Заклинило задние барабаны после дождя.
и начал откручивать колеса прямо во дворе и под наклоном.расскажу итог и выводы:
— на следующий день после дождя-сушите колодки;
— если уж случилась беда:
* ослабьте крепление колес (снимите колесо по возможности-у меня такое не прокатило, машина была на уклоне)
* кияночкой или задней стороной молотка(деревянной рукояткой) обстучите по периметру колесо. Бить надо не сильно но резко! (сломать барабан достаточно тяжело, но наверное можно)
* дождитесь характерного щелчка в барабане
* если щелчка не было-прикрутить колесный диск обратно и попытаться сорвать движением вперед-назад
* если не помогло-проверить, а не порвался ли тросик(поросить кого-то затянуть ручник и посмотреть работает ли он) если он работает начать с п.1
Заклинило задний барабан
У кого есть идеи как сорвать. Ситуация такая машина стояла год без движения, по первой на ручнике, прикипели тормоза задние, дернулся один сорвался другой нет, попробовал открутить сорвал гайку, час тыркал машину взад перед, колесо скрипит прокручивается на пару сантиметров и ни как. Как можно сорвать если колесо не снять.
п.с. кинул в багажник две гири по 24кг, не помогло.
24 мая 2018 Метки: поломка
Поделиться:
Nissan Almera Classic 2008, двигатель электрический, 666 л. с., полный привод — поломка
Машины в продаже
Nissan Almera Classic, 2011
Nissan Almera Classic, 2010
Месягутово
Nissan Almera Classic, 2011
Nissan Almera Classic, 2006
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Пишу с опозданием, всем спасибо за советы открутил, посмотрел повнимательней в конце головки остались грани не сорванные нашел в Леруа более длинную торцевую головку и открутил. ЧЕрез деревяшку простучал диск, вытянул на себя оттуда высыпалась куча мусора.
Я езжу на KIA Ceed (2G)
Резьбу сорвал?или грани на гайке?
У китайцев видел инструменты для выкручивания сорванных гаек/шпилек… надо первым делом снимать колесо, дальше уже барабан собьется через деревяшку.
Напшикай вэдэшки сзади в окно регулировки механизма развода колодок, можно любой аэрозольной смазки, побольше, чтобы она проникла в пару трения колодка — барабан, чтобы хоть как то доехать до сервиса где тебе снимут колесо.
Можно при помощи большого шприца из аптеки и гибкой трубки ПВХ залить все внутри керосином, может откиснуть, у керосина высокая проникающая способность, лучше чем у Вэдэшки.
Заклинило задние колеса автомобиля — причины
Комментарии: 1 18.07.2021 Залог безопасного передвижения на транспортном средстве — исправная техническая часть. В любом автомобиле все системы взаимосвязаны друг с другом. Наибольшую опасность для транспорта представляют вышедшие из строя колеса и ходовая часть. Известная среди автомобилистов проблема — заклинивание задних колес. Причины заклинивания задних колес могут быть самыми разными. Но в большинстве случаев это связано с тормозным механизмом. Оказаться в такой ситуации может любой водитель. Но что делать, если нет времени на ремонт и вызов эвакуатора? Практика показывает, что с такой поломкой лучше не продолжать движение.
Если транспортное средство не может тронуться с места после продолжительной стоянки, первым делом нужно проверить ручной тормоз. Самая распространенная причина такой проблемы — не снятый ручник. Если поставить автомобиль на ручной тормоз, тормозные колодки прижмутся к барабану. За короткое время может произойти адгезия — прилипание мягкой поверхности колодок к барабану. Такое явление ускоряется из-за воздействия влаги и грязи. Если речь идет о зимнем периоде, лучше всего совсем забыть о ручном тормозе.
Если колесо после продолжительной стоянки заклинило, нужно постараться плавно тронуться вперед и назад. Обычно такая процедура помогает, и уже с 3-4 раза с колес снимается блокировка. Если эффективность такой процедуры нулевая, то нужно приступать к более радикальной операции. Необходимо снять колесо, постучать по тормозному барабану молоточком. После этого следует подергать трос ручника. Если присутствует специальное отверстие для проверки тормозных колодок, можно постараться их свести. 
