Седельный тягач Scania R730
Тягач Scania R730 представляет собой магистральную седельную машину, которая предназначена для транспортировки грузов в составе автопоезда. Высокие технические характеристики сохраняются даже при работе в сложных условиях.
Седельный тягач Scania R730
Первая презентация авто произошла в 2005 году в Ганновере. На протяжении последующих лет модель два раза занимала первое место в номинации «Грузовик года», при этом оставив позади конкурентов компаний Mercedes и Volvo. По мощностным характеристикам машина опередила прежнего лидера – MAN TGX (680 лошадиных сил).
- Особенности и преимущества
- Технические характеристики и габариты
- Расход топлива
- Двигатель
- Устройство
- Шасси
- КПП
- Кабина водителя
- Рулевое управление и панель приборов
- Тормозная система
- Какова машина в работе и обслуживании?
- Стоимость нового и б/у
- Аналоги
В состав грузовика входят не только разнообразные полуприцепы, но и кабины. В последней может находиться спальное место, что важно при транспортировке грузов на большие расстояния. В других вариациях такого места нет.
Особенности и преимущества
К преимуществам Scania R730 относятся маневренность и простота управления, а к недостаткам – высокая стоимость. При этом техника быстро окупается благодаря производительности и износостойкости.
Тщательная проработка деталей салона позволила обеспечить максимальное удобство водителя. Эргономичная приборная панель оборудована датчиками и элементами управления, которые находятся в зоне видимости и доступности. По качеству выхлопа силовая установка тягача Scania R730 полностью соответствует современным нормам и имеет сертификат Euro-6.
Технические характеристики и габариты
К техническим характеристикам Scania R730 принадлежит снаряженный вес, который составляет 7,8 т, и полный вес в составе автопоезда – 40 т. При этом габариты грузовика равны 7,5 м х 2,49 м х 2,8 м. Колесная база составляет 3,7 м.
| Вес а/м | 7,8 тонн; |
| Вес в составе автопоезда | 40 тонн; |
| Колесная формула | 6х4; |
| Макс. скорость | 200 км/ч; |
| Грузоподъемность | до 220 тонн; |
| Колесная база | 4,1 м. |
Расход топлива
Бак для топлива вмещает 500 л. Расход топлива Scania R730 при максимальной загруженности кузова составляет 44 л на 100 км пути.
Двигатель
На машину устанавливается V-образный восьмицилиндровый мотор мощностью 730 лошадиных сил. Объем такого двигателя равен 16,4 л. По сравнению с предыдущими версиями машины, количество вредных частиц в выхлопе стало меньше на 90%, оксидов азота, углерода и несгоревших углеводородов – на 30-40%.
К основным преимуществам его относится ремонтопригодность и простота проведения сервисных работ. Замена осуществляется в рекордно короткие сроки благодаря унифицированным комплектующим, используемым в других моделях производителя. Масло в гидравлический привод закачивается вручную. Данный агрегат отвечает за поднятие кабины для доступа к моторному отсеку.
| Мощность | 730 лс |
| Топливо | дизтопливо |
| Число цилиндров | 8 |
| Крутящий момент | 3500 Нм |
| Объем движка | 16,4 л |
| Объем топливной ёмкости | 500 л |
Предельный крутящий момент двигателя Scania R730 равен 3500 Нм, а частота вращения вала – 1500 оборотов за минуту.
Благодаря таким характеристикам установки можно достаточно легко подняться по большому уклону. Отменная звукоизоляция позволяет значительно снизить уровень шумности в салоне, что положительно сказывается на самочувствии водителя.
Устройство
Scania R730 имеет улучшенный внешний вид, он характеризуется большей динамичностью и агрессивностью. Радиаторная решетка имеет более плавный контур, фары теперь освещают дорогу ярче, а зеркала заднего вида обладают большей площадью.
Шасси
Передняя подвеска оснащена параболическими рессорами. В состав стабилизатора поперечной устойчивости входит цельный стержень, гарантирующий надежное взаимодействие с рамой. В стандартной комплектации предполагается установка системы регулировки уровня шасси.
КПП
На Scania 730 устанавливается автоматическая коробка переключения передач и качественная система охлаждения. КПП работает в комплексе с регулятором хода, что гарантирует плавность движения и хороший отклик. Коробка передач позволяет передвигаться в 12 различных скоростных режимах (2 скорости назад), она полностью синхронизирована. Педаль сцепления необходима для старта, а также в некоторых случаях при торможении. Делитель передаточного числа – 11,27-1,0.
