Масло rowe чье производство

Немецкое масло Rowe and Suprotec — заводы Германии

Недавно сходил с дядькой в баню, и там мужики -«пенсионеры» за масло Suprotec начали разговор. Мол как у нас любят – made in GERMANY, все дела, «хорошее раз хорошее» масло, магазины советуют. А я сижу и понимаю, что народ покупает масло дороже, чем его родоначальник ROWE, о чем я писал ранее –

Высказал свою точку зрения окружающим, народ призадумался. Спустя пару дней на работе коллега так же заговорил о масле ROWE, что в одном из всем известных VAG-сообществу месте, стали активно предлагать данную продукцию. Меня это масло опять заинтересовало, что почем, какие допуска, откуда фирма и откуда ноги растут.

ROWE MINERALÖLWERK GMBH (РОВЕ МИНЕРАЛЬОЛЬВЕРК ГМБХ), Германия – новый игрок на рынке смазочных материалов.

Ассортимент продукции включает в себя: моторные масла, трансмиссионные и гидравлические масла и жидкости, промышленные и металлообрабатывающие смазочные материалы, биомасла, консистентные смазки и охлаждающие жидкости.
Все открыто в публичном доступе, завод огромный и 2 места расположения:

Все это есть на оф сайте компании, есть даже 3-D тур по заводу. rowe-mineraloel.com/kontakt/

крутим мышкой для поворота камеры на видео!

ROWE начинало производство в городке Флерсхайм-Дальсхайм в 1995 году, в 2000-х годах завод переехал в Бубенхайм. А в декабре 2013 года компания запустила новое современное производство в Вормсе.
Новый завод был построен с нуля в Вормсе в 2013 году на реке Рейн рядом с большими химическими заводами (земля Рейнланд-Пфальц, ФРГ).

Площадь завода составляет 11 футбольных полей, т.е 82 тысячи кв. м, и это один из самых больших заводов по выпуску смазочных материалов в Европе. Установлены 32 контейнера для хранения базовых масел и 46 контейнеров для присадок.
Годовой объем производства составляет более 100 тысяч тонн смазочных материалов. (к примеру наш ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ гонит 125 тысяч тонн.

Руководитель и основатель завода — MICHAEL ZEHE (Михаэль Цее)

Michael Zehe говорит о философии компании так:
— «Секрет высокой репутации ROWE в Германии прост — Вы не только нанимаете на работу самых компетентных специалистов, закупаете ультрасовременное оборудование и премиальные ингредиенты, берете инновационные рецептуры и перевыполняете жесткие немецкие стандарты. Секрет в другом. Вы должны иметь дисциплину слушать в первую очередь требования инженеров, а не маркетологов, потому что вам нужен предмет гордости. Потому что вам нужно доверие экспертов, которых невозможно обмануть ценой или рекламой!»

Лозунг сильный, но смотрим на регистрацию и финансовые составляющие компании.

Далее посмотрев, кто был первым управленцем с ген доверенностью (Prokura) у фирмы ROWE Mineraloelwerk GmbH, пришел к личности Immo Kosel — 07.06.2011 и чисто случайно попал на его бывшую организацию — AVISTA OIL GERMANY GMBH (16.03.2011 als Mineralöl-Raffinerie Dollbergen GmbH Nicht mehr Prokura: Immo Kosel)

AVISTA OIL GERMANY GMBH она же несколько раз переменованная и прошедшея слияние компания: Avista OIL Refining & Trading Germany GmbH, Mineralöl-Raffinerie Dollbergen GmbH, Uetze-Dollbergen, Avista Mineralöl GmbH.

Продукция немецкого нефтеперерабатывающего завода AVISTA OIL Refining & Trading Deutschland GmbH (ART DE) – смазочные материалы ТМ MOTOR Gold.
Завод ART DE – высокотехнологичное нефтеперерабатывающее производство, находящееся в городе Долберген, недалеко от Ганновера. Продукция завода удерживает около 7% рынка автомобильных смазочных материалов Германии, примерно 25% продукции завода идет на экспорт.
Производят такие масла как SUPREMA, MOTOR Gold, Pennasol.

Avista (Dollbergen) славиться своей переработкой собранного отработанного масла, что она прямым текстом заявляет на своем сайте: www.avista-oil.de/
КЕРНСОЛЬВАТ ®: ЛУЧШЕ, ЧЕМ СЫРАЯ НЕФТЬ!
Базовое масло является центральным компонентом многих смазочных материалов — и редким, ценным ресурсом. Перерабатывая наше базовое масло премиум-класса Kernsolvat ®, мы вносим решающий вклад в ответственное и эффективное использование природных ресурсов.

Замечу, что в 13 году на оил клаб поднимался данный вопрос и быстро утих — www.oil-club.ru/forum/topic/7388-masla-avista-oil/. А на дворе 19 год и одни только слухи, сплетни и предположения.

Но в 2000-х годах Немецких заводов и фирм, брендов становиться как грязи. Сюда же можно отнести соседние страны как Бельгия, Нидерланды. У меня как обывателя, встает реальный вопрос, а хватает ли на всех базовых масел 3, а то и не дешевой 4 группы масел или Avista пользуется случаем? И на сколько их очищенное лучше и стабильнее земельных очищенных нефтепродуктов или же созданных путем катионной олигомеризацией олефинового сырья и получения того самого PAO, за которым мы пытаемся гоняться?

Из разных источников приходят разные мнения. Одно из них:

— «к примеру РАО — дорогая штука. РАО бывает разным. На пример у CP (Шеврон-Филипс) два ПАО одной вязкости 4cSt разные по характеристикам. У одной лучше НОАК в полтора раза а у другой пурпоинт.
У СР и самый дорогой ПАО, а самый дешевый у ВР и качество посредственное.
Но ПАО при селективном отборе можно очищать и тоже пускать в работу) всякие компрессорные масла, турбинные, гидравлические, отпахавшие не один год потом станут ПАО 4cSt )
Так же с гликолями. Все недорогие антифризы, если это вообще не подделка, используют регенерированное сырье. Сначала оно было теплоносителем на каком то заводе, а потом станет японским антифризом в железной банке с приятной ценой)»

Другое мнение Автомаркет «КАР-ГО», с немецкого:

— «А что касается его ПОВТОРЯЮЩИХСЯ ОШИБОЧНЫХ высказываний в адрес ДРУГОЙ продукции завода MRD-Dollbergen GmbH, я только могу его настоятельно попросить ( так же во второй раз wvn), непременно удалить эти ложные высказывания!
Долльберген выпускает регенерированные базовые масла = Это так! Потом я уже объяснял, что их реализуют под маркой «Terra». Но они НЕ продаются в Долльбергене, а также НЕ используются для других продуктов. Но у завода MRD-Dollbergen есть также ГОТОВАЯ продукция под маркой «Motor Gold”, “Pennasol” и планируется “Westol” . А при производстве ЭТОЙ продукции Не используются НИ регенерированные продукты, НИ даже собственные базовые масла. А базовые масла ДРУГИХ нефтеперерабатывающих заводов, у которых, конечно, СВЕЖЕЕ очищенное масло (нефтепродукт)!
Даже на главной странице сайта завода Долльберген указывается: «Наши марки Motor Gold, Pennasol, Westol производятся из базовых масел известных нефтеперерабатывающих заводов!» Если бы здесь использовались собственные регенерированные продукты, тогда вместо этого было бы написано: « Для наших марок… используем мы также свои очищенные отработанные масла.
Но так как это НЕ тот случай, они и не пишут это. Кроме того я их хорошо знаю и знаю, что это действительно так. Кроме того я уже до этого объяснял, что смазочные материалы (всё равно какие: моторные, трансмиссионные масла или гидравлические жидкости), которые имеют допуск, НЕ могут содержать и НЕ содержат регенерированные продукты — ни капельки!
Поэтому, действительно, в последний раз говорю: ПРЕКРАТИТЕ ЛГАТЬ!
Кроме того, ты, действительно, думаешь, что ты сможешь что-то рассказать мне о смазочных материала, что я не знаю?
Также до этого постоянно называемый Type-IV завод MRD-Dollbergen ( ведь другое то предприятие он и не называл) работает как и прежде по методу « Основная переработка» (когда сначала перегоняют = дестиллируют воду и маловязкие частицы), «Мгновенная переработка» (когда, например, удаляются частицы сажи, продукты износа = истирания материала, а также присадки, и затем, собственно говоря, базовое масло готово) и затем ещё «Контактная переработка» (когда масло ещё обрабатывается отбеливающей глиной).
Я знаю также новый метод, который будет применяться в будущем, когда вместо отбеливающей глины базовое масло ин6тенсивно смешивают со специальным растворителем — который в отличие от отбеливающей глины можно постоянно использовать.
Однако новое оборудование завода MRD-Dollbergen, на котором затем будет применяться этот метод, не заменит все три этапа, а только лишь последний, итак этап обработки отбеливающей глиной.
Но на ДАННЫЙ МОМЕНТ всё делается в точности так, как это было описано выше.
И кроме того, почему мы, собственно говоря, ведём речь о вещах, которых никогда не было в Германии.
И почему, ты, Type-IV, не ответил на заданные тебе вопросы, касающиеся других твоих резких и абсолютно нелепых утверждений?
Но мы все, конечно, же знаем, почему!
Твои запутанные рассказы и твоё отношение позволяют, между прочим, сделать вывод не только о твоей эрудированности, но и о твоём характере!
P.S. Специально для wvn: Порекомендовал бы по меньшей мере удалить высказывания, касающиеся марок «Motor Gold” и др., что они изготавливаются якобы из отработанных масел- я могу заверить, что это НЕВЕРНО.»

