Через сколько меняется топливный фильтр

Замена топливного фильтра: что нужно знать автовладельцу

Многие водители не забывают менять салонный и масляный фильтры, но часто не знают, зачем нужно менять топливный фильтр. За годы жизни автомобиль потребляет тысячи литров топлива, которое при попадании в двигатель без предварительной очистки будет постепенно его засорять, что грозит выходом из строя системы фильтрации или самого двигателя.

Топливный фильтр и его роль

Фильтр — главный элемент фильтрующей системы в топливной магистрали, задача которого — очищать топливо от грязи и ржавчины до попадания в двигатель внутреннего сгорания. Еще одна его функция — удаление частиц воды из бензина, что особенно важно при наступлении морозов, когда образовавшийся лед ограничивает проходимость фильтра или полностью нарушает ее, приводя к выходу из строя топливного насоса и форсунок. В современных двигателях эти элементы крайне чувствительны к наличию в топливе любых загрязнений и воды, поскольку работают под очень высоким давлением и с высокой точностью.

Через сколько нужно менять топливный фильтр

Частота замены фильтра зависит в первую очередь от указаний его производителя. Рекомендуемый диапазон пробега сильно варьируется. Некоторые производители рекомендуют замену через 30 000 км, тогда как другие допускают замену топливного фильтра при пробеге до 100 000 км. Однако это крайние значения. При среднем пробеге в течение года 10 000–20 000 км оптимальный вариант — замена расходников один раз в год.

Но не только рекомендации производителя определяют частоту замены топливного фильтра. Условия эксплуатации, чистота топлива, герметичность взаимодействующих с двигателем систем также влияют на срок службы фильтра. Может случиться так, что топливный фильтр засорится со специфическими симптомами. Основные признаки, указывающие на необходимость замены фильтра:

• увеличение расхода топлива;
• снижение мощности двигателя;
• срабатывание тормоза без нажатия на педаль;
• рывки при движении на подъем;
• выключение мотора при работе на холостом ходу.

Игнорирование этих симптомов может привести к повреждению топливного насоса и форсунок, замена которых обойдется гораздо дороже, чем установка нового топливного фильтра.

Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях

В современных автомобилях топливный фильтр представляет собой металлический цилиндр средних размеров с подсоединенными к нему топливопроводами. Он расположен у стойки макферсон или у перегородки моторного отсека. В старых моделях он может находиться у топливных баков или вдоль топливопроводов. Для его замены нужно затянуть линии подачи топлива и снять хомуты, после чего удалить использованный фильтр и установить новый, зацепив патрубки в соответствии с направлением потока топлива. Если топливный фильтр установлен в топливном баке, самостоятельно заменить его не получится, так как потребуются специальные ключи, поэтому лучше обратиться в сервисный центр, где мастера с использованием специального оборудования быстро и правильно выполнят замену. В дизельных двигателях процесс замены фильтра практически такой же, как и в бензиновых, за исключением нескольких дополнительных рекомендаций, о которых следует помнить. Во-первых, на дизельных моторах перед каждой зимой следует менять топливный фильтр, потому что в этот период он собирает больше всего воды и загрязнителей из топлива.

Что делать после замены фильтра?

В бензиновых двигателях с впрыском топлива после замены фильтра необходимо несколько раз повернуть ключ в положение зажигания перед запуском. В результате насос заполняет всю систему бензином и подпружинивает ее под соответствующим давлением. В старых дизелях придется прокачать систему, используя специальный насос. Прокачивать нужно до тех пор, пока вся система не будет заполнена топливом, иначе мотор просто не запустится. В новых моделях с дизельным двигателем в этом нет необходимости, так как они самовентилируются. Все, что нужно сделать водителю, это удерживать ключ в стартовом положении.

Замена топливного фильтра настолько дешева по сравнению со стоимостью ремонта деталей и систем, к которому может привести его засорение, что не стоит откладывать ее на неопределенный срок — запишитесь в сервисный центр РОЛЬФ по телефону или через онлайн-форму на сайте прямо сейчас!

Замена топливного фильтра: как и когда менять топливный фильтр

Каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с моментом, когда нужно менять топливный фильтр. Данная запчасть задерживает сторонние примеси, забивающие форсунки и препятствующие нормальной работе транспортного средства. Чем чище топливо будет попадать внутрь, тем дольше прослужит двигатель.

