Топливный фильтр (дизель). Выбор, замена и т.д.
- Пол: Мужчина
- Город: был г Урай, теперь г.Тюмень
- Интересы: пресса книги
- дизель автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 08 October 2012 — 09:01 AM
Посмотрел в экзисте там есть MANN 829/3 он стоит 1160, а есть MANN 829/6 он стоит 2600 на фото именно он.
Тогда получается, фильтр делфи дешевле.
#382 
dan
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель механика
- Имя:Дмитрий
Отправлено 08 October 2012 — 09:03 AM
Тогда получается, фильтр делфи дешевле.
Получается дешевле.
#383 хант
- Пол: Мужчина
- Город: был г Урай, теперь г.Тюмень
- Интересы: пресса книги
- дизель автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 08 October 2012 — 09:05 AM
Значит пока будем покупать делфи.
#384 Msk-199
- Пол: Мужчина
- Город: Москва
- дизель автомат
- Имя:Виталий
Отправлено 08 October 2012 — 10:50 AM
Посмотрел в экзисте там есть MANN 829/3 он стоит 1160, а есть MANN 829/6 он стоит 2600 на фото именно он.
в чем отличие MANN 829/3 и MANN 829/6
#385 Firehorn
- Пол: Мужчина
- Город: New Moscow
- Интересы: Автомобили Рыбалка
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 08 October 2012 — 01:13 PM
в чем отличие MANN 829/3 и MANN 829/6
Так же как и Делфи 924 и 925. С подключением датчика воды — MANN 829/6; С резьбовой пробкой сливного отверстия — MANN 829/3.
#386 IGOR67
Вице-премьер Кайрон клана
- Пол: Мужчина
- Город: Москва ВАО Ивановское
- Интересы: охота,рыбалка
- дизель автомат
- Имя:Игорь
Отправлено 08 October 2012 — 01:36 PM
Говорят, что оригинальный Делфи фильтрует грязь до 1 микрона, а как и сколько фильтрует МАNN 829/3?
#387 хант
- Пол: Мужчина
- Город: был г Урай, теперь г.Тюмень
- Интересы: пресса книги
- дизель автомат
- Имя:Алексей
Отправлено 08 October 2012 — 04:13 PM
Говорят, что оригинальный Делфи фильтрует грязь до 1 микрона, а как и сколько фильтрует МАNN 829/3?
Вроде делфи фильтрует до 5мк.
Сообщение отредактировал хант: 08 October 2012 — 04:14 PM
#388 Firehorn
- Пол: Мужчина
- Город: New Moscow
- Интересы: Автомобили Рыбалка
- дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 08 October 2012 — 05:40 PM
Говорят, что оригинальный Делфи фильтрует грязь до 1 микрона, а как и сколько фильтрует МАNN 829/3?
Считается и уже обсуждалось о том что фильтр не должен пропускать частицы в 5 микрон, чтобы себе представить что это такое можно посмотреть тут: http://learn.genetic. in/cells/scale/ Внизу картинки полоса прокрутки, она же как бы микроскоп ( например: кровяные тельца например имеют размер 8 микрон). Можно сделать выводы.
#389 серг1
- Пол: Мужчина
- Город: Московская обл.
- Интересы: электроника
- дизель механика
- Имя:Евгений
Отправлено 08 October 2012 — 06:00 PM
Самый вариант написать лично на почту фирмы которая интересует и получить ответ
#390 E-DV
- Пол: Мужчина
- Город: Москва, Куркино
- дизель автомат
- Имя:Дмитрий
Отправлено 25 October 2012 — 02:56 PM
Можт уже обсуждалось, извиняюсь, давно не был.
Дважды заказывал HDF 924 на Экзисте, так вот, к сожалению, приходит фильтр не понятного рода происхождения. с буковкой Е. Как уже было ОБСОСАННО на красном форуме раз 100. Все, вроде пришли к выводу, что пожалуй не стоит использовать данный продукт. Поэтому я, от греха сдавал, их обратно, причем они без проблемно принимали назад, видя не соответствие.
Напомню, фильтры из Экзиста отличаются маркировкой и строением верхней крышки. Но на это, по хорошему, плевать, а вот если есть отличия внутренностями, это пожалуй не есть ГуууД!
ЗЫ: Поэтому беру нормальный HDF 924, в проверенном месте, по дороже, но не сильно, чем в Экзист е.
