Как включить печку в ниссан кашкай

1.12 Электронный климат-контроль

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Автоматический режим

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+» либо. „-» от 22° С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

Ручная установка

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Режим циркуляции воздуха

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+» либо „-» на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Распределение воздуха

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Количество воздуха

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

Выключение климат-контроля

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Общие указания

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

Техобслуживание

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

Режимы климата.

И так доброго времени суток.
Сейчас будет больше вопрос чем наблюдение так вот.
Все нравится в печке, с иксом не сравнится. Есть правда косяк, печка работает в основном в авто режиме, но когда едешь и авто холодное мерзнут пальцы рук, хотя и мечтаю о руле с подогревом но все никак, а в авто режиме почему то теплый воздух не когда не идет через центральные сопла, а дует в основном на стекла и ноги, и вот для того что бы согреться на время включаю режим ноги руки. Маловато почему то режимов у климата( ну да ладно. Затем согрев руки опять нажимаю режим AUTO и вот тут появляется вопрос.
Включая этот режим так же автоматически включается режим A\C

все бы хорошо но ведь в морозы включение кондиционера запрешено даже в книжке. А срабатывает ли автоматика при холоде не понятно, вот и приходится на ходу нашупывать эту кнопку и отрубать режим.

Как у вас это происходит, для чего включается режим кондиционера в мороз? и врубается ли сам кондиционер.

Самодиагностика климат-контроля Qashqai

Диагностируем и калибруем климат контроль на Ниссан Кашкай для увеличения температуры в салоне. Данная инструкция также подходит для Икстрейл и Мурано. В статье опубликованы данные из мануала.

Инструкция

• 1 Инструкция
• 2 Видео
• 3 Из мануала
  • 3.1 Проверка индикации дисплея
  • 3.2 Проверка датчиков
    • 3.2.1 Описание ошибки
    • 3.3.1 Коды ошибок в режиме
    • 3.4.1 Коды показателей нормальной работы
    • Самодиагностика проводится путем удержания центральной кнопки климата на 3 сек, пока не загорятся все лампочки.
    • Затем поворачиваем левую ручку по часовой 1 раз
    • Появится цифра 2 на левой ручке, означающая проверку электрических цепей климата.
    • Вторая цифра сигнализирует о наличии ошибок Если 0 значит нет ошибок, на данном фото цифра 5 означает ошибку по датчику света.
    • Режим 3 -длится 30 секунд. Диагностика механики климата (приводов, заслонок)
    • Режим 4 — диагностика направления воздуха
    • Режим 5 — индикация температурных датчиков, управляется нажатием кнопки обдува лобового стекла.

    1 нажатие — температура за бортов
    2 нажатие температура в салоне
    3 нажатие температура входа в салон

    • Режим 6 — калибровка печки. Включается поворотом на 1 щелчок вправо центральной кнопки

    Калибровка печки осуществляется левым переключателем. Можно увеличить или уменьшить температуру печки на 3 градуса, с шагом в 0.5 градуса.

    Выход из режима и сохранения настроек — выключаем зажигание

    Видео

    Из мануала

    Cамодиагностика климат-контроля (далее «КК») должна быть запущена сразу же после включения зажигания.

    Проверка индикации дисплея
    

    

    Для входа в режим №1 необходимо через пару секунд после включения зажигания и автоматического запуска системы КК нажать кнопку «OFF» и удерживать ее до тех пор, пока на дисплее не загорится вся индикация (обычно это происходит в течение 5 секунд).

    Проверка датчиков

    Для входа в режим №2 необходимо нажать кнопку увеличения температуры воздушного потока (c красной стрелочкой). На дисплее загорится цифра «2» и начнется проверка датчиков, обычно длящаяся около 25 секунд.

    

    Если все датчики работают нормально, по окончании проверки на дисплее отобразится цифра «20». Если имеются ошибки, то вместо нуля после двойки отобразится иная цифра (1-6), соответствующая коду ошибки.

    В случае выявления сразу нескольких ошибок цифры после двойки будут чередоваться (например: 21…25…21)

    

    Описание ошибки

    • 21. Внешний температурный датчик (Ambient sensor)
    • 22. Внутренний температурный датчик (In-vehicle sensor)
    • 24. Датчик впускной заслонки (Intake sensor)
    • 25. Солнечный датчик (Sunload sensor).

