PEUGEOT PARTNER Tepee (7__) 1.6 HDi 90
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
- со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач BE4R 35 Nm
- Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
- со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач BE4R 22 Nm
- Механизм натяжения зубчатого ремня
- стандарт 21 — 25 Nm
- Подшипник двигателя
- стандарт 50 — 60 Nm
- Держатель двигателя
- стандарт 54 — 66 Nm
- Положение штепселя диагностики
- стандарт Диагностический разъём находится под нижней облицовкой панели приборов.
- стандарт Диагностический разъём находится под нижней облицовкой панели приборов.
- Схождение передних колес (общая ширина)
- стандарт -0°13’+0°09′-0°09′
- Развал передних колёс
- стандарт 0°00’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°20′
- с ходовой частью для плохих дорог 0°03’+0°30′-0°30′
- Продольный наклон шкворня назад передних колёс
- стандарт 4°54’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°20′
- с ходовой частью для плохих дорог 4°42’+0°30′-0°30′
- Боковой наклон оси шкворня
- стандарт 11°42’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°20′
- с ходовой частью для плохих дорог 11°30’+0°30′-0°30′
- Схождение задних колёс
- стандарт 0°52’+0°09′-0°09′ Общее схождение колёс
- с ходовой частью для плохих дорог 0°55’+0°09′-0°09′
- Развал задних колёс
- стандарт -1°42’+0°30′-0°30′ Максимальная разница между левым и правым 0°20′
- с ходовой частью для плохих дорог -1°44’+0°30′-0°30′
- Положение переднего моста при порожнем состоянии
- 205/65 R 15 143 — 165 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
- 215/55 R 16 144 — 166 mm
- 215/50 R 17 149 — 171 mm
- с ходовой частью для плохих дорог, 205/65 R 15 150 — 172 mm
- с ходовой частью для плохих дорог, 215/55 R 16 151 — 173 mm
- Положение заднего моста при порожнем состоянии
- 205/65 R 15 371 — 396 mm Максимальная разница между левым и правым 10 mm
- 215/55 R 16 372 — 397 mm
- 215/50 R 17 377 — 402 mm
- с ходовой частью для плохих дорог, 205/65 R 15 381 — 406 mm
- с ходовой частью для плохих дорог, 215/55 R 16 383 — 403 mm
- Приводной вал переднего моста
- Центральная гайка 312 Nm
- Толщина тормозных накладок передних колёс
- без изнаночной прокладки тормозной накладки 12,00 мм
- Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
- без изнаночной прокладки тормозной накладки 2,00 мм
- Диаметр тормозного диска передних колёс
- стандарт 283,00 мм
- Толщина тормозного диска передних колёс
- стандарт 26,00 мм
- Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
- стандарт 24,00 мм
- Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс
- стандарт 60,00 мм
- Тормозной диск передних колёс
- стандарт 10 Nm
- Датчик — числа оборотов колеса
- стандарт 8 Nm
- Суппорт дискового тормоза передних колёс
- стандарт 27 Nm
- Воздушный клапан
- стандарт 10 Nm
- Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
- без подкладной шайб(ы), Ступень 01 33 Nm
- без подкладной шайб(ы), Ступень 02 45°
- с подкладной шайбой(ами), Ступень 01 90 Nm
- с подкладной шайбой(ами), Ступень 02 45°
- Толщина тормозных накладок задних колёс
- без изнаночной прокладки тормозной накладки 11,00 мм
- Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
- без изнаночной прокладки тормозной накладки 3,00 мм
- Диаметр тормозного диска задних колёс
- стандарт 268,00 мм
- Толщина тормозного диска задних колёс
- стандарт 12,00 мм
- Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
- стандарт 10,00 мм
- Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс
- стандарт 38,00 мм
- Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста
- стандарт 300 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
- Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
- Ступень 01 30 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- Ступень 02 35°
- Тормозной шланг
- на суппорте дискового тормоза 18 Nm
- Масло кондиционер
- стандарт 135 cm³
- Светильник для чтения
- стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d
Фонарь освещения багажника
-
стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d
Плафон салона
-
стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d
Дополнительный фонарь сигнала торможения
-
с задней дверью W16W 12V 16W W2,1×9,5d
с задними дверями P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
-
стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d
Задняя противотуманная фара
-
стандарт P21W 12V 21W BA15s
Фара заднего хода
-
стандарт P21W 12V 21W BA15s
Фонарь стоп-сигнала
-
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Задний фонарь
-
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Задний фонарь указателя поворота
-
стандарт PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
-
стандарт WY5W 12V 5W W2,1×9,5d yellow
Передний фонарь указателя поворота
-
стандарт PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Противотуманная фара
-
без поворотного света H1 12V 55W P14,5s
с поворотным светом H11 12V 55W PGJ19-2
Стояночный фонарь
-
стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife
- стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d
- с дневным ходовым светом LED Оригинальная деталь
- Аксессуары DAY1
- стандарт H4 12V 60/55W P43t
Ближний свет
-
стандарт H4 12V 60/55W P43t
- стандарт Зубчатый ремень
- стандарт >
- стандарт 1554 мм
- стандарт 1505 мм
- стандарт 2728 мм
- 195/65 R 15 2,50 bar Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!
