Как установить сигнализацию на ВАЗ
Автомобили ВАЗ в нашей стране по-прежнему пользуются достаточно большим спросом. Причин тому несколько. Во-первых, это недорого и надежный автомобиль, который может позволить себе даже человек с не очень большими доходами. Во-вторых, обслуживание и, если понадобится, то и ремонт такого авто значительно дешевле, чем у многих моделей зарубежного производства. При этом такой автомобиль можно поддать всевозможным несложным усовершенствованием, которые сделают процесс управления им более удобным и безопасным.
К таким усовершенствованиям можно отнести установку автомобильной сигнализации. Ведь как ни крути, но когда на железном коне установлена сигнализация, то и водителю спокойней за свое авто. В этой статье мы рассмотрим вопросы, касающееся установки сигнализации на такие популярные модели авто, как ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, а также их аналоги. Надеемся, что данная статья будет интересна и познавательна не только тем, кто интересуется вопросом, как установить сигнализацию на ВАЗ, но и многим другим автолюбителям.
Что такое автосигнализация и для чего она предназначена?
На сегодняшний день одним из важнейших вопросов при эксплуатации автомобиля, является вопрос касающейся обеспечения его безопасности. Практически каждый день, особенно это касается крупных городов, фиксируются случаи угона автомобилей, похищения вещей находящихся внутри салона, а также нанесения им вреда вследствие действий вандалов. Одним из самых надежных и популярных способов защиты своего автомобиля от действий злоумышленников является установка автосигнализации.
Сигнализация для автомобиля выполняет сразу несколько важных функций:
• Оповещение владельца авто о том, что в данный момент, возможно, происходит попытка угона или нанесения физического вреда. (Помимо громко сигнала, многие современные автосигнализации оповещают владельца специальным сообщением на мобильный телефон, что особенно полезно, когда автомобиль может находиться на большом расстоянии от дома, например, на отдаленной стоянке);
• Привлечение внимание окружающих при помощи громкого звукового сигнала. (Как показывает практика, при включении «сирены» сигнализации, злоумышленники, испугавшись привлечения внимания, отказываются от своих планов по угону или взлому авто);
• Блокировка работоспособности двигателя. (Современные сигнализации в случае срабатывания способны заблокировать работу двигателя так, что его нельзя будет завести);
• Обнаружение автомобиля в случае угона при помощи специальных строенных GSM модулей.
Как происходит установка сигнализации на автомобили марки ВАЗ?
Первое что нужно сделать, это выбрать тип и модель сигнализации, которые вы жалеете установить, и приобрести их.
Установка может производиться двумя способами, либо собственноручно, либо при помощи профессиональных мастеров. Обращаем ваше внимание, что при собственноручной установке существует вероятность нанесения серьезных повреждений важным системам автомобиля, если будут допущены какие-либо ошибки. Поэтому браться за этот достаточно сложный и ответственный процесс следует только в том случае, если вы полностью уверены в своих силах, а также обладаете необходимыми навыками в области электрики и автомеханики. В противном случае вы всегда можете обратиться за помощью к специалистам на СТО, которые за соответствующую плату установят сигнализацию на ваш автомобиль.
Для того чтобы более подробно ознакомится с ценами на услугу по установке автосигнализации – воспользуйтесь нашим сайтом!
КАК УСТАНОВИТЬ ГУР НА КЛАССИКУ ВАЗ 2101-2107
1.1 Перед монтажом проверить комплектность гидроусилителя и отсутствие поврежденных деталей.
1.2 При монтаже не допускается снимать колпачки со штуцеров на деталях гидроусилителя до того, пока каждый из элементов не будет подготовлен к подключению.
1.3 Не допускается контакт элементов гидроусилителя с движущимися и нагревающимися частями автомобиля.
1.4 При выполнении работ допускается применять стандартизированное оборудование и инструмент, функционально аналогичный указанному в ТИ, применение которого обеспечивает требуемую производительность, безопасность и качество работ.
1.5 Работы выполнять в соответствии с требованиями «Правил по охране труда на автомобильном транспорте», Минавтотранс, 1979 г. и инструкции по охране труда
И 37.101.7072 – 99 для слесарей.
2 МОНТАЖ НА АВТОМОБИЛЬ
2.1 Установить автомобиль на рабочее место и затормозить стояночным тормозом (подъемник типа ЦЕ-203).
2.2 Открыть капот и отсоединить клемму «минус» от АКБ (ключ гаечный 10).
2.3 Снять запасное колесо и кронштейн крепления запасного колеса (головка сменная 13, ключ трещоточный).
2.4 Для автомобилей с ЭСУД – отвернуть гайки крепления топливного фильтра, снять фильтр с левого брызговика и отвести в сторону (головка сменная 8, ключ трещоточный).
2.5 Отвернуть винты крепления, снять кожухи вала руля и отсоединить провода от замка зажигания (отвертка крестообразная).
2.6 Отсоединить колодки жгута проводов от выключателя аварийной сигнализации, от трехрычажного переключателя и от выключателя сигнала торможения.
2.7 Отвернуть стяжной болт крепления нижнего конца промежуточного вала рулевого управления (ключ гаечный 13, ключ кольцевой коленчатый 13).
2.8 Отвернуть две гайки и два болта крепления кронштейна вала руля, снять кронштейн с рулевым колесом и промежуточным валом в сборе (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111).
2.9 Снять скобу и извлечь ось штока вакуумного усилителя тормозов (отвертка плоская, плоскогубцы, прошивка).
2.10 Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю, отсоединить цилиндр и отвести в сторону (головка сменная 13, вороток и удлинитель).
2.11 Отвернуть четыре гайки крепления вакуумного усилителя тормозов, снять шайбы и усилитель (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111).
2.12 Отвернуть две гайки крепления главного цилиндра сцепления, снять шайбы и отвести цилиндр в сторону (головка сменная 13, вороток и удлинитель).
2.13 Снять кронштейн педалей с педалями в сборе.
2.14 Расшплинтовать и отвернуть гайки крепления шаровых пальцев боковой и средней тяг к сошке рулевого механизма (плоскогубцы, головка сменная 22, вороток и удлинитель).
2.15 Выпрессовать шаровые пальцы из посадочных отверстий сошки (съемник А.47035, ключи гаечные 17, 19).
2.16 Отвернуть гайки болтов крепления рулевого механизма к лонжерону, извлечь болты и снять рулевой механизм (головка сменная 17, удлинитель и ключ трещоточный или гайковерт типа ИП-3111, ключ кольцевой коленчатый 17).
2.17 Снять, при наличии, верхний и нижний кожухи вентилятора (головка сменная 10, вороток и удлинитель).
2.18 Для автомобилей с ЭСУД:
— отсоединить провода от модуля зажигания отвернуть гайки крепления и снять шайбы и модуль с кронштейном в сборе. Установить снятые шайбы на шпильки и завернуть гайки (головка сменная 13, удлинитель и вороток или гайковерт типа ИП-3111);
— отвернуть гайки крепления кронштейна адсорбера к брызговику крыла и снять адсорбер с кронштейном в сборе (головка сменная 10, вороток).
2.19 Отвернуть две гайки крепления крышки привода ГРМ и вывернуть шпильки из блока цилиндров (головка сменная 10, вороток, шпильковерт универсальный).
2.20 Отвернуть болт крепления головки цилиндров (головка сменная 13, вороток и удлинитель или гайковерт типа ИП-3111).
2.21 Установить на блок цилиндров кронштейн насоса гидроусилителя и закрепить предварительно на крышке привода ГРМ двумя болтами М6х25 из комплекта поставки (ключ гаечный 10).
2.22 Разметить и просверлить в блоке цилиндров отверстие глубиной 15 мм, как показано на рисунке 1 (кернер, молоток, дрель электрическая типа GBM 7,2 VES – 2 ф. BOSCH или пневматическая типа 916 В ф. USAG , сверло диаметром 6,5 мм).
Рис.1. Выполнение отверстия в блоке цилиндров для крепления кронштейна насоса.
2.23 Снять кронштейн и нарезать в отверстии резьбу М8 (ключ гаечный 10, метчик, вороток).
