Как закрепить антенну на крыше автомобиля

Установка антенны самостоятельно или как избежать типичных ошибок

Главный принцип установки антенны: выбирая «лучшую» антенну, не ставьте ее в «худшие» условия! Если нет возможности установить идеально, возьмите антенну покороче, но ставьте правильно. Эффективность будет значительно лучше чем при установке длинной антенны, свернутой в кольцо из-за нехватки места!

Приведенные ниже заблуждения в РАЗНОЙ степени ухудшают качество связи.

Нужно понимать, что ЛЮБАЯ автомобильная антенна, купленная в магазине — это ПОЛОВИНА антенны. Вторая половина — это Ваш автомобиль. Поэтому, антенна настраивается исключительно на автомобиле, по месту дальнейшего нахождения. Кстати, многие продвинутые покупатели просят настроить антенну при продаже. Однако, это невозможно сделать, не установив ее на автомобиль (на то место, где она в дальнейшем и будет эксплуатироваться). Если перенести антенну, настроенную на один автомобиль на транспорт другой модели, антенна превращается в не настроенную. Наклон настроенной антенны превращает ее в не настроенную. Съем и установка настроенной антенны на одно и то же место не меняют качество настройки!

Многие пользователи сняв антенну для магнитолы, стоявшую под углом к поверхности крыши, ставят на это же место связную антенну в том же положении. Это ошибка, т.к. приемные антенны для магнитол специально конструируются для определенной конфигурации установки. И ее параметры подбираются под нужный размер и наклон. Приемопередающие штыревые антенны (в том числе и 27Мгц) изначально проектируются под вертикальную установку! Отклонение от этого положения должно очень тщательно корректироваться настройкой, но не факт, что это удастся побороть, т.к. даже при хорошем КСВ антенна будет работать вверх, а не по горизонтали и может получиться так, что хорошая связь будет с Казахстаном за счет отражения от ионосферы, а не в радиусе 10 км по трассе.

Установка антенны без массы

Одной из самых распространенных ошибок при установке антенн (любых штыревых антенн, не только на 27 МГц), является установка антенны «без массы». Как правило, водитель, устанавливающий самостоятельно антенну, пользуется житейским опытом, и при установке думает только о том, чтобы антенна стояла повыше и держалась покрепче.

В итоге наблюдаем:

• антенны, установленные на конструкции, не имеющие контакта с кузовом автомобиля;
• антенны, врезанные в пластик;
• умышленно изолированные от кузова.

У антенн, установленных без массы, максимум диаграммы направленности (направление излучения/приема) имеет значительный угол к горизонту. Как следствие — малая дальность, большее количество помех от сети автомобиля. Особо любознательные владельцы раций при изучении возможных причин малой дальности, узнав, что нужна «масса», начинают кидать всевозможные «массовые жилы», не зная, что они могут значительно изменить круговой характер диаграммы направленности и согласование. Поэтому, если есть сомнения по способу установки, лучше обратиться к специалистам.

К способу установки нет нареканий, т.к. в некоторых случаях действительно некуда больше поставить антенну. НО: в данном случае изображен автомобиль MAN TGA, на котором на дуге зеркала нет массы! Это редкий случай, когда можно и нужно использовать массовую жилу (короткую и толстую, от основания антенны к болту крепления дуги зеркала к двери). Здесь массовая жила не проложена. Вот такой маленький ньюансик. Если бы это был изображен Камаз, то было-бы все правильно.

Автомобиль Iveco Stralis. Антенна установлена на крепление зеркала (пластик). Кинута массовая жила на болт. Правильнее было бы установить антенну в штатное место под козырек, которое находится в 20 см от зеркала. Когда антенну можно поставить без массовой жилы, нужно ставить без нее. В данном примере жила очень тонкая и длинная.

Установка антенны на рейлинг

Такие решения — один из классических вариантов установки с абсолютным непониманием как работает антенна. Многие думают, что ее просто нужно к чему-нибудь прикрутить. Как правило, рейлинги не имеют контакта с массой (но бывают исключения). В случае, если кронштейн имеет контакт с рейлингом, а рейлинг не имеет контакта с массой, то рабочей (подстилающей) поверхностью антенны является только рейлинг.

