Сколько держится полировка кузова автомобиля по времени

Виды полировки кузова автомобиля и на сколько ее хватит

Нам часто задают вопросы про полировку кузова, восстановление ЛКП и продолжительность эффекта после проведения работы.

В нашем AMT Service мы используем 3 вида полировки. Давайте рассмотрим каждую из них:

Экспресс-полировка

Название говорит само за себя. Это быстрая и упрощенная процедура, которая придает кузову блеск. Она возвращает родной цвет и блеск, но при этом царапины и прочие повреждения не удаляются, хотя на мягком лаке легкие царапины могут и удалится при таком виде полировки. По времени процедура занимает до 5 часов, включая подготовительную мойку и обезжиривание кузова. Подходит тем, кому нужно лишь слегка освежить машину, дабы порадоваться блеску или придать ей предпродажный лоск. В основном используется, как предпродажная подготовка автомобиля.

Ниже вы можете увидеть пример экспресс-полировки на Toyota Camry:

Бережная или щадящая полировка

Возвращает родной цвет и блеск, удаляет мелкие поверхностные царапины вроде паутинок, и легкие ожоги от птичьего помета или смолы деревьев. Такая процедура проводится дольше, и может занимать до 12 часов, в зависимости от габаритов машины, степени её загрязнения и повреждения. В основном, щадящей полировки достаточно, чтобы привести машину в порядок. Если лак мягкий (как например, у японцев: Mazda, Toyota или Subaru), то и глубокие царапины могут уйти. Также щадящей полировки вполне достаточно для подготовки машин с малым пробегом к покрытию защитными составами. Например, жидким стеклом или керамикой.

На фото разница ДО и ПОСЛЕ щадящей полировки Range Rover:

Глубокая полировка

Это самая трудоемкая работа по восстановлению лакокрасочного покрытия. Само собой так же возвращает родной цвет и блеск, при этом удаляет максимально возможные царапины, и ожоги. Чаще всего такая серьёзная работа требуется на тех машинах, которые обслуживались на автомойках, где применяются грубые контактные или щеточные технологии. Или, бывает, владельцы машин заядлые охотники или гонщики, что тоже дает о себе знать. Жесткая эксплуатация и механическое воздействие делают свою работу. И в результате, кузов почти матовый, сильно исцарапан и обожжен.

У некоторых машин лак настолько твердый, что даже мелкие царапины порой возможно удалить только при помощи глубокой абразивной полировки. Особенно это встречается у немцев: Mercedes, BMW, Volkswagen, и шведов Volvo и SAAB.

В большинстве случаев мы стараемся делать, конечно, бережную полировку. А глубокие царапины локально проходить абразивными материалами. Мы не сторонники «пилить» лак жесткими методами. Всё-таки хочется, чтобы лакокрасочное покрытие ещё долго могло прослужить автовладельцам. Но иногда глубокая полировка, к сожалению, единственный метод привести машину в порядок.

По времени глубокая полировка может занимать от 15 до 24 часов, в зависимости от состояния машины, и её габаритов.

На фото результат ДО и ПОСЛЕ глубокой полировки Chevrolet Captiva:

ВНИМАНИЕ: царапины «до грунта» и сколы НЕ поддаются полировке. Здесь уже поможет только перекрас детали.

Как же понять, какая именно полировка подойдет вашей машине?

Нужно провести тест-драйв услуги на капоте или на зеркале. Мастер локально обработает элемент и после этого уже сможет точно ответить, как эффективнее привести машину в порядок. Более того, вы воочию увидите разницу ДО и ПОСЛЕ полировки и сможете понять, а нужно ли вообще машину полировать, и что в результате получится.

Также часто нам задают вопрос, а на сколько такой полировки хватает?

Отвечу так. Зависит от эксплуатации автомобиля. Если вы будете соблюдать элементарные правила и рекомендации, то родной цвет и блеск кузова будут радовать Вас долго.

1. Во-первых, после любой полировки необходимо нанести на кузов защитный состав. Это может быть воск, жидкое стекло или керамика, неважно. Их составы различаются между собой сроками действия. Но суть у них у всех одна – защита лака от химического воздействия окружающей среды(от птичьего помета, смолы деревьев, бензина, растворителей и прочих вредителей).
2. Во-вторых. Защиту от гвоздя, к сожалению, пока ещё не придумали, если только вы не защитили кузов после полировки полиуретановой пленкой. Поэтому необходимо максимально избегать механического воздействия на кузов. Старайтесь объезжать ветки кустов и деревьев. Мыться на тех автомойках, где применяются щадящие и профессиональный технологии работы с кузовом. Зимой, если чистите машину, то старайтесь снимать только верхний слой снега. Нижний либо растает по пути, либо его смоют на мойке. Снег и грязь – это абразивы, которые легко царапают лак.
3. Ну и в-третьих, никто не отменял профилактику. Каждые 1,5 – 2 года есть смысл проводить экспресс-полировку или щадящую, чтобы обновлять лак (снимать заматованность) и освежать защитный состав на ЛКП.

