Замена антифриза с промывкой системы лимонной кислотой
Немногим более года назад мне мыли радиаторы и меняли антифриз в системе охлаждения. Но систему тогда не промывали: сколько антифриза слили, столько свежего и залили. Прошедшая зима показала, что даром это не прошло и печка вентиляции салона неплохо так забилась и сильно потеряла свою эффективность. Поэтому было решено заново менять антифриз с тройной промывкой системы охлаждения лимонной кислотой.
Лимонную кислоту купил в «Ленте» исходя из расчета 120гр на 1 промывку (концентрация примерно 20гр на 1л жидкости в системе). Цена вопроса: 185 руб. за 360 гр.
В Автодоке закупил с запасом дистиллированной воды и антифриза:
4 шт. — LAVR Вода дистиллированная 1л (арт. LN5001) — 4 х 60 руб.
2 шт. — LAVR Вода дистиллированная 3л (арт. LN5002) — 2 х 102 руб.
5 шт. — LAVR Вода дистиллированная 5л (арт. LN5003) — 5 х 129 руб.
3 шт. — LUXE Антифриз G12+ (арт. 641) — 3 х 292 руб.
Концентрированный раствор лимонной кислоты решил приготовить заранее.
Т.к. лимонная кислота плохо растворяется в холодной воде, то пришлось её кипятить в дистиллированной воде. После чего охладил и разлил по трём литровым бутылкам.
Как обычно, все самые долбанутые и трудозатратные работы я делаю со своим другом Кириллом.
(некоторые «особенно одаренные» называют его: мастер «К»)
Процесс промывки системы я решил начать уже по дороге в Тверь. Для этого я слил из расширительного бачка антифриз, насколько это было возможно — т.е. где-то 600-650 мл. Сливал через трубку от капельницы (по тому же принципу как с Лады Веста во дворах сливают бензин): запихнул один край трубки в бачок как можно глубже, чуть подсосал антифриз и второй конец сбросил на землю — лилась на ура пока бачок не опустел.
Затем залил туда 1 литр концентрата лимонной кислоты (получилось почти под самую пробку).
Выехал я рано утром — солнце еще не сильно жарило, поэтому для повышения эффективности было решено открыть настежь все окна и врубить печку на максимум. Так и ехал почти все 200км пути — вполне себе терпимо.
В Твери загнал авто на эстакаду, подогнали поближе передвижную мастерскую Кирилла
сняли с моего С4 защиту картера и понеслась рутинная работа:
слить — залить — погонять на холостых (опять же с печкой в режиме «Hi» ) — слить. Сливали скидывая шланги ОЖ с радиатора и помпы.
Если честно, в первом сливе ожидал увидеть дохрена взвеси, грязи и прочего говна. Но нет … Было на дне тазика немного непонятных хлопьев светлого цвета, но не более. Антифриз выглядел более чем достойно.
Сливается у нас таким способом 6л.
Далее дважды заливали в систему 1л концентрата + 5л дистиллированной воды, гоняли авто 30-40 минут на холостых. С каждым разом сливаемая жидкость была прозрачнее и прозрачнее.
После чего точно так же дважды промыли систему просто дистиллированной водой чтобы вымыть оттуда лимонную кислоту и залили 6л антифриза.
По завершении данной процедуры в глубине души я был немного расстроен, думая что всё это оказалась бесполезным. Я ожидал увидеть намного больше вымываемой из системы охлаждения грязи.
Такого и такого у меня не было.
Но … на обратном пути в Москву я решил проверить работу печки … и был приятно удивлен — она стала жарить значительно эффективнее. И это не эффект плацебо — разница хорошо заметно. Значит все было не зря! И теперь я уверен, что ближайшие года 4 вопрос с системой охлаждения подниматься не будет (если только не сдохнет помпа).
Вот зачем бывалые водители засыпают в радиатор лимонную кислоту
У бывалых водителей припсаено немало хитростей и полезных советов, как решить ту или иную проблему не с помощью специальных приборов, средств из автомагазина, а подручными средствами. Идет эта традиция из далеких советских времен, когда об автохимии водители могли только мечтать. Поэтому в ход шло все, что есть в хозяйстве. Видимо, так появился способ использовать в автомобиле лимонную кислоту.