- гружённый, 195/65 R 15 2,70 bar
- 205/65 R 15 2,00 bar
- гружённый, 205/65 R 15 2,50 bar
- 215/50 R 17 2,10 bar
- гружённый, 215/50 R 17 2,50 bar
- 215/55 R 16 2,10 bar
- гружённый, 215/55 R 16 2,50 bar
- 195/65 R 15 2,30 bar Дополнительно принять во внимание давление накачки шин, указанное в руководстве по эксплуатации или на наклейке с указанием давления накачки шин (на автомобиле)!
- гружённый, 195/65 R 15 2,50 bar
- 205/65 R 15 2,10 bar
- гружённый, 205/65 R 15 2,30 bar
- 215/50 R 17 2,20 bar
- гружённый, 215/50 R 17 2,30 bar
- 215/55 R 16 2,20 bar
- гружённый, 215/55 R 16 2,30 bar
- стандарт 20 Nm
- Коробка передач BE4R, на турбонагнетателе 55 Nm
- стандарт 20 Nm
- стандарт 19 Nm
- на ступице колеса 80 Nm Использовать новые винты и гайки.
- стандарт 75 Nm
- стандарт 80 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 20 Nm
- стандарт 80 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 70 Nm
- стандарт 45 Nm Заменить гайку(-и).
- стандарт 75 Nm
- стандарт 80 Nm
- Центральная гайка 312 Nm
- стандарт 100 Nm
- стандарт 43 Nm
- стандарт 43 Nm
- стандарт 42 Nm
- стальной(ые) обод(ы) колес 100 Nm
- алюминиевый(е) обод(ы) колес 100 Nm
- на суппорте дискового тормоза 15 Nm
- стандарт 10 Nm
- стандарт 8 Nm
- стойка подшипника, на кузове 45 Nm
- сверху 121 Nm
- снизу 190 Nm
- стойка подшипника, на кузове 115 Nm
- с кронштейне опоры 115 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
- на кузове 120 Nm
- стандарт 50 Nm
- стандарт 50 Nm
- стандарт 40 Nm
- на блоке цилиндров двигателя 60 Nm
- стандарт 300 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
- на суппорте дискового тормоза 12 — 16 Nm
- стандарт 88,30 мм
- стандарт 75,00 мм
- стандарт 2
- стандарт 1-3-4-2
- стандарт Дизель
- стандарт С общей топливной магистралью
- стандарт «Бош»
- стандарт EDC 16C34
- распорный болт 10 Nm
- гайка(и) 25 Nm
- Зажимная скоба(ы) 25 Nm
- на подрамнике 8 Nm
- стандарт 26 Nm
- Ступень 01 20 Nm Принять во внимание длину болтов.
- Ступень 02 40 Nm
- Ступень 03 260°
- Винт(ы) 1 — 9 13 Nm
- Винт(ы) 10 — 11 10 Nm
- Корпус подшипника, Ступень 01 3 Nm Равномерно затянуть винт(-ы) в несколько приёмов.
- Корпус подшипника, Ступень 02 10 Nm
- Крышка подшипника, Ступень 01 3 Nm Равномерно затянуть винт(-ы) в несколько приёмов.
- Крышка подшипника, Ступень 02 10 Nm
- стандарт 20 Nm
- M8 x 40 18 Nm Равномерно затянуть винт(-ы) в несколько приёмов.
- M8 x 80 20 Nm
- без кондиционера 45 Nm
- стандарт 20 Nm
- у автомобилей без функции запуска и останова 21 Nm
- стандарт 25 Nm
- стандарт 21 Nm
- стандарт 24 Nm
- стандарт 43 Nm
- на коробке передач, M8 27 — 33 Nm
- на коробке передач, M10 54 — 66 Nm
- на кронштейне КПП, распорный болт 45 — 55 Nm
- на кронштейне КПП, M12 59 — 71 Nm
- на подшипнике КПП, M8 27 — 33 Nm
- на кузове 16 — 22 Nm
- со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач BE4R 22 Nm
- стандарт 87,60 мм
- число оборотов двигателя 2500/min 0,20 bar
- число оборотов двигателя 4000/min 0,60 bar
- стандарт 230 Nm
- стандарт 1750 1/min
- стандарт 4000 1/min
- стандарт 0,050 мм
- стандарт 1,30 bar Испытательная температура 110 °C при 1000 об/мин
- стандарт 45°
- стандарт 45°
- стандарт Гидравлический толкатель
- стандарт Да
- стандарт 12 Вольт
- стандарт 20 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 29 Nm
- на турбонагнетателе 25 Nm
- стандарт 25 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 3 Nm
- стандарт 30 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 10 Nm
- стандарт 8 Nm
- Ступень 01 7 Nm Использовать новый винт.
- Ступень 02 80°
- Ступень 01 20 Nm
- Ступень 02 25 Nm
- стандарт 20 Nm
- стандарт 50 Nm
- стандарт 20 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 32 Nm
- Ступень 01 25 Nm Использовать новый винт(ы).
- Ступень 02 Ослабить винт(ы).
- Ступень 03 8 Nm
- с двухмассовым маховиком, Ступень 04 30 Nm
- с двухмассовым маховиком, Ступень 05 90°
- Ступень 06 17 Nm
- Ступень 07 75°
- Ступень 01 35 Nm Использовать новый винт(ы).
- Ступень 02 190°
- Ступень 01 5 Nm Использовать новый винт(ы).
- Ступень 02 10 Nm
- Ступень 03 130°
- Винт(ы) 1 — 10, Ступень 01 10 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
- Винт(ы) 1 — 10, Ступень 02 Ослабить 180°
- Винт(ы) 1 — 10, Ступень 03 30 Nm
- Винт(ы) 1 — 10, Ступень 04 140°
- Винт(ы) 11 — 24, Ступень 05 6 Nm
- Винт(ы) 11 — 24, Ступень 06 8 Nm
- Винт(ы) 25 / 26, Ступень 07 8 Nm
- Ступень 01 3 Nm
- Ступень 02 9 Nm
- стандарт 3 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 30 Nm
- стандарт 6 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 50 Nm
- стандарт 8 Nm
- стандарт 32 Nm
- Крышка масляного фильтра 25 Nm
- стандарт 10 Nm
- стандарт 10 Nm
- Ступень 01 5 Nm
- стандарт 12 Nm
- стандарт 34 Nm
- Ступень 01 20 Nm Использовать новые винты.
- Ступень 02 50°
- сзади 10 Nm
- стандарт 4 Nm
- стандарт 5 Nm
- стандарт 20 Nm
- стандарт 20 Nm
- стандарт 149,0 мм
- Накидная гайка(и). 8 Nm
- винты Torx 4 Nm
- PSA B71 2290 SAE 5W-30
- Киев
- ул. Юрковская, 18
- ул. Васильковская, 16
- ул. Драгоманова, 1д
- +380 98 502-2509
- +380 99 502-2510
- +380 73 502-2509
- +380 44 502-2509
Отзывы и предложения Написать директору
- О компании
- Наши партнеры
- Оплата
- Доставка
- Гарантия и возврат
- Задать вопрос
Масло для PEUGEOT PARTNER Tepee: замена, объём, вязкость (SAE), допуски
Объём заливаемого масла для ПЕЖО PARTNER Tepee составляет « 3 литра ». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.