2.24 Установить шаблон, рис.2, на щиток передка со стороны моторного отсека, забазировав его по нижним отверстиям крепления кронштейна блока педалей. Разметить и вырезать отверстие на щитке передка под установку рулевого механизма (шаблон технологический, дрель электрическая типа GBM 7,2 VES – 2 ф. BOSCH или пневматическая типа 916 В ф. USAG , сверло диаметром 6 — 8 мм, электролобзик типа GST 85 ф. BOSCH или пневмолобзик типа 923 или 9081 ф. USAG ).
Рис.2. Шаблон для разметки отверстия под установку рулевого механизма.
2.25 Выполнить доработку кронштейна блока педалей по месту.
2.26 Установить кронштейн блока педалей 1, на щиток передка и временно закрепить гайками на кронштейне вала рулевого управления (ключ гаечный 13).
2.27 Застопорить гайку, отогнув кромку стопорной пластины (притупленное зубило, мо лоток).
2.28 Выставить сошку ориентировочно в середине хода относительно крайних положений.
2.29 Установить и закрепить рулевой механизм с помощью болтов из комплекта гидроусилителя. Момент затяжки гаек болтов крепления рулевого механизма 34…42 Н.м
(3,4…4,2 кгс.м) (головка сменная 17, удлинитель и ключ трещоточный или гайковерт типа ИП-3111, ключ кольцевой коленчатый 17, ключ динамометрический типа 02.7812-4006).
2.30 Установить в отверстия сошки шаровые пальцы рулевых тяг, затянуть гайки крепления шаровых пальцев и зашплинтовать. Момент затяжки гаек крепления 44…54 Н.м (4,4…5,4 кгс.м). При несовпадении выреза гайки с отверстием для шплинта довернуть гайку на угол меньший 60 о для обеспечения шплинтовки (плоскогубцы, головка сменная 22, вороток и удлинитель, ключ динамометрический типа 02.7812-4006).
2.34 Установить на двигатель кронштейн 1 2131-3407140 (карбюраторный) или 21214-3407140 ( для автомобилей с двигателем 21214-1000260-10 ), рис.8, насоса гидроусилителя, завернуть и затянуть болты 4 и 9 крепления. Моменты затяжки: болтов М6х25 крепления со стороны крышки привода ГРМ 6…8 Н.м (0,6…0,8 кгс.м); болта М8х45 крепления головки цилиндров 32…38 Н.м (3,2…3,8 кгс.м); болта М8х16 крепления кронштейна к блоку цилиндров 17…25 Н.м
(1,7…2,5 кгс.м) (головки сменные 10, 13, вороток, удлинитель, ключи динамометрические типа 02.7812-4006 и 02.7812-4013).
2.35 Отвернуть гайку крепления шкива коленчатого вала, установить на коленчатый вал шкив 6 привода насоса гидроусилителя и завернуть новую гайку 5 из комплекта поставки. Момент затяжки гайки 105…125 Н.м (10,5…12,5 кгс.м). На автомобилях с двигателем 21214-1000260-10 между демпфером коленчатого вала и шкивом привода насоса установить дистанционное кольцо из комплекта гидроусилителя (ключ А.50121 или головка сменная 38 и вороток, ключ динамометрический типа 02.7812-4004).
Рис.8. Установка насоса гидроусилителя:
1 – кронштейн насоса гидроусилителя;
2 – втулка распорная; 3 – насос гидроусилителя с пластинами и шкивом в сборе; 4 – болт 1/09026/21 М6х25; 5 – гайка крепления шкива привода насоса; 6 – шкив привода насоса; 7 – ремень привода насоса; 8 – болт 1/60436/21 М8х25; 9 – болт 1/60448/21 М8х80.
2.36 Установить на кронштейн насос 3 с пластинами и шкивом в сборе и распорную втулку 2, не затягивая гайки верхнего и нижнего болтов крепления (ключ гаечный 13 – 2 шт.).
