Если масло загустело и стало черным – ищите проблему в неправильной эксплуатации
Никакое масло не способно загустеть и стать черным без веских на то причин, даже если это простейшее индустриальное масло. Если вы столкнулись с подобной проблемой, давайте разбираться вместе, что могло послужить этому причиной.
1 ПРИЧИНА – ЗАМЕНА МАСЛА ПРОВОДИТСЯ ПО ПРОБЕГУ, А НЕ ПО МОТОЧАСАМ
Замену моторного масла нужно проводить по моточасам, а не по пробегу. Это связано с городскими условиями эксплуатации, в которых автомобиль регулярно подвергается «стрессу», связанному с режимом Start&Stop, характерными для пробок. Таким образом, если в инструкции к автомобилю прописаны интервалы замены в 10 – 15 тыс. км., но автомобиль ежедневно используется в условиях мегаполиса — срок жизни масла может сократиться. В результате, если вы не поменяете вовремя масло, вместо текучей жидкости ваш двигатель начнет смазывать субстанция, похожая на солидол
2 ПРИЧИНА – ПОПАДАНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В МАСЛО
Попадание антифриза в масло может увеличить вязкость последнего, что в свою очередь приведет к масляному голоданию и преждевременному износу двигателя. Это происходит потому, что гликоль ускоряет окисление масла, что и является причиной резкого роста вязкости, потери текучести масла и образования отложений на деталях двигателя.
3 ПРИЧИНА – ПОСТОЯННЫЙ ПЕРЕГРЕВ МАСЛА
К агрессивному окислению может также привести и перегрев моторного масла, поэтому нужно следить за температурным режимом вашего ДВС.
4 ПРИЧИНА – ПОПАДАНИЕ ВОДЫ В МАСЛО
Попадание воды в моторное масло (больше 1%) тоже приводит к его окислению. Это может произойти, например, по причине скопления конденсата воды в картере.
5 ПРИЧИНА – НЕПРАВИЛЬНО ПОДОБРАННОЕ МАСЛО ДЛЯ КЛИМАТИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
При выборе смазочного материала обращайте внимания на его рабочий температурный диапазон, который должен соответствовать климатическим особенностям вашего региона.
6 ПРИЧИНА – ДОБАВЛЕНИЕ В МАСЛО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРИСАДОК
В магазинах представлен широкий ассортимент присадок для моторных масел, сулящих волшебные свойства. Однако многие из них несовместимыми с моторными маслами, которые имеют собственные уникальные формулы, что может привести к повышению вязкости масла и образованию отложений.
7 ПРИЧИНА – СМЕШИВАНИЕ МАСЛА С БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА
При смешивании свежего моторного масла со значительным количеством отработанного масла, его срок эксплуатации может резко сократиться в 3 – 7 раз, и если это масло вовремя не заменить, то оно потеряет нейтрализующую способность при одновременно возросшей кислотности, что и приведет к потере текучести масла.
Наша страница на DRIVE2:
Причины загустения масел
Загустение масла в двигателе автомобиля — достаточно опасная проблема, которая может привести к поломке мотора.
Признаком загустения масла может является трудный запуск двигателя и плохая реакция на нажатие педали газа, при этом индикатор давления масла активен. Если масло сгущается максимально, то мотор разрушается — шатуны отрываются от поршней, пробивая стенки блока цилиндров.
Точные причины загустения масла до сих пор точно не известны. Существует несколько предположений:
- Попадание в масло воды или антифриза — одна из вероятных причин загустения масла в двигателе автомобиля. Стоит отметить что далеко не все масла густеют при прямом добавлении в них охлаждающей жидкостей или воды.
- Плохой бензин — продукты неполного сгорания могут вступать в реакцию с маслом, приводя к его загустению.
- Человеческий фактор — в плохом автомобильном сервисе клиентам могут заливать в двигатель не фирменное масло, а что-то разбавленное, что и маслом то назвать нельзя.
Используйте только масла, купленные в проверенных магазинах. Рекомендуем регулярно менять масло и масляный фильтр в своём автомобиле. Мы уверены в качестве продаваемого масла, поскольку сотрудничаем только с проверенными, сертифицированными поставщиками.
При нашем магазине работает автомобильный сервис, в котором мастера смогут провести замену масла для вашего автомобиля.
Моторное масло сильно загустело, почернело, вспенилось или стало жидким
Как известно, от качества моторного масла и сохранения заявленных свойств, а также от уровня смазки напрямую зависит срок службы двигателя. По этой причине рекомендуется периодически проверять уровень и состояние смазочной жидкости.
При этом во время очередной проверки в некоторых случаях можно обнаружить, что масло разжижено и капает со щупа, сильно почернело, стало вязким и больше похоже на солидол, в масле заметна пена и т.д.
Естественно, в такой ситуации важно знать, почему масло изменило цвет и свою структуру, а также к каким последствиям может привести дальнейшая эксплуатация двигателя на такой смазке. Давайте остановимся на этих вопросах более подробно.