Данная антенна врезана в поперечину для прожекторов. В данном случае антенна закорочена болтом на массу и является не антенной, а просто частью кузова. В итоге получается антенна с некруговой направленностью, с максимумами вправо и лево вдоль рейлинга. Будет плохо работать вперед-назад. Дальность в таком случае составляет 20-50 м. Срок жизни передатчика такой радиостанции при наложении других отягчающих условий может составить несколько секунд!

Массы изначально нет в обоих случаях. Слева установка на пластик, на фото справа антенна установлена на специальные изолирующие прокладки. Однако, для контакта с землей проброшена массовая жила (белый кабель) и данная проблема устранена.

Установка на спойлеры и пластиковые поверхности

Требуется особая осторожность, т.к часто спойлеры не имеют контакта с металлическим корпусом автомобиля. И установка даже на металлические детали не дает гарантии в получении «массы». При отсутствии металлической крыши или другой удобной металлической подложки, антенны устанавливают на противовесы, имитирующие «землю». Такие антенны работают менее эффективно, чем установленные на металлическую поверхность, т.к. для правильной работы противовесы должны иметь размер, как у базовых антенн 27 МГц (т.е. около 50 см). Противовесы прижимают лепестки диаграммы направленности к земле, увеличивая дальность. Некоторые владельцы раций, по изучавшие на досуге теорию радиосвязи, для профилактики малой дальности устанавливают противовесы (меньшего размера, т.е. другого диапазона) в том числе даже на магнитные и на врезанные в металлическую крышу антенны. Детально такой вариант «улучшения» не изучен и насколько произошло (и произошло ли) изменение диаграммы визуально не отследить, теоретически этим никто не занимался, ну а мы уверены, что значимого эффекта не будет.

Автомобиль — Freightliner («американец»). На этом болту были случаи спонтанного пропадания массы.

Автомобиль IVECO (евростар или евротек). Слишком большой наклон антенны. На этом месте массу можно получить путем зачистки в нужных местах. Изначально на пластике ее нет.

Если крыша была бы не металлическая, можно было бы так сделать, хотя эффект был бы не большой, т.к. демонстрируются противовесы другого диапазона.

Усилители и рации большой мощности.

Для получения большей дальности пользователи стараются увеличивать выходную мощность рации для усилителей предназначенных для установки в основном на выход рации до 4-х Вт. Подача на вход усилителя большей мощности может привести не к увеличению, а наоборот к уменьшению выходной мощности комплекса «радиостанция-усилитель».

1. Применение усилителя при не настроенной антенне приводит к тому, что выходная мощность действительно увеличивается, однако ухода ее с антенны не происходит. Мы неоднократно демонстрировали клиентам преимущество 4-х Вт станции с хорошо настроенной антенной перед 90 Вт усилителем на не настроенной антенне.
2. Использование длительное время усилителя на не настроенную антенну приводит перегреву станции и, как итогу, выгоранию выходного каскада в результате резкого увеличения мощности, возвращающейся от антенны на выход радиостанции.
3. Большинство покупателей не утруждают себя изучением способа работы усилителя, т.к. наиболее приемлемые усилители имеют кнопку переключения для работы в амплитудной или частотной передаче, а пользователь включив в FM режим усилитель, работает рацией в AM модуляции. Несогласованные режимы не дают приращения мощности и приводят к сильным искажениям сигнала.
4. Усилители эффективны в городской черте, где за счет переотраженного от металлических изделий (гаражей, крыш, машин. ) могут обеспечить повышенную дальность до 5-7 км. При работе с базовыми станциями (например, в С-Петербурге это платная служба «Крик») большая мощность очень важна и 10 Вт на расстоянии 20 км действительно не хватит. А вот по трассе, где нет такого количества металлических предметов, но зато есть российский рельеф местности, Ваши 50-100 Вт выходной мощности Вам не помогут и Вы будете в тех же дальностях, что и 4-х Вт станции (а именно: 5-10 км).
5. Продаваемые дешевые усилители очень ненадежны:

• Они быстро выходят из строя и ремонт их дорогостоящ;
• Продавцы не дают на них гарантии. ;
• Не согласованные с радиостанцией, они искажают звук, вызывают шум.

