Последствия неправильного хранения шин
«Переобуваться» два раза в год для большинства автомобилистов – процедура стандартная. О том, что не бывает всесезонной резины, бывает лишь всесезонный протектор, пожалуй, не знает только ленивый. Соответственно, весной и осенью автолюбители озабочены не только поиском шиномонтажа, где всё сделают быстро и качественно, но и вопросами где и как хранить резину.
Чтобы служила не один сезон, или как правильно хранить резину
Первым делом, сменив шины, объективно оцените ситуацию и примите решение – есть смысл в их хранении, или перед сезоном придётся покупать новые. Если резина в хорошем состоянии, тогда стоит создать все условия, чтобы она верой и правдой прослужила вам ещё не один сезон.
Первое, о чём задумываются автомобилисты, в каком положении хранить колёса. Здесь важно запомнить простые правила:
- Колесо в сборе храниться горизонтально или в подвешенном состоянии
- Шины без дисков должны быть расположены вертикально
Не забывайте периодически (примерно раз 1-1.5 месяца) проворачивать колёса или менять их местами, если они сложены в стопку.
Этот критерий важный, но не единственный.
- Не храните колёса в плотных полиэтиленовых мешках, там может образовываться конденсат, негативны влияющий и на шины, и на диски
- Придерживайтесь температурного режима в диапазоне от +10 до +23 градусов. Учитывайте сезонность шин: летняя резина боится морозов, для зимней – губительна жара и солнце
- Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на колёса
- Храните шины в хорошо проветриваемом помещении, с умеренной влажностью воздуха
Неправильное хранение шин и его последствия
Первое и главное – колёса в автомобиле = безопасность и в них, как и в остальных узлах и агрегатах машины вы должны быть уверены.
Вследствие неправильного хранения шин, при сезонной замене, вы рискуете просто не надеть их на диск. Либо, вам не смогут их правильно отбалансировать и даже накачать. Происходит это по ряду причин.
К примеру, вы хранили покрышки без дисков лёжа, сложив друг на друга. Нижнее колесо постоянно поддавалось давлению и деформировался борт покрышки. Соответственно, она не сможет герметично сесть на обод колеса.
По той же причине, не нужно запихивать шины в узкое пространство, где они помещаются с большим трудом, придавливать их чем-либо, или поддавать воздействию различных предметов, которые будут на них статично давить. Шина, которая на протяжении длительного времени поддавалась деформации, выпрямиться лишь частично и не вернёт первоначальную форму.
От попадания прямых солнечных лучей, резина пересохнет и на ней образуются микротрещинки. Естественно, долго она служить уже не сможет. А зимние колёса, находящиеся в жаре, вообще могут «расплавиться». Это приведёт к неравномерному истиранию протектора и преждевременному износу шин. Более того, высокая температура грозит расслоением корда и как следствие, выходом колёс из строя. Поэтому, их нельзя оставлять не только под палящим солнцем, но и рядом с источником тепла.
Нарушает структуру резины и чрезмерная влажность – каучук становится хрупким, а диски и сердечники в шипах ржавеют. Это так же приводит к преждевременному старению шин.
Создать условия для правильного хранения колёс можно дома определив их в кладовку или отапливаемый гараж. Но, если такой возможности нет, а безопасность себя и своих близких для вас не пустой звук – можно смело воспользоваться сервисом сезонного хранения. Эта услуга доступна и таит в себе ещё один плюс – вам не придётся возиться с шинами на «переобувку».
Добавить комментарий Отменить ответ
Режим работы
Понедельник-четверг: 9.30-18.00
Пятница: 9.30-17.00
Суббота-воскресенье: выходной
Наши клиенты:
Сезонное хранение шин
Последние новости
- Индикатор износа шин
- Штраф за «лысую» резину
- Сколько должны служить шины
- При какой температуре пора переходить на зимние шины
- Частые вопросы о шиномонтаже
Как выпрямить резину после хранения
Сообщение SeregaYa72 » 16 ноя 2010, 00:28
Проблема такая.
Одел зимние колеса хранящиеся в сборе (покрышка Goodyear ultra grip +диск штамповка) и началась общая вибрация авто на скорости от 70 км/ч.Руль не било.
На скорости 5 км/ч машину просто как будто немного качает.
В прошлый сезон отьездил отлично- никаких намеков на вибрацию.
Балансировка результатов не принесла.
Внешний осмотр колес-дисков тоже.
Одел летний комплект- идеально.
Поехал в другой шиномонтаж. Поменяли 2 подозрительных диска с летнего комплекта на зимний. Отбалансировались отлично. Мастер сказал что одна покрышка немного яйцеобразная. Возможно от эксплуатации (хранении) на кривоватом диске
Результатов НОЛЬ. Вибрация есть.
Вопрос: 1) Могла ли покрышка стать яйцеобразной в результате хранения?
(хранились в сборе, накаченные, горизонтально друг на друге)
2) Можно ли придать ей прежнюю форму?
Например поизменять давление +/- от номинального? Или просто в результате эксплуатации обретет? Или однозначная замена?
Машина фул тайм 4вд..менять прийдется все 4((покрышку жалко, износ минимальный, шипы все дома
Посоветуйте, может кто сталкивался.
Взранее спасибо
Кривая резина
Слышал, что со временем резина теряет свою геометрию и становится кривой,
колесо с такой резиной даже балансируется на станке, но при движении кривизна появляется и проявляется вибрацией как при дисбалансе колеса.
У кого-нибудь было такое?
Мне кажется у меня сейчас возникла такая проблема,
резине летней уже 6 лет Michelin Energy,
внешний вид приемлемый,
зимой хранится в гараже на дисках стопкой.
Может ее надо качнуть до 2,5 ?
Вообщем, поделитись своим опытом у меня такая старая резина первый раз,
и как она себя ведет не знаю.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592210/
13:16, 30.09.2016
диск литой, штамповка? может диски кривые?
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592211/
13:19, 30.09.2016
диск штамповка,
возможно диски кривые, только как их проверить не понимаю,
на станке колесо балансируется в ноль, на колесо до 40 грамм уходит.
Вибрация появляется ровно после 80 км/ч, чем лучше дорога тем сильнее вибрация.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592212/
13:20, 30.09.2016
ну 6 лет для резины немало, может и повести.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592213/
13:23, 30.09.2016
Я вот думаю, если ее качнуть до 2,5-2,6 и проехаться,
если вибрация уменьшится, то дело наверное в резине?
в резине сейчас 2,0 давление.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592214/
13:26, 30.09.2016
Хорошо у них в теплых краях, целый год на одних колесах,
поэтому к плановой смене резины все приходят годам к 5.
У нас за счет 2-х комплектов, к 6 годам еще протектора 3-4 мм остается, если ездишь по 15 тыс. км. в год.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592215/
Антирейсер ™
13:35, 30.09.2016
От пользователя step2112
Может ее надо качнуть до 2,5 ?
Наоборот надо спустить.
Качнешь 2,5 вообще будет скакать.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592216/
13:51, 30.09.2016
Пробежался по просторам интернета, похоже что это резина,
скоро на зимнюю, а так думаю брать на след. лето Бриджстоун
с ним меньше сюрпризов по части кривизны
как мне кажется.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592219/
14:41, 30.09.2016
От пользователя step2112
было типа такого.
На станке опытный шиномонтажник сразу видит дефект (яйцо или восьмерка на резине). Такая резина даже балансируется на станке, а если на ней поездить некоторое время — балансировка «уплывает» и требуется навешивание еще бОльшего количества грузиков.
PS Как-то так. Сам не шиномонтажник — просто общался по этой теме.
Из Ваших 4 покрышек можно наверно будет пару выбрать более — менее добрых на зад поставить на сезон докатать. А так-то 6 лет для резины — это срок под замену.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592221/
Вл a димирович
15:12, 30.09.2016
скорее всего грыжа продольная.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592225/
15:30, 30.09.2016
От пользователя Влaдимирович
скорее всего грыжа продольная.
Фигня вопрос — термостат менять надо. 😆
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592228/
15:35, 30.09.2016
Буквально те же симпотомы недавно вылезли — после 100 вибрация по корпусу, руль не бъет, заехал побалансировать, на задней на протекторе большая гладкая проплешина, грыж на боках нет, потому и не видно. Пожалуй я сменю весь комплект на следующий сезон ибо нахер такие сюрпризы, резина под 60к пробега.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592229/
Депардье из Саранска
17:25, 30.09.2016
Было у меня такое. Корд внутри рвется и колесо яйцом идет 🙁 Хакка 4
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592230/
20:28, 30.09.2016
От пользователя Депардье из Саранска
Было у меня такое. Корд внутри рвется и колесо яйцом идет 🙁 Хакка 4
Тоже на хакке 4 было. Внешне вроде всё нормально, но при внимательном рассмотрении нашел область, где глубина протектора была меньше — то самое.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592236/
22:07, 30.09.2016
Где то читал, что производители, в состав резины замешивают какую-то фигню — типа по прошествии 4-5 лет эта фигня ссыхается и колесо идет чуть ли не винтом.
Учитывая современную химию, не удивлюсь что так и есть.
Зимняя резина прошла 4 сезона. Шипов не осталось, протектор стерся примерно на половину. Купил 2 новых резины. Решил перебортовать два колеса. После снятия резины с дисков обнаружились продольные грыжи. На накаченных не видно было. Спецы на шиномонтаже стразу сказали — или выбрось, или на клумбы.
Придется еще две резины покупать — хотел на задней оси старые оставить, теперь точно не оставлю.
https://m.e1.ru/f/go/39/592210/592242/
10:47, 01.10.2016
От пользователя step2112
Слышал, что со временем резина теряет свою геометрию и становится кривой,
ниче она со временем не теряет :ultra: Она теряет при попадании в яму. Рвется корд, и колесо получает грыжу по рабочей дорожке. То есть по протектору. И это видится как форма яйца. если колесо переднее то достаточно вывернуть руль, и посмотреть сверху на рабочую поверхность. то есть на протектор. а лучше что бы кто нибудь сидел за рулем и совершил движение вперед что бы оценить состояние протектора по всему радиусу. Проявляется этот эффект следующим явлением, при езде вам кажется что у вас колесо овальное, и возможно на совсем низкой скорости, руль двигается немного влево-право.
Деформация резины колеса — почему это происходит
Случается ли вам ощущать легкие вибрации на первых километрах езды после длительного простоя автомобиля, которые со временем стихают? Это связано с локальным сплющиванием шин из-за длительной стоянки. Такая деформация обычно быстро проходит, но в некоторых случаях может оказаться постоянной. Узнайте, как этого избежать.
Как происходит деформация шины?
Во время движения шины нагреваются и естественным образом деформируются в месте контакта с дорогой. Благодаря этому они могут сглаживать неровности поверхности.
Когда автомобиль стоит на стоянке, шины меняют форму в месте контакта с землей под давлением. После остывания они могут сохранять слегка приплюснутую форму. Так происходит локальная деформация шины.
Это явление обычно исчезает после первых нескольких километров езды, когда шины снова прогреваются. Тем не менее, при определенных условиях деформация может оказаться постоянной.
Какие факторы могут усугубить это явление?
Вот наиболее важные факторы, влияющие на деформацию резины:
- Продолжительность стоянки: чем она длиннее, тем выше склонность шин к деформации. Через несколько месяцев стоянки шины могут уже не восстановить свою первоначальную форму.
- Условия остановки: изменения температуры, особенно когда ночью очень холодно, могут затвердеть резину, которая не вернется к своей первоначальной форме.
- Большие нагрузки и недокачка: недокачанные шины имеют большую склонность к деформации, особенно когда автомобиль сильно загружен.
- Тип шины: не все шины одинаково подвержены этому типу деформации. Широкие и низкие шины имеют меньшую склонность к провисанию благодаря большей площади контакта с землей и лучшему распределению давления.
В свою очередь, шины с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенные для спортивного вождения, гораздо более подвержены деформации в неподвижном состоянии из-за своей специфической конструкции.
3 совета, как уменьшить деформацию резины
Хотя полностью устранить это неблагоприятное явление невозможно, особенно если вам приходится долго парковать машину, вот несколько ценных советов по уменьшению деформации шин:
- Избегайте парковки в неблагоприятных условиях: с недостаточно накачанными шинами, тяжелыми грузами, слишком низкой температурой и т. д.
- Проверяйте и при необходимости регулируйте давление в шинах перед каждой продолжительной остановкой.
- При подготовке к простою в течение нескольких месяцев лучше всего слегка приподнять автомобиль над землей, например, с помощью специально разработанных клиньев.