2.37 Установить ремень 7 привода насоса гидроусилителя и, перемещая насос, отрегулировать натяжение ремня. Прогиб ветви ремня привода насоса в средней ее части при усилии 100 Н (10 кгс) должен быть 10…12 мм. Затянуть гайки болтов крепления насоса к кронштейну. Момент затяжки гаек 20…25 Н.м (2,0…2,5 кгс.м) (приспособление типа КИ – 8920, ключ гаечный кольцевой 13, головка сменная 13, вороток, ключ динамометрический типа 02.7812-4013).
2.38 Для автомобилей с ЭСУД:
— отвернуть гайки крепления и снять модуль зажигания с кронштейна (головка сменная 10, вороток);
— разогнуть и выпрямить проушину кронштейна модуля зажигания (тиски слесарные, молоток);
— установить на кронштейн 2, рис.9, модуль 3 зажигания и закрепить (головка сменная 10, вороток);
— просверлить в бобышке блока цилиндров над заглушкой рубашки охлаждения отверстие глубиной 13 мм и нарезать резьбу М8 (кернер, молоток, дрель электрическая типа GBM 7,2 VES – 2 ф. BOSCH или пневматическая типа 916 В ф. USAG , сверло диаметром 6,5 мм, метчик, вороток);
— закрепить кронштейн 2 в сборе с модулем зажигания на блоке цилиндров при помощи болта 1/60431/21 М8х14 с пружинной шайбой (головка сменная 13, вороток и удлинитель);
— присоединить к модулю зажигания жгут высоковольтных проводов и колодку жгута системы зажигания;
Рис.9. Установка модуля зажигания:
1 – блок цилиндров; 2 – кронштейн модуля зажигания; 3 – модуль зажигания.
— снять левый брызговик двигателя. Разметить и просверлить два отверстия диаметром 3,5 мм на брызговике под установку адсорбера. В качестве шаблона использовать кронштейн крепления адсорбера (головка сменная 8, вороток и удлинитель, кернер, молоток, дрель электрическая типа GBM 7,2 VES – 2 ф. BOSCH или пневматическая типа 916 В ф. USAG , сверло диаметром 3,5 мм);
Рис.10. Установка адсорбера:
1 – адсорбер; 2 – кронштейн адсорбера; 3 – брызговик двигателя; 4 – винт самонарезающий 1/76713/01; 5 – шайба 1/26381/01.
— установить брызговик на кузов, адсорбер 1, рис.10, на брызговик и закрепить при помощи самонарезающих винтов 4 1/76713/01 с шайбами 5 1/26381/01 (головка сменная 8, вороток и удлинитель, отвертка крестообразная);
2.39 Установить масляный бак:
— для автомобилей с карбюраторным двигателем – закрепить кронштейн масляного бака на щитке передка в районе бака сцепления.
— установить и закрепить на кронштейне масляный бак, сориентировав патрубки бака в сторону насоса (ключ гаечный 10).
2.40 Извлечь заглушку из нагнетательного отверстия и снять колпачок с подводящего патрубка насоса, вывернуть заглушки из картера рулевого механизма рулевого механизма.
2.41 Установить шланг высокого давления, присоединив наконечники шланга при помощи полых болтов М14х1,5 и М16х1,5 через медные шайбы к нагнетательным отверстиям насоса и рулевого механизма. Момент затяжки болтов: М14х1,5 — 30…40 Н.м (3,0…4,0 кгс.м), М16х1,5 – 36…46 Н.м (3,6…4,6 кгс.м) (головки сменная 19, 22, вороток, ключ динамометрический типа 02.7812-4006).
2.42 Установить наконечник 2131-3408038 низкого давления на сливное отверстие рулевого механизма, закрепив его полым болтом М16х1,5 через медные шайбы. Момент затяжки болта 36…46 Н.м (3,6…4,6 кгс.м) (головка сменная 22, вороток, ключ динамометрический типа 02.7812-4006).
2.43 Установить сливной шланг на наконечник низкого давления и на сливной патрубок масляного бака, закрепив его при помощи винтовых хомутов (отвертка крестообразная).
2.44 Установить подводящий шланг на подводящие патрубки насоса и масляного бака, закрепив его винтовыми хомутами (отвертка крестообразная).
ПРИМЕЧАНИЕ. Установку шлангов производить не допуская перекручивания, изломов и резких перегибов.