Вернемся на землю

Не будем клеветать за отработку, это мой собранный материал к размышлению. Рассмотрим допуски и одобрения институтов нефти и производителей авто. Думаю химики разрулят домыслы.

Не густо. А как же получение одобрений автоматом, если ты используешь базы и пакеты присадок от известных химических гигантов Lubrizol Corporation, Infineum, Oronite Company LLC (Chevron), ТСМ Afton Chemical? Или это как всегда мифы из сети.

Опять НЕТ Approval — утверждения производителем, нет прохождения радионуклидного теста на износ, масло становится нонейм коктейлем которых на рынке пруд пруди

Да, масла Rowe есть, но не для нас. Мы с коллегой именно хотели себе 0w40 брать с MB229.5 и с заявленой Фулл синтетикой (Full sintetik, vollsynthetisches).
По MSDS в открытом доступе для ROWE SYNT RS 0w40 от 30 до 60% ПАО.

Но возьмем, к примеру, популярную вязкость 5W40 и то самое масло, что есть в списке MB229.5 — Rowe HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-40 или же то, которое по API имеет лицензию SN — Rowe HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 и MB229.3.

HC-Synthetic, т.е. нет уже полной синтетики!, и собственно зачем оно нам, если таких масел пруд пруди и можно пойти Mobil 3000 купить со всеми допусками и многолетним опытом использования. Немцы объясняют это не рентабельным, получать допуски на все продукты, особенно на те, что идут для сурового климата России и Канады, типа масел 0w40.

Но почему тогда для синтетического Rowe HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40 с очень популярной вязкостью — rowe-russland.ru/product/…ightec-synth-rs-sae-5w-40 тоже нет одобренных допусков? У меня крышу снесло, когда их все пробивать стал.

Про Супротек можно промолчать, там 4 литра официально стоят 4200р в ACEA C2, С3 лезут, а допусков реальных нет.

И ни одного масла с Full sintetik, vollsynthetisches у ROWE с вязкостью 5w30 так и не нашел, хоть выкали мне глаза, смотрел два раза — rowe-russland.ru/sae-5w30.

Что мешает Супротек на заводах ROWE MINERALÖLWERK GMBH в итоге за такую цену я даже гадать не буду.

Лимит фото подошел к концу, думаем, решаем, делимся информацией. 100% доказательств порочащих, чью то честь и достоинство здесь думаю не приведено, все в рамках законодательств тех стран где продукция продается и реализуется. Делать выводы Вам!

Rowe — немецкий производитель качественных моторных масел

Rowe – немецкая компания по производству качественных моторных и индустриальных моторных масел. На сегодняшний день основное производство локализовано непосредственно в Германии в городе Вормс, но изначально история компании начиналась в небольшом гараже, расположенном в Флерсхайме-Дальсхайме в Рейнском Гессене в далеком 1995-ом году. Отцом основателем компании является Майкл Зехе – дипломированный инженер и просто хороший человек, страстно влюбленный в свое дело, привыкший, как истинный немец добиваться максимального результата. Он и его дочь Александра Колман являются управляющими директорами компании. Вместе они руководят компанией, начиная с 2016 года.

На сегодняшний день компания насчитывает более 250 сотрудников по всему миру, а синонимом Rowe стали слова – качество и профессионализм. Истинной наградой для сотрудников компании стало большое количество одобрений моторного масла Rowe от известных автомобильных производителей, а также от предприятий, использующих индустриальные масла. Основным требованием к производству стали не только лучшие характеристики среди конкурентов, но повышенные нормы экологичности. На сегодняшний день бренд Rowe хорошо узнаваем во многих странах по всему миру, а отзывы о маслах только самые лестные. Такой результат достигнут благодаря многоступенчатой системе контроля качества и оптимизации производственного процесса. Одним из примеров оптимизации считается применение 20% вторичного пластика для производства канистр – это уменьшает количество отходов пластика и удешевляет производство тары. Канистры имеют необычный дизайн и голубую окраску, привлекая внимание покупателей. Производством упаковки занимается дочерняя компания Pablo.

