Ушли, оставив лёгкий след: какие известные бренды моторных масел уже точно покинули рынок РФ
Единый импортер смазочных материалов HYUNDAI XTeer в России. Моторные масла. Трансмиссионные масла. Смазки и антифризы, Консультации по подбору и применению, спецпредложения для дистрибьюторов, скидки и акции покупателям
Москва, Россия
Тяжелая весна 2022 осталась позади, и хочется подвести некий промежуточный итог, касающийся рынка смазочных материалов в России: как он трансформировался и каким стал всего за три месяца? Какие хорошо знакомые всем нам производители автомобильных масел уже точно решили, что не будут ни поставлять свою продукцию в нашу страну, ни производить её на построенных здесь своих же заводах.
С начала марта и вплоть до середины апреля ситуация с брендом Shell была неопределенной. С одной стороны, довольно внятно прозвучало заявление о намерении концерна выйти из всех проектов на российском нефтегазовом рынке. С другой же – в РФ продолжали работать фирменные автозаправки и локализованный завод смазочных материалов Shell, 10 лет тому назад построенный в городе Торжок в Тверской области.
И вот, наконец, 12 мая на официальном российском сайте бренда появилось сообщение о том, что «компании “Шелл Оверсиз Инвестментс Б.В.“ и “Б.В Дордтсе Петролеум Маатсаппей», являющиеся дочерними предприятиями концерна “Шелл плс“, подписали соглашение о продаже ООО “Шелл Нефть“, владеющего сетью автозаправочных станций (АЗС) и бизнесом по производству смазочных материалов в России, компании “Лукойл“».
Сделку закрыли 25 мая, о чём тут же сообщил официальный источник. Все 411 АЗС, расположенных, по большей части, в Центральном и Северо-Западном федеральных округах, а также комплекс по производству смазочных материалов в Торжке перешли в собственность «Лукойла». Также новый хозяин «взял под опеку» 350 действовавших на момент передачи прав на бизнес сотрудников «Шелл Нефть» – таковым было одно из главных условий сделки.
В конце апреля полностью прекратил свою деятельность и локализованный в РФ завод по производству смазочной продукции по брендом Total. Информацию об этом средства массовой информации растиражировали 28 апреля. Об остановке производства линейки моторных масел Total и всех смазочных материалов на территории России объявил непосредственно глава французской энергетической компании Total Energies Патрик Пуянне.
Напомним, что российский завод компании Total Energies расположен в Калужской области и был запущен всего три года назад. Мощность предприятия составляла 40 тысяч тонн готовой продукции в год, а на его строительство ушло 50 миллионов долларов.
Стоит сказать, что в состав концерна Total Energies входит и такая компания, как Elf, которой принадлежит одноимённый бренд смазочных материалов. Эти масла для реализации на рынке РФ последние три года также выпускал ныне закрытый завод Total под Калугой.
Mobil, Castrol
В отличие от вышеупомянутых производителей, у Mobil и Castrol своих предприятий по выпуску смазочных материалов в России никогда не было. Что же до официальных поставок, то сейчас можно уверенно говорить о том, что они полностью прекращены.
Бренд Castrol принадлежит британской нефтегазовой компании BP, которую в России хорошо знают по фирменным автозаправкам. Так вот, сама BP ещё 27 февраля объявила о разрыве деловых отношений с российскими компаниями и выходе из всех общих проектов. Конкретно о прекращении поставок готовой смазочной продукции в РФ речи не шло, но это подразумевалось. А судя по тому, что в интернет-магазине на официальном российском сайте Castrol в настоящий момент нельзя приобрести ни одного товара, поставки действительно прекращены, и склад официального поставщика пуст. Информацию о том, что новых поступлений не было уже порядка двух месяцев, подтверждают и официальные дистрибьюторы бренда.
Похожая ситуация и с брендом Mobil, принадлежащим американской энергетической корпорации ExxonMobil. Последняя объявила о намерении свернуть все свои проекты в России ещё в конце февраля, но никаких точных дат не называла. Весь март ходили слухи, что страну спешно покидают иностранные сотрудники компании, работавшие на проекте «Сахалин-1». Однако не таяла надежда на то, что окончательного и бесповоротного ухода всё-таки не произойдёт, и что концерн, по крайней мере, не прекратит официальных поставок готовой продукции. Однако эти надежды растаяли в середине весны, когда была названа точная дата полного ухода компании и всех её брендов с рынка РФ – 24 апреля. То, что этот уход действительно состоялся, сейчас подтверждается фактическим отсутствием смазочных материалов как на складах, так и у оптовиков. По инсайдерской информации, её ещё в начале марта выкупили автосервисы и официальные дилеры.
Оригинальные автомасла
Острый дефицит оригинальных смазочных материалов сейчас ощущают на себе российские владельцы автомобилей таких марок, как Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo, Renault, Nissan, Toyota, Peugeot, Citroen, Opel, Skoda, Honda, Mazda и многих других. Покинувших рынок РФ автопроизводителей сейчас насчитывается более двух десятков, и логика здесь очень простая: прекратились поставки либо остановилось местное производство самих автомобилей – прекратились и поставки оригинальных запчастей к ним.
