Прогревочные обороты, какие они должны быть
Прогревочные обороты, какие они должны быть? задался этим вопросом как завел машину в -18… Машина завелась, но вся тряслась а на тахометре было 800… Так ведь не должно быть, подскажите куда мне смотреть
6 декабря 2014
Поделиться:
Комментарии 17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Так же м40 на холоде 1200 потом сбрасывает на 700, в теплую сразу нормально
А что за датчик отвечает за обороты? датчик температуры?
Без машины
А у меня на м50в20 е34 вообще интересно, сколько не спрашивал, ни у кого такого не встречал!
Заводится в любой мороз, обороты около 600, в зависимости от температуры греется на этих оборотах минут 5, затем подкидывает до 1500 греется так около 3-4 минут и потихоньку сбрасывает до нормы.Если мороз очень крепкий может заботать на низких оборотах от 7 до 10 минут, потом подкидывает на 1500.Летом наоборот, заводится, буквально через секунд 30-40 подкидывает обороты и практически моментально их сбрасывает!
У друга был м30в30, у него вообще прогревочных не было!
кстати да, не написал, мотор м42
Вроде как обороты зависят от температуры, как именно, не интересовался. У меня в автомобиле в пределах до 1200.
Прогревочные обороты двигателя: что делать, если они пропали?
Почему пропали прогревочные обороты, а главное – что это такое, зачем они нужны, и что делать, чтобы исправить ситуацию? С этими вопросами часто сталкиваются начинающие автолюбители. Из этой статьи вы можете узнать о том, что из себя представляют прогревочные обороты двигателя, каким образом можно их узнать, и как понять, что пришло время срочно показать вашу машину в автосервис.
Основные понятия
Прогревочные обороты – это работа двигателя внутреннего сгорания с момента включения зажигания до достижения последним нормальной рабочей температуры. Чтобы понять, какой должна быть норма этих оборотов, нужно обратить внимание на текущую температуру двигателя. Если вы только недавно управляли машиной, заглушили ее, а через короткий промежуток времени снова завели – скорее всего, двигатель еще не успел достаточно сильно остыть, поэтому достигнет рабочей температуры практически сразу, и прогрева не будет почти вовсе.
Если же нет, все зависит от температуры за окном. Если она сильно уходит в минус – прогревочные обороты, то есть те, которых достигнет двигатель сразу после включения, может превышать обычное их количество при холостом ходе (стоя на месте) примерно в два раза. Это необходимая функция автомобиля, а связана она с тем, что холодное моторное масло имеют большую вязкость, что повышает нагрузку на двигатель и рано или поздно может привести к его поломке – именно с этой целью двигатель выполняет своеобразный ускоренный прогрев, чтобы привести автомобиль в рабочее состояние максимально быстро.
Основной элемент, который отвечает за прогревочные обороты – это клапан холостого хода. Когда температура двигателя достаточно низкая, клапан открывается, тем самым увеличивается скорость вращения, как следствие – движок быстрее набирает необходимую для нормальной работы температуру.
Какой датчик отвечает за прогревочные обороты двигателя
Прежде чем делать вывод о том, что прогревочные обороты пропали, обратим внимание на тот датчик, который позволяет их определить. Это тахометр – полукруглый датчик со стрелками, который, как правило, находится слева от спидометра. Он может быть как цифровым, так и механическим (со стрелками). В любом случае за единицу измерения обычно берется одна тысяча оборотов в минуту. Именно тахометр используют для первоначальной диагностики любых неисправностей.
Именно посредством тахометра выявляют проблемы, связанные с прогревочными оборотами. Они могут выражаться в том, что после того, как мотор уже прогрелся до рабочего состояния, обороты не падают до нормального уровня, а продолжают набираться. Обратная ситуация также говорит о поломке – когда прогрев вовсе отсутствует, и на холоде обороты сразу поднимаются не выше, чем до нормального уровня, который обычно составляет около 800-900 в минуту.
К чему приводит неисправность?
Как правило, если прогревочные обороты двигателя пропали, можно сделать вывод о том, что имеется неисправность с клапаном холостого хода. Если этот элемент не в порядке, там начинает оседать масляный конденсат. Клапан холостого хода перестает выполнять свою главную функцию – регулировать количество оборотов. В результате возможна такая ситуация, когда машина вовсе не заводится «на холодную», а только в теплом помещении, когда масляный конденсат начинает таять. Повторимся, такая проблема актуализируется и становится заметной только зимой, в минусовую температуру, когда масляный конденсат, который оседает в патрубках, начинает замерзать, препятствуя нормальной работе клапана.