В 2014 году был открыт один из самых современных заводов в Европе по производству масел Rowe, который установил новые стандарты в смазочной индустрии. Одна лишь протяженность трубопроводов производства, по которым течет масло составляет 65 км. Технологический процесс управляется согласно самым современным стандартам, которые напрямую влияют на качество, оставляя позади конкурентов и минимизируя значения выбросов CO2. Это возможно благодаря поддержке многочисленных проектов в области энергетики и устойчивого развития, которые сводят вредные парниковые газы и CO2 к минимуму. Различные сертификаты в соответствии с экологическими стандартами, такими как ISO 14001 или управление энергопотреблением в соответствии с ISO 50001, являются лишь избранными примерами культуры устойчивого производства и управления. Компания Rowe получает часть энергии, необходимой для производства и управления, из возобновляемых источников энергии, таких как фотоэлектрическая система площадью более 4000 м² и собственная теплоэлектростанция. Все разработки и приготовления смесей производятся в собственной лаборатории, которая также обеспечивает контроль качества. Получив лабораторное одобрение, новый продукт запускается в производство, которое по самым скромным подсчетам составляет 3000 канистр моторного масла Rowe в час.

Для лучшего результата недостаточно одних лишь лабораторных испытаний. Именно поэтому предприятие обзавелось собственной гоночной командой Rowe Racing, которая стала победителем в 24-х часовой гонке в Нюрнберге, еще раз подтвердив высокие характеристики и качество.

Сортировать по умолчанию цене названию

Моторное масло Rowe HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40

Моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами на основе HC-Synthese. Применяется в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей с турбонаддувом и без турбонаддува.

Моторное масло HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO

Масло моторное ROWE HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO,A5/B5, SN/CF, ILSAC GF-3/-4, 5л — Всесезонное моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами премиум-класса на основе технологии HC-Synthese для бензиновых и дизельных двигателей

Моторное масло HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30

Синтетическое моторное масло Rowe HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 для американских и азиатских бензиновых автомобилей с турбонаддувом и без него.

Моторное масло Rowe HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30

Малозольное синтетическое моторное масло Rowe HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30, подходящее, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей купить с доставкой по Москве и России.

Моторное масло HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-30

Полностью синтетическое высокотехнологичное энергосберегающее моторное масло Rowe HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-30 с допусками Opel и GM-LL-A-025,Opel GM-LL-B-025

Моторное масло ROWE HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20

Полностью синтетическое энергосберегающее моторное масло ROWE HIGHTEC SYNT RSV SAE 0W-20 производства Германии c официальным допуском Volvo VCC RBS0-2AE.

Присадки, промывки и смазки
- Присадки в моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей
- Присадки и промывки для топливной системы (бензин)
- Присадки и промывки для очистки дизельного двигателя
- Пенные раскоксовки
- Депрессорные присадки для дизельного топлива антигели
- Присадки для автоматических и роботизированных коробок передач
- Присадки для системы охлаждения
- Присадки для гидроусилителя руля (ГУР)
- Присадки для дифференциала 4WD и повышенного трения
- Присадки для тормозной системы
- Комплекты автохимии для обслуживания автомобилей
- Пластичные Смазки и Аэрозоли
- Промывочное и заправочное оборудование
- Установки для замены масла в АКПП
- Установки для заправки автокондиционеров
- Автомобильные эндоскопы для техцентров, СТО и автосервисов
- Съемники масляных фильтров
- Домкраты
  - Подкатные домкраты
  - Бутылочные домкраты
  - Мультимарочные сканеры
  - Наборы в чемодане
  - Наборы в ящиках
  Масло rowe чье производство
  
  ROWE – премиальное
  моторное масло Немецкая инженерная
  философия в смазочных материалах
  
  Michael Zehe
  
  Создано инженером
  и автогонщиком – Михаэлем Цее
  
  Rowe в мире
  
  Высокое качество продукции, короткие сроки поставки, привлекатель-ные цены и сертификация по стандартам DIN EN ISO 9001, ISO / TS16949 и ISO 14001
  
  делают наше предприятие уважаемым партнером для любых компаний, включая крупных клиентов внутри страны и за границей. Основные рынки нашей экспортной деятельности — Южная и Восточная Европа, Ближний Восток, Азия и Южная Америка. Система управления качеством охватывает всю сферу деятельности ROWE MINERALÖLWERK GMBH. Подробное описание производственных и технологи- ческих процессов обеспечивает неизменно высокое качество продукции. Регулярные опросы клиентов помогают выявить и устранить наши слабые места. В декабре 2013 года компания ROWE перенесла головной офис в Вормс, где на территории площадью 110 000 м² (приблизительно 15 футбольных полей) расположен один из наиболее крупных и современных европейских заводов по производству смазочных материалов. В 32 смесительных чанах и 19 разливочных установках производятся моторные, трансмиссионные и гидравлические масла, промышленные смазочные материалы, смазочно-охлаждающие масла для металлообработки и адгезивные масла. На других производственных линиях изготовляются продукты для ухода за автомобилями и биологические смазочные продукты. В нашей собственной лаборатории разрабатываются новые продукты, а текущая программа регулярно корректируется в соответствии с высокими требованиями к качеству. +Читать далее
  