Какое масло заливать летом и зимой?
По умолчанию специалисты ПЕЖО рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40 . Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.
Какое масло лучше всего подходит для PARTNER Tepee
Производителем официально рекомендован бренд Total Quartz. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!Внимание.
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в PEUGEOT PARTNER Tepee уточняйте у официальных представителей ПЕЖО или при покупке моторного масла в магазине.Какое масло заливать в двигатель Peugeot Partner?
Компактный фургон Пежо Партнер производится компанией Пежо с 1996 года. В Италии этот автомобиль известен как Peugeot Ranch. В 2018 году было представлено уже третье по счету поколение модели. Новая генерация сконструирована на платформе PSA EMP2. На этой же платформе собраны такие автомобили, как Citroen Berlingo и Opel Combo. Но при этом до сих пор идет выпуск второго поколения фургона. Модель второй генерации презентовали еще в 2008 году и фактически она является двойником Citroen Berlingo 2. В первом поколении Пежо Партнер комплектовали силовыми агрегатами на 1.1, 1.4, 1.6, 1.9 и 2.0 литра. Второе поколение доступно в России с одним бензиновым и одним дизельным мотором на 1.6. Какое масло для двигателя Пежо Партнер стоит использовать? Дальше расскажем и дади развернутый ответ на этот вопрос.
О допусках
- TU3JP, TU1JP, TU5JP4
- XUD9, DW10TD, DV6DBM
В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.
Спецификация масел к автомобилю:
Подходящее масло в двигатель Peugeot Partner бензин
Оригинальное масло
Какое масло лить в двигатель Пежо Партнер? Выбирать смазочный материал следует исходя из поколения авто, типа двигателя, особенностей эксплуатации и климатических условий региона, в котором содержится автомобиль. Масло для бензиновых моторов первого поколения должно быть API SJ или выше до рестайлинга и API SL после рестайлинга. Во второе поколение следует лить моторное масло API SM или выше. Это может быть синтетика или полусинтетика. В двигатели Пежо Партнер 3 подойдут современные синтетические масла API SN. Весьма популярной у нас является версия авто с бензиновым ДВС под маркировкой TU5JP4. В этот и остальные моторы нужно лить оригинальное масло или не менее качественный аналог, который отвечает выдвинутым производителем требованиям. Рекомендуемая вязкость 5W-30/40. Также можно лить 10W-40.
Total Quartz 9000 5W-40
4 литра Артикул: 148597
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 166245
Средняя цена: 600 рублей
Total Quartz INEO MC3 5W-40
5 литров Артикул: 174777
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 174776
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: 104720
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 102786
4 литра Артикул: 194873
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 194875
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 2970 рублей
1 литр Артикул: 152622
4 литра Артикул: 550023625
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 550023626
Масло в двигатель Peugeot Partner дизель
В дизельный двигатель Пежо Партнер следует лить синтетическое или полусинтетическое моторное масло вязкостью 5W-40/10W-40 (подходит для XUD9, DW10TD). В современный дизельный DV6DBM лучше всего лить масло Total Quartz INEO ECS 5W-30.
Total Quartz 9000 5W-40
4 литра Артикул: 148597
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 166245
Средняя цена: 600 рублей
Total Quartz 7000 10W-40 (PSA B71 2300)
5 литров Артикул: 201525
Средняя цена: 1950 рублей
1 литр Артикул:201528
5 литров Артикул: 872330
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 872329
4 литра Артикул: 194863
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 201555
Valvoline Maxlife Diesel 10W-40 — отличное масло, подойдет всем не требовательным к саже дизелям старого образца. Обеспечивает максимальную защиту двигателя от износа в тяжелых условиях эксплуатации. Это доступное качественное масло, оптимально подходящее коммерческому транспорту с дизельными двигателям. Еще один вполне достойный вариант — ELF Evolution 700 STI 10W-40.
Сколько масла в двигателе Peugeot Partner
Сколько литров заливать?
Поскольку это коммерческий автомобиль, то следует чаще менять в двигателе масло. Для этого нужно знать заправочные объемы ДВС. Кроме свежего материала потребуется также новый масляный фильтр.
