Какое масло лучше газпромнефть или роснефть 5w40 синтетика

Опрос по моторным маслам

В связи со сложившейся ситуацией, приходится переходить на более дешевое отечественное моторное масло. Внимание вопрос! На какое масло лучше перейти Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 или Gazpromneft Premium N 5W-40?

Какое маторное масло лучше?

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 113
Gazpromneft Premium N 5W-40 77
190 голосов
20 июня 2022
Поделиться:

Комментарии 62

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Lada Гранта (2G) FL

Сейчас гранта 16кл(брал новой) дилер льет Лада 5w40синтетик(тажа Роснефть)до этого была калина 8кл лил Газпром премиум 5w40 синтетик, хорошее масло угара нет.

К 100000, по пробкам. Снимаем клапанку и плачем. Больше никогда не налью такое говно. Отмыл двигатель, лавром. Раскоксовал кольца, заменил маслосъемные колпачки. Изменил масло. Перестал жрать масло. 1800000 пробег!

Случайно наткнулся на видео в Ютубе, чуваки в какой-то там Лексус крутой жип заливают Роснефть. Пока проехали 40тыс. Всё гуд. Дальше хотят на соточке посмотреть состояние двигателя. А мы тут для наших карет выбираем что подороже))�� Приложу ещё комменты оттуда.

Да пусть что хотят льют))) наши масла бюджетные даже премиум. Но маркетинг у нас жадный. Вот от туда и цены. Я вот в Крым и обратно сгонял. 4500 ки. Масло темное. В вых поменяю. Тут у людей в год пробеги. 10000. Ясен пень пока тачка стоит хоть что залей оно не угорит. А у меня в месяц может быть 7000 км. И по трассе иной раз нужно обогнать — и крутишь до 5 тысяч на пониженной. Много же ньуансов. Те кто в пробках катают им тоже дешман не пойдет — греется очень и угорает. Продукты горения внутри оседают на всем. Отец мой льет макстек роснефть за 9 лет 57000 пробег. Могу пади интереса вам клапанку открыть там все в темном нагаре и это видно через маслозалив. 2 раза раскоксовывал ему кольца лавром. Мыть не хочет, вскрывать пока тоже. Масло менять так же не хочет. А ведь езда у него 7 км дом дача гараж магазин. И чаще авто у дома стоит.

Я езжу на Cobra AC Cobra

роснефть бандитское, т.к. у дяди Миши отняли всё
ГПН и по топливу лучше и по маслам лучше

Я прям очень извиняюсь, но как же достали все эти мажоры на калинах/логанах. «Я Лукойл не залью, да низа что, ни одно из этих масел». Тьфу блин. Я уже сто тысяч лью в двигло всё от старого дизельного масла, до Лукойл Генезис. И Роснефть разных вязкостной и Газпром этот, и Лукойл разных вязкостной, и все их ещё смешиваю периодически в разных пропорциях. Когда что остаётся. Да, иногда, повторюсь, иногда заметно небольшое постукивание гидриков после запуска, но на этом всё! На любом масле лампа гаснет через секунду после запуска, я имею ввиду после замены. Все эти масла меняю в интервале от 8 до 10 тыс.км. Пробеги у меня трассовые в основном, моточасов мало получается. Да, какие-то масла немного угорают от замены до замены, но это в пределах 300гр. Это же не вода и ни какая-нибудь минерала самая галимая. Сейчас у меня залита Роснефть 10-40 с Лукойл люкс 5-40 и Газпром 5-40, пропорции 50/25/25%. И кстати вот эта смесь за 8000 угорела грамм на 100 всего и гидрики ооочень редко слышу после запуска. А чисто на Роснефти или Газпроме, они почти постоянно стучали на холодную несколько секунд.
И добавлю, что движок часто раскручиваю до 5-6 тыс

Роснефть Magnum Ultratec 5W 40

В борьбе по продажам среди отечественных производителей масел после ребрендинга в 2017 году (ТНК на Роснефть) это масло уверенно прибавляет. Об этом говорят, и активность за последний 2022 год в интернет медиа о бренде, и реальная представленность в розничных магазинах, а также проводимые в них акции, и, как следствие, растущее доверие к бренду у простых покупателей. Масло, как и прежде, делается на лучшем базовом масле в России (по нашему мнению) завода «ЯНОС» в Ярославле. А хороший набор одобрений и ценовая политика компании-производителя (лучшая цена в классе по API SN) позволяют говорить, что это одно самых доступных масел среди отечественных «одноклассников», способных заменить именитые мировые бренды.

Таблица аналогов масел «Роснефть», «Газпромнефть», «Лукойл»

Обращаем внимание: указанные аналоги имеют схожие эксплуатационные свойства, но не обязательно являются полными аналогами. Основным документом при подборе смазочного материала является руководство по эксплуатации техники.

РОСНЕФТЬ

ГАЗПРОМНЕФТЬ

ЛУКОЙЛ

МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Gazpromneft Premium
GF-5 5W-30, API SN,
ILSAC GF-5 (синт.)

Лукойл Genesis Glidetech
5W-30, API SN/CF, ILSAC GF-5
(синт.)

Gazpromneft Premium N
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
G-Energy Synthetic Active
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
G-Energy F Synth
5W-40 API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)

Лукойл Genesis Armortech
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)
Лукойл Genesis Advanced
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)
Лукойл Люкс
5W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)

G-Energy Synthetic Long Life
10W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (синт.)