Масло в двигателе стало черным
Начнем с цвета смазочной жидкости. Как правило, в норме любое моторное масло должно темнеть, а ближе к окончанию срока службы может и вовсе стать черным. При этом потемнение свежей смазки происходит достаточно быстро (через 200-300 км. пробега). Прежде всего, необходимо учитывать, что смазка кроме защитных также имеет моющие свойства. Это значит, что различные отложения, продукты сгорания топлива, сажа и т.п. накапливаются в смазочном материале.
Более того, на скорость почернения оказывает влияние степень загрязненности самого ДВС, его состояние, а также индивидуальные особенности эксплуатации ТС. Например, если мотор работает в тяжелых условиях, имеются проблемы со сгоранием смеси в цилиндрах, тогда горючее оставляет много сажи и других частиц, которые полностью не сгорели. Указанные загрязнения накапливаются в смазке, ухудшая ее свойства и изменяя цвет масла.
Обычно быстрее всех темнеет и стареет минеральная и полусинтетическая основа, дольше в нормальном состоянии остается синтетика и гидрокрекинг. При этом важно понимать, что потемнение масла является нормой.
Обратите внимание, если смазка не темнеет и не изменяет цвет после нескольких тысяч км. пробега, тогда это указывает на низкое качество масла или откровенную подделку. На практике светлое моторное масло с пробегом около 1.5-2 тыс. км. говорит о том, что моющие свойства отсутствуют, нет способности удерживать в себе отложения и сажу, то есть загрязнения продолжают накапливаться в системе смазки и не улавливаются самим маслом.
Получается, если масло чернеет, это еще не повод для его немедленной замены. Менять такую смазку можно немного раньше положенного срока, с учетом рекомендуемого интервала замены или с поправкой на индивидуальные особенности эксплуатации. В последнем случае предполагаются сильные нагрузки на ДВС и сокращение планового интервала замен на 30-50%.
Итак, что касается причин потемнения, с учетом вышесказанного становится понятно, почернение смазки вызывает:
- топливо низкого качества;
- нарушение процессов сгорания рабочей смеси;
- качество масла, дешевая базовая основа;
- низкое содержание моющих присадок.
Что касается скорости потемнения, интенсивность изменения цвета обусловлена качеством масла, состоянием самого двигателя, а также интервалами замены смазочной жидкости. Еще следует добавить, что свежая смазка может почернеть и по причине того, что при замене из двигателя старое масло полностью слить не удается. В результате происходит смешивание остатков, которые изменяют цвет недавно залитой смазки.
Масло в двигателе загустело
Разобравшись с почернением, перейдем к тому, по какой причине водитель может обнаружить солидол в двигателе. Прежде всего, моторные масла сегодня всесезонные, имеют так называемую высоко и низкотемпературную вязкость (например, 5W30, 10W40 и т.д.).
Это значит, что смазка того или иного типа предполагает эксплуатацию в определенном температурном диапазоне. При этом если высокотемпературная вязкость не так заметна для водителя, с похолоданием явные проблемы могут возникнуть именно по причине того, что масла на морозе густеют.
Другими словами, при низких температурах жидкость теряет свою текучесть и в отдельных случаях становится похожей на солидол. Добавим, что обычно так сильно загустеть может минеральное масло или дешевая полусинтетика, а еще контрафактная подделка.
В остальных случаях масло в холода может хуже прокачиваться по системе смазки в первые секунды после запуска, однако далее ситуация нормализуется. Так или иначе, смазку следует подбирать с учетом особенностей эксплуатации и погодных условий. Это поможет минимизировать износ ДВС во время холодных пусков. Как правило, лучшие результаты демонстрирует качественная синтетика и гидрокрекинговые масла.
Однако нужно учитывать, что увеличение вязкости может происходить как в зависимости от температуры, так и по другим причинам. Причем такая ситуация намного более опасна и нужно разобраться, почему масло в двигателе как солидол.
Начнем с самого простого. В двух словах, любое масло со временем имеет свойство «срабатываться». При этом если использовать смазку долго (значительно увеличив рекомендуемый интервал замены), тогда сработавшееся масло полностью теряет свои свойства, накапливает в себе огромное количество загрязнений и превращается из текучей жидкости в гелеобразную субстанцию.
При этом никакого разжижения не происходит даже после прогрева двигателя. Результат — сильнейший износ всех деталей силового агрегата, появление шумов, затем стуков и, в отдельных случаях, заклинивание мотора. К таким последствиям часто приводит замена масла по пробегу, а не по моточасам.
На практике водитель может менять смазку каждые 15 тыс. км., как и прописано в мануале. Однако с учетом того, что машина часто и долго стоит в пробках, агрегат часами работает на холостом ходу и т.п., пробег может укладываться в заданные рамки, но по моточасам такое масло сработалось уже очень давно. В результате в ДВС вместо текучей жидкости образовалась субстанция, похожая на солидол.