2.45 Установить вакуумный усилитель тормозов, кронштейн блока педалей и усилитель щитка передка. Усилитель щитка передка закрепить болтами 1/60438/21 М8х30 и гайками 1/61008/11. Для крепления усилителя в левой нижней точке извлечь заглушку дренажного отверстия и завести в него гайку. Болты устанавливать из салона автомобиля. Операцию выполнять с помощником (ключ гаечный кольцевой 13, головка сменная 13 вороток и удлинитель).
2.46 Установить педали, главный тормозной цилиндр и главный цилиндр сцепления в порядке, обратном снятию.
2.47 Снять штатный промежуточный вал и установить промежуточный вал из комплекта гидроусилителя. Момент затяжки гайки стопорного болта вилки промежуточного вала 28…33 Н.м (2,8…3,3 кгс.м) (ключ гаечный кольцевой 13, головка сменная 13, вороток и удлинитель, ключ динамометрический типа 02.7812-4013).
2.48 Убедиться, что сошка рулевого механизма находится в положении прямолинейного движения, установить кронштейн вала руля с рулевым колесом и промежуточным валом в сборе. При установке промежуточного вала на вал рулевого механизма сориентировать спицу рулевого колеса горизонтально, слегка покачивая до совмещения шлиц вилки промежуточного вала и вала рулевого механизма. Момент затяжки гайки стопорного болта вилки промежуточного вала 28…33 Н.м (2,8…3,3 кгс.м) (ключ гаечный кольцевой 13, головка сменная 13, вороток и удлинитель, ключ динамометрический типа 02.7812-4013).
ПРИМЕЧАНИЕ. После установки кронштейна вала руля спица рулевого колеса должна находиться в положении прямолинейного движения. При необходимости произвести переустановку рулевого колеса.
2.49 Присоединить провода к замку зажигания и колодки жгута проводов к выключателю аварийной сигнализации, к трехрычажному переключателю и к выключателю сигнала торможения.
2.50 Отвернуть крышку масляного бака и залить в бак масло до края заливной горловины. Тип применяемого масла согласно Приложению 1 настоящей ТИ.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для исключения проникновения частичек грязи в гидросистему при заправке использовать только чистое (новое) масло.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Категорически запрещается запуск двигателя при незаполненной гидросистеме рулевого управления.
2.51 Отвернуть штуцер прокачки на корпусе рулевого механизма и повернуть передние колеса от упора до упора. При необходимости операцию повторить несколько раз. Завернуть штуцер прокачки после появления жидкости (ключ гаечный 8).
2.52 Довести уровень масла в баке до отметки » max » на щупе пробки или отметки на корпусе.
2.53 Присоединить клемму «минус» к АКБ, запустить двигатель, повернуть передние колеса от упора до упора 5 – 6 раз, выключить двигатель и проверить уровень масла в масляном баке. При необходимости уровень масла довести до нормы.
2.54 Плотно завернуть пробку масляного бака.
2.55 Запустить двигатель и проверить отсутствие течи масла из соединений при повороте управляемых колес автомобиля из одного крайнего положения в другое с задержкой в 2 – 3 секунды в крайних положениях. При обнаружении течи выявить причины и устранить. Самопроизвольный поворот рулевого колеса при неподвижном состоянии автомобиля и при работающем двигателе не допускается.
2.56 Загерметизировать место стыка рулевого механизма с щитком передка. Для этого необходимо применить монтажную пену
2.57 Установить на автомобиль детали и узлы, снятые при монтаже рулевого механизма с гидроусилителем. При установке нижнего кожуха вентилятора (при наличии) выполнить его доработку с целью исключения касания за ремень и за шкив привода гидронасоса.
Установка ГБО на ВАЗ 2115 2008г., ГБО 4 поколения, пропан DIGITRONIC (Италия), двигатель 1.6л. 4 цилиндра
Документы для ГИБДД в подарок При установке ГБО до 30.11.2023 документы для регистрации изменений в ГИБДД в подарок!