Некоторые и сейчас советуют пользоваться этим советом опытных водителей, хотя каких только средств нет сегодня в автомобильных магазинах. Речь идет о прочистке системы охлаждения дедовским способом — как говорится, дешево и сердито. Как утверждают бывалые автомобилисты, это работает.
Этот метод вам пригодится, когда вы соберетесь сменить антифриз. Мастера считают, что перед этим систему нужно промыть. Посмотрите, сколько стоят спецсредства в магазинах автохимии и поймете, что в кризис не до роскоши. Что делать? Бывалые водители предлагают взять для этого простую лимонную кислоту, которая есть в каждом доме, у каждой хозяйки. Причем ее не только используют, как добавку к выпечке, но и для снятия накипи с чайника. Женщины не дадут соврать — средство отличное, добавляешь в чайник, кипятишь в достаточном количестве воды, и никакой накипи!
Видимо, мужчины подглядели это способ у женщин и решили воплотить в жизнь. Для промывки системы охлаждения домашним способом вам понадобится 5 л дистиллированной воды, пачка лимонной кислоты (около 100 грамм) и, конечно, новый антифриз, который вы будете заливать потом, когда очистите систему.
Чтобы приступить к промывке, вы должны смешать воду с кислотой, слить старый антифриз и залить полученную смесь. Чтобы процесс очистки прошел эффективно, нужно завести двигатель и разогреть его до рабочих температур. Дайте ему поработать несколько минут и сливайте полученную мутную жидкость. Все отложения забрала вода с лимонной кислотой. Действие аналогичное с тем, как с домашним чайником.
А после очистки можно смело заливать новый антифриз. В принципе советуют такую процедуру проводить перед каждой сменой антифриза. Лимонная кислота не повредит механизмам в машине, только до блеска очистит их.
Фото с интернет-ресурсов
Промывка системы охлаждения лимонной кислотой
Всем привет!
Произвел промывку СО с использованием хорошо зарекомендовавшей себя лимонной кислоты.
Обо всем по порядку.
Лимонную кислоту не стал покупать в пакетиках, а взял на развес — итого у меня ушло на всю процедуру около 3 кг этого чудо-порошка. Также была куплена дистиллированная вода 15 л и, само собой антифриз. Долго не думал, какой брать, купил Sintec Lux-OEM G12 красного цвета.
Да, кстати, оба радиатора перед промывкой у меня сопливили. Почитав недавно размещенный результат большого теста охлаждающих жидкостей пришел к выводу, что радиаторы за 1,5 года не могли сами по себе так начать течь, ибо камней не ловил и система всегда заправлена — помог тосол «Аляска», который с этого самого дня больше никогда не буду использовать, и никому не пожелаю.
Тест журнала «За рулем»
Результаты исследований ФАР
Менять радиаторы накладно, поэтому предварительно пошарив в сети купил герметик СО Liqui Moli. Через неделю отпишусь и здесь и у них на форуме о результатах применения.
Сама процедура заняла у меня 2 дня.
Прошу прощения, первый день работ фотографий не делал. Думаю всем понятно, что выливается после нескольких первых процедур. Опишу алгоритм действий.
Кстати, в некоторых постах на Д2 люди пишут о необходимости применения дистиллята. Друзья, лимонная кислота на то и нужна, чтобы бороться с накипью, поэтому применение дистиллированной воды не имеет смысла, да и накладно.
1. Слил тосол (или то, что было залито) — абсолютно черная жидкость.
2. Сыплю лимонку в воду в пропорции 1 большая чашка на ведро воды, размешиваю и заливаю в радиатор.
3. Завожу движок и кручу его 15-30 минут на разных оборотах — можно и покататься. После немого жду пока он остынет и снова сливаю черную жижу.
П.п. 2 и 3 повторялись 6 раз. При 6 сливе «отработки» появились первые просветы.
Далее я залил менее концентрированный раствор (1/2 чашки на ведро) и загнал машину в гараж. Пришлось немного покататься ничего не трогая.
