Батарейки для радиобрелоков
Большинство современных радиобрелоков* питается от двенадцативольтовых батареек типоразмера А27, имеющих в диаметре 8 мм. и длиной 28 мм. Работоспособность батареек может сохраняться до трёх лет.
При «севшей» батарейке нажатия на кнопки не приводят к загоранию светодиода (или свечение светодиода может быть кратковременным; у разных брелоков своя индикация разряда батарейки).
Для замены питания следует маленькой крестообразной отвёрткой отвинтить один или два шурупа и снять крышку. Батарейка удерживается двумя пружинящими контактами.
При проверке новой батарейки тестером, ток короткого замыкания (КЗ) должен быть не менее 2, 5 — 2, 8 Ампер.
Также существуют брелоки с 6-тивольтовым и 3-хвольтовым питанием.
* — брелок (фр. breloque) — безделушка, носимая в виде украшения на часовой цепочке.
Преимущества литиевых батареек
Как известно, наиболее массовые одноразовые элементы питания AA (пальчиковые) и AAA (мизинчиковые) с номинальным напряжением 1.5В представлены тремя основными группами (фото 1):
1. Солевые. Обозначаются буквой R (R6, R03 для AA и AAA соответственно) и обычно имеют надпись Heavy Duty.
2. Щелочные. Обозначаются буквами LR (LR6, LR03) и имеют надпись Alkaline.
3. Литиевые. Обозначаются как буквами FR (FR6, FR03) и имеют надпись Lithium.
Солевые элементы питания самые дешевые, но и наименее емкие. Сейчас их мало кто покупает, и применять их есть смысл разве что в устройствах с низким потребляемым током, например, в пультах ДУ домашней аудио- и видеоаппаратуры.
Щелочные элементы подороже, но и значительно более емкие, чем солевые. Сейчас это наиболее распространенные источники питания различных малогабаритных электронных устройств — часов, пультов, игрушек, медицинских приборов и т.д.
Однако бывают случаи, когда характеристик щелочных элементов питания недостаточно. Приведу два примера:
Пример 1. В брелке моей сигнализации StarLine A8 щелочной элемент AAA разряжается быстро, примерно за три месяца использования, но самое досадное, что всегда внезапно. Пять минут назад брелок работал, и вдруг отключился. Индикатор разряда начинает мигать буквально за минуту до отключения. Приходится носить с собой запасную батарейку.
Пример 2. У меня за окном установлен беспроводной датчик температуры, который передает данные на погодную станцию, расположенную в комнате. Датчик питается от двух элементов AAA. В зимний период, на морозе щелочные элементы быстро теряют емкость и датчик начинает «дурить», а вскоре и совсем отключается.
Если щелочные элементы питания служат недостаточно долго, или плохо работают на морозе, стоит обратить внимание на литиевые элементы. Они самые дорогие, но зато лишены указанных недостатков. Преимущества литиевых элементов питания:
Преимущество 1. Литиевые элементы имеют емкость в 5-8 раз больше, чем солевые, и в 1.5-2 раза больше, чем щелочные (рис. 2,3):
Преимущество 2. Литиевые элементы имеют более пологую кривую разряда. Это означает, что в процессе разряда, напряжение на выводах литиевого элемента падает значительно медленнее, чем у солевого или щелочного (рис. 4):
Преимущество 3. Литиевые элементы при отрицательных температурах значительно лучше сохраняют емкость и имеют более пологую кривую разряда. Это означает, что их можно применять в устройствах, работающих на морозе (рис. 5,6):
То, что емкость литиевых элементов существенно больше, чем у щелочных, очень заметно по сроку службы в пульте сигнализации. Как я упоминал выше, щелочной элемент служит примерно 3 месяца. Литиевый элемент в таких же условиях служит в два раза дольше — около полугода. Более высокая стоимость компенсируется более длительным сроком службы, а также удобством при эксплуатации, не нужно так часто менять элемент питания.
Обращаю внимание:
Как гласит народная мудрость, «на грош пятаков не купишь». В продаже встречаются литиевые элементы как известных брендов, так и неизвестных, как правило, китайских. По своему печальному опыту, не стоит рассчитывать на дешевые китайские литиевые батарейки, по факту они служат даже меньше, чем щелочные. Поэтому для ответственных применений, лучше пользоваться элементами известных брендов — Energizer, Varta, GP и др. (фото 8, 9):
Дополнительная информация + источники графиков и диаграмм:
1. «Грандиозное тестирование батареек» geektimes.ru/company/madrobots/blog/243377/
2. «Батарейки на морозе» fcenter.ru/online/hardarticles/tower/25880
3. «Емкость батареек АА и ААА» ammo1.livejournal.com/566368.html
Всем надежного питания, до связи!
Потребляемый ток и батарейки брелоков автосигнализаций
Одна из главных проблем, стоящих перед конструктором брелока, — это компромисс между сроком жизни элемента питания и дальностью связи. Дальность связи связана с мощностью передатчика и током покоя в слип-режиме, при ненажатых кнопках.
