Тянет в правую сторону
Плохиш:
Так что делать надо ? Роскажи подробней ? что за процедура ? где делается ? как делается ? цена ? СПС
04.04.2014, 13:41 #62
Старожил Регистрация 19.09.2006 Адрес Таллинн Сообщений 1,369
я же только copy-paste сделал с форума стороннего
04.04.2014, 14:55 #63
Участник Регистрация 18.03.2014 Адрес Москва, ЮАО Сообщений 136
Если это массовая проблема 5д — может это неисправимо?
Тоже тянет
09.04.2014, 12:58 #64
Участник Регистрация 18.01.2014 Адрес Petseri Сообщений 158
Тоже потягивает вправо. Разорился на 20 евро и проверился на стенде. Результат: подрегулировали по нулям перед, руль выгнали в центр и всё, что можно сделать на цивике 8 5д. Картина сзади: оба колеса в красном секторе по схождению, особенно левое преуспело и поэтому замер рулеткой левой стороны между колёсами превышает правую на целых 5 мм. Вывод: если все колёса свободно крутятся, то задняя ось двигает заднюю часть авто влево, естественно рулём и приходится тоже влево подруливать. Если не менять балку,возможно и сайленты, то следует напрячь извилины прикупить трубу толсто стенную метра 2 оголить шкворень(кулак,ось)и пробовать вперёд по ходу ставить эту ось трубой в зелёный сектор, можно помудрить с шайбами пытаясь подложить под крепление кулака, шкворня оси, там где он крепиться к балке. Полагаю, что от старения от перегруза задняя балка сдаёт свои позиции и задние колёса начинают загребать, естественно и потянет и резину начнёт кушать с внутренней стороны и топливо подъедать больше нормы. Начните с проверки с точностью до ММ при руле в центре расстояния слева и справа между передними и задними колёсами.
———- Сообщение добавлено 09.04.2014 в 13:08 ———-
Сообщение от offskid 
Тоже чуть чуть вправо тянет , смерился уже , никакой розвал не помогает.
Мне все таки кажется что это изза наклона дорог вправо , так как если переехать на встречку где наклон дороги влево то машину начинает тянуть влево.
Я тоже так думал пока не померился на стенде, впрочем и без стенда опытным глазом я давно понял при простреле зрачком по заднему колесу, что одно колесо более менее попадает на переднее, а левое минимум СМ не дотягивает до переднего и замер между колёсами левой и правой сторон с разницей в 5 мм подтвердил мои опасения. Теперь буду править задние оськи с балкой либо трубой либо мудрить с шайбами, но установлю правильное схождение и развал задних колёс.
———- Сообщение добавлено 09.04.2014 в 13:12 ———-
Сообщение от Мариночкa
Если это массовая проблема 5д — может это неисправимо?
Тоже тянет
Русский мужик, особенно милиметровщик сам дойдёт до всех мелочей и устранит причины, а они как правило механического свойства,геометрического.Сомневаюсь, что здесь замешана электроника.
———- Сообщение добавлено 09.04.2014 в 13:28 ———-
Сообщение от Плохиш
я же только copy-paste сделал с форума стороннего
Друзья ищите причину увода авто вправо, реже влево только в механике( притормаживании одного из колёс_проверяется контролем пальчиками за нагревом дисков, приличной разнице давления в шинах , подшипников колёс, геометрией колёс и осей сбивающейся за счёт износа сайлент блоков, шаровых, опорников, не известной историей авто у прежних хозяев, равняющих в гололёд бардюры, возможно и в заводских погрешностях при изготовлении) так что рулетку в руки , глазомер, а потом и стенд РС и продолжаем делиться, кто прессом, кто трубой, кто шайбами. выгнал геометрию колёс в нули, создал одинаковые условия для свободного вращения всех колёс.
09.04.2014, 13:41 #65
Старожил Регистрация 19.09.2006 Адрес Таллинн Сообщений 1,369
у меня тянет вправо уже который год! Вчера автомеханик (при смене резины на летнюю и обслуживании тормозной системы) сказал, что у меня «стопорит» сзади справа, мол после езды попробуй температуру дисков слева-справа Осенью меняю задние тормозные диски и суппорта ремонтирую. Да, ещё вчера он расшатал мне «вставшую намертво» какую то направляющую втулку. Остальное вроде всё ок. НО, мне кажется что на наши машины уж очень сильно колея влияет.