  82 000 м2 заводских помещений
  59 представительств в мире
  12 000 канистр масла в час
  75 км трубопроводов
  250 видов продукции
  4000 т смазок ежегодно
  ROWE ИННОВАЦИИ И КАЧЕСТВО
  
  GVÖ Немецкая государственная организация Gebinde-Verwertungsgesellschaft der Mineral Оlwirtschaft mbH, отвечающая за утилизацию тары от автохимии, моторных масел и других смазочных материалов. Все производители смазочных материалов, реализующие свою продукцию на территории Германии, обязаны иметь лицензию от GVÖ и указывать ее номер на этикетке своей продукции.
  
  TÜV SUD немецкая экспертная организация. За 150-летнюю историю концерн TUV SUD стал одним из лидеров в области экспертизы, испытаний и сертификации. Аббревиатура TUV («Technische Uberwachungs-Verein») в переводе с немецкого означает «Объединение Технического надзора». Главный офис компании расположен в Мюнхене. Компания имеет около 800 представительств по всему миру.
  
  Auto Motor und Sport Лидирующий немецкий автомобильный журнал, основанный в 1946 году. Выпускается один раз в две недели. Периодически проводит сравнительные испытания моторных масел и публикует свой рейтинг.
  
  ISO/TS 16949 Международный отраслевой стандарт, описывает требования к системам менеджмента качества предприятий, занимающихся проектированием, разработкой, производством, установкой и обслуживанием продукции автомобильной промышленности.
  
  EU Ecolabel EU Ecolabel — это знак экологичности ЕС, признанный во всех странах Евросоюза, а также в Норвегии, Лихтенштейне и Исландии. Этот добровольный знак, введенный в 1992 году распоряжением ЕС (директива EWG 880 / 92), постепенно стал опознавательным знаком дляпотребителей, которые хотят внести свой вклад в защиту окружающей среды путем приобретения экологически безопасных продуктов и услуг.
  
  INS H1 H1 — обозначение смазочных материалов, которые могут иметь случайный контакт с продуктами питания. Это требование соответствует стандартам HACCP касательно безопасности продуктов питания с максимальными пределами непро-хождения согласно положениям FDA Подводя итоги, можно сказать, что смазочные материалы H1 во всем мире считаются специальными смазочными материалами, пригоднымидля случайного контакта с продуктами питания, и рекомендуются для смазки машин, используемых в производстве продуктов питания.
  
  GVÖ
  
  TÜV SUD
  
  Auto Motor und Sport
  
  ISO/TS 16949
  
  EU Ecolabel
  
  INS H1
  
  МОТОРНЫЕ МАСЛА ROWE
  10w-40 Полусинтетика для турбодвигателей
  5w-40 Синтетика, Двигатели без DPF
  5w-40 C3 Насос-форсунка и DPF-фильтр
  5w-30 C3 Насос-форсунка, VAG
  5W-30 VW504 Насос-форсунка, DPF, VAG
  10w-40 Полусинтетика для турбодвигателей
  
  Допуски: SL (2001 г.), CF A3/B3/B4 MB 229.1 VW 505.00/501.01 PSA B71 2296
  HIGHTEC Super Leichtlauf
  HC-O SAE 10W-40
  
  «Идеально подходит для турбодвигателей Надежно предотвращает «слипание», лакообразование и коксование цилиндров,поршней, клапанов и турбонагнетателей Надежная эксплуатация в течение всего года благодаря отличным вязкостно-температурнымхарактеристикам и высокой устойчивости к сдвигу Стабильная смазочная пленка даже при горячем масле и экстремальных нагрузках Очень низкий расход масла Высокоэффективная защита от окисления за счет отборных гидрокрекинговых масел и специальных присадок Надежная защита от образования «черного шлама» Бесперебойная работа гидравлических толкателей (гидравлическое регулирование зазора в клапанах)“
  