Особенности топливных фильтров, их типы

Принцип работы фильтра для топлива устроен подобно масляному — чем больше площадь фильтрующей поверхности, тем длиннее эксплуатационный срок запчасти.

Топливный фильтр отличается по своей конструкции. От вида ДВС зависит тип фильтра и его функциональные характеристики. Системы впрыска делятся на несколько видов:

• карбюраторные;
• инжекторные;
• дизельные;
• работающие на газе.

Фильтры карбюраторных моторов служат для задержки инородных частиц величиной свыше 20 мкм. При изготовлении данных устройств зачастую используют прозрачный пластик, через стенки которого можно оценить степень загрязненности.

Фильтры инжекторных ДВС по причине более сложного устройства и наличия высокоточных деталей задерживают частицы размером меньше 10 мкм. Материал корпуса – качественный метал. Погружные изготавливают из высокопрочного пластика.

Конструкция фильтра, через который проходит топливо дизельных автомобилей, сложнее бензинового. Кроме фильтрующего элемента в форме цилиндра, запчасть оснащается еще сепаратором, который собирает на дне воду.

Топливные фильтры для газобаллонного оборудования изготавливают из металла, реже — из пластика. Конструкция — такая же, как у магистральных фильтров для жидкого топлива.

Также топливные фильтры делятся на сборные (меняется только элемент фильтрации) и неразборные (требует полной замены).

Со временем пропускная способность топливного фильтра ухудшается. Понять, что запчасть вышла из строя можно по следующих признаках:

• повышенный расход топлива;
• невозможность завести автомобиль;
• троение мотора;
• рывки при резком нажатии на педаль акселератора;
• произвольное выключение двигателя;
• снижение мощности мотора (сначала при увеличенных нагрузках, затем – постоянно).

Менять топливный фильтр следует при первых подозрениях в его непригодности.

Периодичность замены топливного фильтра

Правильный ответ на вопрос, через сколько километров пробега нужно производить замену топливного фильтра, находится в сервисной книжке к транспортному средству. Обычно автопроизводители декларируют периодичность замены бензинового фильтра, равную 20-50 тыс. км езды, дизельного – около 15 тыс. км. Замену газовых фильтров рекомендуют проводить каждые 10 тыс. км пробега.

Длительность периода замены данной запчасти также зависит от качества эксплуатируемого топлива и манеры езды.

Инструменты для замены топливного фильтра

Для замены фильтра топливного вам понадобятся стандартные инструменты (гаечный ключ, торцевой ключ, отвертка). В зависимости от способа установки фильтра на топливопроводе, еще потребуются дополнительные инструменты:

• если фильтр оснащен резьбовым соединением – воспользуйтесь ключом с открытым зевом или трещоткой;
• если фильтр зафиксирован на защелках – возьмите плоскогубцы;
• если фильтр установлен в труднодоступном месте – вам пригодится фонарь.

Меры предосторожности

При замене топливного фильтра соблюдайте технику безопасности:

1. Не курите рядом с фильтром;
2. Выполняйте работу в хорошо проветриваемом помещении или на улице;
3. Имейте под рукой огнетушитель;
4. Наденьте очки, чтобы защитить глаза;
5. После окончания замены, тщательно вымойте руки от остатков топлива.

Обращаем внимание, что самостоятельно провести замену топливного фильтр можно только в том случае, если в машине не установлен газовый баллон. Если ранее вы выполняли переделку на ГБО, тогда для замены изношенной запчасти обратитесь в специализированный сервис. Газ является взрывоопасным.

Как поменять топливный фильтр: алгоритм проведения работ

Шаг 1. Сброс давление в топливной системе

Для начала необходимо найти облицовку. Затем потребуется открутить щиток с помощью отвертки и вытащить предохранитель топливного насоса. Запустить автомобиль и дождаться, пока он заглохнет – закончится топливо. Затем еще раз повернуть зажигание на 3 секунды. Давление уйдет и можно менять фильтр.

Шаг 2. Поиск топливного фильтра

Чтобы подобраться к детали, вам понадобиться загнать машину на эстакаду или спуститься в смотровую яму гаража.

Шаг 3. Снятие топливного фильтра

Сначала необходимо отсоединить наконечники трубок. Затем зажать фиксаторы (будьте осторожны – вытечет небольшое количество топлива). Далее следует ослабить болт, фиксирующий крепление хомута (воспользуйтесь ключом на 10). Достать фильтр.

Шаг 4. Установка новой запчасти

Зафиксировать болт крепления хомута. Крайне важно рассчитать усилие: не погнуть фильтр и при этом докрутить до конца. Надеть наконечники трубок (до щелчка).

Шаг 5. Проверка

Вставить предохранитель фильтра и запустить мотор. Подождать минуту, а затем заглушить двигатель. Вернуться под транспорт и проверить, не течет ли фильтр.

Если вы обнаружите утечку бензина, вероятно проблема возникла в резиновых кольцах, необходимо провести их замену. Лучше сделать это сразу, так как впоследствии всё равно придётся к этому возвратиться. На этом работу по замене фильтра можно считать завершенной.

Отдельно отметим, что универсальной инструкции по замене топливного фильтра не существует. Замена фильтра на дизеле происходит по схожему сценарию, но с некоторыми нюансами. Например, в современных автомобилях данный узел находится в подкапотном пространстве между топливным насосом и двигателем, под высоким давлением. Работая без специализированного электронного оборудования, вы подвергаетесь риску вывести из строя всю топливную систему.

Помните, что своевременная замена топливного фильтра позволит предотвратить возникновение более серьезных проблем в будущем и сэкономить на топливе. Надеемся, что данная статья помогла вам ответить на вопрос как заменить топливный фильтр своими руками.

Быстро подобрать топливный фильтр и запчасти для ТО можно кликнув по этой ссылке:

Купить автомобильный топливный фильтр и другие запчасти по актуальной цене вы можете в нашем интернет-магазине drossel. Оперативная доставка осуществляется по всей территории Украины. После получения товара оставьте отзыв на нашем сайте.

Когда менять топливный фильтр в автомобиле

Нетрудно догадаться, что топливный фильтр очищает рабочую жидкость транспортного средства от разного рода загрязнений, которым не место в цилиндрах двигателя. Фильтрация топлива проходит в два этапа: сначала мусор отсеивается фильтром грубой очистки (мелкая капроновая сетка перед бензонасосом), а затем в работу включается фильтр тонкой очистки.

Фильтр тонкой очистки бывает нескольких видов: выносной, расположенный вне топливного бака, а также фильтр, встроенный в насос. На дизельных авто используются только выносные фильтры. Это связано с тем, что в них, помимо фильтра, размещены датчик и пробка слива воды, а иногда и система подогрева.

В большинстве бензиновых автомобилей использую встроенный фильтр, выносные можно встретить всего у нескольких автопроизводителей, таких, как Volkswagen и АВТОВАЗ.

Срок эксплуатации топливного фильтра напрямую зависит от вида установки. Выносные фильтры тонкой очистки производители советуют менять каждые 30 000—40 000 километров пробега, в то время как встроенные — не ранее, чем через 100 000 км. Почему такая большая разница в цифрах? Все просто: демонтаж встроенного фильтра подразумевает разборку бензонасоса, а для этого на некоторых моделях авто необходимо еще снимать топливный бак. Поэтому срок службы такого фильтра должен быть в разы выше.

Замену выносного фильтра, расположенного обычно под днищем машины или под капотом, необходимо производить очень аккуратно. Если делать это самостоятельно, велика вероятность налипания грязи на подводящие шланги. Могут «забиться» сопла топливных форсунок. Лучше приезжайте к нам, в автоцентр Прагматика – наши специалисты поменяют нужный фильтр, а вы в это время сконцентрируетесь на своих, более важных делах.

Топливный фильтр: менять или и так сойдет?

Все ли автолюбители знают, как устроен топливный фильтр и где он установлен? И главное — как часто владелец автомобиля должен его менять?

Почему топливный фильтр нужно менять?

Автомобиль за свою жизнь потребляет несметное количество топлива. Если принять средний расход топлива за 10 л на сотню километров пробега, то только за гарантийный период, равный у большинства производителей 100 000 км, сквозь топливную систему автомобиля пройдет примерно 10 000 литров топлива. А теперь представим себе, сколько грязи может принести в систему питания такое количество топлива.

На какие автомобили устанавливают топливный фильтр?

Топливные фильтры устанавливают и на бензиновые автомобили, и на дизельные. Причем у последних требования к качеству фильтрации выше, чем у бензиновых. Вызвано это тем, что давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндры дизеля, намного больше, чем аналогичный параметр у бензиновых собратьев. А большие давления требуют меньших зазоров в насосах и форсунках; при этом частицы, пропущенные фильтром, должны быть намного меньше величины зазора, чтобы не вызывать износа.

Как устроен топливный фильтр?

