Подключить бачок омывателя какие провода куда подключать

[Часть 3] Бачок омывателя 4.5 L (проводка от бачка до BCM)

Три коротких и бесполезных рабочих дня между майских — канули в лету, я — снова на даче, а значит — надо доделать начатое. Другое время найти сложно.

В этой (третьей по счету) части я расскажу как прокидывал проводку от бачка (от датчика) до блока BCM, да так чтоб дилер не заподозрил неладное.

Благодарю за дельные подсказки и советы по этой работе — Максима max-s92 и Алексея Balmix .

Практическая часть

1. Гофра досталась со 100%-ной скидкой (т.е. абсолютно на халяву) — грех было не воспользоваться. Убираем, чтоб было прям вообще не отличить от штатного:

2. Прокидывать все это дело в салон вызвался мне помочь верный друг и товарищ — кондуктор. Если кто не знает что это — гибкое приспособление из плотного яркого пластика. Кондуктор намного сложнее гнется, поэтому легче проходит сквозь узкие отверстия.

К одному концу крепим провод, с другой стороны — аккуратно (чтоб не оторвать закрепленное) тянем и кабель пройдет как надо и там где надо:

3. Место прохода выбрал здесь:

Из салона тоже видно:

Там как раз идет большая коса и есть уплотнительная заглушка. Для более удобного монтажа было необходимо демонтировать жабо, но я и так собирался это делать для мойки двигателя и всего подкапотного пространства, поэтому все уже было готово заранее.

4. Кондуктор на месте, тянем кабель. Проводок, выбрал из того что было в запасах (а было 2 x 0,75 мм, таким еще музыкальные колонки в дверях кто-то когда-то подключал) особо не обращая внимание на расцветку и сечение — цепь информационная, слаботочная, поэтому подойдет и такой.

Кабель успешно заведен.

5. Завершая «уличную» часть и плавно переходя к то что внутри салона — покажу как все получилось под капотом: сняв расширительный бачок (боже, как же это удобно делать без жабо!) прокинул провод в гофре вдоль основной косы идущей как раз там, где нужно:

Мне — понравилось, как все это получилось организовать.

На этапе подготовки были сомнения насчет комплектации Trend в плане того, что в блоке BCM (конкретно в С2280А) — не будет нужного пина для подключения датчика уровня омывателя. На сегодняшний день с уверенностью могу сказать, что независимо от комплектации — микросхема блока идентична и нужный пин присутствует.

6. Про демонтаж бардачка рассказывать не буду — множество отчетов, стоит только воспользоваться поиском.
В блоке BCM находим С2280А (он же С1) — на фото уже с изьятым шлейфом и торчащими пинами:

Для подключения провода, который мы тянули из под капота в салон нам необходимо в разъем С2280А добавить недостающий пин (допиновать), и к нему уже подключить провод, который тянули из подкапотного. Пин — плюсовой, второй пин идущий от датчика крепится к любой удобной «массе». Я — дотянул в салон и примотался под небольшой металлический болт там же, под бардачком (чтоб меньше окислялся от влаги и соли).

7. Для допиновки — разбираем разъем. Зажим (обведен) — демонтируем, подцепляя с двух сторон за центр и разводя в стороны:

8. Белая пластиковая часть также должна быть демонтирована. Стрелкой указан держатель (с двух сторон), который необходимо аккуратно отжать (пластик разъема тоненький, слабенький, ошибок не прощает), после чего — разъем аккуратно сдвинуть вниз:

9. Нужный нам пин под номером 13. Ищем, допиновываем.

Пины (как объяснили знающие) — тонкие, фирмы Balmix =) Спасибо Лёха!

10. Пин — на месте, проводка — зафиксирована, заизолирована, закреплена. Разъем собран в обратной последовательности, установлен на место.

11. Этим пунктом будет активация, есть отдельный пост [Часть 4] — программирование, итог.

Благодарю за внимание!

Бачок омывателя. Дополнительный насос.

Поводом для данного изменения стало то, что на скорости больше 60 км\ч было сложно почистить стекло — его почти не заливало жидкостью и, как следствие, половина стекла была в разводах или не чистилось совсем. Можно конечно постоянно сбрасывать скорость до 60 км\ч, чтобы почистить стекло, но делать это каждые 5-10 минут или где-нибудь на ТТК или МКАДе не очень удобно.

Так как в следствии проделанных изменений есть положительный результат (жидкость стала лучше распыляться на стекла при скорости 60-80 км\ч и больше), я решил поделится доработками с вами. Возможно, кто-то тоже решил сделать что-то подобное.

Доработка бочка омывателя. Установка дополнительного мотора.