#391 Vahmurka
- Пол: Мужчина
- Город: Moscow
- дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 25 October 2012 — 03:02 PM
Можт уже обсуждалось, извиняюсь, давно не был.
Дважды заказывал HDF 924 на Экзисте, так вот, к сожалению, приходит фильтр не понятного рода происхождения. с буковкой Е. Как уже было ОБСОСАННО на красном форуме раз 100. Все, вроде пришли к выводу, что пожалуй не стоит использовать данный продукт. Поэтому я, от греха сдавал, их обратно, причем они без проблемно принимали назад, видя не соответствие.
Напомню, фильтры из Экзиста отличаются маркировкой и строением верхней крышки. Но на это, по хорошему, плевать, а вот если есть отличия внутренностями, это пожалуй не есть ГуууД!
ЗЫ: Поэтому беру нормальный HDF 924, в проверенном месте, по дороже, но не сильно, чем в Экзист е.
буква Е совсем не страшна. внутреннее строение одинаково. заказал в англии два — они дешевле. буду пробовать на кошках
Reply from dieselpartsdirect.co.uk
There is no difference in function just price.
Different materials have been used in the E version making it a cheaper option. But tests show that it is often superior in efficiency than the more expensive option.Both versions are genuine Delphi with all the warranty back up support that goes with it.Let me know if I can help more, we give good discounts for quantity.
Best regards
Neil Eldridge
Reply from Delphi:
The difference between the Hdf924 and Hdf924e is that the Hdf924 is for use without the water sensor and the Hdf924e is with the sensor
Paul Main
Service Engineer
Delphi Diesel Aftermarket
1-800-521-4784
paul.d.main@delphi.com
HDF925 & HDF925E are fully similar & interchangeable, and are fitting the same applications. The «E» is just an internal code : HDF925 & HDF925E are manufactured in 2 different factories in order to balance our production capacity between several sites.
I hope this reply to your questions.
Best regards,
Daniel Berreby
OES Key Account Manager
Global Business Line Manager — Diesel Filters
Delphi Products Service & Solutions
Tel +33 (0) 1 34 30 43 55
Fax +33 (0) 1 34 30 43 39
Mob +33 (0) 6 08 91 67 44
#392 серг1
- Пол: Мужчина
- Город: Московская обл.
- Интересы: электроника
- дизель механика
- Имя:Евгений
Отправлено 25 October 2012 — 03:07 PM
Это чо тут понаписано а .
#393 Vahmurka
- Пол: Мужчина
- Город: Moscow
- дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 25 October 2012 — 03:27 PM
There is no difference in function just price.
Different materials have been used in the E version making it a cheaper option. But tests show that it is often superior in efficiency than the more expensive option.Both versions are genuine Delphi with all the warranty back up support that goes with it
Нет различий в функциональности, только в цене.
Другие материалы испольльзуются в Е версии ради удешивления. Однако тесты показывают что он обычно более эффективен чем более дорогая версия.
Обе версии это оригиналы Delphi с полной гарантией и поддержкой.
The difference between the Hdf924 and Hdf924e is that the Hdf924 is for use without the water sensor and the Hdf924e is with the sensor
Разница между HDF924 и HDF924E в том, что HDF924 предназначен для использования без датчика воды а HDF924E с датчиком.
HDF925 & HDF925E are fully similar & interchangeable, and are fitting the same applications. The «E» is just an internal code : HDF925 & HDF925E are manufactured in 2 different factories in order to balance our production capacity between several sites.
HDF925 и HDF925E полностью одинаковы и взаимозаменяемы и имеют одно и то же применение. «E» это просто внутренний код. HDF925 и HDF925E производятся на двух различных заводах для равномерного распределения нагрузки по различным поставкам.
