Как поменять батарейку в ключе киа стингер

Замена батарейки в брелке Kia Stinger

Ровно 2,5 года продержалась батарейка в брелке. Автомобиль заводился только когда самим брелком нажимал на кнопку старт/стоп.
А когда брелок убирал, заведенный автомобиль писал об отсутствии ключа, но при этом дальше продолжал ехать. Штатная сигнализация на «высшем уровне».
Попытался найти информацию по замене в поиске — безрезультатно.
Хотя ничего нового в конструктиве не предвиделось.
Батарейка CR 2032

Фото в бортжурнале KIA Stinger

Цена вопроса: 250 ₽ Пробег: 28 800 км

Ключ не обнаружен. Сувенир от ОД.

В один прекрасный двадцатиградусный осенний день написал мне в социальной сети представитель ОД и попросил разрешение опубликовать мою фотографию на фоне Kia Stinger с указанием ссылки на страницу, я не отказал. На что мне ответил, как буду в районе салона, могу заехать за сувениром в знак благодарности. Каждый день проезжаю в 20 метрах от ОД, поэтому найти время не составило труда. Предложили на выбор кружку или брелок, с сожалением сказали, атрибутика для Ceed отсутствует, но есть Stinger: выбрал брелок. Брелок сделан из кожи и металла, смотрится здорово, даже можно сказать брутально, как на вид, так и на ощупь:

Фото в бортжурнале KIA Ceed (2G)

Были замечены интересные демонстрационные материалы, осмелюсь предположить, масштаб 1 к 10, защита картера и подкрылок.

Фото в бортжурнале KIA Ceed (2G)

Весь такой довольной собирался уезжать, жму кнопку START, а машина «радостно» сообщает: «КЛЮЧ НЕ ОБНАРУЖЕН», за время владения такое бывало несколько раз из-за возможных помех/глюков, достаточно нажать одним кончиком ключа на кнопку и машина заведется, а дальше в другом месте проблема не повторяется. На протяжении дня несколько раз пробовал, не видит ключ и всё. Первым делом подумал, что дело в батарейке, я её как раз поменял ~ 4 месяца назад, а лежала она у меня несколько лет, ещё и фирма «Энергия». Вечером провёл повторное тестирование, не реагирует, пищит об отсутствии ключа. Попробовал снаружи понажимать на ручки комфортного входа – тишина, жму кнопку закрытия на ключе – тишина, в таком безуспешном режиме прошло около 5 попыток, а затем машина стала реагировать и все 10 дальнейших манипуляций увенчались успехом. Приехал домой, всё работает – решено, подумал я (НЕТ).

Фото в бортжурнале KIA Ceed (2G)

Следующим утром не смог завести машину, причина ровно та же. Прочёл инструкцию по эксплуатации, есть общая информация по индикациям, по решению проблемы ничего. Периодически проверял, режимы ACC, ON, не включаются, не видит ключ, надеялся снова будет проблеск гениальности и всё заработает, но сегодня ключ был мертвее мёртвых.

Фото в бортжурнале KIA Ceed (2G)

Первым делом приехал домой и взял второй, запасной ключ, чтобы исключить возможную проблему с ключом, но и на второй машина также не реагировала, он пролежал 4 года без действий, допускаю, может батарейка пришла в негодность?! Расчехлил мультиметр, замер батарейки в основном ключе показал 2,998V (для справки, новая 3V), в запасном ключе родной Panasonic показал 2,889V, выходит дело не в батарейках, к сожалению.

Случаев, когда из строя выходила общая антенна, а не в ручках дверей или багажнике, на драйве не встречал, да и в интернете не вышло найти, может я буду первым?!

До звонка ОД купил новую батарейку, как советовали в одном федеральном сервисе по оснащению охранными комплексами, использовать только батарейки GP, они самые живучие, при этом стоят в несколько раз дешевле СуперБрендов. Установил в ключ, всё заработало и работает по сей день.

Фото в бортжурнале KIA Ceed (2G)

Уникального прецедента с поломкой антенны не произошло, а индикация по низкому напряжению не появлялась, предположу, по той причине, что дело было в не в напряжении, а в ёмкости батарейки, которая за годы бездействия значительно просела. К сожалению, мой мультиметр относится к полубюджетной серии, функция замера ёмкости в нём отсутствует.
Как часто бывает: верное решение находится на поверхности!

Бонусом разбор ключа:
1) Вытягиваем физический ключ и слегка берём на излом (тянем на себя);
2) извлекаем резиновую прокладку для герметичности;
3) извлекаем плату;
4) меняем батарейку.

Фото в бортжурнале KIA Ceed (2G)

Впервые разбирать и собирать ключ вышло очень неуклюже, а сейчас с этими заменами, замерами, разборка и сборка доведена до автоматизма, хоть норматив сдавай =)

Замена батарейки в брелке Киа Рио

Поменять батарейку в брелоке Киа Рио вполне можно своими руками за несколько минут. Замена батарейки в ключе Kia Rio 3 — в самом деле весьма простая процедура, для которой надо только новую батарейку (номер CR2032 или «CR 2032»). Хотя с небольшой отверткой может быть сподручней.

Видеоматериал

Видео покажет, как быстро и просто можно сменить батарейку в брелке

Процесс замены

Сам процесс довольно простой и не займет много времени. Для этого потребуется новая батарейка и обычная плоская отвёртка. Приступаем непосредственно к процессу:

Замена батарейки в брелке Киа Рио Ключ/брелок Киа Рио 3 2014 года. Ключ с обратной стороны.

Замена батарейки в брелке Киа Рио Нажать кнопку. Выкинуть ключ. Вставить палец в паз, в котором он покоился.

Замена батарейки в брелке Киа Рио Снять крышку. Изъять старую батарейку. Ключ в разобраном виде.