Лукойл Genesis Advanced
10W-40, API SN/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)

Gazpromneft Premium L
5W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B3 (п/с)
G-Energy Expert L
5W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B4 (п/с))

Лукойл Люкс
5W-40, API SL/CF (п/с)

Gazpromneft Premium L
10W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)
G-Energy Expert L
10W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)
G-Energy S Synth
10W-40, API SL/CF,
ACEA A3/B4 (п/с)

Лукойл Люкс
10W-40,
API SL/CF (п/с)

Rosneft Maximum
10W-30, API SG/CD (мин.)

Gazpromneft Super
10W-30, API SG/CD (мин.)

Gazpromneft Super
10W-40, API SG/CD (п/с)
G-Energy Expert G
10W-40, API SG/CD (п/с)

Лукойл Супер
10W-40,
API SG/CD (п/с)

Rosneft Maximum
15W-40, API SG/CD (мин.)

Gazpromneft Super
15W-40, API SG/CD (мин.)
G-Energy Expert G
15W-40, API SG/CD (мин.)

Лукойл Супер
15W-40,
API SG/CD (мин.)

МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ

Gazpromneft
Diesel Premium
10W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7, A3/B4 (п/с)
G-Prof MSI
10W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7 A3/B4 (п/с)

Лукойл Авангард
Профессионал М6
10W-40, API CI-4,
ACEA E4/E7 (синт.)
Лукойл Авангард
Профессионал М5
10W-40, API CI-4,
ACEA E4/E7-12 (п/с)
Лукойл Авангард
Ультра PLUS 10W-40,
API CI-4/SL, ACEA E7 (п/с)
Лукойл Авангард Ультра
10W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7 (п/с)

Gazpromneft
Diesel Premium
15W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7, A3/B4 (мин.)
G-Prof MSI Plus
15W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7, A3/B4 (мин.)

Лукойл Авангард Ультра М3
15W-40, API CI-4 (п/с)
Лукойл Авангард Ультра
15W-40, API CI-4/SL,
ACEA E7 (мин.)

Gazpromneft
Diesel Prioritet
10W-40, API CH-4/SJ,
ACEA E7, A3/B3 (п/с)
G-Prof MSH
10W-40, API CH-4/SL,
ACEA E7, A3/B4 (п/с)

Лукойл Авангард Экстра
10W-40, API CH-4/CG-4/SJ,
ACEA E5 (п/с)

Gazpromneft Diesel Extra
10W-40, API СF-4/SG (п/с)
G-Prof MSF
10W-40, API CF-4/SG,
ACEA E2 (п/с)

Лукойл Авангард
10W-40, API CF-4/SG (п/с)

Gazpromneft Diesel Extra
15W-40, API СF-4/SG (мин.)
G-Prof MSF
15W-40, API CF-4/SG,

Лукойл Авангард
15W-40, API CF-4/SG (мин.)

Rosneft Diesel 1
SAE 20, API CF-4 (мин.)

Лукойл Авангард
SAE 20, API CF/CD/SF (мин.)

Rosneft Diesel 1
SAE 30, API CF-4 (мин.)

G-Prof MSF 30,
API CF-4/SG (мин.)

Лукойл Авангард
SAE 30, API CF/CD/SF (мин.)

Rosneft Diesel 1
SAE 40, API CF-4 (мин.)

Gazpromneft Diesel Extra 40,
API СF-4 (мин.)

Лукойл Авангард
SAE 40, API CF/CD/SF (мин.)

МОТОРНЫЕ МАСЛА ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Gazpromneft Ecogaz
10W-40, API SJ/CF (п/с)

Rosneft Revolux GEO
15W-40, API CF (мин.)
Rosneft Revolux GEO Plus
15W-40, API CF (мин.)
Rosneft Revolux GEO CS
15W-40, API CF (мин.)

Gazpromneft Ecogaz
15W-40, API SJ/CF (мин.)

Лукойл Авангард CNG
15W-40 (мин.)
Лукойл Авангард CNG LA
15W-40 (мин.)

МАСЛА ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Gazpromneft Moto 2T,
JACO FB, ISO-L-EGB (мин.)

Лукойл Moto 2T, JACO FB,
ISO-L-EGB (мин.)
Лукойл Garden 2T, JACO FB,
ISO-L-EGB (мин.)

ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

Gazpromneft ATF DX II (мин.)
G-Box ATF DX II (мин.)

Gazpromneft ATF DX III (п/с)
G-Box Expert ATF DX III (п/с)
G-Box ATF Far East (синт.)
G-Box ATF DX III (синт.)

Лукойл ATF III (п/с)
Лукойл ATF SYNTH ASIA (синт.)

Gazpromneft GL-4/GL-5
75W-90,
API GL-4, GL-5 (синт.)
G-Box GL-4/GL-5
75W-90 (синт.)
Gazpromneft GL-5
75W-90, API GL-5 (п/с)
G-Box Expert GL-5
75W-90 (п/с)
G-Box GL-5 75W-90 (п/с)

Лукойл трансмиссионное
TM-4/5 75W-90,
API GL-4/5 (синт.)
Лукойл трансмиссионное
ТМ-5 75W-90,
API GL-5 (п/с)

Gazpromneft GL-5
80W-90 (мин.)
G — Truck GL-5
80W-90 (мин.)

Лукойл трансмиссионное
ТМ-5 80W-90,
API GL-5 (мин.)

