Почему надо глушить машину на заправке

Остановившись у бензоколонки каждый, водитель обязан заглушить двигатель, если он этого не сделает — сотрудник АЗС обязательно об этом напомнит. Нарушение техники безопасности может обернуться проблемами как для самих сотрудников автозаправочной станции, так и для водителей.

Рассказали, почему при заправке машины нужно глушить двигатель | ТАРАНТАС НЬЮС

2020-10-07T10:20+03:00
2020-10-07T10:20+03:00
2020-10-07T10:20+03:00
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

Специалисты сайта aif.ru напомнинают, что на территории России действует закон от 21.12.1994 № 69-ФЗ «О пожарной безопасности», в статье 34 которого говорится, что гражданин обязуется соблюдать требования противопожарной безопасности на объектах повышенной опасности. А АЗС как раз и относится к таким объектам. В правилах эксплуатации заправочных станций — в пункте 14.4 — говорится, что во время заправки мотор заправляемого транспортного средства должен выключаться. Кроме того, аналогичное требование прописано в статье 451 «Правил противопожарного режима в Российской Федерации», где утверждается, что на автозаправочной станции запрещается заправка транспортных средств с работающими силовыми агрегатами. Дело в том, что противопожарные требования опираются на опыт работы АЗС прошлых лет. Так что же создает опасность? К примеру, зажигание работает с перебоями, двигатель троит, а часть несгоревшего топлива выбрасывается через выхлопную трубу с фонтаном искр. Кроме того, неисправная система зажигания может давать искру на корпус. Пробиваются высоковольтные провода, «хандрят» катушки и прочие технические элементы. Если такой автомобиль будет заправляться с работающим мотором, то велик риск того, что искра из выхлопной трубы или разряд статического электричества приведет к воспламенению паров топлива от открытого бака. В общем, такое бывало не раз. Включенный во время заправки мотор может привести к проблемам и у самого транспортного средства. Дело в том, что на дне бензобака присутствует осадок, который поднимается во время запрвки. Работающий двигатель может захватить часть этой грязи, которая оседает на защитном фильтре. В итоге появляются препятствия для бесперебойной работы системы. Грязь не полностью улавливается фильтром и может проникать дальше через насос в топливную магистраль. В этом случае она может оседать где угодно, в том числе и на форсунках. Именно поэтому на АЗС нужно выключать двигатель автомобиля. Во-первых, ради общей безопасности, а во-вторых, ради исправности собственной машины. Ранее эксперты назвали способы остановить автомобиль в случае отказа тормозной системы. Существует множество причин отказа тормозной системы. Среди наиболее частых стоит отметить разгерметизацию системы с последующей утечкой тормозной жидкости, некондиционные тормозные шланги, контрафактная тормозная жидкость, неисправный вакуумный усилитель и даже стершиеся «в ноль» и отвалившиеся тормозные колодки. А иногда причина еще банальнее — под педаль могут попасть различные предметы, например, бутылка, сумка, телефон, детская игрушка или инструмент. В зависимости от конкретной проблемы, следует применять определенный алгоритм действий, чтобы заставить автомобиль остановиться, уточняют эксперты.

Почему нужно глушить двигатель на заправке

Остановившись у бензоколонки каждый водитель обязан заглушить мотор, если он этого не сделает — сотрудник заправки обязательно об этом напомнит. Нарушение техники безопасности карается жестко.

На федеральном уровне действует закон от 21.12.1994 № 69-ФЗ «О пожарной безопасности», в статье 34 прописаны требования к объектам повышенной опасности, к которым относятся заправочные станции. Еще есть правила эксплуатации самих станций, а также «Правила противопожарного режима в Российской Федерации». И везде указано, что заправка машин с работающим двигателем запрещена.

Эти требования были написаны несколько лет назад, когда допускалась эксплуатация довольно-таки изношенных автомобилей. Сейчас такие остались, в основном, в отдаленных районах: хозяева предпочитают ковыряться в поломках самостоятельно, приезжая на АЗС на пожароопасных машинах.

Что создает опасность? К примеру, зажигание работает с перебоями, мотор троит, а часть несгоревшего топлива выбрасывается через выхлопную трубу с фонтаном искр. Также неисправности могут привести к тому, что искры пойдут на корпус, пишет aif.ru. Статическое электричество или разряды из выхлопной трубы могут привести к воспламенению паров из бензобака. Такое случалось.

Сейчас неисправных машин на дорогах все меньше, современные автомобили лучше защищены от подобных проблем. Но требования едины для всех, и это правильно.

