Как купить авто в салоне по реальной цене, обойдя все накрутки
МОСКВА, 14 мар – ПРАЙМ, Ульяна Крайняя. Накрутки на продаже автомобилей сегодня не настолько велики, как принято считать, банки же, работающие с официальными дилерами, делают это вполне прозрачно. А вот рекламные объявления со слишком заманчивыми ценами должны насторожить будущего покупателя: такими ценовыми трюками пользуются лишь серые дилеры, предупреждают эксперты, опрошенные агентством «Прайм».
При планировании покупки специалисты советуют обращать внимание на рекомендованную розничную стоимость машины на сайте автопроизводителя, оформлять по возможности заказ онлайн и не стесняться торговаться в автосалоне. Сэкономить можно также и на допоборудовании и страховых услугах.
ЦЕНОВЫЕ ИГРЫ СЕРЫХ ДИЛЕРОВ
Купить что-либо без добавленной стоимости нельзя — это противоречит законам рынка, убежден директор «Ауди.Авилон» Ренат Тюктеев. Если цена сильно выбивается из общей канвы – значит, где-то есть подвох.
«Обычно ценовыми играми грешат серые автодилеры, привлекая потребителей низкой ценой в публичном пространстве, будь то сайт по продаже автомобилей (классифайд) или платная контекстная реклама в Интернете», — говорит он.
После визита в такой салон, автолюбитель, как правило, уезжает с «кабальным» кредитным договором, где зафиксирован завышенный в несколько раз кредитный процент, а также включена масса невыгодных финансовых продуктов по завышенной цене.
«В итоге, если все просуммировать, машина приобретается намного дороже ее рыночной стоимости, и только юридическая поддержка поможет избавиться от взятых на себя повышенных обязательств», — говорит эксперт.
Тюктеев призывает не забывать о том, что любой «серый» дилер покупает автомобиль у официального, куда и стоит обращаться в первую очередь. Списки есть на сайте компании-автопроизводителя.
Директор по развитию маркетинговых коммуникаций Fresh Auto Светлана Гамзатова отмечает, что зачастую недобросовестные дилеры пытаются получить дополнительную выгоду при продаже авто: не предлагают автолюбителю купить бюджетную комплектацию, объясняя это ее отсутствием в наличии и предлагая взамен более дорогие варианты или дополнительное оснащение.
Помимо этого, в некоторых дилерских центрах навязывают невыгодные условия страхования или автокредита под видом выгодных, а также завышают срок ожидания выбранной клиентом модели.
«Дефицит моделей, сохранившийся до сих пор на российском авторынке, только усугубил такую ситуацию в авторитейле», — сетует эксперт.
Обращайте внимание и на рекомендованную розничную стоимость, которая всегда есть на сайте компании-производителя. Цена дилера может отличаться, но это не десятки, а единицы процентов за счет либо дисконтных программ, либо, наоборот, машина продается дороже по причине установленного дополнительного оборудования, говорит Тюктеев.
ОФОРМЛЯЙТЕ ОНЛАЙН
Чтобы избежать дополнительной финансовой накрутки при покупке авто, лучше оформлять заказ онлайн.
Однако бывает так, что клиент оформил заявку на сайте, внес залог, а машина в процессе доставки в автосалон подорожала.
«Если автомобилисту невыгоден такой вариант, можно вернуть залог, написав заявление в адрес автосалона с требованием возврата денег и расторжения договора купли-продажи», — советует Гамзатова.
Сбить цену на новое авто при покупке онлайн поможет просчет стоимости машины на конфигураторе на официальном сайте производителя — он принимает в расчет цену, установленную автоконцерном на модель, а также оповещает о скидках или выгодных условиях автокредитования.
ТОРГ УМЕСТЕН
Эксперты советуют не стесняться торговаться в автосалоне – даже на базовые модели, которые долго не продаются, бывают скидки.
Также, если нет необходимости в срочной покупке авто, можно дождаться наиболее выгодного времени – в конце отчетного периода: месяца, квартала или года, когда дилерам надо выполнить план продаж.
«Выгодно купить модель авто, когда ожидается выход ее рестайлинговой версии – дилеры будут только рады почистить склады для новинки», — отмечает Гамзатова.
БАНКИ НЕ РАЗМЕНИВАЮТСЯ ПО МЕЛОЧАМ
Что касается банковских продуктов, то сегодня дилеры все реже позволяют себе «заигрываться в кооперации с банками» и включать в цену автомобиля нерыночные тарифы, убежден Тюктеев.