    При проведении процедуры самодиагностики в помещении или в тени, для проверки датчика можно использовать лампу 60 Вт., которой нужно светить на лобовое стекло.

    • 26. PBR (95% and 5% refer to percentage with respect to stroke of air mix door: full cold — 0%; full hot — 100%)

    Проверка приводов воздушных заслонок

    Для входа в режим №3 необходимо нажать кнопку увеличения температуры воздушного потока. На дисплее загорится цифра «3» и начнется проверка, обычно длящаяся около 50 секунд.

    В процессе проверки вы вероятно услышите характерные звуки работы сервоприводов заслонок.

    

    Если заслонки во всех режимах работают нормально, по окончании проверки на дисплее отобразится цифра «30». Если имеются ошибки, после тройки отобразится код соответствующей ошибки, по аналогии с режимом №2.

    В случае выявления сразу нескольких ошибок цифры после тройки будут чередоваться.

    

    Коды ошибок в режиме

    • 31 Ventilator Привод внутренних регулировочных
    • заслонок (Mode Doors)
    • 32 Bi-Level
    • 34 Foot
    • 35 Foot & Defroster
    • 36 Defroster
    • 37 Fresh Air Привод впускной заслонки
    • (Intake Door)
    • 38 20% Fresh Air
    • 39 Recirculation

    Проверка режимов работы системы КК

    Для входа в режим №4 необходимо нажать кнопку увеличения температуры воздушного потока, после чего на дисплее должны отобразиться цифры «41».

    В дальнейшем, при нажатии кнопки принудительного обдува ветрового стекла должно происходить переключение режимов работы, сопровождающееся последовательным изменением индикации в диапазоне от 41 до 46.

    

    Диагностика в данном режиме производится самим пользователем путем отслеживания посторонних шумов в работе вентилятора, оценки мощности и температуры нагнетаемого воздушного потока в соответствии с приведенной таблицей.

    Коды показателей нормальной работы

    • 41 Ventilator Recirculat. Full Cold 4-5V On
    • 42 Bi-Level Recirculat. Full Cold 9-11V On
    • 43 Bi-Level 20% Fresh Full Cold 7-9V Off
    • 44 Foot Fresh Full Hot 7-9V Off
    • 45 Foot-Def. Fresh Full Hot 7-9V On
    • 46 Defroster Fresh Full Hot 10-12V On

    Корректировка температуры

    Для входа в режим №5 необходимо, находясь в режиме №4, нажать кнопку увеличения оборотов вентилятора, после чего на дисплее должна отобразиться цифра «0» (если вы раньше не корректировали температуру).

    Выход из режима №6 также производится нажатием кнопки увеличения оборотов вентилятора.

    

    Нажимая кнопки увеличения или уменьшения температуры воздушного потока, можно скорректировать температуру в диапазоне от +3 до -3.

    Суть корректировки заключается в том, что отображаемое на дисплее значение температуры (например +20 градусов) после корректировки (например на +3 градуса) будет в действительности больше или меньше (в данном случае +23), хотя показания самого дисплея не изменятся (блок КК так и будет показывать +20 градусов).

    

    Для перемещения между режимами самодиагностики используются кнопки увеличения и уменьшения температуры воздушного потока или крутить регулятор.

    Выход из режима самодиагностики системы климат-контроля осуществляется путем нажатия кнопки «AUTO» на блоке КК, либо выключением зажигания.

    Nissan Qashqai Клуб

    

    

    Vovan Island 1500
    Сообщения: 1814 Зарегистрирован: 01 ноя 2011, 19:03 Откуда: Новосибирск Контактная информация:

    Re: Как греть салон?

    Сообщение Vovan Island » 19 янв 2016, 09:41

    Zem,
    Описание индикаторов в мануале надо глянуть, кто быстрее?

    Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
    Индикатор slip (скользкая дорога), однака!

    The dream of mind creates monsters.

    

    Zem 90
    Сообщения: 92 Зарегистрирован: 09 авг 2011, 17:10 Откуда: Белгород Контактная информация:

    Re: Как греть салон?

    Сообщение Zem » 19 янв 2016, 13:01

    Vovan Island писал(а): Индикатор slip (скользкая дорога), однака!

