Куда уходит антифриз из Chevrolet Cruze и Orlando
Уровень охлаждающей жидкости постоянно падает, а следов утечки нет? Довольно распространённая проблема, решение которой знают специалисты сервисного центра GM-City.
От глаз автолюбителя скрыта вся магистраль, по которой движется антифриз. Он видит только шланги и радиатор. И если они не подтекают, думает, что система работает исправно. Но это не всегда так. Поэтому так важно постоянно контролировать уровень антифриза в расширительном бачке. Но только на холодном двигателе.
Утечка антифриза из системы опасна: это может вызвать перегрев или заклинивание двигателя на скорости. И если уход охлаждающей жидкости не случайность, нужно искать причину, а не компенсировать утекший антифриз доливом.
Куда девается антифриз
Как правило, охлаждающая жидкость уходит через прокладку головки блока цилиндров, радиатор салонного отопителя или другие неочевидные места. Например, через расширительный бачок.
В каждом автомобильном двигателе внутреннего сгорания есть рубашка охлаждения – каналы, окружающие блок цилиндров и его головку. В них предусмотрены заглушенные технологические отверстия – запрессованные или закрытые болтами с шестигранной головкой. Снимите крышку клапанов и определите, какие заглушки применяются в рубашке охлаждения двигателя вашего автомобиля, а заодно и проверите, уходит ли через них антифриз.
Если у заглушки чистые ровные края, всё в порядке. Но если вокруг неё есть тёмные отложения или подтёки, это ничто иное как прикипевшая смесь антифриза и моторного масла.
Можно ли определить утечку антифриза в масло, не снимая крышку клапанов? Конечно. О ней косвенно свидетельствует повышение шума гидрокомпенсаторов.
Автолюбители часто винят в их образовании масло, но оно здесь не играет никакой роли: это антифриз попадает в масло, а не наоборот. Специалисты сервисного центра GM-City не раз отмечали, что при подобных утечках снижается именно уровень антифриза, а масло если и уходит, то незначительно. Да, течь, конечно, есть, но не критичная.
Как быстро избавиться от утечки антифриза через заглушки
Снимете крышку клапанов, чтобы точно установить место утечки. Найдя заглушки, из-под которых уходит антифриз, подтяните их шестигранником. Если это не поможет устранить течь, слейте антифриз и посадите болты на герметик.
После протяжки просто уберите все отложения, замените моторное масло, промойте систему охлаждения и залейте в неё свежий антифриз.
Если и после этого охлаждающая жидкость будет уходить, приезжайте на комплексную диагностику в сервисный центр GM-City. Наши автослесари быстро определят и устранят причину утечки.
Стоимость ремонта в автосервисе GM-City
| Наименование работы | Стоимость работы для определённой модели Chevrolet, руб. | |
| Cruze | Orlando | |
| Замена антифриза | 1200 | 1200 |
| Замена расширительного бачка | 600 | 600 |
| Проверка состояния антифриза | 100 | 100 |
| Проверка течи антифриза | 500 | 500 |
Откуда вытекает антифриз шевроле круз
Мотолодка знает всё, у отца периодически утекает антифриз, особенно зимой в морозы, летом не так. Машина Шевроле Круз 1.4 турбо, течёт в районе термостата, там типа тройника, уже два раза меняли, не помогло. Это что, плоскость повело и как с этим бороться?
Щас придёт федот
Он и выдаст вам на гора. по своему по федотски )))
Промыть *мокрое место* водой , продуть воздухом, взять зеркало и фонарик и смотреть откуда полезут первые капли. Чтобы капли полезли быстрее снять тонкий (верхний) шланг с расширительного бачка, трубку заткнуть а в шланг дунуть аккуратно компрессором. Допустимое давление написано на крышке бачка, обычно до 1 атм. Все это делается на холодном моторе.
Я бы добавил, на очень холодном. Просто на холодном может и не показаться течь.
И хомуты приличные взять а не фуфло это.
Когда же вы сопливые платочком научитесь пользоваться ?))))
Новые прокладки герметик и правильные хомуты наше всё.
Ну и не мешало бы исключить давление если есть в системе.В основной крышке радиатора просверлить мм отверстие в нижнем клапане. Проблема уйдёт.
А так верно на холодную и течёт зараза.
Всё это делалось, откуда течёт понятно, уже два раза прокладку меняли, один раз официалы по гарантии.
Мысли о том чтобы убрать давление возникали, крышки меняли. Течёт зимой в морозы, лужица в гараже.
Просверлить отверстие? Иосив, ты меня удивляешь, если система охлаждения под давлением, то ОЖ закипает при большей температуре, соответственно если сделашь отверстие, то при 100 градусах гарантированно кипение, а так согласен, герметик хороший поможет
В сильные морозы на улице у многих течёт в гараже не должно по идее.
У вас герметик не той системы. Не пожалей купи медный спрей герметик для прокладок ГБЦ.
Чудеса творит. Факт.
Пользовать по инструкции.
Новая напасть у мотолодки. Федя сачкует, теперь погонщик белого верблюда замещает его во всех темах. Один совет хлеще другого.
Ты лучше в кумполе себе дырочку просверли. Или для начала погугли — для чего давление в системе охлаждения создаётся, если физику в школе скурил на пару с русским языком.
За свои советы и вылетевший антифриз тебе деньгами не отвечать. Поэтому языком молотить можно безостановочно.
Медный спрей — не для системы охлаждения. Нормальные люди им, например, резьбу свечей накала перед установкой мажут. чтоб не прикипала.
З.Ы. По теме. посмотрел на конструкцию корпуса термостата — большие расстояния между креплениями на пластиковом корпусе. При неконтролируемой затяжке будет выгибать, образуя неплотность посерёдке. Пересадить на хороший герметик с поднятием прокладки и обезжириванием всех поверхностей. И глянуть в мануал на момент затяжки болтов термостата. Как показывает практика, реальность сильно отличается от рекомендаций.
Абро точно не числится в списке хороших герметиков.
Да уж, совет с дыркой в крышке — прямой путь к капиталке. Рио так и остался с 80-х с рабочей температурой двигателя в 80град.. Для сведения: у современных двигателей сейчас норма за сотню, при меньшей температуре повышенный расход топлива и никаких Евро5. Снижение давления в системе приведет к закипанию ОЖ
John прав, добавить нечего
Все эти пластиковые тройники двойники и прочие термостаты текут по трем причинам 1) задубела резиновая прокладка (самая редкая причина, зато самая дешевоустранимая)
2) скрючило от времени и температуры саму пластмассу
3) трещина ( обычно около металлических втулок в отверстиях под болты)
Можно еще допустить человеческий фактор — болты длиннее нужных или затяжка их *по зеркалу*.
> И хомуты приличные взять а не фуфло это.
>
> Когда же вы сопливые платочком научитесь пользоваться ?))))
А где там не приличные хомуты увидел. Если на воздушном патрубке, так ему по фиг каким затянут. Система охлаждения вся на пружинных, самозажимных.
Пластиковые термостаты-горе многих моделей. Удешевление, хрена из металла делать.
> Новые прокладки герметик и правильные хомуты наше всё.
> Ну и не мешало бы исключить давление если есть в системе.В основной крышке
> радиатора просверлить мм отверстие в нижнем клапане. Проблема уйдёт.
> А так верно на холодную и течёт зараза.
там рабочая 110 примерно. вентилятор включается при 113-115 если не ошибаюсь. зато Федота подколоть пытался а сам всрался по полной.
> РиО писал:
>
> > Новые прокладки герметик и правильные хомуты наше всё.
> > Ну и не мешало бы исключить давление если есть в системе.В основной крышке
> > радиатора просверлить мм отверстие в нижнем клапане. Проблема уйдёт.