У крупных дилеров, наоборот, работают схемы по снижению цены машины при продаже в кредит или лизинг. В этом случае дилер дает дополнительный дисконт на размер своего комиссионного вознаграждения от кредитной организации, наращивая тем самым свои продажи.
«Топ-10 крупнейших банков, работающих с официальной сетью дилеров, работают с клиентом прозрачно, не разменивая свою репутацию на краткосрочные заработки», — указал эксперт.
Если вы берете авто в кредит, поинтересуйтесь наличием выгодных предложений от банков-партнеров самого производителя – ставки по ним гораздо ниже, чем у сторонних банков, рекомендует Гамзатова.
«На рынке есть очень выгодные предложения, и, поскольку на этом зарабатывает банк, то он делится своей маржой с дилером, а вы таким образом вы получаете скидку: тогда у вас 0% переплат по кредиту, накруток банка нет совсем — то есть вы на этом ничего не теряете», — поясняет в свою очередь директор компании Gruzdev-analyze Александр Груздев.
НЕ ГОНИТЕСЬ ЗА ДЕШЕВИЗНОЙ
Бизнес по продаже автомобилей не является высоко маржинальным, и больших накруток в нем нет, однако все же дилеры – это коммерческие предприятия и не будут работать себе в убыток, продолжает эксперт.
По его мнению, дела обстоят не так уж и плохо: нет такого, чтобы все дилеры поголовно пытались «навариться» на клиенте, завышая цены — это лишь единичные случаи.
Однако если вы будете гнаться изо всех сил за низкой ценой, велика вероятность того, что вы попадете на «не совсем официального дилера» или даже на мошенников. Часто бывает, что в договоре вроде бы все прописано, а потом выясняется, что надо заплатить за что-то еще — в итоге машина обойдется вам дороже, чем если бы вы покупали ее у официального дилера.
«Гнаться только за ценой – больший риск нарваться на обман и мошенничество», — уверен Груздев.
ИНТЕРНЕТ В ПОМОЩЬ
Если говорить про накрутки банков и дилеров, то, следует отметить, что дилеры – это бизнес, у них будет накрутка всегда, ведь они на этом зарабатывают. А сегодня, в период дефицита автомобилей, который сложился еще в прошлом году, накрутки выше, чем были раньше.
Однако на самом деле на продаже автомобиля дилер зарабатывает очень небольшие деньги – там нет накрутки в 20-30%, они не превышают 10%. «Поэтому не ждите грандиозной скидки – ее давать просто не с чего», — указывает эксперт.
Больше всего дилеры зарабатывают на продаже допоборудования и необязательном страховании. Поэтому если вы берете машину в кредит, смотрите условия кредитования — обязаны ли вы страховаться в конкретной страховой компании, является ли это условием кредита, или же вы можете выбрать другую страховую.
Если условия договора допускают, чтобы автомобиль был застрахован без аккредитованных компаний, поищите более выгодное предложение самостоятельно, и вы наверняка его найдете. «Как раз на страховых взносах есть хорошая маржа — дилерская часть там достаточно велика», — предупреждает Груздев.
Покупая машину, вполне можно сэкономить на допоборудовании: коврики, сигнализация, чехлы – все это можно купить самому намного дешевле, чем в дилерских центрах.
«В принципе, все очень просто – чтобы избежать накруток, нужно внимательно читать договор и смотреть, какие услуги обязательны, а какие нет. Спокойно отказывайтесь от всего необязательного и приобретайте все самостоятельно. Смотрите рекомендованные цены от автопроизводителей, сравнивайте специальные предложения от нескольких дилеров – Интернет в помощь», — заключил эксперт.
На авторынке появилась услуга по продаже машин без дилерских накруток
На фоне дефицита машин, навязывания допоборудования и услуг автодилерами в России активизировались посредники, предлагающие за небольшое вознаграждение возможность купить автомобили без переплаты еще на этапе бронирования автомобиля дилером у дистрибьютора, выяснила «Газета.Ru». Такая сделка имеет все признаки мошенничества и несет много рисков, а в случае обмана виновных будет очень сложно привлечь к суду, объясняют эксперты.
На сайтах бесплатных объявлений появились предложения о помощи в покупке новых автомобилей без дилерских наценок и дополнительного оборудования, обратила внимание «Газета.Ru». За плату в 20-50 тыс. рублей посредники предлагают подобрать подходящие варианты популярных моделей и обеспечить их продажу дешевле, чем при самостоятельной покупке в автосалоне.