Фильтрация топлива на современных автомобилях – двухступенчатая. Перед бензонасосом отсевом загрязняющих частиц занимается мелкая капроновая приемная сетка. А затем окончательный отсев частиц размером свыше 10 мкм (для бензина) осуществляет фильтр тонкой очистки.

Топливный модуль Лады 4х4 состоит из сетчатого топливоприемника и бензонасоса.

Где установлен топливный фильтр?

Насчет места размещения фильтра тонкой очистки, мнения у автопроизводителей со временем изменились. Вначале все фильтры устанавливались под днищем автомобиля или в моторном отсеке и были легкодоступны для замены.

Топливный фильтр под днищем автомобиля с резьбовыми наконечниками.
Топливный фильтр под днищем автомобиля с резьбовыми наконечниками.
Пластмассовый топливный фильтр подсоединяется к системе питания быстросъемными наконечниками.
Пластмассовый топливный фильтр подсоединяется к системе питания быстросъемными наконечниками.

Затем (все чаще) фильтр стали устанавливать в топливный модуль. Такое решение, конечно, более компактно и удобно для производителей нынешних «одноразовых» автомобилей. Но замена фильтра либо не предусмотрена вообще, а только в составе модуля, либо предполагает большой объем работ по демонтажу и полной разборке модуля. Причем топливный модуль у некоторых автомобилей нельзя снять, не демонтировав бак, а это еще более грандиозная работа.

Топливный модуль со встроенным фильтром.
Топливный модуль со встроенным фильтром.
После полной разборки модуля удается снять и заменить топливный фильтр.
После полной разборки модуля удается снять и заменить топливный фильтр.

Топливный фильтр для дизеля

До сих пор речь шла о бензиновых фильтрах. Дизельные топливные фильтры всегда устанавливают отдельно от топливного бака, потому что они, помимо более частой замены, нуждаются еще и в датчиках воды, пробке для слива воды и, зачастую, в системе подогрева.

Топливные фильтры для дизельных двигателей.

Что будет, если топливный фильтр засорился?

Выводит из строя фильтры, конечно же, грязь, попадающая в баки наших автомобилей вместе с топливом. Причем отнюдь не нефтеперерабатывающие заводы тому виной. Топливо может загрязняться при хранении и перекачке. А засорение топливного фильтра водитель почувствует по поведению автомобиля, причем сначала на тех режимах, где мгновенный расход топлива двигателем максимален. Это – режимы движения с большими скоростями и интенсивный разгон. При этом двигатель будет терять тягу, работать с перебоями, хотя на холостом ходу и «спокойных» режимах все будет выглядеть пристойно.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Периодичность регламентной замены фильтра, прежде всего, определяется заводом–изготовителем автомобиля. У одних производителей это 30 000 км, у других — 120 000 км пробега. Причем частые замены обычно рекомендуют производители, которые ставят фильтр вне топливного бака. Менять топливный фильтр раньше срока стоит только в том случае, если вы уверены, что в бак попали посторонние механические частицы или большое количество воды. В этом случае следует промыть и бак, и, возможно заменить бензонасос.

Топливным фильтрам дизельных двигателей наиболее трудно приходится зимой: ведь через фильтрующий материал должно проходить загустевшее топливо. Именно поэтому профилактическую замену фильтра на дизельном автомобиле лучше провести осенью. Вызвано это тем, что пропускная способность фильтра, уже сниженная засорением твердыми частицами, окажется недостаточной для пропуска холодного, загустевшего топлива.

Периодичность замены бензиновых фильтров некоторых производителей, тыс. км:

• Volkswagen 30 (выносные фильтры)
• Renault 120
• Kia 60
• Hyundai 60
• Lada 30 (выносные фильтры), 120 (встроенные фильтры)

Несколько советов по замене топливного фильтра:

• Заправляйтесь на проверенных, а еще лучше — брендовых заправках.
• Старайтесь не заливать топливо в бак сразу после того, как на бензоколонке произошел слив топлива из автоцистерны, потому что в емкости топливо взбаламучено и попадание грязи более вероятно.
• Не наливайте топливо в старые, ржавые канистры.
• Меняйте топливные фильтры вовремя – тогда неисправность не застанет вас в дальней дороге.
• Промывайте топливоприемную сеточку на входе в насос: тем самым вы продлите его срок службы.

Расскажите в комментариях, не сталкивались ли вы с проблемами, связанными с топливными фильтрами? Удачи на дорогах всем!

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!