Чем отличается центральный замок от сигнализации

Замки и сигнализация

Существует множество запорных механизмов для автомобильных дверей. Мы рекомендуем автовладельцам не пренебрегать правилами безопасности и закрывать все двери, включая дверь багажника, даже в том случае, если вы покидаете машину совсем ненадолго.

В последнее время большинство охранных систем предполагают наличие специального центрального замка (так называют механизм, который позволяет одновременно закрыть и соответственно, открыть все замки при помощи нажатия одной кнопки на брелоке сигнализации). К сожалению, брелок, с которого осуществляется управление, имеет свойство выходить из строя, иногда в нем разряжается батарея (об этом вам сообщит специальная лампочка-индикатор), поэтому центральный замок может не срабатывать. Всегда проверяйте, заперты ли двери, покидая ваш автомобиль. Если брелок перестал работать, центральный замок должен срабатывать по повороту ключа в замке водительской двери.

Как пользоваться центральным замком? На пульте управления для него есть специальная кнопка. Для того, чтобы открыть или закрыть авто, необходимо направить пульт с расстояния не более 3-5 метров. Между вами и машиной не должно находиться предметов, которые могли помешать прохождению сигнала.

Вообще, практически все новые автомобили еще на заводе оборудуют системами блокировки, которые позволяют существенно снизить риск угона или проникновения воров в салон автомобиля. Они обеспечивают достаточно серьезный уровень безопасности. Специально для того, чтобы машину нельзя было вскрыть или завести, ключи оснащают чипованной головкой, в которой заложен уникальный код, разрешающий замку зажигания запускать двигатель. Даже, если воры подберут ключ к вашему замку, у них ничего не получится, ведь код подтверждения будет отсутствовать или не совпадать. Блокировка запуска на большинстве таких систем включается непосредственно в тот момент, когда вы достаете ключ из замка зажигания. О том, что блокировка включена, вас, скорее всего, будет информировать специальный индикатор на панели, если ваше автосредство оснащено таким индикатором.

Преимуществ у таких охранных систем масса, однако есть и очень существенный недостаток: производитель редко, когда предоставляет более двух дубликатов ключа, поэтому, если вы вдруг потеряли оба, то у вас могут возникнуть серьезные проблемы. Изготовить чипованный ключ достаточно сложно, и, несмотря на то, что многие сервисные центры предлагают такие услуги, это достаточно дорого, а значит, нерадивым автовладельцам придётся серьезно раскошелиться. В любом случае, подбор ключа обойдется вам значительно дешевле, чем полная замена замков в дверях и замена блокировочной системы.

Где можно сделать ключ? Лучший вариант, который точно подойдет владельцам купленных с салона авто – это обратиться непосредственно к дилеру, который сможет отправить запрос на изготовление ключа производителю, предоставив серийный номер системы и ключа. Однако, в этом случае вам точно придется ждать пару недель, ведь изготовление ключа и его доставка занимают как раз примерно этот срок.

Если по каким-либо причинам вы не можете обратиться к дилеру или самостоятельно связаться с заводом производителем, ключ вам могут изготовить в различных автомастерских. Сегодня стало возможно изготовление точной копии оригинального ключа. Для этого специальное оборудование считывает код устройства, а потом по замку подбирается форма. Разумеется, заказанный у обычного слесаря ключ работать не будет.

Дополнительно стоит напомнить о том, что не следует блокировать двери авто, если внутри находятся пассажиры – они попросту не смогут его покинуть, в случае возникновения нештатной ситуации.

Если ваше авто не оборудовано охранной системой (к примеру, у вас достаточно возрастной автомобиль), вы всегда можете обратиться в специализированный сервисный центр, которых сегодня огромное множество. Установить новейшую охранную сигнализацию можно абсолютно на любой автомобиль, а опытный специалист настроить ее так чтобы она работала в оптимальном режиме, не реагируя на мелкие раздражители, но, в то же время, исключая всякую возможность несанкционированного проникновения без вашего ведома.

Также всегда помните о такой вещи, как «детский» замок. Если в вашем семействе подрастают маленькие дети, и вы часто перевозите их на машине, позаботьтесь об их безопасности. Простое по конструкции и несложное в использовании приспособление, поможет вам исключить случайное открытие задних дверей детьми, а значит, обезопасит вас от возможной трагедии. Открывается «детский» замок исключительно снаружи.

Нужна ли сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок

Ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер, необходимо для повышения шансов противостоять краже. Наличие центрального замка, управляющего открыванием/закрыванием дверей и блокирующего проникновение посторонних лиц внутрь автомобиля, также не избавляет от потребности в установке оповещателя.

Современная защита автомобиля от посягательства третьих лиц невозможна без применения комплексного подхода с использованием электронных, механических и электромеханических устройств. Сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, осложнит задачу угонщикам. Охранная система с обратной связью сообщит о покушении на имущество. Дополнительные модули помогут найти угнанный или эвакуированный автомобиль.

Сигнализация: виды, функции, возможности

Автосигнализация – это система электронных устройств, установленных в транспортном средстве, служащая для оповещения владельца машины о несанкционированных попытках доступа к авто. Привлекая внимание прохожих и отпугивая воров активными светошумовыми эффектами, сигнализация помогает защитить движимое имущество.

Упрощенно сигнальный комплекс состоит из модулей:

• входных устройств (транспондера, пульта дистанционного управления в виде брелока или мобильного телефона, датчиков);
• исполнительных устройств (сирены, светотехники);
• блока управления (БУ) для согласования действий всех частей системы.

Автомобильная противоугонная система

Система охраны может быть дополнена автономным резервным источником питания. Наличие тех или иных оповещений зависит от комплектации конкретной модели автосигнализации различными датчиками:

• наклона (срабатывают при проколе или попытке снятия колес, эвакуации);
• объема и движения (извещают о проникновении во внутреннее пространство авто; приближении кого- или чего-либо к машине на определенное расстояние);
• обрыва электропитания и падения напряжения (сигнализируют о несанкционированном вмешательстве в работу электрооборудования);
• удара, перемещения, разбитого стекла и т. д.

Концевые микровыключатели на дверях, капоте, крышке багажника служат для информирования о попытке их открыть.

В зависимости от способа взаимодействия БУ с управляющим устройством автомобильные охранные системы подразделяются на виды:

• без обратной связи (информирование осуществляется только с помощью внешних звуковых и световых сигналов, дополнительной функцией является управление центральным замком);
• с обратной связью (не требуют визуального контакта с машиной, оповещают автовладельца вибрацией, светом, звуком и отображением событий на ЖК-дисплее);
• GSM-сигнализации (сопрягаются с мобильными гаджетами и помогают отследить состояние, местоположение и перемещение автомобиля во всей зоне покрытия сетей сотовой связи);
• спутниковые.

GSM-сигнализация для автомобиля

Во всех сигнализациях, кроме устройств с односторонней связью, извещатели на самой автомашине могут быть отключены.

Дальность обмена данными с брелоками не превышает 5 км в условиях прямой видимости, и нескольких сотен метров – в плотной городской застройке. Действие сотовой и спутниковой связи ограничивается только доступностью сетей.

Обеспечение защищенности приема-передачи информации между чипами БУ и брелока зависит от алгоритма шифрования сигналов. Кодирование бывает следующих типов:

• статическое, основанное на постоянном цифровом ключе (производителями уже не используется);
• динамическое, использующее постоянно изменяющийся пакет данных (при наличии технических средств кодоподмены может быть взломано);
• диалоговое, идентифицирующее брелок в несколько стадий по индивидуальной последовательности.

Особенности диалогового шифрования делают его неуязвимым для большинства угонщиков.

Автосигнализации насчитывают до 70 различных функций, среди которых:

• автозапуск с возможностью программирования включения/выключения мотора по таймеру, по температуре охлаждающей жидкости или воздуха в салоне, при снижении уровня заряда аккумулятора и другим параметрам;
• PKES (Passive Keyless Entry and Start) – пассивный бесключевой доступ и запуск двигателя;
• турборежим, самостоятельно отключающий силовой агрегат поставленного на охрану автомобиля после охлаждения турбины;
• автоматическое закрывание окон, люков и отключение энергопотребителей;
• дистанционное глушение мотора и блокировка органов управления;
• извещения об ударе, наклоне, движении, запуске мотора, открывании дверей, капота и т. д.

Автомобильная охранная система с автозапуском

Наибольшей популярностью в России пользуется автозапуск.

Иммобилайзер: беззвучная защита

Отличие сигнализации от иммобилайзера заключается в назначении обоих электронных устройств. Охранная роль сигнализации – это оповещение владельца о проникновении внутрь машины либо опасном воздействии на кузов. Иммобилайзер же отличается от сигнализации тем, что препятствует пуску и работе двигателя прерыванием цепи питания зажигания или топливного насоса. Некоторые варианты блокируют работу неэлектрического оборудования с помощью электромагнитных клапанов. Включение/выключение обездвиживателя (так переводится слово «иммобилайзер») осуществляется с помощью цифрового кода, содержащегося в чипе ключа зажигания или бесконтактном транспондере.

Что блокирует и как работает иммобилайзер

Срабатывание отдельного прерывателя оставит хозяина в неведении – о покушении на его имущество никто не узнает, так как устройство действует беззвучно и не сигнализирует о попытках завести мотор.

Оповещение в паре с обездвиживанием дает большую степень защиты от угона, поэтому нужно ставить сигнализацию, даже если есть иммобилайзер.

При установке сигнального комплекса могут возникнуть проблемы. Подключение функции автоматического запуска силового агрегата может вызвать конфликт иммобилайзера и сигнализации. Ситуация разрешается перепрошивкой реле или установкой дополнительного обездвиживателя мимо штатного с помощью обходчика. Полное исключение модуля из противоугонной системы позволяет запустить двигатель без ключа или метки, тем самым минимизируя защиту от угона.

Центральный замок и механические блокираторы

Ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер, необходимо для повышения шансов противостоять краже. Наличие центрального замка, управляющего открыванием/закрыванием дверей и блокирующего проникновение посторонних лиц внутрь автомобиля, также не избавляет от потребности в установке оповещателя. Причина, по которой монтируется сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, одна – отсутствие у обездвиживателя и блокиратора возможности самостоятельной передачи информации автовладельцу.

Главный замок может перекрывать проникновение в авто дистанционно по команде с пульта или автоматически по истечении определенного времени. Среди функций системы блокировки – возможность одновременного или раздельного открывания дверей, багажника, лючка топливного бака, стекол.

Центральный замок с дистанционным управлением

Электронный комплекс, в котором есть сигнализация, иммобилайзер и центральный замок, уязвим для угонщиков при отключении электропитания, демонтаже или повреждении компонентов, при подмене кода. Надежность охраны повышают механические блокираторы органов управления, личинок замков дверей и капота. На устранение этих препятствий вору потребуется много времени.

Что лучше выбрать для защиты автомобиля

Штатные (заводские) сигнализации не обеспечивают безопасность имущества даже при наличии иммобилайзера и центрального замка, поскольку алгоритмы шифрования, размещение элементов и способы их отключения известны преступникам. Дополнительная сигнализация, если есть иммобилайзер и центральный замок, нуждается в грамотной установке с нестандартным размещением компонентов охранного комплекса. Желательно наличие автономного источника питания и механических блокирующих приспособлений.

Читайте также: Лучшая механическая защита от угона автомобиля на педали: ТОП-4 защитных механизма

Эксперты рекомендуют ставить сигнализацию, если есть иммобилайзер и центральный замок. На действительно надежную систему, способную защитить от злоумышленников, надо потратить сумму, составляющую 5–10% от стоимости автомобиля, включая цену установки. Эффективность зависит от применения компонентов в едином комплексе. Каждый элемент автосигнализации должен перекрывать уязвимые места другого. Выбор должен осуществляться с учетом:

• частоты угонов конкретной модели;
• условий, в которых машина остается без присмотра водителя;
• цели использования;
• наличия заводских элементов охраны;
• вида связи, кодового шифрования и наличия нужных функций дополнительных блоков;
• сложности конструкции, влияющей на надежность работы.