    Странно, почему он то горит, то нет. В смысле. при отключении данной функции загорается то один индикатор, то два.

    он же Гога писал(а): не понятна фраза :»Он автоматически будет переходить в режим печки».
    Поварёнок писал(а): кондей в режим печки переходит. это где так написано.

    На управлении климатом можно включить A/C. А можно отключить. Я так понял, это включение кондиционера и отключение. Зимой при нажатии на кнопку AUTO, кнопка A/C активна, горит. Вопрос в том, надо ли отключать? Логически подумав, нет. Но всё же.

    

    Алекс-70 500
    Сообщения: 587 Зарегистрирован: 08 июн 2012, 11:52 Контактная информация:

    Re: Как греть салон?

    Сообщение Алекс-70 » 19 янв 2016, 13:42

    Zem писал(а): На управлении климатом можно включить A/C. А можно отключить. Я так понял, это включение кондиционера и отключение. Зимой при нажатии на кнопку AUTO, кнопка A/C активна, горит. Вопрос в том, надо ли отключать?

    я отключаю, тк.к наша логика может не совпадать с ипонской
    а в мороз кондею не гоже работать

    Zem писал(а): Странно, почему он то горит, то нет. В смысле. при отключении данной функции загорается то один индикатор, то два.

    я так понимаю это функция электронной подтормозки, типа реализация курсовой устойчивости, а две скорее всего на каждую ось своя ИМХО

    

    Поварёнок 1000
    Сообщения: 1455 Зарегистрирован: 11 янв 2014, 19:53 Откуда: Москва

    Re: Как греть салон?

    Сообщение Поварёнок » 19 янв 2016, 14:16

    Zem, я просто на топикстартера ориентируюсь, а у него
    kotikhirurg писал(а): не климат-контроль, а просто печка+кондиционер

    

    dimedrol Модератор
    Сообщения: 2465 Зарегистрирован: 05 фев 2013, 11:14 Откуда: Город над Невой, ПриГород над Ижорой Авто: КАШКАЙ, 2012 (в пути с февр.2013), 2.0л, 2WD, CVT, SE

    Re: Как греть салон?

    Сообщение dimedrol » 12 фев 2017, 22:57

    Никогда не понимал назначение кнопки направления воздушнгго потока
    В ЛИЦО И В НОГИ

    Летом когда жарко и работает кондиционер — холод в лицо не направишь — продует .
    + В ноги холод направлять глупо .
    Холод должен сверху вниз равномерно ниспадать и салон охлаждать.

    Зимой же тоже — включив эту кнопку, лишаешься обдува лобового стекла.
    Что сразу приводит к его запотеванию.

    Ну и накой эта комбинация занимает целую кнопку??

    Мне, например , не хватает комбинации ВВЕРХ И В лицо.
    Это было бы дело.

    КАШКАЙ, 2012 (в пути с февр.2013), 2.0л, 2WD, CVT, SE, тёмный УЛЬТРАфиолет. *№№№**СПб
    ФордФокус2, 2008, 1.6 (115л.с.), МКПП, седан.
    Ауди200(5000), 1981, 2,3 (143л.с.), МКПП, седан.

    

    Alces 1000
    Сообщения: 1445 Зарегистрирован: 30 июн 2008, 19:42 Откуда: Санкт-Петербург

    Re: Как греть салон?

    Сообщение Alces » 12 фев 2017, 23:15

    dimedrol писал(а): В ЛИЦО И В НОГИ

    Пол сушить после преодоления водных преград

    

    кузякин 200
    Сообщения: 207 Зарегистрирован: 04 окт 2013, 11:24 Откуда: красноярский край Контактная информация:

    Re: Как греть салон?

    Сообщение кузякин » 13 фев 2017, 02:39

    а у меня на прогреве (с брелка соответственно) печка не включается и телевизор
    глушил с вкл. печкой заводил с брелка и ничего вообще по ходу центральная панель при авто запуске не фурычит

    когда я попаду на «тот» свет.
    чертям придётся собирать чемоданы!
    navipack 2.0л 4wd

    

    ниссановец 3000
    Сообщения: 7643 Зарегистрирован: 12 апр 2014, 18:26 Откуда: Москва, ЮАО

    Re: Как греть салон?