В конце концов эта проблема может привести к тому, что двигатель попросту начнет глохнуть на светофорах, при движении накатом, при переключении передач и в других ситуациях. Ездить на таком автомобиле становится крайне затруднительно, а ситуация требует обращения в автосервис.
Когда не нужно бить тревогу по прогревочным оборотам?
Прежде всего, не стоит беспокоиться и думать, как исправить прогревочные обороты, если вы только недавно ездили на машине продолжительное время, двигатель внутреннего сгорания уже успел прогреться до нужной температуры, вы вышли в магазин, и снова сели за руль. Аналогичная ситуация имеет место, когда на дворе стоит 30-градусная жара, и двигатель просто в силу погодного фактора нагревается и держит высокую температуру – в таком случае время прогревочных оборотов также будет значительно меньше.
Подходы к решению проблемы
Для того, чтобы избавиться от данной проблемы, производятся работы с клапаном холостого хода. Как правило, выполняется тщательная промывка его от масляного конденсата, после чего производится диагностики причин, которые привели к появлению данной проблемы. Мы рекомендуем обращаться к профессионалам и тогда вам не потребуется капитальный ремонт двигателя.
Какие прогревочные обороты должны быть
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Volkswagen Passat B3 Клуб > Технический Форум > Двигатель и его системы > Какими должны быть прогревочные обороты при запуске двигателя? 1 |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Пользователь
Регистрация: 30.04.2010
Сообщений: 1,153
Пользователь
Регистрация: 30.04.2010
Сообщений: 1,153
Какими должны быть прогревочные обороты при запуске двигателя? 1.8рп
Пользователь
Регистрация: 28.05.2010
Сообщений: 1,133
Пользователь
Регистрация: 28.05.2010
Сообщений: 1,133
Пользователь
Регистрация: 13.10.2010
Сообщений: 1,159
Пользователь
Регистрация: 13.10.2010
Сообщений: 1,159
ну хз у меня всю жизнь было так завел в мороз там 1200-1300 потом падало постепенно
Пользователь
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,178
Пользователь
Регистрация: 06.08.2010
Сообщений: 1,178
Тоже 1200 где-то, постепенно падают по мере прогрева, синий датчик за это отвечает
Регистрация: 02.12.2010
Сообщений: 1,116
Регистрация: 02.12.2010
Сообщений: 1,116
У меня всегда зимой 1100 и падает до 900
Пользователь
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 1,186
Пользователь
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 1,186
Пользователь
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,162
Пользователь
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,162
У меня в мороз 2000(, по мере прогрева опускаются до 900
Пользователь
Регистрация: 10.06.2010
Сообщений: 1,160
Пользователь
Регистрация: 10.06.2010
Сообщений: 1,160
У меня было 1400-1500 а сейчас 2000 но недолго потом падают до 800
Пользователь
Регистрация: 15.02.2011
Сообщений: 1,136
Пользователь
Регистрация: 15.02.2011
Сообщений: 1,136
ДТОЖ поменяйте. Прогревочные всегда не выше 1200 хоть в какой мороз.
Регистрация: 23.01.2011
Сообщений: 1,117
Регистрация: 23.01.2011
Сообщений: 1,117
спасибо, заказал Патрон, недавно один тут написал про него)
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Какие прогревочные обороты должны быть
у меня в морозы при старте под 2000 выдает (буквально 2-3 сек.), потом сразу падает до 1600-1700 и по мере прогрева понижаюся.
вобще такие обороты это не совсем нормально, мне рекомендовали чистить дроссель, но я не стал. ибо никаких других признаков подтверждающих необходимость в чистке нет. так езжу уже 2 года (60000 км)
12.2.2011, 11:19
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 270
Регистрация: 18.5.2010
Пользователь №: 66 046
Пол: муж
Lancer IX
Это совершенно нормально, даже голову не ломайте.
12.2.2011, 11:26
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 247
Регистрация: 26.8.2009
Из: г. Киров
Пользователь №: 54 232
Пол: муж
Lancer X 1.8 CVT
Нормальные обороты (по моему примеру) при 40 градусах двигателя (1е деление) обороты 1100-1200
12.2.2011, 12:14
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 120
Регистрация: 12.1.2011
Пользователь №: 74 957
у меня при заводе где то 1600-1700 оборотов. Зимой завожу с выжатым сцеплением и при отпускании его обороты падают до 1500
12.2.2011, 12:27
Senior GURU
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
А кто сказал, что 1600-1700 не нормальные обороты? Зачем чистить дроссель, если обороты отличные, так и должно быть. Дроссель чувствует себя отлично.
