Как вытащить пин из колодки

Как извлечь пин из разъема VW-Skoda-Audi-Seat — без специнструмента!

Привет всем.
Небольшая инструкция. Думаю, многим пригодится.

Итак, сегодня мы учимся вынимать пины из разъемов VW AG без специнструмента.
Вообщето таких инструкций море, но раз уж Вы подписались на меня, то погнали =)

Типичный разъем VW

Состоит условно 4х частей:
1 Корпус
2 Замок
3 Уплотнительная резинка
4 Сам контакт который мы достаем

Сам пин состоит из 2х частей — видно на рисунке.
Он неразборный, а если разобрать, то несборный =)
красная часть имеет усики, которые нам и надо прижать чтобы его достать (помечены симпатичными розовыми стрелками). Желтая часть подвижна, в ней обжат провод и она имеет губки, которые и обхватывают контакт при соединении(как — то немного эротично получилось = D).
СИЛОЙ ТАЩИТЬ ЗА ПРОВОД НЕЛЬЗЯ!

Чтобы вытащить пин нам надо:

1 — открыть замок — обычно сдвигаем в сторону отверткой до щелчка и готово
2 — прижать распорные усики контакта
3 — аккуратно вытащить пин

подробнее по 2 пункту.

Разъемы у ВАГа самые разные и пины там тоже разных размеров.
Чтобы их вытаскивать нужны разные «ключи».
Самый дешманский проверенный ЛИЧНО МНОЮ ПРИ СВАПЕ способ — шпилька контрящая

стоит чуть больше чем ничего, бывает как раз нужных нам размеров.

Берем шпильку и разгибаем как на картинке, а кончики подрезаем до одной длины и чуть-чуть загибаем внутрь.

Открываем замок на разъеме
Вставляем нашу присособу
Легонько тянем за провод — если выходит — это сразу почувствуется, если не идет, то СИЛУ НЕ ПРИМЕНЯЕМ! Иначе усики согнутся и пин будет испорчен. Достаем приспособу и немного подгибаем.

Удачи Вам и помните — никакого колхоза!)

Снять пины с разъема

Подскажите, как выдернуть пины из разъема Starline A93 X3.

Голос 0 0 Отмена Подписаться

Шилом по бокам пина ,там защелки

с какой стороны? Сколько защелок? Есть фото снятого пина?

См. нижний пин, по бокам «усики», их поджать и тогда пин выйдет из колодки.

Добрый день, коллеги.

с какой стороны? Сколько защелок? Есть фото снятого пина?

предлагаю набрать в строке поиска «извлечение ПИНов разъема MOLEX» — выпадут ссылки типа

включая и внешний вид ЗАВОДСКИХ съемников

и где купить специальные съемники для этого.

Если специальные съемники Вас не заинтересовали, то с учетом того, что размеры ПИНов в разъеме Х3 значительно меньше, чем в разъеме компьютера, то либо скобочку степлера обтачивать потоньше, либо подбирать что-то аналогичное, но из металла изначально потоньше. Вплоть до того, что аккуратно отрезать узкую полоску от консервной банки. Защелки, как у всех MOLEX такого формата — по бокам две штуки — аналогичные компьютерному ПИНу (смотри второе видео), только поменьше.

Удачи. У меня получилось.

Защелки, как у всех MOLEX такого формата — по бокам две штуки

это мне и нужно было, остальное дело техники 🙂

Распиновал самой мелкой скобой степлера.

Шилом вообще не вариант, однозначно.

В Китае полно всякого для разборки разъёмов, если и шилом не получается, и скобки для степлера под рукой нет.

Этим не получится. они просто гнуться

господа. Какие клеммы подойдут в этот разьем. У меня дилеры обрезали в корень провода доп каналов

Какие клеммы подойдут в этот разьем.

Тема про подходявость пинов уже всплывала не один раз.

Потому что У меня дилеры обрезали в корень провода доп каналов не редкость.

Надо погуглить тут же в окне поиска и наверняка найдется.

Pin extractor. Извлекаем Pin’ы из разъемов

12.JPG» />

1. Цена: $2,42
2. Перейти в магазин

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями о наборе Pin экстракторов (не знаю как более правильно обозвать эти штуки), заказанных мною на eBay. Было это давно, но ввиду неблагоприятных погодных условий, руки до их практического тестирования дошли у меня совсем недавно.

Так как мне периодически приходится ковыряться в проводке авто и извлечением/установкой обратно в колодки пинов заниматься приходится периодически, то о покупке чего-то подобного я размышлял давно. Конечно, можно было бы продолжать пользоваться парой булавок, но это, скажу я вам, занятие для мазахистов. Особенно если приходится извлекать пин из разъема, расположенного в не самом удобно месте.

