Гниет капот
Авто нет ещё 4-х лет, но внутренняя кромка капота уже активно ржавеет.
Прошу совета, можно ли как-то устранить/замедлить этот процесс? Или забить и ездить, а когда сгниет — поменять капот?
Автоваз, привет
Пробег: 62 000 км
9 марта 2020 Метки: наблюдение
Поделиться:
Lada Гранта Лифтбек 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Екатеринбург
Chery Tiggo 7 Pro, 2021
Chevrolet Malibu, 2016
Владивосток
Toyota Land Cruiser, 2014
Екатеринбург
Hyundai i30, 2010
Комментарии 69
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У меня коррозия спустя 1 год после покупки началась и на ТО мне сказали что мой автомобиль попал под предписание завода и капот полностью с внутренней стороны покрасили. Сейчас все хорошо.
Боролся я с такой коррозией на своей бывшей, гравером вскрыл и убрал всю ржавчину, удивило, что качество метала просто отвратительное, оно от коррозии аж пузырилось…
На два года хватило, затем процедуру повторил. Потом снова…
Потратил я на это несколько часов времени, балончик с грунтом, краской и лаком. можно и без лака.
А вы сдирали капотный герметик с нижней кромки? Мне кажется под ним самая жесть
Да сдирал, там жесть. Пользовался обычным гравером, он хорошо справляется с такой точечной работой, когда все не нужно перекрашевать, а только подкрасить, самое то!
В завальцовке сквозные были отверстия?
Грунт эпоксидный использовали?
Гравер тема классная, тож сейчас убираю им ржу
Не, сквозных не было но метал аж пузырился. Если честно, идеально я так и не смог убрать ржу.
Грунтом не пользовался, может быть зря. Просто красил краской из хоз магазина 3 в 1 по ржавчине, наливал ее в пробку от пятишки и красил кисточкой от лака для ногтей… Ну и лаком с кисточкой потом проходил. Это все равно внутрянка, не видно колхоза.
В завальцовке сквозные были отверстия?
Грунт эпоксидный использовали?
Гравер тема классная, тож сейчас убираю им ржу
Цвет, кстати подошел идеально (черный трюфель был)
pavel-startsev
Да сдирал, там жесть. Пользовался обычным гравером, он хорошо справляется с такой точечной работой, когда все не нужно перекрашевать, а только подкрасить, самое то!
Дилер что-то говорил по поводу ржавчины?
Гарантия к тому моменту уже кончилась
На кузов 6 лет гарантия. Мне дилер сказал, чтоб взяли в ремонт, нужны сквозные отверстия
Добра!
Как аварийный вариант.
www.drive2.ru/l/539856362021062014/
Но может краску поднять там, где скрытая корозия. На год хватит.
На первой калине у меня на третий год началась такая же бродяга. Замедлить коррозию получилось следующим образом — снаружи все видимые очаги ржавчины зачистил до металла, затем загрунтовал и покрасил, сверху битумной мастикой Kerry пролил. Внутрь этих полостей также обильно мовилем, а затем мастикой пролил. Когда машине было 6 лет и продавал её, коррозия сильнее не стала и из под мастики больше не проявлялась, снаружи капота тоже ничего не было, ни следы ржавчины, ни вспучивания краски. Считаю что замедлить коррозию все же получилось таким образом.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Чем обработать капот изнутри от ржавчины на гранте
А если коррозия пошла от стыка крышки(рубашки) капота и его каркаса в месте сварки? На листе капота чисто, а вот на каркасе идет ржа. Понятно что, то что вижу, уберу. Но ведь в месте прилегания двух элементов очаг уже есть.
По таким местам есть какие то рекомендации как нейтрализовать ржу?
Еще голову ломаю как заглянуть под изгиб. Неизвестно что там еще увижу.
К сожалению, чудес не бывает. Путь один — исхитриться максимально убрать ржавчину подручными средствами, далее металл оголенный перевести в пассивное состояние преобразователем ржавчины. он жидкий затечет. Потом нанести антикоррозионный грунт-вмазать кисточкой или др.способом. Поэтому-то и нужна своевременная полная обработка кузова антикором. Кузов железный, во время эксплуатации кручение, изгибы, металл возвращается на место, а лакокрасочная пленка не всегда «тянется» за металлом и трескается, а значит начнется коррозия. Для Калины антикор обязателен, в гарантийном талоне прописано. Специализированные фирмы делают хорошо и даже дают гарантию на антикоррозионную обработку. Кузова, которые не ржавеют долго — это двухсторонняя оцинкованная сталь абсолютно на все детали кузова, промазка мастиками валиком абсолютно всех стыков, сварных швов, фланцев. На Калине не все подобные места промазываются мастикой, нет места в технологии, но промазываются все места, которые показала эксплуатация. Еще можно добавить геометрию кузова, где не надо выставлять коленкой зазоры (а делается это и на окрашенном кузове), т.е. трещины ЛКП уже здесь могут появиться, невидимые, но достаточные для проникновения влаги к металлу. Плюс много дополнительной защиты от коррозии — пластмассовые накладки, пленки и т.д. Естественно далее смотрим цену авто.
Под изгибом есть клей для уплотнения, наносится в цехе сварки при изготовлении капота. В окраске первая грунтовка под эл.током проникает во все зазоры. Потом на сухое грунтовочное покрытие наносится мастика валиком. Всякое может быть, тоже здесь ничего не скажешь, кроме — периодически осматривать и принимать меры, если появляется намек на ржавчину.
25.05.2013, 18:13
aleksandra, спасибо большое за ответ!
Значит осталось купить еще грунт.
26.05.2013, 16:03
Начало. (http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=4101707#post4101707)Оригинал, может у меня глюки,но я на фото наблюдаю жёлтые пятна -особенно в самом низу,у мну так прошлым летом было.
26.05.2013, 16:13
Начало. (http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=4101707#post4101707)Оригинал, может у меня глюки,но я на фото наблюдаю жёлтые пятна -особенно в самом низу,у мну так прошлым летом было.
Да не. Это пыль. Тёр пальцами. Смотрел глазами человека профессионально занимающегося всю жизнь металлами, его сваркой, качеством металла, коррозией
26.05.2013, 16:18
Да не. Это пыль. Тёр пальцами. Смотрел глазами человека профессионально занимающегося всю жизнь металлами, его сваркой, качеством металла, коррозией
Моё дело предупредить. =0) Попробуй глянуть внимательнее,мне то уже поздно-зачистил,преобразовал,подмазал.