09.04.2014, 13:49 #66
Старожил Регистрация 14.05.2006 Адрес израиль Сообщений 10,368
вот интересное в тему тянучек.
http://www.zr.ru/content/articles/63. ter-den-radio/
09.04.2014, 23:16 #67
Участник Регистрация 18.01.2014 Адрес Petseri Сообщений 158
Сообщение от Плохиш
Вот что нашел на стороннем форуме:
Пообщался с мастером, он рассказал следующее. В рейке стоит Locate Sensor, который отслеживает положение рейки и передает эти данные в блок управления EPS. Т.е. если колеса установлены прямо он должен передавать значение: среднее положение руля — усиления нет, если повернуть колеса к примеру влево, он указывает что началось вращение руля влево и требуется усиление влево и т.д. Проблема в том, что со временем из-за износа датчик смещается, причем технологически это происходит так что блоку EPS кажется что водитель повернул колеса вправо. Сканнером блоку задается новое положение датчика, в котором он выдает нейтральное положение.
Результаты:
Усилие вращения в обе стороны одинаково, в среднем положении руль налился приятной тяжестью — бросаешь баранку и подруливание не требуется, авто идет прямо как по рельсам, при входе в поворот лучше стало чувствоваться возвратное усилие. Ощущения от рулежки — одно удовольствие. В общем слов нет, одни слюни.
Заметил еще одну вещь, чем на больший угол повернуть колеса, тем легче вращать руль. Т.е. характеристика усиления прогрессивная в зависимости от угла поворота.
Все эти датчики, коррекции прекрасно работают, если все колёса и вся геометтрия с тормозами в норме, а если нет, то они не в состоянии с вса, абсом выровнять машину на скорости100км. Равнять придётся вам . толи постоянным подруливанием, толи устранен ием причин сваливания на правый или левый борт.
10.04.2014, 10:42 #68
Старожил Регистрация 19.09.2006 Адрес Таллинн Сообщений 1,369
Сообщение от Владимуер
Все эти датчики, коррекции прекрасно работают, если все колёса и вся геометтрия с тормозами в норме, а если нет, то они не в состоянии с вса, абсом выровнять машину на скорости100км. Равнять придётся вам . толи постоянным подруливанием, толи устранен ием причин сваливания на правый или левый борт.
11.04.2014, 23:38 #69
Новичок Регистрация 07.06.2011 Адрес Москва Сообщений 6
Та же проблема! Уводит вправо это слабо сказано,на скорости около Сотни бросаю руль машина вылетает как пуля на обочину! Пробовал на разном покрытии ,меняль колеса по кругу,местами,менялись шины на разного производителя,делался развал на 5 СТО где все в один голос говорят ну ЕПТА все по нулям,садятся едут за рулем и акуевают с криком ну такого не может быть)) Но факт остается фактом ,машину тянет! Уже если честно даже не знаю что делать(( Стока денег потрачено что уже жаба душит ехать еще куда нить на разбор полетов((
———- Сообщение добавлено 11.04.2014 в 22:41 ———-
А да еще забыл один момент,тянет сильнее на нетральной передаче ,внагрузгу машина ведет себя немного адекватнее,но все равно уводит вправо((
———- Сообщение добавлено 11.04.2014 в 22:43 ———-
НО так было не всегда,такое впечатление что тянуть стало после замены передних стоек,хотя по логике какое они отношение могут к этому иметь!!