Еще одной причиной таких опасных изменений моторного масла является перегрев двигателя и полимеризация. Простыми словами, происходит склеивание компонентов, то есть смазка «сворачивается» от высокого нагрева.
Также добавим, в некоторых случаях попадание тосола или антифриза в систему смазки, а также скопление конденсата в картере также приводит к тому, что смазка теряет свои свойства, в масле образуется эмульсия и оно сворачивается.
Параллельно отметим, что некоторые автолюбители практикуют смешивание разных масел, а еще использование вязкостных присадок, чтобы якобы улучшить базовые свойства масла и избежать его разжижения. Отмечены случаи, когда такие эксперименты делали моторное масло слишком густым со всеми вытекающими последствиями.
Масло в двигателе слишком жидкое
Излишнее разжижение моторного масла также часто может происходить в результате старения самой смазки или перегревов двигателя. Так или иначе, происходит распад «вязкостных» компонентов на мельчайшие частицы.
Еще масло может стать слишком жидким по причине попадания в картер излишком топлива из камеры сгорания. В этом случае может также происходить повышение уровня масла в двигателе.
Во всех случаях жидкое масло приводит к тому, что давление в системе смазки падает, масляная пленка становится слишком тонкой и защита трущихся поверхностей значительно ухудшается, металлические детали от трения быстро изнашиваются.
Еще добавим, что использование промывок для двигателя с последующим неполноценным сливом способно изменить вязкость недавно залитой свежей смазки в сторону разжижения. Если использовались промывочные масла или агрессивные промывки-пятиминутки, желательно не нагружать двигатель и сократить интервал последующей замены смазки на 30-50%.
Масло в двигателе пенится
Еще одной частой проблемой, с которой может столкнуться автолюбитель, является вспенивание моторного масла в двигателе. Как правило, самой простой причиной может являться перелив, то есть превышение рекомендуемого уровня.
Также появление пены и эмульсии происходит в том случае, если жидкость из системы охлаждения смешивается с моторным маслом. Еще смазка пенится, если имело место смешивание смазочных жидкостей, отличающихся по свойствам и пакетам присадок. Под воздействием температуры происходит вспенивание.
Часто в рамках городской эксплуатации зимой двигатель не успевает прогреться до рабочих температур за короткую поездку. В результате в поддоне собирается конденсат. То же самое происходит, если машина редко эксплуатируется. В любом случае, конденсат смешивается с маслом, после чего появляется пена.
Подведем итоги
Как видно, грамотная эксплуатация автомобиля предполагает постоянный контроль уровня и состояния всех технических жидкостей. При этом моторное масло является первым в списке, так как нарушения работы системы смазки приводят к быстрому возникновению серьезных и дорогостоящих поломок ДВС.
По этой причине любые изменения консистенции масла, снижение или, наоборот, повышение уровня смазки, наличие эмульсии, пены, сгустков, излишнее загрязнение или отсутствие потемнения с пробегом является поводом для беспокойства.
Напоследок отметим, что в двигателе нужно использовать масла, рекомендованные самим производителем ДВС, своевременно менять смазку и фильтры, а также корректировать интервалы замены с учетом индивидуальных условий эксплуатации и общего состояния силового агрегата.
ОТОГРЕВ АВТО В ТЮМЕНИ
Бывает так, что вы забыли, либо откладывали на потом замену моторного масла с летнего на зимнее (синтетическое) и в регион пришла волна морозов. Вы садитесь в свой авто, пытаетесь его завести, но стартер очень слабо проворачивает двигатель, хотя аккумулятор у вас установлен новый, либо обслужен старый. И не удивительно, ведь моторное масло с маркировкой 10Wxx теряет свои свойства и становится очень вязким, практически, как солидол.
В этом случае мы можем посоветовать отбуксировать автомобиль в тёплый бокс на пару часов, этого должно хватить, чтобы масло оттаяло и двигатель без труда запустился. Пытаться завести автомобиль с очень густым маслом может быть опасно для двигателя.
Также можно разогреть масло на месте стоянки авто. Домашний ветерок в этом случае бессилен. Открытым огнем подогревать масляный поддон также крайне нежелательно. Вы можете повредить или оплавить проводку авто, либо того хуже, авто попросту загорится. Если у вас нет мощной тепловой пучки, то и этот вариант не для вас.
Если вы уже после этого случая настроены на замену масла, то некоторые источники рекомендуют налить немного бензина в горловину заливки масла. Тем самым можно немного разжижить густое масло. Конечно, о хороших смазывающих свойствах масла после такого можно забыть и быстрее отправляться на его замену.
Если ни один из перечисленных вариантов для вас не подходит, вызывайте службу отогрева авто в Тюмени. Тем самым вы сэкономите не только деньги, но время и здоровье. У нас есть все необходимое оборудование, чтобы очень бережно отереть и запустить двигатель вашего автомобиля.