Защита антенны от осадков

В данном случае разъем антенны замазан литолом (солидолом) (cо слов владельца) и обмотан скотчем. Антенны с контактом «через болт», действительно очень подвержены окислению при установке на кронштейн. Не стоит мазать маслом или легкопавкими материалами, т.к. при нагревании могут проникнуть в разъем и нарушить контакт. Литол — хорошее средство для гидроизоляции. Достаточно залить литол или силиконовый герметик в защитный колпачок (заполнить полностью), а затем надеть его. А вот скотч — это лишнее, т.к. в этом «мешке» наоборот копится вода, конденсат, да и портится внешний вид.

Это же относится и к магнитным антеннам, засунутым в п/э пакеты. Мы не рекомендуем применять способы, приносящие гораздо больше коррозии чем, Вы рассчитывали.

Второй вариант пришел из Польши. В основном такие украшения мы встречали на грузовиках. Для улучшения проветривания мы бы рекомендовали сделать в верхней части небольшие вертикальные прорезы.

Установка антенны вблизи металлических конструкций.

Из-за нехватки свободной поверхности антенну часто ставят рядом с металлическими конструкциями. Это относится и к багажникам и платформам автовозов. На любую штыревую антенну и для рации, и для магнитолы влияет все окружающие предметы. Они очень изменяют на настройку и диаграмму направленности антенны не смотря на кажущуюся малозначисмость размеров.

На водостоке стоит антенна для магнитолы. Врезана в крышу антенна рации. В данном случае то, что они касаются друг друга (даже при отсутствии электрического контакта) может сильно ухудшить настройку ОБЕИХ антенн.

Видимо, антенна для магнитолы все время падала, и водитель решил так ее закрепить. Прием магнитолы врядли заметно стал хуже, т.к. в черте города магнитола ловит на выкинутый проводок на улицу, а вот рация потеряла процентов до 30-40 дальности.

Антенна для магнитолы. Мало того, что изначально антенна выполняла роль держателя чего-то, т.к. на нее навязаны какие-то крючки, а избыток кабеля обмотан вокруг металлического сердечника (стойка зеркала бокового вида), так еще и к антенному штырю прикреплен кабель, соединенный с корпусом машины! Не возможно даже предположить, какую идею реализовывал владелец антенны, и на какую суперсвязь рассчитывал.

Рис.1: грубая ошибка заключается в том, что штырь не должен касаться ничего металлического. Если электричский контакт есть, то это КЗ на массу, если нет (Рис.2) — то это сильная расстройка КСВ и сильное изменение ДН(диаграммы направленности).

Антенна магнитолы. В городе сигналы настолько сильны, что могут ловиться даже без антенны, поэтому все ошибки проявятся при ослаблении сигнала и ваша магнитола станет бесполезной на границе города, а не через 100 км от него.

Что возможно для приемных антенн, не допустимо для передающих. Несогласование антены при передаче может привести к перегреву рации.

Установка антенны под малым углом к поверхности.

Антенны в обоих случаях идут параллельно лобовой поверхности кабины на расстоянии примерно 7 см от подстилающей поверхности. Это приводит к ухудшению КСВ даже у изначально настроенной антенны до 3-5 и сильному искажению диаграммы направленности. Для предающих антенн это не допустимо!

Антенны изогнутые дугой. Такой пример установки продемонстрирован в фильме «Парк юрского периода», что не является правильным.

Установка антенны ниже уровня металлических поверхностей.