Rosneft Kinetic Hypoid
85W-90 GL-5 (мин.)

Gazpromneft
Super T-3 (мин.)
G — Truck GL-5
85W-90 (мин.)

Лукойл трансмиссионное
ТМ-5 85W-90,
API GL-5 (мин.)

Gazpromneft GL-5
85W-140 (мин.)
G – Truck
GL-5 85W-140 (мин.)

G-Special TO-4 10W (мин.)

Лукойл Гейзер ММ 10
(SAE 10W) (мин.)

Rosneft Kinetic Catran
SAE 30 (мин.)

G-Special TO-4 30 (мин.)

Лукойл Гейзер ММ 30
(SAE 30) (мин.)

Rosneft Kinetic Catran
SAE 50 (мин.)

G-Special TO-4 50 (мин.)

Лукойл Гейзер ММ 50
(SAE 50) (мин.)

G-Special UTTO
10W-30 (мин.)

Лукойл ВЕРСО
10W-30 (п/с)

СЕРВИСНЫЕ ЖИДКОСТИ

Gazpromneft Promo
G-Energy Flushing oil

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ МАСЛА

Газпромнефть Гидравлик 32
DIN 51524-2 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic HLP 32 DIN 51524-2 (мин.)

Лукойл Гейзер СТ 32,
DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер 32,
DIN 51524-2 (мин.)

Газпромнефть Гидравлик 46
DIN 51524-2 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic HLP 46
DIN 51524-2 (мин.)

Лукойл Гейзер СТ 46,
DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер 46,
DIN 51524-2 (мин.)

Газпромнефть Гидравлик 68
DIN 51524-2 (мин.)
Gazpromneft Hydraulic HLP 68
DIN 51524-2 (мин.)

Лукойл Гейзер СТ 68,
DIN 51524-2 (мин.)
Лукойл Гейзер 68,
DIN 51524-2 (мин.)

Gazpromneft Hydraulic
HVLP-15 DIN 51524-3 (мин.)

Лукойл Гейзер ЛТ 15,
DIN 51524-3 (п/с)

Gazpromneft Hydraulic
HVLP-22 DIN 51524-3 (мин.)
G-Special Hydraulic
HVLP-22 DIN 51524-3 (мин.)

Лукойл Гейзер ЛТ 22,
DIN 51524-3 (мин.)

Gazpromneft Hydraulic
HVLP-32 DIN 51524-3 (мин.)
G-Special Hydraulic
HVLP-22 DIN 51524-3 (мин.)

Лукойл Гейзер ЛТ 32,
DIN 51524-3 (мин.)

Gazpromneft Hydraulic HVLP-46
DIN 51524-3 (мин.)
G-Special Hydraulic HVLP-46
DIN 51524-3 (мин.)

Лукойл Гейзер ЛТ 46,
DIN 51524-3 (мин.)

РЕДУКТОРНЫЕ МАСЛА

Gazpromneft Reductor CLP-68

Лукойл СТИЛО CLP 68

Gazpromneft Reductor CLP-100

Лукойл СТИЛО CLP 100

Gazpromneft Reductor CLP-150

Лукойл СТИЛО CLP 150

Gazpromneft Reductor CLP-220

Лукойл СТИЛО CLP 220

Rosneft Redutec CLP 320
Rosneft Redutec OE 320

Gazpromneft Reductor CLP-320

Лукойл СТИЛО CLP 320

Rosneft Redutec CLP 460

Gazpromneft Reductor CLP-460

Лукойл СТИЛО CLP 460

МАСЛА ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ СКОЛЬЖЕНИЯ

Gazpromneft Slide Way-68

Лукойл СЛАЙДО 68

Gazpromneft Slide Way-220

Лукойл СЛАЙДО 220

ЦИРКУЛЯЦИОННЫЕ МАСЛА

Gazpromneft Romil 100

Лукойл РАУНД 100

Rosneft Flowtec Iron 150

Gazpromneft Romil 150

Лукойл РАУНД 150

Rosneft Flowtec Iron 220

Gazpromneft Romil 220

Лукойл РАУНД 220

Rosneft Flowtec Iron 320

Gazpromneft Romil 320

Лукойл РАУНД 320

Rosneft Flowtec Iron 460

Gazpromneft Romil 460

Лукойл РАУНД 460

КОМПРЕССОРНЫЕ МАСЛА

Gazpromneft Compressor Oil-46

Лукойл Стабио 46

Rosneft Compressor VDL 68

Gazpromneft Compressor Oil-68

Лукойл Стабио 68

Gazpromneft Compressor Oil-100

Лукойл Стабио 100

Rosneft Compressor VDL 150

Gazpromneft Compressor Oil-150

Лукойл Стабио 150

Rosneft Compressor VDL 220

Gazpromneft Compressor Oil-220

Лукойл Стабио 220

Rosneft Compressor VDL 320

Gazpromneft Compressor Oil-320

МАСЛА ДЛЯ БУМАГОДЕЛАТЕЛЬНЫХ МАШИН

Rosneft Flowtec PM 150

Лукойл Адванто 150

Rosneft Flowtec PM 220

Лукойл Адванто 220

Copyright © ООО «Армада»
разработка сайта — веб-студия «СкайВеб»

Форма заказа Название товара и его вид

Рейтинг лучших российских масел 2021 года

В рейтинг добавлены только лучшие масла от российских производителей. Для удобства я разделил рейтинг по типу масла. Воспользуйтесь сравнительными таблицами характеристик и тестов моторных масел в рейтинге для удобства выбора

Рейтинг синтетических российских моторных масел

Лукойл Genesis Armortech 5W-40. Адаптированная к российским условиям отечественная синтетика.

Газпромнефть Premium N 5W-40. Отечественное масло с самым длинным списком допусков, в том числе для иномарок.

G-Energy Synthetic Active 5W-40. Масло для больших нагрузок, езды на высоких оборотах, резких разгонов, обеспечивает высокую защиту.

Роснефть Magnum Ultratec 5W-40. Масло с «жирным» пакетом противоизносных присадок, оптимально подходит для размеренного городского движения, но без больших нагрузок.

Сравнение лабораторных тестов лучших синтетических российских масел

Лабораторные анализы	ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40	Газпромнефть Premium N 5W-40	G-Energy Synthetic Active 5W-40	Роснефть Magnum Ultratec 5W-40
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4	A3/B4	A3/B4	A3/B3, A3/B4
Допуск API	SN/CF	SN/CF	SN/CF	SN/CF
Кинематическая вязкость при 100℃	13.93 мм²/с	13.58 мм²/с	14.9 мм²/с	13.65 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	29278 мПас при -35℃	—	—	—
Динамическая вязкость CCS	5310 мПа*с при -30℃	5300 мПа*с при -30℃	—	—
Температура вспышки	236°C	234°C	246°C	238°C
Температура замерзания	-44°C	-40°C	-40°C	-40°C
Щелочное число	10.24 мг KOH/г	10.09 мг KOH/г	11.1 мг KOH/г	10.38 мг KOH/г
Кислотное число	2.21 мг KOH/г	2.75 мг KOH/г	—	1.93 мг KOH/г
Сульфатная зольность	1.16%	1.41%	—	1.44%
Содержание серы	0.230%	0.417%	—	0.382%
ИК Спектр Фурье	VHVI (приравнивается к синтетике)	на основе гидрокрекинга VHVI	—	На основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике)
NOACK	9.1%	11.5%	—	—

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Рейтинг покупателей
1062 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
5310 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C

Масло в некоторых показателях даже превосходит требования стандартов, как показывают тесты, и опережает импортные аналоги. Адаптировано для российских условий и показывает высокий уровень защиты в условиях городского вождения при постоянных остановках и стартах, когда двигатель автомобиля изнашивается сильнее всего. У масла длинный список одобрений и соответствий от импортных и отечественных автопроизводителей, что выгодно отличает его от прочих отечественных масел, которые зачастую имеют одобрения только от концерна АвтоВАЗ.

Достоинства

• Адаптировано для российских условий.
• Хорошо сочетается с отечественным топливом.
• Можно использовать в двигателях последних поколений, в том числе иномарок.
• Хорошие моющие свойства, сохраняются на протяжении рекомендованного пробега.
• Чистая основа.
• Стабильность при высоких нагрузках.

Недостатки

• Большое количество подделок на рынке.

Если рассматривать таблицу лабораторных тестов, мы увидим, что у масла один из самых высоких показателей кинематической вязкости, выше только у G-Energy Synthetic Active, который мы еще рассмотрим далее, что говорит о высоких защитных свойствах, масло действительно покажет себя отлично в городском движении при частых остановках.

Довольно высокая вспышка и низкий NOACK, что говорит о высоком качестве базовой основы. Низкий показатель серы и золы, но при этом довольно высокое щелочное число, что говорит о современном и качественном пакете присадок. Покажет отличный холодный пуск до -30 и даже ниже. Минусов у этого масла просто нет.

Газпромнефть Premium N 5W-40

Рейтинг покупателей
614 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
5300 мПа*с при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C

Еще одно отечественное синтетическое масло, у которого есть целый список допусков от импортных автопроизводителей. Показывает неплохие результаты независимых тестов, хотя эта линейка и не относится к ведущим у производителя, могу смело рекомендовать данный продукт к использованию.

Достоинства

• База без добавления минералки, чистый гидрокрекинг
• Низкий расход на угар.
• Плотная масляная пленка.
• Длинный список допусков, в том числе для иномарок.
• Стабильность при нагрузках и длительный ресурс.

Недостатки

• Не соответствует заявленному допуску MB 229.5, по результатам тестов соответствует допуску MB 229.3.
• Много золы, в пределах нормы, но некоторое количество нагара в двигателе может оставаться.
• По низкотемпературным показателям подходит только для средней полосы и юга, не дальше.

У этого масла один из самых низких показателей кинематической вязкости, то есть можно ожидать экономии топлива, но вот показатель защиты не будет таким же высоким, как у предыдущего масла в рейтинге. Основа чуть ниже по качеству, чем у Лукойл, судя по NOACK и температуре вспышки. Низкотемпературные качества нормальные для масла 5W, чудес не ждите, по отзывам пуск затрудняется уже при -25. Пакет присадок тоже хуже, чем у Лукойл, серы и золы больше, а щелочь немного ниже. В сравнении с Лукойл масло не такое интересное, но тем не менее качественное, а потому попадает на вторую строчку нашего рейтинга.

G-Energy Synthetic Active 5W-40

Рейтинг покупателей
648 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Масла G-Energy производятся в Италии, но все же считаются отечественными, бренд принадлежит компании Газпромнефть. Более подробно о производителе можете прочитать в обзоре автомасла. Продукт Synthetic производится из собственной базы на совместном предприятии с компанией Роснефть в городе Ярославль, от этого на треть снижается ценник в сравнении с произведенными в Италии продуктами, но качество остается таким же высоким. Масло специально предназначено для скоростной езды, движения в пробках по городу и движения по трассе с резкими ускорениями.

Достоинства

• Качественная базовая основа.
• Высокие моющие свойства.
• Долго не срабатывается.
• Надежная защита даже при резких разгонах.
• Подходит для работы при высоких нагрузках.

Недостатки

• Не самые выдающиеся низкотемпературные качества.

Масло заявлено как продукт с высокими защитными качествами, что подтверждают его лабораторные показатели. Кинематическая вязкость самая высокая среди конкурентов, то есть масло создаст плотную пленку, которую не так просто разорвать даже при резком разгоне. Температура вспышки тоже довольно высокая, что говорит о стабильности показателей при нагрузке и качестве базы. Очень много щелочи, самый высокий показатель среди прочих масел в разделе – хорошо моет и долго не сработается. Низкотемпературные качества не выдающиеся, G-Energy не опередил в этом показателе Лукойл, но как для масла 5W-40 показатель нормальный, если добавить в суровую зиму эстеры, легко запустит мотор и до -35. К сожалению, нет данных по сере и золе, но даже по имеющимся показателям можно сделать вывод, что масло очень качественное, подходит для длинных пробегов и отлично защищает при высоких нагрузках.

Роснефть Magnum Ultratec 5W-40

Рейтинг покупателей
716 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Масло адаптировано для городского движения, синтетическая база разбавлена большим количеством моющих и противоизносных присадок. Подходит для двигателей легковых автомобилей и малого коммерческого транспорта, имеет длинный список одобрений от ведущих мировых автоконцернов. Масло идеально подходит для двигателей до 2010 г.в., импортных и отечественных, для более современных двигателей не подходит, так как не проходит стандарт Евро-5 по зольности.

Достоинства

• Бюджетная стоимость.
• Хорошо отработает и будет мыть на протяжении стандартного пробега.
• Подходит для высоких нагрузок.
• Богатый, хоть и устаревший, пакет присадок.

Недостатки

• Нет официальных допусков от автоконцернов, только соответствия.
• Довольно высокая зола – использовался устаревший пакет присадок.

У масла одна из самых низких кинематических вязкостей, оно легко и быстро прокачается по каналам, но не создаст очень толстой пленки. То есть, этот продукт идеально подходит для размеренного городского движения с частыми остановками, но не для больших нагрузок. Довольно высокий показатель щелочи при этом мало кислоты, долго не сработается. По сере и золе не самый чистый продукт, лучше всех в этом показателе Лукойл, который мы уже рассматривали ранее. Масло ничем особо не выдающееся, но рабочее и качественное, а потому достойно быть в рейтинге отечественной синтетики.

Рейтинг полусинтетических российских моторных масел

Газпромнефть Super 10W-40. Универсальное масло для двигателей с пробегом самых разных модификаций и для разных условий использования.

Роснефть Maximum 10W-40 SG/CD. Малозольный пакет присадок, можно использовать как бюджетную замену масел ACEA C3, но официального допуска по ACEA масло не имеет.

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40. Качественная и недорогая отечественная полусинтетика с молибденом в составе.

G-Energy Expert G 10W-40. Универсальное масло для двигателей с пробегом, производится на заводе в Италии.

Сравнение лабораторных тестов лучших полусинтетических российских масел

Лабораторные анализы	Газпромнефть Super 10W-40	Роснефть Maximum 10W-40 SG/CD	ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40	G-Energy Expert G 10W-40
Допуск ACEA	—	—	—	—
Допуск API	SG/CD	SG/CD	SL/CF	SG/CD
Кинематическая вязкость при 100℃	14.2 мм²/с	15.3 мм²/с	14.22 мм²/с	13.9 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	—	—	—	—
Динамическая вязкость CCS	—	6279 мПа*с при -25℃	—	—
Температура вспышки	229°C	220°C	222°C	232°C
Температура замерзания	-37°C	-28°C	-38°C	-36°C
Щелочное число	6 мг KOH/г	7 мг KOH/г	8.04 мг KOH/г	6.5 мг KOH/г
Кислотное число	—	—	1.69 мг KOH/г	—
Сульфатная зольность	0.9%	0.8%	1.03%	—
Содержание серы	—	—	0.561%	—
ИК Спектр Фурье	—	—	На основе гидрокрекинга VHVI+минералка	—
NOACK	—	10.9%	—	—

Газпромнефть Super 10W-40

Рейтинг покупателей
513 руб. за 1л
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Это универсальная полусинтетика, состоит из синтетической основы с примесью минеральных компонентов и присадок. Подходит для двигателей с пробегом самых разных модификаций – бензиновые и дизельные, с турбиной и без, легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и грузовиков малого тоннажа. У масла довольно старый допуск по API, но аналогичные допуски имеют практически все полусинтетические конкуренты, так как используются зачастую именно для двигателей с большим пробегом.

Достоинства

• Универсальность применения, подходит для любых условий использования, кроме экстремальных нагрузок.
• Совмещается с большинством конструкций ДВС с пробегом.
• Чистая базовая основа, мало сульфатной зольности.
• Стабильно при повышении температуры.
• Низкая температура потери текучести.
• Не оставит после себя нагара.

Недостатки

• Не рекомендуется для увеличенных интервалов замены, советую сокращать до 5000 км.

По техническим характеристикам масло показывает себя как неплохое. Кинематическая вязкость средняя, масло одинаково хорошо подходит для спокойного движения и скоростного, но для больших нагрузок использовать его не стал бы, пленка может не выдержать.

Хорошие низкотемпературные качества, как для масла 10W, температура потери текучести -37, для такого масла хороший показатель. Температура вспышки высокая, что указывает на стабильность масла при перегреве и косвенно говорит о высоком качестве базового масла.

Щелочи немного, но очень мало и золы, сульфатная зольность снижается за счет использования определенного пакета присадок, из-за чего снижается зольность. Масло не оставит после себя нагара, можно использовать с катализаторами, но перекатывать на нем я бы не советовал.

Роснефть Maximum 10W-40 SG/CD

Рейтинг покупателей
400 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
6279 мПа*с при -25°C
Кинематическая вязкость при 100°C

Полусинтетика 1 группы, в этом масле увеличена доля противоизносных присадок. Подходит для отечественных и импортных двигателей до 2000 г.в. Масло адаптировано для использования в российских условиях.

В составе очень мало сульфатной золы, на уровне малозольных масел, так что вполне может стать бюджетной заменой малозольников или среднезольников, то есть использоваться в системах с сажевым фильтром. Но советую следить за техническими характеристиками, со временем производитель может сменить пакет присадок и зола вырастет. Но на данный момент это масло можно отнести к малозольным и по характеристикам соответствует требованиям ACEA C3.

Достоинства

• Не оставляет отложений.
• Повышенные защитные свойства.
• Можно использовать с сажевыми фильтрами и катализаторами, хотя масло и не заявлено как малозольник.
• Подходит для повышенных нагрузок.
• Относительно высокое щелочное число, как для масла с таким показателем золы.
• Тихая работа двигателя.

Недостатки

• Не даст экономии топлива.

У масла очень высокая кинематическая вязкость при рабочей температуре, его можно рекомендовать для повышенных нагрузок, но экономии топлива при этом не ждите. Низкотемпературные качества не выдающиеся, но нормальные для масла 10W, чудес не ждем и ниже -25 заводиться не пробуем.

А вот что удивляет в этом масле, так это соотношение золы и щелочи. Производитель использовал не совсем стандартный пакет присадок, в результате масло получилось на уровне малозольников. Некоторые пользовательские тесты указывают и на то, что масло малосернистое, официально этот показатель в паспорте не заявлен. Масло не оставит после себя отложений и его вполне можно использовать в системах с катализаторами и сажевыми фильтрами.

ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40

Рейтинг покупателей
389 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Лукойл как всегда поставляет на рынок продукты отличного качества. Эта полусинтетика состоит из гидрокрекинга с примесью минералки, в качестве модификатора трения в ней органический молибден, который редко можно встретить в полусинтетических маслах. Это масло отличается от конкурентов и допусками по API – они более свежие, чем допуски рассматриваемых ранее масел. Если допуск SG ограничивает выбор ДВС до 2000 г.в., то SL напротив, подходит для транспорта от 2000 г.в.

Подходит одинаково хорошо для отечественных двигателей и импортных. Довольно универсально в плане условий использования – по городу, за городом, на бездорожье и с большой скоростью.

Достоинства

• Покажет хорошие моющие свойства, но до 8000 км пробега.
• Органический молибден в составе – высокие защитные свойства.
• Высокая вязкость, устойчиво к проседанию.
• Стабильность к повышению температуры.
• Базовая синтетическая основа из качественного гидрокрекинга и очищенной минералки.
• Современный пакет присадок.

Недостатки

• Не подходит для длительных пробегов, лучше менять каждые 5-8 тысяч км.

У масла самое высокое щелочное число среди конкурентов, но многовато и золы сульфатной, хотя для полнозольника показатель все же довольно низкий и отложений после масла не останется. Но все же перекатывать на масле не советую, быстро просядет. Кинематическая вязкость средняя, масло одинаково хорошо защищает и экономит. Серы довольно много, но это нормально, учитывая, что мы рассматриваем масло с примесью минералки. У этого масла один из самых выдающихся низкотемпературных показателей, хотя не так далеко ушел от Газпромнефть и G-Energy, которые тоже рассмотрены в этом разделе, но все же показатель удивляет, как для масла 10W. Хорошая полусинтетика с современным пакетом присадок и довольно чистой базой.

G-Energy Expert G 10W-40

Рейтинг покупателей
631 руб. за 1л
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Еще одно универсальное масло, адаптированное для двигателей с пробегом отечественного и импортного производства. Пакет присадок разработан специально для двигателей с большим и очень большим пробегом, поддерживает их работоспособность за счет толстой масляной пленки и противоизносных компонентов, быстро нагнетает и сохраняет давление в системе. Совместимо со всеми материалами сальников и уплотнителей, не приводит к течи.

Достоинства

• Пакет присадок подобран специально для двигателей с очень большим пробегом.
• Поддерживает стабильное давление в масляной системе.
• Совместимо со всеми материалами уплотнителей.
• Экономия топлива.
• Стабильно при высоких нагрузках.
• Качественная базовая основа.

Недостатки

• Не подходит для длительных пробегов.
• Можно использовать только в двигателях с очень большим пробегом.

У масла небольшая кинематическая вязкость, самая низкая среди конкурентов, то есть будет быстро прокачиваться по каналам и хорошо работать в условиях городского движения с постоянными остановками. Температура вспышки самая высокая – использовалась качественная база и масло будет стабильно при нагрузках и резких повышениях температур. А вот щелочи не очень много, для длительных пробегов масло не подходит.

Рейтинг минеральных российских моторных масел

ЛУКОЙЛ Авангард 15W-40. Бюджетное минеральное масло для высоконагруженных двигателей.
LUXE Standard 20W-50. Недорогое масло с импортным пакетом присадок.
Роснефть Maximum 10W-30 SG/CD. Минеральное масло с улучшенными противоизносными свойствами.

Сравнение лабораторных тестов лучших минеральных российских масел

Лабораторные анализы	ЛУКОЙЛ Авангард CF-4/SG 15W-40	LUXE Standard 20W-50	Роснефть Maximum 10W-30 SG/CD
Допуск ACEA	—	—	—
Допуск API	CF-4/SG	SG/CD	SG/CD
Кинематическая вязкость при 100℃	14.85 мм²/с	19.38 мм²/с	12.4 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	19400 мПа*с при -25℃	—	—
Динамическая вязкость CCS	4571 мПа*с при -20℃	—	6110 мПас при -25℃
Температура вспышки	234°C	226°C	220°C
Температура замерзания	-34°C	-28°C	-33°C
Щелочное число	9.1 мг KOH/г	5.7 мг KOH/г	7 мг KOH/г
Кислотное число	—	—	—
Сульфатная зольность	—	1.13%	1.2%
Содержание серы	—	—	—
ИК Спектр Фурье	—	—	—
NOACK	11.6%	—	14.2%

ЛУКОЙЛ Авангард CF-4/SG 15W-40

Рейтинг покупателей
444 руб. за 1 л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
4571 мПа*с при -20℃
Кинематическая вязкость при 100°C

Масло с очень чистой минеральной основой и универсальным пакетом присадок. По допускам подходит для бензиновых и дизельных двигателей, но особенно рекомендуется для высоконагруженных тягачей, работающих с большой нагрузкой на автомагистралях. Пакет присадок подобран хорошо, но добавлен к основе в небольшом количестве, а потому перекатывать это масло нельзя.

Достоинства

• Бюджетная цена.
• Адаптировано к российским условиям.
• Хорошо моет и смазывает на протяжении рекомендованного пробега.
• Идеально для нагруженных моторов.
• Чистая минеральная базовая основа.
• Неплохие низкотемпературные показатели, как для масла 15W.

Недостатки

• Соответствует устаревшему бензиновому классу API.
• Нет допусков API, только соответствие.

У этого масла очень качественная и хорошо очищенная основа, судя по температуре вспышки и NOACK, оно очень стабильно при нагрузках и отлично подойдет для высоконагруженной техники. Очень много щелочи. Низкотемпературный показатель хороший, как для масла 15W. Отличное минеральное масло от отечественного производителя.

LUXE Standard 20W-50

Рейтинг покупателей
337 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
Кинематическая вязкость при 100°C

Не пугайтесь неизвестности производителя, эти масла действительно заслуживают внимания. Чистая минеральная основа дополнена импортным пакетом присадок, масло показывает себя хорошо и имеет неплохие отзывы от пользователей. Быстро нагнетает давление в системе, особенно хорошо работает в мощных спортивных двигателях, даже при разгоне двигателя до 5000 об/мин. Нельзя заливать в системы с турбинами, но отлично работает с карбюраторами.

Достоинства

• Снижение расхода масла даже на высоких оборотах.
• Поддержание давления в системе спортивных и нагруженных двигателей.
• Хорошо работает с карбюраторами.
• Прочная масляная пленка.
• Запас до срабатывания.
• Богатый импортный набор присадок.

Недостатки

• Нельзя использовать в системах с турбонаддувом.

У масла очень высокая кинематическая вязкость, она в норме, как для масла 20W-50, но такой показатель говорит о потенциале создавать очень плотную пленку, то есть масло приближено к спортивным и действительно обеспечит защиту даже на больших оборотах. В масле очень низкое щелочное число, перекатывать его больше рекомендованного пробега не советую. Судя по сульфатной золе, пакет присадок использовался очень богатый, при этом самой золы не настолько много, чтобы переживать о чистоте внутреннего пространства двигателя. В общем и целом, это достойная минералка, пусть и не раскрученная.

Роснефть Maximum 10W-30 SG/CD

Рейтинг покупателей
312 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
6110 мПа*с при -25°C
Кинематическая вязкость при 100°C

Линейка масел от Роснефть Maximum отличается от других линеек производителя повышенными противоизносными свойствами. То есть в пакете присадок упор делался именно на противоизносные компоненты. Может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях с турбиной и без, в которые необходимы масла стандарта API SG/CD и ниже, то есть это двигатели с пробегом, старых модификаций. Имеет одобрение только от ПАО «АвтоВАЗ», но можно использовать и в импортных двигателях согласно допуска API.

Достоинства

• Повышенные противоизносные свойства.
• Хорошие низкотемпературные свойства, как для минерального масла 10W.
• Усиленный пакет присадок.
• Эффективно моет двигатель.
• Адаптировано для использования в РФ.

Недостатки

• Нельзя использовать для увеличенных интервалов замены.