Кабина водителя
Новая Скания 730. Фото
На машину устанавливается самая высокая кабина производителя – TopLine. При разработке конструкции было уделено особенное внимание комфорту оператора. Кабина Скания 730 характеризуется безопасностью и эргономичным расположением основных компонентов. Внешне конструкция получила некоторые изменения, но внутреннее оформление осталось прежним.
Доступ в салон обеспечивается за счет ступеней, размещенных со смещением. Внутренний дизайн стал более привлекательным, а материалы – качественными. Панель приборов и кресла в салоне имеют кожаные вставки.
Высота салона составляет 2,23 м, что обеспечивает удобство водителя. Опционально на седельный тягач Scania R730 предусмотрена установка электрического привода люка, кофеварки, холодильника, микроволновки, которые устанавливаются на потолочную полку. Бардачок перед пассажиром оборудован столиком. По уровню удобства кресло пассажира не уступает сидению водителя. Водительское место может регулироваться, как и рулевое колесо. По вылету кресло можно устанавливать на расстоянии 0,23-0,63 м от рулевой колонки.
Салон Скания Р 730
В кабине имеется множество ниш, отдельные из которых предназначены для хранения папок, ручек, стаканов, бутылок. Как и во многих машинах, здесь нет мусорного ведра, но имеется крючок для пакета.
Элементы полезного комфорта
Седельный тягач Scania R730 довольно просто управлять, а благодаря высокой посадке, большим зеркалам и окнам обеспечивается практически панорамная обзорность. Это также положительно сказывается на безопасности движения и парковки. Дополнительные зеркала характеризуются сферической формой, они расположены под основными и смещены в сторону.
Рулевое управление и панель приборов
В машине имеется качественное рулевое колесо, которое приятно на ощупь, т.к. покрыто противоскользящим материалом. Моторный туннель частично находится в салоне Scania 730, но не препятствует перемещению по кабине. Механические соединения активируются при управлении рычагом на рулевой колонке. Здесь имеются кнопки управления регулятором скорости, который работает от педали деселератора, тормозным замедлителем, системой отслеживания состояния машины, настройкой температуры, магнитолой.
Тормозная система
Стандартная сборка включает монтаж тормозных систем EBS и ABS, а также дисковых тормозных механизмов, которые можно снять без колесного диска. Для безопасности Скания 730 устанавливается система, предотвращающая скатывание, она работает от выключателя, расположенного на панели приборов. При его активации движение начнется только после нажатия педали газа. Преимущества системы – повышение долговечности и износостойкости. При движении вниз по склону включить систему можно автоматически или принудительно.
Какова машина в работе и обслуживании?
К основным достоинствам Скания Р 730 можно отнести простоту эксплуатации и экономичность. Тестирование техники позволило исключить возможные недостатки, поэтому машина стала востребованной и популярной. Проверка проходила при различных дорожных условиях, в том числе осуществлялось движение по автобану, при котором средняя скорость составила 78 км/ч, а расход снизился до 34,5 л. На дорогах общего пользования техника потребляет порядка 44 л горючего и движется со скоростью 60 км/ч.
Стоимость нового и б/у
Грузовик принадлежит к классу Люкс, управлять им приятнее, чем отечественными машинами со схожими параметрами. Цена Scania R730 при этом составляет 6 млн. руб. в стандартной комплектации. Можно приобрести модель с пробегом, которая будет стоить 1,4-1,6 млн. руб. при условии ее выпуска в 03/04 году.
Арендовать на час технику можно за 1,1-1,5 тыс. руб.
Аналоги
К похожим по параметрам можно отнести грузовики Mercedes-Benz Actros и MAN TGX.
Самосвал Scania (Скания) G440 8×8 с кузовом для скалных пород
Высокопроизводительный полноприводный карьерный самосвал Sсania (Скания) G440 CB8x8EHZ имеет грузоподъемность 30 тонн и предназначен для транспортировки скальных, вскрышных пород и других материалов с плотностью до 1400 кг/м3 в разрезах, карьерах и по дорогам общего пользования. Загрузка предпочтительна гидравлическими экскаваторами или фронтальными колёсными погрузчиками с объёмом ковша 2 — 5 м3.
