Как самостоятельно проверить моторное масло на износ в домашних условиях
Наткнулся в интернете на интересную статья о самостоятельной проверке масле.
Итак:
Для проведения испытаний необходимо подготовить чистый лист белой офисной бумаги. Затем нагреть двигатель до рабочей температуры и заглушить. Подождав три минуты — достать щуп, вытереть насухо, вернуть его на место и снова достать.
Затем, не касаясь щупом бумаги, капнуть на листок. Капля должна быть первой и упасть на бумагу с высоты примерно 5 см. Лист надо положить на что-то не впитывающее, чтобы добиться точности измерений. К примеру, на стекло. После всех манипуляций — оставляем взятую пробу сушиться при комнатной температуре. Спустя сутки смотрим, что получилось.
Образовавшееся пятно можно условно разделить на четыре зоны. Первая центральная — ядро. Здесь можно оценить какие примеси находятся в масле. Вторая — само масло: чем оно темнее, тем старее. Третья показывает, есть ли в смазке вода. Если она имеется — эта зона имеет зигзагообразный контур. Наружное кольцо показывает наличие бензина в масляной системе.
еперь попробуем определить износ смазки с помощью линейки и формулы расчета диспергирующих свойств. Для этого измерим диаметр внутренней (ядра) и внешней зон (третьей по счету). Обозначим их, как d и D. Сама формула по расчету выглядит так:
ДС= 1 — d²/D²
К примеру, диаметр ядра — 20 мм, внешний диаметр — 40 мм. ДС= 1 — 400/1600. Получаем ДС=0.75. Показатель от 1 до 0,3 считается нормой. Меньше 0,3 — масло требует немедленной замены.
Подобный тест желательно делать через каждые 2000—3000 километров пробега для отслеживания динамики. Но в любом случае, даже если капельный тест показывает удовлетворительное состояние масла, не стоит пренебрегать сроками замены, которые установил производитель.
Источник
Проверка уровня моторного масла
В двигателях масло используется для смазки и охлаждения трущихся деталей, во время эксплуатации иногда возникает необходимость доливания масла в промежутке между его заменами. Однако, если после обкатки автомобиля расход масла превышает 0.5 литра на 1000 км, необходимо обратиться на сервисную станцию.
Периодичность проверки — периодически проверяйте уровень масла в двигателе — через каждые 1000 км, а также перед каждой длительной поездкой, чтобы избежать повреждения двигателя.
Контроль уровня масла с помощью маслоизмерительного щупа:
• протрите щуп чистой не ворсистой тканью;
• погрузите щуп до упора;
• извлеките щуп снова;
• проверьте уровень масла: он никогда не должен опускаться ниже отметки A ( « mini » ) или превышать отметку В ( « maxi » ).
Долив масла / заправка
Автомобиль должен находиться на горизонтальной площадке с остановленным холодным двигателем (например, до первого в течение дня запуска двигателя).
Отверните пробку 2. Долейте масло (для информации: интервал между « mini » и « maxi » щупа 1 соответствует от 1.5 до 2 литров в зависимости от модели двигателя). Подождите около 2 минут, чтобы масло стекло. Проверьте уровень масла с помощью щупа 1 (как указано выше). Не превышайте уровень «maxi» и не забудьте установить на место пробку 2.
Средняя заправочная емкость
Двигатель 1.4 — 3.35 литра. Двигатель 1.6–3.35 литра. Двигатель 1.5–4.4 литра.
Проверка уровня масла в коробке передач автомобиля Рено Логан
Проводить проверку уровня масла в коробке передач автомобиля Рено Логан рекомендуется раз в 15.000 км пробега.
Либо, раньше этого срока, в случае заметного увеличения шума во время ее работы, появления потеков масла на стыке коробки и двигателя или затрудненного переключения передач.
На примере коробки передач JH1 автомобиля Рено Логан первого поколения с двигателем k7j (1,4 л) рассмотрим особенности самостоятельного проведения такой проверки.
Необходимые инструменты и приспособления
Ключ или головка с трещеткой на «10».
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на смотровую яму, эстакаду или поднимаем на подъемник.
Порядок проверки уровня масла в коробке передач автомобиля Рено Логан первого поколения
1. Снимаем защиту моторного отсека.
Для этого ключом или головкой на «10» отворачиваем 6 болтов ее крепления и аккуратно демонтируем стараясь не уронить на ногу.
2. Отворачиваем пробку заливного отверстия коробки передач.
Эта пробка пластмассовая. Установлена в отверстии на переднем торце коробки (со стороны радиатора системы охлаждения двигателя) в отверстие для заливки трансмиссионного масла. Ключ для ее отворачивания не нужен, она отворачивается рукой.
3. Проверяем уровень масла в коробке передач.
Засовываем палец в отверстие и проверяем наощупь доходит ли уровень масла в коробке до края этого самого отверстия. Если доходит, то все в порядке. Если нет, то необходимо долить его или искать причину снижения уровня.
Для доливки масла при помощи специального шприца (или воронки и шланга) заливаем необходимый его объем через заливное отверстие в коробку передач. При достижении необходимого уровня масло польется из отверстия.
После проверки заворачиваем пробку обратно в заливное отверстие и затягиваем с усилием, от руки. Далее устанавливаем обратно на автомобиль защиту моторного отсека.
Таким образом мы самостоятельно провели простую проверку уровня масла в коробке передач автомобиля Рено Логан первого поколения.
Примечания и дополнения
— Масло в коробку передач автомобиля Рено Логан с двигателем k7j (1,4 л) залито на весь срок службы автомобиля. Оно требует лишь проверки уровня и доливки.
— Для замены потребуется залить в коробку передач 3,1 литра трансмиссионного масла.
Проверка уровня и доливка масла в систему смазки Renault Logan 2004-2015 Бензин
Если проверка уровня масла происходит после поездки, то необходимо заглушить двигатель и подождать 5-10 минут, пока все масло не стечет в картер. Проверка выполняется на ровной, горизонтальной площадке.
Масло доливается только той же марки, что уже залита в двигатель. Уровень масла не должен превышать максимальной отметки на контрольном щупе.
Щуп контроля уровня масла (1) и пробка (2) маслоналивной горловины находятся в правой части моторного отсека, возле воздушного фильтра.
1. Извлекаем щуп.
2. Протираем его чистой ветошью и сново полностью вставляем на место.
3. Снова извлекаем щуп. Пленка моторного масла должна находиться между минимальной меткой «MIN» и максимальной меткой «MAX». Если уровень близок к минимуму, нужно долить моторное масло.
4. Чтобы долить моторное масло, против часовой стрелки поворачиваем пробку маслоналивной горловины и снимаем ее.
5. Доливаем масло в двигатель. При необходимости можно использовать воронку. Выполняем доливку небольшими порциями, с паузой в 2-3 минуты, после чего проверяем уровень с помощью контрольного щупа.
6. Как только масло достигнет нужного уровня, закрываем пробку маслозаливной горловины.
Предупреждение:
Если после обкатки автомобиля расход масла превышает 0,5 л на 1000 км, необходимо обратиться на СТО.
В статье не хватает:
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта