Что такое Run on Flat (RoF)?
Среди автомобилистов бытует такая аббревиатура, как RoF (Run of Flat), что переводится, как езда на спущенных колесах. Известные производители по-своему маркируют данный параметр: RunOnFlat, RFT, ZP, SSR или RunFlat.
Чем отличаются Run Flat шин от обычных аналогов
К отличительным особенностям RoF шин необходимо отнести:
- В боковинах покрышек интегрированы специальные вставки;
- Изменена конструкционная особенность каркаса за счет наличия специальных усилителей;
- Видоизмененный борт.
Как работают RoF покрышки
Сама технология RoF базируется на принципе усиленных боковин покрышки. Когда сдувается обычная шина, она деформируется под массой транспортного средства, борта отходят от плоскости диска, а боковины смещаются в сторону дороги. Спустя всего несколько километров такой езды, масса автомобиля полностью приводит в негодность для дальнейшего использования обычные покрышки. За счет технологии RoF боковины придерживают шину на диске, что обеспечивает удерживание массы транспортного средства после уменьшения давление в покрышках.
В зависимости от производителя на спущенных шинах с технологией RoF можно проехать расстояние от 80 до 160 км, но при условии соблюдения скорости не более 80 км/ч.
Отличительные особенности шин с технологией RoF
Для того чтобы провести шиномонтажные работы с покрышками с технологией RoF, достаточно иметь в наличии оборудование с возможностью «третьей руки». В зависимости от производителя имеется необходимость в установке специальных дисков под покрышки данного типа. Если проколота только протекторная часть покрышки с технологией RoF, то она подлежит своему последующему восстановлению.
Преимущества и недостатки технологии RoF
К преимуществам необходимо отнести:
- Существенная экономия времени и повышенная мобильность;
- В случае прокола или пореза покрышки повышается безопасность управления транспортным средством;
- Нет необходимости возить с собой запасное колесо, за счет чего экономится свободное пространство в багажнике.
Недостатком является высокая стоимость покрышек, а также более высокий уровень жесткости при сопоставлении с аналогами обычного типа.
Шины RunFlat – что это?
Ямы и острые предметы на дорогах, отсутствие контроля за давлением в шинах и их износом – самые распространенные причины прокола покрышек. Хорошо, если водитель заметил проблему около дома, а если это произошло на безлюдной трассе за десятки километров до ближайшей СТО? Приходится всегда иметь при себе набор для экстренного ремонта резины, домкрат и запасное колесо, которые занимают место в багажнике, или быть готовым отдать 1000-3000 рублей и потратить время на вызов эвакуатора. Шины RunFlat позволяют если и не забыть об этих предосторожностях, то думать о них гораздо реже.
Суть технологии RunFlat
RunFlat (от английского слова «спущенный», в русской транскрипции – «ранфлет») – технология производства авторезины, позволяющая при проколе проехать на покрышке примерно 80-100 км. Стрелка спидометра при этом может доходить до 80 км/ч.
Шины с этой технологией называют «шинами нулевого давления», «самонесущими шинами».
Чаще всего возможность использовать проколотые покрышки достигается за счет упрочнения боковин. Также выпускаются шины RunFlat, которые не спускаются и не сползают с обода благодаря установке внутри опорного кольца или добавлению в конструкцию внутреннего слоя из герметизирующего материала, затягивающего незначительные проколы, порезы.
Чем шины RunFlat отличаются от стандартных?
Обычная проколотая шина быстро спускается под весом автомобиля, прогибается до обода, сползает с него. Продолжать движение нельзя – нужно ставить заплату, менять колесо либо вызывать эвакуатор до ближайшей СТО. Если этого не сделать, то покрышка придет в полную негодность. Ее нельзя будет восстановить, даже если изначально прокол был небольшой. К тому же ехать со спущенным колесом небезопасно.
Шины RunFlat обладают упрочненной конструкцией, которая не позволяет им быстро проседать под весом машины, если образовался прокол, порез. Поэтому на них можно безопасно доехать до шиномонтажа.
Основными отличиями самонесущей авторезины от стандартной являются:
- использование теплостойкой резиносмеси для основной поверхности и боковин;
- увеличенная ширина бортового кольца;
- усилители каркаса;
- специальное строение протектора.
Шины ранфлет примерно на 20% тяжелее, чем стандартные.
Конструкция стандартных и самонесущих шин
Разновидности системы RunFlat
- Усиление каркаса/боковины. Самый распространенный тип покрышек ранфлет. Укрепленные с помощью специальных ребер каркас, боковина и бортовое кольцо из термостойкой резины не позволяют проколотой шине проседать и обеспечивают достаточное сцепление с дорожным полотном;
- Опорное кольцо. Это стандартные по конструкции покрышки, но с эластичным поддерживающим кольцом на ободе. Когда шина спускается, автомобиль опирается на него и может проехать еще несколько десятков километров;
- «Самолечащая» конструкция. У таких покрышек внутри есть дополнительный слой из материала со свойствами герметика. Он затягивает небольшой порез или прокол, благодаря чему шина сохраняет объем и форму.
Как маркируют покрышки RunFlat разные производители?
Автопроизводителями используются разные обозначения упрочненных покрышек. Все шины RunFlat на машинах BMW, Rolls-Royce, Mini маркируются буквами RSC (RunFlat System Component). В Mercedes-Benz применяют обозначение MOE (MOExtended), на резине некоторых моделей Audi можно увидеть аббревиатуру AOE (Audi Original Extended).
Шины ранфлет от Bridgestone можно узнать по маркировке RunFlat Tyres (RFT). У Michelin эта технология называется Zero Pressure (ZP), у Continental – Self Supporting Runflat (SSR), у Goodyear и Dunlop – Run On Flat (ROF), у Nokian – FlatRun. Также встречаются аббревиатуры ZPS, SSS.
Пример маркировки самонесущих шин
Условия использования и обслуживания шин RunFlat
Прокол ранфлет-шины не всегда можно сразу заметить – визуально она не будет отличаться от неповрежденной. Если водитель не сбросит скорость и продолжит совершать маневры, велика вероятность ДТП.
Самонесущие покрышки рекомендуют использовать только при наличии датчика давления, а также с электронным помощником ESP, который предназначен для поддержания курсовой устойчивости.
Шины можно монтировать на стандартные диски, устанавливать в начале сезона и снимать в конце. Для проведения их монтажа следует обращаться на СТО, оснащенную пневмоустановкой Easymont – так называемой «третьей рукой» для снятия и установки низкопрофильной авторезины.
Внешнюю часть протектора поврежденной шины можно восстанавливать, если она не деформировалась.
Плюсы и минусы
Ключевое преимущество шин нулевого давления – возможность после прокола, не сбрасывая скорость до минимальной, продолжать ехать около 80, а в отдельных случаях и 100 км. Водитель не создает пробки и аварийные ситуации, меняя на трассе или на обочине колесо или дожидаясь эвакуатор. Снижение давления в самонесущей шине не сказывается на управляемости автомобиля.
С резиной RunFlat не приходится возить докатку или полноценную запаску, занимая половину полезного пространства багажника.
Но у RunFlat есть и недостатки. Во-первых, шины с этой технологией стоят в 1,5-2 раза дороже стандартных и требуют наличия датчика давления и ESP. Во-вторых, они примерно на 1/5 тяжелее аналогов без укрепленного каркаса, что снижает комфорт управления автомобилем, ухудшает его динамические характеристики, сказывается на сроке службы подвески. В-третьих, ремонт и замена ранфлет-покрышки могут быть выполнены на не всех СТО, так как требует обязательного наличия пневматической установки Easymont.
Популярные марки шин с технологией RunFlat
Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 SUV – улучшенные показатели сцепления с дорогой у в условиях обледенения и снега.
GOODYEAR Eagle UG GW-3 – шины, сохраняющие эффективность на протяжении всего срока службы.
Bridgestone Blizzak RFT – скоростные шины для зимней эксплуатации.
MICHELIN Alpin 5 ZP – шины с уменьшенным тормозным путем.
Continental IceContact 2 SUV – износостойкие покрышки с неординарным рисунком протектора, упрочненной боковиной.
Yokohama Advan Sport ZPS – надежные шины для легкого управления на большой скорости.
MICHELIN Pilot Sport PS2 – покрышки для мощных спортивных машин с улучшенным сцеплением с дорогой.
Pirelli Cinturato P7 – экологически безопасные шины с улучшенной управляемостью.
Kumho Ecsta PS71 – недорогие покрышки с высоким уровнем акустического комфорта.
Dunlop SP Sport Maxx TT – прочные, устойчивые к аквапланированию шины.
Заключение
Шины RunFlat помогают обойтись без запасного колеса, набора для ремонта покрышек и телефона службы эвакуации в записной книжке на обычных маршрутах. Но если вы собираетесь в дальнюю дорогу, где вам придется проезжать незнакомые участки трассы, лучше не рискуйте и положите в багажник колесо-докатку. Ведь далеко не факт, что вы сможете найти работающий техсервис в радиусе 80 километров от места прокола шины.
Технология производства автошин – RunFlat
RoF — аббревиатура от английского Run on Flat, что в переводе на русский звучит как «движение на приспущенном колесе» . Компании-изготовители по-разному обозначают технологию производстваавтомобильной резины RoF (например, корпорация Bridgestone для этого пользуется маркером RFT, компания Michelin — ZP, производитель Goodyear — RunOnFlat, компания Nokian — Run Flat, корпорация Continental — SSR). Специальную надпись RSC (RunFlat System Component) используют для маркировки любых автопокрышек RoF, которыми оснащаются автомобили BMW.
Шины RoF существенно отличаются от обычной автомобильной резины: во-первых, специальными вставками в боковые части автошины; во-вторых, усиленной конструкцией каркаса; в-третьих, трансформированным бортом покрышки.
Особенность производства авторезины RunFlat заключается в том, что ставка делается на усиление боковых частей шины. В случаях прокола колеса обычная шина тут же сдувается и не выдерживает вес автомобиля, в результате чего борта покрышки отделяются от диска, а боковины автошины вываливаются на дорогу. Обычная резина в данной ситуации полностью разрушится на протяжении пары проделанных километров. Автопокрышки технологии RoF обладают усиленными боковинами, что в критических ситуациях не позволит резине отделиться от колесного диска. Шины этого образца способны выдерживать вес автомобиля после прокола колеса и полной потери давления в самой автошине.
Как быстро и долго можно передвигаться на спущенном колесе? Эти характеристики напрямую зависят от компании-производителя резины (как правило, не больше 80-160 км., а максимальная скорость — 80 км/ч.). Как Вы уже поняли, технология производства автопокрышек RunFlat у каждой компании своя.
Главными признаками, отличающими шины RoF одного производителя от автошин RoF другого производителя, являются:
— разный химический состав сплава для усиления боковин шины;
— возможность ремонта/восстановления протекторной части покрышки;
— эксплуатация стандартных или специальных колесных дисков с увеличенным хамп-эффектом;
— разное максимальное расстояние и максимальная скорость движения на спущенном колесе.
Автошины технологии RunFlat разрешено эксплуатировать на автомобилях, которые соответствуют таким критериям:
— наличие приспособленной подвески (покрышки RoF должны быть официально признаны заводом-производителем автомобиля);
— наличие специальной системы контроля над давлением в шинах (RPA, RDC, TPMS).
Если система контроля над давлением в шинах отсутствует, то применение авторезины RunFlat становится опасным для жизни, потому что водитель транспортного средства, скорее всего, не заметит постепенную потерю давления в колесе и не сбавит скорость, а будет по-прежнему маневрировать.
Бывают случаи, когда для эксплуатации автопокрышек RoF необходимы специальные диски. Это зависит от компании-производителя резины. Возможность ремонта или восстановления протекторной части автошин RoF также зависит только от компании-производителя. Для ремонта покрышек RunFlat достаточно воспользоваться услугами профессионального шинного центра, использующего в работе лишь современную технику со всеми необходимыми компонентами (например, Bead Press System, Easymont и т.д.). Как и любой другой тип автомобильной резины, шины RunFlat имеют свои плюсы и минусы. Среди положительных моментов — более высокая мобильность и экономия времени при движении; более высокий уровень безопасности при движении на спущенном колесе (в случаях прокола, пореза и т.д.); отсутствует необходимость в запасном колесе. Среди отрицательных моментов — более низкий уровень комфорта при движении (из-за жесткости резины); не все покрышки RunFlat подлежат восстановлению после серьезного пореза или прокола колеса; они стоят намного дороже, чем обычные автошины.
Полезные статьи
Имеет ли значение дата выпуска шин?
Из-за чего шина может лопнуть на ходу
Размер авто дисков
Таблица соответствия шин и дисков
Цветные полоски, метки шин
Как выбрать зимние шины
Все о рисунке протектора шины
Технология производства автошин – RunFlat
Нужна ли балансировка колес?
Когда следует менять летнюю резину на зимнюю?
Всесезонная резина – есть ли смысл покупать?
Плюсы и минусы зимних шипованных автошин
Шипы или липучка?
Прием заказов через сайт:
Круглосуточно,
Без выходных
Пн-Пт 09:00–18:00
Сб 10:00-15:00 Вс выходной
Регистрационный номер в Торговом реестре Республики Беларусь: 188493, внесен 30.01.2015г. Индивидуальный предприниматель Карпович Павел Владимирович РБ, Минская область, Минский район, п. Гатово, ул. Металлургическая, д. 12, кв. 7 Свидетельство с регистрационным номером 691598210 выдано 30 октября 2013 г., Минским райисполкомом
object(stdClass)#75 (12) < ["id"]=>string(2) «58» [«url»]=> string(12) «letnie-shiny» [«header»]=> string(21) «Летние шины» [«name»]=> string(21) «Летние шины» [«meta_title»]=> string(21) «Летние шины» [«meta_description»]=> string(333) «Летние шины R13 Летние шины R14 Летние шины R15 Летние шины R16 Летние шины R17 Летние шины R18 Летние шины R19 Летние шины R20 Летние шины R21 Летние шины R22 Летние шины R24» [«meta_keywords»]=> string(21) «Летние шины» [«body»]=> string(1789) «
» [«menu_id»]=> string(1) «2» [«position»]=> string(2) «58» [«visible»]=> string(1) «1» [«issue_type»]=> string(7) «article» > [52]=> object(stdClass)#76 (12) < ["id"]=>string(2) «52» [«url»]=> string(39) «iz-za-chego-shina-mozhet-lopnut-na-hodu» [«header»]=> string(67) «Из-за чего шина может лопнуть на ходу» [«name»]=> string(67) «Из-за чего шина может лопнуть на ходу» [«meta_title»]=> string(67) «Из-за чего шина может лопнуть на ходу» [«meta_description»]=> string(927) «Практически каждому водителю хоть раз в жизни доводилось слышать о случаях, когда лопнувшая во время движения автомобиля шина приводит к возникновению достаточно серьезных аварий. Если же машина движется на высокой скорости, то при разрушении одного из колес избежать катастрофы практически невозможно. Но как свести к минимуму вероятность возникновения подобных ситуаций. Ответ прост: достаточно лишь знать основные причины повреждения покрышек. Итак, основные факторы разрушения автомобильных шин с» [«meta_keywords»]=> string(67) «Из-за чего шина может лопнуть на ходу» [«body»]=> string(3542) «
Практически каждому водителю хоть раз в жизни доводилось слышать о случаях, когда лопнувшая во время движения автомобиля шина приводит к возникновению достаточно серьезных аварий. Если же машина движется на высокой скорости, то при разрушении одного из колес избежать катастрофы практически невозможно. Но как свести к минимуму вероятность возникновения подобных ситуаций. Ответ прост: достаточно лишь знать основные причины повреждения покрышек. Итак, основные факторы разрушения автомобильных шин следующие: • попадание колеса в яму на высокой скорости, в результате чего диск деформируется и возникает вероятность разгерметизации шины; • наезд колеса на инородный предмет, который способен разрушить конструкцию покрышки.
Однако эти причины относятся к разряду тех, которых избежать весьма трудно, т. к. нужно обладать предельной внимательностью, чтобы объехать массу ям и инородных предметов, находящихся на дорожном полотне. Также в ходе эксплуатации автомобильных колес существует ряд факторов, которых избежать гораздо легче, предотвратив тем самым разрушение шины на ходу: • механические повреждения шин в виде грыж и порезов; • неправильное давление воздуха в шинах , которое зачастую приводит к перегреву резины и разрушению ее конструкции; • старение материала покрышки и утрата эластичности; • высокая степень износа резины. Прежде чем устанавливать шины, мы рекомендуем провести тщательный внешний осмотр, либо обратиться для этого к специалистам. Своевременный уход, контроль давления и внешнего состояния покрышек позволят предотвратить возникновение целого ряда неприятностей на дороге. Кроме того, по возможности лучше не покупать шины, бывшие в употреблении.
» [«menu_id»]=> string(1) «2» [«position»]=> string(1) «7» [«visible»]=> string(1) «1» [«issue_type»]=> string(7) «article» > [46]=> object(stdClass)#77 (12) < ["id"]=>string(2) «46» [«url»]=> string(23) «poleznaya-informatsiya-» [«header»]=> string(38) «Полезная информация » [«name»]=> string(38) «Полезная информация » [«meta_title»]=> string(38) «Полезная информация » [«meta_description»]=> string(871) «Маркировка шины При изготовлении новых шин на их боковые поверхности наносятся различные маркировочные обозначения. В основном в них зашифрованы сведения технического характера, однако многие из данных обозначений несут полезную для покупателя информацию. Пример маркировочных обозначений на диагональной шине: 6,15-13/155-13 6,15 – значение условной ширины профиля (в дюймах); 13 – величина посадочного диаметра (в дюймах); 155 – значение условной ширины профиля (в мм» [«meta_keywords»]=> string(38) «Полезная информация » [«body»]=> string(24494) «
При изготовлении новых шин на их боковые поверхности наносятся различные маркировочные обозначения. В основном в них зашифрованы сведения технического характера, однако многие из данных обозначений несут полезную для покупателя информацию.
Пример маркировочных обозначений на диагональной шине: 6,15-13/155-13
6,15 – значение условной ширины профиля (в дюймах);
13 – величина посадочного диаметра (в дюймах);
155 – значение условной ширины профиля (в мм).
Пример маркировочных обозначений на радиальной шине: 195/65R14 82N
195 – значение условной ширины профиля (в мм);
65 – соотношение между высотой профиля шины и шириной (в %);
R – маркировка радиальных шин;
13 – величина посадочного диаметра (в дюймах);
82 – коэффициент нагрузки шины (индекс грузоподъемности);
N – предельная скорость в км/ч (скоростной индекс).
Пример маркировочных обозначений на шинах американского производства:
Euro-metric – использование европейской системы маркировок (описана выше);
P-metric – отличается от европейской системы тем, что перед шириной профиля обязательно указывается индекс назначения;
Р – шины для легковых автомобилей (Passenger). К примеру: P185/65R14;
LT – шины для легких грузовиков (LightTruck). К примеру: LT215/70R15.
Дюймовая маркировка. К примеру: 31×10,5R15LT (используется на шинах для полноприводных автомобилей):
31 – величина наружного диаметра;
10,5 – значение ширины профиля;
R – радиальная шина;
15 – величина посадочного диаметра;
LT – шина для легких грузовиков.