Красивый автомобиль подразумевает правильный уход и заботу, как ни крути 🙂 Поэтому специалисты АМТ Service помогут вам в этом вопросе!

Проконсультироваться по вопросам полировки автомобиля Вы можете по телефону 99-13-50

Другие наши работы можете посмотреть здесь

С заботой о Вашем автомобиле,

Полировка кузова автомобиля от А до Я

Полировка кузова автомобиля – кропотливая работа, результатом которой становится идеальное состояние лакокрасочного покрытия. В этой статье мы поговорим о нескольких видах полировки и что делать, чтобы полученный результат сохранился как можно дольше. Также мы обсудим какие царапины с ЛКП удаляет данный вид работы и в каком порядке выполнять полировку.

Что такое полировка

Полировка кузова автомобиля – это комплекс работ по восстановлению лакокрасочного покрытия. В этот комплекс входят удаление царапин, снятие тончайшего слоя лака, нанесение абразивов и их растирание по поверхности кузова. В итоге получается гладкое и глянцевое покрытие с переливающимся блеском.

Существует несколько видов полировки: стандартный, легкий и финишный. Каждый из них выполняется с помощью полировальной машинки. Однако все виды полировки отличаются друг от друга следующим — количество проходов, слой снимаемого лака, используемые абразивы и время, которое затрачивается на выполнение работ. Поговорим о каждом из видов полировки кузова автомобиля подробнее.

Стандартная полировка

Работа выполняется в несколько последовательный проходов. Обычно это два/три прохода с применением абразивной пасты крупной, мелкой и микро зернистости. Такие пасты заполняют и устраняют практически все царапины с лакокрасочного покрытия. Разумеется, без вреда для ЛКП.

Стандартная полировка выполняется последовательно в несколько этапов:

• первый проход – с помощью крупнозернистого абразива дефекты ЛКП разбиваются на более мелкие частицы;
• второй проход – с помощью мелкозернистого абразива удаляются остатки дефектов ЛКП и мелкие частицы, получившиеся после первого прохода;
• третий проход – с помощью микрозернистого абразива удаляется мельчайшая крошка и нарезка (из-за которой может появляться голограмма).

Во время стандартной полировки среднее значение снимаемого лака составляет 3-4 мкм. Работа занимает по меньшей мере 12-16 часов (зависит от размеров и конфигурации кузова авто). Если выполнить полировку быстрее, гарантировано пострадает качество работы.

Если правильно подобрать полировальные круги и пасты, можно добиться идеального результата уже после второго прохода. Но если не представляется возможным подобрать такую полировальную систему, лучше проводить работы в три прохода.

Стандартная полировка

Количество проходов: два/три

Используемые абразивы: пасты крупной, мелкой и микро зернистости

Снимаемый слой: 3-4 мкм

Время работы: 12-16 часов

Легкая полировка

Легкая полировка кузова автомобиля выполняется в два последовательных прохода. Во время работ применяются абразивные пасты мелкой и микро зернистости. Легкая полировка удаляет лишь мелкую паутинку, которая может появиться после мойки.

Работа выполняется в следующей последовательности:

• первый проход – с помощью мелкозернистого абразива дефекты разбиваются на мельчайшие частицы и удаляются с ЛКП;
• второй проход – с помощью микрозернистого абразива удаляется вся мельчайшая крошка и нарезка.

Во время легкой полировки слой снимаемого лака не превышает 2 мкм. Работа занимает 6 -12 часов в зависимости от размера и конфигурации кузова авто.

Легкая полировка применяется перед нанесением нанокерамики (для авто с небольшим пробегом) или воска (для авто с большим пробегом или готовящемуся к продаже).