    Сообщение ниссановец » 13 фев 2017, 09:53

    ..к установщика сигнализации. . они подскажут. и возможно что и подправят. (но не уверен. )

    (кстати. на одном из моих Джуков и автозапуск и авто прогрев по температуре в салоне. при автопрогреве включается всё и магнитола и печка и салон греется до параметра. ). От сигналки многое зависит (от функций её).

    Последний раз редактировалось ниссановец 13 фев 2017, 09:54, всего редактировалось 2 раза.

    

    Nik839 Сообщения: 1 Зарегистрирован: 28 июн 2019, 09:33 Контактная информация:

    Ребята, помогите с печкой! Холодно!

    Сообщение Nik839 » 28 июн 2019, 09:34

    Всем добрый день! Являюсь обладателем Ниссан Кашкай 2012 г. на ручке 1.6, в простой комплектации. Машина покупалась у друзей, я второй владелец, пробег 174 тысячи.
    Машину покупали для выходных, для вылазок на природу, перевоз ягод и грибов) Но вот в эту зиму начались проблемы. С декабря 18 печка начала вонять. Я трижды по фен-шую, по рекомендациям с этого сайта чистил испаритель кондиционера (и пена и флаконы с газом), чистил все воздуховоды, всё убранство салонного фильтра изнутри. Уже и спиртом и хлоргексидином и Fairy. Ничего не помогло) Кондиционер работает хорошо, охлаждает и не воняет, а печка при включении истощает запах. Похоже на жженое, перепрелое. Ребята, шооо делать? Я замерз!
    По форумам информации такой нет, все обходятся заменой фильтра)) У меня же подозрение на саму печку и на резистор (регулятор). Что-то может быть такое из-за крыльчатки или внутренностей печки или лезть и паять регулятор?

    

    ниссановец 3000
    Сообщения: 7643 Зарегистрирован: 12 апр 2014, 18:26 Откуда: Москва, ЮАО

    Re: Печка? Термостат? Или ещё что-то? *не греет печка!

    Сообщение ниссановец » 28 сен 2019, 16:05

    

    Александр82 80
    Сообщения: 86 Зарегистрирован: 05 ноя 2018, 17:42 Откуда: УФА Контактная информация:

    Re: Печка? Термостат? Или ещё что-то? *не греет печка!

    Сообщение Александр82 » 09 дек 2019, 17:14

    Народ приветствую , сегодня перестала работать печка .. просто перестала и все .. вернее вентилятор печки . блок управления климатом работает , кручу регулятор печки и тишина полная . куда копать .. предохранители поменял . вентилятор сдох ? До этого попискивал на холодную .. я его летом сеял , смазал .. поставил .. все работало .. а сегодня без объявления войны , прррросто тишина ..

    Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
    Холодно и голодно без него же ))))

    Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:
    Привод заслонки , со стороны педали газа реагирует на изменение температуры

    Кашак 2007 гв 2литра 4WD .

    

    Александр82 80
    Сообщения: 86 Зарегистрирован: 05 ноя 2018, 17:42 Откуда: УФА Контактная информация:

    Re: Печка? Термостат? Или ещё что-то? *не греет печка!

    Сообщение Александр82 » 10 дек 2019, 13:01

    Ну собствеено нашел причину .. снял сегодня вентилятор печки и резистор , вентилятор на прямую к акб подключил , работает . прозвонил резистор , в одном положении из 3хмультиметр не показал ни чего . замкнул две ножки , заработало .. но работает на макс оборотах ..но хоть работает .. заказал новый резистор , пока будем ездить так , печка на макс оборотах дует , но хоть дует .. придет резистор , поменяю

    Кашак 2007 гв 2литра 4WD .

    

    Александр82 80
    Сообщения: 86 Зарегистрирован: 05 ноя 2018, 17:42 Откуда: УФА Контактная информация:

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение Александр82 » 11 дек 2019, 21:03

    Пришел новый мотор отопителя, блин , разбор и замена его заняла 40 мин , могу с закрытыми глазами теперь . сделал вывод .. то , что снятый моторчик печки работает на прямую от акб не говорит о том , что он рабочий .. потому как снятый мотор проверил , работает от акб , а после установки на место , нет .. даже с новым резистором . поставил новый мотор , сразу все заработало .. причина , похоже сопротивление не то в моторе , мозги это видят и срабатывает защита . .