26.05.2013, 16:31
Моё дело предупредить. =0) Попробуй глянуть внимательнее,мне то уже поздно-зачистил,преобразовал,подмазал.
Хорошо. Вниму советом. Вообще, чтобы избежать коррозии старался пореже мыть машину зимой. А ежель мыл на мойке, то всегда просил после мойки продувать воздухом не только замки, но и пороги, все сопряжения. Да и сам зачастую подключался к протирке машины — там где резинки примыкают к дверям, сами резинки всегда силиконил. Мойщикам дополнительно давал на «чай», что бы не спешили. Летом омываю машинку самостоятельно с применением шампуней. Возможно, такой подход обусловил «нержавление» кузова. Ежель замечу «пучение» ЛКП, немедля зачищу, прогрунтую и закрашу, в соответствии с принятыми технологиями
26.05.2013, 18:12
Хорошо. Вниму советом. Вообще, чтобы избежать коррозии старался пореже мыть машину зимой. А ежель мыл на мойке, то всегда просил после мойки продувать воздухом не только замки, но и пороги, все сопряжения. Да и сам зачастую подключался к протирке машины — там где резинки примыкают к дверям, сами резинки всегда силиконил. Мойщикам дополнительно давал на «чай», что бы не спешили. Летом омываю машинку самостоятельно с применением шампуней. Возможно, такой подход обусловил «нержавление» кузова. Ежель замечу «пучение» ЛКП, немедля зачищу, прогрунтую и закрашу, в соответствии с принятыми технологиями Правильно вообще-то, а я вот машину зимой совсем не мою,фары только и стёкла само-сабой,в конце осени перед снегопадами как машина загрязнитца больше не трогаю, потом уже снег и реагенты осядают на осенней грязи, а не на металле, потом по весне помою и . как новая.
26.05.2013, 20:55
Моё дело предупредить. =0) Попробуй глянуть внимательнее,мне то уже поздно-зачистил,преобразовал,подмазал.
Вот так получилось.
29.05.2013, 09:45
Здрасте.
У меня вот такая проблема.
На крыше под резиновыми уплотнителями начал ржаветь кузов и уже переходит на крышу. что делать? Напишите пожалуйста в личку
29.05.2013, 09:55
На крыше под резиновыми уплотнителями начал ржаветь кузов и уже переходит на крышу. что делать?
зачистить, обработать преобразователем, загрунтовать и покрасить
29.05.2013, 09:57
что делать? устранять! Если есть еще гарантия, то обратится к официалам.
первый пост, пункт 9. Из-за чего такое происходит.
29.05.2013, 10:23
гарантии нет. просто не хотелось лезть туда. щас залезешь и только хуже сделаешь.
29.05.2013, 10:26
щас залезешь и только хуже сделаешь.
тогда обращайтесь к специалистам по кузовному ремонту:dirol: если сами не готовы сделать
29.05.2013, 20:04
Во общем, как всегда придется спросить здесь, т.к. на гранте клубе ответов не получил, а здесь эти болячки уже известны, и методы борьбы с ними, т.к. кузов на одном конвейере собирают. История изложена здесь http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=211158&postcount=118 , но если кратко, то я занялся заменой ручек в цвет. Когда оторвав вибру с тех. отверстия, то увидел нелицеприятную картину, а именно было обнаружено в дверях ржавчина под неприкатанной заводской виброй в месте выштамповки под молдинг http://s001.radikal.ru/i196/1305/a2/ac9c8ab77272.jpg http://s018.radikal.ru/i518/1305/22/beb77807e8c1.jpg http://s017.radikal.ru/i419/1305/71/6ad6b5c14acf.jpg http://s019.radikal.ru/i623/1305/51/94b06df13b29.jpg в принципе (на фото видно) прикатал вибру, а где возможно убрал ее
( а ее сложно убирать, т.к. крошится мелкими кусочками) и там прошелся мовилью с цинком, а остальную часть прикатал. Дальнейший процесс коррозии будет прогрессировать? Или нужно было сделать по другому? Просто еще осложняется все тем, что тех. отверстия у меня заделаны виброй, и так пришлось отдирать там где я менял ручки в цвет авто, поэтому и наткнулся на это.
31.05.2013, 21:27
Обнаружил после мойки очаги коррозии: два (http://s2.ipicture.ru/uploads/20130601/gDGHXWeu.jpg) над стеклом двери багажника хэтча, одна (совсем мелкая) под надписью «Калина» и ржавчина вокруг петель двери багажника. Авто на гарантии, что предпринять? Перекрашивать дверь багажника полностью либо зачистить и закрасить рем. краской? Заранее спасибо 🙂
01.06.2013, 22:09
особо оговаривать и повторятся не буду,вот собстна
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=4119469&postcount=483
фотки завтра при хорошем освещении приложу
Евгений СТО
02.06.2013, 00:29
. пипец.
А Калина-2 по покраске будет такая же. то есть ещё и с локализацией. Хорошо, я не поленился и сразу были обработаны «нехорошие места» тектилом, сначала ОФ дилером (ох как я ругался на вонь и кошмарные подтёки; по всему кузову)), а потом через год и мной. Всё осмотрел, вроде всё нормально (надо разобрать шильдик 5-ой двери, там что-то прёт помутнение, но как мне объяснили из-за шурупчиков), да и саблей вроде всё нормально(мне её по гарантии меняли)
Кстати, ЛКП, на мой взляд ужасное — чуть джинсой прижался, и уже мелкие царапки, а про пассажиров, вообще молчу — все задние арки поцарапаны и где ручки тоже;))) Но это всё ерунда, для себя понял, что нужно осматривать Калину на предмет сколов, и вовремя их устранять, чтобы не было «банановой корки» — пару таких видел, особенно удивила одна , белого цвета — вся морда ржавая;))).
Чем обработать капот изнутри от ржавчины на гранте
Начали появляться рыжие пятна с внутренней стороны капота, это нормально для гранты? http://www.picshare.ru/uploads/160908/JQ5L7odvE6_thumb.jpg (http://www.picshare.ru/view/7615581/)
08.09.2016, 08:47
Начали появляться рыжие пятна с внутренней стороны капота, это нормально для гранты?