Первым делом был приобретен насос бачка омывателя от нашей десятки. Стоимость, вроде до 500 рублей.

Провода с коннекторами для подключения питания были найдены в гараже. Также понадобятся трубки для подключения к бачку\насосу. Я использовал кусок от той, что покупалась для чистки вентиляции салона (в итоговой сборке).

Внимание: с насосом надо быть нежным и аккуратным (прям как с женщиной)! Не стоит забывать, что это делается для нашего автопрома с таким же качеством… В общем его можно покалечить пока будете надевать трубки и, как следствие, он потечет.
Но я решил эту проблему легко и быстро. Под рукой был пистолет с горячим клеем (для других целей), им и промазал насос по кругу. Больше подтеков не наблюдалось.

Исправление течи насоса:

1) Снятие переднего бампера

Первым делом необходимо снять бампер, так как без этого доступ к бачку и насосу нам никак не получить. Подробно все описывать не буду, потому как много раз уже рассказывали про снятие бампера + все есть в инструкции по ремонту.
Если коротко, то необходимо открутить 6 клипс под бампером, вывернуть по саморезу с каждой стороны из подкрылка у верхнего угла бампера и открутить 6 клипс под капотом. После того, как сняли все клипсы, аккуратно можно отщелкивать бампер, начиная с угла. Придется приложить некоторые усилия, чтобы он отошел.
Снимайте его и кладите на какую-нибудь ткань, чтобы не поцарапать.

Фото снятого бампера:

2) Питание насоса

Для начала отсоединяем питание насоса и раскручиваем обмотку гофры.
Разобрав гофру и достав провода, видим, что к нашему стандартному насосу идет 3 провода. Плюс, минус и плюс на заднее стекло.
Находим минус (черный провод) и плюс для лобового омывателя (красный провод). Синий провод — плюс для заднего омывателя.

Далее необходимо врезаться в провода скруткой. Почему скруткой, а не клипсами?
1) Клипсы большие по размеру и не влезут обратно в гофру.
2) Они не герметичны.

Зачищаем нужные нам провода и к ним приматываем наши провода, которые пойдут к насосу. Паять не обязательно. Соединив провода, как следует заматываем каждый провод изоляцией, чтобы нигде ничего не замкнуло.
Как следует заизолировав провода можно спрятать их обратно в гофру (на сколько влезут) и замотать ее изоляцией для герметизации.

Чтобы коннекторы питания насоса не были оголены, я надел на них термоусадку.

Внимание: Рекомендую оставить запас проводов для подключения насоса, чтобы потом не переделывать заново скрутку.

Вот немного фоток с подключением питания:

3) Подключение насоса

Подключить насос не проблема — главное не запутаться в трубках.
Я подключил его после основного насоса. Получилось так, что жидкость сперва попадает в родной насос, после чего идет в дополнительный и уже потом к стеклу.

Вам понадобится трубка для подключения насоса и ножницы\нож для кромсания трубок.

Сперва найдите трубку, которая идет на лобовое стекло. Отмеряем нужное нам расстояние и разрезаем ее.
Часть трубки идущей от родного насоса подключаем ко входу нового насоса. Ту часть, которая идет к стеклу подключаем к выходу нового насоса.

Выбор расположения насоса и пробное подключение:

4) Проверка работы системы

Подключаете питание нового насоса, включаем зажигание, чтобы заработали дворники и начинаем брызгать на стекло.
Если вы нигде не перепутали и ничего нигде не течет, то жидкость омывателя с новой силой польется на стекло, даже улетая через крышу.

5) Крепление насоса

Для установки насоса выбирайте любое удобное вам место, где нет лишних вибраций и ничего не оторвется. Я выбрал место у бачка омывателя, прямо за проводом питания родного насоса. Там есть углубление, чтобы разместить дополнительный насос и можно закрепить его за провод питания.

После того, как я разместил подключенный и рабочий насос в нужном мне месте, я зафиксировал его на месте двумя небольшими стяжками. Все держится надежно и не болтается.

PS В зависимости от места размещения насоса, вам может понадобится разная длина трубки и проводов для питания насоса. Потому рекомендую заранее выбрать место и прикинуть необходимую длину проводов и трубки.
PSS Если будете размещать насос далеко от родного, возможно, вам понадобится еще и один соединитель для трубок. Можете запастись им заранее.

Я остался доволен работой системы. По пути из гаража домой проверил все на трассе.
Теперь при скорости более 60 км\ч можно нормально помыть лобовое стекло. На 100 км\ч и более конечно ощущается некоторая трудность, но уже явно не то, что было раньше.
И не забывайте, что от вашей жидкости тоже не мало зависит. Главное, чтобы она не была густой.
Думаю, летом или с водой в бачке будет еще лучше, возможно и на 100 км\ч все будет отлично. Но проверю уже только когда потеплеет.