    Добавлено спустя 10 минут 34 секунды:
    Может номер кому пригодится .. поставил не оригинал -Luzar LFH 14JD. китай , посмотрим сколько проходит .. но сам вентилятор на подшипниках уже .
    И Zikmar Z68059R блок управления вентилятором или резистор

    Последний раз редактировалось Александр82 11 дек 2019, 20:54, всего редактировалось 2 раза.
    Кашак 2007 гв 2литра 4WD .

    

    ТВК2011 3000
    Сообщения: 6614 Зарегистрирован: 26 июн 2011, 18:18 Откуда: отовсюду Авто: фольц

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение ТВК2011 » 11 дек 2019, 21:31

    Александр82 писал(а): не оригинал
    Сколько стОит?

    

    Александр82 80
    Сообщения: 86 Зарегистрирован: 05 ноя 2018, 17:42 Откуда: УФА Контактная информация:

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение Александр82 » 11 дек 2019, 21:43

    Резистор 1800 и моторчик 2500. когда за оригинал ценник под 15 выходил
    Кашак 2007 гв 2литра 4WD .

    

    Александр82 80
    Сообщения: 86 Зарегистрирован: 05 ноя 2018, 17:42 Откуда: УФА Контактная информация:

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение Александр82 » 12 дек 2019, 08:25

    Разобрал сегодня мотор оотопителя , дабы перепоять щетки . щетки да , кончились ..но и токосъем тоже кончился до вала практически . заключение , моторчик в помойку

    Кашак 2007 гв 2литра 4WD .

    

    Александр82 80
    Сообщения: 86 Зарегистрирован: 05 ноя 2018, 17:42 Откуда: УФА Контактная информация:

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение Александр82 » 13 дек 2019, 19:57

    Ха , а моторчик то нифига не на свалку , появился спортивный интерес по восстановлению его .. оказывается можно токосъем поменять .. уже заказал . щетки куплены .. позже отпишусь об успехе или нет . с номерами зч

    Кашак 2007 гв 2литра 4WD .

    

    Дим00н Сообщения: 2 Зарегистрирован: 13 янв 2020, 10:59 Контактная информация:

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение Дим00н » 08 апр 2020, 13:11

    Ребят подскажите какое решение касаемо печки работает на кашкаях 2008года выпуска.
    Сложно что то искать в профильных ветках так как много информации на отвлеченные темы.
    По этому прошу помочь тех кто уже это все прошел.

    У меня до кашкая был чайзер 100, 10лет от катал, зимой в салоне высыхало все так аж глаза сохли, после него сел в кашкай и, как то мягко скажем расстроился печкой. Проблем с подготовкой к зиме нет, прогрев мотора в -25 устраивает. Но радиатор печки просто на просто выдувается, трогаю в салоне нижний патрубок он горячущий, верхний холодный, если я ставлю 4 кубика то будет дуть теплый воздух и верхний патрубок то же становится теплый, отсюда напрашивается вывод, либо что то не так с радиаторм печки либо не хватает скорости прохождения жидкости через него.

    Ставить помпу, менять радиатор?
    я так понимаю мыть радиатор смысла нет.

    

    ниссановец 3000
    Сообщения: 7643 Зарегистрирован: 12 апр 2014, 18:26 Откуда: Москва, ЮАО

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение ниссановец » 08 апр 2020, 14:32

    . любопытный пост. . всё написал, только без главного. комплектация какая конкретно этого холодного Кашкая 2008.

    

    ТВК2011 3000
    Сообщения: 6614 Зарегистрирован: 26 июн 2011, 18:18 Откуда: отовсюду Авто: фольц

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение ТВК2011 » 08 апр 2020, 16:38

    Дим00н писал(а): прогрев мотора в -25 устраивает
    Ключевая фраза — всё тепло мотору.
    Дим00н писал(а): кашкаях 2008года

    Если вариатор тех лет (и, соответственно, 2л), то беда. Надо тройничок в систему. Есть темы у нас, надо поиском пошерстить
    Тут можно посмотреть:
    viewtopic.php?f=19&t=2367&hilit=

    

    ниссановец 3000
    Сообщения: 7643 Зарегистрирован: 12 апр 2014, 18:26 Откуда: Москва, ЮАО