1. НИЖЕ УРОВНЯ КРЫШИ:

Боязнь повредить длинную антенну приводит к установкам ее на боковые стенки кузова , между кабиной и фургоном и т.д. Возникает не только не симметричная диаграмма направленности, но и невероятно плохой КСВ. Даже при настройке такой антенны большой дальности не получить. Это вариант, объединяющий две предыдущие ошибки.

В обоих случаях антенна установлена так, что сзади и значительно выше нее расположены металлические каркас или металлический корус пластикового кузова. Кроме того, в последнем случае произведена установка еще и на рейлинг! Маловероятно что там есть масса. Качеству связи можно только посочувствовать! В МАЗы, КАМАЗы настоятельно рекомендуем врезать антенны в крышу.

2. НИЖЕ УРОВНЯ БАГАЖНИКА:

Антенна магнитолы нуждается в «земле» для хорошей связи, но в городе сигнал настолько велик, что прием будет и на проводок любой длины.

Антенна 27 МГц. Отсутствие «земли», экранирование стенкой багажника сводят «на нет» выигрыш от применения хорошей длинной антенны Alan 9 Plus.

Изменение угла наклона антенны при движении автомобиля.

Украшение гибкой антенны различными предметами приводит к увеличению парусности и в результате инерционности. Антенна раскачивается сильнее, чем без нагрузки. За счет такого колебания во время движения меняется КСВ. При некоторых установках колебания КСВ происходят от 1 до 10. В таком случае рация -кандидат на сгорание, не говоря о качестве и дальности связи.

Применение двух антенн на одну рацию.

Исходя из житейской практики, некоторые считают, что если одна голова хорошо, а две — лучше, то и две антенны (тракер) ловят сигнал лучше, чем одна. Однако, применение тракеров довольно спорно, т.к. диаграмма направленности спаренных антенн не имеет круговую диаграмму направленности. Если все сделано правильно, то ДН тракеров выглядит как на рис. Антенны располагаются по бокам автомобиля и обозначены жирными точками (вид сверху). Мы видим, что максимумы ДН направлены вперед и назад автомобиля, а минимумы – вдоль оси, соединяющей две антенны. Выходит, что выигрыш в усилении имеем вперед и назад, а в стороны – вплоть до отсутствия связи, т.е. УЗКО-направленную антенну, а не круговую!

Т.к. наши дороги отнюдь не прямолинейны, то при малейшем повороте дороги связь может теряться. Однако, если Вы ставите именно эту задачу, т.е. увеличения дальности вперед и назад вдоль автомобиля, то это верно. в идеале. при условии что:

— расстояние между антеннами равно 1/4 длины волны (2.75м),

— длины кабелей к каждой антенне абсолютно одинаковы.

При малейшем нарушении этих главных условий, наблюдается разворот ДН в НЕИЗВЕСТНОМ направлении. Настройка такой системы очень сложна, т.к. определяется не только параметром КСВ КАЖДОЙ антенны, но и ДЛИНОЙ кабеля от сумматора до рации и еще много чем, изучение чего совершенно не стоит полученного результата.

Некоторые пользователи ставят симметричные одинаковые антенны, подключая одну к магнитоле (настраивая антенну на этот диапазон). Эффект для магнитолы превосходит все ожидаемое. Но данное зрелище вводит в заблуждение всех остальных.

Установили и забыли.

Большинство пользователей не осознают, что со временем происходит изменение свойств системы, состоящей из рации, антенны, разъемов, кабеля, крепления.

• У антенны разбалтывается штырь;
• У рации отходит разъем, соединяющий ее с антенной;
• Контакты окисляются;
• Крепеж окисляется, теряется масса;
• Кабель пережимается, стирается, затекает, теряет герметичность от перепадов температуры.

Это происходит даже с врезными антеннами, не говоря об установленных на крепежи.

Поэтому, желательно при смене сезона (т.е. 2 раза в год) производить осмотр и профилактику системы: зачищать разъемы, крепления, подкручивать разъемы, прозванивать кабель и т.д. Если этого не делать, то в какой-то момент падает дальность и качество, а рация сгорает, хотя изначально настраивали и делали все по правилам.

Устанавливаем автомобильную антенну на машину самостоятельно

Большинство автолюбителей получают удовольствие от прослушивания хитов на любимой радиостанции во время поездок. К примеру, в больших городах музыка позволяет скоротать время в пробках. Всем известно, что, для того чтобы наслаждаться любимой радиостанцией на автомашине, должна быть установлена специальная антенна для автомобиля. От правильности её выбора при покупке и соответствующего места при установке зависит качество воспроизводимого радиосигнала. Длинная антенна не всегда залог хорошего звука, так как она может быть свёрнута в кольцо и установлена совсем в неподходящем месте.

На отечественном авторынке вы столкнётесь с широким ассортиментом антенн для автомашин. Между собой они могут различаться по внешней форме, по стоимости и по способу крепления на машину, общим для всех является соответствие жёстким требованиям по электрическим, механическим и эксплуатационным параметрам.

Общие правила установки

Если вы решили не пользоваться услугами автосервиса и установить антенну самостоятельно, то, где бы вы ни надумали её расположить, необходимо придерживаться некоторых несложных правил:

• старайтесь установить антенну в наивысшей точке автомашины;
• максимально большая её часть должна находиться над крышей (это улучшит сигнал);
• антенна должна быть установлена в геометрическом центре поверхности, на которой вы её располагаете;
• антенный кабель должен находиться максимально далеко от источников звуковых помех (провод зажигания, электромагнитные приборы);
• подводящий кабель должен быть надёжно подсоединён к кузову;
• не изменяйте длину штатного кабеля, который идёт в комплекте;
• старайтесь не повредить кабель.

Свод этих нехитрых правил значительно облегчит вам установку, а главное, избавит вас от проблемы плохого звучания. Зная заранее острые углы, их всегда легче обойти.

Особенности при установке

Кроме правил установки, вы также должны знать о некоторых её особенностях. Итак, правильная установка антенны на автомобиль гарантирует хорошую дальность сигнала. Помехи может создавать система зажигания двигателя. Чтобы их не было, постарайтесь поместить её подальше от двигателя. Лучше всего, чтобы антенна питалась от аккумуляторной батареи или через фильтр. Провод к корпусу автомашины не должен быть очень длинным и тонким.

Об отсутствии помех в будущем также говорит уровень шума приёмника, который не изменяется при включении двигателя при условии, что антенна отключена. Где бы вы ни поместили антенну, она должна хорошо контактировать с кузовом. Поэтому, устанавливая её в отверстие в кузове, зачистите краску вблизи этого отверстия, монтируя её на кронштейне — проследите, есть ли между ним и кузовом автомашины хорошее электрическое соединение.

Также при монтаже стоит учитывать тип антенны, к примеру, ТВ-антенна для автомобиля более восприимчива к различным факторам внешнего воздействия. Помехи, вызванные её неправильной установкой, будут влиять не только на качество звука, но и на качество изображения. С другой стороны, её преимущество налицо.

Варианты монтажа

Конечно, вы вправе установить антенну в любом удобном для вас месте на автомашине. В этом случае стоит учесть, что, скорее всего, она будет там находиться только для красоты и не принесёт никакой пользы.

Итак, специалисты предлагают шесть вариантов размещения антенны:

• на крыше;
• на переднем крыле;
• на крышке багажника;
• на заднем бампере;
• на кронштейне;
• магнитная антенна.

Монтаж на крыше

Это отличный вариант, так как при таком расположении антенна улавливает сигнал со всех сторон. Для крыши лучше всего приобрести укорочённый штырь с удлиняющей катушкой. При этом стоит смириться с дырой в потолке автомашины, так как кабель и разъём будут располагаться внутри авто. Однако в этом есть и свой плюс: кабель не будет перебиваться и окисляться, что обеспечит более надёжную и долговечную работу системе связи.

При самостоятельном монтаже антенны на крышу водители очень часто совершают одну и ту же ошибку — устанавливают её «без массы». При этом они пользуются двумя истинами: надёжно закрепить и высоко поставить. Итогом такой установки является монтирование антенны на конструкцию, которая не контактирует с кузовом автомашины, врезана в пластик или в целях надёжного удержания специально изолирована от кузова.

Антенна на крышу автомобиля «без массы» — это огромное количество помех, некачественный сигнал и небольшая дальность.

Исправить отсутствие массы поможет прокладка «массовой» жилы. Но здесь тоже существуют свои особенности. Подобные жилы могут значительно повлиять на круговую диаграмму направленности и согласование. Их стоит прокладывать лишь при крайней необходимости.

Монтаж на переднем крыле

При таком расположении максимум диаграммы направленности ориентирован назад. Этот вид установки очень простой и лёгкий. Переднее крыло можно использовать как для монтажа антенны автомагнитолы, так и СВ-трансивера.

Здесь также стоит остерегаться возможности установки «без массы», то есть попадания на пластиковый участок авто.

Монтаж на багажнике

Этот вариант предусматривает ориентированность максимума диаграммы направленности вперёд. Для него отлично подойдёт полноразмерная четвертьволновая антенна. Она будет характеризоваться отличной дальностью и отсутствием помех.

Монтаж на заднем бампере

Такое размещение наименее выгодное в плане качества сигнала. Дело в том, что максимум диаграммы направленности здесь ориентирован сразу в обе стороны от автомашины, он неустойчив. Преимуществом является лёгкий монтаж и демонтаж антенны, которые не требуют сверления отверстия в кузове автомашины.

Монтаж на кронштейне

Часто используется автолюбителями, которые не хотят делать отверстие в кузове своего четырёхколёсного друга. Качество передачи при этом страдает незначительно. Однако дальность антенны, установленной подобным образом, желает лучшего. Существенным недостатком такой установки является недолговечность кабеля, который находится на улице и постоянно подвергается различным внешним воздействиям. Этот тип монтажа требует приобретения кронштейна, а это дополнительные вложения помимо антенны. Кстати, не всегда на автомашину можно найти подходящий кронштейн.

Такой тип монтажа также требует тщательного выбора места для кронштейна.

Магнитная антенна

Эта антенна ставится на автомобиль за несколько секунд. Её диаграмму направленности можно назвать идеально круговой. К минусам относят помехи, улавливаемые от бортовой сети авто, порчу лакокрасочного покрытия, малую дальность связи.

Уход за антенной

Просто установить антенну и наслаждаться её преимуществами недостаточно. За ней требуется ухаживать, как и за любой другой деталью вашей машины. Необходимо следить, чтобы не разболтался штырь, не окислились контакты, из-за окисления крепежа не потерялась масса, кабель не перетирался, не затекал.

Специалисты рекомендуют проверять раз в полгода разъёмы, крепления, кабель и при необходимости подкручивать их и зачищать. Отсутствие ухода приводит к потере дальности, помехам и даже поломкам.

Таким образом, правильная установка антенны — это залог качественного приёма и хорошей её дальности. Если вы наверняка не уверенны, где её можно установить на вашем авто, то лучше всего обратиться за помощью к профессионалам.

Варианты креплений антенн на машину

Если вы уже купили автомобильную СИ-БИ-рацию и подобрали соответствующую ей и внешним параметрам автомобиля антенну, осталось только правильно закрепить ее. Удачное крепление антенны на автомобиле часто способствует увеличению дальности связи, улучшению качества связи.

Мы рассмотрели виды антенн по способу крепления. Существует несколько видов крепления автомобильных антенн: врезной способ подразумевает отверстие в кузове; крепление кронштейнами на рейлинг, водосливной борт крыши авто, на багажник, боковое зеркало и т. д. Еще один, самый простой и легкий способ установки антенн — это купить антенну с магнитными подошвами, они ставятся на металлическую поверхность автотранспорта. Первый вариант — крепление антенны в отверстие в кузове авто — используется крайне редко по понятным причинам: отверстие в авто портит вид машины, а также со временем начинается разрушение металлических частей авто — коррозия.