#394 vsa
- Пол: Мужчина
- Город: Щелково
- дизель автомат
- Имя:сергей
Отправлено 17 December 2012 — 06:33 PM
Кайрон 2.0 дизель .Еще по лету поменял фильтр топливный с начало не придал значению увеличению времени заводки но по холодам понял что если так и дальше будет настанет утро когда акк просто не заведет авто .Почитав другие темы понял что причина может быть в фильтре ( не держится давление в системе и топливо сливается в бак ) прошу помощи в совете какой из фильтров прошел уже не однакратную проверку на машинах чтобы приобрести и мне его . За раннее спасибо всем легкого запуска по утрам особенно в морозы
Разрезал топливные фильтры Delphi – дешевле и дороже. Показываю, что внутри
В конце 90‑х для дизельных двигателей была представлена перспективная система впрыска Common Rail, суть которой заключается в том, что насос создает в топливной рампе высокое давление дизельного топлива, которое форсунки с электромагнитным или пьезоэлектрическим приводом с высокой точностью и частотой впрыскивают в цилиндр. На охране «здоровья» этой сложной дорогостоящей прецизионной механики стоит топливный фильтр.
Компания Delphi уже давно считается экспертом в производстве систем питания дизельных ДВС, а так как подход к разработкам здесь комплексный, то и топливные фильтры не остались без внимания. Но иногда маркировка фильтров вызывает вопросы. В одном из них мы попробуем разобраться. Вот два внешне почти одинаковых фильтра Delphi: HDF924 и HDF924E, первый — более дорогой. В чем разница? На интернет-форумах по этому поводу великое множество мнений. Кого-то продавец магазина заверил, что «Е» означает производство в Европе. Есть версия, что таким образом производитель маркирует более бюджетную версию. Кто-то уверен, что в одном случае речь идет об оригинале для заводской комплектации, а в другом — о компоненте для послепродажного обслуживания. Вот и попробуем расставить все точки над «Е».
Что касается конкретных топливных фильтров HDF924 и HDF924E, то оба получены от официального дистрибьютора и, судя по упаковкам, произведены на одном и том же предприятии, располагающемся в Болгарии. Внешние отличия заключаются в разнице цвета металла корпусов и крышек, а также в размерах шрифта и расположении надписей на корпусах.
ЧТО ПОКАЗАЛО ВСКРЫТИЕ
Звездообразная укладка штор фильтрующих элементов обоих фильтров идентична, оба снабжены обратным клапаном с терморегулятором (после прогрева топлива клапан открывается). Сами шторы фильтров отличаются оттенками как с внутренней, так и с внешней стороны, и, что важнее, длиной — 275 см у HDF924 и 271 см у HDF924E. Обе шторы состоят из двух одинаковых по толщине слоев (внешнего полимерного и внутреннего, по текстуре напоминающего бумагу). При проверке обе шторы проявляют гидрофобные свойства, то есть отталкивают воду, но при этом сразу пропитываются топливом. Степень очистки топлива (для этого потребовались бы испытания на сложном лабораторном оборудовании) не проверялась, однако производитель заявляет, что «рейтинг фильтрации» обоих фильтров составляет три микрона, то есть фильтры способны отсеивать 95 % частичек такого размера. К сожалению, нигде не указано, по какой методике проводились испытания. Поэтому руководством к действию при покупке фильтра должны стать каталоги, где подробно указано, какой фильтр для какого двигателя предназначен. В этом случае есть гарантия, что все характеристики согласованы с требованием автопроизводителя. Не пытайтесь подобрать фильтр на свой автомобиль по степени фильтрации, указанной в рекламном буклете. Реальные характеристики имеют более сложное описание и значение для дизельной аппаратуры.
ТАК С «Е» ИЛИ БЕЗ НЕЕ?
По своей конструкции оба фильтра абсолютно идентичны. Не выявил различий и визуальный, с помощью микроскопа, анализ структуры штор. Но здесь не все так просто. Современные фильтрующие материалы очень технологичны и самое главное скрыто внутри слоя шторы. «Препарировать» фильтрующий слой без соответствующего оборудования не представилось возможным, поэтому можем только предположить, что именно в технологии материала шторы кроется принципиальное отличие более дорогого фильтра HDF924 от модели HDF924E. Кроме того, более короткая штора HDF924E должна сделать эту модель менее «грязеемкой», что потребует и более частой замены. В остальном никакие проблемы, как при использовании фильтра HDF924, так и его «близнеца» HDF924E, двигателю не грозят — оба изделия произведены на предприятии Delphi, компании, поставляющей комплектующие не только в сферу aftermarket, но и на конвейеры крупнейших автопроизводителей. Так что, видимо, правы те, кто считает букву «Е» индикацией версии Economic.