«Серая» сторона медали
Значит ли всё вышенаписанное, что искомые бренды скоро полностью исчезнут с российского рынка, и мы не сможем их купить даже в интернет-магазинах? Конечно же, нет, ведь с недавних пор в РФ легализованы поставки импортной продукции по схеме параллельного импорта, то есть без официального разрешения правообладателя бренда. Определённый дефицит останется, но оригинальная продукция из-за рубежа до соотечественников доходить всё-таки будет.
Другое дело, что эксперты предостерегают о рисках при покупке тех же моторных масел, особенно известных брендов, у неофициальных поставщиков. Товары этой категории подделывают чаще всего, потому что такой контрафакт приносит мошенникам больше всего прибыли. И даже если завезенный по схеме параллельного импорта продукт будет растаможен как оригинальный, никто не даст гарантий, что он таковым и является. Так что лучше всё же покупать товары тех производителей, чья продукция продолжает стабильно поступать в страну официальным путем – таких как HYUNDAI XTeer от южнокорейский компании Hyundai Oilbank. В качестве этой продукции сомневаться не приходится, так как её производит одно из крупнейших в Юго-Восточной Азии нефтеперерабатывающих предприятий. А главное, за это качество в России есть кому отвечать, потому что все поставки идут через Единого импортёра.
А каким брендом моторных масел пользовались вы, уважаемый читатель, до весны 2022?
Наша страница на DRIVE2:
Какие бренды масел остались в России
Бренды Liqui Moly, Motul, Eni и Repsol поставляются, хотя и с перебоями. Корейские масла ZIC и Kixx, как и корейские автомобильные марки, продолжают полноценно работать в России. С оригинальными маслами всё сложно.
5 лучших российских производителей моторного масла. Сейчас узнаем, смазку от каких российских компаний не страшно заливать в двигатель своего авто. Роснефть Лучший выбор по версии АВТОВАЗ. Лукойл Идеально для России. Газпромнефть Самая выгодная цена. G-Energy Самый молодой производитель Татнефть Лучшая упаковка.
- Бренды Liqui Moly, Motul, Eni и Repsol продолжают поставляться в Россию, но с перебоями.
- Корейские масла ZIC и Kixx и корейские автомобильные марки продолжают работать в России.
- Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, G-Energy и Татнефть — лучшие российские производители моторного масла.
- Основные производители смазочных материалов в России — Роснефть, Газпромнефть, Лукойл и Танеко.
- Моторные масла Castrol производятся на заводах в Германии и Бельгии.
- 85% смазочных материалов Shell, реализуемых на российском рынке, производится в Торжке.
- Современные масла Лукойл и Sintec Lubricants можно заливать в моторы иномарок.
- Какие масла остаются в России
- Кто производит базовые масла в России
- Где теперь покупать моторное масло
- Какие производители масел не ушли из России
- Какие производители моторных масел в России
- Где в России делают масло Castrol
- Где сейчас производят масло Shell
- Можно ли заливать масло Лукойл в иномарку
- Где делают масло ЛУКОЙЛ Генезис
- Какая страна производит масло Castrol
- Кто производит присадки для масел в России
- Какое масло чаще всего подделывают
- Кто производит масло ликви моли
- Можно ли ввозить в Россию моторное масло
- Что будет с маслом Shell в России
- Кому Россия поставляет подсолнечное масло
- Можно ли заливать российское масло в иномарку
- Где производят моторное масло мобил
- Кто производит моторное масло Shell
- Кто выпускает масло Полимериум
- Какие моторные масла останутся в России
Какие масла остаются в России
Миф №1 Отечественные масла, как и отечественные автомобили, отстали от мировых стандартов качества.
Gazpromneft Premium N 5W-40, 20W-50 Gazpromneft Premium JK 5W-30
Gazpromneft Premium A3 5W-30 Gazpromneft Premium L 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 Gazpromneft Ecogas 10W-40, 15W-40
Кто производит базовые масла в России
Основные производители смазочных материалов в России — «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл» и «Танеко» (входит в «Татнефть»).
Где теперь покупать моторное масло
- Сайты официальных дистрибьюторов. Почти у всех есть доставка во все регионы.
- Региональные дистрибьюторы моторного масла (не путать с аффилированными ими автомагазинами). Они есть только в относительно крупных городах.
- Крупные сетевые гипермаркеты. Это всякие Ашаны, Ленты, Магниты, Метро.
- Фирменные заправки.
Какие производители масел не ушли из России
Пока есть пробелы в ассортименте. Бренды Liqui Moly, Motul, Eni и Repsol поставляются, хотя и с перебоями. Корейские масла ZIC и Kixx, как и корейские автомобильные марки, продолжают полноценно работать в России. С оригинальными маслами всё сложно.
Какие производители моторных масел в России
Из российских самые крупные производители моторных масел — это компании «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Газпромнефть», «Башнефть» и другие.
Где в России делают масло Castrol
Моторные масла Castrol производятся на заводах в Германии (в этом случае на канистре будет напечатан код «DE») и в Бельгии (код на канистре — «BE»). Данный код обычно указан на горловине или в нижней части канистры.