Включенный на заправке двигатель может привести к проблемам и у самого автомобиля. На дне бензобака есть осадок, который поднимает струя топлива. Работающий мотор может захватить часть этой грязи, она не полностью осядет на фильтре и проникнет дальше, оседая на форсунках.

Если двигатель во время заправки зачерпнет часть топлива вместе с воздухом, на пользу это ему не пойдет, появится ошибка Check Engine.

Поэтому какая бы ни была новая и хорошая машина, на заправке двигатель нужно выключить. Во-первых, ради общей безопасности, а во-вторых, ради исправности собственного авто.

Загорится ли машина на АЗС, если заправлять ее с заведенным двигателем

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Отписаться можно в любой момент.

Далеко не все автолюбители придерживаются техники безопасности на АЗС, а очень зря

На всех АЗС красуются таблички с предупреждениями о том, что запрещено делать на взрывоопасном объекте. Например, курить, звонить по смартфону и заправлять машину с заведенным мотором. Однако далеко не все автолюбители придерживаются техники безопасности, поскольку считают, что такие «невинные» действия не способны навредить бензиновой колонке. Почему на АЗС установлены такие правила и в каких ситуация автомобиль и правда может устроить пожар на заправке — расскажет Novate.ru.

Почему не глушат двигатель?

Существует несколько причин, почему водители не глушат машины на АЗС / Фото: carsweek.ru

Существует несколько причин, почему водители не глушат машины на АЗС:

1. Кому-то просто лень вынимать ключ из замка зажигания, брать с собой, а потом снова заводить машину. Также без заведенного мотора не работает кондиционер, а с жарой +30. +40 градусов салон нагревается даже за пару минут. Поэтому водители оставляют двигатель заведенным, особенно если в салоне находятся другие пассажиры.

2. Другая категория автолюбителей не глушат машины, поскольку опасается, что не сможет завестись. В основном это происходит с машинами, у которых нарушена система зажигания, неисправный бензонасос или система подачи топлива.

Какие могут быть последствия?

На всех АЗС красуются таблички с предупреждениями о том, что запрещено делать на взрывоопасном объекте / Фото: u.9111s.ru

Прежде всего, заведенное авто легко угнать. Злоумышленнику ничто не помешает запрыгнуть в машину и уехать, пока вы оплачиваете бензин. Во-вторых, главная опасность — это вероятность возгорания АЗС. Зачастую это случается как раз-таки с автомобилями, которые с трудом заводятся из-за внутренних неполадок.

Машина, у которой есть трудности с зажиганием, дает частичный выброс недогоревшего бензина через систему выпуска отработанных газов. Происходит это за счет пропусков зажигания и некорректного функционирования свечей в камере сгорания двигателя. Искры, которую дает свеча, не хватает для нормального воспламенения.

В результате опасные пары проходят через систему выхлопа и попадают в конвертер, где происходит их дожиг / Фото: vipwash.ru

В результате опасные пары проходят через систему выхлопа и попадают в конвертер, где происходит их дожиг. Если бензина слишком много, катализатор нагревается до предельных температур — более 800 градусов. В случае, когда когда каталитического конвертера нет или его убрали, в трубах образуются искры и дым, которые могут запросто устроить возгорание на АЗС.

Специалисты предупреждают, что к группе риска относятся не только машины с проблемной системой подачи топлива. В нее также входят авто с засоренными и подтекающими форсунками, неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина — понижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждение Check Engine.

Потенциально опасное газовое облачко

Вокруг маслозаливной горловины формируется газовое облачко, которое в два счета воспламеняется от искры / Фото: autozam.ru

В жаркую погоду стоит быть особенно бдительными, поскольку топливо испаряется в разы сильнее, чем в холодное время года. Из-за этого вокруг маслозаливной горловины формируется газовое облачко, которое в два счета воспламеняется от искры. Чаще всего искры появляются на кузове, если в машине барахлит электрика. При заведенном моторе возникают импульсы, из-за которых происходят локальные короткие замыкания, чреватые пожаром. Именно поэтому машину нужно глушить, чтобы обесточить ее во время заправки.