> > А так верно на холодную и течёт зараза.
> там рабочая 110 примерно. вентилятор включается при 113-115 если не ошибаюсь.
> зато Федота подколоть пытался а сам всрался по полной.
Чуть поменьше t включения. От 102гр.
РиО молчит. Видимо дырочку сверлит. Или правильный хомутик ищет.
vitadg писал:
> > там рабочая 110 примерно. вентилятор включается при 113-115 если не ошибаюсь.
> > зато Федота подколоть пытался а сам всрался по полной.
> Чуть поменьше t включения. От 102гр.
> РиО молчит. Видимо дырочку сверлит. Или правильный хомутик ищет.
Может конечно на 1,4 по другому.
джо , держи 5 , на этом моторе еще куева туча колец уплотнительных постоянно течет ,победить можно , но только на время, ну а погонщик как всегда в каждой бочке затычка,Федот то хоть часто по делу говорит , хоть и на замысловатом языке
этот же опелевский мот который и на авео статься ?
> джо , держи 5 , на этом моторе еще куева туча колец уплотнительных постоянно
> течет ,победить можно , но только на время, ну а погонщик как всегда в каждой
> бочке затычка,Федот то хоть часто по делу говорит , хоть и на замысловатом языке
У меня 1,8 экотек пробег под 200 менял прокладки теплообменника (масло наружу давило, а не в охлаждайку) и все. Тьфу три раза)))
> джо , держи 5 , на этом моторе еще куева туча колец уплотнительных постоянно
> течет ,победить можно , но только на время,
А это не тот же мотор что на опель астра j, зафира турер?
Уж больно похож
Течь там может с пластикового тройника и штуцера с соединением шланга расширительного бачка. Все соединения на пластиковых защелках. Как выше писали пролить водой, прогреть двигатель и осмотреть с использованием зеркала. Вода смоет жирный антифриз и при нагреве испарится. А по настоящему это натуральный пластмассовый одноразовый мотор.
> железяка писал:
>
> > джо , держи 5 , на этом моторе еще куева туча колец уплотнительных постоянно
> > течет ,победить можно , но только на время,
>
> А это не тот же мотор что на опель астра j, зафира турер?
> Уж больно похож
Совершенно верно, это все вариации на тему опель и иже с ними.
Потому что это всё GM.
Федот проснулся, похмелился и молвит.
Посоны.
на всех современных авто ннада в случАе течи ОЖ с особым пристрастием изучать ВСЕ фитинги системы ( уголки, тройники, разьемы и прочую херь), сделанные из пластика в первый черед( люминь / цинк тоже, но по другому)
на предмет трещин.
иногда ващпЭ непонятного происхождения и формы. и расходящихся тоже абсолютно непредсказуемо( в схлопнутом, «зажатом» состоянии до одного «очка» смело могут, держать, не подкапывая. а по закону подлости — могут и всю жижу с мотора выпустить, когда»звëзды сойдутся»)
спынным мозком чуйствую — сам тройник ннада с пристрастием изучить.
Ну раз это оно, то покупать гуся этого в сборе и менять. Патрубок тонкий тоже вроде в комплекте(или нет, уже не помню)
Течет с двух мест. Из под нижнего соединения под патрубком тот что чекой контрится и из под прокладки на блок
Оно ж вроде не так чтоб сильно дорого.
Ну и до кучи смотреть бачок расширительный придирчиво на нем тоже трещины могут быть.
Замененный тыщ на 50-70 обычно хватает
Но там пластика этого под замену на некоторых пробегах вагон
Верхняя крышка, эл маг клапан, патрубок рециркуляции, но это из другой области.
Федот, нет тама трещин. Тама есть желание убрать вес и сэкономить денег на себестоимости.
Я на астре тоже на него грешил,и антифриз кудато испарялся,официалы тоже его менять говорили,но не помогало,да и старый тройник после снятия визуально был в идеале, потом заменил бачек расширительный,и случилось чудо,и антифриз перестал испаряться,и тройник сухой стал и больше меня не беспокоил.
Тем, у меня две машины с 1.4 были и есть на экзекуциях. Астра j 2012 и зафира с 2013
У обоих, гусь от 80 до 90ткм. У брата на зафире я уж второй поменял на пробеге 190.
На обоих машинах весь этот озвученный выше пластик вылетал с точностью до 5-7ткм пробега.
Ну только за разницей что на зафире бачек лопнул а на астре пока жив
На фото именно старый тройник с зафиры
Ну хз,у меня так было. Кстати в клапанной крышки клапан есть,у меня он когда кончился,чуть больше сотни тыс было,и масло все в глушитель пошло,очень похоже на трындец мотору,о чем аж в двух сервисах и объявили) но все вылечилось заменой крышки,можно и клапан было конечно поменять,но единственная контора которая тогда этим занималась, наотрез отказалась продавать его,только машину к ним, а тащить её на эвакуаторе через всю Москву желания небыло,говорю давайте крышку привезу, а они нет,так тоже не делаем,плюнул и купил новую,благо через знакомых достал новую оригинальную по цене как и у них за ремонт) ну и влетел на 10ку за эвакуатор,так как случилось все за 250 км от дома.
Да уж деталюшки пошли у современных авто, одна пластмасса. Ладно бы они еще служили нормально, ан нет все ломается.
Я так понимаю, что течёт корпус термостата? Замена прокладок помогает ненадолго, надо его менять. Я бы купил алюминиевый неоригинал, чуть за тыщу должен стоить на Али (на мой мотор), к пластиковым у меня доверия больше чото нет, ибо то ли сохнут эти пластики, то ли по другим причинам коробит их. В последний раз нашли трещину. А ещё, мне отшили термостат, при удобном случае, не позже чем к лету, заменю на похолоднее от Инсигнии, такие температуры нуевокчёрту.
Обязательно опрессуйте систему, даваните туда 2-3 номинала.
ЗЫ, да, хомуты лучше поставить пружинные, особенно на небольшие диаметры.
> потом заменил бачек расширительный,и случилось чудо,и антифриз перестал
> испаряться,и тройник сухой стал и больше меня не беспокоил.
Таки бачок или крышку? Вот крышка может всё портить, держа давление выше номинала. А сам бачок. Он или течёт, или нет, ИМХО.
Бачек,мелкие трещинки были,из них по шлангам антифриз похоже и скатывался к тройнику.я ради интереса потом старый тройник поставил,и тоже не тек больше)
Откуда вытекает антифриз шевроле круз
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Chevrolet Cruze Клуб — Форум Шевроле Круз > Технический Форум > Общий технический раздел > Кто подскажет откуда течет Антифриз?? |
Пользователь
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 1,565
Пользователь
Регистрация: 28.06.2010
Сообщений: 1,565
Кто подскажет откуда течет Антифриз.
Пользователь
Регистрация: 01.05.2010
Сообщений: 1,510
Пользователь
Регистрация: 01.05.2010
Сообщений: 1,510
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Откуда вытекает антифриз шевроле круз
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Chevrolet Cruze Клуб — Форум Шевроле Круз > Технический Форум > Двигатель и его системы > Ребят, откуда может течь антифриз в районе радиатора, если сидеть в |
Пользователь
Регистрация: 08.12.2010
Сообщений: 1,532
Пользователь
Регистрация: 08.12.2010
Сообщений: 1,532
Ребят, откуда может течь антифриз в районе радиатора, если сидеть в салоне-справа?
Пользователь
Регистрация: 27.03.2010
Сообщений: 1,563
Пользователь
Регистрация: 27.03.2010
Сообщений: 1,563
Ну наверное с радиатора
Пользователь
Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 1,546
Пользователь
Регистрация: 08.09.2010
Сообщений: 1,546
С радиатора отопителя или патрубка на него!
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.