Это не нормально. Но для гранты это свойственно.
08.09.2016, 08:48
Начали появляться рыжие пятна с внутренней стороны капота, это нормально для гранты?
по крайней мере не страшно. Машина какого года выпуска?
08.09.2016, 09:10
Дима Втек, декабрь 2015 года . антикор только заводской
08.09.2016, 17:26
дмитрий.
Купите мовиль и пролейте все эти технологические дырки перед зимой. Также пролейте дырки в багажнике.
08.09.2016, 19:02
Купите мовиль и пролейте все эти технологические дырки перед зимой. Также пролейте дырки в багажнике.
Не спасет. У меня 2012 год, пролито с покупки по все уши, капот изнутри весь буграми у петли и технических ниш.
08.09.2016, 19:32
Не спасет. У меня 2012 год, пролито с покупки по все уши, капот изнутри весь буграми у петли и технических ниш.
Значит не пролил.
Или очень плохо пролил.
Лично сам этим делом занимаюсь..
И если мовиль нормальный, то на 1-2 года можно забыть об обработанном месте авто!
И чуть в копилку для всех:
Устанавливая любые детали на саморезы ОБЯЗАТЕЛЬНО намазывайте на резьбу саморезов АВТОПЛАСТИЛИН. Тем более, на те, что снизу корпуса авто.
08.09.2016, 20:03
декабрь 2015 года
вот она, экономика!
Если такое вижу, то беру rustop и мажу кисточкой.
Он на масляной основе, останавливает ржу.
Заливать машину вонючками всякими — нафиг!
08.09.2016, 20:15
Заливать машину вонючками всякими — нафиг!
Мовиль BBF вообще почти не пахит!))!!))
08.09.2016, 20:35
Не спасет. У меня 2012 год, пролито с покупки по все уши, капот изнутри весь буграми у петли и технических ниш.
Спасет или не спасет уже другой вопрос. По крайней мере затормозит процесс.
Машина мая 2014 года. Проливаю два раза в год: в мае-июне и августе-сентябре. Обрабатываю крышку капота, багажника, стоки дверей, полости за брызговиками, внутренние кромки арок.
Зимой мою раз в неделю, московские реагенты по самую крышу.
Пока все в норме.
Заливать машину вонючками всякими — нафиг!
Да нормально все. День повоняет и все.
Страшно стало лишь тогда, когда наткнулся на тему коррозии под заводской шумоизоляцией в дверях. Переделывал музыку месяц назад, можно было сразу посмотреть на прикатку. Теперь полезу на выходных. Ни у кого сквозных дырей ведь не полезло?
Надо меньше по форуму тыкать) А то так страшилки начнут сниться.
08.09.2016, 22:38
Значит не пролил.
Устанавливая любые детали на саморезы ОБЯЗАТЕЛЬНО намазывайте на резьбу саморезов АВТОПЛАСТИЛИН. Тем более, на те, что снизу корпуса авто.
там наверное не только резьбу, а полностью саморез мокнуть в мовиль/мастику нужно что бы защищало хоть как то.
09.09.2016, 00:14
там наверное не только резьбу, а полностью саморез мокнуть в мовиль/мастику нужно что бы защищало хоть как то.
После автопластилина руки очень тяжело отмываются..
Плёнка стойкая!
PS: Были эксперименты по заливке расплавленного автопластилина в полости (арки колёс). О коррозии забыли!
И даже, тупо, набивая руками в полость. Спасает от ржи.. Имеет свойство проникать в рыхлую структуру. Это из опыта.
09.09.2016, 08:39
Какие есть способы консервации отверстий от саморезов после снятия задних подкрылок? Достаточно ли будет отмыть, обработать цинкарем и замазать битумной мастикой?
09.09.2016, 09:14
Вчера знакомый маклер рассказывал про гранту, у которой за 2 года в передних дверях под зеркалами дырки насквозь проело. Шумка отошла сверху и в этом кармане вода со стекол накапливалась. Снаружи краска начала дуться, пальцем ткнули, а там дырка.
Аббат Фариа
09.09.2016, 09:21
ужасы какие-то рассказываете, в своем городе пока не видел ни одной ржавой гранты
09.09.2016, 14:30
Вчера знакомый маклер рассказывал про гранту, у которой за 2 года в передних дверях под зеркалами дырки насквозь проело. Шумка отошла сверху и в этом кармане вода со стекол накапливалась. Снаружи краска начала дуться, пальцем ткнули, а там дырка.
Не знаете, дверь по гарантии заменили потом?
09.09.2016, 18:42
Шумка отошла сверху и в этом кармане вода со стекол накапливалась.
Понаклеют спленов, а потом плачутся.
Хотя больше на байку смахивает. За 2 года сквозная ржа. Не верю.
09.09.2016, 19:53
Не знаете, дверь по гарантии заменили потом?
Нет, маклеры меняли двери. Почему не по гарантии не знаю.
Понаклеют спленов, а потом плачутся.
Речь про заводскую шумку. Там вода стояла постоянно. За что купил, за то и продаю.
09.09.2016, 20:02
Речь про заводскую шумку.
Это видимо про ту губчатую, которая за крылом и отваливается у всех.
Стали ставить не так давно. Вроде в 2016 году.
Видимо кто-то из руководства Автоваза прикормил поставщика-родственника.
09.09.2016, 20:04
Это видимо про ту губчатую, которая за крылом
Речь про дверь изнутри. )
Алексей 742
09.09.2016, 20:14
Страшно стало лишь тогда, когда наткнулся на тему коррозии под заводской шумоизоляцией в дверях. Переделывал музыку месяц назад, можно было сразу посмотреть на прикатку. Теперь полезу на выходных. Ни у кого сквозных дырей ведь не полезло?Добрый вечер парни.У меня правая задняя дверь прогнила насквозь.Снял обшивку отодрал заводскую шумку,а там ржи полно.Теперь вот во всех дверях отдираю и грунтую.Вот такие дела.Машина у меня конец 11 года,еще и пяти лет нет.Ну а Калина или Гранта я думаю разницы нет.
10.09.2016, 10:22
На машинах 15 года, двери гниют насквозь.