  5w-40 Синтетика, Двигатели без DPF
  
  Допуски: SN/CF MB 229.3 VW 505.00/502.00 BMW LL-01 PSA B71 2296
  HIGHTEC Synt Rsi 5W-40 HIGHTEC SYNT RS SAE 5W30 HC-GM
  
  Первоклассный усовершенствованный сорт для многофункционального использования в дизельных и бензиновых двигателях различных производителей Идеально подходит для турбодвигателей Надежно предотвращает «слипание», лакообразование и коксование цилиндров, поршней, клапанов и турбонагнетателей Надежная эксплуатация в течение всего года благодаря отличным вязкостно-температурным характеристикам и высокой устойчивости к сдвигу Безопасный холодный запуск и быстрое промасливание двигателя Стабильная смазочная пленка даже при горячем масле и экстремальных нагрузках Высокоэффективная защита от окисления за счет отборных гидрокрекинговых масел и специальных присадок
  
  5w-40 C3 Насос-форсунка и DPF-фильтр
  
  Допуски: SN/CF, C3 MB 229.51; VW 505.01 Dexos 2 Ford: WSS-M2C917 BMW LL-04
  HIGHTEC Multi Formula W-40
  
  Специально разработано в соответствии с требованиями современных бензиновых и дизельных автомобилей. Оно отвечает требованиям многочисленных производителей транспортных средств, а также требованиям спецификации ACEA C3, предъявляемым к малозольным продуктам. Первоклассный усовершенствованный сорт для многофункционального использования в дизельных и бензиновых двигателях различных производителей Удовлетворяет требованиям спецификации VW 505 1 для двигателей с насос-форсунками Низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы для защиты сажевого фильтра и катализаторов Предотвращает образование отложений в двигателе.
  
  5w-30 C3 Насос-форсунка, VAG
  
  Допуски: SN/CF, C3 MB 229.51; 229.52 VW 505.01 Dexos 2 BMW LL-04
  HIGHTEC Synt RS 5W-30 DLS
  
  HIGHTEC SYNT RS DLS SAE 5W-30 было специально разработано в соответствии с требованиями современных бензиновых и дизельных автомобилей. Оно отвечает требованиям многочисленных производителей транспортных средств и спецификации ACEA C3, предъявляемых к малозольным продуктам. Масло используется согласно предписаниям производителя в транспортных средствах с бензиновыми и дизельными двигателями с системами нейтрализации отработавших газов (DPF = сажевый фильтр) или без них. При этом оно также хорошо подходит для транспортных средств, оснащенных двигателями с турбонаддувом или без. В транспортных средствах BMW оно обратно совместимымо с более ранними спецификациями BMW Longlife-01/98. Для транспортных средств Opel/GM оно заменяет более ранние спецификации GM-LL-A-025 или GM-LL-B-025.
  
  5W-30 VW504 Насос-форсунка, DPF, VAG
  
  Допуски: SN/CF, C3 MB 229.51; VW 504.00/507.00 BMW LL-04
  HIGHTEC Multi Synt DPF 5W-30
  
  Специально разработано для бензиновых и дизельных двигателей с системами нейтрализации отработавших газов (сажевые фильтры), турбонаддувом и продленным интервалом техобслуживания. Оно изготовлено на основе специальной композиции из гидрокрекинговых масел и полностью синтетических ПАО (полиальфаолефины), а также самых современных малозольных присадок. Низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы для защиты сажевого фильтра и катализаторов Позволяет максимально увеличить интервалы замены до 50000 км (в зависимости от модели / следите за показаниями компьютера системы контроля исправности)
  
  5w-30 C4 Гидрокрекинг, Renault DT
  
  Допуски: C4 RN 720
  MB 226.51
  HIGHTEC SYNT RS
  5W-30 HC-C4
  
  HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 представляет собой моторное масло на основе отборных гидрокрекинговых базовых масел, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей. В числе всего прочего оно соответствует требованиям спецификации ACEA C4 благодаря низкому содержанию сульфатной золы (SA) и нормальному параметру HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига). Применение За счет сниженного содержания сульфатной золы HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 щадит сажевый фильтр и одновременно с этим предлагает потенциал экономии топлива благодаря отличным антифрикционным свойствам.
  
  5w-30 C2 Энергосберега-ющие, Citroen DT
  
  Допуски: SM/CF, C2
  PSA B71 2290
  HIGHTEC SYNT RS
  5W-30 HC-C2
  
  HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 представляет собой моторное масло на основе отборных гидрокрекинговых базовых масел, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей. Помимо прочего оно соответствует требованиям спецификации ACEA C2 благодаря очень низкому содержанию сульфатной золы (SA) и сниженному параметру HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига). За счет сниженного содержания сульфатной золы HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C2 щадит сажевый фильтр и одновременно с этим предлагает значительный потенциал экономии топлива благодаря отличным антифрикционным свойствам и сниженному параметру вязкости HTHS.
  
