Липкая салфетка Multi Staubbindetuch Surface
Mipa Липкая салфетка Multi Staubbindetuch Surface — это липкая салфетка, используемая для покраски авто. Она изготавливается из высококачественных материалов – шелковой нити и хлопка. В составе пылесборных салфеток нет воска или силикона. Они способны быстро и без вреда для поверхности удалить пыль и грязь с нового лакокрасочного покрытия. Липкая марля универсальна, ее можно использовать в автомобильной промышленности, при обработке различных поверхностей (металла, пластика, дерева и пр.).
Задать вопрос Купить —>
Свойства
Универсальное применение в условиях высокой пыле чувствительности: автопромышленность, обработка поверхностей (металл, пластик, дерево и т.д.)
Хорошо удаляет частицы пыли перед окраской.
Не оставляет разводов, пропитки.
Работает при низких температурах.
Особенности салфетки
Антистатические салфетки созданы специально для применения в условиях повышенной пылечувствительности. Используйте их перед окраской, чтобы устранить посторонние частицы. При этом салфетки с антистатическим эффектом не оставляют разводов и следов пропитки. Купите данный протирочный материал для работы с любыми покрытиями – на основе стандартных растворителей, а также на порошковой или водной основе. Отличное качество пропитки обеспечивает продолжительную эксплуатацию и простое удаление даже мелкой пыли. Липкие салфетки работают в широком диапазоне температур. Салфетка пылесборная устойчива к высыханию и остается влажной в течение продолжительного периода времени.
Липкие салфетки в авторемонте
Для достижения качественного и (или) прогнозируемого результата окраски требуется внимательно относиться вроде бы как к «мелочам» (хотя на мой взгляд — в любом деле нет мелочей). На первый взгляд, о чём можно говорить?
Однако, …
Липкие салфетки предназначены для:
— удаления (сбора) продуктов шлифования
— удаления (сбора) пыли
— удаления (сбора) опыла
Липкие салфетки должны хорошо собирать и удерживать удаляемые (собираемые) частицы и при этом не оставлять следов пропитки на обрабатываемой поверхности, которые могут быть причиной образования дефектов окраски.
Пропитка липких салфеток не содержит растворителей и должна иметь устойчивость к высыханию и перепадам температур. Различают различные степени пропитки: высокую, среднюю, низкую. Применение липких салфеток с различной степенью пропитки определяется в зависимости от размера удаляемых(собираемых) частиц. Соответственно для крупных частиц, образованных, к примеру, после удаления старого ЛКП абразивом Р80-Р120, можно применить липкую салфетку с высокой степенью пропитки.
Как правило, сведения о виде смол, используемых для пропиток, отсутствуют. Встречается информация о применении алкидных смол, для применения при производстве липких салфеток (Super Wave бренда ТОП 10, C.A.R.Fit Super Wave)
Теперь ВНИМАНИЕ!
Информация о совместимости материалов общедоступна! Набрав в поисковике подобный запрос, получим однозначный ответ-
Странно, но факт — алкидные смолы не совместимы с подавляющим количеством материалов, применяемым в авторемонте. Вопрос — кто врёт? кто (ten-top.ru, sibcolor.ru, infrahim.ru) вводит народ в заблуждение?
Пару лет назад, окрашивая по своему проекту рабочий автомобиль компании,
сначала использовал липкие салфетки C.A.R.Fit Super Wave. Но пришлось перейти на Сонтаровские,
т.к. начал подозревать, что Super Wave оставляют после себя следы пропитки даже после некоторой предварительной просушки и тем самым резко ухудшают адгезию лака к базе (местами произошло отслаивание лака при снятии контурной ленты).
В тот момент до конца не разобрался (было не до этого) с причиной кратера-
Тогда подумал о качестве ЛКМ, испытываемых на тот момент (в процессе удаления дефекта была выявлена некая рыхлая субстанция, которую лак не «желал» смачивать).
Однако пора вернуться в день сегодняшний. На днях надо было сделать достаточно ответственную работу. Вспомнив о надёжности липких салфеток Sontara, решил взять себе одну … когда мне озвучили цену, в голове пронеслось много слов и словосочетаний … по большей части, мягко говоря, не цензурных.