Маркировка Alpha-metric использовалась до середины 70-х годов. К примеру: FR60-15.
F – индекс грузоподъемности (680 кг при давлении 0,22 Мпа);
R – радиальная шина;
60 – соотношение между высотой профиля шины и ее шириной (в %);
15 – величина посадочного диаметра.
Прочие распространенные обозначения:
AD – шина с алюминиевыми шипами;
ALL SEASON – всесезонные шины;
Aqua – шины адаптированы для езды в дождливую погоду;
ALL STEEL – шины с каркасом и брекером из металлокорда;
AT, A/T (All Terrain) – шины для внедорожников, адаптированные для езды по любой местности;
BLK – стандартная черная боковина;
С (Commercial) – норма слойности для микроавтобусов и легких грузовиков;
DOT – шина отвечает стандартам, общепринятым в США;
DA (штамп) – на шине имеются незначительные заводские дефекты, не влияющие на ее эксплуатацию;
DD – шина с шипы с прямоугольным сердечником с алмазной гранью;
Е17 – шина отвечает стандартам, общепринятым в странах Евросоюза;
FR (Flangerib) – шина с усиленной боковиной, снижающей вероятность повреждения;
HP, H/P (HighPerformance) – шины класса премиум;
HT, H/T (HighwayTerrain) – шины для внедорожников, для езды по дорогам и шоссе;
INSIDE (Side Fasing Inwards) – покрышка устанавливается с внутренней стороны;
J – шины, предназначенные для автомобилей «Jaguar»;
LEFT – установка покрышек производится на левую сторону машины;
LT (Light Truck) – шины для легких грузовиков;
MADE IN… – страна-изготовитель шины;
Maximum Load, MAXLOAD – значение максимальной нагрузки (измеряется в фунтах – LBS, 1 LBS=0,4536 кг);
Maximum Pressure, MAXPRESSURE – величина внутреннего давления в шине (измеряется в фунтах на квадратный дюйм – PSI, 1PSI=0,0069 Mпa);
MD – шины с пластиковыми шипами с сердечником из твердых сплавов;
MFS (Maximum Flange Sheild) – шины с системой защиты от повреждений при контакте с бордюрами и тротуарами;
M3 – шины для автомобилей BMW M3;
MO – шины для автомобилей «Mercedes-Benz»;
ML – шины для автомобилей «Mercedes-Benz» или Audi с системой защиты обода диска;
MT, M/T (Mud Terrain) – шины для езды по бездорожью (шины для внедорожников);
N0, N1, N2 – шины для автомобилей «Porshe»;
OD – шины с шипами с сердечником овальной формы;
OUTSIDE (Side Fasing Out) – шина устанавливается с внешней стороны;
OWL – белые шины с маркировкой черного цвета на боковине (контурные);
PR (Ply Rating) – норма слойности шин, характеризующая прочность каркаса;
4PR и 6PR – установленная норма слойности шин для легковых автомобилей;
PLIES: TREAD – состав слоя протектора шины;
RADIAL – радиальная шина;
Rain (англ. «дождь») – шины для езды в сложных погодных условиях;
REGROOVABLE – шины, предусматривающие возможность углубить протектор посредством нарезки;
RIGHT – покрышка устанавливается на правую сторону автомобиля;
RF, Reinf. (reinforced) – усиленные шины;
ROF (RunonFlat) – самонесущие шины семейства Goodyear, позволяющие автомобилю продолжать движение в случае прокола и потери давления;
ROTATION – направление, в котором шина вращается. На скоростных шинах могут быть предусмотрены специальные стрелки – указатели вращения;
RWL – надпись на боковине белого цвета;
SD – шины с шипами с твердосплавным сердечником;
SIDEWALL – состав слоя боковины шины;
SSR – шины с аварийной системой защиты вслучае потери давления;
SST (Self-supportingtyres) – «самонесущие шины», позволяющие автомобилю продолжать движение в случае потери в них давления;
STEEL – шины с брекером из металлокорда;
TEMPERATURE А – значение, определяющее способность шины выдерживать температурное воздействие;
TL (Tubless) – бескамерные шины;
TREADWEAR 380 – индекс износостойкости шины. Высчитывается по отношению к «базовой покрышке» с коэффициентом 100;