Брелоки автомобильных сигнализаций имеют небольшой размер, поэтому элемент питания, чаще всего, самая крупногабаритная часть его внутренностей. Элементы питания брелоков чаще называют общеупотребительным словом «батарейка».
В недалеком прошлом выбор элементов питания для брелоков не был столь разнообразен. Это были два хорошо известных элемента питания А23 и А27, с батарейкой 12 вольт. Запас мощности этих элементов невысок, 20-40 мА/ч для А27 и 40-60 мА/ч для более крупного собрата А23.
Практически все брелоки автосигнализаций 90-х годов прошлого столетия имели угадывающуюся форму этих крупных элементов, явно проступающих через пелену дизайн-решения. Дело в том, что до сравнительно недавнего времени, не было ни интегральных кодеров, надежно работающих на напряжении ниже 5 вольт, ни возможности построить эффективный передатчик, работающий на низком напряжении питания. С развитием сотовой телефонии и рынка различных, дистанционно управляемых устройств, ситуация изменилась, производители микроэлектроники просто наводнили рынок низковольтными интегральными решениями. Теперь доступны и процессоры, и интегральные кодеры, с напряжением питания менее 2 вольт.
Нет проблем построить и довольно мощный передатчик, с использованием интегрального усилителя от стареющих моделей сотовых телефонов. При разработке современных брелоков появилась возможность использовать литиевые дисковые батарейки, активно применяемые до этого в наручных часах и прочей малогабаритной технике. Емкость таких элементов питания отличается от 12-вольтовых батареек почти на порядок, 25 мА/ч для батареи А27 и 210 мА/ч для батарейки CR2032. При этом объем батарейки заметно меньше, а импульсная нагрузочная способность значительно выше. Кроме того, ток саморазряда литиевого элемента многократно ниже.
Теперь считаем: ток покоя «среднего» брелока с интегральным кодером HCS300 около 1 мкА, а ток, необходимый кодеру и передатчику при нажатой кнопке 7-10 мА. Т.е. на 12-вольтовой батарейке типа А27 брелок должен выжить при среднем режиме использования 10 нажатий на кнопки в день, длительностью около 1сек. Всего 6-9 месяцев, а на практике, зачастую не более 3-4 месяца, или два часа при непрерывно нажатой кнопки. Если же поставить литиевый элемент, срок жизни батарейки в брелоке составит несколько лет эксплуатации или несколько десятков часов непрерывного нажатия.
Менять батарейку чаще, чем один раз в год, никому не понравится, кроме того, где бы вы не носили свои ключи от автомобиля с брелоком, есть вероятность просто случайных нажатий, в кармане, сумке, которые уменьшат реальный срок службы элемента питания. Остаться перед автомобилем с «мертвым» брелоком, — перспектива невеселая, поэтому есть люди, наученные горьким опытом, которые носят в кошельке запасную батарейку для брелока.
Литиевые батареи дороже, но мы советуем, при возможности выбирать, — выбирать брелоки с литиевыми элементами питания. Однако надо смотреть и на размеры этих батарей. Злоупотребление уменьшением габаритов брелока влечет опасную минимизацию размеров и емкости батарейки, — есть брелоки на российском рынке, в которых установлены хоть и литиевые батарейки, но предназначенные для наручных часов. Емкость таких маленьких элементов питания не выше, чем у «растоптанных» выше 12-вольтовых батареек. В любом случае, лучше оценить емкость имеющейся батарейки в понравившемся вам брелоке.
Есть еще и традиционная проблема несоответствия заявленных и реальных значений для элементов питания, или хитрой манипуляции с данными, которыми часто грешат производители без имени. Варианты просто подделок мы не расматриваем, в брелоках даже самых дешевых и простых сигнализаций производителями все-таки установлены достойные элементы питания.
Ниже приводим типовые значения емкости литиевых, наиболее часто встречающихся в автомобильных брелоках, элементов питания с напряжением 3 вольта. Разные производители приводят различные емкости для своих изделий, но в среднем, из практики, можно опереться на эти цифры:
- CR1616 (16 мм диаметр, 1.6 мм высота) 35 мА/ч;
- CR2016 (20 мм диаметр, 1.6 мм высота) 60 мА/ч;
- CR2025 (20 мм диаметр, 2.5 мм высота) 120 мА/ч;
- CR2032 (20 мм диаметр, 3.2 мм высота) 210 мА/ч;
- CR2430 (24 мм диаметр, 3.0 мм высота) 320 мА/ч;
- CR2450 (20 мм диаметр, 5.0 мм высота) 600 мА/ч.
Особенно много хлопот с батарейка доставляют двусторонние автосигнализации, особенно неизвестных брендов. Производители, в погоне за габаритами, не стесняются предложить решения, где батарейка не живет и пары месяцев. Просто как патроны, надо иметь в кармане запасные батарейки.
Еще более сложными и важными являются инженерные решения, касающиеся энергопотребления самих брелоков. Супергетеродинные приемники с массой пассивных элементов и другие анахронические решения времен изобретения радио, просто сжирают любую самую дорогую и емкую Durachell или Energizer. Как будто нет интегральных современных трансиверов, нет возможности сканировать эфир со скважностью 1/100 или более, чтобы не включать приемник пейджера постоянно.