Антенны для СВ-раций на магнитном основании имеют свои плюсы и минусы. Есть опасность, что антенна слетит при езде на большой скорости, задевании деревьев, проводов, проезде через тоннель и т. д. Антенну на магните легко потерять, ее могут украсть. Еще один нюанс: основание царапает поверхность, для этого необходимо использовать специальные защитные пленки. Могут быть также проблемы с прокладыванием кабеля, соединяющего антенну и рацию. Но в основном, антенны на магнитном основании, например Sirio T3-27 Mag , очень удобны: ведь они быстро устанавливаются на любое место (в основном, подобные антенны ставят на крыше) и также легко потом снимаются. Идеально подходят для легковых автомобилей, джипов и т.д.

Но самый распространенный способ размещения антенны на автомобилях — это крепление к водостоку и на крышку багажника авто с помощью специального кронштейна. Кронштейны различных типов можно купить дополнительно: имеются кронштейны для размещения на боковом зеркале крупногабаритных машин, крепеж на рейлинг, багажник и т.д.

Какой бы способ крепления вы не выбрали, важно обеспечить хороший контакт антенны с кузовом. При установке антенны в отверстие кузова или специального кронштейна, нужно расчистить краску в окрестности монтажного отверстия. По поводу места для антенны: постарайтесь выбрать самое высокое место на вашем автомобиле. Это может быть крыша, боковое зеркало (для грузовых авто), переднее или заднее крыло. Передний бампер авто — это неудачное место для антенны: двигатель автомобиля является помехой для сигнала. Но самое оптимальное место — это центр крыши, здесь диаграмма направленности антенны будет круговая. Единственный вид антенн, который можно поставить в середине крыши автомобиля — это антенны для раций на магнитном основании. Такое идеальное расположение обеспечивает водителя автомобиля стабильным и качественным сигналом рации во время всей поездки.

Конечно же, эффективность связи радиосигнала во многом зависит от длины антенны и ее угла наклона. На максимальную дальность сигнала могут рассчитывать владельцы 1,5-2-х метровых антенн. К ним относятся модели известной итальянской марки Lemm: Lemm AT-2001 Turbo, Lemm 72, Lemm 1700, Lemm AT-73, Lemm 1500. Штырь антенны не должен соприкасаться с корпусом авто или другими внешними предметами. Самое удачное расположение антенны — это вертикальное. Но антенны с длинным штырем создают проблемы при поездке: они задевают деревья, провода, ломаются или падают. Современные антенны для СВ-раций выпускаются со специальным поворотным механизмом. Так, на многих моделях антенн Sirio и Lemm на основании имеется барашек или специальный рычаг для наклона, с помощью которых можно регулировать угол наклона. Угол наклона некоторых антенн достигает до 180 градусов. Если же на автомобиле нет возможности установить длинную антенну, лучше купить изделие покороче и поставить ее правильно.

При установке антенны и получении наилучших результатов, немалое значение имеет кабель. Он не должен иметь повреждения, а прокладывать его нужно как можно дальше от таких помех, как катушка зажигания и электромотор. Кабель закладывается через редкоиспользуемую дверь.

Наша компания «Инфотех» является официальным дистрибьютором известных мировых брендов Ubiquiti, Mikrotik, RF Elements, LigoWave, Totolink, Keenetic, Baofeng, TP-Link. Цена при покупке у авторизованного партнера не содержит в себе наценок многочисленных посредников, поэтому приобретать товары онлайн в интернет-магазине «Инфотех» — это выгодно.

Оформите заявку на ваш заказ!

Звоните по номеру телефона +7 (495) 374-66-60, оставьте заявку на нашу электронную почту info@i-teh.com или воспользуйтесь формой обратной связи.
Наши специалисты предоставят необходимые консультации, помогут определиться с выбором сетевого оборудования и аксессуаров, рассчитают требуемое количество, оформят заказ и доставку по Москве или с отправкой в другие города России. Оказываем помощь в установке и настройке систем любого уровня сложности.

Установка антенны на крышу автомобиля

09 Июня 2012 | Автор: Ник | Просмотров: 20411 |

Рейтинг 4.5 из 5 . Голосов: 37

Зачем внешняя антенна автомобилю думаю объяснять не стоит (ловит там, где антенна-таблетка бессильна). А если антенна будет активная, тогда радиус приема значительно увеличится. А как лучше установить антенну на крышу машины ?

Если рассматривать крышу универсала (ВАЗ 2111), тогда закрепить антенну возле рейлинга будет быстрым способом установки. Достаточно лишь будет изготовить железную пластину с изгибом и закрепить один ее конец, как шайбу.

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Узнать подробности >>

Седаны не имеют рейлингов, поэтому кронштейн для антенны будет несколько другим. Вытачиваем его и прикручиваем к ребру жесткости и прокладываем проводку под уплотнителем двери.

Другой способ, более сложный, но более эстетичный — установить антенну по центру крыши.

У «одиннадцатой» целесообразно разместить антенну в задней части крыши. Во-первых, смотрится она там лучше, а во-вторых, нет необходимости снимать обшивку потолка полностью, достаточно будет ее отогнуть.

Вес антенны может сильно различаться. Если вес более 0,3кг, тогда жёсткости крыши русского автомобиля будет маловато.
Потребуется установить дополнительный усилитель (подкладной элемент), который буде связан с силовым каркасом кузова. В данном примере использовались железные пластины толщиной 2мм.

Массу зачищаем наждачной бумагой (крупнозернистой). Если антенна с усилителем (активная), тогда закрепляем усилитель к отбортовке кузовного элемента на саморезы. Используем его как кондуктор, просверливаем крышу сверлом на 11мм. После зачищаем полученное отверстие от заусенцев снаружи. Все, сборка по инструкции и получаем:

Прокладка кабеля антенны. Если бросать кабель через верхний боковой усилитель крыши, то учтите, что он практически без разрывов и выходит только под торпедой. Быстрее будет пропустить кабель под обшивкой потолка, местами закрепляем кабель изолентой.
Дальше кабель за пластмассовой накладкой левой передней стойки спустился под торпеду и был выведен в салон ниже блока предохранителей.

Для фиксации кабеля в возле антенны можно использовать кусок дверного уплотнителя. Надеваем его на отбортовку усилителя и продеваем в него кабель, как в трубу:

При раскачивании антенны (от ветра или от физического воздействия веток деревьев), крыша немного ходит, но не деформируется.

Антенна на крыше универсала готова !

Другой способ усилить крышу автомобиля — использовать кусок нержавейки. Перед установкой его очищаем и выравниваем при помощи наждачного круга. Примеряем, сверлим крышу, промазываем, где необходимо Литолом-24 и закрепляем наш усилитель саморезами к ребрам жесткости, чтобы не гулял.

Аналогичным образом выполняется установка антенны в переднюю часть крыши. В качестве усилителя выступают пластины из металла. Примеряем, просверливаем крышу и закрепляем саморезами к ребрам жесткости.

Кстати, для автомобилей десятого семейства штатное место внешней антенны — над лобовым стеклом. В каталогах она идет как антенна для Chevy Niva и Калина (антенна Atm BTO 204 пассивная внешняя 365мм). Купить ее можно в интернет-магазинах (раздел «Запчасти»). А усиливать потолок автомобиля нет смысла, если Вы сделали шумоизоляцию крыши. Теперь, когда антенна установленна, следует установить рацию.

• Установка внешней антенны на крышу с форума autolada.ru
• Установка оборудования на ВАЗ 2111 с форуме forum.ci-bi.ru
• Установка на ваз 2110 с форума cb27.ucoz.ru
• Установка оборудования на ВАЗ 2110 с форума радио42.рф
• Четвертуем десятку. (ВАЗ 2110) с форума forum.ci-bi.ru

• антенна
• крыша автомобиля
• рация