Наступил 2 день работ.
Собственно говоря, алгоритм промывки тот же.
Больше промывать не имело смысла на мой взгляд.
После этого залил дистиллят и строго по инструкции добавил в него герметик. Дал мотору поработать около 40 минут, хотя производитель пишет, что достаточно и 10-ти.
Мне не хотелось, чтобы остатки герметика оставались в системе, поэтому подумал, что герметик сделает свое дело, а остатки я солью. Так я и поступил. Слил воду с герметиком, залил чистый дистиллят, покрутил движок около 1 минуты и слил его.
После всех этих процедур и залил свежий антифриз.
Вот такая получилась работа.
Что могу сказать. Машина стала немного легче разгоняться, температура на трассе опустилась до 80 градусов (кстати, кто скажет, это вредно для движка или нормально?), мотор сам по себе стал тише работать.
Цена вопроса:
Герметик — 310 р.
Антифриз 10 л — 750 р.
Дистиллированная вода 15 л — 150 р.
Лимонная кислота 3 кг — 300 р.
Вода из-под крана — бесценно.
Всем удачи!
С какой целью водители добавляют в радиатор лимонную кислоту
Опытные автовладельцы часто используют различные проверенные временем секреты, которые позволяют существенно упростить эксплуатацию автомобиля, являются великолепной профилактикой различного рода поломок, что в свою очередь сокращает их расходы на владение автомобилем. Так, например, они часто добавляют небольшое количество лимонной кислоты в расширительный бачок системы охлаждения, что позволяет предупредить образование ржавчины и убирает весь имеющийся кальциевый налет.
Проблемы с использованием антифриза
Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.
Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.
Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.
Применение лимонной кислоты
Опытным автовладельцам прекрасен на известен тот факт, что основой всех таких средств для очистки системы охлаждения является лимонная кислота. Зачем же платить несколько тысяч рублей и покупать такие очищающие жидкости, если можно буквально за 100 рублей приобрести в ближайшем магазине небольшое количество лимонки и очистить с помощью неё всю систему охлаждения. Непосредственно использование таких подручных народных средств не представляет особой сложности, что позволяет существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля, а провести необходимый сервис может каждый даже начинающий автовладелец.
Если в автомобиле появился заметный перегрев, мотор начинает неровно работать, то, вполне возможно, настало время прочистить систему охлаждения. Выполнить такую работу проще всего на эстакаде или в яме гаража, что позволит с легкостью слить старый антифриз. Всё что потребуется, это небольшое количество лимонной кислоты и дистиллированная вода. Добавлять лимонку в дистиллированную воду необходимо из расчёта на 10 литров воды 100 грамм химиката. Раствор тщательно перемешивают и заливают в систему охлаждения со слитым антифризом.
Останется лишь завести двигатель, прогреть мотор до 90 градусов, это позволит распределить всю жидкость по системе, после чего глушат мотор и оставляют машину на несколько часов. За это время лимонная кислота растворяет имеющиеся плотные отложения, после чего жидкость сливают, которая после такой процедуры может иметь ржавый или чёрный цвет.
Автовладельцу останется лишь залить в систему новый антифриз прокачать патрубки, чтобы избавиться от воздушных пробок. Двигатель заводят, проверяя работоспособность всей системы, мотор должен качественно охлаждаться, а антифриз циркулировать сначала по малому, а потом и по большому контуру. Выполнив данную работу своими руками, можно на два-три года решить все проблемы с функционированием системы охлаждения, а мотор будет правильно работать. При этом автовладелец избежит проблем с перегревом двигателя и возможными серьезными поломками только по причине эксплуатации силового агрегата на высокой температуре.
Выводы
Лимонная кислота позволяет очищать систему охлаждения, удаляя все плотные отложения, наличие которых может привести к различного рода серьезным поломкам двигателя. Такое обслуживание мотора не представляет особой сложности, нужно лишь правильно подготовить очищающую жидкость, залить её вместо охлаждающей жидкости, дать поработать мотору, после чего слить такой раствор, заполнив систему новым свежим антифризом.