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение ниссановец » 08 апр 2020, 16:54

    ТВК2011 писал(а): Если вариатор тех лет (и, соответственно, 2л), то беда. Надо тройничок в систему. Есть темы у нас, надо поиском пошерстить
    Тут можно посмотреть:
    viewtopic.php?f=19&t=2367&hilit=

    . шерстить нечего, это как раз тема в которой мы и находимся.
    И в ней много вариантов на выбор каждому, кому просто утепление подошло, кому тройник (тут и твой пост есть об изготовлении!), а кому дополнительный насос. помпа и т.д. Я спецом не стал это ранее писАть, т.к. само сообщение странноватое и доверия не вызывает у меня. ( глядишь и ссылка появится с реклам. )
    . автору доверия нет. раз он сидя в данной теме говорит о нежелании искать

    Дим00н писал(а): Сложно что то искать в профильных ветках
    
    . зачем профильные. . не прочитав саму эту тему.
    Дим00н писал(а): я так понимаю мыть радиатор смысла нет.
    
    . я так понимаю авто уже 12 лет и радиатор ни разу не мыли. а некоторым и этого хватило.
    Последний раз редактировалось ниссановец 08 апр 2020, 20:19, всего редактировалось 2 раза.

    

    NeKadalo Сообщения: 7 Зарегистрирован: 18 мар 2020, 05:48 Контактная информация:

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение NeKadalo » 15 апр 2020, 00:46

    Дим00н писал(а): Ставить помпу, менять радиатор?

    из своего опыта, я в качестве совета порекомендовал бы с этим вопросом проконсультироваться или сделать диагностику в надежном квалифицированном сервисе, из проверенных могу посоветовать —————, так как неоднократно менял то что еще было ремонтопригодно

    Последний раз редактировалось ТВК2011 15 апр 2020, 09:37, всего редактировалось 1 раз.
    Причина: давайте без конкретных дилеров )))))

    

    ниссановец 3000
    Сообщения: 7643 Зарегистрирован: 12 апр 2014, 18:26 Откуда: Москва, ЮАО

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение ниссановец » 27 ноя 2020, 07:05

    Почему зимой не греет печка
    Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления. https://www.zr.ru/content/articles/9152 . et-pechka/

    

    ТВК2011 3000
    Сообщения: 6614 Зарегистрирован: 26 июн 2011, 18:18 Откуда: отовсюду Авто: фольц

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение ТВК2011 » 27 ноя 2020, 10:46

    ОФФ
    А у меня дополнительный отопитель

    

    ниссановец 3000
    Сообщения: 7643 Зарегистрирован: 12 апр 2014, 18:26 Откуда: Москва, ЮАО

    Re: Прогрев салона, работа печки, термостат.

    Сообщение ниссановец » 29 ноя 2020, 06:47

    Nissan Qashqai j10 — делаем ЖАРУ в салоне! Калибровка печки (Климат контроля). АвтоСовет

    16 окт. 2019 г.
    Авто Soviet
    41,9 тыс. подписчиков

    . Товарищи, для того, чтобы зайти в настройки климат контроля автомобиля Nissan qashqai j10 необходимо сразу же после включения зажигания нажать и держать центральную кнопку регулировки силы обдува. Как только загорятся все лампочки климат-контроля — покрутите левую крутилку до упора вправо, пока на левой крутилке не отобразится цифра 51 . После чего, необходимо повернуть центральную кнопку вправо 1 раз, пока не появится цифра 61 . После этого можете откалибровать температуру воздуха, относительного ваших предпочтений. Эта инструкция подойдет как для Рестайлинга Нисссан Кашкай так и для дореста (2007-2013 года выпуска). Если кто пробовал на X-trail или других Ниссанах — дайте знать в комментариях.

    . Лично я пока не пробовал подобное действо, но в принципе надо посмотреть будет. как оно в реалиях.

    

    Sanim Сообщения: 4 Зарегистрирован: 28 ноя 2020, 20:44 Контактная информация:

    Похожие публикации:

    1. Бензин плюс марганцовка что будет
    2. Как зафиксировать решетку воздуховода в автомобиле
    3. Как снять фару на ситроен с4
    4. Пежо боксер бак сколько литров