Думаю ладно. .раз так, то посмотрю что там нам предлагают из более-менее бюджетного.
Для начала посмотрел на липкие салфетки S100 бренда JetaPro, C.A.R.Fit Super Wave
тем более, что недавно о липких от Джеты смотрел презентацию ТД АВТОграф
При визуальном осмотре:
-упаковка липкой салфетки S100 бренда JetaPro не информативна, не представляется возможным идентифицировать данную салфетку.
-липкая салфетка S100 бренда JetaPro содержит посторонние включения
-липкая салфетка C.A.R.Fit Super Wave содержит посторонние включения
Когда доставал салфетки из упаковки, то и Джета и «жёванная» КарФита оставили на руках пропитку (клей), которая не смывалась хоз.мылом в тёплой воде. Слава 646-у! Он очистил руки без проблем.
В том, что они обе оставят следы на поверхности сомнений не было, но всё Ж проверил-
Вспомнив случай из прошлого (выше о нём упоминал), на образце свидетеле провёл незатейливый тестик по обеспыливанию поверхности липкой салфеткой S100 бренда JetaPro, которая была предварительно «проветренна».
Итог плачевный-
В итоге остановил свой выбор на липкой салфетке C.A.R.Fit Tack cloth
Кстати, салфетка Сонтары . она вот такая —
К каким выводам пришёл …
1. Липкая салфетка S100 бренда JetaPro не рекомендуется к применению в авторемонтных подразделениях
2. Липкая салфетка C.A.R.Fit Super Wave может быть рекомендована для применения на начальных этапах подготовки поверхности под окраску.
3. Липкая салфетка C.A.R.Fit Tack cloth рекомендуется к применению при проведении окрасочных работ.
4. Следует задуматься о сроке использования липких салфеток.
5. Утверждения о том, что липкие салфетки некого бренда не оставляют следов, обладают антистатическими свойствами (бред, на котором не стал заострять внимание) и обладают какими -то вообще волшебными свойствами … надо проверять и проверять постоянно.
Материя для очистки деталей перед покраской
В процессе подготовки детали к покраске, на стадии шпаклевания или грунтования всегда приходится очищать деталь от следов разводов, остатков натёртого шкуркой материала или приходится просто протирать новую деталь чтобы готовить её к грунтованию.
Деталь должна после протирки оказаться чистой, без сора и ворсинок. Потом идёт её обезжиривание стандартной малярной салфеткой с обезжиривателем или антисиликоном. С окончательным протиранием всё понятно.
Но что использовать для обычной очистки, очистки с водой?
Обычная материя для этого не подходит, много раз пробовал и она не только неудобна, но и не даёт хорошего результата, всегда оставляет разводы. Также в ход шли (как ни странно) обычные газеты и различного вида бумажные салфетки.
Про газеты разговор отдельный, вряд ли так кто то делает. Но их “достоинство” в том, что их всегда много и они чистые, можно не переживать что вместе с ними прилетит какая либо грязь или песок. А песок или песчинки на детали это самое страшное.
Почему вдруг использовались газеты. Началось с того, что их влажными укладывал на пол перед покраской, или наоборот, укладывал их на сырой грязный пол, они пропитывались и тоже помогали избавлять от грязи и пыли на полу. Пол влажный и чистый это всегда хорошо.
Но у них есть ещё и хорошее очищающее свойство, не зря раньше хозяйки именно ими до идеальной чистоты натирали свои окна. Тогда ещё не было “Блеска” или другой, специальной химии. Во влажном виде они отлично чистят и не оставляют никаких следов.
Всегда полезно поработать с кем либо в паре или сходить в гости, посмотреть чужую покраску. Можно для себя всегда найти что то новое и полезное.
В этот раз окончательно стало понятно какой материал удобен для влажной для влажной чистки от следов зашкуренного грунта или шпаклёвки. Здесь идеально работает именно специальная мелкая замша, её также используют на автомойках для удаления влаги после помывки машины.
Никаких следов разводов, и тем более сора или ворсинок
Ну а дальше идёт безворсинистая стандартная малярная салфетка с обезжиривателем, или антисиликоном или специальная липкая противопылевая салфетка
Большая замша куплена и даже разделена на две части, а стоимость всего 150 рублей
Даже после первого протирания видно где прошлась замшевая салфетка, а где нет. Периодически промываем её в чистой воде и хорошо отжимаем.
Пока нет схожих записей
Эта запись опубликована в рубриках: Материя для очистки деталей перед покраской. Постоянная ссылка.
Оставить комментарий Отмена ответа
Записи на сайте
- PRD
- PDR. Стоит ли заниматься?
- WOYO PDR 007. Прибор для удаления вмятин
- Беспокраска в гараже (PDR)
- BMW 3er (E36) Сварка пола.
- Арки Ваз 09.
- БМВ и АУДИ. Неудобная сварка
- Выбор сварочного аппарата
- Выравнивание шпаклёвкой сложных поверхностей
- Гаражный споттер и клеевая система
- Гладилка и подушка для выдавливания вмятин
- Жестянка и покраска. Минимум условий и инструмента
- Замена заднего крыла
- Замена накладки двери
- Замятый порог простой и оцинкованный.
- Замятый уголок капота БМВ
- Как менять шкуры дверей
- Как снять дверь на 41
- Клеевые выпрямители вмятин Pops-a-Dent
- Локальная вмятина и её выдавливание
- Первая жестянка
- Переделка Москвича в Фольцваген
- Подварка дверей
- Про вытягивание. Обратный молоток.
- Проблемы с порогами и днищем
- Провисшие двери
- Ревизия кузова Ауди
- Ремонт (замена) задней арки
- Ремонт арки на Фурано
- Ремонт низа дверей на 09.
- Ремонт переднего пола
- Ремонт порогов на 2141-Святогор (инструкция)
- Ремонт порогов на БМВ (Е34)
- Ремонт порогов на разных авто
- Ремонт рамки лобового стекла
- Ржавчина на дверях.
- Споттер и его отсутствие
- Усиление порогов для домкрата
- Установка сдвижного электр. люка
- Устранение люфта в петлях
- Частичный ремонт порога
- Краскопульт EVO-T 1000G
- Краскопульт STAR EVO-T SLV. Отзывы
- Краскопульт STAR SMV 4000 F
- Краскопульты распыления EVO-T
- Газовая пушка или дизельная
- Как не замёрзнуть в гараже.
- Обогрев гаража зимой
- Печка на отработке
- Печка Фалько-Эккель
- Покраска зимой в гараже
- Самодельный обогреватель
- Делаю лючёк
- Как изогнуть пластиковый спойлер
- Крепление пластика на машину
- Покраска пластикового бампера
- Работа со стеклопластиком
- Ремонт бампера из стеклопластика
- Ремонт бампера из тонкого пластика.
- Ремонт крепления бампера
- Ремонт пластика и заклёпки
- Ремонт пластика на мото
- Ремонт стеклопластика
- Установка и подгонка пластикового крыла
- Star EVO-T106FG привет из Зарубежья
- Быстрая покраска
- Вентиляция в гараже при покраске
- Влагомаслоотделитель для компрессора
- Вспучивается краска
- Выбор компрессора
- Выбор компрессора для покраски
- Выбор краски для авто
- Выравнивание шпаклёвки
- Глубокая царапина
- Глубокие сколы и царапины
- Давление в краскопульт
- Дефекты окраски
- Дефекты окрасочных краскопультов
- Идеальный краскопульт для морилки
- Инструкция переделки краскопульта под боковой бачок
- Как выбрать краскопульт
- Как подобрать вязкость краски
- Как развести краску
- Как сберечь покраску
- Какие разновидности краскопультов
- Кислотный грунт
- Компрессор. Не хватает воздуха и давления
- Красить бампер на машине или отдельно
- Краска CANDY
- Краска Vika-акрил
- Краска Мобихел
- Краскопульт WALCOM SLIM HVLP
- Краскопульт с боковым бачком
- Краскопульты – отзывы
- Краскопульты PROWIN (Тайвань). Описание
- Краскопульт PROWIN 410 LVLP(Тайвань)
- 5406.3706 и 5406.3706-05. В чём отличия
- Как выставить зажигание
- Прибор для настройки трамблёров
- Самому изменить жёсткость вакуумника
- Спортивный трамблёр
- Трамблёр на Автокам
- Что то из теории
- Большая путаница с градусами
- Как увидеть градусы опережения на машине
- Кто настроит трамблёр
- Заказать почтой трамблёр от 09 на Москвич уфа
- Заказать трамблёр почтой 2012-13
- Мои углы зажигания на Москвич-Уфа.
- Отчёты по работе трамблёра 09 на Москвич
- Переделка трамблёра 09 на Москвич
- Трамблёр от 09 и карбюратор
- Трамблёры от девятки на ЛУАЗ
- Бензин будет дорожать
- Грунт в порог
- Как завести машину зимой
- Как не попасть в бан Яндекса
- Как прогнать свечную резьбу без метчика
- Как снять тонировку
- Как чистить полы
- Краска Бенжамин Мур
- Купле-продажа авто по рукописному договору
- Открутить винт. Нет места для отвёртки
- Подписчикам. Возвращается долг.
- Покраска хрома
- Про ремонт Москвичей
- Пушсало. Обработка авто
- Разные фото и советы
- Перила из нержавейки. Покраска в два этапа
- Полезные самоделки для гаража. Фото
- Полезные способы для гаража. Фото.
Дружим с Аliexpress. Все товары покупаем с дополнительной скидкой 7%. Жми и регистрируйся на сервисе
Сначала регистрируемся на АliExpress , а потом покупаем через EPN сервис со скидкой Для товара, найденного на Алиэкспресс, копируем его ссылку и делаем себе скидку, вставляя эту ссылку на сайте EPN. По этой, новой ссылке его покупаем.
Ссылка на товары
Войти в ограниченный доступ (в 2022 году необязательно, пока ничего не добавляем)
Липкая салфетка для покраски автомобиля, какие бывают, как правильно использовать
Отрезок ткани, обработанный липким составом используют для очистки от пыли уже более 100 лет. Липкая салфетка отлично работает при правильном применении. В наши дни в «пропитку» салфеток добавляют различные добавки, расширяющие их свойства. К примеру, антистатик, отчего салфетку называют антистатической.
После обезжиривания и продувки кузова, машина ещё не готова к покраске. Антистатическая салфетка позволяет убрать с поверхности кузова остаточную пыль, что значительно улучшает качество финального покрытия. Крупные производители автомобилей по-прежнему полагаются на липкую ткань на многих стадиях процесса окрашивания.
Часто липкие протирочные ткани используются неправильно, отчего могут возникнуть дополнительные проблемы при покраске. В этой статье мы разберёмся, что такое липкие салфетки, из чего сделаны, какие они бывают, как их правильно использовать.
Содержание статьи:
- Что такое протирочная (липкая) салфетка?
- Из чего сделана липкая салфетка?
- Какие бывают антистатические салфетки?
- Как использовать протирочную салфетку?
- Когда можно и когда нельзя использовать липкие салфетки?
- Из-за чего бывают проблемы при использовании липкой салфетки?
Что такое протирочная (липкая) салфетка?
Липкая салфетка пропитана специальным составом. Она облегчает удаление мелких частиц мусора и пыли перед покраской.
При правильном применении она очень полезна. Она более эффективна, чем любое другое чистящее средство. Авторитетный американский журнал R & D Magazine, посвящённый разработкам и исследованиям, провёл тест нескольких качественных липких салфеток. Они оказались настолько эффективными, что проводившие тестирование не смогли обнаружить никакого присутствия пыли и остаточных следов после их применения.
Любая влажная чистка и обезжиривание имеют пределы способности удалять частицы загрязнений. После этого может оставаться ещё много пыли. Это является одной из причин, почему протирка липкой тканью хорошего качества остаётся предпочтительным способом для завершающей стадии очистки кузова. Она действует как магнит на пыль. Она прилипает к ней и не высвобождается. Качественные салфетки не оставляют следов на поверхности.
Салфетка экономически выгодна, так как её можно использовать много раз, разворачивая на чистую сторону.
Перед тем, как протереть машину липкой салфеткой, вы должны сначала очистить её, чтобы удалить основную пыль и обезжирить. Антистатическая салфетка предназначена для финальной стадии обеспыливания, перед самой покраской и иногда процессе. Даже очень маленькие частицы ухудшат качество финального покрытия, оставив видимые несовершенства и образуя дефекты ЛКП .
Салфетки продаются большими отрезками, свёрнутыми и запакованными в пакет. Стандартный размер пропитанной материи составляет 45 см на 80 см. Бывают и другие размеры.
Из чего сделана липкая салфетка?
Такие салфетки сделаны из двух основных компонентов (ткань и пропитка), каждый из которых может сильно отличаться по качеству и характеристикам.
Традиционно липкие салфетки всегда изготавливали из хлопчатобумажной марли, которая имеет такие преимущества, как хорошую впитывающую способность, мягкость, свободное плетение (для улавливания и удерживания частиц). Хлопковые и другие волокнистые ткани, обработанные особым образом, не оставляют ворса, но их нельзя назвать полностью безворсовыми. Сейчас также изготавливают салфетки из синтетических нитей, чтобы полностью исключить ворс, который может отделяться и засорять поверхность. Это настоящие безворсовые ткани изготовленные, как правило, из полиэстера, а края обработаны ультразвуком или лазером, чтобы они не распушились.
Сложно точно сказать об ингредиентах и формуле специального состава, так как разные производители используют разные компоненты и смеси. Технологии изготовления и формулы липких составов являются коммерческой тайной компаний-производителей, поэтому точные данные неизвестны.
Пропитки, дающие липкость, изготовлены на подобии красок или клея. В многокомпонентном составе основная смола (биндер) служит “связующим” для различных добавок повышающих липкость, наполнителей, пластификатора, эксплуатационных добавок, таких как антистатики, пигменты, красители. Составы для липкости, как и при изготовлении обычного клея и красок, могут быть изготовлены с использованием растворителей, воды или температурного воздействия (термореактивный процесс). Салфетки с пропиткой содержащей органические растворители являются самыми дешёвыми. Они могут оставлять следы при протирке. В настоящее время от таких продуктов постепенно отказываются в индустрии авторемонта. Это также связано с экологическими нормами, недостатком в виде быстрого высыхания и ухудшения липкости. Новые разработки водорастворимых пропиток в целом превосходят по характеристикам и свойствам составов с содержанием летучих веществ. Протирочные салфетки со специальным составом на водной основе не оставляет следов на поверхности и руках, имеют улучшенные антистатические свойства и совместимы с любыми красками, включая краски на водной основе.
Доминирующим способом производства и нанесения пропитки на салфетку является термореактивный процесс (thermoset impregnation process). В этом случае, нагрев позволяет исключить летучие вещества и воду при производстве и нанесении липкой смеси, однако этот способ производства сложнее и дороже, и применяется не всеми производителями. Термореактивный процесс полностью инкапсулирует волокна материала, значительно снижая истирание ткани.
Пропитки могут быть разной вязкости и качества. В целом, обработка составом с низкой вязкостью (более жидкой) является наиболее простой в производстве салфеток. Но такую жидкость требуется использовать в меньшем количестве, чтобы ткань удерживала её и не оставляла следы при протирке. Таким образом, эти более дешёвые липкие салфетки менее эффективны в захвате и удерживании большого количества пылевых частиц и по-прежнему могут оставлять после себя следы при надавливании на них.
И наоборот, пропитки с более высокой вязкостью являются гораздо более стабильными. Их содержание на ткани может быть большим. Они лучше подходят в качестве связующих (биндера) для множества других добавок, повышающих эффективность, для обеспечения гораздо более широких возможностей в составе липкой смеси. Это даёт большую способность удерживать мелкие частицы, при этом не оставлять липкий состав на кузове. Кроме того, материалы с более высокой вязкостью позволяют получить более широкий диапазон рецептур, которые могут быть оптимизированы для различных применений салфеток. Однако материалы с более высокой вязкостью труднее использовать при производстве салфеток, отчего стоимость конечного продукта получается дороже.
В состав пропитки могут входить различные добавки, включая антистатическую, пластификатор, чтобы гарантировать, что ткань останется мягкой и гибкой в течение ее срока службы, а также добавка для улучшения скольжения по поверхности.
Какие бывают антистатические салфетки?
Липкие салфетки производят большинство производителей лакокрасочных материалов. Их выбор зависит от материала, пропитки, качества, размера. Эти параметры могут варьироваться, в зависимости от производителя. Чаще всего в продаже можно встретить марлевые и полиэстерные салфетки.
Как упоминалось выше, липкий состав может содержать летучие вещества или быть на водной основе.
Салфетки, пропитанные составом на водной основе (waterborne) более предпочтительны в ремонте автомобиля. Они никогда не высыхают, не содержат силикона и воска, не оставляют следов, имеют хорошие антистатические свойства, совместимы со всеми видами красок. Они могут применяться между слоями базы, при необходимости, для удаления опыла.
Хорошая, качественная антистатическая салфетка прослужит очень долго, пока не загрязнится.
Рассмотрим основные типы липких протирочных салфеток.
- Салфетки с волнистой структурой (Waffled/wave Tack Rag). Это хлопчатобумажная материя. Рекомендуется для крупных частиц, но также убирает мельчайшие частицы. Имеет большой размер (80 x 90 см), позволяет протирать большие поверхности. После извлечения из упаковки готова к применению. Пропитана специальной пропиткой, в которой содержатся в основном алкидные смолы. Из-за волнистой структуры обеспечивает мягкое равномерное воздействие, собирает и удерживать много пыли. Используется, когда нужно быстро подготовить к покраске сильно запылённую поверхность.
- Салфетки на основе хлопковой марли (Tack Rag Cotton Gauze). Рекомендуется для частиц пыли среднего и большого размера. Пропитка может быть как с содержанием летучих веществ, так и быть водорастворимой. Салфетки с водорастворимым составом (waterborne) подходят для всех видов красок, включая водорастворимые. Содержат антистатические добавки, не оставляют ворса. Бывают лёгкой и средней липкости.
- Полиэстерная салфетка, пропитанная синтетической смолой на водной основе. В составе материи кроме полиэстера может быть вискоза. Не содержит ворса. Слабо липкая (Low tack), поэтому не оставляет следы на протираемой поверхности. Совместима со всеми видами красок, включая краски на водной основе. Рекомендуется для мелких и средних частиц. Применяется перед покраской и для удаления пыли и опыла на базовом слое при окрашивании переходом.
Салфетки могут различаться по степени липкости. Слабо липкие (low tack или light tack) подходят для протирание между слоями базы (на упаковке ещё бывает обозначение basecoat), средне липкие (medium tack) подходят для уборки пыли перед первым слоем краски.
Бывают очень липкие марлевые салфетки. Их можно использовать для удаления пыли от шлифования. Они могут оставить следы на поверхности и вызвать проблемы с адгезией. Перед покраской нужно использовать только слабо или средне липкие салфетки.
Как использовать протирочную салфетку?
Рекомендуется использовать антистатическую протирочную салфетку при температуре от 15 ° C до 25 ° C.
Марлевые салфетки, содержащие в пропитке летучие вещества, производители рекомендуют проветрить перед применением. После вскрытия упаковки, полностью разверните ткань и дайте растворителю, который был заперт в упаковке, испариться в течение нескольких минут.
Даже если пропитка на водной основе, марлевую ткань лучше развернуть перед использованием, потом немного растянуть. Далее сложите тряпку в свободный (не плотный) пучок, размер которого должен быть немного больше, чем ваша рука, чтобы вы не касались ей поверхности во время протирки. Пучок позволит более мягко воздействовать на поверхность. Использование салфетки так, как она сложена в упаковке (плоская и сжатая) затрудняет мягкое касание при протирании поверхности. Некоторые марлевые салфетки с волнистой структурой (Waffled) можно использовать сразу после извлечения из упаковки.
Через пару проходов нужно снова развернуть её и свернуть так, чтобы сверху были чистые стороны ткани, затем продолжить чистку.