Они заверяют, что имеют доступ к дистрибьюторским базам, где дилеры выкупают автомобили, соответственно их помощь заключается в том, чтобы забронировать авто под человека еще до отгрузки в конкретный автосалон — так исключается дилерская накрутка. Один из таких посредников, представившийся Михаилом, заверил в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru», что дефицит машин на российском рынке сильно преувеличен.
«Нужно смотреть автомобиль, который находится в поставке, пока еще он в автосалон не приехал. Когда приедет – мы уже ничего сделать не сможем, автомобиль будет с «допами»,
— рассказал посредник, — бронировать автомобиль можно у любого официального дилера. Я пришлю вам ссылку на конкретный автомобиль, вы придете, назовете конкретный VIN и сможете его оплатить».
Автомобиль будет забронирован по пути и цена будет фиксированная, обещает посредник, оценивший свои услуги в 20 тыс. рублей. В случае необходимости он пообещал оформить эту услугу: закрепить договором, — либо совершить сделку «под честное слово». Договор с дилером при этом предлагается заключать конечному покупателю.
«Машины есть, стоят и ждут, а дефицит в основном создан искусственно. На заводах и стоянках стоят отгруженные машины.
Но когда-то рынок должен прорваться. Откровенно говоря, если вам не горит сейчас брать новую машину, рекомендую отложить покупку на март-апрель», — подытожил Михаил, — Сейчас чем дешевле автомобиль, тем труднее его достать. Например, Hyundai Creta и Santa Fe, Kia Rio – вообще гиблое дело».
Другой посредник, специализирующийся на автомобилях BMW, рассказал, что готов обеспечить наилучший по цене вариант со скидкой от той суммы, которую назовут в салоне клиенту «с улицы».
«В первую очередь нужна определенность по модели и комплектации.
Автомобиль будет от официального дилера, если вас все устроит, встречаемся в салоне, помогаем все оформить.
После того, как оформим автомобиль, рассчитаемся с вами. К примеру, за BMW X3 50 тыс. рублей будут стоить наши услуги», — объясняет собеседник.
Рекламируя свои услуги, посредник отмечает, что в этом месяце помог клиенту купить BMW X5 на 1 млн рублей дешевле, чем предлагали в официальном автосалоне.
Еще один автор подобного объявления, представившийся Николаем, не смог назвать окончательную стоимость посреднических услуг при подборе автомобиля марки Kia, но оценил их в 20-30% от выгоды, полученной клиентом от покупки машины.
«Рынок сейчас бешеный, накрутки дилеров идут просто «на кузов» — плюс 150, 200-300 тыс. рублей. Мне важно понять, какая комплектация вас интересует, какие варианты вы уже нашли. От этой разницы, между вашим вариантом и тем, что найдем мы вместе, будем считать мое вознаграждение, — говорит он. — Можно найти машину и в кредит, и за наличные.
«Допов» сверху не накрутят, я могу это все проконтролировать».
Расчет за услуги посредник также предложил произвести после подбора окончательного варианта и при необходимости оформить их как договор между физическими лицами.
Эксперты предупреждают, что подобные услуги из интернета могут нести для клиентов большие риски. Кроме того, подобные «серые» схемы отслеживаются и самими дилерскими компаниями.
«В любом месте, где сотрудник может что-то дополнительно заработать, есть люди, которые будут пытаться это делать. Коррупцию мы не можем победить глобально, поэтому она существует в таком виде, — отметил в беседе с «Газетой.Ru» основатель проекта «Автомаркетолог» и экс-глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев, —
Теоретически есть вероятность, что какой-то из сотрудников дилера может через подставных лиц это делать, но де-факто система контроля продаж у дилеров выстроена четко».
Сотруднику дилерского центра трудно будет объяснить своему руководству, почему он продал кому-то машину с гораздо меньшей выгодой, без допоборудования и финуслуг. Среди таких объявлений могут оказаться настоящие, но в большинстве случаев клиент рискует остаться и без денег, и без машины, добавляет Мосеев. Каждый такой случай нужно рассматривать в отдельности, и велики риски нарваться на мошенников, соглашается руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков.
«Конечно, такая схема может быть мошеннической.
Нужно смотреть, как происходят расчеты. Если расчет происходит через человека, который это предлагает – это очень большие риски, — говорит Шелков «Газете.Ru». — Никто из сторонних людей не может купить у дилера автомобиль дешевле – даже скидка от представительства для какой-либо знаменитости может составить считанные проценты — 3-5% максимум».
Подобные посреднические схемы находятся в «серой» зоне и трудно поддаются судебной защите, отмечает в свою очередь адвокат, старший партнер адвокатского бюро «Башилов, Носков и партнеры» Борис Башилов.
«Я всегда к таким историям отношусь настороженно – особенно если в агентском договоре будет предусмотрено, что агент, предлагающий такие услуги, получит от вас деньги и обяжется их внести дилеру. Деньги он получит, не внесет, и где потом его искать?
— отмечает Башилов в беседе с «Газетой.Ru», — В любом случае нужно понимать, что в таких отношениях больше понятийного, чем правового, а понятийные истории очень сложно поддаются судебной защите».
Статус такого посредника непонятен, и если по результатам его действий и коммерческих взаимоотношений с сотрудниками дилерского центра начнется служебная проверка, в этой деятельности могут выявить признаки коммерческого подкупа, добавляет адвокат.
«Прозрачности здесь мало. А если ее нет, все это может стать поводом для шантажа незадачливого автолюбителя», — заключает Башилов.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Мы сообщаем главное и находим для вас интересное.
Эксперт рассказал, можно ли бороться с накрутками автодилеров
Бороться с накрутками автодилеров можно через суд, Роспотребнадзор или ФАС. Об этом сообщает газета «Известия».
С 15 ноября «АвтоВАЗ» обязал дилеров продавать машины с дополнительным оборудованием. Тому же примеру последовали и другие бренды, поэтому купить «голый» автомобиль практически невозможно. При этом на сайте бренда и дилера зачастую выставляют разные цены на один и тот же товар.
Менеджер автосалона рассказал, что купить автомобиль через сайт производителя невозможно, так как они в любом случае переведут покупателя на дилера.
Закон гласит, что покупатель обязан купить товар по цене, объявленной продавцом в момент заключения договора.
«Следует иметь в виду, что изготовитель товаров их продавцом по отношению к потребителям, то есть стороной договора розничной купли-продажи, как правило, никогда не является. А так называемая рекомендуемая изготовителем розничная цена, используемая в маркетинговых целях, никакого юридического содержания не имеет», – говорится в сообщении.
«Голые» автомобили сейчас появляются только в онлайн-шоурумах. Однако в большинстве случаев такие предложения – ошибка системы.
«Когда автомобиль только планируется к поставке, сотрудники уже создают заказ-наряд на допы. Таким образом, когда машина приходит к нам на склад, она автоматически одевается, а на сайте подгружается уже доукомплектованная версия», – рассказал источник в одной крупной автодилерской компании.
Однако иногда на сайте появляются неукомплектованные автомобили. В этот момент опытные клиенты сразу же вносят предоплату, однако через некоторое время им поступает звонок от менеджера, который сообщает, что произошел системный сбой и такого автомобиля на складе нет. Покупателю предлагают подождать неограниченное время, так как товар за рубежом, или же рассмотреть другие варианты.
По информации автодилера, если информация получает широкую огласку, то дилеры возвращают предоплату. Если же клиент обращается в Роспотребнадзор или ФАС, то ему выдают нужный автомобиль.
Ранее СМИ сообщили, что до конца года стоимость новых автомобилей увеличится еще на 3–5%. Дилеры заявили, что цены на автомобили с января по октябрь увеличились на 2,5–15%. При этом стоимость продолжает расти примерно на 1–2% каждый месяц.
- Дилеры пообещали дефицит автомобилей на российском рынке
- Минтранс РФ предложил поднять стоимость проезда по платным дорогам
«Многих ждут сокращения». Автосалонам предсказали смутные времена
Повышение ключевой ставки и высокая волатильность курса рубля повлекли за собой турбулентность на российском авторынке. Автопроизводители начали повышать рекомендованные розничные цены, а многие компании и вовсе объявили о приостановке деятельности в России. Более того, прайс-листы просто исчезли с официальных сайтов некоторых компаний. Ну, а дилеры увеличили реальные цены в полтора, а то и два раза. По словам Павла Карина, эксперта по подбору новых автомобилей, а также автора телеграм- и youtube-каналов об авторынке, ситуация на рынке хоть и непростая, но не ужасная. «На самом деле никаких сделок по безумным ценам на рынке сейчас не происходит. А если подобные покупки и совершались, то исключительно единичные на панических настроениях», — рассказывает Павел Карин.