10.09.2016, 11:57
Значит не пролил.
Или очень плохо пролил.
Пролита вся и очень хорошо. Лили в спец сервисе по антикору, новую машину с пробегом в 100км, шумку машины делал, никуда не влезешь, везде пролито. Обсуждалось уже, если металл гниет из под краски, тут ничем не спасешь, такой вот лист идет.
Добавлено через 2 минуты
ужасы какие-то рассказываете, в своем городе пока не видел ни одной ржавой гранты
Потому что эти процессы не столь скоротечны и не битое авто будет ездить не ржавым снаружи лет 7-10, смотря где ездит машина. А Грант старше 5 лет еще нет.
Калины первых лет, самых первых (судя по давно не используемым эмалям) я встречал пару раз гнилые. Арки и двери по низу.
Аббат Фариа
10.09.2016, 20:58
и за что там платить полляма если она гниет как консервная банка, а потом удивляются почему продажи упали
10.09.2016, 21:50
Устанавливая любые детали на саморезы ОБЯЗАТЕЛЬНО намазывайте на резьбу саморезов АВТОПЛАСТИЛИН. Тем более, на те, что снизу корпуса авто.
Ну ну. Попробуйте ваш саморез выкрутить после заворачивания.
Где ваш пластилин останется. Нехороший совет. Особенно интересно сколько сколько этой липкой штуки может оказаться в конце дыры, которую саморез проковырял.
Машинка 2012 года. Цвет белый. на пороге левом антигравий вместе с краской отвалился. Коррозии на цинковом покрытии нет. Выше ветрового стекла рыжик живет. Точка на капоте так и не выросла в очаг. Капот изнутри Грунта с краской похоже не видел. Легкое напыление обозначающее цвет машины. Ржавчины кругом скобы полно.
Дали не очень ответственным людям возможность построить автомобиль.
10.09.2016, 23:52
Добрый вечер парни.У меня правая задняя дверь прогнила насквозь.Снял обшивку отодрал заводскую шумку,а там ржи полно.Теперь вот во всех дверях отдираю и грунтую.Вот такие дела.Машина у меня конец 11 года,еще и пяти лет нет.Ну а Калина или Гранта я думаю разницы нет.
мовилем густым кисточкой двери обработать ржу, смысл грунтовать?. а в 2011 году мовили заводскую шумку в дверях?
Алексей 742
11.09.2016, 09:27
мовилем густым кисточкой двери обработать ржу, смысл грунтовать?. а в 2011 году мовили заводскую шумку в дверях?
Если просто мовилем обработать как тогда на него шумку приклеить?а без шумки дверь как барабан звенит.В 11 году не мовилил двери.Да и вряд ли мне в голову пришло бы отдирать заводскую шумку на новой машине
11.09.2016, 10:31
и имею ввиду мовилить поверх заводской шумки двери на новой машине-себе так сделал белым тектилом-короче двери все равно разбирать буду из-за разболтавшихся ручек дверей-заодно и посмотрю что там со ржой. а некое подобие шумки клеил изнутри на карты дверей(не гремят хоть)
11.09.2016, 10:50
и имею ввиду мовилить поверх заводской шумки двери на новой машине
И какой в этом смысл? Все равно что рану на теле замотать пакетом полиэтиленовым и сверху помазать заживляющей мазью.
12.09.2016, 06:57
На авто 2016 года исправили косяк с ржавчиной под шумкой в дверях? Вот думаю отрывать ее или нет, визуально она хорошо прикатана.
12.09.2016, 14:55
На авто 2016 года исправили косяк с ржавчиной под шумкой в дверях? Вот думаю отрывать ее или нет, визуально она хорошо прикатана.
Лучше скиньте, и нам спокойней, и нам. Вдруг красить начали уже под ней, а без снятия не увидишь
12.09.2016, 21:24
технология поклейки этой вибры не подразумевает покраску ДО.
только ПОСЛЕ.
Добавлено через 51 секунду
визуально она хорошо прикатана.
ну и не морочьте мозги!
а то тут щас насоветуют — половину машины разберете!
12.09.2016, 22:54
И какой в этом смысл? Все равно что рану на теле замотать пакетом полиэтиленовым и сверху помазать заживляющей мазью.
ну так давайте тест на длительное старение проведем, одну дверь намажем другую нет, и на 5 лет.
пс. например раньше тщательно полировал старую машину раза 4 в год, особо часто не мыл, в итоге ЛКП сохранилось отлично по сравнению с машинами того же года и мовилил тоже часто. а глядиш влага и не пройдет из-за пленки мовиля. верштейн?
12.09.2016, 23:06
На ЛГС сначала в задней двери ржа полезла, потом и в передней.
Сегодня отдал машину маклерам на ремонт после удара в зад, попросил заодно двери проверить.
12.09.2016, 23:20
я пока думаю что это миф , так как разбирать все двери неохота). под передними ногами пассажира шумка кусками отвалилась-она никапельки не тягучая и не держится на металле, а хрупкая как тонкий лед. на дверях такая же выходит. раньше эта шумка на вазах была другая по мех. свойствам!
13.09.2016, 01:17
Бросьте переживать. Из за сколов снаружи раньше сгниет. Глаза откройте. Посмотрите машины на улице. Гляньте на из дверей у восьмилетних. Не присуща нашим машинам сквозная коррозия изнутри листа. Она из под грунта лезет.
13.09.2016, 09:20
я пока думаю что это миф , так как разбирать все двери неохота). под передними ногами пассажира шумка кусками отвалилась-она никапельки не тягучая и не держится на металле, а хрупкая как тонкий лед. на дверях такая же выходит. раньше эта шумка на вазах была другая по мех. свойствам!
У меня шумка на дверях с фольгой сверху, раньше видимо такую не ставили.
Добавлено через 3 минуты
технология поклейки этой вибры не подразумевает покраску ДО.
только ПОСЛЕ.
Добавлено через 51 секунду
ну и не морочьте мозги!
а то тут щас насоветуют — половину машины разберете!
))) Как то не спится ночами, думая о том «а вдруг там заржавело»))))
Добавлено через 4 минуты
Лучше скиньте, и нам спокойней, и нам. Вдруг красить начали уже под ней, а без снятия не увидишь
Врятли под ней окрашено так как по верх шумки краска.
13.09.2016, 17:50
У меня шумка на дверях с фольгой сверху, раньше видимо такую не ставили.
Добавлено через 3 минуты
))) Как то не спится ночами, думая о том «а вдруг там заржавело»))))
Добавлено через 4 минуты
Врятли под ней окрашено так как по верх шумки краска.
Вибра что на новых, что на машинах 12 года одна
13.09.2016, 18:36
У меня авто 2013 года.
Вибра с фольгой, нормально прикатана.
Вообще не парюсь по этому поводу и отдирать, чтобы кому-то что-то доказать, не буду.
Аббат Фариа
13.09.2016, 18:44
на сколько хватит и ладно, сейчас и в Европе не цинкуют, на 5 лет авто делают, что там что у нас
13.09.2016, 19:19
У меня авто 2013 года.
Вибра с фольгой, нормально прикатана.
Вообще не парюсь по этому поводу и отдирать, чтобы кому-то что-то доказать не буду.
Вам виднее, я тоже её с трудом содрал.
Алексей 742
13.09.2016, 21:39
сегодня и я наконец то закончил с дверями.отдирал всю заводскую шумку,чистил ржавчину,обработал цинкарем потом загрунтовал и наклеил вибру.Теперь хоть буду спать спокойно.Жаль только поздно начал этим заниматься.Как я уже здесь писал правая задняя дверь прогнила насквозь.
13.09.2016, 22:16
Меня сегодня маклеры тоже обрадовали: вскрыли одну дверь и там ржавчина уже пошла. Надо будет теперь всеми дверями заниматься.
14.09.2016, 10:14
Эх, у меня тоже на дверях что-то наклеено внутри. Квадрат 25х25см в каждой. Но из-за очень жирного ещё не высохшего за 3,5 года слоя антикора по всей внутренней поверхности двери не хочу лезть, так как коррозия = металл+воздух+вода (или влажный воздух), а антикор там закрывает доступ воздуха под прокладку.
14.09.2016, 12:31
А ведь один специалист блогер уверял в соседней теме что все чики пики с дверями с завода. Типо сколько клеил переклеил машин все отлично.
Я писал, что вероятность ржи 99,9 проц.
14.09.2016, 17:56
Но из-за очень жирного ещё не высохшего за 3,5 года слоя антикора по всей внутренней поверхности двери не хочу лезть, так как коррозия = металл+воздух+вода (или влажный воздух), а антикор там закрывает доступ воздуха под прокладку.
В пузыре на вибре тоже доступа воздуха нет, там получается «террариум», в воздухе изначально есть какая-то влага, при понижении температуры она конденсируется, при повышении, переходит снова в газообразное состояние. Это как в банку земли насыпать, кинуть туда травку и закупорить, зелень будет там расти и процветать, т.к. круговорот получается.
Если есть пузырь и если там начались процессы, то ничего сверху намазанное не поможет.
Просто эти процессы будут намного менее скоротечны, чем на открытом воздухе.
14.09.2016, 18:22
Я на выходных посмотрел.
1. У меня шумка на выштамповку молдинга не клеилась. Это плюс.
2. Пузырик есть только на одной двери. Небольшая складка размером 2 на 1 см есть на трех дверях. Это минус.
3. Шумка битумная на всех дверях.
Что в итоге.
Кузов на гарантии от сквозной коррозии на 6 лет. На официалов не забиваю. Ежегодно провожу все работы, т.е. гарантия сохраняется.
Сдирать битумную шумку — мазохизм еще тот. Сняв слетаем с гарантии.
Даже если какие-либо процессы там и происходят, то в условиях моего реагентного города это всплывет быстро.
Поэтому для себя решил, что хватит забивать голову страшилками. Будет дырка-дверь поменяют по гарантии. Сняв шумку заводскую можно больше гемороя приобрести. Если коррозия уже пошла вглубь металла двери, даже после промазывания очищенного от ржавины места, вы ничего уже не сделаете. Гарантийных работ тем более не будет.
Т.о. если есть гарантия-нефиг отдирать. Если гарантии нет-на усмотрение.
14.09.2016, 18:40
Почему смысла нет? Все зачищается до металла, и грунтуется травящим грунтом, затем акриловым и краситься краской, проюлем нет. Не хотите сами, это сделают жестянщики.
14.09.2016, 18:55
Ну вот и моя Гранта вступила в пору цветения 🙂
На днях открыл для себя вот такую картину:
23121
С другой стороны краска еще держится, но ситуация там такая же, просто процесс на более ранней стадии.
Что-то неладное я заподозрил еще весной, когда увидел в этих местах рыжеватый налет над краской, который сдирался ногтем. Тогда добрые люди предположили, что это вытекает заводской мовиль, после чего я несколько утешился. Однако сейчас, когда краска стала отколупываться ногтем, все стало ясно.
Теперь вот не знаю: достаточно ли будет покрасить места снаружи, где видны явные признаки ржавчины, или лучше будет снять крылья и покрасить всю поверхность изнутри?
14.09.2016, 19:01
Вообще, давно обращал внимание, что в эту щель между порогом и крылом постоянно набивается всякая дрянь в виде грязи и опавших листьев, причем эта мешанина в осенне-зимний период никогда до конца не высыхает. По-хорошему, внутри этого стыка поверхность должна быть окрашена с особенной тщательностью, плюс антикор. Но, видимо, это не мой случай.
Хотя пока не факт, что коррозия пошла с внутренней «изнаночной» стороны: при беглом осмотре я этого определить не смог, уж больно там слой пыли и грязи велик
Аббат Фариа
14.09.2016, 20:29
да, больное место
15.09.2016, 01:17
Кузов на гарантии от сквозной коррозии на 6 лет. На официалов не забиваю. Ежегодно провожу все работы, т.е. гарантия сохраняется.
Сдирать битумную шумку — мазохизм еще тот. Сняв слетаем с гарантии.
Даже если какие-либо процессы там и происходят, то в условиях моего реагентного города это всплывет быстро.