Посылка была отправлена с треком, отслеживающимся по территории Китая, вся информация по нему доступна для просмотра по этой ссылке.

Пришли экстракторы в обычном полиэтиленовом пакетике.

В продаже есть несколько вариаций: можно купить 3 штуки, можно 8 штук, а можно 11. Я выбрал последний вариант, так как никогда не знаешь какой провод придется выдергивать из пластиковой обоймы.

Все экстракторы были соединены между собой скруткой, кольцо также было в комплекте. Почему было не одень их на него — загадка.

В комплекте имеются экстракторы трех различных типов: четыре штуки для пинов с одним фиксатором, четыре штуки для пинов с двумя фиксаторами и три штуки для круглых пинов. В общем, варианты на все случаи жизни. Выглядят они следующим образом:

К качеству изготовления претензий особых нет. Металл достаточно твердый, во время работы не гнется. Но если задаться целью, то тоненькие «иголки» можно без проблем согнуть в ручную. Но так как особой нагрузки во время использования по назначению на них не приходится, то проблем с этим быть не должно. Кольца покрыты чем-то черным, не то пластиком, не то резиной. Покрытие в меру мягкое, не скользит в руках. Одел все экстракторы на одно комплектное кольцо и понял, что так делать нельзя. Из кольца получился щетинистый ёж, который толком в руки не взять.

Теперь о размерах:
1. экстракторы для пинов с одним фиксатором (ширина «иглы»): 0,8 мм., 1 мм., 1,2 мм. и 1,4 мм.;
2. экстракторы для пинов с двумя фиксаторами (расстояние между «иглами»): 2 мм., 3 мм., 4,5 мм. и 6 мм.;
3. круглые экстракторы (диаметр): 2 мм., 2,6 мм. и 3,2 мм.

В общем, ни одна колодка не устоит 🙂

Больше ничего интересного в их внешнем виде и устройстве нет, а значит можно переходить к практическим испытаниям. Так как за окном была зима и холодно (да и сейчас не лучше), то для тестового испытания были использованы разъемы, найденные в кладовой. Постарался взять максимально разнообразные, правда, не сильно получилось. В общем, тестовая проверка будет проводиться на них:

Суть работы экстракторов сводится к следующему: вставляем его со стороны подключения разъема, «иглы» (или «игла») экстрактора сжимают усики-фиксаторы, тянем за провод в обратном направлении и достаем его из колодки. Вот на этой картинке все более наглядно:

Но теория теорией, а как оно будет на практике надо удостовериться самому. Начал с самого большого разъема с 5 проводами:

Вставляем — тянем — получаем результат:

Через 15 секунд:

Прям аж затягивает процесс 🙂

Переходим к следующему разъему, на этот раз более компактному. Также никаких проблем, а на извлечение провода ушло секунд 5, не больше.

Последний подопытный:

Провод из него:

При ближайшем рассмотрении контакта типа «мама» видно, что каких-либо повреждений на нем совершенно нет. Единственное, что свидетельствует о его извлечении — небольшая царапинка на усике-фиксторе, а значит он без проблем может быть установлен обратно:

Оказывается, экстракторы и вправду, работают 🙂 Причем очень даже неплохо. Раньше приходилось мучиться используя иглы или скрепки, а в самых критических случаях перекусывать провод или ломать разъем. Сейчас же с этим покончено. На то, чтобы извлечь пин из разъема требуется пара секунд, если к нему есть прямой доступ, и немного дольше времени если разъем находится в неудобном или труднодоступном месте.

Экстракторы уже прошли испытание в реальных условиях. Надо было «выдернуть» из колодки провод, отвечающий за автоматическую работу омывателя фар. Проблем не было:

В завершении хочу сказать, что эту покупку, однозначно, можно считать удачной. Возможно, тем, кто никогда не пытался выдернуть проводок из пластиковой коробочки это не актуально, но тем, кто периодически сталкивается с подобной задачей, следует обратить внимание на это набор. Ну и главное его преимущество даже не в том, что он способен сократить время, а в том, что он сбережет нервы 🙂 Ведь ковыряться в разъеме и пытаться выдернуть последний неподдающийся провод — то еще мучение, способное вызвать кучу эмоций (не самых положительных). Так что я остался доволен. А для большего удобства использования разделил экстракторы на два набора, повесив их на 2 разных кольца.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Планирую купить +129 Добавить в избранное Обзор понравился +118 +220

• 28 марта 2018, 09:55
• автор: eagle13
• просмотры: 186594

TCM-Club

СВерху фишки есть пластиковая вставка, подцепляешь ее тонкой отверткой, она вылезет. Сильно нельзя выдвигать. Потом иголкой или чем-то подобным подцепляешь язычок нужного контакта и вынимаешь.