12.04.2014, 20:07 #70
Участник Регистрация 18.01.2014 Адрес Petseri Сообщений 158
Сообщение от Регги
Та же проблема! Уводит вправо это слабо сказано,на скорости около Сотни бросаю руль машина вылетает как пуля на обочину! Пробовал на разном покрытии ,меняль колеса по кругу,местами,менялись шины на разного производителя,делался развал на 5 СТО где все в один голос говорят ну ЕПТА все по нулям,садятся едут за рулем и акуевают с криком ну такого не может быть)) Но факт остается фактом ,машину тянет! Уже если честно даже не знаю что делать(( Стока денег потрачено что уже жаба душит ехать еще куда нить на разбор полетов((
———- Сообщение добавлено 11.04.2014 в 22:41 ———-
А да еще забыл один момент,тянет сильнее на нетральной передаче ,внагрузгу машина ведет себя немного адекватнее,но все равно уводит вправо((
———- Сообщение добавлено 11.04.2014 в 22:43 ———-
НО так было не всегда,такое впечатление что тянуть стало после замены передних стоек,хотя по логике какое они отношение могут к этому иметь!!
Пока оставайся дома.Купи рулетку 3м и замерь расстояние между осями между дисками при руле прямо справа и слева и сравни. Если есть разница более 3мм, прострели глазом наклонившись по задним колёсам и посмотри одинаково воображаемая линия попадает на перелние колёса. Если есть прямой уголок трубаоколо 4 м то лучше приложить её к задним колёсам на высоте примерно 20см и посмотреть как она прилегает к передним колёсам. С той стороны где расстояние больше базы труба не будет прилегать к переднему колесу.Это основная причина увода заднего моста к осевой и машина стремиться в канаву, безусловно есть и другие причины-притормаживание правых колёс, ощутимо слабые правые колёса. следует ещё проверить на горизонтальной площадке уровнем не более40 см развал передних колёс -он должен быть нулевым. Есть ещё одна бяка с передком-разный угол наклона передних стоек в плоскости движения, если к примеру левая база из-за угла наклона передней стойки больше правой (при условии правильного размещения задней балки и колёс) махину тоже интенсивно поволокёт вправо. Вычерти схему и тщательно всё замерь и сам поймёшь в чём причина.
Машина виляет из стороны в сторону
Машина виляет из стороны в сторону
Всем привет, машина exe 2008
Купил в 16 летом, ничего не делал. стал замечать проблему что подводит вправо, поглядел что с подвеской, вроде задняя стойка потеет, звук растягивающихся пружин когда на месте крутишь (опорные) ну и люфт в рулевой тяге. .тягу заменил съездил на развал все выставил вроде в зеленую зону, только там у себя именно в проге не мог найти 4д делал по какому то другому, пробурчал что у хонды развал у всех якобы 0.Так вроде и ездил ..машину то тянет немного, то прямо. Под настроение. .Резина зимняя досталась так себе, жва колеса честно говоря не важные, поставил назад, вперед выбрал по лучше, шипов спереди может 40% сзади и то меньше, ice cruiser 7000..Ну и к чему все, по работе пришлось поехать на меж 200 км, вроде ехал встречать человека, с порта более менее, посадил назад и все..ехал потом км 70 всю дорогу, больше не мог, думал очень сколько потому что были ощущения что машина едет и как бы спотыкается что ли, тоесть боишься рулем лишний раз влево вправо качнуть, как будто того и гляди щас занесет и вылетишь с дороги, как будто по голому льду едешь..вроде руль прямо а машина сама подруливает влево вправо (на не очень скользкой дороге) короче тяжело ехать ..ехал 75-80(также дул ветер).
Все меня обгоняли даже копейка, я еще подумал может плохая резина такая у меня и да, машину подтягивало заметно правее..короче приехал я с горем попалам 170 км, человека высадил сзади? Поехал домой и какого былл мое удивление когда машина стала ехать как будто льда нет, никуда не плавает, едет как по рельсам , никуда не ведет, руль одним пальцем,, скорость за 100 и даже кажется что тут обычный сухой асфальт а не лед. история повторилась когда посадил полный салон ехал пл той же трассе, ехал вообще 55-60 , думал на колее вылечу с дороги. .руль стоит на месте а машина вся под тобой влево вправо особенно по колее которая еле заметна глазом. И что делать хз, из за чего так? Может развал уходит когда много пассов, пружины задние вроде норм, жопа не упавшая, думаю на стойки или опоры нл разве из за них так машина может ехать? Рейка нигде не стучит и проявляется это хорошо когда лед и трасса и пассажиры, вообще ехать страшно
Также кстати после ночи, когда медленно выезжаешь из двора (прогреваешь типо подвеску) даже в — 5 слышно стуки спереди, после прогрева стуки пропадают
Есть также подозрения по поводу что развал сделал неправильно,говорил что че его ставить везде типо у хонд 0
фото развала есть http://prntscr.com/hoxkop
если надо бумажку могу сходить в машину еще сфотать,кто что скажет,может что с развалом не так?