Где сейчас производят масло Shell
85% смазочных материалов Shell, реализуемых на российском рынке, производится сегодня в Торжке. А прошлой весной здесь состоялась торжественная церемония, посвящённая старту строительства новой линии производства смазочных материалов. Планируется, что работы завершатся в 2023 году.
Можно ли заливать масло Лукойл в иномарку
Компании Лукойл и Sintec Lubricants подтвердили, что их современные масла можно заливать в моторы иномарок.
Где делают масло ЛУКОЙЛ Генезис
И путь наш сегодня лежит на завод компании «ЛУКОЙЛ» в Перми, где производят почти полмиллиона тонн различных масел в год. В том числе масла новой линейки GENESIS. Линейка моторных масел GENESIS была разработана и запущена компанией «ЛУКОЙЛ» в 2012 году.
Какая страна производит масло Castrol
Чарльз Чирс Уэйкфилд
Кто производит присадки для масел в России
НЗМП — ведущий производитель смазочных материалов и присадок НК «Роснефть». Продукция завода отмечена знаком «Российское качество» и входит в «100 лучших товаров России».
Какое масло чаще всего подделывают
В последнее время на рынке автомобильных масел появилось очень много подделок. Наиболее часто подделываются оригинальные масла — GM, Ford, Mazda, Nissan, Toyota, MB и такие популярные бренды как Castrol, Mobil, Shell, Motul, Total, Liqui Moly и т. д.
Кто производит масло ликви моли
Liqui Moly — высококачественные смазочные материалы из Германии Владелец бренда Liqui Moly — одноименная фирма из Германии, зарегистрированная в 1957 году в городке Ульм как производитель собственной добавки в моторные масла. С тех пор предприятие разнообразило свою продукцию.
Можно ли ввозить в Россию моторное масло
Моторные масла теперь тоже можно ввозить в Россию, не опасаясь ответственности за обход официальных поставок. В перечень попала продукция брендов ExxonMobil, Shell и Техасо.
Что будет с маслом Shell в России
Разрешилась судьба сети АЗС и завода смазочных материалов Shell в РФ — эти активы британско-нидерландской компании выкупит российский «Лукойл». О грядущей сделке официально сообщила пресс-служба «Лукойла», она будет осуществлена через выкуп юрлица ООО «Шелл нефть», которое управляет и заводом, и сетью.
Кому Россия поставляет подсолнечное масло
Почти 55% поставок обеспечили суммарно «Юг Руси», «Астон» и ГК «Эфко», а основными покупателями стали Турция, Китай и Индия (136 000, 82 000 и 34 000 т масла соответственно). Экспорт по итогам сезона может быть рекордным, если затянувшаяся уборка подсолнечника завершится успешно.
Можно ли заливать российское масло в иномарку
Между тем компании Лукойл и Sintec Lubricants уверенно подтвердили, что современные российские масла можно заливать в моторы иномарок.
Где производят моторное масло мобил
Основное производство и главный офис компании ExxonMobil размещены в США, а её предприятия расположены во многих странах мира, в том числе и в странах Западной Европы. Основные заводы по производству продукции марки Mobil для поставок в страны СНГ находятся в Финляндии (г. Наантали), Франции (г.
Кто производит моторное масло Shell
Royal Dutch Shell (Роял Датч Шелл) — нидерландско-британская нефтегазовая компания. Дата основания: 1907 г. Штаб-квартира — г. Гаага (Нидерланды).
Кто выпускает масло Полимериум
Компания входит в химический концерн «NANOTEH chemical concern», производство расположено в Московской области.
Какие моторные масла останутся в России
За счет локализации в России на рынке полноценно представлена продукция Rolf. Liqui Moly, Motul, Eni и Repsol поставляются, хотя и с перебоями.
Бренды Liqui Moly, Motul, Eni и Repsol продолжают поставляться в Россию, однако на фоне экономических санкций и валютных колебаний в последние годы, были замечены перебои в их поставках на российский рынок.
Корейские масла ZIC и Kixx, производимые компаниями SK Lubricants и GS Caltex соответственно, имеют хорошую репутацию и продолжают успешно работать на российском рынке вместе с такими корейскими автомобильными марками, как Hyundai и Kia.
Среди лучших российских производителей моторных масел можно выделить Роснефть, Лукойл, Газпромнефть, G-Energy и Татнефть. Эти компании имеют высокое качество продукции и производят широкий ассортимент моторных масел для различных типов двигателей и условий эксплуатации.
Основными производителями смазочных материалов в России являются Роснефть, Газпромнефть, Лукойл и Танеко. Эти компании производят не только моторные масла, но и другие виды смазочных материалов, такие как трансмиссионные масла, гидравлические масла, жидкости для гидроусилителей руля и тормозных жидкостей.
Моторные масла Castrol, один из самых популярных брендов среди автолюбителей, производятся на заводах в Германии и Бельгии, и поставляются на российский рынок.
85% смазочных материалов Shell, продаваемых в России, производится на заводе в городе Торжок, Тверской области. Этот завод является одним из самых современных и автоматизированных в мире.
Современные моторные масла Лукойл и Sintec Lubricants отличаются высокими техническими характеристиками и могут быть использованы для заправки двигателей иномарок, что делает их очень популярными среди автолюбителей в России.
27.03.2023 Александр Глупость или болезнь автора
Либо безграмотная заказуха, все, что здесь начиркано, либо автор нездоров. Все иностранные масла производятся без лицензии — Шелл все давно отозвал, Тотал тоже и т.д. И т.п. Маленькие партии везут энтузиасты из Эмиратов. Все остальное в иностранных канистрах, производимых также в России — самодеятельность упомянутых в начале российских производителей, не обязательно некачественная. Присадки все давно китайские. И особенно порадовало производство Polymerium в Московской области, хотя оно в Курске)))
Какие марки моторных масел остались в россии
Нефтяные новости Волги и Урала 16+
- Топ-новости
- Нефтедобыча
- Нефтепереработка
- Нефтегазохимия
- АЗС. Нефтепродукты
- Нефтесервис
- Нефтемаш
- Смежные отрасли
- Технологии
- Общество. Экология
- В мире, стране
- Корпоративное. Акции
- Закупки. Поставки
- Государство. Право
- Пресс-релизы
- Конференции. Выставки
Архив новостей
| пн. | вт. | ср. | чт. | пт. | сб. | вс. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 30 | 31 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 1 | 2 |
Если вы нашли ошибку на сайте
- Статьи, аналитика
- Рекомендуем прочитать
- Полезная информация
- Глоссарий
Горячие новости
Новая реальность рынка моторных масел
Можно ли доверять отечественным брендам и как подобрать замену импорту?
(17 августа 2022 07:06 , ИА «Девон» )
Масла, рекомендованные автопроизводителями, либо исчезают из продажи, либо начинают стоить неприлично дорого из-за санкций. О том, что можно залить в мотор взамен фирменного масла без ущерба для машины, пишут издания «5 колесо» и «За рулем». Информагентство «Девон» приводит подборку этих полезных советов.
ОСТАНЕТСЯ ЛИ РОССИЯ БЕЗ МАСЕЛ?
На самом деле гнаться именно за тем маслом, которое залито в мотор с завода не нужно. И уж тем более не стоит переплачивать за масло с тем же логотипом, что и у автомобиля, так как ни один автоконцерн масло не производит. Да и сами автопроизводители рекомендуют даже не бренд, а просто масло с конкретными техническими характеристиками (класс качества, вязкость). Само собой, что к одним производителям доверия больше, чем к другим. Но речь об отсутствии подходящих масел не идет.
Кроме того, сегодня на прилавках все еще встречаются и импортные автомасла. Но есть опасность, что ситуацией на рынке воспользовались поддельщики, продающие суррогат вместо нормального товара. Официальных поставок многих брендов сегодня нет, а потому вероятность нарваться на подделку велика. Поэтому в сложившейся ситуации есть смысл переходить на отечественную продукцию.
Нормальные российские автомасла современных классов качества производились у нас всегда. Другое дело, что на сервисы обычно поставлялась отечественная продукция только для пожилых машин. Но в этом была своя логика. Если обладатель новенькой машины обычно хочет «самое-самое», пусть и подороже, то вот в бюджетном секторе первым делом хотят сэкономить.
Так и сложилось, что для более «крутых» машин использовался импорт, а для недорогих — отечественная продукция. Но она вовсе не является низкокачественной. Просто для каждого поколения автомобилей в свое время выпускались технические жидкости того же поколения. Более современные масла им просто не нужны.
В настоящее время в России производят автомасла разных классов качества, в том числе и самые современные — SN+ и SP. В основном они поставляются на сервисы, в том числе на авторизованные, а также на автосборочные заводы. Некоторые отечественные производители производят и масла с импортными брендами, хотя обычно это не афишируется.
Откуда в России взяться нормальным автомаслам? У нас есть и базовые масла, и пакеты присадок. Что-то импортное, что-то отечественное: главное, что компоненты имеются в наличии. Напомним, также, что многие российские масла имеют одобрения таких компаний как MB, BMW, VW, Renault, Ford, Volvo, GM, Cummins, MAN и пр.
КАКИЕ БРЕНДЫ УШЛИ ИЗ РФ.
Какие бренды автомобильных масел ушли из России? Пока что «Шелл» — единственный производитель моторных масел, официально заявивший об уходе из России. Cеть АЗС и завод масел в Торжке перешли в собственность отечественного ЛУКОЙЛА (об этом «Информ-Девон» писал ранее).
Компания не стала интегрировать их в свой бренд, а будет продвигать финскую марку Teboil, которая принадлежит ЛУКОЙЛУ с 2005 года. Заправки уже переименовали в Teboil, на них появятся масла. Сайт Shell функционирует, сохранена возможность проверить подлинность купленного масла.
В свою очередь, Castrol об уходе не объявлял, однако поставок нет с марта. Впрочем, запасы до сих пор внушительные. Их у представительства выкупил новый дистрибьютор, который не имеет отношения к головному офису компании. Пока он распродает остатки и ищет варианты для параллельного импорта. А вот официальный сайт Castrol работает с ограничениями. Отключен интернет-магазин и сервис подбора масла по автомобилю. Подлинность купленной канистры тоже нельзя проверить.
Французский концерн Total объявлял о прекращении инвестиций в совместные проекты в РФ. Из заявления следовало, что это касается добычи и переработки нефти. Однако калужский завод компании также остановлен. Пока ассортимент в магазинах практически не пострадал. Весь функционал на сайте производителя и дистрибьюторов доступен.
Mobil также прекратил официальные поставки. На глобальном сайте бренда ссылки на российский филиал больше нет. Однако, по информации от продавцов, масла Mobil первыми начали поступать в нашу страну по альтернативным каналам. Пока ввозят продукцию турецкого производства. Место розлива не столь важно: у крупных компаний соблюдаются глобальные стандарты качества. Пока есть пробелы в ассортименте.
Бренды Liqui Moly, Motul, Eni и Repsol поставляются, хотя и с перебоями. Корейские масла ZIC и Kixx, как и корейские автомобильные марки, продолжают полноценно работать в России. С оригинальными маслами всё сложно. Найти нужное в продаже еще можно, но выбор сокращается буквально на глазах, поставки редки и непредсказуемы. В этой ситуации раскручиваются новые имена. Чаще остальных мелькает турецкая марка Lubex.
Российские заводы Лукойл, Газпромнефть, Синтек и Роснефть выдают продукцию штатно. Они столкнулись с перебоями в поставках сырья, в первую очередь, — импортных присадок. Но пока дефицита нет. В их линейках есть моторные масла для современных двигателей, и отечественные бренды можно рассматривать как полноценную замену импортным. В их пользу есть весомый аргумент: их продукция продается на фирменных АЗС, где невозможно купить подделку.
КАК ПОДОБРАТЬ И ЗАМЕНИТЬ МАСЛО.
Таким образом, острый дефицит моторных масел нам не грозит. Но сильное подорожание и сокращение ассортимента уже произошло. На прежние позиции цены уже не вернутся — придется привыкать к новой реальности.
«Весенний ажиотаж прошёл, рынок масел скорректировался, — отмечает директор торгового дома «За рулем» Олег ЗЕМЦОВ. — Наблюдался откат цен, но его сложно назвать значительным. Дальнейшее снижение цены не ожидается. Наши производители довольно оперативно отстроили логистику, дефицита на рынке нет».
Что же касается европейских брендов, то часть из них покинула Россию. Из-за локального дефицита активировался рынок контрафакта. Много неликвидного товара продается под видом «серого» импорта. Результат использования такого масла печален. Поэтому эксперты советуют покупать масла только через проверенные каналы и не тянуть до последнего с заменой масла.
Чтобы подобрать масло для конкретного автомобиля, проще всего зайти на фирменный сайт и воспользоваться специальным фильтром, введя данные по своей машине. При выборе вязкости нужно учитывать возраст мотора. Современные новенькие моторы имеют компактное строение, при этом их масляные каналы очень узенькие. Поэтому для них и рекомендованы автомасла типа 0W-20. Считается, что маловязкие автомасла не стоит использовать в моторах ниже 3-го экологического класса.
Нужно ли использовать промывочное масло при смене моторного? Совсем необязательно. Если вы уверены, что в старое масло не попали вода, охлаждающая жидкость или топливо, то такая промывка смысла не имеет. Даже если вы купили подержанную машину, то лучше залить самое дешевое моторное масло, поездить немного и провести замену еще раз. При этом каждый раз надо ставить новый масляный фильтр. А у промывочного масла больших достоинств нет. К тому же, не сливаемый из двигателя остаток промывки, разбавляя новое масло, не улучшает его характеристики.
Надо ли заполнять маслом масляный фильтр?
Нет, не надо. В инструкциях никаких подобных рекомендаций не содержится. Более того, такая процедура увеличивает вероятность загрязнения поверхностей двигателя маслом. А картинка на фильтре или его упаковке, где из масленки капает масло на фильтр, просто напоминает о необходимости смазать уплотнительное резиновое кольцо.
Не нужно и при сливе масла открывать пробку маслозаливного отверстия. Внутренняя полость мотора соединяется толстыми шлангами системы вентиляции картера со впускным трактом двигателя, который контактирует с атмосферой. Чтобы воспрепятствовать нескольким литрам масла вытечь сквозь сравнительно небольшое отверстие, система вентиляции картера должна быть забита наглухо. Но в такой ситуации сначала надо отремонтировать мотор, а уже после этого менять моторное масло.
О том, почему в России не развит рынок переработки отработанных масел – читайте в материале, опубликованном ИА «Девон».
10 лучших российских моторных масел в 2023 году для автомобиля
Чтобы двигатель работал на ура, его нужно правильно «кормить». Большое значение имеет моторное масло. Важно не только вовремя менять его и при необходимости доливать, но и выбирать подходящий качественный продукт. В последнем нужно ориентироваться не только на красивую рекламу и громкое имя производителя, но и на конкретные характеристики моторного масла.