Суть в том, что в условиях реагентного города внешняя жесть гниет снаружи из под краски. Под виброй гниет у всех одинаково, что в дальнем колхозе, что в нерезиновой. Гниет медленно. не быстрее 0,1 мм в год. Вид этой ржавчины пугать вообще не должен. Не успевают двери по середине изнутри проржаветь до дыр. Низ дверей конечно рушится при чистых дренажиках. Шумки там нет. Наблюдал на десятке интересную картину. Жестянка которая называется порогом ржавая дырявая. В дыры видно идеальный металл без признаков коррозии. То бишь машине еще много ездить. Коррозия чисто косметическая.
16.09.2016, 15:33
Начали появляться рыжие пятна с внутренней стороны капота, это нормально для гранты?
Это нормально. У меня с внутренней стороны капота тоже все рыжее уже.
16.09.2016, 17:19
. Коррозия чисто косметическая.
на сколько хватит силового элемента?:talktohand:
16.09.2016, 18:10
Теперь вот не знаю: достаточно ли будет покрасить места снаружи, где видны явные признаки ржавчины, или лучше будет снять крылья и покрасить всю поверхность изнутри?
Трэш какой)). Вообще, если планируете эту машину держать ещё несколько лет, лучше снять крылья и привести их в надлежащий вид. Иначе, будете менять крылья. Без снятия крыльев вы торец панели не обработаете никак. Если планируете продать в течение года — задуйте снаружи и всё. Чтобы лишних вопросов у покупателя не вызывать.
Суть в том, что в условиях реагентного города внешняя жесть гниет снаружи из под краски..
Только при повреждении ЛКП до металла. Ну или при дефектром нанесении ЛКП.
Наблюдал на десятке интересную картину. Жестянка которая называется порогом ржавая дырявая. В дыры видно идеальный металл без признаков коррозии. То бишь машине еще много ездить. Коррозия чисто косметическая.
Дыры в порогах это уже не машина, простите. Кузов можно считать конченым. Нет, на них конечно ездят. Я сам ездил. И если придавит, буду ездить. Но, рваные пополам ржавые машины после ДТП не редкость.
Тут после 5,5 лет эксплуатации К1 в Москве обнаружился жесткий косяк в конструкции дверей в области рамок окон. Если снять уплотнитель окна, там видно что две детали двери сварены между собой, а шов не защищен герметиком. Вода, которая попадает между уплотнителем двери и кузовом по щели в этом шве попадает в полость двери над окном. И там получается отличный заповедник для коррозии. У меня двери над окнами до дыр прогнили)). Самое обидное, что место легкодоступное для нанесения антикора, да и снуружи шов загерметизировать не проблема. Вот, кто бы знал 5 лет назад)).
17.09.2016, 02:38
Дыры в порогах это уже не машина, простите. Кузов можно считать конченым. Нет, на них конечно ездят. Я сам ездил. И если придавит, буду ездить. Но, рваные пополам ржавые машины после ДТП не редкость.
Вы немножко не поняли. Вы же знаете что пороги как и стойки не из одной железки состоят. Суть сообщения была в том, что наружная часть прогнила насквозь из под краски. Под ней под консервантом все прекрасно. Самое прикольное в этом. Древние жигули гнили изнутри в труху. На современных победили внутреннюю самую страшную коррозию. Снаружи зато дырявиться начали. Либо металл на оперение самый дряной закупают. Либо грунт никакой.
17.09.2016, 18:50
Либо металл на оперение самый дряной закупают. Либо грунт никакой.
Грунт и краска у ВАЗа сейчас хорошая, я бы даже сказал отличная, если заявления завода на счет марки истинное, но в этом, лично я, не сомневаюсь.
А вот листовой прокат хреновый, это даже Александра вроде подтверждала.
17.09.2016, 21:53
Вообще, если планируете эту машину держать ещё несколько лет, лучше снять крылья и привести их в надлежащий вид. Иначе, будете менять крылья. Без снятия крыльев вы торец панели не обработаете никак.
Да, после осмотра с пристрастием сам пришел к такому же выводу..
Спасибо за совет.
Добавлено через 5 минут
Грунт и краска у ВАЗа сейчас хорошая, я бы даже сказал отличная
Тогда в моем случае, как понимаю, речь идет о браке? Похоже на то, что эти торцы на стыке крыла и порогов просто забыли загрунтовать..
18.09.2016, 02:16
Тогда в моем случае, как понимаю, речь идет о браке? Похоже на то, что эти торцы на стыке крыла и порогов просто забыли загрунтовать..
Машина грунтуется окунанием в ванну. Просто грунт пропускает воду к железу и все замечательно гниет. А крыло с внутренней стороны гнить начинает. Прощупайте саму арку. У меня с внутренней стороны крыла ржа полезла наружу через край крыла. Там грязь копится всегда влажная.
18.09.2016, 09:06
Это все понятно, но, по-моему, если бы не было нарушений технологии, то такая картина — ржа на стыке крыла с порогом спустя 3+года эксплуатации — наблюдалась бы практически у всех и как правило, чего на самом деле нет. Сужу как по знакомым владельцам Грант и Калин, так и по наблюдениям за припаркованными машинам на улице.
При надлежащей обработке на заводе проблемных мест ничего такого проявляться не должно, по крайней мере так скоро.
Так что или имело место нарушение технологии, или грунт и краска вовсе не такие «отличные», как об этом было сказано выше
18.09.2016, 10:59
Сразу после покупки (июнь 2012 года) отогнал на антикор, плюс ежегодно самостоятельно освежаю покрытие внутренних полостей, этим летом откручивал саморезы, крепящие подкрылки, с целью «дунуть» в отверстия- ни намека на ржавчину нет, ржавые только шляпки винтов.
18.09.2016, 12:43
При надлежащей обработке на заводе проблемных мест ничего такого проявляться не должно, по крайней мере так скоро.
Так что или имело место нарушение технологии, или грунт и краска вовсе не такие «отличные», как об этом было сказано выше
Возьмите банку с краской, обычную, которую продают в строительных магазинах, опустите туда предмет любой формы и прокрутите на 180 градусов. Как думаете, останутся не прокрашенные участки?
Грунт на кузова Лады наносится тем же принципом, кузов полностью ныряет в ванную с катафорезным грунтом, который путем электрохимической реакции оседает на кузове, грубо говоря примагничевается. Не прогрунтованных участков быть не может просто физически, нельзя нарушить операцию так, чтобы где-то уголок остался без грунта.