Топливный фильтр Ford / Hyundai / Jaguar / JMC / Kia / SsangYong / TATA (без датчика, эконом)
При оформлении заказа и наличии требуемой детали на складе в Москве, клиент, после согласования с менеджером компании, может самостоятельно забрать свой заказ в пункте выдачи интернет-магазина по адресу: г. Москва, улица Горбунова, дом 8, строение 1.
Доставка по Москве в пределах МКАД
Стоимость доставки заказа по Москве в пределах МКАД — 500₽. Услуга осуществляется ежедневно кроме воскресенья и праздников.
Также по Москве доступна доставка курьерской службой «СДЭК» и «Boxberry», расчет стоимости осуществляется на этапе оформления заказа.
Доставка по России
Доставка по России производится курьерскими службами «СДЭК» и «Boxberry» до пункта выдачи или по адресу заказчика. Окончательная стоимость услуги будет рассчитана на этапе оформления заказа. Доступна оплата при получении (наложенный платеж).
При значительной удаленности пунктов выдачи от населенного пункта клиента (> 100 км) и полной предоплате заказа возможна отправка Почтой России . Для запроса информации по данной услуге обращайтесь в службу поддержки магазина.
Доставка в страны Таможенного союза (Казахстан, Киргизия, Беларусь, Армения)
Доставка в указанные страны осуществляется курьерскими компаниями «СДЭК» и «Boxberry». Стоимость доставки в Казахстан и Беларусь рассчитывается автоматически при оформлении заказа; в Киргизию и Армению по запросу через электронную почту (укажите город, позицию, количество) или WhatsApp. Способ оплаты по договоренности с клиентом.
Оплата по QR-коду через систему быстрых платежей (СБП)
После подтверждения и согласования заказа с менеджером, на электронную почту / мессенджер клиента отправляется гиперссылка и QR-код для оплаты.
Наложенный платеж
Оплата в пункте выдачи или курьеру компаний «СДЭК», «Boxberry» при получении заказа. Данный способ доступен при доставке указанными курьерскими компаниями. Дополнительно оплачивается комиссия транспортной компании — +3% от стоимости заказа.
Безналичная оплата
Перевод денежных средств на расчетный счет компании. Работаем без НДС.
Оплата наличными
Возможен при получении заказа в пункте выдачи интернет-магазина по адресу: г. Москва, улица Горбунова улица, дом 8, строение 1, либо при доставке курьером по Москве в пределах МКАД. Оплата банковской картой в пункте выдачи недоступна — нет терминала.
Топливный фильтр — HDF924E Delphi Technologies. Страна-производитель: Болгария .
Данный топливный фильтр предназначен для использования без датчика воды.
Версия HDF924E — бюджетный вариант и предназначен для лёгких условий эксплуатации, а HDF924 – предназначен для тяжёлых условий, а в обычных имеет больший срок службы.
Общие параметры фильтра указаны в таблице.
- Ford Focus (DAW, DBW), Focus седан (DFW), Focus универсал (DNW), Mondeo III (B5Y), Mondeo III седан (B4Y), Mondeo III универсал (BWY), Tourneo Connect, Transit Connect (P65_, P70_, P80_);
- Hyundai Terracan (HP);
- Jaguar X-Type (CF1), X-Type Estate (CF1_);
- Kia Bongo c бортовой платформой/ходовая часть, Bongo автобус, Bongo вэн, Carnival / Grand Carnival III (VQ), Carnival II (GQ);
- SsangYong Actyon I, Actyon Sports I (QJ), Kyron, Rexton (GAB_), Rodius, Stavic;
- TATA Aria, Safari (42_FD), Xenon пикап.
Ford Club Belarus
TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Сообщений: 2809 • Страница 79 из 188 • 1 . 76 , 77 , 78 , 79 , 80 , 81 , 82 . 188
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Евгений Лида » Ср дек 07, 2011 18:36
В березовке больше по опелям и бошу!
Евгений Лида
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Faq » Ср дек 07, 2011 21:26
Может кто захочет поставить на фордеца?)
Фильтр WK 829/3 является аналогом Delphi HDF 924, его отличие от фильтра WK 829/6 (который является аналогом Delphi HDF 925) заключается в несколько большей высоте, 148 мм вместо 144 мм и в устройстве механизма слива конденсата из фильтра. Фильтр WK 829/6 имеет сливное отверстие закрытое металлическим болтом, а WK 829/3 имеет пластиковый «барашек» закрывающий сливное отверстие.