Спасибо отцу за помощь в работе. Один бы я провозился намного дольше…

Надеюсь, моя инструкция вам пригодится. Спасибо за внимание.

Где провод моторчика омывателя W124?

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  w124

Отправлено 04 Март 2010 — 20:29

Товарищи!! помогите! ибо на улице холодно и копаться нет физических сил((
Купил 124 седана 1992 года, так там не было и нет моторчика омывателя лобового стекла. Моторчик купил, а вот подпитки к нему нет совсем. В наличии только шланг омывателя с подогревом. В нем 2 провода оборваных и всё. Ни одного вразумительного провода на моторчик омывателя нет. если есть фото скиньте плиз! не найти где и искать для прозвонки (существующие прозвонил — нет таких которые откликаются на нажатие кнопки омывателя.
И еще как подключить обогрев шланчика омывателя если там все разорвано? проводка в шланчике оборвана на самом конце, я имел ввиду

а то грязно еще в добавок — не охота ездить без омывателя.

#2 ОФФЛАЙН Леонидыч

Запчасти и ремонт.

Модераторы

Cообщений: 6 787

• Город: Москва
• Автомобиль:
  Mercedes-Benz

Отправлено 04 Март 2010 — 21:47

Проводки для моторчика болжны быть рядом с местом его установки ищи за правой фарой.
Питание обогрева шланга подключается справа внизу капота если смотреть на него когда он поднят. Торчащий хвост провода из шланга около моторчика это нормально, так и должно быть, тока на него должен быть надет кусочек термоусадочной трубочки типа изоляции.

Сообщение отредактировал мерс124: 04 Март 2010 — 21:54

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

#3 ОФФЛАЙН Duke777

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  w124

Отправлено 04 Март 2010 — 22:12

Проводки для моторчика болжны быть рядом с местом его установки ищи за правой фарой.
Питание обогрева шланга подключается справа внизу капота если смотреть на него когда он поднят. Торчащий хвост провода из шланга около моторчика это нормально, так и должно быть, тока на него должен быть надет кусочек термоусадочной трубочки типа изоляции.

Ан нету проводки у правой фары. Там были оборванные провода на датчик уровня и температуры омывающей жидкости в расширительный бачек и всё. Иных проводов кроме шланчика омывателя нету. А на кончике шланчика нет никакого соединения и термоусадочной трубочки тоже. Там 2 провода — один синий а второй идет спиралью намотан. При чем оба они зачищены и оголены.

Тут и получается 2 вопроса.
1) как соединить провода и с чем в шланчике омывателя
2) откуда тянутся провода к моторчику омывателя. У правой фары облазано всё что только можно. Ну нет там ничего.

То что обогрев форсунок и провода тянется от капота я выяснил, интереснее другое — что сделать с оголенными проводами на кончике шланчика омывателя?

спасибо за мнения! ждю еще вариантов. оч.хочется стекло омывать))))))))

#4 ОФФЛАЙН Леонидыч

Запчасти и ремонт.

Модераторы

Cообщений: 6 787

• Город: Москва
• Автомобиль:
  Mercedes-Benz

Отправлено 04 Март 2010 — 22:44

Ключевое слово провода на датчик уровня и ТЕМПЕРАТУРЫ ОМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
какая нафиг температура омывающей жидкости
проводки из шланга надо соединить синий это видимо +, по большому счету подогрев шланга не очень то и нужен, вполне хватает кипятильника в бачке и подогрева форсунок.
втом районе: под расширительным бачком датчик уровня раз
на бачке омывайки датч. уровня два
моторчик три
причем провода от расширительного бачка никак не дотянутся до омывайки

Сообщение отредактировал мерс124: 04 Март 2010 — 22:56

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

#5 ОФФЛАЙН теоретик

Мерсоводы

Cообщений: 974

• Город: Германия, Киль

Отправлено 04 Март 2010 — 22:56

То, что я высмотрел из своей схемы: на массу идёт ессно коричневый провод, масса та же, что и правой фары. Плюс- тонкий фиолетово-жёлтый провод, идёт видимо, в том же жгуте, что и на фару.

#6 ОФФЛАЙН sheremet

Модераторы

Cообщений: 22 039

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

Отправлено 05 Март 2010 — 01:20

То, что я высмотрел из своей схемы: на массу идёт ессно коричневый провод, масса та же, что и правой фары. Плюс- тонкий фиолетово-жёлтый провод, идёт видимо, в том же жгуте, что и на фару.