В России несколько производителей выпускают такую продукцию для автомобилистов с разными запросами. В их товарных линейках каждый может найти подходящий вариант для своей «ласточки». Ниже подборка лучших российских моторных масел 2023 года и комментарии эксперта.
Рейтинг топ-10 лучших моторных масел российского производства по версии КП
Раньше масло для двигателя меняли в зависимости от сезона: когда холодно — нужна жидкость с меньшей вязкостью, а в жару — наоборот. Сегодня производители стремятся облегчить жизнь автовладельцев и предлагают не только большее разнообразие вариантов, но и более универсальные продукты, которые можно использовать при разных температурных режимах. В нашем рейтинге лучших российских моторных масел большинство именно таких. Но есть и альтернатива.
1. ЛУКОЙЛ Люкс 5W-30
То, что это универсальное масло, производитель указал прямо на этикетке. Всесезонный вариант, который можно использовать и летом, и в лютый мороз (температура застывания — 46 «минусовых» градусов).
Синтетическое моторное масло подходит для авто, которые ездят и на бензине, и на дизельном топливе, которые требуют масла уровня API SL, ACEA A1/B1, A5/B5. Можно использовать не только в легковушках, но также в малотоннажных грузовиках и микроавтобусах, в том числе с турбонаддувом. Имеет много разрешений от разных автопроизводителей (соответствует требованиям), в том числе от зарубежных, например, Renault, Ford, Fiat.
Это синтетическое масло имеет базу из комплекса масел гидрокрекинга, которых отличает низкая испаряемость и высокий индекс вязкости, а также специально подобранные присадки, обеспечивающие хорошую текучесть масла в морозы.
К этому продукту могут присмотреться как водители легковушек, так и автомобилисты, которые ездят на небольших грузовиках. Можно использовать для машин, которые требуют ГСМ уровня ACEA A3/B4, API SL/CF. Производитель рекомендует применять масло в авто марок Mercedes-Benz, Volkswagen, Skoda, Audi, Seat.
Подходит для режима езды, при котором двигатель треть времени работает вхолостую (старт-стоп). Поддерживает двигатель в чистом состоянии, предотвращая появление отложений, не требует частой замены.
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SL/CF |
| Температура застывания | — 44°C |
Плюсы и минусы
Подходит для работы при низких температурах; в условиях частой эксплуатации двигателя вхолостую; в отзывах отмечают, что двигатель работает «мягче и тише» на этом масле
Не очень удобно заливать из-за дизайна бутылки, отмечают в отзывах
Продолжить далее
Читайте также
3. G-Energy Expert L 5W-40
Полусинтетическое масло из линейки продукции бренда для автомобилей с пробегом. Можно брать водителям легковушек, внедорожников, легкой коммерческой техники, как на бензиновом, так и на дизельном ходу.
По заверению производителя, предназначено для работы в различных условиях: на трассе и в городе, при высокой нагрузке и холодном пуске. Относится к категории всесезонных моторных масел. Совместимо со всеми видами уплотнителей, поэтому риск протечек минимален. Показывает хорошие показатели износостойкости, согласно информации, представленной на сайте производителя. Имеется одобрение ПАО «АвтоВАЗ». Но подходит для применения в ряде авто, в том числе зарубежных марок.
Характеристики
| Вязкость | 5W-40 |
| API | SL/CF |
| Температура застывания | — 42°C |
Плюсы и минусы
Доступная цена; много вариантов фасовки; подходит для изношенных двигателей; есть одобрение от ПАО «АвтоВАЗ»
В списке рекомендаций по использованию — около половины двигателей сборки до 2004-2010 годов, то есть далеко не для всех моторов подходит это масло
Продолжить далее
4. SINTEC PLATINUM 5W-30
Синтетическое масло имеет в составе специальные присадки, противостоящие износу двигателя и обладающие высокими моющими характеристиками. Указано, что пакет присадок импортного производства, но не отмечается из какой именно страны.
Благодаря высокому щелочному числу (10,1 мг КОН/г), это масло подходит для использования не только в бензиновых двигателях, но и в авто, работающих на дизеле. По классификации API относится к категории SN, что означает более надежную защиту двигателя от износа.
Совместимо с современными каталитическими нейтрализаторами отработавших газов.
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SN/CF |
| Температура застывания | — 45°C |
Плюсы и минусы
Много вариантов объема; в отзывах отмечают хорошее соотношение цена-качество; хорошо показывает себя при низких температурах
Судя по отзывам, приходится чаще менять, чем некоторые масла других марок; нет мерной шкалы на канистре
Продолжить далее
5. ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-30
Еще один всесезонный продукт в нашем рейтинге российских моторных масел. Это синтетическое масло подходит для бензиновых и дизельных моторов, в том числе, автомобилей популярных зарубежных марок, таких как Ford, Jaguar, Land Rover. Но одобрение имеет только от Renault.
Производитель заявляет, что этот продукт отличается высокими антикоррозийными и антиокислительными свойствами, способствует экономии топлива и обеспечивает пониженное количество вредных выбросов в атмосферу. Выдерживает непростые условия езды по городу и в режиме старт-стоп (когда двигателю часто приходится работать вхолостую).