Последний раз редактировалось Sibtiger; 18.12.2017 в 10:17 .
Взаимозаменяемость приводов правый/левый руль
Ching , у тебя вопрос не корректный! Приводные валы (именно так они называются) никак не связаны с стороной руля. Если коробки одинаковые, то полностью взаимозаменяемые, если нет — копать глубже. В то же время надо помнить, что в зависимости от стороны (правый/левый) — они отличаются по длине, могут отличаться ШРУСы и толщины самих приводов в зависимости от мощности двигателя.
Взаимозаменяемость приводов правый левый руль — 883.jpg (31.29 КБ) 3767 просмотров
Чубака
Автор темы
Ching (Автор темы) Камикадзе Сообщения: 41 В клубе с: 18 окт 2017
17 дек 2021 18:57
по заказникам надо глянуть
Для европейских версий заказники есть, а для японцев привод идет в сборе. Поэтому и интересуюсь.
Если коробки одинаковые, то полностью взаимозаменяемые, если нет — копать глубже.
Да ктож знает, одинаковые коробки или нет . В объяве указано лишь поколение и сторона установки
Ching
Чубака Гуру мануалов Сообщения: 1872 В клубе с: 12 авг 2012
17 дек 2021 19:47
Пипец ты конечно вопрос задал. Домой пара валить с работы, а я сижу гуглю инфу по совместимости приводов второй час .
Из того, что я тебе написал выше — инфа подтвердилась. Коробки и моторы имеют значение, сторона руля — нет.
Самое толковое из всего того бреда и высшей математики, что я перечитал — это в строку поиска гугла вбить запрос: «civic driveshafts» и поискать по картинкам, обращать внимание на количество шлицов.
Вращение руля
Кто-нибудь обращал внимание, в какую сторону легче крутится руль?
У меня немного легче крутить вправо. Это нормально или это неисправность?
danofski
Постоянный пользователь
Регистрация 11 Май 2008 Сообщения 2.353 Адрес ЮЗАО
Кто-нибудь обращал внимание, в какую сторону легче крутится руль?
У меня немного легче крутить вправо. Это нормально или это неисправность?
может ты на разных скоростях в разные стороны крутил?
bota
Постоянный пользователь
Регистрация 28 Май 2008 Сообщения 2.147 Возраст 52 Адрес Вологда
Менялось ли что-нибудь в рулевом ( рейка , эл.двигатель или блок EPS ) ? Если да , то необходимо выполнить следующую процедуру . Если ,конечно, у вас электро усилитель руля .
AviASash
Пользователь
Регистрация 7 Ноя 2007 Сообщения 41 Адрес Екатеринбург
может ты на разных скоростях в разные стороны крутил?
крутил НЕ на ходу. Но и на ходу, при движении с постоянной скоростью, чувствуется, что вправо легче.
Менялась ли что-нибудь в рулевом ( рейка , эл.двигатель или блок EPS ) ? Если да , то необходимо выполнить следующую процедуру . Если ,конечно, у вас электро усилитель руля .
Видимо про самое главное-то и забыл упомянуть
Внимание на разность усилия при повороте руля обратил сразу после замены рулевой рейки.
Прочитал про «следующую процедуру», значит надо будет ехать к дилеру.
bota
Постоянный пользователь
Регистрация 28 Май 2008 Сообщения 2.147 Возраст 52 Адрес Вологда
Видимо про самое главное-то и забыл упомянуть
Внимание на разность усилия при повороте руля обратил сразу после замены рулевой рейки.
Прочитал про «следующую процедуру», значит надо будет ехать к дилеру.
Да , значит дело именно в этом . Я читал про такие-же симптомы на соседнем форуме . Надеюсь всё «вылечится» , удачи !
Просто в вашем профиле я увидел — «Honda Civic 4D EX» и подумал , может у вас «американец» , а там гидроусилитель .