Проблема стыка крыло-кузов есть у многих машин. У меня товарищ на Опель Астра J страдает той же проблемой. Защитная пленка с этих мест отлетела в январе-феврале того года, через месяц краска в месте крыло-порог отлетать стала и крыло начало ржаветь, потому что брызговиков с завода не стояло. Грантовские коротыши за брызговики я не воспринимаю.
19.09.2016, 11:49
Не прогрунтованных участков быть не может просто физически, нельзя нарушить операцию так, чтобы где-то уголок остался без грунта
Да это действительно так. Вопрос в состоянии поверхности металла и качестве его подготовки. Осталась где-то плёнка масла или других загрязнений, хорошей адгезии грунта не будет.
24.09.2016, 20:00
Неделю назад обнаружили ржавчину под заводской виброй/шумкой правой передней двери. Сегодня разобрали остальные. На водительской оказалось уже прилично ржавчины за 2 года, на задних процесс только начался. Тепловой пушкой нагрели двери, отодрали все, зачистили, загрунтовали и помазали пушным салом. Теперь машина воняет как новая. Разницы по шумам (без шумки в дверях) никакой не заметил. Думаю еще 1-2 года и передние двери прогнили бы насквозь. Печалька! 🙁
Фотка не моя, но у меня еще хуже было.
Аббат Фариа
24.09.2016, 20:44
24.09.2016, 21:11
н-да
У всех одно и тоже, пока не обдерешь.
24.09.2016, 21:16
обнаружили ржавчину под заводской виброй/шумкой
вибра фольгированная была?
прикатана?
24.09.2016, 21:31
вибра фольгированная была?
прикатана?
С фольгой, просто так не отодрать, но пузырями пошла.
24.09.2016, 22:50
Разницы по шумам (без шумки в дверях) никакой не заметил.
Она и не гасит шумы, она убирает резонанс наружного листа.
24.09.2016, 23:06
она убирает резонанс наружного листа
Типа для музыки? Я музыкой уже переболел, мне больше рев впуска на валах нравится.
26.09.2016, 01:15
Неделю назад обнаружили ржавчину под заводской виброй/шумкой правой передней двери. Сегодня разобрали остальные. На водительской оказалось уже прилично ржавчины за 2 года, на задних процесс только начался.
Не переживайте. Гниет десятка за год. До конца гарантии хватило бы. Все двери вазовские под битумом всегда гнили. Вы представьте себе стальной лист не грунтованный. Представьте себе, что на него кидают сверху пластинку битума намагниченую. Она якобы после камеры так приклеится к кривой поверхности, что будет как грунт железку защищать.
Проблемы наши в коррозии из под наружного ЛКП. Дыр нет, но неприятно.
Самое неприятное, что гниет, то что на предыдущих моделях не гнило.
26.09.2016, 01:18
Разницы по шумам (без шумки в дверях) никакой не заметил.
Разумеется не заметите. Я вот вообще не понимаю зачем они клеят такой огромный лист вибры. Вполне было бы достаточно плитки размером с ладонь.
26.09.2016, 17:58
Типа для музыки? Я музыкой уже переболел, мне больше рев впуска на валах нравится.
Ну и для музыки тоже, но изначально не для этого.
26.09.2016, 18:10
изначально не для этого.
Таки зачем тогда? )
27.09.2016, 17:35
Таки зачем тогда? )
Как лично я понял, чтобы убрать резонанс с тонкого наружного листа, при закрытии двери и при движении на высокой скорости.
15.11.2016, 17:57
АвтоВАЗ продолжает снижать затраты при производстве автомобилей. Так, например, с 2015 года наружные панели дверей семейства Granta стали изготавливать из обычного чёрного проката вместо дорогого оцинкованного листа.
16.11.2016, 10:00
И всё таки она оцинкована.
Крылья и капот оцинкован и даже похоже внутренние кронштейны, он они почему то ржавеют
luchsergey
16.11.2016, 10:30
грунтовка эта и то так себе.ведро видел не крашеное когда либо -оно оцинкованное,либо кровельную жесть оцинкованную.но такого не применяют,а просто прогрунтуют грунтом в котором есть соединения цинка и вешают лапшу что усё-металл оцинкован.
17.11.2016, 09:26
И всё таки она оцинкована.
Крылья и капот оцинкован и даже похоже внутренние кронштейны, он они почему то ржавеют
Сказки какие то рассказываете. У меня уже крылья с внутренней стороны сгнили, капот по торцу от сколов ржавеет, а открываешь капот — любое отверстие в рыжиках.
17.11.2016, 11:54
Фигасе, давайте фотки
luchsergey
17.11.2016, 12:02
от фоток перестанет гнить полагаете?
17.11.2016, 12:07
Места надо видеть своими глазами, у человека может эксклюзив.
17.11.2016, 22:44
У меня уже крылья с внутренней стороны сгнили
Написал бы, что в тишине слышно как гниет.
Добавлено через 1 минуту
Места надо видеть своими глазами, у человека может эксклюзив.
Ага, у одного — эксклюзивная оцинковка, у другого-ржавеет на глазах.
Детсад.
18.11.2016, 02:29
АвтоВАЗ продолжает снижать затраты при производстве автомобилей. Так, например, с 2015 года наружные панели дверей семейства Granta стали изготавливать из обычного чёрного проката вместо дорогого оцинкованного листа.
https://auto.mail.ru/article/62917-v_avtomobilyah_lada_stanet_menshe_dragocennyh_meta llov/ До этого теретический цинк был с ИЗНАНКИ панелей. Правильно и сделали что убрали то, чего никогда и не было. Денежек может сэкономят. Платить ведь придется меньше, нежели за железку с воображеннным цинком. Сплошной криминал.
18.11.2016, 22:58
Места надо видеть своими глазами, у человека может эксклюзив.
Значит я тоже где-то выхватил счастливый билетик эксклюзивности? Гниет капот, причем без каких либо проблем, не спас даже закачанный в полости антикор. Вы уж мне простите грязный капот и качество стоп-кадра из видео, сейчас уже и капот чистый давно и фото, если прямо горит как хочется качество, сделать могу нормальное. Стрелками бегло отметил ржавчину. И нет, это не грязь.
Ну или дверка, по кромке стыка панелей под уплотнителем.