Марка автомобиля
ВАЗ
Модель автомобиля
2115
Тип ГБО
4 поколение
Тип топлива
Пропан
Марка ГБО
DIGITRONIC (Италия)
Год выпуска
2008г
Количество цилиндров
4
Объем двигателя
1.6
Стоимость установки ГБО на автомобиль:
(зависит от выбранного комплекта)
Раньше было дороже: 29500 ₽
Установить ГБО на ВАЗ 2115
Рассчитать стоимость
Установка газобаллонного оборудования на ВАЗ 2115 2008г., объем двигателя 1.6л., 80л.с. 4 цилиндра (Распределенный впрыск).
Установлено ГБО 4-го поколения на пропане DIGITRONIC (Италия).
Цилиндрический баллон на 60л., установлен в багажное отделение.
Заправочное устройство под лючком бензогорловины.
Мультиклапан класса Евро.
Средний расход на бензине 8л./100км.
Цена комплекта ГБО на момент публикации: 29500р.
Срок окупаемости оборудования:
Затраты на топливо ВАЗ 2115 на бензине, пропане и метане при расходе топлива 12 л на 100км
Какое оборудование мы можем установить:
Landi Renzo (Италия) Гарантия 7 лет без ограничения по пробегу
Digitronic (Турция) Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
4SAVE (Польша-Италия) Гарантия 5 лет без ограничения по пробегу
Landi Renzo (Италия) Гарантия 7 лет без ограничения по пробегу
Digitronic (Турция) Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
4SAVE (Польша-Италия) Гарантия 5 лет без ограничения по пробегу
ВЗУ (Заправочное устройство) под лючок бензобака Мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном и сенсором уровня газа Сенсор уровня газа (для вывода информации об остатке газа в баллоне на кнопку переключения «бензин-газ») Вариатор опережения угла зажигания EG-Dynamic
Landi Renzo (Италия) Гарантия 7 лет без ограничения по пробегу
Состав комплекта
Записаться на установку
- Комплект ГБО Landi Renzo (Италия) Гарантия 7 лет без ограничения по пробегу
- Балон Тороидальный 42 литра 600*200
- ВЗУ (Заправочное устройство) под лючок бензобака
- Мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном и сенсором уровня газа
- Сенсор уровня газа (для вывода информации об остатке газа в баллоне на кнопку переключения «бензин-газ»)
- Вариатор опережения угла зажигания EG-Dynamic
- Монтаж баллона
- Настройка оборудования
- Установка выносного заправочного устройства (ВЗУ)
- Установка ГБО 4 поколения. Подкапотная часть.
Digitronic (Турция) Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Состав комплекта
Записаться на установку
- Комплект ГБО Digitronic (Турция) Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
- Балон Тороидальный 42 литра 600*200
- ВЗУ (Заправочное устройство) под лючок бензобака
- Мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном и сенсором уровня газа
- Сенсор уровня газа (для вывода информации об остатке газа в баллоне на кнопку переключения «бензин-газ»)
- Вариатор опережения угла зажигания EG-Dynamic
- Монтаж баллона
- Настройка оборудования
- Установка выносного заправочного устройства (ВЗУ)
- Установка ГБО 4 поколения. Подкапотная часть.
4SAVE (Польша-Италия) Гарантия 5 лет без ограничения по пробегу
Состав комплекта
Записаться на установку
- Комплект ГБО 4SAVE (Польша-Италия) Гарантия 5 лет без ограничения по пробегу
- Балон Тороидальный 42 литра 600*200
- ВЗУ (Заправочное устройство) под лючок бензобака
- Мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном и сенсором уровня газа
- Сенсор уровня газа (для вывода информации об остатке газа в баллоне на кнопку переключения «бензин-газ»)
- Вариатор опережения угла зажигания EG-Dynamic
- Монтаж баллона
- Настройка оборудования
- Установка выносного заправочного устройства (ВЗУ)
- Установка ГБО 4 поколения. Подкапотная часть.