Заправочные объемы моторов Peugeot Partner составляют:
- TU3JP — 3 л;
- TU5JP4 — 3.5 л;
- TU1JP — 3.2 л;
- DV6DBM — 4.3 л;
- DW10TD — 5.25 л;
- XUD9 — 4.5 л;
Когда менять масло?
Периодичность замены — каждые 10 000 км пробега или раз в год. Если автомобиль эксплуатируется преимущественно по загородной трассе, то можно увеличить интервалы между обслуживанием мотора, но делать это нежелательно.
Замена масла в двигателе Пежо Партнер
Если вы решили сменить моторное масло собственноручно, то в начале прогрейте двигатель и дайте ему остыть минут 15-20. Так масло будет лучше сливаться. Но соблюдайте осторожность во время работы с горячей технической жидкостью. Когда нет ни желания, ни времени заниматься подобной работой, её лучше всего поручить опытным профессионалам СТО.
Видео замены масла в двигателе Пежо Партнер:
Видео замены масла в моторе TU5JP4:
Peugeot Partner масло для двигателя
Производство переднеприводного коммерческого мини-фургона от Пежо стартовало в 1996 году. Модель В-класса в точности повторяла другую модель от концерна Ситроен – Берлинго, чему способствовало использование при разработке одинаковой платформы. В 2002 году Партнер был обновлен и получил новую панель приборов, переделанные бампер, решетку радиатора, а также переднюю оптическую систему. Рестайлинг затронул и подкапотное пространство, куда теперь дополнительно начали устанавливаться современные 1.6 и 2.0-литровые бензиновые и дизельные агрегаты. В название послерестайлового Партнера был добавлен индекс М59. Однако это было не последнее обновление автомобиля – в 2004 году он вновь претерпел изменения. С начала производства Peugeot Partner комплектовался широкой линейкой моторов. Она включала дизельные модификации с рабочим объемом 1.6 литра (90 л.с.) и 1.9 литра (70 л.с.) и бензиновые версии на 1.4 литра (75 л.с.) и 1.6 литра (109 л.с.). Но наиболее популярными оказались 2 последние за их рекордную экономичность расхода и надежность в эксплуатации. Эти черты во многом перекрывали небольшую мощность. Работали такие движки в паре только с 5-диапазонной механикой. Информация о том, какое масло и сколько в них лить – далее в статье. С января 2008 года Пежо Партнер представлен уже во втором поколении – В9. С этого момента минивэн отличается использованием самых современных достижений науки в сфере автомобилестроения, благодаря чему и снискал народную любовь на отечественном рынке. Если сравнивать с предыдущей генерацией, то это совсем другой автомобиль, мало чем похожий на Partner I. Ходовые качества минивэна существенно улучшены после замены торсионной подвески на пружинную балку, применяемую при сборке легковых автомобилей.
Поколения 1 и 2 (с 1996)
Двигатель TU5JP4 1.6 (2003-2009)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40
- Типы масла (по вязкости): 5W40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,2 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000
Читайте также: Peugeot 206 масло для МКПП
Двигатель TU5JP4B 1.6 (2010-2013)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,25 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатель TU5JP4/L3 1.6 (2002)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатели TU32 / KFX(TU3JP) / KFW(TU3JP) (2008) 1.4
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатель TU3JP 1.4 (1996-2007)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-40, 10W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л. (1999-2001), 3,0 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатель XUD7 1.8 (1996-1999)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Полусинтетика 15W40
- Типы масла (по вязкости): 10W-40, 15W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,25 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатели WJZ(DW8) / WJY(DW8B) 1.9 (2001-2007)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-40, 10W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,5 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатель DW8 1.9 (1996-2005)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-40, 15W-40 (до 2000)
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,25 л. (до 2000), 4,8 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 1000
Читайте также: Mazda 3 масло для двигателя
Двигатель RHY(DW10TD) 2.0 (2006-2007)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.5 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000
Двигатели DW10TD / DW10TD/L3 2.0 (2000-2005)
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W40
- Типы масла (по вязкости): 10W-40, 5W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.5 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
- Когда менять масло: 10000