Вся продукция MANN+HUMMEL очень строго соответствует оригинальной продукции, для Вашего автомобиля предназначен фильтр WK 829/6, который рассчитан на больший объем топлива, прокачиваемый через фильтр и с более высокой степенью фильтрации. В данном фильтре устанавливается более стойкий (специально для этого обработанный) материал с более высокой степенью очистки, чем у WK 829/3, почему между ними довольно значительная разница в цене. Поэтому заменять WK 829/6 на более дешевый WK 829/3 мы бы не рекомендовали.Степень очистки фильтров, по внутренним правилам MANN+HUMMEL относится к разряду внутренней информации и используется только для служебного пользования.
Для внутреннего пользования сотрудников MANN+HUMMEL также предназначена информация о месте производства фильтров. По ней можно сказать, что фильтры MANN+HUMMEL WK 829/3 и WK 829/6 выпускаются на том же заводе в Великобритании, где производятся фильтры Delphi, т.е. можно говорить о полной идентичности продукции MANN+HUMMEL оригинальным фильтрам и соответственно они имеют такие характеристики по степени очистки.
С уважением / With the respect,
Андрей Алексюк / Andrey Aleksuk
ООО «МАНН+ХУММЕЛЬ» / LLC MANN+HUMMEL Russian
А это уже чистой воды маркетинг. Переплачивать в разы за фильтр аналогичного качества? Нет, или Delphi HDF 924 или WK 829/3.
Сегодня кстати разговаривал с продавцом запцацак, сказал что в основном берут Кнехтовский фильтр(Австрия)
Максим, а что если ставить отдельный фильтр в обратку? я понимаю что это лишняя конструкция и результат не будет очевиден на наш взгляд,твои мысли?
Faq Форд-гуру Сообщений: 282 Зарегистрирован: Вт июн 21, 2011 23:49 Марка: Ford Модель: Focus 1.8 TDCi Год выпуска: 2002
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Faq » Ср дек 07, 2011 21:55
Вот у человека на транзите с топливной делфи была замена топливного фильтра после 40000 км пробега.
Другой юзер форда вот что писал:
Недавно поменял топливный фильтр,стоял Бош с клеймом «Форд» проданный как оригинал.
Оригинал с нуля был Делфи. после замены оба фильтра были вскрыты
на фото отработанный Бош, он весь темный, на фото где больше белого это Делфи,
да и сама фактура бумаги разная.
Оба фильтра пробежали по 17500 км,заправка топлива на одной и тойже АЗС «Лукойл».
Так что однозначно ставьте оригинал и меняйте чаще,через 15000 км и будет вам счастье.
вся эта информация размещена для ознакомления Никакой рекламы)
Последний раз редактировалось Faq Ср дек 07, 2011 22:02, всего редактировалось 1 раз.
Faq Форд-гуру Сообщений: 282 Зарегистрирован: Вт июн 21, 2011 23:49 Марка: Ford Модель: Focus 1.8 TDCi Год выпуска: 2002
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
BoB_CfG » Ср дек 07, 2011 22:01
D3iBAH писал(а): читаю форумы и имею ответ — нехер по местным даже ездить.
Подпишусь.
Народ не может понять, что простых и неприхотливых дизелей теперь не выпускают, и на коленке они не чинятся.
«Вечные» дизеля уже уходят, стареют. Халявы не будет. Машины требуют обслуживания, хочешь кататься, люби и саночки возить.
Либо покупай в салоне с гарантией и катайся «по гарантии» и продавай.
Mondeo 1996 2.5i V6 — славный жеребец ушёл к новому хозяину.
Mondeo 2005 2.2 TDCI — чорный трахтар
Ford лучше своей репутации!
айсикью 97942SO2
+375-29-903-O3-71
BoB_CfG Начинающий Сообщений: 47 Зарегистрирован: Пн фев 14, 2011 10:50 Марка: Ford Модель: Mondeo Год выпуска: 2005
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
BoB_CfG » Ср дек 07, 2011 22:12
Faq писал(а): http://www.exist.by/price.aspx?pcode=+WK+829%2F6
Может кто захочет поставить на фордеца?)
Зачем экспериментировать?
Можно же закупиться HDF924E, и юзать со спокойной душой
При заказе из Великобритании достаточно бюджетно.
