Чем открутить болт звездочку, если грани сорваны?
Как вариант. Если шляпка не впотай, то можно пропилить с помощью ножовочного полотна шлиц под плоскую отвёртку и попытаться открутить таким образом. Перед этим болт стоит прогреть техническим феном или паяльником достаточной мощности, это должно облегчить работу. Если шляпка достаточно большая, то так же можно попробовать просто крутануть болт пассатижами, зажав его посильней.
Если шляпка плоская или совсем впотай, то всё будет намного сложнее.
Я для этой цеди брал подходящую плоскую биту от шуруповёрта, так чтобы она очень плотно входила в шестигранник, аккуратно вбивал её молотком и потом с помощью пассатижей пытался провернуть.
А ещё лучше воспользоваться специальными экстракторами для выкручивания болтов, они продаются в виде всяческих наборов или даже поштучно.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
в избранное ссылка отблагодарить
Elden [102K]
Как правило болты со звездой используют при креплении декоративных элементов на кузове автомобиля и срываются они в основном не по вине кривых рук, а из-за того, что ржавеют и прикипают в резьбе и открутить их отвёрткой, после того как срывается оригинальная бита, просто невозможно.
А экстрактор вы просто туда не сможете закрепить, так как во-первых глубина отверстия под звезду как правило не глубокое, а во-вторых у экстрактора конусом захват, а это значит, что он захватит лишь небольшой участок в верхней части, поэтому он сразу сорвётся. — более года назад
комментировать
Ким Чен Ын [536K]
5 лет назад
Болт это крепёжное изделие с наружной резьбой.
Может состоять из двух элементов, собственно самого стержня с резьбой и головкой и гайки, а может закручивать в отверстие с внутренней резьбой, то есть гайки нет на конце.
Так называемая «звёздочка» может быть наружной,
может быть внутренней.
Если внешняя (наружная) то понадобится молоток, им чуть подстучим болт, но без фанатизма.
Проникающая жидкость ВД-40, она облегчит откручивание болта.
И вот такие сантехнические клещи,
которыми можно качественно ухватиться за сорванную головку болта.
Если не конце болта гайка, то теми же клещами держим головку, а гайку откручиваем рожковыми ключами нужного размера.
Если «звёздочка» внутренняя, то можно сделать прямой запил под плоскую отвёртку, понадобится ножовка по металлу, или болгарка с отрезным диском, или острое зубило, тот же молоток, ВД-40, отвёртка.
В самом крайнем случае (ни чего не помогает), болт можно высверлить, тут нужна дрель и свёрла по металлу.
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
СТЭЛС [19.2K]
5 лет назад
Еще один вариант, отворачивания болта с внутренней звездочкой, каким собственно и пользовался я.
Вооружившись дремелем, поставил на него маленький абразивный диск. На круглой шляпке болта с внутренней звездочкой, сделала две грани, под рожковый ключ на десять миллиметров. Просто спилил два полуовала с противоположных сторон. Открутил обычным ключом. Это можно сделать и обычной балгаркой и и даже напильником по железу. На рисунке ниже красные зоны показывают часть металла снимаемого с головки болта.
Есть еще один способ выкручивание болтов с внутренним шестигранником или звездочкой, но с сорванными гранями. Это паста увеличивающая сцепление сопрягаемых деталей. Довольно проста в применении, не требует долгого застывания, адгезия очень хорошая — инструмент (крестовая отвертка, шестигранник или насадка-звездочка «влипают» в шлиц отлично). Если применять по инструкции, то и на инструменте пасты не остается.
как открутить привода
как открутить привод, дифиринциал, шрус, незнаю как это называется, там он прикручен на шестиграниках внутрених, все они послизаны, вот подскажите хитрость как открутить ?
на картинке болты 3 вот мне их надо открутить, коробка у меня снята , с приводами снимал, но ставить обратно с ними вообще говрят анриал так что надо открутить подскажите хитрость
Прикрепленные файлы
#2 
odin
- Пол: Мужской
- Город: Питер.
Отправлено 06 May 2012 — 20:51 PM
Для этого нужна бита типа звездочка, на 12 граней М8 или M9(нужно подобрать ее так чтобы можно было плотно забить). Типа такой http://www.piterinst. op/UID_600.html
Сообщение отредактировал odin: 06 May 2012 — 20:54 PM
#3 zedart
Отправлено 06 May 2012 — 20:57 PM
дак там послизано =\
без биты никакого нету сопсоба ?, и что я откручиваю как называется ?
#4 070775
Отправлено 06 May 2012 — 20:59 PM
делать надрезы ножовкой,и АККУРАТНЕНЬКО пытаться выкрутить при помощи зубила
#5 Toni32
Отправлено 06 May 2012 — 21:14 PM
Мля,только что хотел создать тему как вот она Только что из под машины,слизал грани,откручивая 12 гранной звёздочкой.Подумаваю вбить6 гранную звёздочку больше диаметром.Вариант?