Если у автомобиля нет никаких поломок, оставлять его заведенным у бензоколонки все равно нельзя / Фото: img.rg.ru

Если у автомобиля нет никаких поломок, он безопасен, но оставлять его заведенным у бензоколонки все равно нельзя. Поскольку сотрудники АЗС не могут оценить на глаз исправность машины, во избежание ЧП правило распространяется на все транспортные средства. Будь то 30-летние «Жигули» или только выехавшая из салона Audi. Кстати, даже новая легковушка рискует загореться, если у нее есть заводской брак. Согласно китайско-американскому исследованию 2021, подобный брак встречается очень часто, так что лучше перестраховаться.

Можно ли не выключать двигатель на заправке?

Почему некоторые водители предпочитают не глушить мотор?

Далеко не все отключают двигатель на заправке, объясняют свои действия следующими мотивами:

Снижение нагрузки на АКБ, экономия ее заряда и ресурса.
Эксплуатация авто с разряженной батареей, мощности которой может попросту не хватить на очередной запуск.
Некорректная работа стартера, из-за которой возникнут трудности с пуском.
Жаркая погода, нежелание отключать кондиционер.
Экстремально морозная погода, при которой каждый пуск ДВС – это настоящая лотерея.
Снижение нагрузки на турбину мотора, использовать которую с частыми стартами и остановками категорически не рекомендуется.

Допустима ли заправка авто с заведенным ДВС?

Ответ на вопрос можно ли не глушить машину на заправке однозначный и отрицательный. Автомобиль в таком случае становится объектом повышенной опасности, недопустимость подобных действий объясняется законодательными, техническими и физическими причинами, каждая из которых требует подробного рассмотрения.

Законодательный аспект

Итак, почему нужно глушить двигатель на заправке? Ответы можно найти среди Федеральных законов и различных нормативно-технических документов. В первую очередь, необходимо изучить ФЗ за номером 69, “О пожарной безопасности”. В его 34-й статье значится, что все граждане РФ обязаны руководствоваться требованиями противопожарной безопасности при нахождении на объектах повышенного риска, к категории которых относятся и АЗС.

Требования, согласно которым следует глушить машину на заправке, также значатся в эксплуатационных инструкциях АЗС. При работающей силовой установке заливка топлива, дизеля или бензина, в бак недопустима.

Вероятность детонации

Многие законы, как известно, пишутся кровью, так что требования, по которым нужно глушить машину на заправке, на 100% объяснимы. В процессе заливки топлива из бака вытесняются бензиновые пары, причиной объемного взрывы способна стать одна самая маленькая искра. Если на АЗС одновременно заправляется сразу несколько автомобилей, то концентрация таких паров в воздухе становится очень высокой.

Отключение мотора приводит к обесточиванию всей машины. Даже при неисправности силовых, электронных систем, свечей, проводки и прочего, не сформируется опасная искра.

Электронный сбой

Эксплуатационные инструкции к многим транспортным средствам дают положительный ответ на вопрос, глушить ли двигатель на заправке. Это особенно характерно для новых моделей, укомплектованных сложной электроникой. Для датчиков является недопустимой ситуация, когда объем топлива в баке увеличивается при запущенном ДВС. Реакция защиты на такое действие водителя – аварийное отключение мотора или загорание индикатора “Check” на приборной панели. Вполне вероятно, что для устранения последствий придется посетить сервисный центр, а это лишние траты времени и денег.

Повышение нагрузки на топливный фильтр

Рациональные и ответственные водители знают, почему следует глушить двигатель на заправке. Одна из причин – экономия ресурса топливного фильтра. Даже при самой бережной эксплуатации техники, в баке накапливается пыль, грязь, частички коррозии, которые в таком режиме заливки топлива немедленно поднимаются вверх, попадают в магистрали, забивают фильтр, из-за чего достичь заявленного эксплуатационного срока не удается, приходится раньше времени менять не самую дешевую деталь. В особо сложных случаях, грязь может дойти до форсунок ДВС, а это еще более сложный ремонт, для очистки потребуются ультразвуковое оборудование, а иногда исправить ситуацию помогает только замена.

Попадание воздуха в топливную систему

Порой случается так, что во время неправильной заливки насос “глотает” воздух. Это потенциально опасная ситуация, защитная электроника нередко реагирует на нее индикацией “Check engine”.

Полезные советы

Полезные советы как правильно заправлять машину

Безопасность, безопасность и еще раз безопасность! Вот почему глушат машину на заправке. Строгое соблюдение ее правил – важнейший полезный совет. Да, процесс может обойтись и без последствий, но сохраняется огромный риск того, что подобная безответственность приведет к возгоранию, детонации, сопряженной не просто с материальными потерями, но с человеческими жертвами!

Почему надо глушить машину на заправке