Четырехкнопочный брелок Pandora и две его литиевые батарейки Maxell CR2025
Литиевые 3V батарейки Maxell CR2025, используемые в четырехкнопочных брелоках Pandora (по две батарейки в брелоке)
12V алкалиновые батарейки GP A27, используемые в трехкнопочных брелоках Pandora
1.5V алкалиновые батарейки GP 24A, используемые в брелоках автомобильных сигнализаций Tomahawk
Литиевые 3V батарейки Varta CR2430, используемые в четырехкнопочных брелоках автосигнализаций Fortress
Решения, которые применяет наша компания в своих двухсторонних сигнализациях, позволяют включать современный экономичный интегральный трансивер всего на 1-2 миллисекунды, и пауза до следующего пробуждения будет несколько секунд. Это позволяет не задерживать более пары секунд сигнал возможной тревоги, и максимально при этом экономить энергию батарейки в брелоке.
Правда, несколько чаще пришлось выдавать в эфир сигналы «все спокойно», но идут они из автомобиля. С точки зрения экономии энергии батарейки брелока нет разницы, как часто должен просыпаться передатчик канала извещения, находящийся в автомобиле. А там «батарейка» (аккумулятор) существенно больших размеров стоит под капотом, с зарядом порядка 55, а то и 100 А/ч, и посадить ее таким потребителем практически невозможно. Впрочем, есть и примеры настолько прожорливых даже в состоянии покоя автосигнализаций, которые умудряются за пару недель посадить и исправный аккумулятор мирно стоящего автомобиля. Но это не касается энергопотребления брелоков.
В подавляющем большинстве случаев батарейки, идущие в комплекте брелоков автосигнализации, вполне рабочие, но все же не бывают дорогими и емкими. Рекомендуем заменить эти батарейки, дождавшись их разрядки, на максимально емкие известных брендов. Ну а до тех пор положить в бардачок автомобиля запасную батарейку.
Тип батарейки обычно написан на задней стороне брелока, так делают, по крайней мере, уважающие себя и своих покупателей производители.
Выбираем батарейки для сигнализации Ajax
Полагаем, практически каждый человек в нашей стране знает, что такое охранная система Ajax. На сегодняшний день — это самая жирная беспроводная система безопасности не только в Украине, но и в Европе.
Столько обзоров, сколько сделано на Ajax, не делали ни на что. Мы тоже не поленились разобраться в этой мега системе.
Но нас с ребятами, привлекла еще одна важная деталь — какие батарейки, помимо тех, что идут в комплекте, лучше всего применять. Мы предлагаем Вам разобраться, батарейки каких производителей самые лучшие и дольше всех продлят работу системы безопасности Ajax.
Сегодня мы рассматриваем батарейки типа CR123A, которые как раз используют в системах Ajax и отобрали самых ходовых производителей.
Из характеристик данной батарейки, отметим цилиндрическую форму, литиевую электрохимическую систему и 3В напряжения. А простыми словами, батарейка имеет большой ресурс, рассчитанный на длительный период службы. Не боится мороза, а значит может работать на улице, хранится 5-7 лет не заряжаясь при этом.
В соревнованиях у нас сегодня участвуют такие производители как: Panasonic, Duracell, Varta и Huiderui.
Для того чтобы “сорвать маски” и вычислить какой же из них победитель, а кто “самое слабое звено”, нам понадобиться многофункциональное зарядное устройство Turnigy. При помощи функции разряда аккумулятора, мы направили на каждую из батареек пол ампера тока разряда (при нижнем напряжении полтора В), чтобы выяснить ее емкость, а заодно и время разряда.
И что Вы думаете? Мы все разузнали! Помниться, много тогда доблестных сотрудников Nadzor.ua полегло в споре за лучшую батарейку, но истинна оказалось следующей:
1 победное место, по праву занимает, кто бы Вы подумали — Varta! Ее емкость составляет целых 1359 mA/ч, а время полного разряда 163мин:12 сек.
Почетное 2 место достается американцу Duracell, емкость которого 1297 mA/ч и 155 мин:47 сек времени разряда. Это тоже достаточно неплохой показатель, хотя есть нюанс. Всем известная реклама Duracell, говорит о том, что их батарейки работают до 10 раз дольше, чем другие. Но исходя из сегодняшнего эксперимента, стало понятно, что не всегда стоит верить этой самой рекламе.
На 3 месте у нас Huiderui с 1288 mA/ч и 154 мин:42 сек разрядки.
Ну и с небольшим отрывом, на 4 месте не менее популярный Panasonic с емкостью 1177 mA/ч и временем разряда 141 мин:22 сек.
К счастью, как видим, все батарейки оказались достойными, разница не особо существенная, но она все же есть и в любом случае — выбор за Вами.
Надеемся, что теперь, подходя к огромному стеллажу с батарейками, Вы не будете стоять и получать микроинсульт, теряясь в разнообразии и попытках что-то выбрать для Вашей системы Ajax. Дальше больше, поэтому подписывайтесь на наш YouTube канал и следите за новинками! Если у Вас возникнут вопросы, пишите в чат или звоните в нашу техническую поддержку.