#6 lexaklin
Отправлено 06 May 2012 — 21:25 PM
Мля,только что хотел создать тему как вот она Только что из под машины,слизал грани,откручивая 12 гранной звёздочкой.Подумаваю вбить6 гранную звёздочку больше диаметром.Вариант?
Да вариант.Главное подобрать чуть большего размера.Если очень большую взять,то фиг забьёшь.
#7 Guest_Илько_*
Guest_Илько_*
- Guests
Отправлено 06 May 2012 — 21:34 PM
нагреть , вбить звезду,крутить
#8 КостяБ
Отправлено 06 May 2012 — 22:49 PM
зубило в помочь! я им откручивал не снимая кпп с машины.
#9 Toni32
Отправлено 06 May 2012 — 23:08 PM
зубило в помочь! я им откручивал не снимая кпп с машины.
что конкретно им делал?
#10 SNIKer
Отправлено 06 May 2012 — 23:40 PM
Знакомый спиливал болгаркой нафег, ставил новые. Кстати подходят от космича 41го. там под 6ти гранник они.
#11 Благородный Бобёр
Благородный Бобёр
Отправлено 07 May 2012 — 00:41 AM
И зубилом сбивал и болгаркой срезал.
Зубилом-делаешь радиальную зарубку на грани,потом ставишь зубило, чтобы било против часовой и дубасишь.
Болгаркой срезать тоже надо соблюдать аккуратность.
#12 perepel
Отправлено 07 May 2012 — 02:15 AM
там сальники и смазка и резинки.
если коробка снята.отпиливаешь головки спокойно болгаркой.главное не повредив стопорные шайбочки на два болта.
снимаешь гранату с палкой(отстыковываешь от пятки коробки)
и выкручиваешь остатки шведками(газовым ключём) и тп инструментом.
а вообще ставить её вместе с палками не трудно.и возможно.главное знать что и как.
#13 Роман80391
Роман80391
Отправлено 07 May 2012 — 10:42 AM
зубило в помочь! я им откручивал не снимая кпп с машины.
Аналогично.
#14 3лыдзень
мал золотник,да Г2
- Пол: Мужской
- Город: СПб,Чукчино
Отправлено 07 May 2012 — 12:08 PM
прорезал мини дрелью поперек болта и ударной отверкой откручивал
#15 shevva777
- Пол: Мужской
- Город: Первая столица Украины
Отправлено 07 May 2012 — 13:10 PM
зубило в помочь! я им откручивал не снимая кпп с машины.
+1 Тем более,что коробка с приводами снята!А грани в болтах ты слизал,или до тебя кто-то постарался?
Сообщение отредактировал shevva777: 07 May 2012 — 13:12 PM
#16 zedart
Отправлено 07 May 2012 — 15:36 PM
а какая смазка в гранатах ?
#17 Роман80391
Роман80391
Отправлено 07 May 2012 — 21:37 PM
Не поверишь,но для ШРУСов.
#18 Guest_Илько_*
Guest_Илько_*
- Guests
Отправлено 07 May 2012 — 22:58 PM
там сальники и смазка и резинки.
если коробка снята.отпиливаешь головки спокойно болгаркой.главное не повредив стопорные шайбочки на два болта.
снимаешь гранату с палкой(отстыковываешь от пятки коробки)
и выкручиваешь остатки шведками(газовым ключём) и тп инструментом.
а вообще ставить её вместе с палками не трудно.и возможно.главное знать что и как.
И че что там смазка сальники и резинки? Думаешь нагрев головку болта ты тут же сожжешь сальник? Наверно у тебя по физике двойка была.
Чем открутить головку блока.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Asvagars
Бывает здесь
16 Ноябрь 2010 61 2 0 36 Москва Езжу на . SUZUKI BALENO, 1998 г.в., объем 1.6, универсал, передний привод.
Всем привет! Возникла необходимость перебрать ГБЦ, все открутил и поснимал но наткнулся на такую проблему, головка блока прикручена болтами в виде какой то звездочки, на форуме нашел несколько упоминаний по этому поводу, но к сожалению решения ни какого не увидел..По этому прошу подсказки если кто то сталкивался с такой проблемой..
Вложения
89.6 KB Просмотры: 1,624
Dimonkhimki
Продвинутый новичок
20 Июнь 2013 43 4 0 42 Москва Езжу на . балены
купить в магазине обыкновенную двенадцатигранную головку)
Asvagars
Бывает здесь
16 Ноябрь 2010 61 2 0 36 Москва Езжу на . SUZUKI BALENO, 1998 г.в., объем 1.6, универсал, передний привод.
Вчера открутил один болт с помощью головки звездочки.. Я хотел купить 12-и гранную головку, но в Автомаге сказали что она не подойдет.. Может нагнали..)
Спасибо, сегодня попробую, тем более один болт для образца у меня теперь есть!
hlvl
Бывает здесь
6 Февраль 2007 66 9 0 44 Минск Езжу на . Suzuki Baleno, 1.6 16V, sedan, 2WD, MT, 1997.