  5W-30 GF-5 Японские бензиновые двигатели
  
  Допуски: SN, GF-5
  Dexos 1 Gen 2
  HIGHTEC SYNT RS
  D1 SAE 5W-30
  
  HIGHTEC SYNT RS D1 SAE 5W-30 представляет собой высокопроизводительное моторное масло, изготовленное на основе гидрокрекинговых базовых масел. Оно обеспечивает чрезвычайно высокий потенциал экономии топлива, превосходную защиту от износа и защиту катализаторов, а также непревзойденную чистоту двигателя и поршней. Оно было специально разработано в соответствии со строгими требованиями спецификаций API SN-RC (Ressource Conserving), ILSAC GF-5 и GM dexos1. Предотвращает дезактивирование поверхностей из драгметалов в 3-ходовых катализаторах благодаря сниженному содержанию фосфора Отличная устойчивость при эксплуатации с этаноловым топливом (E85) обеспечивает защиту от коррозии и белого шлама
  
  5W-30 Ford/Volvo, Английский автопром
  
  Допуски: SN/CF, A5/B5 Ford WSS-M2C913-D Jaguar
  Land Rover STJLR.03.5003м
  HIGHTEC SYNT RS
  5W-30 HC-FO
  
  HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO представляет собой моторное масло на основе отборных гидрокрекинговых базовых масел, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей Ford. Отвечает требованиям спецификаций Ford для моторных масел WSS-M2C 913-D. HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-FO соответствует строгим требованиям спецификации Ford WSS-M2C913-D, касающимся улучшенной совместимости с биологическим дизельным топливом, дизелем с высоким содержанием серы. Специальная формула для повышенной эффективности использования топлива и сокращения выброса CO2 Экономия топлива до 3 %
  
  0W-20 C5 Спецпродукт Volvo, Мало-вязкие масла
  
  Допуски: С5 Volvo VCC
  RBS0-2AE
  HIGHTEC SYNT RSV
  SAE 0W-20
  
  Специальный продукт, разработанный для двигателей Volvo; Специальная формула для повышенной эффективности использования топлива и сокращения выброса CO2; Экономия топлива минимум 3,4 % (CEC L-54-T-96); Идеально подходит для современных турбодвигателей; Улучшенная сажепоглощающая способность; Высокопроизводительное моторное масло, разработанное в соответствии с одобренной Volvo рецептурой; Сниженная низкотемпературная вязкость для оптимальной защиты двигателя от износа.
  
  0W-20 VW508/509 Спецпродукт для VAG 2.0 TFSI и 3.0 TDI CR
  
  Допуски: VW 508.00/509.00
  Porsche C20 (масло синего цвета)
  HIGHTEC SYNTH RS LONGLIFE
  IV SAE 0W-20
  
  Сниженная вязкость масла при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) для максимальной экономии топлива; Высочайшая устойчивость к окислению за счет применения полностью синтетических базовых масел на основе ПАО (полиальфаолефины) и самых современных присадок; Характерная окраска VW Blue Oil во избежание путаницы; Наилучшие характеристики холодного старта и самое быстрое пропитывание маслом двигателя за счет класса вязкости с наименьшим значением (SAE 0W); Высочайшая защита двигателя от износа и стабильная масляная пленка даже при высокой температуре масла и предельных нагрузках; Отлично подходит для турбированных двигателей; Ориентированная на будущее технология присадок для грядущих поколений двигателей; Низкое потребление масла за счет очень малых потерь при испарении.
  
  5w-30 C4 Гидрокрекинг, Renault DT
  5w-30 C2 Энергосберега-ющие, Citroen DT
  5W-30 GF-5 Японские бензиновые двигатели
  5W-30 Ford/Volvo, Английский автопром
  0W-20 C5 Спецпродукт Volvo, Мало-вязкие масла
  0W-20 VW508/509 Спецпродукт для VAG 2.0 TFSI и 3.0 TDI CR
  ROWE В ГОНОЧНОМ СПОРТЕ
  