Легкая полировка

Количество проходов: два

Используемые абразивы: пасты мелкой и микро зернистости

Снимаемый слой: 2 мкм

Время работы: 6-12 часов

Финишная полировка

Финишная полировка кузова автомобиля выполняется всего в один проход. Во время работы применяется абразивные пасты микро зернистости. Финишная полировка не удаляет царапины и паутинку, она лишь удаляет остатки мельчайшей крошки и нарезок (которые могут давать голограмму). Такая работа подготавливает кузов к дальнейшему нанесению защитного покрытия. Например, нанокерамики, восков и других полировальных средств.

Во время финишной полировки слой снимаемого лака не превышает 1 мкм. Работа занимает 3-5 часов – зависит от размера и конфигурации кузова).

Финишная полировка

Количество проходов: один

Используемые абразивы: пасты микро зернистости

Снимаемый слой: 1 мкм

Время работы: 3-5 часов

Какие царапины удаляет полировка

Сразу стоит отметить, что полировальные работы удаляют не все виды царапин. Отполировать можно лишь те дефекты, которые находятся в пределах лакокрасочного покрытия. Чтобы понять какие это царапины, попробуйте подковырнуть их ногтем. Если дефект не удается зацепить ногтем, такую царапину можно удалить с помощью полировки. Как раз в этих случаях и удаляется 4 мкм лака.

Если же царапину удалось зацепить ногтем, это означает, что дефект достаточно глубокий. Его не получится заделать абразивными пастами и полировкой и при этом не причинить вреда ЛКП.

Глубокую царапину по лаку (в пределах лакокрасочного покрытия) нужно немного приплавить. Затем выполняется стандартная полировка, в результате которой уберутся острые грани дефекта. В этом случае сохранится толщина лака, царапина полностью исчезнет или станет настолько незаметной, что ее можно будет увидеть только при тщательном осмотре под определенным углом.

Глубокая царапина, которая достигает краски или металла, не поддается никакой полировке. В этих случаях необходимо везти автомобиль в покрасочную мастерскую, где профессионалы удалят подобные дефекты.

Порядок выполнения полировки кузова автомобиля

Полировка требует тщательной подготовки. Если не выполнить подготовительные работы, от полировки не будет никакого смысла – пасты и абразивы слезут буквально через несколько дней. После подготовки выполняется сама полировка и завершающие штрихи. Ниже приведен полный комплекс работ:

• мойка автомобиля – в первую очередь необходимо удалить всю грязь и пятна с кузова. Лучше выполнить несколько проходов, чтобы наверняка удалилось все лишнее;
• очистка лакокрасочного покрытия – как бы тщательно не осуществлялась автомойка, всегда остаются въевшиеся крапинки битума, смолы или металлической стружки (например, от тормозной системы). И чем больше пробег у авто, тем больше у его кузова может быть таких вкраплений. Чтобы их тщательно очистить, можно использовать специальные очистители битума и ржавчины;
• обезжиривание лакокрасочного покрытия – с помощью соответствующей автохимии выполняется обезжиривание поверхности кузова (после работы очистителей битума и ржавчины);
• оценка лакокрасочного покрытия – этот этап очень важен, поскольку он позволяет выявить что уже делали с кузовом, какие элементы красили, какие полировали раньше, а какие остались без должного ухода. На этапе оценки специалист определяет степень полировки той или иной части кузова, сколько потребуется полировальных паст, какие использовать абразивы и в какой степени полировать каждый отдельный элемент корпуса;
• использование маскировочной ленты – этой лентой заклеиваются те части кузова, которые не подлежат полировке, но соприкасаются с обрабатываемой областью. Такими элементами корпуса могут пластиковые бампера, пороги, фары, зеркала, резиновые и хромированные части. Маскировочная лента защищает заклеенные элементы от повреждений, которые случайно можно нанести им во время полировки;
• полировка ЛКП – после всех подготовительных работ выбирается вид полировки. Самое главное (независимо от типа полировки) это добиться идеального результата. Кузов автомобиля должен обрести переливающийся блеск;
• удаление остатков пасты – завершающим штрихом полировки является устранение остатков пасты с корпуса автомобиля. Дело в том, что паста может забиваться в щели и проемы. Пока паста не застыла, ее необходимо убрать. Это можно сделать с помощью воды под давлением, то есть достаточно просто ополоснуть машину.

На белом автомобиле остатки пасты могут быть не сильно заметны. Однако на автомобилях темных тонов такие остатки сразу бросаются в глаза. В любом случае, завершающий этап полировки (удаление остатков пасты) подчеркивает и усиливает результат проделанной работы.

