Как проверить приборную панель на работоспособность
Перейти к содержимому

Как проверить приборную панель на работоспособность

  • автор:

Как проверить исправность приборной панели всего одной кнопкой?

Как проверить исправность приборной панели фото

Tcc_чанган

Сегодня в новых машинах панель приборов сообщает автовладельцу о малейших изменениях в работе всех систем и агрегатов — в каком состоянии мотор, нормальный ли уровень жидкостей, исправны ли тормоза… Но оповещение загорается, только когда зафиксирована неисправность. Поэтому многие водители гадают, а исправна ли сама приборная панель.

Лампочка перегорела — попал на ремонт

А если панель не в порядке, тогда вы не увидите вовремя неисправность и можете попасть на дорогостоящий ремонт. Допустим, дал течь патрубок охлаждающей жидкости, и она вытекла. Но автомобилист не обратил внимание, что под машиной лужа, торопился, а лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости не горела — может же она просто перегореть. Это может привести мотор к перегреву, а водителя — к поездке в автосервис и дорогому ремонту двигателя.

Специальный метод проверки

Как проверить исправность приборной панели фото

Но автопроизводители об этом позаботились и придумали специальный метод, позволяющий проверить, работают ли все обозначения на консоли.

Эта функция существует на многих современных машинах, способ работает примерно одинаково на всех авто.

Чтобы проверить, работает ли панель приборов, вы должны:

  • когда зажигание выключено, нажать на кнопку и сбросить пробег;
  • завести машину, не отпуская эту кнопку.

В итоге ваших действий панель загорится, стрелки будут скакать, заработают все обозначения, если они, конечно, нормально функционируют, лампочки не перегорели.

Если какая-то стрелка не загорелась, значит неисправна. Если этот способ вашему авто не подходит, посмотрите, прежде всего, в инструкции к машине — как проверить работоспособность консоли. Эту же информацию можно найти в Интернете по марке и модели машины.

Фото с интернет-ресурсов

Тестирование приборной панели VDO

Итак, если у вас машинка является чудом отечественной инженерной мысли, и на ней стоит приборная панель VDO, то на ней доступна функция диагностики (фиговенькая, но всё равно приятно).
Делается это так:

Иными словами: зажали кнопку одометра, повернули ключик в первое положение, отпустили кнопку. Начинают стрелочки бегать))) Ещё раз нажали, отпустили, увидели версию прошивки. И в третий раз нажали, отпустили, увидели код ошибки (если он есть).

Список кодов неисправностей отображаемых любым диагностическим прибором (если есть эта функция).
Все контроллеры семейства GM и ЯНВАРЬ 4 устанавливаемые на автомобили ВАЗ.

КОД ОПИСАНИЕ ОШИБКИ
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Для GM НИВА: Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
Для GM НИВА: Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
Для GM НИВА: повышенное напряжение
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
Для GM НИВА: о шибка электронного блока управления
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда

Но отображение ошибки может быть специфическим, как говорят аборигены из интернета, если у вас одновременно произошли две ошибки, то они складываются. Т.е. у вас случились ошибки 14 и 20, то на дисплее выведется ошибка 34.

Как проверить работоспособность спидометра и тахометра на приборной панели — не подключая ее к авто

Приветствую читатель!
На Драйве читаю статьи уже несколько мес (Свою первую машину, Ланоса прикупил — летом), пока все изучаю рассматриваю. Это первая моя статья, потому не судите строго.
На днях мне знакомый подогнал пару приборок, попросил помочь продать в интернете.
Стал вопрос, как их проверить не подключая к авто (чтоб не разбирать лишний раз панель).
На одном из форумов прочитал наводку — как это можно сделать при помощи обычного компьютерного кулера.
Пришел с работ домой, нашел старый жужжащий кулер с тремя проводами от компа.

Фото в бортжурнале Daewoo Lanos

Не разбирая приборку прицепил все три контакта на заднюю панель спидометра (зажал под болты)

Фото в бортжурнале Daewoo Lanos

И поверх них вцепил клемы 12В
Кулер зажужжал и спидометр поднялся к отметке 50 км/ч

Фото в бортжурнале Daewoo Lanos

Одометр и суточный счетчик закрутились 🙂 уже приятно — что-то получилось и притом работает 🙂
Т.е. таким кулером (0,24А 12В 3000 оборотов/мин) можно накрутить свой спидометр на 50 км в час не подключая каких-то сложных приблуд.

Далее думаю, раз со спидометром прокатило — значит и на тахометре должно получиться.

Фото в бортжурнале Daewoo Lanos

Подключал по аналогии со спидометром — вуаля… и тахометр убежал на 3000 оборотов (примерно такая штатная оборотность кулеров), пора переключаться на следующую передачу 🙂

Фото в бортжурнале Daewoo Lanos

Ну вот как-то так. Надеюсь я кому-то помогу своим экспериментом.

«Тест» приборной панели

Доброго дня уважаемые форумчане.

Знаю, что на фордах есть такое дело поманипулируешь с ключом зажигания и еще чем-нибудь и включается тест эбу, ну там проверка всех приборных лампочек, приборов, устройств,датчиков и т.д.

. Внимание вопрос:- есть ли такая комбинация и для КСЮх? .

30.07.2010, 22:01 #2

«Тест» приборной панели

Раньше такое делалось с помощью скрепки в диагностическом разъёме. На новых — нет, только компъютерная диагностика.

30.07.2010, 22:34 #3
Автор темы

«Тест» приборной панели

У меня 2005 года, -не проканает со скрепкой?

31.07.2010, 01:03 #4

«Тест» приборной панели

Должно получиться. Подробности — здесь: http://www.nexia-club.ru/ekspluataci. y-oshibok.html

31.07.2010, 10:22 #5
Автор темы

«Тест» приборной панели

При подключении перемычки прошла проверка датчиков, и джек моргал только 12, и еще при включении зажигании зразу начал работать вентилятор. Но при всем при этом тест приборной панели не произошел.

31.07.2010, 10:35 #6

«Тест» приборной панели

Цитата

Сообщение от djon1

При подключении перемычки прошла проверка датчиков, и джек моргал только 12, и еще при включении зажигании зразу начал работать вентилятор. Но при всем при этом тест приборной панели не произошел.

Вы о чём ? Какой ещё тест ? При включении зажигания перед пуском двигателя должны загореться все лампы на приборной панели. Другого «теста» и не ищите. А с скрепкой лезть в диагностический разъём без лишней необходимости не следует. Ещё замкнёте не то, что надо.

31.07.2010, 10:39 #7
Автор темы

«Тест» приборной панели

При включении зажигании загорается- аккумулятор, чек, ручник, масло, ну и ремень если не пристегнулся еще. Я знаю что на новых так происходит- все тестится при вкл. зажигании, а на машинках до рестайлинга как? .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *