Замена защиты картера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Защита картера – с завода на автомобили она не ставиться, а ставиться так называемый брызговик двигателя, его то снятие мы сегодня и будем разбирать, как утверждает завод изготовителя, данный брызговик толком никакой безопасности для защиты не несет, поэтому если вы решите его сменить на нормальную защиту картера, то есть смысл это делать.
Примечание!
Для замены брызговика, нужно будет вам взять: Гаечный ключ или если у вас есть, то удлинитель с накидной головкой возьмите, с ним вам работать будет намного удобней, сам ключ кстати должен быть «на 8»!
Когда нужно менять брызговик двигателя?
При наличие на нём различного рода вмятин, а так же если он отогнётся в каком либо месте (В основном в переднем он отгибается, после сильного удара), его нужно будет заменить, кто то меняет на такой же, а кто то нормальную защиту картера устанавливает, так вот если вы решитесь на покупку защиты (А она вас действительно в какой то момент выручит), то смотрите внимательно на то, чтобы все отверстия за которые она крепиться совпадали с теми отверстиями, как брызговик крепиться, кроме того расстояние от нижней части двигателя и до защиты должно быть более 3 см, это обусловлено всё тем что при лобовом ударе двигатель падает вниз, а если защита будет поднята высоко то двигателю просто не куда будет падать и он войдёт в салон автомобиля травмировав вас, кроме того при наезде на большой камень (Защита вить прогибается) защита может картер повредить от того что она немного прогнётся.
Как заменить защиту картера на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Снятие:
Снимается данный брызговик легко, для этого отверните все его винты крепления (Их всего 12, стрелками на большом фото ниже указаны) и после чего снимите защиту, но только когда винты будете отворачивать, защиту руками придерживайте или ещё лучше чтобы помощник её держал, чтобы она не упала, а когда снимите её, увидите то что на ней есть 4 пластмассовых держателя (Они на маленьком фото ниже стрелками указаны), так вот не повредите их и не потеряйте если вы брызговик на своё место ставить будете.
Установка:
Устанавливается новый брызговик на своё место точно так же как и снимается, только вся операция по установке производиться в обратном порядке снятию и удобней её производить с помощником, чем одному.
Защита картера от ВАЗ 2108
Установил защиту картера от ВАЗ 2108.
Наверное, многие знают, что на классике устанавливается комбинированная защита, т.е. отдельно от брызг, отдельно для поддона. В принципе, этого достаточно. Но с эстетической точки зрение старая защита поддона, оставляет желать лучшего. Другое дело защита картера от ВАЗ 2108, куда практичней и внешне выглядит очень стильно.
Для установки защиты картера от ВАЗ 2108, вам понадобится:
1. защита картера ВАЗ 2108
2. защита от брызг ВАЗ 2106 (если таковой нет изначально)
— электролобзик (как вариант болгарка)
Не советую использовать болгарку, намучаетесь. Намного проще, а самое главное качественнее получается при помощи электролобзика.
— дрель
— сверла (с диаметрами разберетесь на месте)
— маркер (яркого цвета)
При использование карандаша возможно стирание ранее размеченных линий и точек.
— рулетка
Процесс установки защиты картера от ВАЗ 2108 заключается в следующем:
1. снимаем старую защиту поддона
2. при помощи рулетки измеряем подкартерное пространство и прикидываем, сколько нужно отрезать от новой защиты, чтобы она подошла по размерам
В данной ситуации вам проще. Для того, чтобы никто не мучился с размерами мною была снята моя защита, дабы зафиксировать все размеры.
3. берем новую защиту от ВАЗ 2108 и, пользуясь маркером, размечаем на ней всю необходимую структуру
4. используя электролобзик, выпиливаем размеченную форму защиты
Работу лучше выполнять с помощником и на твердо закрепленной поверхности.
5. вырезаем отверстие для замены масла
Можно этого и не делать, но тогда при замене масла придется всегда снимать защиту.
6. острые края защиты сделать округлыми.
Это нужно сделать для того, чтобы при демонтаже или установке не пораниться об острые края.
7. при помощи дрели на защите просверливаем отверстия для крепления
Советую делать непосредственно на месте, т.е. проверить подходит ли защита по размерам. А там уже и прикинуть: где и сколько отверстий сверлить.
8. устанавливаем на автомобиль
Передняя часть защиты прикручивается прямо к фартуку (за два года эксплуатации ничего не произошло, т.е. можно не опасаться и смело делать также). Задняя часть защиты прикручивается на стандартные места, оставшиеся от классической защиты.
P.S. Все прежние функции новая защита выполняет неплохо, но самое главное добавился превосходный внешний вид. Лично мне кажется, что такая защита очень идет ВАЗ 2106.
Совсем скоро ожидайте в следующих БЖ:
— сплошная решетка радиатора;
— стартер редукторный «БУЛСТАРТ» + освещение.
ПОДНЯТЫЙ ВВЕРХ БОЛЬШОЙ ПАЛЕЦ САМОЕ НОРМАЛЬНОЕ
Снятие и замена защиты двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как снять и заменить защиту двигателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Когда Вы меняете масло в двигателе, коробке передач или Вы сильно погнули эту защиту, либо проделываете любую другую операцию снизу машины Вам нужно будет снять защиту двигателя.
Для начала откручиваем 5 болтов крепления защиты двигателя к переднему бамперу
Откручиваем крепления защиты двигателя к переднему бамперу
Теперь откручиваем болты крепления защиты к локерам (подкрылкам)
Откручиваем болты крепления защиты к локерам
Далее откручиваем саморезы от лонжеронов
Откручиваем саморезы от лонжеронов
Откручиваем передние брызговики от защиты двигателя и снимаем ее
Откручиваем крепления защиты двигателя к передним брызговикам
Снимаем защиту двигателя
как снять защиту картера двигателя на ваз 2109
Хотел поменять масло, а тут такая засада, не могу открутить передние болты от защиты картера двигателя. как не пытался, они не поддаются, а только слизывают болт.
Лучший ответ
Нужна ли, вообще защита картера двигателя ВАЗ-2109, ведь заводом она не предусмотрена? Скажу свое мнение. Конечно защита картера нужна, ведь затраты на покупку защиты несравнимы с затратами, которые возникнут, когда вы повредите картер двигателя и встанете в дальней поездке.
Конечно, есть и свои минусы в ней. Это такие как худший обдув двигателя снизу, а так же небольшое уменьшение клиренса автомобиля, ну и возим дополнительную массу, которая влияет на расход топлива, хотя я на своем опыте не заметил этих минусов. Защита, по моему мнению, нужна, только не в таком виде, в каком она поступает в продажу. Нужно её немного переделать. Для чего переделывать, скажете вы, ведь она придумана умными людьми. Но у защиты, которая продается в магазинах и на рынках есть недостатки, которые я перечислю ниже.
Во-первых, для того, чтобы её снять или установить, необходимо полностью отвинчивать гайки и болты для крепления, что занимает много времени.
Во-вторых, когда вы её установите, то наверняка при езде защита будет соприкасаться с выступающими частями картера двигателя и издавать неприятные стуки, так как форма поверхности защиты не учитывает рельеф нижней части двигателя.
В-третьих, по истечение нескольких месяцев, или даже недель у защиты обязательно отломится одна из проушин крепления, а затем, если вовремя не заметить, то и ещё одна.
Чтобы устранить эти недостатки, немного проявив смекалки и фантазии, я сделал следующее.
После нескольких месяцев эксплуатации, даже раньше, на моем автомобиле обнаружились все вышеперечисленные недостатки. Я снял защиту, одна задняя проушина была отломлена, с внутренней стороны защиты были видны следы ударов нижних выступающих частей двигателя и коробки передач. Положив защиту на песчаную поверхность земли, взял обыкновенный молоток и сильными ударами сделал вмятины на листе защиты в тех местах, где были следы прикосновения с выступающими частями. После этого защита не будет ударяться о двигатель и КПП.
Задние проушины я срезал отрезным кругом болгаркой. Вместо них изготовил уголки с открытыми прорезями, и прикрепил их к листу защиты с помощью заклепок (3 шт.) . Передние проушины я тоже пропилил отрезным кругом, сделав отверстия открытыми. Теперь, чтобы снять защиту картера двигателя, не нужно много времени, достаточно немного ослабить передние болты и задние гайки крепления и можно снимать, сначала заднюю часть, затем переднюю. Установку производить в обратном порядке, сначала завести передние проушины под болты, наклонив вниз защиту, затем вставить задние проушины под гайки, затянуть гайки и болты. На все уходит несколько минут.