Вчера открутил один болт с помощью головки звездочки.. Я хотел купить 12-и гранную головку, но в Автомаге сказали что она не подойдет.. Может нагнали..)
Спасибо, сегодня попробую, тем более один болт для образца у меня теперь есть!
Замена сальника полуоси VW Vento
подумал ну тут все ясно — сальник полуоси, хотя тогда еще удивился почему течь по кулаку а не по коробке, и тому оказалось есть причина, обо все дальше
разборка довольно простая, как и большинство ремонтов в Венто))
сливаем масло из коробки, сливная пробка здесь
снимаем защиту полуоси, это такая большая железная хрень под валом, две гайки на 13
откручиваем 6 болтов крепления внутреннего шруса к фланцу
мой кулак уже снимали и закрутили болты под обычную 6-гранку, но с завод там шли болты под 12-гранную звездочку
ВАЖНО! наперед одолжить/купить ту самую зведочку, штука довольно редкостная, ни в коем случае не пробовать открутить обычной звездочкой на 6 граней!
внутри я увидел вот такой прикол, это как оказалось и была причина моих бед — пробитая заглушка фланца
п.с. терпеть не могу красный герметик…
внутри фланца перед стопорным кольцом есть заглушка, она не дает маслу из коробки попасть в шрус, она я так понял одноразовая, т.к. нормальными методами оттуда не достается, так и мою видимо при попытке достать пробили отверткой и решили просто замазать место преступления герметиком, не помогло.
мало того что масло постоянно текло, так оно еще и вымыло всю густую смазку из шруса, он работал на непонятном миксе из шруса и коробочного масла, мерзкая картина
тут простой набивкой новой смазки не обойтись, пришлось снять и разобрать шрус, держит его стопорное кольцо на конце полуоси
радовало что шрус за то время не очень пострадал, хорошо протираем все и набиваем новой густой смазки
теперь возвращаемся к фланцу полуоси, удаляем заглушку, можно пробить маленькое отверстие, вкрутить в нее шуруп и за него достать, все равно она под замену
фланец подпружинен довольно мощной пружиной, просто так стопорное кольцо недостать
для разгрузки фланца нам понадобится вот такой нехитрый съемник, пластина потолще, внутри болт М10, снаружи 2 по М8, закручивая болт М10 мы прижимаем фланец и освобождаем стопорное кольцо, теперь его можно достать, подойдут тонкогубцы или маленькая плоская отвертка
отпускаем болт М10 и фланец потихоньку отходит от коробки, достаем фланец и заодно старый сальник
мой сальник был в нормально состоянии, но т.к. заглушка продается только комплектом с сальником и стопорным кольцом глупо не сменить и их.
покупаем вот такой ремкомплект, сальник (размер 65х50х10), заглушка и стопорное кольцо
номер по febi 02065, по vw/audi 020 498 085 G
устанавливаем новый сальник, удобно забивать через ровный кусок трубы диаметром чуть меньше 65мм
теперь самое интересное, съемником в обратной последовательности прижимаем фланец, но стопорное кольцо без отверстий под тонкогубцы, установить его очень сложно, но есть одна хитрость — сначала надеть стопорное кольцо на головку диаметром под шлицы вала, идеально подошла головка на 17, а потом просто передвигаем кольцо с головки на полуось
ВАЖНО! маленькая хитрость: сальник, несмотря на то что он резиновый, со временем проедает на рабочей поверхности фланца 2 кольца по кругу, при очень сильном износе толку от нового сальника не будет, т.к. диаметра фланца в этом месте стал меньше, тут либо новый фланец, либо под стопорное кольцо фланца шайбу меньшей толщины, например вместо 2мм 1.5, тогда фланец выйдет из коробки на пол миллиметра дальше и маслосьемные юбки сальника будут ходить уже по не изношенной части фланца
устанавливаем новую заглушку, для запрессовки идеально подошла головка на 30
шрус мы собрали раньше, теперь просто закручиваем все 6 болтов крепления, место довольно ответственное, тянуть болты надо прилично, момент вроде 40Нм, не забываем о хомуте на пыльник
типо все, осталось залить масло в коробку, как раз есть отличный повод его сменить, главное перед этим не забыть закрутить сливную пробку))
через заливное отверстие сбоку заливать долго и неудобно, намного проще залить через шестерню спидометра, вот она, у кого датчик холла ее просто найти по фишке на 3 провода, крепится она всего одним болтом М8
коробка в самом низу, там куча проводов и трубок, обычной лейкой залить проблематично, я сделал себе вот такую удлиненную лейку из обрезка бутылки и полу метра шланга.
масло залил синтетику 75W90, по мануалу надо налить 2.1 литра, но обычно грамм 100 еще остается когда сливаешь, так что 2 литра будет в самый раз
типа все, кто прочитал полностью молодец)
цена вопроса:
ремкомплект сальник/заглушку/штопор — 65грн
масло в коробку 2л — 350грн
смазка шрус — 20грн