Машин просто нет
Павел Карин отмечает, что те «безумные цены», которые мы сейчас видим в автосалонах, — это не попытка продать автомобиль за огромные деньги, а своего рода вежливый отказ из-за нехватки машин. Он также отмечает, что «сейчас все упирается в отсутствие поставок».
У дилеров ограниченное количество машин в наличии и на складах. Именно по этой причине многие сократили планы продаж, поскольку теперь должны реализовать в течение ближайшего месяца значительно меньше машин, чем планировали. И будут пытаться продавать их с максимальной наценкой.
«На текущем этапе продавцы могут повесить на машину любой неадекватный ценник с безумной накруткой, но если концу месяца им нужно будет выполнить свой план, то цену снизят и найдут покупателя для этих машин», — считает эксперт.
Павел Карин также отмечает, что у большинства дилеров еще не изменилась схема работы по части мотивирования продавцов. Менеджеры до сих пор зарабатывают свои проценты не столько с продажи машин, сколько с услуг вроде трейд-ина, кредита, страхования и т.д. При этом с повышением ключевой ставки автокредитование практически заморозилось, а процент, который зарабатывает менеджер с продажи самого автомобиля, по-прежнему невелик.
Фото: Shutterstock
При этом автор издательского дома «Короче, дилер» и телеграм-канала Pro_TradeIn Артем Самородов считает, что система мотивации продавцов у дилеров может быть пересмотрена в кратчайшие сроки.
«На самом деле дилеры очень быстро отреагирует на изменение ситуации и, конечно же, могут изменить систему мотивации для менеджеров по продажам. Вопрос только в том, на какую схему они могут перейти», — рассказывает Самородов.
Две схемы
По словам Артема Самородова, ранее существовало две основные схемы мотивации сотрудников занятых в продажах автомобилей. Первая зависела от количества так называемых «штук» — то есть от конкретного числа автомобилей, проданных менеджером. И с каждого проданного автомобиля он, как правило, получал фиксированное вознаграждение. Вторая схема строилась на проценте от так называемой желаемой маржи. То есть менеджер продавал конкретный автомобиль клиенту и получал за это некий процент с чистой прибыли, которую принес компании.
Фото: Shutterstock
«Но в последние пару лет обе эти схемы мотивации были уже не столь актуальны. Сказался и кризис, вызванный пандемией коронавируса, и последующий дефицит автомобилей из-за нехватки полупроводников и комплектующих», — рассказывает Артем Самородов.
«Большинство дилеров начали переходить на так называемую кумулятивную маржу, когда мотивировали сотрудников не только от продажи самих автомобилей, но и дополнительных продуктов вроде кредита, трейд-ина, помощи на дорогах и так далее. И я думаю, что в текущей ситуации, когда автомобилей не хватает, система мотивации также останется в зависимости от кумулятивный маржи. Ведь проблема сейчас не только в высоких процентных ставках на кредиты, которые перестали браться клиентами, но и в дефиците самого товара — машин».
Эксперт уверен, что «многих ждут сокращения». Тем более, что некоторые автосалоны уже приостанавливают свою деятельность и «отправляют сотрудников в неоплачиваемые отпуска» в ожидании стабилизации ситуации на рынке.
Новые профессии
Самородов отмечает, что те, кто продолжит будет вынужден переквалифицировать сотрудников. Наиболее эффективных менеджеров по продажам перенаправляют из отделов продаж новых автомобилей в продажи машин с пробегом, а менее эффективных наоборот. Или же вовсе сократят.
«Я не исключаю, что многие смогут вернуться к схеме мотивации сотрудников от продаж дополнительного оборудования. Но в этом случае речь не идет о пакетных «допах», которые создавали бессмысленную безумную наценку на автомобили, а о реально востребованном оборудовании, которое будут продавать клиенту отдельно за разумные деньги», — считает Артем Самородов.
По словам нашего собеседника такая схема применялась в конце девяностых и начале нулевых годов, когда продавцы получали процент с продажи не только автомобиля, но и с маржи каждого конкретного дополнительного товара.
Фото: Autonews.ru
- В России предсказали всплеск угонов. 5 способов надежно защитить машину
- От Renault до Toyota: список автобрендов, которые остановили производство
- Как изменились цены на подержанные автомобили. Исследование Autonews.ru