Габаритные размеры (в мм)
Кузов
- Усиленный, с задней разгрузкой
- Геометрический объём кузова (без «шапки») 24 м3
- Материал кузова — высококачественная сталь Hardox / Raex 450
- днище 15 мм
- стенки 8 мм
- Передний борт прямой с защитным козырьком против осыпания
- Задний борт с системой открытия цепного типа
- Обогрев кузова выхлопными газами
- Цилиндр с высокопрочным хромированным покрытием
- Гидравлическое оборудование HYVA
- Кронштейн крепления и лебёдка для подъёма / опускания запасного колеса
Преодолеваемый уклон (%)
Радиус Разворота
- Внутренний радиус 6 613 мм
- Радиус между бордюрами 10 605 мм
- Радиус между стенами 11 283 мм
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВХОДЯЩЕЕ В СТАНДАРТНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ САМОСВАЛА
- Высоко расположенный воздухозаборник с дополнительным защитным фильтром типа «циклон»
- Топливный фильтр-влагоотделитель с электрическим подогревом
- Утеплительная шторка интеркулера
- Защитные решётки передних и задних фар
- Запирающаяся облицовка радиатора и крышки топливного бака
- Проблесковые маячки на крыше кабины
- Противооткатные упоры
- Звуковой сигнал движения автомобиля задним ходом
- Знак аварийной остановки
- Освещение ступеней подножки
- Набор инструментов
- Гидрокорректор уровня света фар
- Огнетушитель и аптечка
- Антипробуксовочная система (Traction Control)
- Запасное колесо на диске в сборе
- Тахограф
- Домкрат г/п 10 тонн
- Две аккумуляторные батареи 180 Ач
- Шланг для подкачки шин длиной 20 метров
- Генератор 150 А
- Температура кристаллизации охлаждающей жидкости -40С
- Дополнительные фары в козырьке кабины
- Установленная система управления автопарком (Scania FMS)
- Аналоговый счётчик моточасов
ОПЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НЕ ВХОДЯЩЕЕ В КОМПЛЕКТАЦИЮ САМОСВАЛА
- Кузов объёмом от 20 до 25 м3
- Без съемного заднего борта, с тросовым приводом
- Увеличение толщины пластин кузова (днище — 17 мм, стенки — 12 мм)
- Кабина типа CG14
- Окраска кабины и кузова по желанию заказчика
- Две аккумуляторные батареи 225 Ач
- Тормозные шланги из морозостойкой резины
- «Арктические» масла для двигателя и агрегатов трансмиссии
- Автономный дизельный предпусковой подогреватель двигателя
- Система автоматического пожаротушения моторного отсека двигателя
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению полноприводного карьерного самосвала Sсania (Скания) G440 CB8x8EHZ с кузовом для скальных пород, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
Самосвал Scania (Скания) G400 6X6 с кузовом 15 м3
Безопасность, обзорность и комфорт — это три основных критерия, по которым создаются все кабины Scania.
Надстройка
Главная отличительная черта самосвала Scania (Скания) G400 CB6X6EHZ — высококомфортабельная кабина. Автомобили серии G предлагают водителю отличное бортовое оснащение и более высокий уровень комфорта, чем грузовики серии P.
Этот надежный и выносливый грузовик оснащен прочным кузовом с габаритами 4900х2300х1200 мм и объемом 15 куб.см. Он прекрасно зарекомендовал себя для работ в области строительства.
Кузов
- Объем 15 м3 Сталь
- пол Hardox/Raex 450, 8 мм
- стенки Domex/Optim 700, 6 мм
- Угол подъема 49, ограничен пневмоклапаном
- Передний борт прямой, с козырьком против осыпания и креплением запасного колеса
- Задний борт прямой, несъемный с принудительной фиксацией
- Обогрев кузова выхлопными газами
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Межосевое расстояние – 3.600 мм
- Переднее буксировочное устройство центральное, 35 тонн
- Дополнительные фары дальнего света в козырьке
- Люк в крыше с ручным управлением
- Усиленный стальной бампер
- Передняя подножка складная
- Центральный замок с ручным управлением
- Подготовка под установку рации и системы управления парком
- CD-магнитола с управлением на руле
- Запирающаяся облицовка радиатора
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению самосвала Scania G400 CB6X6EHZ, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
Грузоподъемность грузовых автомобилей: таблица, классификация и особенности
Вес, который может перевозить авто, зачастую оказывается определяющим фактором при выборе модели. Все грузовые автомобили делятся на категории по грузоподъемности. Об особенностях этих категорий мы сегодня и поговорим.