Иногда колеса могут блокироваться из-за сильного износа колодок. Фрикционный состав на поверхности стирается до минимума, после чего накладка просто слетает. Высока вероятность, что этот элемент попадет между колодками и барабаном и не даст колесу вращаться. В таком случае нужно снимать и проводить замену колодок. В качестве еще одной причины можно выделить изношенный ступичный подшипник. В определенных условиях он просто заклинивает. Но такая ситуация является не самой проблемной, так как колесо блокируется не полностью — у него есть небольшой ход. Лучшее решение проблемы — вызов специалиста. 
Тормозной барабан в транспортном средстве может прикипать по разным причинам. И все они приводят к блокировке задних колес автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, между крышкой и корпусом барабана налипает грязь. Это тоже может послужить причиной прикипания. Если автомобилист применяет резкое торможение, из-за резкого перепада температуры может наблюдаться аналогичный эффект. Если же причина заклинивания заключается в колодках, их нужно заменить. Проводить замену следует одновременно на обеих сторонах оси. Не разрешается эксплуатировать автомобиль с разно изношенными колодками на одной оси. Это может приводить к неравномерному торможению или заносу транспорта на дороге. Итог. Если в автомобиле заклинило задние колеса, в большинстве случаев проблема решается снятием ручного тормоза. Во всех остальных ситуациях нужно проверять тормозную систему транспортного средства.
Заклинило задний барабан как сорвать
Господа владельцы Рено 19 (и не только)!
Как правильно разблокировать заднее колесо?
Симптомы: Заднее правое колесо не крутиться (колодки держат колесо «мертво»)
Предистория: Посещение мойки, стоянка в сухом гараже на «ручнике».
Предпринятая попытка «попуска» троса ручника ничего не дала.
Попытка «сходу и без кувалды» снять тормозной барабан тоже закончилась неудачей
Буду благодарен за любые советы.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 27.11.2003 19:55
Снимаеш коло, затем жидким ключём (WD — отдыхает) забрызгиваешь место входа троса в задний барабан (суппорт). Далее ч/з отверстия пытаешься смазать все, что видишь. После этого молотком обстукиваешь всё это и оставляешь киснуть на сутки.
Далее пробуешь сорвать машину с места. Если не получиться — обращайся к слесарям, т.к. сам ты уже ничего не сделаешь. Можешь заранее покупать новый трос.
_________________
С уважением Dr. Прозвонкин.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 27.11.2003 20:16
2 Dr. Прозвонкин
Спасибо за совет — буду иметь в виду.
К настоящему моменту я снял барабан с помошью простейшего сьемника (металическая пластина с тремя отверстиями + гайка + длинный болт + 2 коротких болта).
Заголовок сообщения:
Добавлено: 27.11.2003 20:17
Колодки не согнул.
_________________
С уважением Dr. Прозвонкин.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 27.11.2003 20:31
Dr. Прозвонкин писал(а):
Колодки не согнул.
Нет, все обошлось без проблем, но колодка и так была мертвая . Как оказалась тормозная часть колодки «откололась» от металической основы и приклеилась к барабану. Сегодня буду ставить новые, а сними и новый тросик
Заголовок сообщения: Re: Как правильно разблокировать заднее колесо?
Добавлено: 17.11.2010 22:27
А кто ж мне поможет в моей беде. Недельку машина на ручнике стояла без меня (в отпуске была). Заклинило заднее колесо. Чего делать даме?Вызывать кого?Или колесо снять и куда везти?)))Спасибо
Заголовок сообщения: Re: Как правильно разблокировать заднее колесо?
Добавлено: 17.11.2010 23:10
Ну так та же история, значит задние барабаны. Можно идти покупать пружинки и колодки новые, т.к. при насильном сдирании барабана повреждается механизм. Для начала пробовать раскатать по двору, но это маловероятно.
_________________
Ну в принципе, все оК — я лове транс. конечно хочется чего-то но я незнаю чего. (с)
Заголовок сообщения: Re: Как правильно разблокировать заднее колесо?
Добавлено: 17.11.2010 23:49
Колодки сто процентов нужны новые, а процесс снятия очень зависит от наличия буртика на барабане — если есть то снять будет очень сложно. Если нет то снимал — прикручивал колесными болтами железную пластину и стуча молотком по краям аккуратно сдвигал барабан. Затем потихоньку съемникам сдирал. При этом погнулась одна шляпка, которая держит пружинку. Но ее выровнял и поставил с новыми колодками. Кувалдой лучше не лупить — иначе еще и цилиндрик и механизм автоподвода придется покупать!