Mondeo 1996 2.5i V6 — славный жеребец ушёл к новому хозяину.
Mondeo 2005 2.2 TDCI — чорный трахтар
Ford лучше своей репутации!
айсикью 97942SO2
+375-29-903-O3-71
BoB_CfG Начинающий Сообщений: 47 Зарегистрирован: Пн фев 14, 2011 10:50 Марка: Ford Модель: Mondeo Год выпуска: 2005
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
otecrebenka » Ср дек 07, 2011 23:06
а кто обладает информацией по данному фильтру, или есть у кого какое мнение — BOSCH 1709787 (TDCi TDDi FO Diesel), могу ошибаться с маркировкой. Рекомендован для двигателя форд 2.0 TDCi. Примерная цена в РБ 45 у.е.
( www.ford-esklep.pl/pl/p/Filtr-paliwa-TD . -BOSCH/242 )-если кому интересно
otecrebenka Начинающий Сообщений: 43 Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 11:58 Откуда: Борисов Марка: Ford Модель: Mondeo Год выпуска: 2005
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
AndyAL » Ср дек 07, 2011 23:49
Можно же закупиться HDF924E, и юзать со спокойной душой
При заказе из Великобритании достаточно бюджетно.
http://www.ebay.co.uk/itm/DIESEL-FUEL-F . e91fe#shId
Итого 28.13 долл. Стоит задуматься.. Но точно ли гарантировано, что это тот же ХДФ924, только для стран 3его мира.
Ford Contour ’97 2.0 передан.
Ford Focus ’02 1.8 TDCi продан
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
kir_jeka » Чт дек 08, 2011 11:03
Faq писал(а): .
Недавно поменял топливный фильтр,стоял Бош с клеймом «Форд» проданный как оригинал.
Оригинал с нуля был Делфи. после замены оба фильтра были вскрыты на фото отработанный Бош, он весь темный, на фото где больше белого это Делфи,
Оба фильтра пробежали по 17500 км,заправка топлива на одной и тойже АЗС «Лукойл».
.
Глядя на фотки Боша и Дельфи, видно, что у Дельфи больше бумажных складок, а значит больше плошадь фильтрующей поверхности. Возможно поэтому он дольше остаётся более чистым. Вчера вот тоже поменял фильтр Дельфи. Пробег на фильтре 18000. Раскурочил конечно. Грязноват слегка снизу и со стороны трубки подачи, с другого бока почти чистый. Стружки нет. Грязи на дне нет, только пару капель какой-то белой субстанции. Подозреваю, что вода в связке с присадкой стадолайн.
kir_jeka Начинающий Сообщений: 38 Зарегистрирован: Вт апр 05, 2011 20:35 Откуда: Беларусь Воложин Марка: Ford Модель: Mondeo 3 2.2TDCI Год выпуска: 2005
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Maxim » Чт дек 08, 2011 12:09
otecrebenka писал(а): а кто обладает информацией по данному фильтру, или есть у кого какое мнение — BOSCH 1709787 (TDCi TDDi FO Diesel), могу ошибаться с маркировкой. Рекомендован для двигателя форд 2.0 TDCi. Примерная цена в РБ 45 у.е.
Этот фильтр начали выпускать вместо предыдущего своего собрата, но предыдущий стоил 25 долл. И как было 5мкм у него, так и осталось.
был Ford Sierra ’82 1.6К
был Ford Sierra ’89 2.0К
был Ford Mondeo ’97 1.8i
был Ford Contour ’99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea ’99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III ’01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III ’07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi
Maxim Заслуженный фордовод Сообщений: 1791 Зарегистрирован: Чт май 25, 2006 01:06 Откуда: Минск Марка: Proton Модель: Renault Год выпуска: 2017
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Faq » Чт дек 08, 2011 12:35
я уже 8 тысяч накатал на фильтре манн вк 829/3,подумаваю замену фильтра растянуть до 12 тысяч,так как езжу мало,а весной как раз заменю фильтр. Старый естественно раскурочу и фото сделаю.
Мужики вопрос не по теме, мне нужна фишка идущая на стабилизатор напряжения. Гнездо типа «мама» с 3 контактами. Провода отходящие от контактов по цвету:
Красный.
Синий
Серый.