TRACTION А – индекс сцепных качеств. Существуют значения А, B и C. Наибольшей величиной сцепления обладают покрышки с индексом А;
Tube Tyre, TT, Mit SCHLAUCH – шины устанавливаются вместе с камерой;
TWI – размещение отметок остаточной высоты протектора (для Беларуси – не ниже 1,6 мм);
Water (англ. «вода») – шины для езды в конкретных условиях;
Winter (англ. «зима») – шины для езды в конкретных условиях;
WSW – белая полоса (боковина);
XL (extraload) – шина, несущая дополнительную нагрузку;
ZP (ZeroPressure) – самонесущие шины марки Michelin, позволяющие автомобилю продолжать движение в случае прокола и потери давления;
* – шины для эксплуатации на автомобилях марки BMW (также могут использоваться на автомобилях других марок);
AD – шины с шипами;
BLK – шины с черными знаками на боковине;
BSL – шины с черными зубчатыми знаками;
BSW – шины с черной боковиной (в обозначении торговой марки покрышки);
BW – автомобильные шины с черной боковиной;
C*S – шины, выдерживающие до 50 проколов;
DSST – сокращение от Dunlop Self-Supporting Technology (см. ROF);
EMT – технология изготовления беспрокольных шин семейства Goodyear (см. ROF);
G1 – обязательна эксплуатация на одной оси одинаковых шин;
Left – шины устанавливаются с левой стороны автомобиля;
LT – автомобильные шины для легких грузовиков;
MFS – специальная система, обеспечивающая максимальную защиту колес от повреждений при их контакте с тротуаром или бордюрами. По окружности покрышки предусмотрен образующий буферную зону резиновый профиль. Он находится над фланцем обода, на нижней части стенки;
AO (Audi Original) — Обозначение оригинальной комплектации Audi.
MO – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях марки Merсedes (допускается установка на автомобили других марок);
N0/N1/N2/N3/N4/N5 – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях Porsche (эксплуатация на автомобилях других марок не рекомендуется);
OBL – на боковину шины нанесены выделенные знаки черного цвета;
ORBL – на боковину шины нанесены выделенные поднятые знаки черного цвета;
ORWL – на боковину шины нанесены выделенные поднятые знаки белого цвета;
OWL – на боковину шины нанесены контурные знаки белого цвета;
RBL – на боковину шины нанесены рельефные знаки черного цвета;
RF/XL – усиленные шины для установки на автомобили большой грузоподъемности;
Right – шины для установки с правой стороны автомобиля;
RO1 – шины, рекомендованные для эксплуатации на автомобилях Audi Quattro;
ROF (Run On Flat, Run Flat) – шины, маркируемые как EMT.Run Flat – специальная технология, благодаря которой автомобиль может продолжать движение в случае спуска или прокола шины. Автомобиль едет даже при полной потере давления в шине и способен пройти от 80 и более км на скорости до 80 км/ч. Покрышки – усиленные, с несколькими слоями высококачественной резины с жаропрочным кордом в боковых частях. При проколе данные слои противостоят сминанию и складыванию боковин;
ROWL – на боковину шины нанесены контурные рельефные знаки белого цвета;
RRBL – на боковину шины нанесены рельефные утопленные знаки черного цвета;
RWL – на боковину шины нанесены рельефные знаки белого цвета;
SBL – на боковину шины нанесены зубчатые знаки черного цвета;
VO – шины рекомендованы для эксплуатации на автомобилях Volkswagen Touareg (допускается эксплуатация на автомобилях других марок);
VSB – на боковину шины нанесена зазубренная вертикальная полоса;
WS – на боковину шины нанесена полоса белого цвета;
WSW – на боковину шины нанесена полоса белого цвета;
WW – белая стена;
E – шины с оптимизированным сопротивлением качению в соответствии с первичной комплектацией.
