Какое масло чаще всего подделывают в россии
Проблема контрафактных расходников для автомобилей, в частности, моторных масел, в настоящее время не меньше, чем вопросы продажи поддельных автозапчастей.
Эти моторные масла чаще всего подделывают | ТАРАНТАС НЬЮС
Проблема контрафактных расходников для автомобилей, в частности, моторных масел, в настоящее время не меньше, чем вопросы продажи поддельных автозапчастей.
2023-10-27T13:11+03:00
2023-10-27T13:11+03:00
2023-10-27T13:11+03:00
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://tarantas.news/uploads/prew/inner/BzzWsmX7I5dCCQWxgIDc.jpg
Среднестатистические автовладельцы, как правило, не имеют нужных знаний для того, чтобы отличить оригинальный продукт от подделки, что значительно повышает вероятность приобретения товаров низкого качества. Портал «Авто Mail.ru» обратился к экспертам в области создания, сертификации и применения моторных масел с вопросом о том, как обычному покупателю в актуальных условиях проверить подлинность моторного масла, продаваемого в оффлайн и онлайн магазинах. Специалисты также рассказали, где выше шанс нарваться на подделку и какие бренды моторных масел сейчас подделывают чаще всего. Где можно купить оригинальное моторное масло Качество моторного масла напрямую зависит от поставщика, рассказал глава сети «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев. Первое правило при выборе, как запчастей, так и ГСМ — покупать их у проверенного поставщика. Далее на официальных сайтах производителей можно найти всю нужную документацию, которая подтверждает подлинность того или иного продукта. В магазинах можно и даже нужно требовать сертификаты соответствия на товар (это касается не только масел, но и запчастей), добавил специалист. На данный момент выше шанс купить поддельное моторное масло в неформальных интернет-магазинах или на рынках без фиксированных точек продаж. Официальные же дилеры и крупные розничные сети, как правило, стремятся поддерживать свою репутацию и реже продают поддельную продукцию, уточнил эксперт в маркировке продукции Станислав Сидоров. Требования к документообороту, и репутационные риски минимизируют возможность появления подделок в офлайн магазинах, рассказал руководитель технического департамента RINNOL в. России Владимир Котляров. При этом в самой большой группе риска нарваться на подделку находятся любители покупок на маркетплейсах. Дело в том, что далеко не все популярные платформы ответственно относятся к проверке документации от производителей. Покупать масло лучше всего в официальных точках продаж или автосервисах (в комплекте с услугой по замене масла). Дело в том, что крупные дистрибьюторы закупают масла напрямую у производителей, а крупнейшие СТО всегда дают гарантию на свою работу, советует топ-менеджер сети Fit Service. Какие моторные масла чаще всего подделывают Поддельные товары — это своеобразный бизнес, который нацелен на получение максимальной выгоды нелегальным способом и естественно проще всего это сделать на чужом уже раскрученном имени, сообщил руководитель технического департамента RINNOL в. России. Поэтому чаще всего подделывают именно те бренды автомобильных масел, которые у всех на слуху. Например, такие, как Mobil, Shell, Castrol и т. д. Молодые марки моторных масел в этом плане имеют некий иммунитет. Пока они не станут достаточно популярными, подделок их товаров на полках магазинов мы не увидим, добавил специалист. В свою очередь, технический директор Fit Service Алексей Рузанов добавляет, что подделывают чаще всего дорогие брендовые масла, так как они пользуются спросом и чеки по ним выше. Чем более узнаваемый бренд, тем чаще его подделывают, подтвердил директор автотехцентра «Северный Флот Моторс» Дмитрий Горелов. Накануне эксперт автомобильного журнала «За рулем» Михаил Колодочкин ответил на вопрос: каким образом производят отечественные масла, если поставки импортных компонентов прекращены?