Что необходимо для полировки кузова автомобиля

Чтобы выполнить качественную полировку, необходимо иметь профессиональные полировальные машинки, круги и пасты. Это касается как профессиональных детейлинг-студий, СТО и автомастерских, так и того, кто все делает своими руками у себя в гараже.

Полировальные машинки. Делятся на два типа: ротационные и орбитальные (со специальным эксцентриком). Машинки ротационного типа обладают неподвижной осью, вокруг которой и вращается полировальный круг. В случае орбитальной машинки– по круговым орбитам. Ротационные машинки используется для первого прогона стандартной полировки. На второй и третий прогоны применяют орбитальную машинку с эксцентриком.

Полировальные круги. Самыми распространенными считаются меховые и поролоновые круги. Меховые круги практически не разделяются на виды и типы, отличаются лишь по размеру. Круги из поролона делятся по цвету, что соответствует степени жесткости. Черный – самый мягкий, белый – самый жесткий. Также выделяются синий и оранжевый цвет кругов — мягкий и средней жесткости соответственно. Поролоновые круги различаются по дизайнерской форме, толщине и диаметру.

ВАЖНО! Для каждого цвета поролонового круга необходимо подбирать соответствующую абразивную пасту.

Полировальные пасты. Делятся на три основные категории – крупная, мелкая и микро зернистость. Самыми лучшим в работе считаются жидкие бесцветные составы для полировки с минимальным содержанием силикона. Поведение таких паст предсказуемо и с ними намного легче работать.

Как максимально сохранить результат полировки

После выполнения полировки кузов автомобиля становится гладким и глянцевым с переливами блеска. Проще говоря, сверкает как новенький! Если сразу же не предпринять меры по защите наполированной поверхности, через две-три мойки весь результат трудов пойдет насмарку.

Полировка кузова автомобиля – это своего рода подготовительная работа перед нанесением защитного покрытия на ЛКП. В качестве защиты нередко используется нанокерамика, воск из карнауба или защитная пленка.

Карнаубский воск, нанесенный в несколько последовательных слоев, держится на кузове до 4 месяцев. Покрытие из нанокерамики держится значительно дольше. Плюс нанокерамический состав увеличивает твердость лакокрасочного покрытия с 3-5Н до 9Н, и не смывается водой как воск.

Защитная полиуретановая пленка – универсальное средство, которое можно разместить на кузове любой конфигурации. Средство может восстанавливаться под действием ультрафиолетовых лучей. Такая «броня» (как ее называют автомобилисты) способна защитить от гравия, летящего из пол впереди идущего автомобиля.

Чтобы максимально сохранить результат полировки кузова, необходимо использовать защитное покрытие для ЛКП. Также это позволит сэкономить средства, так как полировка будет выполняться значительно реже.

Подведем итог

В этой статье мы обсудили что такое полировка кузова автомобиля. Цель этой процедуры – создать гладкую и глянцевую поверхность, которая будет переливаться блеском. Существует три вида полировки: стандартный, легкий и финишный. Также мы узнали, что полировка удаляет не все виды царапин, которые могут появиться на кузове.

Для осуществления работы высокого качества необходимы профессиональные полировальные машинки, круги и пасты. Также мы обсудили весь процесс полировки, который состоит из таких этапов:

• мойка автомобиля
• тщательная очистка ЛКП
• обезжиривание ЛКП
• оценка ЛКП
• оклейка маскировочной ленты
• сама полировка автомобиля
• удаление остатков пасты

И самое главное – для того, чтобы максимально сохранить наполированное лакокрасочное покрытие, важно использовать защитные средства. Это могут быть воски из карнауба, нанокерамика или антигравийная пленка.

6 фактов о полировке кузова автомобиля, которые нужно знать

Всем известно, что полировка кузова — лучший друг автолюбителя, когда на лакокрасочном покрытии появляются микротрещины и царапины. Но не все знакомы с подробностями и плюсами этой процедуры. Давайте же узнаем о её преимуществах получше. Для этого мы собрали 6 важных фактов, которые помогут Вам разобраться, что такое полировка кузова автомобиля, и чем она полезна каждому владельцу авто.

Полировка кузова спасает от коррозии↑

Трещинки на покрытии не только ухудшают внешний вид, но и грозят появлением ржавчины. Если долгое время не удалять мелкие дефекты, они приведут к коррозии, и впоследствии придётся производить полную покраску авто. Во избежание масштабного разъедания реагентами лакокрасочного покрытия советуем вовремя обратиться за восстановлением и защитой.