18.11.2016, 23:19
Эпидемик, не про то речь.
Товарищ написал «крылья сгнили и в каждой дырке ржа».
19.11.2016, 00:03
Значит я тоже где-то выхватил счастливый билетик эксклюзивности? Гниет капот, причем без каких либо проблем, не спас даже закачанный в полости антикор. Вы уж мне простите грязный капот и качество стоп-кадра из видео, сейчас уже и капот чистый давно и фото, если прямо горит как хочется качество, сделать могу нормальное. Стрелками бегло отметил ржавчину. И нет, это не грязь.
Ну или дверка, по кромке стыка панелей под уплотнителем. Это чуть ржавчинки наружной. О внутренней рано говорить. Живем в перевернутом мире. Кругом вранье. Завод предпринимает какие то меры. По итогу лучше точно не становится. У всех знание, что не сгниет машина. У нас ВЕРА в то что наобещали.
20.11.2016, 00:30
Товарищ написал «крылья сгнили и в каждой дырке ржа».
На счет крыльев я не знаю, даже если морду туда сунуть ничего не ясно, все крыло изнутри облито антикором, а вот капот да, почти в каждой дырке ржавчина по контуру.
Это чуть ржавчинки наружной. О внутренней рано говорить. Живем в перевернутом мире. Кругом вранье. Завод предпринимает какие то меры. По итогу лучше точно не становится. У всех знание, что не сгниет машина. У нас ВЕРА в то что наобещали.
В целом наплевать на ту ржавчину, которую я не вижу.
20.11.2016, 02:07
Знаешь, мне на нее тоже наплевать. То что корыто пола отвалится через 8 лет, потому что истлеет с обоих сторон через битум тоже наплевать. То что хоть заполивайся внутренние полости толку не будет знаю. Когда из под краски пузыри лезут на машинах, понимаю что завод обречен. Древние Жигули изнутри гнили. Современные из под краски дорогой пузырятся Не выжить ему. На это тоже наплевать.
20.11.2016, 10:12
Гранта-стандарт, выпуск январь 2012. Под резиновыми уплотнителями на задних дверях вспучилась краска. Фото август 2016.
20.11.2016, 10:20
У меня цвет такой же)) и год, пока там железо живое)
20.11.2016, 12:01
То что корыто пола отвалится через 8 лет
Ну это крайне маловероятно даже через 10-12 лет. Силовые структуры сделаны хорошо, чего не скажешь о навесном.
22.11.2016, 02:59
Навесное тоже хорошо сделано. На многих нивах и пятерках под сколами и потертостями краски имеется белый грунт. На большинстве нынешних голое железо. То ли адгезия такая у грунта, что он вместо железа к верхней краске прилипает. То ли вообще на нем экономят. Проблема есть, которой раньше не было. Понимаете, мне конечно интересно читать, какая шикарная подготовка кузова перед окраской. Смотрю у себя на петлю замка на капоте. Не знаю смеяться или плакать. Как будто краскопультом побрызгали на отойди. Ни краски ни грунта. Напыл непонятно чего.
22.11.2016, 08:09
Смотрел обзор Epidemicа о том что у него сколы на капоте не гниют. У меня обратная ситуация, изнутри капот не гниет и в прорезях ржи нет совсем, зато каждый скол на капоте зацвел. Вообщем пришлось неплохо перед зимой заморочиться с закрашиванием всех сколов. Конечно сам виноват, нужно было подкрашивать сразу небольшие сколы, но когда покупаешь новую машину и ничем не заморачиваешься начинаешь лениться что-то делать. Самое прикольное это скол на кромке крыши, свиду очень маленькое пятнышко было, как ковырнул там вообще трэш, ржа размером с пол десятикопеечной монеты. Пришлось ножом все расковырять, зачистить шкуркой, обработать преобразователем, и подкрасить лаком. Такая же фигня была кромке капота и крышке багажника. Остальные сколы были не такие критичные, попроще закрасились. Но что интересно, такие ржавые точки были на боковой поверхности дверей, заднем крыле и задней стойке и даже на крыше. Пришлось как следует подкрасить кромки крышки багажника, в углах все поржавело, ранее писал об этой проблеме, у меня зазор между кромкой и бампером маленький, чуть лед попадет, крышкой хлопнешь и копец. Натертости под передними брызговиками закрасил и покрыл хорошим слоем антигравия, выглядит не очень эстетично зато надежно. Элеганты закрепил как следует, надеюсь больше натирать не будет. Вывод: не повторяйте моих ошибок, как только увидели скол сразу закрашивайте. Краска с порогов продолжает осыпаться, не ржавеют, пока забил. У меня до этого 15-ка была, я ее продал в семилетнем возрасте с пробегом 83т.км., там ломалось все что только можно, но кузов был почти в идеале, ржи небыло. Тут все наоборот, почти ничего не ломается, но кузов так-себе. Пробег сейчас 77т.км.
22.11.2016, 23:09
На многих нивах
щас нивы на одной линии с приорой делают — поэтому приора и нива дополняют друг друга чтобы линия не встала, так что как красят сейщас нивы ?. а раньше Опытно-Промышленном Производстве нивы собирали — типо ручная покраска, последние семерках и вправду капоты и двери пескоструятся до белого слоя и не ржавые. все фигня полирую кузов 3 раза в год — нет жучков, под сколами которые есть на крыше и капоте металл и вправду чернеет-надо чем то травить перед подкраской, но рыжиков нет. не гниет гранта
. Смотрю у себя на петлю замка на капоте. проблема светлых машин, а так брызнул тектилом и снаружи и изнутри и нет проблем. в автосалоне любят для показухи брызгать петли замки, лючки бензобака и т.д.
24.11.2016, 21:12
Смотрю у себя на петлю замка на капоте
Так его так и красят, пультом. Был же ролик на сайте Лада про сборку кузовов Гранты, да и, собственно, любой автомобиль так красится. Кузов едет по ленте лишь с приоткрытыми навесными элементами, внутреннюю часть окрашивает человек с пультом.
25.11.2016, 10:04
Не надо жути нагонять про ваз, гниет всё, мазды , ниссаны еще даже сильнее. На иномарках 25 лет почти езжу, знаю. Единственное что не гнило это тоеты 80-90 годов.