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SL |
| Температура застывания | — 40°C |
Плюсы и минусы
Всесезонный продукт; подходит для многих автомобилей премиум-класса; более экологичное, чем ряд аналогов в сегменте масел
Не подходит для работы в условиях крайне низких температур (ниже -40 градусов); в ассортименте производителя нет очень больших объемов (только 1 и 4 л)
Продолжить далее
6. Татнефть LUXE PAO 5W-30
Это синтетическое масло от производителя из Татарстана включает в состав импортные присадки, одобренные мировыми автопроизводителями вроде Mersedes Benz, Volvo, OPEL.
Продукт может использоваться в высокофорсированных двигателях легковушек, микроавтобусов и легковых грузовиков без сажевых фильтров, которые ездят на бензине или дизеле.
Производитель отмечает, что к основным преимуществам этого моторного масла относятся легкий пуск двигателя в морозы и быстрая прокачиваемость, малый расход на угар, высокие моющие свойства.
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SN (за исключением соответствия по содержанию фосфора — его здесь больше) |
| Температура застывания | — 48°C |
Плюсы и минусы
Доступная цена в сегменте моторных масел; можно выбрать наиболее подходящий объем; подходит для работы в условиях очень низких температур
Не везде представлено в продаже; встречается информация о высокой зольности масла, из-за этого не подходит для автомобилей с системой непосредственного впрыска топлива
Продолжить далее
7. Роснефть Maximum 15W-40
Минеральное моторное масло предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателях, в том числе оборудованных турбонаддувом, легковых и малотоннажных грузовых автомобилях, где требуется использование масел уровня API SG/CD и ниже. В составе минимум присадок, что для некоторых двигателей, особенно выпущенных давно, не будет минусом.
Производитель отмечает хороший запуск и в мороз, но при этом указывает температуру застывания масла всего -28°C, что сильно уступает многим всесезонным аналогам из разряда синтетики и полусинтетики.
Отличается улучшенными противоизносными и высокими антикоррозийными свойствами. Продукт совместим со всеми материалами сальниковых уплотнений, которые сегодня представлены на рынке, и обеспечивает защиту деталей мотора от протечек.
Характеристики
| Вязкость | 15W-40 |
| API | SG/CD |
| Температура застывания | -28°C |
Плюсы и минусы
Много разновидностей фасовки; доступная цена; много положительных отзывов относительно качества по сравнению с другими минеральными маслами
Низкое щелочное число, из-за чего масло может не подойти многим авто на дизельном ходу, так как высокий риск появления отложений на деталях двигателя; не подходит для работы в условиях сильного мороза
Продолжить далее
8. Газпромнефть Premium L 5W-30
Полусинтетика, что означает меньшее количество присадок в составе и это далеко не всегда плохо. Всесезонное масло подходит для различной легковой техники с бензиновым или дизельным двигателем.
Производитель заявляет о высоких моющих свойствах этого продукта и наличию присадок, препятствующих появлению отложений. Моторное масло хорошо показывает себя в морозы, обеспечивая быстрый запуск двигателя. Но оно не подходит для эксплуатации авто в условиях крайне низких температур (ниже -41°C).
Предназначено для использования в авто, требующих смазочных материалов уровня API SL/CF или ниже. Есть одобрение ПАО «АвтоВАЗ».
Покупатели в отзывах отмечают, что это достойный пример соотношения «цена-качество».
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SL/CF |
| Температура застывания | — 41°C |
Плюсы и минусы
Доступная цена; удобная упаковка; больше вариантов объемов, чем у многих других брендов
Не подходит для использования при очень низких температурах
Продолжить далее
9. AKross Super SAE 20W-50
Еще один минеральный продукт. Это масло предназначено для использования в четырехтактных форсированных бензиновых и дизельных (с умеренным наддувом) «движках». Можно эксплуатировать в легковушках, микроавтобусах и в малотоннажных грузовиках.
Обозначения в названии указывают на то, что это моторное масло больше подходит для работы при высоких температурах. При этом оно хорошо показывает себя в условиях жесткой эксплуатации: при серьезных нагрузках на двигатель.
Подходит для авто со старым движком: препятствует еще большему износу и уменьшает шумность работы мотора, как отмечает производитель.
Характеристики
| Вязкость | 20W-50 |
| API | SG/CD |
| Температура застывания | — 22°C |
Плюсы и минусы
Всесезонный продукт; доступная цена; подходит для двигателей с высокой степенью износа
Мало отзывов в сети относительно именно этого масла, но в целом покупатели положительно комментируют продукцию этого бренда; для всесезонного масла достаточно высокая температура застывания, даже для минерального масла
Продолжить далее
10. Devon Favorite 5W-30
Полусинтетическое всесезонное масло для бензиновых турбированных двигателей с системой нейтрализации выхлопных газов и дизельных двигателей, которые работают на топливе с высокой концентрацией серы. Предназначено для эксплуатации при низких температурах.