_________________
Toyota Camry Gracia 4WD 200 л.с.
Toyota Sprinter Marino X-Type 7A-FE (тормоза Front-GE)

Знающий
Сообщения: 202 Зарегистрирован: Пн янв 31, 2011 5:23 pm Автомобиль: Marino комплектация: AE101,7A-FE,96г Город: Москва Контактная информация:

Re: Как вытащить провод (пин) из колодки?

Сообщение Kiruxa » Чт май 22, 2014 9:34 am

А вообще вот файлик, там наглядно с картинками все описано
https://cloud.mail.ru/public/ffc2d5caff . Repair.pdf

_________________
Toyota Camry Gracia 4WD 200 л.с.
Toyota Sprinter Marino X-Type 7A-FE (тормоза Front-GE)

3 сообщения • Страница 1 из 1

• Разное
• ↳ F.A.Q.- копилка знаний клуба
• ↳ Общие вопросы по работе форума и сайта
• ↳ Общие вопросы по toyota ceres/marino
• ↳ Двигатель и его системы
• ↳ Трансмиссия, подвеска, тормозная система
• ↳ Кузовные детали, экстерьер, интерьер
• ↳ Электрика, климат, музыка
• ↳ Тюнинг
• ↳ Встречи земляков и региональные форумы
• ↳ |Москва и подмосковье|
• ↳ |Новосибирск и обл.|
• ↳ |Владивосток и приморье|
• ↳ |Краснодар и Краснодарский край|
• ↳ |Ростов-на-Дону и Ростовская область|
• ↳ |Кемерово и область|
• ↳ |Томск и область|
• ↳ Живой Журнал
• Общий
• ↳ О сайте / Форуме
• ↳ Toyota Ceres/Marino
• ↳ |Общие вопросы. Теория. Характеристики. Выбор авто|
• ↳ |Эксплуатация. Обслуживание. Выбор запчастей. Химия|
• ↳ Своими силами (D.I.Y.)
• ↳ |Двигатель.Системы ДВС.Трансмиссия|
• ↳ Двигатель 4afe и его системы
• ↳ Двигатель 5afe и его системы
• ↳ Двигатель 4age ST/BT и его системы
• ↳ Все про АКПП
• ↳ Все про МКПП
• ↳ Свап двигателей
• ↳ Свап коробки передач
• ↳ Приводные валы/ ступицы
• ↳ Общие вопросы и то, что не вошло в другие разделы
• ↳ |Подвеска.Рулевое.Тормозная.Колёса|
• ↳ Рулевое управление
• ↳ Тормозная система
• ↳ Подвеска
• ↳ Колеса и все что с ними связано
• ↳ |Электрика.Датчики.Приборы.Оборудование|
• ↳ |Кондиционер.Отопление.Вентиляция|
• ↳ |Кузов.Экстерьер.Оптика.Обвес|
• ↳ |Салон.Интерьер.Аудио-Видео|
• ↳ Выбор запчастей: обсуждение, опросы.
• ↳ НоуХау (Фото-отчёты)
• ↳ Прочее около- и неавтомобильное
• ↳ GT-раздел
• ↳ GT-проекты
• ↳ Тюнинг
• ↳ Автоспорт
• ↳ Безопасность дорожного движения (БДД)
• ↳ Правовой
• ↳ |ДТП.Страховка|
• ↳ |Покупка.Регистрация.ТО|
• ↳ |Политика.Законодательство.ПДД|
• ↳ |Водительское удостоверение|
• ↳ Курилка
• ↳ Опросы
• ↳ Уголок Toyota Sera
• ↳ F.A.Q.
• ↳ |Общие вопросы.Теория.Эксплуатация.Характеристики.Выбор авто|
• ↳ |Двигатель.Системы ДВС.Трансмиссия|
• ↳ |Подвеска.Рулевое.Тормозная.Колёса|
• ↳ |Электрика.Датчики.Приборы.Оборудование|
• ↳ |Кодиционер.Отопление.Вентиляция|
• ↳ |Кузов.Экстерьер.Оптика.Обвес|
• ↳ |Салон.Интерьер.Аудио-Видео|
• ↳ Купи-Продай
• ↳ Вопросы новичков
• Барахолка
• ↳ Автозапчасти
• ↳ | ДВС и КПП общий |
• ↳ | Куплю запчасти |
• ↳ | Продажа (и обмен) запчастей |
• ↳ | Авто в разбор |
• ↳ | На прокачку |
• ↳ | Резина и диски |
• ↳ | На халяву |
• ↳ Автомобили
• ↳ Услуги
• ↳ Всё остальное
• ↳ Отзывы о продавцах и покупателях

• Toyota Ceres Marino ClubСписок форумов
• Удалить cookies
• Связаться с администрацией

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Style subsilver3.3. Design by CabinetAdmina.ru