- 1 Общая таблица грузоподъемности грузовых автомобилей
- 2 Категории грузоподъемности
- 2.1 Малотоннажные грузовики
- 2.2 Среднетоннажный транспорт
- 2.3 Крупнотоннажные грузовики
- 2.4 Особо крупные грузовики
Общая таблица грузоподъемности грузовых автомобилей
Не будем томить — перед вами таблица грузоподъемности грузовиков и их вместительности. В первой колонке вы также найдете примеры моделей, которые относятся к каждой категории.
Размеры кузова грузовых автомобилей в зависимости от грузоподъемности Объем кузова Длина, м Ширина, м Высота, м Вместимость
европаллет700 килограмм (автомобили типа «каблук»: Renault Kangoo и подобные) 1-1,5 м3 1-1,2 1 1-1,2 0-1 1 тонна (Hyundai Porter, Соболь) 5-8 м3 2-2,8 1,8 1,8 4 1,5 тонны (Газель и аналоги) 9 м3 3 1,95 1,7-2,2 4 2 тонны (Размеры Газели с удлиненным кузовом) 14-16 м3 3,5-4 1,9 1,9-2,4 6 3 тонны (Размеры Бычка и аналогов) 16-23 м3 4,2-5 2-2,2 2-2,4 8 5 тонн (Размеры машин Mercedes Atego и аналогов) 32-45 м3 5,8-7,2 2,45 2,2-2,7 12-18 7 тонн (Размеры Mercedes Atego 1218, MAN TGL, Volvo FL) 36-45 м3 6-8 2,45 2,2-2,7 15-18 10 тонн (Размеры Mercedes Actros, MAN TGL, Volvo) 32-45 м3 6-8 2,45 2,3-2,7 15-18 20 тонн (Размеры полуприцепа) 82-96 м3 13,6 2,46 2,5-2,7 33 120 кубов (Суммарные размеры сцепки с прицепом) 100-120 м3 15,9 2,5 2,5-3,1 33 Как определить грузоподъемность конкретного грузового автомобиля? Для этого нужно достать ПТС и сравнить массу без нагрузки (пункт 14) и разрешенную максимальную (пункт 15). Из первого показателя вычитаем второй и получаем массу (вместе с весом водителя и пассажиров), которую может перевозить этот автомобиль.
Кстати, вес водителя сейчас рассчитывается по европейской норме — 75 килограммов. Правда, на практике он обычно игнорируется как небольшая (по сравнению с основным грузом) погрешность.
Категории грузоподъемности
Формального деления автотранспорта на категории по грузоподъемности нет, но условно их обычно делят на три большие группы: мало-, средне- и крупнотоннажные. Из-за того, что деление условное, границы между группами могут «плавать» и размываться — например, грузоподъемность среднего тоннажа может варьироваться от 2,5–5 до 2,5–8 тонн. Иногда отдельно выделяют особо крупный транспорт для перевозки самых тяжелых и крупногабаритных грузов — о нем мы тоже поговорим. Под грузоподъемностью понимают только расчетную массу груза. Давайте рассмотрим подробнее классификацию грузовых автомобилей по грузоподъемности.
Малотоннажные грузовики
Под малотоннажным транспортом понимают грузовые авто, способные перевозить до 2,5 тонн груза. Обычно такие автомобили используют для локальных перевозок (например, в пределах области) и небольших грузов. Часто именно «малотоннажки» используют для перевозки хлеба и других свежих продуктов по региону. Отдельная категория малотоннажных авто — это изотермические грузовики. Благодаря теплоизолированным стенкам кузова они способны некоторое время поддерживать заданную температуру, необходимую для товара. Исходная температура поддерживается не очень долго, поэтому изотермические фургоны используют только для перевозок на небольшие расстояния.
Типичные представители малотоннажных грузовиков — это «Газель», Hyundai Porter, Kia Bongo. Большинство малотоннажных грузовых автомобилей обладают грузоподъемностью до 2 тонн.
Малотоннажный транспорт отличается от других грузовиков конструкцией — кабина водителя располагается на одной раме с грузовым кузовом. Такая конструкция обеспечивает повышенную маневренность и уверенность вождения. Малотоннажные грузовики способны развивать достаточно неплохую скорость (по сравнению с другими грузовыми авто), сохраняя при этом способность быстро и точно маневрировать. Кроме того, им открыты все городские дороги.
Чаще всего малотоннажные грузовые автомобили заказывают частные лица и небольшие компании (например, ИП), но иногда в них нуждается и крупный бизнес — например, для поставок скоропортящихся продуктов с местного склада.
Среднетоннажный транспорт
Грузоподъемность среднетоннажных автомобилей — от 2,5 до 8 тонн; иногда категорию сужают до 2,5–5 тонн. Это, пожалуй, наиболее востребованная категория грузовиков: к ним обращается и малый, и крупный бизнес. Главный плюс среднетоннажных грузовиков — возможность пользоваться практически всеми городскими дорогами и трассами, ведь ограничения устанавливаются, как правило, от 8 тонн и выше. Так, среднетоннажный грузовик способен перевезти крупный груз напрямую, не тратя времени на объезд по разрешенным магистралям. Автомобили среднего тоннажа по праву считаются «золотой серединой» — они могут перевозить очень большие грузы, но при этом экономично расходуют топливо и обладают достаточно неплохой маневренностью.
К среднетоннажным автомобилям относятся многие модели «КамАЗ», популярный «ГАЗ-33106», грузовики марки ISUZU. Как правило, это двухосные автомобили, а кабина и кузов располагаются на единой раме.
Преимущества среднетоннажных машин — это комфортная кабина, экономичный двигатель и низкая стоимость ремонта транспорта, которая хорошо сказывается на цене аренды.
Крупнотоннажные грузовики
К категории крупного тоннажа относят автомобили, способные перевозить грузы от 8 тонн и выше. Чаще всего в эту категорию включают грузовые автомобили грузоподъемностью 10–20 тонн. Эти машины могут входить в состав автопоездов. Они не маневренны, зато отлично приспособлены для преодоления больших расстояний: в большинстве крупнотоннажных грузовиков предусмотрено комфортное спальное место для водителя.
Крупнотоннажные грузовики — необходимая техника для крупного бизнеса, владеющего складами и магазинами в разных частях страны (или даже в разных странах). Именно на крупнотоннажных авто обычно перевозят товар на такие дальние расстояния. Особенно популярны полуприцепы-рефрижераторы, оснащенные холодильной установкой. Они предназначены для перевозки продуктов глубокой заморозки. В отличие от изотермических фургонов, рефрижераторы способны поддерживать установленную температуру столько, сколько потребуется (пока работает холодильная установка), а потому позволяют перевозить продукты питания на очень дальние расстояния.
Конструкция грузовиков большой грузоподъемности, как правило, не целостная — кабина и кузов расположены на отдельных рамах. Благодаря этой особенности «крупнотоннажки» могут перевозить полуприцеп на подвижном осевом соединении. Сам грузовик обычно оснащен тремя осями.
В качестве примера крупнотоннажного грузовика можно привести Scania P 280 6×2HNB — трехосный грузовик с грузоподъемностью 10 тонн.
Особо крупные грузовики
Иногда к трем категориям грузоподъемности добавляют четвертую — машины с особо крупной грузоподъемностью. Сюда включают автомобили, способные перевозить от 16 тонн и выше (в некоторых классификациях — от 20 тонн). Особо крупными могут быть трехосные, четырехосные грузовики и автопоезда. Как правило, эта категория представлена разборными конструкциями наподобие Renault Premium — седельного тягача, который без сцепки может перевозить до 11,4 тонны, а в сцепке с тентованным полуприцепом справится и с 25 тоннами груза.
Особо крупный транспорт используется большим бизнесом для междугородних и международных перевозок. В отличие от грузовиков малой грузоподъемности, такие машины обычно не встречаются в пределах города — они курсируют по трассам между областными складами.
Заключение
Теперь вы знаете, как посчитать грузоподъемность грузового автомобиля по ПТС, какие категории грузоподъемности бывают и для чего они используются. Каждая категория грузовиков представлена широким модельным рядом, в котором предприниматель сможет найти автомобиль, подходящий по всем критериям.