  C 2005 года ROWE поддерживает разные гоночные команды,
  
  участвующие в заезде на длинные дистанции VLN и в 24-часовом заезде на трассе Нюрбургринг, а с 2008 года участвует в гонках с собственной командой. Опыт гоночного спорта и многочисленные успехи в различных европейских гоночных сериях — вот что отличает гоночную команду ROWE. В списке побед команды числится также второе место в легендарной 24-часовой гонке в 2010 году на трассе Нюрбургринг на автомобиле Porsche. С 2011 года команда производителя смазочных материалов выступает под названием ROWE RACING на двух суперновых гоночныхавтомобилях Mercedes-Benz SLS AMG GT3 и с тех пор добилась заметных успехов. Решением оперативных вопросов для ROWE RACING занимается вновь сформированная компания Motorsport Competence Group AG (MCG), которая помимо подготовки к гонкам также проводит интенсивные работы по исследованию, разработке и техническому обслуживанию. С 2016 года ROWE RACING выйдет на соревнования с двумя новыми гоночными автомобилями BMW M6 GT3 как команда с частичной поддержкой этого мюнхенского производителя. Но красивая машина сама по себе не может выиграть гонку. Это вопрос отдачи, с которой участник подходит к гонке. Поэтому в жилах наших BMW M6 GT3 течет масло HIGHTEC производства ROWE. ROWE — моторное масло HIGHTEC. Разработано в гоночном спорте, произведено для Вашего автомобиля! +Читать далее
  
  ROWE В БЕЛАРУСИ продукт для тех, кого устраивают исключительно 100% немецкого качества Мы хотим, чтобы у автолюбителей в Беларуси была возможность попробовать качество в том виде, как оно задумывалось инженерами, создающими автомобильные двигатели.
  
  ROWE – это немецкая инженерная философия в смазочных материалах
  
  ROWE – это доверие гоночных спортивных команд и конвейерных линий Mercedes, BMW, Ford
  
  Michael Zehe «Секрет качества ROWE прост – вы нанимаете на работу самых компетентных специалистов, закупаете ультрасовременное оборудование и премиальные ингредиенты, берете инновационные рецептуры и перевыполняете жесткие немецкие нормативы. И самое главное – имеете дисциплину слушать в первую очередь требования инженеров, а не маркетологов, потому что вам нужен предмет гордости. Потому что вам нужно доверие экспертов, которых невозможно обмануть рекламой!»
  
  ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНТРЫ
  ПРОДАЖ ROWE В БЕЛАРУСИ
  
  Партнеры Компания ООО «Сиванабел» предлагает сотрудничество, в сфере продаж оригинального немецкого моторного масла. К сотрудничеству приглашаются Юридические лица и Индивидуальные предприниматели имеющие в своем распоряжении торговые точки, интернет-магазины, СТО и Сервисные центы, а так же крупные коммерческие автопарки.
  
  ROWE: немецкое качество и русские морозы
  
  Еще вчера зимняя езда на автомобиле казалась многим непонятным сумасшествием. Особенно в России, где так много снега и такие сильные морозы. Когда-то со всеми трудностями езды по зимней Руси столкнулся немецкий барон Мюнхгаузен, описавший их в своих мемуарах. Конь, на котором он въехал в Россию, тоже натерпелся всякого, поскольку не был подготовлен должным образом…
  
  Сегодня россияне вообще не смотрят на календарь, садясь за руль. Что касается немцев, то они с уважением прислушиваются к треску далеких крещенских морозов и честно пытаются сделать зимние поездки россиян максимально комфортными и безопасными. Пример такой деятельности демонстрирует основанная в 1995 году компания ROWE MINERALÖLWERK GMBH, поставляющая в Россию моторные и трансмиссионные масла, охлаждающие жидкости и многое другое. С подробным перечнем товаров можно ознакомиться на официальном сайте https://rowe-russland.ru.
  
  Разумеется, трудно давать советы тем, кто осмелился садиться за руль русской зимой. За окном темно, дорога скользкая, двери примерзают, во дворах сугробы, в салоне холодно, мотору тяжело… Но россияне прекрасно знают, что необходимо поменять резину на зимнюю, залить морозостойкую стеклоомывающую жидкость, проверить жидкость в системе охлаждения, оценить состояние аккумуляторной батареи – это тоже азбучные истины…
  
  А вот какое бы применить моторное масло? Ведь это – одно из главных «блюд» в меню двигателя. Моторное масло должно смазывать и охлаждать двигатель внутреннего сгорания, мыть его и удалять загрязнения. Но в зимний период времени первое, о чем следует задуматься, это поведение моторного масла при низких температурах. Ведь зимой оно сильно густеет, а потому, при неверном выборе, двигатель может и не завестись. Для этого нужно подобрать вязкость моторного масла согласно рекомендациям производителя автомобиля. Также важно понимать, что моторное масло должно быть синтетическим. А еще, когда все технические нюансы учтены, обязательно стоит обратить внимание на производителя моторного масла, на его репутацию и уровень технического оснащения, страну производства и родословную. У немецкого производителя смазочных материалов ROWE все это есть. Два собственных современных завода расположены в западной части Германии. На одном из них производят фирменные канистры – для потребителя это верный способ отличить оригинал от подделки. А в целом ROWE – это заведомо большой ассортимент синтетических продуктов, которые уже зарекомендовали себя хорошо в условиях русской зимы.
  Похожие публикации: