Ремонт водительского сидения. Часть 1. Ремонт сидушки
Всем доброго времени суток.
Меня, как и большинства ШНивоводов, не прошла стороной беда с передними сидениями.
Ранее я упоминал о ней в своей статье.
От ремонта меня отталкивала мысль, что необходимо будет что-то приваривать, а со сваркой у меня небольшие беды, есть чем варить (свой сварочник), но некому варить… Так что ремонт откладывался до поры до времени, пока отец не предложил заняться всё таки сидениями, пока автомобиль на зимовке.
После его предложения, полез на форумы искать статьи, как всё ремонтируется.
Из самых полезных и запоминающихся для меня, выделил следующие:
1. Статья Романа, человек первопроходец по данной проблеме, плюс очень отзывчивый. Созванивались с ним, консультировались, но оказывается на моей рестайлинговой ШНиве конструкция сидений отличается, почему его статья и вводила меня в заблуждения. Но об этом позже прочитаете в моих статьях про ремонт (к сведению фото материала на несколько частей).
2. Статья Александра полезна тем, что он ставит упоры между роликов и обосновывает зачем они нужны. Но от этой затеи я тоже отказался, позже объясню почему.
3. Статья Сергея так же описывает неплохо ремонт салазок и он применяет межроликовые упоры.
4. Статья Игоря тоже была полезна!
Ну и начнём по порядку (извиняюсь за качество некоторых фото):
1. Снимаем сидение, тут я думаю проблем никаких, я уже описывал это в своих статьях. Единственное это то, что я не стал его вынимать из машины и расположил на заднем диване:
2. Далее ключом на «13» выкручиваем 4 винта с пружинными шайбами и снимаем полозья с сидения:
В данном действии кому как удобно, мне было удобнее поступить так. Видел фото, что некоторые сразу откручивают сидение от полозьев, потом снимают отдельно полозья.
3. Тут вот и начинается отступление в моём ремонте. У меня были сломаны не только полозья, но и само сидение, а именно вырваны (да-да вырваны) все поперечины сидушки (их там три, видно на фото выше).
Ножичком (или кому чем удобно) аккуратно вынимаем две заглушки винтов из пластиковой накладки (которая располагается слева на сидении) и крестовой отвёрткой выкручиваем два винта (шайбы могут выпасть, а могут и остаться в пластике) и саморез сзади.
И снимаем пластиковую накладку справа сидения, в моём случае это была накладка с подлокотником.
Про подлокотник тут.
4. Сняв накладки, видим крепление спинки к сидушке. Ключом на «13» выкручиваем 4 винта (у кого сидение с подлокотником, то уже 3) и спокойно отделяем спинку от сидушки.
5. Далее ложим сидушку поперечинами вверх и начиная сзади (по крайней мере мне было так удобней) снимаем чехол сидения.
6. У нас остается металлическая сидушка с «пружинами», прикрученная к боковинам с поперечинами.
Сидушка к боковинам крепится 4 винтами под ключ на «10».
PS на 1 из 4 винтов не было шайбы, дилер сэкономил.
7. С сидушкой (не открученной от боковин) пошёл к ребятам, которые занимаются ремонтом глушителей.
К ним, потому что у них сварочник полуавтомат и решил, что данную работу они сделают аккуратней и качественней.
В своё время делал у них запасной ключ для гаража:
Пришёл значит, показываю сварщику (к сожалению не тому, что делал мне ключи для гаража) что мне требуется, говорю «давай чем-нибудь стянем или я подержу, чтобы поперечины встали на место, тут вот видно капли старой сварки. Капнем сварку, снимем сидушку и обварим вкруг», а он мне такой «иди, я без тебя разберусь, что надо делать, не мешай»…
В итоге этот клоун взял 500 рублей за сварку, обварил и по месту старой сварки, и зачем то снаружи и так и не доварил (так как сидушку не снимали), оставил дырку и в нескольких местах непровар…
В общем ребят кто из Череповца, данный ремонт глушителей находится на ул. Чкалова, у комплекса ЧГУ, не советую к ним обращаться… Люди своих денег просто даже зарабатывать не хотят…
Далее места сварки обработал цинкарём и покрасил грунтом.
Сегодня собирал, сидение со скрипом встало на свои посадочные места, видно всё таки со сваркой накосячено… Надеюсь вообще сварка выдержит и не лопнет больше… Но к этим клоунам я точно больше не пойду!
Часть 2. Подготовительная
Часть 3. Заключительная
Как снять заводскую обивку передних сидений
Кто нибудь снимал заводские обивки с передних кресел?Хочу снять сидушки, внедрить подогрев.подложить паралон, а перед надеванием купленных чехлов хочу постирать родные чехлы-обивки, в сети не нашел ничего может кто делал или ссылку дайте…
18 февраля 2016
Поделиться:
Комментарии 15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всё просто как велосипед.
Я езжу на Chevrolet Niva
А паралон заводской где-нибудь найти реально? От старого хозяина промялась левая боковинка поджопника водительского
Снимаешь сидуху, для удобства открути спинку, там все понятно будет. Переворачиваешь сиденье и по краям(где загибы обивки ) аккуратно оттягиваешь и снимаешь.
Ребяты:) подогревы прикливайте к параллону, чем угодно, клеем или скотчем двустронним! Тогда подогревы будут жить долго и не переламываться!
Я снимал, когда попогрейки ставил. Откручиваешь кресло, переворачиваешь и по периметру отгибаешь пластиковую пластину, которая пришита к обивке. Ничего сложного, по месту сам разберешься.
снимал и не раз. проблем не составит. все понятно будет когда работать будешь… ни инструмента ни перчаток не использовал. там все доступно.
Я сиденья не снимал, про перчатки это точно, все руки перерезал, самое главное отогнуть треугольные крепежки и вынуть штырь металлический сзади внизу, остальное все интуитивно, осенью себе и бате подогрев ставил
а что за подогрев?, тоже выбираю пока
Я себе ставил заводской.
Сейчас пассажирский помер, переломилась «проволока»! Как вариант рассматриваю «Емелю» у него такое же подключение, но два режима температуры и он не боится заломов «проволоки» и-за другого конструктива.
Сколько времени прошло? Изначально тоже про Емелю думал
Примерно два года, но в последние пол года-год у меня периодически очень тяжелый (более 120 кг) пассажир ездил.
Может быть и с этим связанно, мы то с женой мелкие во мне 70, да и в ней 55, так что посмотрю по эксплуатации, если что поменяю на Емелю, как я раньше жил без попогреек))
Конечно, если уже поставил как говориться «люби и катайся!»
Во мне 80-85 кг и полет до сих пор нормальный, а я то каждый день в машине)))
снимаешь седло. удобней отвернуть гайки от пола. 3 гайки и один болт. потом вынимаешь заглушки саморезов на пластиковой панели, их 2 под ними под крест саморезы.Откручиваешь 4 болта под ключ на 13. снимаешь основание, откручиваешь 2 болта м6 под ключ на 10, отжимаешь собачки и разъединяешь сиденье. спинка разбирается легко. внизу есть загнутые крепежи. аккуратно их разгибаешь плоской отверткой, желательно делать это в перчатках. и просто снимаешь ткань с них.
нижняя часть по бокам крепиться на пластиковые полоски пришитые к ткани. поддеваешь плоской отверткой изнутри и аккуратно снимаешь. снимаются не особо охотно, используй 2 отвертки. одной делаешь натяг, второй отгибаешь.
Так же ткань прикреплена к поролону. тут понадобятся круглогубцы и небольшие пассатижи. пассатижами держишь кружёк, а круглогубцами разгибаешь.
ну вот в принципе и вся метода разборки
13.5.7 Снятие и установка переднего сидения
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как снять подлокотник сиденья на Lada Niva Travel, Chevrolet
Некоторые комплектации Lada Niva Travel и Chevrolet Niva оборудованы с завода подлокотником сидения водителя с подстаканниками. В некоторых случаях появляется необходимость снять подлокотник, но в технологической инструкции АВТОВАЗа об этой процедуре ничего не указывается. Как демонтировать этот аксессуар рассказали владельцы внедорожника.
Порядок действий:
- Расстегнуть чехол сиденья водителя за подлокотником. Крепление — пластик в виде крючка. Начинать отстегивать лучше с низу при помощи плоской отвертки.
- Внутри сиденья вывернуть болт крепления подлокотника (ключ «на 13»).
Процесс снятия подлокотника также показан на видео:
Читайте также:
- Изготовление мягкого подлокотника для дверей автомобиля LADA
- Как улучшить обдув печки в ноги на Lada Niva Travel (Chevrolet)
Ключевые слова: подлокотник нива
Поделиться в социальных сетях:
Комментарии
Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)
Используете ли Вы радар-детектор?
Лада.Онлайн
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2023 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.
| « Ноябрь 2023 » | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||