ТОП 5 масел – по защите от подделки. Подробно + видео версия
Как я уже много раз говорил – «я не советую масла». Потому как сегодня этот бренд был хороший и классный, а завтра его стали подделывать и он «скатился». Именно из-за большого числа подделок, даже нормальная смазка может терять свою репутацию. А подделок реально много, особенно в некоторых странах восточной Европы, да и в России хватает. Производители «бьются» чтобы защитить свой продукт, но не всегда это получается. Не работает сейчас просто качественная этикетка, или какая-то красивая крышка, защита должна быть в комплексе. Сегодня я постараюсь подобрать, на мой взгляд ТОП 5 МАСЕЛ, которые имеют защиту, как на канистре, как и на этикетке. Есть большая вероятность, что вы купите ОРИГИНАЛ…
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- МЕСТО #5 ЛУКОЙЛ и ШЕЛЛ
- МЕСТО #4 TOTAL
- МЕСТО #3 MOBIL 1
- МЕСТО #2 CASTROL
- МЕСТО #1 RAVENOL
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Для начала пару слов — чем же так плох «контрафакт»? Если можно так сказать всем! Ведь поддельное масло никто не тестирует, не проверяет на вязкость, пакеты присадок и т.д. Банально в канистры может попасть уже отработанная, но очищенная специальным методом жидкость. Защиты и смазки мотора ноль, ну или почти ноль. Соответственно он может легко и просто дать клина. Причем зачастую используются ОЧЕНЬ качественные канистры, пробки и этикетки, сделанные под оригинал. Тема это обширная, но я просто хочу вам дать понять что контрафакт – ЭТО РЕАЛЬНО ПЛОХО и с этим нужно бороться.
Еще друзья один момент — я вам расскажу про защиту лишь на некоторых брендах (все перечислить невозможно), я просто хочу вам дать понять, какие уровни защиты сейчас существуют.
МЕСТО #5 ЛУКОЙЛ и ШЕЛЛ
Почему именно эти масла на пятом месте нашего ТОПА? Просто у них один уровень серьезной защиты + лайфхак (дальше поймете). В принципе они неплохи и ими пользуются многие мои читатели и подписчики
Для начала про лайфхак – у каждого из этих производителей, есть свои специализированные сети заправок и у ЛУКОЙЛА, и у ШЕЛЛА (также есть куча других производителей). Так вот, они там продают и свои масла, конечно контрафакт и туда может попасть, но вероятность такого намного меньше. У меня есть знакомый, он покупает только на заправках, один из таких брендов. Еще никогда никаких проблем не было
Теперь про защитные элементы на канистре. Минус в том, что они достаточно легко подделываются.
ЛУКОЙЛ имеет вплавляемую этикетку, термо-маркировку, а также QR-код на сайте. Минус в том, что он в открытом доступе, его легко скопировать и далее нанести на поддельную канистру. Также проверки могут проходить по многу раз.
ШЕЛЛ есть специальный проверочный код на этикетке, которая наклеена на крышке. Недостаток защиты в том, что на сайте при проверке кода не сообщается, сколько раз был проверен этот код.
Есть возможность напечатать на подделке код с реальной канистры, и он будет легко проходить проверку на сайте.
МЕСТО #4 TOTAL
Здесь уже два уровня защиты и они сложнее, чем у предыдущих производителей по нашему ТОПУ. НО элементы на канистре, такие как пробки и этикетки достаточно легко подделываются.
Первый — QR-код на этикетке, который вас отсылает на приложение.
Второй – нужно установить приложение на телефон и поймать QR-код и отражение вспышки от этикетки на экране (делается на расстоянии в 15 см). Приложение обозначит подделка у вас или оригинал. Уж не знаю, что оно там проверяет, но мне кажется и код, и «вспышка» могут относительно легко быть скопированы – приложение определит копию как оригинал. Возможно, у приложения есть лимиты проверок, но невозможно представить, сколько их – ведь оригинальный код могут проверять по многу раз.
В защиту хочу сказать, что здесь уже появляется «вспышка» на этикетке, запомните — чем сложнее продукт, тем меньше желания у преступников с ним связываться
МЕСТО #3 MOBIL 1
Здесь появляются три степени защиты канистры. Видно, что компания над этим думает, итак:
Первое – это код для проверки на сайте.
Второе – это QR код (если наведете смартфон, вас перебрасывает на сайт производителя),
Третье — выпуклые точки на специальном коде. Недостаток в том, что вся информация напечатана в открытом виде, также при проверке на сайте не сообщается сколько раз код проходил проверку. Есть возможность напечатать на подделке код с реальной канистры, и он будет проходить проверку на сайте. Заслуженное третье место в ТОП5
МЕСТО #2 CASTROL
С этого места «ТОПА», идет уже более сложная проверка упаковки, которая дает практически 99 — 100% результат
Компания CASTROL, разработала специальный алгоритм для проверки своих канистр.
Первое — секретный код под защитным слоем, который проверяется один раз на сайте компании (реально один раз это ОЧЕНЬ хорошо).
Второе — лазерное нанесение номера партии.
Третье — объемный логотип на крышке, а также защитное кольцо с логотипом.
Четвертое — голограмма на этикетке.
Как видите все достаточно неплохо и уровней защиты здесь много. НО все можно подделать, и крышку и кольцо и голограмму. Кроме, защитного кода! НУ и помним если защита сложная, то связываться и подделывать, скорее всего не будут. Однозначно CASTROL заслуживает второе место.
МЕСТО #1 RAVENOL
Ну и компания, которая реально «запарилась» над защитой своей продукции, и занимает первое место в «ТОП 5», это RAVENOL. Есть 5 уровней сложной защиты продукции, такого нет ни у одного производителя
Первое — многослойная голограмма, расположена в левом нижнем углу. При наклоне под разными углами вы увидите различные ряды надписей RAVENOL. Голограмма вплавлена в бумагу и при проведении пальцами по поверхности ее края не должны ощущаться.
Второе — каждая канистра оснащена уникальной, запатентованной трехкомпонентной пробкой. Эта пробка изготовлена технологией вплавления пластиков разных цветов, на дорогостоящем оборудовании, которое есть только на заводе в Германии. При открывании, эта пробка до конца не вернется обратно. Подделать ее можно, но очень сложно, поэтому скорее всего связываться с ней не будут
Третье — на лицевой этикетке, прямо под логотипом RAVENOL, расположены невидимые водяные знаки, которые светятся под ультрафиолетовым светом, как это сделано на банкнотах.
Четвертое — на оборотной стороне канистры наклеена многослойная этикетка с описанием продукта на разных языках. Этикетка должна легко отклеиваться и не оставлять следов краски на противоположной стороне.
Пятое — ну самое главное, интеллектуальная система защиты с помощью скрытых зашифрованных одноразовых кодов, размещенные под защитным слоем на задней стороне канистры. Подделать эти коды невозможно! И еще раз они одноразовые. Причем их два — верхний код предназначен для «продавца», а нижний для «покупателя». Как становится понятно, они проверяются на сайте производителя
Изучайте бренды масел, которые вы хотите купить, смотрите, сколько степеней защиты на их упаковке, есть ли одноразовые скрытые коды, они должны проверяться один раз, не БОЛЕЕ ТОГО! Тогда есть большая вероятность купить оригинал
Сейчас видео версия, смотрим
В заключении я хочу сказать, что скоро все производители придут к одноразовым кодам и сложным системам защиты масел (это лично мое мнение). НО пока есть такие производители, которые не парятся над защитой, например MOTUL и Liqiui Moly, чему подпольные дельцы реально рады. Другим способом контрафакт не победить, ибо это ОЧЕНЬ большие деньги. Я думаю, информация была для вас полезна — если понравилось, поддерживаем материалы, пишем комментарии – где, как и какое масло, вы проверяете. А у меня на этом все, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР
(5 голосов, средний: 4,20 из 5)
Остерегайтесь подделок!
В последнее время на рынке автомобильных масел появилось очень много подделок. Наиболее часто подделываются оригинальные масла — GM, Ford, Mazda, Nissan, Toyota, MB и такие популярные бренды как Castrol, Mobil, Shell, Motul, Total, Liqui Moly и т.д. Реже, но подделываются и менее популярные масла — Petro-Canada, Idemitsu, Valvoline и даже масла в металлической таре, такие как Kixx, Toyota, Honda . Связано такое обилие подделок прежде всего с подорожанием настоящих оригинальных масел из-за роста мировых цен на базовые масла в 2021 году в среднем на 40% из-за различных пандемийных ограничений.
Существенно снизить риск приобретения подделки вы можете с помощью наших рекомендаций:
1) Внимательно смотрите на внешний вид канистры, подделки часто изготовлены из некачественного, шершавого на ощупь пластика, цветопередача наклеек на подделках без полутонов. Стоит отметить, что не всегда грубый пластик является признаком подделки.