» [«menu_id»]=> string(1) «2» [«position»]=> string(2) «14» [«visible»]=> string(1) «1» [«issue_type»]=> string(7) «article» > > —>
Летние шины
Из-за чего шина может лопнуть на ходу
Полезная информация
РБ,г. Минская область,
Минский район, п. Гатово,
ул. Металлургическая, д. 12, кв. 7
Velcom +375 29 690 93 94
MTS +375 29 751 12 97
Skype: pavel6909394
Email: pavel6909394@mail.ru
Посмотреть где мы находимся
Склад шин.
Что обозначает Run on Flat (RoF)?
Что обозначает Run on Flat (RoF)?
В переводе на русский язык RunFlat можно перевести как «езда на спущенной покрышке» Шинные производители используют разные обозначения этой технологии Run Flat (к примеру: Goodyear — RunOnFlat, Michelin — ZP, Bridgestone — RFT, Continental — SSR, Nokian — RunFlat)
Что значит RSC шины?
RSC(RunFlatSystemComponent) — единое значение для всех шин RunFlat которые устанавливаются на автомобили BMW.
Отличие покрышек Run Flat от обычных:
— имеются специальные вставки в боковой части шины
— усиленная конструкция каркаса
Как работает Run Flat?
Технология Run Flat это усиление боковины шины. Когда шины не Run Flat сдуваются, они просто оседают под весом авто, борта отходят от дисков и боковина сплющивается на дорогу. Вес уничтожает шину буквально за несколько километров. Усиление боковины в шине Run Flat удерживает шину на диске и проколотая шина отлично держит вес авто даже при полной потере давления
Какое расстояние и какой должна быть максимальная скорость после прокола?
Зависит это от производителя самих шин (80-160 км при max скорости 80 км/час)
Есть ли отличия в технологии Run Flat у разных производителей автошин?
Отличия несомненно есть, в составе смеси для усилителей боковых зон, в ремонтнопригодности, в использовании специальных или стандартных дисков с увеличенным хампом, пробег, скорость на спущенном колесе. Многие новые автомобили, например Peugeot 408 в максимальной комплектации могут поставляться с такими шинами http://peugeot-vidi.com.ua/models/cars/408/ , также их можно заказать как дополнительную опию в салоне «ВиДи Авеню».
Существуют ли специальные условия для применения шин с системой RunFlat?
-адаптированная подвеска (Run Flat омологированы автопроизводителем)
-система контроля давления в шине (TPMS, RPA, RDC)
Без такой системы контроля давления в шине, эксплуатация автошин RunFlat крайне опасна, ведь водитель может не ощущать потерю давления в шинах и продолжать движение не ограничивая скорость, совершая резкие маневры.
Нужны ли специальные диски для автошин Run Flat?
Это зависит от производителя покрышек.
Есть ли необходимость в специальном шиномонтажном оборудовании для бортирования таких шин?
Для шиномонтажных работ вполне достаточно современного оборудования которое оснащено «третьей рукой» (Easymont,Bead Press System) Можно ли отремонтировать шины RunFlat после прокола?
В зависимости от производителя автошин (ремонт возможен только протекторной части) Партнерский шиномонтаж магазина шины Киев предоставляет полный комплекс услуг по ремонту и установке шин Ран Флет.
Преимущества и недостатки Run Flat
К достоинствам такой технологии можно отнести мобильность и экономию времени,
безопасность езды при проколе или порезе, отсутствие запаски (экономия места).
Недостатками можно назвать снижение комфорта (жестковатые шины по сравнению с обычными), не все производители таких шин допускают ремонт после поездки на спущенном колесе, также недостатком является цена, ведь такие шины на порядок дороже обычных.