Производитель обещает высокую степень защиты от коррозии, образования нагара и лака на деталях двигателя, улучшенные износостойкие характеристики (судя по API). Заявлено достаточно высокое щелочное число — 10,52 мг КОН/г. Это может говорить о большом количестве присадок, которые способствуют защите деталей двигателя от образования отложений.
Характеристики
| Вязкость | 5W-30 |
| API | SN/CF |
| Температура застывания | — 41°C |
Плюсы и минусы
Доступная цена; всесезонное масло, которое подходит для современных европейских, азиатских и американских двигателей; высокие износостойкие качества
Может быть сложно найти в продаже; мало отзывов от покупателей
Продолжить далее
Как выбрать российское моторное масло для автомобиля
В первую очередь нужно заглянуть в инструкцию по эксплуатации вашего авто, чтобы посмотреть какие ГСМ рекомендует производитель техники. Далее, и если нет инструкции, ориентируемся на важные характеристики.
По API самая современная категория для бензиновых двигателей — SP (стали добавлять магний и бор, некоторые другие присадки, чтобы обеспечить лучшую защиту современных малолитражных турбодвигателей с непосредственным впрыском топлива), для дизеля — CK-4 (основан на предыдущем — CJ-4). Но для авто с пробегом может подойти и продукт более старой категории, например, SJ или даже SG.
По ACEA масла для легкового транспорта обозначаются буквами A, B, C, для грузовиков — E. Чаще всего в продаже встречаются обозначения A/B c цифрами, что значит, что масло подходит и для бензинового, и для дизельного двигателя. Наиболее популярные категории:
• A3/B3 (подходят для суровых условий эксплуатации),
• A3/B4 (как альтернатива предыдущему),
• A5/B5 (не требуют частой замены).
• A7/B7 — самый современный класс, но эти масла не для всех двигателей подходят.
- Минеральные, синтетические масла или полусинтетика
Первые делают из нефти, сегодня они не так популярны, поскольку быстрее утрачивают смазывающие качества. При этом все же востребованы (в первую очередь за счет низкой цены), особенно водителями авто с большим пробегом.
Синтетические — уже из названия ясно, что такой продукт создают в лаборатории. Такие масла более стабильны в различных условиях эксплуатации (в том числе температурных), помогают экономить топливо и не требует частой замены. Минус такого продукта — высокая цена.
Отзывы экспертов о российских моторных маслах для автомобиля
— Российские масла начали пользоваться большей популярностью после февраля 2022 года, когда цены на зарубежный продукт взлетели в 2, а то и в 3 раза, — говорит продавец магазина запчастей для иномарок «Стрит-Авто» Сергей Анисимов. — Большой популярностью пользуется масло Лукойл. Достойный вариант — масло Sintec: берет не только ценой (дешевле чуть ли не в 2 раза по сравнению с Лукойлом), но и хорошим качеством. Также много положительных отзывов имеет масло ТНК, ROLF (рекламируется как немецкий продукт, но изготавливается в России в г. Обнинск), G-Energy (выпускает фирма Газпромнефть, они также делают масло Gazpromneft, но оно по качеству уступает G-Energy).
Наши масла отличаются от продукции зарубежного производства, но не намного. Присадки используются те же, как и в каком количестве производители применяют эти вещества — вопрос только в этом. В целом, нужно помнить, что состояние двигателя зависит не только от качества моторного масла. Можно заливать отличное масло, но заправляться плохим бензином и «запороть», в итоге, двигатель.
Это интересно
Популярные вопросы и ответы
Вместе с экспертом отвечаем на вопросы, которые часто возникают не только у новичков, но и у водителей с опытом.
Синтетическое, полусинтетическое или минеральное моторное масло — чем они отличаются и какое лучше?
— Отличаются количеством присадок в базовое масло. В синтетическом масле их больше. Конечно, лучше синтетическое масло. И в современные двигатели рекомендуют именно синтетику, но есть двигатели, которые изобретены в 60-70-х годах прошлого века (это не только Волги и Жигули, но даже старые иномарки). В них завод мог рекомендовать минеральное масло. В такие двигатели тоже можно лить синтетику, но лучше от этого не будет.
Можно ли смешивать разные моторные масла при доливе?
— Разные масла одной фирмы смешивать можно, а вот продукцию разных брендов смешивать нежелательно, так как каждый производитель использует свои присадки, возможно, собственные технологии и ноу-хау — никто между собой этим не делится. И это может негативно повлиять на двигатель. В крайнем случае можно долить другое масло, но лучше тогда полусинтетику или минеральное, так как в них будет меньше присадок.
Как отличить настоящее моторное масло от подделки?
— Это может определить только экспертиза. Хотя в некоторых случаях поможет интернет: там, в том числе на сайте некоторых производителей, можно найти подсказки, как визуально отличить настоящую канистру масла от поддельной. Раньше, до февраля 2022 года, когда зарубежные масла продавались в России официально, были QR-коды или штрих-коды, по которым можно было проверить оригинальность масла. Сейчас масло зарубежного производства ввозится из-за границы по другим правилам, кодов проверки на таре нет. Но нужно понимать, что за рубежом масло обычно не подделывают, так как там более жесткая система наказаний за это.