Количество оборотов при пуске в мороз заданы в ECU, но не в дросселе.
12.2.2011, 15:34
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 263
Регистрация: 29.8.2010
Из: Чебоксары
Пользователь №: 69 860
В карбюраторных авто был рычажок — подсос, когда заводили зимой его тянули на себя, тем самым принудительно открывали ДЗ, увеличивая обороты для прогрева двигателя. На современных авто функцию подсоса выполняет РХХ, основываясь на показаниях ECU.
Автор, у вас норма.
12.2.2011, 15:38
Группа: Пользователи
Сообщений: 466
Регистрация: 12.6.2010
Из: г, Москва
Пользователь №: 67 107
Все в поряде, у меня также!
Чаще возникает вопрос про «прогревочные обороты» до скольки крутить не прогретый движок.
12.2.2011, 15:41
Группа: Пользователи
Сообщений: 490
Регистрация: 6.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 62 802
Пол: муж
lancer 1.6 mt ’04
Всем спасибо за ответы. а то по началу зимы менял заслонку на бу, и стало так, но по началу забил, так как не особо было холодно, а вот недавно задумался — не вредно ли для двигателя такие обороты.
Miroshka, как только стрелка начала подниматься начинаю движение и не более 2500 кручу
12.2.2011, 15:44
Группа: Пользователи
Сообщений: 466
Регистрация: 12.6.2010
Из: г, Москва
Пользователь №: 67 107
Я делаю точно также) Пока от гаража до дороге еду скорость не более 25-30 км\ч, к дороге уже стрелка прилично отходит.
А вот сосед мой прыгает в машинку, селетор на драйв и погнал.
12.2.2011, 15:48
Senior GURU
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
На старых авто, дорестайле, были старые прошивки, они держали прогревочные обороты 1100-1200, эти прошивки не приспособлены к нашему климату и часто заливали свечи, при пуске в мороз.
Новые прошивки держат 1500-1700 оборотов, свечи не заливают в мороз. для обладателей дорестайла, видимо в новинку такое.
24.1.2019, 17:05
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.1.2019
Пользователь №: 129 936
Цитата(K0nstant1n @ 12.2.2011, 15:48)
На старых авто, дорестайле, были старые прошивки, они держали прогревочные обороты 1100-1200, эти прошивки не приспособлены к нашему климату и часто заливали свечи, при пуске в мороз.
Новые прошивки держат 1500-1700 оборотов, свечи не заливают в мороз. для обладателей дорестайла, видимо в новинку такое.
При какой температуре двигателя обороты должны выходить в норму? Неудобно ездить, когда машина держит обороты под 2000 пока полностью не прогреется.
24.1.2019, 19:10
Senior GURU
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
Примерно с 70 градусов обороты должны выйти на нормальный режим.
2000 оборотов не должно быть даже в самый лютый мороз на холодном двигателе.
24.1.2019, 20:38
Senior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 626
Регистрация: 5.11.2007
Пользователь №: 27 318
Пол: муж
lancer 9, c-crosser
На моем 1200-1300. 2005 г.в.
25.1.2019, 9:01
Senior GURU
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 518
Регистрация: 24.3.2009
Из: город-герой Тула
Пользователь №: 47 247
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006
-16, обороты сразу после пуска 1750, и всегда так было
25.1.2019, 11:06
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.1.2019
Пользователь №: 129 936
Вот и у меня пока не наберет градусов 70 — 80, при езде будет держать обороты 1500-1600. Останавливаюсь падают до 900-1000. Когда прогреется где-то в 750 выходит. Так понимаю это прописано с завода в прошивке, а то я начал думать, что возможно неисправен ДТОЖ или прошивка нестандартная, т.к. я уже не первый владелец .
25.1.2019, 13:27
Senior GURU
Группа: Модераторы
Сообщений: 10 429
Регистрация: 19.8.2009
Из: г. Выборг
Пользователь №: 53 933
Да, это прописано в прошивке. До 77 градусов обороты немного завышены + шаги рхх больше, чем на прогретом + коэффициент шагов рхх увеличен. В итоге до 77 градусов обороты будут выше нормы.
ДТОЖ может быть тоже не исправен, надо смотреть логи.