Следует помнить, что никакая сигнализация или иммобилайзер, даже если в машине есть спутниковая связь или стальная «кочерга» на руле, не спасет от кражи вещей через разбитое стекло.

Как работает центральный замок?

Центральный замок – не отдельная деталь автомобиля, а объединенное название всех элементов системы центральной блокировки замков машины. Главная задача — одновременное открывание или закрывание всех дверей машины, а в некоторых моделях еще и крышки топливного бака. Как ни странно, но центральный замок принято считать составляющей системы комфорта, а не системы безопасности. Она может оставаться работоспособной как при включённом зажигании, так при выключенном.

Центральный замок: принцип работы

При повороте ключа в замочной скважине водительской двери срабатывает микропереключатель, отвечающий за блокировку. От него сигнал сразу передается на блок управления двери, а затем и на центральный блок, где создаются управляющие сигналы, посылаемые потом на все остальные блоки управления, а также на системы контроля крышками багажника и топливного бака.

При поступлении сигнала, все исполнительные механизмы автоматически срабатывают, что обеспечивает моментальную блокировку. Также, сигнал, поступающий от микропереключателя в центральное закрывающее устройство, не позволяет электрическому приводу сработать повторно. Обратный процесс (открывания или снятия с блокировки), производится таким же способом.

Выполнить одновременную блокировку всех дверей можно и бесконтактным способом. Для этого, на ключе зажигания существует специальная кнопочка, при нажатии которой, на приемную антенну центрального блока управления поступает соответствующий сигнал. В результате его обработки, центральное устройство «дает команду» всем исполнительным механизмам и те блокируют двери транспортного средства.

Применяя дистанционную блокировку, вы одним нажатием активируете сигнализацию автомобиля, что имеет практический смысл. Также, блокировка дверей, может задействовать механизмы автоматического подъема стекол, то есть, при использовании всего одной кнопки, автомобиль «запечатывается» со всех сторон. В случае аварии, блокировка снимается автоматически: блок управления системой пассивной безопасности передает сигнал в центральный блок управления, который обеспечивает соответствующую реакцию исполнительных устройств (открытие дверей).

Функции центрального замка

Центральный замок очень упрощает процесс закрытия дверей машины. Залезать в салон и закрывать их по очереди не очень удобно, а в этом случае у вас появится реальная возможность сэкономить время, так как при блокировке одной двери, остальные автоматически последуют ее примеру. В принципе, данная функция является основной в работе устройств такого рода.

Прежде чем определиться, какой замок выбирать, необходимо решить, выполнение каких функций вы от него ожидаете. У каждого производителя и класса замка свой набор действий. Так, современные центральные замки способны на многое:

• контроль над состоянием дверей в автомобиле;
• контроль над дверью багажника;
• открытие/закрытие люка топливного бака;
• закрытие окон (если в машину встроены электроподъемники);
• блокировка люка в потолке (если таковой имеется).

Довольно полезной является возможность с помощью центрального замка закрывать еще и окна. Как показывает практика, водитель приоткрывает окна, а потом забывает их закрыть, это отличная возможность для угонщиков.

Не менее важной является способность частично блокировать двери. Особенно полезно выбрать такой замок тем, кто часто перевозит детей. При необходимости вы можете получить такие дополнительные свойства, как автоматическая блокировка дверей и багажника (когда машина разгоняется до

определенной скорости) и предохранительная разблокировка (сначала — только дверь водителя, и только потом, со второго нажатия, остальные). Для тех, кто сомневается в необходимости центрального замка, есть возможность подключить такую функцию в упрощенном варианте — система будет блокировать только передние двери. Но в этом случае снижается безопасность, часто водители просто забывают закрыть задние двери.

Производители некоторых комплектов центральных замков, добавляют в них еще пульты дистанционного управления (брелоки). Принцип их работы позволяет управлять механизмами положения дверей с определенного расстояния (обычно, не больше 10 метров), что несомненно упрощает использование. Однако, если Ваше авто уже оборудовано сигнализацией, то лучше сэкономить деньги и приобрести центральные замки без пульта, а управлять ими поможет имеющийся пульт от сигнализации.

Виды центральных замков

Все центральные замки по функционированию сводятся к 2-м основным типам:

• механический центральный замок;
• дистанционная блокировка дверей.

Механическое закрытие дверей происходит при помощи поворота обычного ключа в замке, чаще всего такая функция расположена в водительской двери. Дистанционная обслуживается при помощи брелока или кнопки на ключе зажигания. Конечно, механический вариант проще и надежнее. Дистанционный иногда может и заклинить по многим причинам — от разряженного аккумулятора и некачественного механизма до севших батареек в ключе.

Изначально все замки изготавливались с централизованным блоком управления, однако, со временем появление дополнительных функций, таких как блокировка двери багажника или топливного люка, потребовали децентрализации в управлении.

Сегодня производители предлагают центральный замок, совмещенный с сигнализацией. Такой вариант достаточно практичен, так как все системы безопасности работают синхронно, что повышает уровень безопасности автомобиля. Кроме того, центральный замок с сигнализацией удобнее устанавливать — не нужно несколько раз ездить посещать автосервис или разбирать машину самому.

Что нужно знать о центральном замке, чтобы сделать правильный выбор.

Что нужно знать о центральном замке, чтобы сделать правильный выбор.
Функциональные различия центральных замков.
Различия в механике.
Как выбрать производителя центрального замка.

Что нужно знать о центральных замках, чтобы сделать правильный выбор:

• Каждый автомобилист мечтает, чтобы его машина была в безопасности. Возможность блокировать сразу все двери не только при помощи ключа, но и с использованием брелока, на расстоянии. Это не только залог безопасности, но и удобства. Такой тип замка — центральный — сегодня очень популярен. Однако далеко не все машины оснащены центральным замком в заводской сборке, поэтому автовладельцам приходится устанавливать такие системы самостоятельно. Чтобы определиться, какой замок выбрать, необходимо знать все разновидности и различия между ними. Существует несколько видов замков, различающиеся по своим типовым характеристикам.
• С точки зрения функциональности центральный замок очень удобен — так можно контролировать блокировку дверей в автомобиле. Сигнал с брелока направляется на блок управления, откуда передается в центр управления центральным замком, поступает к системе блокировке дверей, где создается сигнал для систем управления дверьми. Блоки контроля управляют активатором, который отвечает за состояние дверей. Гораздо практичнее и удобнее выбирать такую систему центрального замка, которая не только блокирует двери, но и соединена с сигнализацией. Это повышает качество охраны и надежность машины — вместе с дистанционным подключением сигнализации блокируются двери. Что немаловажно, любой центральный замок работает как при включенном, так и при выключенном зажигании.
• Универсальный центральный замок подойдет для любой машины, они продаются в специализированных салонах и магазинах автозапчастей и систем сигнализации. Практически все наборы центральных замков состоят из следующих приспособлений:
• набор проводов;
• контроллер;
• кабели;
• крепежи;
• у более сложных замков — пульт управления.

Чем отличаются центральные замки?

• В целом суть работы у всех разновидностей центральных замков одна. Специальные датчики определяют, в каком состоянии находятся двери — открытом или закрытом. Блок, отвечающий за управление, анализирует данные датчиков и определяет необходимое действие замка. Исполнительное устройство — источник постоянного тока. Все электродвигатели замков работают по одному принципу, но различаются тягой. Брелок пользователя выступает в роли антенны, позволяющей по радиоканалу передавать сигналы к действиям, открытию или закрытию двери. Сегодня предлагаются только электрические центральные замки, ранее в некоторых моделях автомобиля существовал пневматический вариант работы замка, но производство такого формата завершено. При блокировке дверей все кнопки закрывания автоматически утапливаются. В случае аварии, когда срабатывают подушки безопасности, двери автоматически открываются.
• Прежде чем определиться, какой замок выбирать, необходимо решить, выполнение каких функций вы от него ожидаете. У каждого производителя и класса замка свой набор действий. Так, современные центральные замки способны на многое:
• контроль над состоянием дверей в автомобиле;
• контроль над дверью багажника;
• открытие/закрытие люка топливного бака;
• закрытие окон (если в машину встроены электроподъемники);
• блокировка люка в потолке (если таковой имеется).
• Довольно полезной является возможность с помощью центрального замка закрывать еще и окна. Как показывает практика, водитель приоткрывает окна, а потом забывает их закрыть, это отличная возможность для угонщиков.
• Не менее важной является способность частично блокировать двери. Особенно полезно выбрать такой замок тем, кто часто перевозит детей. При необходимости вы можете получить такие дополнительные свойства, как автоматическая блокировка дверей и багажника (когда машина разгоняется до определенной скорости) и предохранительная разблокировка (сначала — только дверь водителя, и только потом, со второго нажатия, остальные). Для тех, кто сомневается в необходимости центрального замка, есть возможность подключить такую функцию в упрощенном варианте — система будет блокировать только передние двери. Но в этом случае снижается безопасность, часто водители просто забывают закрыть задние двери.
• Перед покупкой замка обязательно подумайте, какие из предложенных функций будут полезны именно вам, чтобы не переплачивать за то, чем вы пользоваться не планируете.

Все центральные замки по функционированию сводятся к 2-м основным типам:

• механический центральный замок;
• дистанционная блокировка дверей.
• Механическое закрытие дверей происходит при помощи поворота обычного ключа в замке, чаще всего такая функция расположена в водительской двери. Закрываете одну — автоматически блокируются все остальные. Дистанционная обслуживается при помощи брелока или кнопки на ключе зажигания. Конечно, механический вариант проще и надежнее. Дистанционный иногда может и заклинить по многим причинам — от разряженного аккумулятора и некачественного механизма до севших батареек в ключе.
• Изначально все замки изготавливались с централизованным блоком управления, однако, со временем появление дополнительных функций, таких как блокировка двери багажника или топливного люка, потребовали децентрализации в управлении.
• Сегодня производители предлагают вариант центрального замка, совмещенного с сигнализацией. Такой вариант достаточно практичен, так как все системы безопасности работают синхронно, что повышает уровень безопасности автомобиля. Кроме того, центральный замок с сигнализацией удобнее устанавливать — не нужно несколько раз ездить посещать автосервис или разбирать машину самому.

Какого производителя ЦЗ в автомобиль выбрать?

• При выборе центрального замка стоит учитывать страну и фирму-производителя. Устройства из Китая — очень доступный и бюджетный вариант, однако, высок риск, что такой замок прослужит вам недолго. У сомнительных производителей даже встречаются замки или их комплектующие, которые изначально не подходят к вашему автомобилю. Поэтому перед покупкой стоит внимательно проверить тягу, крепления, полный ли комплект деталей. Однако в последние годы азиатские производители очень выросли в аспекте качества производимых товаров, так что вам может попасться и отличный, надежный экземпляр.
• Выбирая производителя центрального замка, в первую очередь присмотритесь к цене — качественный замок не должен быть дешевым, иначе велик риск, что однажды двери просто заклинит — такое встречается достаточно часто. Особенно опасно покупать замок не в специализированно магазине, а «с рук» и у непроверенных продавцов. Довольно хорошо зарекомендовали себя такие фирмы как: Tiger, Celsior, Chameleon, Convoy, StarLine, Spal.
• Прежде чем определиться, какой замок выбирать, обязательно учтите и марку вашего автомобиля — чтобы подошел тип крепления, хватало мощности привода для управления над замками. Большинство замков достаточно просты, их можно установить самостоятельно, если вы хоть немного разбираетесь в автомеханике. Также систему быстро и надежно установят в любом автосервисе.