Протирать нужно в одном направлении и поворачивать тряпку на свежую сторону по мере её загрязнения. Не надо надавливать и натирать поверхность, смысл в том, чтобы просто собрать пыль, легко касаясь поверхности. Если подготавливаете весь кузов, то начните с крыши машины и продолжайте продвигаться к низу.
Можно пройтись антистатической салфеткой один раз, а можно сделать два прохода. Первый проход можно совместить с продувкой поверхности кузова воздухом с низким давлением, потом минут через 30 сделать просто проход без обдува. При продувке может вылететь пыль из зазоров или других труднодоступных мест, а салфетка сразу соберёт её.
При использовании протирочной салфетки нужно протирать каждую панель по отдельности, продольно. Нужно делать проходы в одном направлении, с одного конца панели к другому. Проход в одном направлении минимизирует вероятность повторного осаждения пыли на кузов из ткани. Не давите на тряпку во время использования, иначе липкий состав может остаться на протираемой поверхности и вызвать дефект при окрашивании.
После протирки выключите свет и проверьте кузов, подсвечивая под острым углом фонариком. Так оставшуюся пыль будет лучше видно.
Протирочную салфетку можно использовать несколько раз, пока она не загрязнится. Лучше купить пакет с застёжкой и класть её туда после использования, чтобы она оставалась в чистоте до следующего использования.
Когда можно и когда нельзя использовать липкие салфетки?
Существует несколько ситуаций, в которых можно использовать антистатическую протирочную салфетку при покраске автомобиля.
- Удаление пыли перед окрашиванием.
- Удаление пыли и опыла с панелей между слоями. При необходимости можно протирать липкой салфеткой только между слоями базы. Можно её использовать на базовом покрытии после того, как оно достаточно высохнет. Для этого лучше применять специальные слабо липкие салфетки для базы (basecoat). При протирке между слоями не нужно пропускать определённые зоны, нужно протереть всю поверхность, иначе краска ляжет по-разному на сухой опыл и на протёртую область. Если хотите протереть базу, не делайте это на последнем слое.
- В хорошей покрасочной камере протирка между слоями базы может быть пустой тратой времени. Правильная подготовка к покраске исключает образование большого количества опыла и пыли. Когда получается много опыла при распылении, то неправильно выбран разбавитель (слишком быстрый для текущей температуры воздуха), неправильное давление воздуха, расстояние от краскопульта до поверхности слишком большое.
Антистатическую салфетку лучше не использовать в следующих случаях.
- Не следует протирать между слоями лака.
- Нельзя протирать между слоями однослойной краски. Однослойная краска не тоже самое, что распыление базы. Она остаётся липкой между слоями.
- Не нужно протирать базу на последнем слое, перед лаком, так как иногда могут остаться мелкие следы.
- Не нужно протирать после распыления слоя перламутра. Этот слой можно легко повредить и его невозможно будет укрыть следующим слоем, так как перламутр не укрывает, а лишь добавляет эффект и немного меняет оттенок.
Из-за чего бывают проблемы при использовании липкой салфетки?
Проблемы при использовании антистатической салфетки могут возникать, если она не качественная и если её неправильно использовать. Некоторые салфетки склонны оставлять следы после себя, которые могут влиять на адгезию краски и образование дефектов ЛКП . Особенно при последующей покраске водорастворимой краской. Когда салфетка хорошего качества и используется должным образом, на протираемой поверхности не будет оставаться никаких следов, которые могут навредить новому лакокрасочному покрытию.
Также нужно помнить, что липкие салфетки могут предназначаться не только для автомобилей, но и для деревообработки. Желательно использовать продукты известного производителя лакокрасочных материалов, с пропиткой на водной основе (waterborne). Они не будут оставлять следов на кузове и подойдут для любого типа автомобильной краски.
Антистатическая салфетка работает хорошо, если её использовать аккуратно, без нажима.
Не оставляйте липкую ткань на поверхности с краской. Используйте её только на сухих поверхностях при комнатной температуре. Никогда не используйте на горячем кузове или в контакте с разбавителями, растворителями или другими химическими веществами.