Машинка страдает) если кто-нибудь будет на разборке,спросите пожалуйста про фишку,можно и преобрести. С меня оплата+пиво
Faq Форд-гуру Сообщений: 282 Зарегистрирован: Вт июн 21, 2011 23:49 Марка: Ford Модель: Focus 1.8 TDCi Год выпуска: 2002
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
super13andy » Пт дек 09, 2011 11:12
Faq писал(а): я уже 8 тысяч накатал на фильтре манн вк 829/3,подумаваю замену фильтра растянуть до 12 тысяч
я вот собираюсь такой же купить,посоветуйте нужно ли ещё сепаратный ставить и какой,нужен ли подогрев,реально ли он помогает зимой при большом минусе темп.,и нужно ли будет керосин лить или присадки достаточно,что вообще надо делать,что бы заводиться без проблем зимой. спасибо.
super13andy
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Maxim » Пт дек 09, 2011 11:35
super13andy писал(а): я вот собираюсь такой же купить,посоветуйте нужно ли ещё сепаратный ставить и какой,нужен ли подогрев,реально ли он помогает зимой при большом минусе темп.,и нужно ли будет керосин лить или присадки достаточно,что вообще надо делать,что бы заводиться без проблем зимой. спасибо.
Если фильтр манн, то только произведенный в англии, ни в коем случае не в израиле. На корпусе фильтра и на коробке написана страна производства. Керосин лить нельзя, последствия посмотри на 55 стр. этой ветки. Присадку+новые свечи и вперед.
был Ford Sierra ’82 1.6К
был Ford Sierra ’89 2.0К
был Ford Mondeo ’97 1.8i
был Ford Contour ’99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea ’99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III ’01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III ’07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi
Maxim Заслуженный фордовод Сообщений: 1791 Зарегистрирован: Чт май 25, 2006 01:06 Откуда: Минск Марка: Proton Модель: Renault Год выпуска: 2017
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
otecrebenka » Пт дек 09, 2011 21:17
а какую присадку лучше, и где в Минске ее найти по адекватной цене и чтоб подделку не хватануть.
otecrebenka Начинающий Сообщений: 43 Зарегистрирован: Сб ноя 05, 2011 11:58 Откуда: Борисов Марка: Ford Модель: Mondeo Год выпуска: 2005
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Sergey007 » Сб дек 10, 2011 16:47
Добрых суток всем! Столкнулся с проблемой —— При обычной спокойной езде по городу (60 км/ч) вдруг начала мигать спиралька, при этом с машина ехала, но стала тупой, я остановился, заглушил, вновь завел — едет также, так весь день катался. Утором пробовал завести- крутил стартером секунд 10 — завел сильно троила и белый дым. Затянули на сервис Юнион Моторс — ввели поправочный коэф-т 2-ой форсунки, после заводится и едет, на холодную при заводке белый дым и и неприятный запах. Прогреется прим 5 мин. все вроде ок, едет при етом в районе 1200об был слешен небольшой стук, если обороты выше стука нет, так наездил 1500 км после стук прекратился но расход в городе был 7-8л, счас 10-11л и динамика иногда плавает. Подскажите чего делать дальше, хочу вернуть прежний расход.
Машина Ford Mondeo 3 TDCI 2.0 130лс 2002г.в.
Заранее спасибо!
Sergey007 Начинающий Сообщений: 8 Зарегистрирован: Чт окт 13, 2011 11:52 Марка: Ford Модель: Mondeo Год выпуска: 2002
Re: TDCI — благо или зло (топливная делфи, delphi)
Maxim » Сб дек 10, 2011 17:07
Sergey007 писал(а): Подскажите чего делать дальше, хочу вернуть прежний расход.
Форсунку делать и фильтр топливный нормальный ставить.
был Ford Sierra ’82 1.6К
был Ford Sierra ’89 2.0К
был Ford Mondeo ’97 1.8i
был Ford Contour ’99 2.5V6 АКПП
был Fiat Marea ’99 2.4 JTD
был Ford Mondeo III ’01 2.0 TDCI
был Ford Mondeo III ’07 2.0 TDCI 92kW
сейчас Renault
+375-44-77-00-829
Диагностика и ремонт CR Delphi
Maxim Заслуженный фордовод Сообщений: 1791 Зарегистрирован: Чт май 25, 2006 01:06 Откуда: Минск Марка: Proton Модель: Renault Год выпуска: 2017