База у масла не такая качественная, как у Лукойл Авангард, что хорошо видно в сравнительной таблице лабораторных анализов. Щелочи в масле тоже меньше, чем в Лукойл, но больше, чем в LUXE, но перекатывать его тоже не советую из-за низкой кинематической вязкости, довольно быстро просядет. Сульфатная зола довольно высокая, использовался действительно усиленный пакет присадок. Масло не блещет, но и плохим его назвать нельзя, достойно того, чтобы быть в рейтинге.

Рейтинг зимних российских моторных масел

ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40. ПАО синтетика. Лучшая российская нулевка

G-Energy F Synth 0W-40. Зимняя синтетика с молибденом, может использоваться в тяжелых условиях и заменить масла допуска ACEA C3.

Сравнение лабораторных тестов лучших зимних российских масел

Лабораторные анализы	ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40	G-Energy F Synth 0W-40
Допуск ACEA	A3/B3, A3/B4	A3/B4
Допуск API	SN	SM
Кинематическая вязкость при 100℃	13.65 мм²/с	12.82 мм²/с
Динамическая вязкость MRV	19900 мПа*с при -40℃	—
Динамическая вязкость CCS	6060 мПа*с при -35℃	5351 мПа*с при -35℃
Температура вспышки	232°C	—
Температура замерзания	-52°C	-48°C
Щелочное число	10.2 мг KOH/г	7.14 мг KOH/г
Кислотное число	2.27 мг KOH/г	2.72 мг KOH/г
Сульфатная зольность	1.17%	0.79%
Содержание серы	0.228%	0.271%
ИК Спектр Фурье	ПАО синтетика (возможно немного гидрокрекинга)	Гидрокрекинг + возможно ПАО
NOACK	8.9%	—

ЛУКОЙЛ Genesis Polartech 0W-40

Рейтинг покупателей
1605 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
6060 мПас при -35℃
Кинематическая вязкость при 100°C

Зимнее синтетическое масло с выдающимися показателями, по некоторым оно даже опережает импортных конкурентов. В состав масла входят ПАО, за счет чего оно показывает отличные низкотемпературные качества и легкий пуск до -50 градусов. Адаптировано для движения по городу в условиях постоянных стартов и остановок. Кроме того, у масла высокий индекс вязкости, то есть оно сохраняет стабильность при высоких нагрузках и скоростной езде. Имеет целый список допусков от импортных автопроизводителей, чем может похвастаться далеко не каждый отечественный производитель.

Достоинства

• Легкий пуск мотора в сильные морозы.
• Сохраняет свои показатели при низких температурах.
• Высокие моющие свойства, предотвращает появление новых отложений.
• Сохраняет свои характеристики в течение всего рекомендованного пробега.
• Создает прочную масляную пленку на деталях. Высокий индекс вязкости и кинематической вязкости.
• Основа из ПАО

Недостатки

• Недостатков у масла найти не смог, отличный продукт. Кроме большого количества подделок на рынке больше минусов нет.

У масла относительно высокая вязкость, много щелочи и мало кислоты, то есть оно не сработается на протяжении рекомендованного пробега и сохранит свои качества. Судя по температуре вспышки и NOACK масло изготовлено на очень качественной базе, не будет расходоваться на угар, сохранит стабильность при нагрузке. К тому же, база довольно чистая по сере и сульфатной золе, учитывая, что это полнозольник с богатым пакетом присадок. Очень хорошее масло, Лукойл не устает нас радовать своими продуктами.

G-Energy F Synth 0W-40

Рейтинг покупателей
1404 руб. за 1л.
Температура застывания
Динамическая вязкость CSS
5351 мПа*с при -35°C
Кинематическая вязкость при 100°C

Универсальная синтетика, подходящая для самых разных условий использования. Хорошо покажет себя в сильные морозы, в составе молибден – один из лучших модификаторов трения, снижает износ и шум мотора. К тому же это масло имеет очень низкий показатель сульфатной зольности, на уровне малозольника, что соответствует допуску ACEA C3, хотя на сайте производителя указан допуск по ACEA A3/B4, но по техническим характеристикам вполне может использоваться с сажевыми фильтрами. Отличный выбор для крайнего севера и автомобилей, используемых в тяжелых условиях, требующих допуск ACEA C3.

Достоинства

• Низкая сульфатная зольность, может использоваться как масло ACEA C3 хотя такой допуск и не заявлен производителей.
• Органический молибден в составе.
• Подходит для тяжелых условий использования.
• ПАО в составе – показывает отличный пуск в мороз даже на севере.
• Экономия топлива.
• Тихая работа двигателя.

Недостатки

• Путаница в допусках, некоторые исключают другие.
• Не советую перекатывать, довольно быстро просядет вязкость и щелочь.

Вязкость у этого масла чуть ниже, чем у Лукойл, то есть будет быстро прокачиваться по каналам и покажет экономию топлива, чему способствует и молибден. Динамическая вязкость даже ниже, чем у Лукойл, и, хотя температура потери текучести у G-Energy выше, в мороз оно покажет даже лучший пуск. Щелочи меньше, а вот кислота выше, учитывая и более низкую вязкость, советую не перекатывать масло, быстро просядет и потеряет свои свойства. Но такой низкий показатель щелочи – следствие низкой сульфатной золы.

По сульфатной зольности показатель гораздо ниже, чем у Лукойла, не оставит после себя отложений. Единственное, что настораживает – путаница в допусках, где есть взаимоисключающие параграфы. Но в целом по результату независимого теста масло показало себя очень хорошо, подобного продукта у других отечественных производителей пока нет.