точнее сказать трудно))))

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#7 ОФФЛАЙН Duke777

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  w124

Отправлено 05 Март 2010 — 02:48

Ключевое слово провода на датчик уровня и ТЕМПЕРАТУРЫ ОМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
какая нафиг температура омывающей жидкости
проводки из шланга надо соединить синий это видимо +, по большому счету подогрев шланга не очень то и нужен, вполне хватает кипятильника в бачке и подогрева форсунок.
втом районе: под расширительным бачком датчик уровня раз
на бачке омывайки датч. уровня два
моторчик три
причем провода от расширительного бачка никак не дотянутся до омывайки

Ну да. Так и получается восстановив порядок в проводах на датчик уровня омывающей жидкости в расширительном бачке эти провода обрели свой дом.
А путаница получилась — если имеется ввиду расширительный с тосолом эт я имел ввиду бачек с омывайкой, а не охлаждайкой.
Там система такая — есть дачик температуры который открывает или зарывает подачу тосола в кипятильник. От него же идут провода на дачик уровня омывающей жидкости. Вот. Ну и конечно есть датчик на бачке с тосолом, который также имеет контакты. Но каких то еще контактов нет для моторчика омывателя усе отрезано.

#8 ОФФЛАЙН Duke777

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  w124

Отправлено 05 Март 2010 — 02:52

То, что я высмотрел из своей схемы: на массу идёт ессно коричневый провод, масса та же, что и правой фары. Плюс- тонкий фиолетово-жёлтый провод, идёт видимо, в том же жгуте, что и на фару.

Ага! спасибо! посмотрю завтра и отпишу) на фару как раз жгут есть и она работает. Коричневый провод сразу помню там есть. На него и запитаемся минусом. А вот тонкий фиолетово-желтый с плюсом поищу в жгуте. Он походу должен быть сам по себе и не замыкаться на фару. Это уже ближе к тому что надо)))

#9 ОФФЛАЙН Леонидыч

Запчасти и ремонт.

Модераторы

Cообщений: 6 787

• Город: Москва
• Автомобиль:
  Mercedes-Benz

Отправлено 05 Март 2010 — 08:09

дачик температуры который открывает или зарывает подачу тосола в кипятильник. От него же идут провода на дачик уровня омывающей жидкости.

Можно фото этого дела?

Схема. U58 для седана и удлиненной версии седана, М5/1-насос омывателя

Сообщение отредактировал мерс124: 05 Март 2010 — 14:58

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

#10 ОФФЛАЙН Duke777

Пользователи

Cообщений: 17

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  w124

Отправлено 06 Март 2010 — 01:11

Всем спасибо большое!))
проблему решил)
Вот отгадка на загадку — какой то народный «умелец» взял 2 жгута (один на поворотник, а второй на моторчик омывателя) и запитался плюсом от поворотника, а минусом от омывателя. остальные 2 провода, которые оказались лишними он просто на просто примотал к этим соединениям. Итог — поворотник работал, а моторчик не к чему было подсоединить.
Всё исправил!)) очень помог ЦВЕТ провода желтый с фиолетовым это плюс на моторчик!
Теперь буду исправлять нетекущую жидкость из форсунок, видимо забились отверстия — будем прокалывать!
всегда после очередного ремонта по схеме «сделай сам» задаюсь одним и тем же вопросом — «сколько же еще придется исправлять то, что наделали наши нерадивые бывшие хозяева с произведением немецкого автопрома?»

Подключить бачок омывателя какие провода куда подключать

Освоившийся
Сообщения: 232 Зарегистрирован: Чт окт 22, 2009 18:38 pm Автомобиль: GAZ-24 Откуда: Украина — Ровно Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза

Re: Подключение моторчика омывателя стекол?

Сообщение LostSoul2007 » Чт мар 29, 2012 18:47 pm

45-45 писал(а): Кстати штатное включение омывателя ГАЗ-24 совсем не фонтан. Он работает только при включённом зажигании.
Из за этого многие люди проводку курочили Бедолаги

Ну я после последней переделки проводки могу в течении минуты перекинуть провод на предохранительной колодке мимо замка:)
И собственно фото прикупленного бачка омывателя — автомобиль Mitsubisi 91 года , буковки G-T наверно galant или может что-то другое означают:)

http://www.7image.ru/v.php?id=239010
http://www.7image.ru/v.php?id=239013
Страшненький на вид но не течет, насос очень бодро качает, ёмкость 2л и куплен ОЧЕНЬ ДЕШЕВО!

_________________
ГАЗ-24, двигатель2401, датчик Холла, ЦЗ+сигналка, ГБО + АИ92 ВУТ 2410
Старая Волга, как старый солдат — всё время ранена, но не убита.