2) Передняя этикетка на подделках часто легко отклеивается от канистры, на обороте поддельной канистры при отклеивании многоярусной «языковой» наклейки характерен неприятный треск. На оригинальной канистре она отклеивается легко и бесшумно. Стоить отметить, что и на оригинальных канистрах иногда мы наблюдаем отклеивание наклейки от пластиковой канистры. Связано это либо с браком определенной партии на производстве (плохое качество клея), либо с перепадами температур во время транспортировки в зимний период, когда имеют место отрицательные температуры воздуха при транспортировке. Однако это тоже скорее исключение из правил.
3) Дата розлива масла (указывается на передней, задней или верхней стороне канистры) всегда должна быть позднее даты изготовления канистры (штамп на дне канистры). Дата розлива напечатанная краской (не лазером) у некоторых производителей может стираться при механическом воздействии. Это не является 100% признаком подделки.
4) Крышка на подделках прикручена не ровно (с зазорами), с небольшим усилием проворачивается.
5) При удержании поддельной канистры вверх дном, масло может течь из под крышки.
6) Смотрите в карточке товара на сайте продавца декларацию соответствия на приобретаемое масло. При необходимости мы можем распечатать эти документы при покупке масла у нас.
7) Смотрите в карточке товара на сайте продавца сертификат официального розничного дилера, выданный поставщиком — официальным дистрибьютором или импортером. Этот документ подтверждает официальный канал поставки смазочных материалов.
8) С особой осторожностью нужно подходить к покупке автомасла на маркетплейсах. Проверка подлинности на таких площадках оставляет желать лучшего, ее там практически нет. На одном из известных маркетплейсов вы можете посмотреть в карточке товара название продавца/поставщика. При этом есть два таких названия: первое «красивое» — для клиента, а второе уже настоящее. Как правило, первое «красивое» название — официальный дистрибьютор, эксклюзивный поставщик, импортер. А второе уже менее эффектное и, зачастую, это обычное ИП или самозанятый гражданин. Но самое важное и печальное — при поиске в интернете вы скорее всего не найдете у таких «официальных дистрибьюторов» — ни магазина, ни склада, ни сайта и даже контактной информации.
9) Низкая, не рыночная цена практически всегда указывает на высокий риск покупки подделки. Мы всегда с улыбкой смотрим на многие цены в известных маркетплейсах, которые порой сразу ниже нашей закупочной цены. Далее мы отнимаем еще 40% от этой уже сомнительной цены, а именно: а) 25% — средняя наценка продавца автомасел (хотим отметить что это средняя наценка честных продавцов автомасел, у поддельщиков эта наценка на порядок выше, но поскольку мы здесь показываем нереалистичность входной цены на примере честного продавца, то и используем данную цифру) и б) 15% — средняя комиссия маркетплейса за продажу автомасел. На выходе получаем фантастически низкую закупочную цену продавца, разместившего свои масла на маркетплейсе, которая, внимание!, иногда ниже нашей закупочной цены в 1,5 — 2 раза. Также умиляют некоторые отзывы покупателей о том, что они по супер-выгодной цене приобрели оригинальное масло 🙂
10) Обычно подделки — это минеральные масла без необходимого для двигателя комплекта присадок. Легко проверить! При заморозке (можно в домашней морозильной камере) минеральное масло теряет текучесть, становится тягучим, что особенно опасно для двигателя в зимний период эксплуатации автомобиля. Синтетические масла немного теряют, но все же сохраняют хорошую текучесть даже при температурах минус 30-35 градусов.
11) Сильный угар масла, постоянный долив (при условии что раньше этого вами не наблюдалось) может свидетельствовать о том, что приобретенное вами масло — подделка.
12) Быстрое потемнение масла (до 1000 км пробега) на бензиновых двигателях (на дизельных масло темнеет быстро) может являться признаком подделки. Это правило не работает, если двигатель внутри грязный от прошлых несвоевременных замен.
13) Вес канистры! Заводские оригинальные канистры с маслом имеют точный вес с максимальной погрешностью 20-30 грамм. Но в большинстве случаев эта цифра не превышает 10-20 грамм. В качестве эталона вы можете взвесить канистру, приобретенную в нашем магазине (она точно будет настоящей). Часто подделки изготовлены из минеральных масел, которые плотнее и тяжелее синтетики. При наливе такой подделки в канистру ровно до уровня, например 4л, она будет весить тяжелее оригинальной канистры на 60-100 грамм. Поддельщики, зная этот метод проверки, наоборот, не доливают поддельное масло до нужного уровня, чтобы добиться совпадения по весу. В данном случае проводится проверка по мерной полоске на канистре (уровень налива в литрах).
14) Если магазин продает наборы от производителя «4 литра +1 литр в подарок» или акционные канистры «5 литров по цене 4 литров», это является практически 100% гарантией того, что масло оригинальное и поставщик официальный. Поддельщики не изготавливают подобные наборы и канистры.
15) В период эпидемии короновируса у нас заметно выросла доля заказов «онлайн» с доставкой. При доставке клиенту сложно сразу проверить качество масла и осмотреть канистру. Поэтому важно, чтобы при таком способе получения, продавец был надежен уже на этапе заказа, а не на стадии его получения.
Надеемся, что с нашими рекомендациями вы существенно снизите риск приобретения поддельной продукции!
В нашем магазине вы полностью защищены от подделок!
В России закончились оригинальные масла. Что теперь льют в автомобили
У официальных дилеров заканчиваются фирменные моторные масла, которые раньше поставлялись под марками автопроизводителя. В этом убедился корреспондент Autonews.ru, который в качестве клиента приехал на сервис для технического обслуживания своего автомобиля. Вместо оригинального масла от автопроизводителя ему залили аналог под маркой, о которой еще недавно никто не слышал. По словам сотрудника сервиса, оно было согласовано с головным офисом автоконцерна в Германии.
Оригинала почти не осталось
Сокращение объемов продаж фирменных моторных масел от автобрендов, а также некогда популярных международных брендов масел фиксируется и в исследовании рынка, с которым ознакомился Autonews.ru. Международная компания, проводившая исследование рынка весной 2023 года, просит не называть себя из-за опасения санкционного давления.
По данным исследования, в январе-апреле 2023 года продажи фирменного масла от автобрендов сократилось до 10,4% по сравнению с 14,1% за тот же период 2022 года. Значительно уменьшились продажи и у прежних лидеров рынка: Shell, Mobil, Castrol и Total.
| Продажи моторных масел для легкового транспорта (проценты от проданных объемов в литрах) |
||
| Марка | Январь — Апрель 2022г. | Январь — Апрель 2023г. |
| Фирменные масла автомобильных брендов | 14,1 | 10,4 |
| Lukoil | 9,6 | 13,9 |
| Mobil1 | 10,8 | 6,2 |
| ZIC | — | 6,1 |
| Shell | 15,3 | 6,1 |
| Sintec | — | 4,3 |
| Idemitsu | 2,9 | 3,9 |
| ROLF | — | 3,8 |
| Gazprom-Neft | 2,8 | 3,6 |
| Castrol | 8,1 | 3,1 |
| G-Energy | 2,7 | 3,1 |
| KIXX | — | 2,9 |
| Rosneft | — | — |
| Elf | 2,7 | — |
| Total | 4,7 | — |
| Другие | 16,5 | 26,7 |
| Данные: источник Autonews.ru | ||
При этом общие объемы продаж моторного масла в литрах немного сократились, а в денежном выражении, напротив, выросли. Новым лидером стал российский Lukoil, но значительно увеличилась и доля небольших брендов.
Что касается фирменного масла, которое продавалось под брендами автоконцернов, то на самом деле автомобильные компании изготавливают его не сами, а закупают у крупных нефтяных компаний, говорит источник Autonews в отрасли. В частности, по его данным, под маслом Ford продавалось Mobil1, а в канистры BMW заливали Shell.
Подобное масло в Россию теперь официально не поставляется, говорит заместитель управляющего независимых лабораторий по оценке качества моторных масел «МИЦ ГСМ» Мария Соколова.
«Теперь многие автомобильные бренды, а также марки масел ушли с российского рынка, а если подобное масло и можно встретить в продаже, велика вероятность, что это подделка. Крупные мировые бренды смазочных материалов не только покинули российский рынок, но и свернули всю поддержку уже проданных подчеркнула Соколова.
Фото: Shutterstock
Об опасности подделок предупреждает и член правления Союза автосервисов России Илья Плисов. По его словам, чаще всего мошенники подделывают именно оригинальное масло от автопроизводителей или же масла наиболее популярных в прошлом брендов. При этом, по словам Плисова, существенного роста объемов подделок не наблюдается: ситуация стабильна уже около 10 лет.
«Примерно раз в год мы слышим о том, что полиция закрыла производство поддельного масла, причем порой по одному и тому же адресу. Раз в год закрывают, а подделки все равно есть», — констатирует эксперт.
По словам Плисова, моторное масло является достаточно объемным товаром, что затрудняет его логистику: вести надо много. Потому, если масла прежних брендов и поступают в Россию, то только в том случае, если у производителя есть собственный завод в какой-нибудь дружественной стране, например во Вьетнаме. Но как правило для таких рынков как вьетнамский на местных заводах не производится высококлассных марок масла для спортивных машин, говорит эксперт.
То, что привычные марки теперь попадают в Россию только окольными путями согласен и руководитель проекта B2X Иван Яковлев.
«Бренды международных компаний по параллельному импорту поступают в Россию сложными логистическими путями, но в большинстве это действительно оригинальная продукция. В этом случае нужно запрашивать все возможные доказательства оригинальности», — поясняет Яковлев.
Российское масло стало другим
По словам экспертов, даже то моторное масло, которое производится в России, теперь несколько отличается от продукции, которая выпускалась до 2022 года.
«Важно отметить, что ушли не только традиционные производители масел, но и поставщики присадок для российских заводов. Однако это не значит, что возник дефицит присадок, просто изменились их поставщики — теперь это азиатские компании. Таким образом, вероятно, это сказалось на составе отечественных масел», — объясняет Соколова.
Фото: Shutterstock
По словам Яковлева, присадки, которые используют отечественные марки масел, теперь поставляются в первую очередь из Китая. При этом каких-либо проблем с качеством такого масла эксперты не видят.
«Импорт присадок в Россию по-прежнему составляет более 60% в потреблении, 90% из которых в настоящий момент — китайские. По мнению технических специалистов, китайские присадки обеспечивают необходимый уровень свойств масел, блендируемых в России. Безусловно есть рыночные отличия глобальных производителей и текущих поставщиков, но в целом замещение импортеров в 2022-2023 году можно считать успешно произошло без ущерба для техники, эксплуатируемой в России», — говорит Яковлев.
С ним согласна и Соколова, которая подтверждает, что хотя масла на рынке и стали другими, по своему качеству они соответствуют заявляемым характеристикам.
«Те производители и поставщики, что приходят на рынок с долгосрочными серьезными амбициозными планами, качественно подходят к поддержке своих клиентов. Поэтому они используют в том числе испытания в независимых лабораториях для подтверждения качества своих продуктов и их работоспособности», — поясняет эксперт.
Выбор стал только шире
По словам экспертов, несмотря на уход традиционных поставщиков масел, дефицита на рынке не возникло, зато перечень брендов заметно расширился.
«Сейчас на российском рынке более 500 брендов масел. Если говорить про масла для легкового транспорта, импорт составляет 54% всего объема потребления в год», — говорит Яковлев.
Его слова подтверждает и Соколова.
«С середины прошлого года мы видим значительное увеличение обращений в нашу лабораторию, как по стандартным вопросам мониторинга в ходе подконтрольной эксплуатации, так и с подтверждением заявленного уровня качества масел, с проверками на оригинальность, входным контролем. Также, заметен рост числа новых игроков и новых марок смазочных материалов на рынке, преимущественно за счет азиатских, арабских, турецких и российских брендов», — говорит эксперт.
Фото: Shutterstock
По словам Плисова, в России долгое время очень успешной была реклама масел конкретных брендов, потому автомобилисты привыкли выбирать продукт по названию, а не по техническим характеристикам.
«Любой автопроизводитель всегда указывает требования к моторному маслу для каждой модели автомобиля. Нужно ориентироваться именно на эти требования к характеристикам, а не доверять рекламе, в которой говорят о каких-нибудь волшебных молекулах», — считает Плисов.
Убедиться в том, что масло соответствует заявленным характеристикам можно в том числе посмотрев результаты исследований их лаборатории, напоминает Соколова. Они есть в открытом доступе в базе OilGarant.
Плисов и Яковлев отмечают, что лучший способ не нарваться на подделку — это выбрать надежного поставщика или доверить выбор масла специалисту. При этом, по мнению Плисова, если и покупать масло самому, то лучше делать это на специализированных автомбильных маркетплейсах, где в последнее время очень строго штрафуют партнеров, уличенных в поставках подделок. На маркетплейсах общего спектра такой контроль слабее.