Полировка автомобиля бывает комплексной и локальной↑

Комплексная полировка — наиболее популярный вариант, который означает, что обрабатываются все элементы кузова. Локальная полировка удобна, когда необходимо устранить дефекты на определённой части авто. Опытный мастер прислушается к Вашим пожеланиям, и после процедуры автомобиль вновь обретёт блеск и насыщенный цвет.

Полировка кузова помогает экономить на мойке↑

Не секрет, что частые мойки царапают автомобиль. Полировка создаёт тонкий защитный слой, который заполняет трещинки и препятствует попаданию в них грязи и разрушающих лак веществ. Поэтому машина пачкается реже, и вместе с этим сокращается число моек. Соответственно, налицо не только экономия средств, но сохранность покрытия автомобиля.

Опытные мастера советуют делать полировку 1 раз в полгода↑

Периодичность выполнения процедуры зависит от интенсивности эксплуатации авто и условий его содержания. Но при среднем пробеге в 20 тысяч километров в год рекомендуется проводить полировку 1 раз в 6 месяцев. Лучше всего перед началом зимнего периода и после него. Если пробег составляет от 50 тысяч километров, то период проведения сокращается до 3-4 месяцев. Перед полировкой обязательно проконсультируйтесь с мастером по поводу Вашей ситуации.

Полировка нового автомобиля тоже необходима↑

Свежее лакокрасочное покрытие подвержено образованию царапин, и ему также нужна защита. Считается, что полировать новый автомобиль стоит спустя 5-7 месяцев после покупки, когда краска хорошо закрепилась на кузове. После этого полировать автомобиль можно 2 раза в год с учётом степени изношенности лакокрасочного покрытия, о чём мы говорили в предыдущем пункте.

Ручная полировка опасна для ЛКП↑

Правильная полировка кузова должна включать не только выверенную технологию, немалый опыт, профессиональное оборудование, но и специально выделенное помещение. Процесс может принести больше вреда, чем пользы, если впервые или неумело взяться за работу самостоятельно. Поэтому стоит доверить это ответственное дело специалистам, которые обладают необходимыми навыками и инструментарием.

Полировка кузова

Приведем ваше авто в порядок. Сделаем такую полировку кузова, что он будет сверкать, как новенький. Наши специалисты сумеют скрыть мелкие дефекты и повреждения лакокрасочного покрытия. Усилят блеск и заставят кузов сверкать яркими красками.

Работаем только с неабразивными (не стирающими краску) полиролями. Предлагаем разные варианты на выбор.

Делаем трехэтапную полировку кузова:

1. Удаляем грязь из микротрещин. То, что не осталось после тщательнейшей мойки.
2. Заполняем царапины и неровности прозрачным составом. Кузов будет сверкать.
3. Наносим защитное покрытие. Предохранит кузов от мелких повреждений и уменьшит налипание грязи.

Когда стоит делать полировку кузова

Рекомендуем проводить процедуру не реже чем один раз в шесть месяцев

Независимо от того, как интенсивно вы эксплуатируете автомобиль.

Даже если машина стоит в гараже, на нее оседает пыль. Тем более − на улице. Пыль, это мельчайший абразив. Именно из-за нее тускнеет лакокрасочное покрытие. Казалось бы, машина год простояла, даже не ездила. А кузов уже не сверкает на солнце так, как прежде.

Но потеря блеска и красоты это еще полдела. В образовавшиеся после пыли микротрещины попадает вода, грязь, различные химические вещества. Это уже первая стадия коррозии кузова.

Конечно, процесс не быстрый. Добротно сделанные автомобили могут держаться очень долго. Но идеального покрытия не существует в природе.

Поэтому если время от времени не делать полировку кузова, он не только потеряет свой первоначальный внешний вид. Но еще и начнет ржаветь, разрушаться. Рыночная цена подержанной машины начнет стремительно падать.

Как заказать полировку кузова в Харькове на URBAN

1. Свяжитесь с нами по телефону и выберите подходящее время и место.
2. Мы можем забрать ваш автомобиль в любой точке города. Или вы приезжаете к нам.
3. Мы называем стоимость работ и оформляем документы.
4. Так как полировка обычно не занимает много времени, вы можете расслабиться в нашей комнате отдыха. Для вас − чай, кофе, приставка Xbox, фильмы. За процессом можно следить по монитору.
5. Если спешите − мы подвезем вас к пункту назначения или до метро.
6. Возникают вопросы во время полировки − мы звоним вам и предлагаем варианты решения. Ничего не делается без вашего ведома.
7. Вы забираете машину и оплачиваете работы.
8. Мы можем доставить ваш обновленный и вымытый автомобиль в любую точку города.

Как мы делаем полировку кузова автомобиля

1. Тщательно моем автомобиль.
2. Если потребуется − пропускаем его через автомойку еще раз.
3. Высушиваем кузов. Не вытираем, а промакиваем воду. Относимся к покрытию с максимальной бережливостью.
4. Наносим первый состав полировки. Удаляем грязь из микротрещин.
5. Наносим второй слой полировки. Он выравнивает поверхность и придает ей блеск.
6. Наносим третий слой полироля. Защитный.
7. Менеджер проверяет качество работы.
8. Передаем вам автомобиль и проводим взаиморасчеты.

Сколько стоит полировка кузова авто в Харькове

Экспресс-полировка
Седаны, хетчбеки, микровэны
от 1000 грн.
Экспресс-полировка
Кроссоверы и внедорожники
от 1100 грн.
Экспресс-полировка
Автомобили премиум-класса
от 1200 грн.
Наименование услуги
Седаны, хетчбеки, микровэны
Кроссоверы и внедорожники
Автомобили премиум-класса и спортивные машины
Полировка составом 1
от 250 грн
от 300 грн
от 350 грн
Полировка составом 2
от 300 грн
от 350 грн
от 400 грн
Полировка кузова составом 3
от 350 грн
от 400 грн
от 450 грн
Обработка нового автомобиля
от 2000 грн
от 2500 грн
от 3000 грн
Восстановительная полировка
от 500 грн
от 600 грн
от 700 грн
Предпродажная полировка подержанного автомобиля
от 2000 грн
от 2500 грн
от 3000 грн

Три «Т» нашего СТО

Тщательность
Не пропускаем ни одной царапины, ни одного квадратного сантиметра кузова

Технологичность
Используем только самые современные полироли, инструмент и оборудование

Вы не узнаете свою машину после полировки. Она действительно будет сверкать

Почему полировку кузова автомобиля в Харькове лучше делать на автосервисе Urban

Экономия времени

• Заберем машину в пределах Харькова.
• Вернем в то место, где забрали.
• Работаем быстро.

Лучшее качество за низшую цену

• Прозрачные и понятные цены.
• Никаких дополнительных наценок.
• Никаких лишних действий без согласования с заказчиком.

Почему полировка кузова − это так важно

Простая логика: автопроизводителям нужно продавать НОВЫЕ машины. То есть, автомобиль, находящийся в автосалоне, должен отличаться от того, что уже был в эксплуатации, пусть даже недолго. Пусть разница и небольшая, но она заметна невооруженным глазом.

Как же автопроизводителям удается добиться такого сверкания кузова? Ответ простой: они применяют два метода сразу. Во-первых, свежее лакокрасочное покрытие выглядит лучше. Во-вторых, они полируют кузов после покраски.

Все потому, что полировка − единственный способ получить максимально гладкую, однородную поверхность.

Как полировка защищает лакокрасочное покрытие

Машина покрывается специальным составом, напоминающий по своим качествам воск. Раньше для этих целей использовался пчелиный воск или другие материалы природного происхождения. Сейчас технологический прогресс дарит нам синтетические средства, в разы превосходящие природные по своим полезным свойствам.

Во время полировки наносится тончайший слой такого состава. Он долго держится, эффективно противодействуя попаданию грязи и пыли. Дорожной грязи сложнее прилипнуть к идеально ровной поверхности. Поэтому машина дольше остается чистой. С нее быстрее стекает вода. Это заметно во время дождя.

И если на кузов попадают твердые частички, они, как абразив, стирают защитную полироль, а не лакокрасочное покрытие. Результат − значительно меньше царапин. И неважно, где вы ездите − по проселочным дорогам, автострадам или городским улицам. Пыль, грязь, мельчайшие частички дорожного покрытия − все это медленно, но уверенно уничтожает ваш кузов. Летит из-под колес впереди идущей машины. Падает вместе с каплями дождя. Несется ветром с обочины.

Но если вы регулярно полируете кузов, он находится под надежной защитой. Конечно, на 100% сохранить заводское лакокрасочное покрытие не удастся. Но ваш подержанный автомобиль будет стоить значительно дороже, чем другие машины того же года выпуска.

Полированный кузов смотрится очень эффектно. Машина выделяется в потоке, приковывает к себе взгляды окружающих И формирует позитивное мнение о своем владельце.

Центр кузовного ремонта