Landi Renzo (Италия) Гарантия 7 лет без ограничения по пробегу
Состав комплекта
Записаться на установку
- Комплект ГБО Landi Renzo (Италия) Гарантия 7 лет без ограничения по пробегу
- Балон Тороидальный 42 литра 600*200
- ВЗУ (Заправочное устройство) под лючок бензобака
- Мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном и сенсором уровня газа
- Сенсор уровня газа (для вывода информации об остатке газа в баллоне на кнопку переключения «бензин-газ»)
- Вариатор опережения угла зажигания EG-Dynamic
- Монтаж баллона
- Настройка оборудования
- Установка выносного заправочного устройства (ВЗУ)
- Установка ГБО 4 поколения. Подкапотная часть.
Digitronic (Турция) Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
Состав комплекта
Записаться на установку
- Комплект ГБО Digitronic (Турция) Гарантия 2 года без ограничения по пробегу
- Балон Тороидальный 42 литра 600*200
- ВЗУ (Заправочное устройство) под лючок бензобака
- Мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном и сенсором уровня газа
- Сенсор уровня газа (для вывода информации об остатке газа в баллоне на кнопку переключения «бензин-газ»)
- Вариатор опережения угла зажигания EG-Dynamic
- Монтаж баллона
- Настройка оборудования
- Установка выносного заправочного устройства (ВЗУ)
- Установка ГБО 4 поколения. Подкапотная часть.
4SAVE (Польша-Италия) Гарантия 5 лет без ограничения по пробегу
Состав комплекта
Записаться на установку
- Комплект ГБО 4SAVE (Польша-Италия) Гарантия 5 лет без ограничения по пробегу
- Балон Тороидальный 42 литра 600*200
- ВЗУ (Заправочное устройство) под лючок бензобака
- Мультиклапан класса Европа с запорным электроклапаном и сенсором уровня газа
- Сенсор уровня газа (для вывода информации об остатке газа в баллоне на кнопку переключения «бензин-газ»)
- Вариатор опережения угла зажигания EG-Dynamic
- Монтаж баллона
- Настройка оборудования
- Установка выносного заправочного устройства (ВЗУ)
- Установка ГБО 4 поколения. Подкапотная часть.
Всегда в наличии оборудование следующих брендов:
Установленные ГБО на ВАЗ 2115 (примеры работ)
Установка ГБО на ВАЗ 2115
Год выпуска: 2008г
Объем двигателя: 1.6
Тип ГБО: 4 поколение
Тип топлива: Пропан
Количество цилиндров: 4
Цена комплекта ГБО
на момент публикации: 29 500 ₽
Смотреть подробности
Отличия нашей компании от других
Другая компания
Маленькая точка на 1-2 автомобиля
Сотрудники опираются только на опыт
Проверка качества монтажа на глаз
Часто из услуг только установка
Сеть самых крупных установочных центров в Екатеринбурге
50+ обученных автомехаников-специалистов по ГБО
Отдел контроля качества + регламенты на все виды работ
Полный цикл услуг по ГБО от подбора до регистрации и обслуживания
Читайте развернутые отзывы
Родственник посоветовал я ни пожалел что обратился
По телефону записался, правда приехал чуть с опозданием. Установили быстро и качественно помогли с оформлением документов в ГИБДД. Пока устанавливали просидел в комнате отдыха, чай, кофе. Фильмец посмотрел, да и выходил просматривал как успехи у мастеров, сами понимаете доверяй но проверяй. На Т.О. тоже только сюда!
Решил перейти с бензина на газ
Коллега посоветовал мне обратиться в АвтоМастерГаз.Предварительно решил позвонить и узнать по цене и срокам, предложили привезти машину сразу же, что я и сделал. Вечером машину мне уже отдали с новым оборудованием. Меня все устроило, мастера заменили все быстро и качественно, цена — человеческая. Уже через неделю я заметил, что действительно сильно экономлю на топливе.
Николай Ожгибесов
Установил ГБО в 2015 году на свою машину в АвтоМастерГаз
Нареканий за весь период как по работе оборудования, так и по сервисному обслуживанию нет. Все это время обслуживаюсь на Оверятской 23. Большое спасибо хочу сказать специалистам по приемке и выдаче автомобиля. Работают профессионально и оперативно, все грамотно и чётко объясняют, помогают разобраться в любом вопросе. Отдельно благодарю механиков и слесарей по ремонту и обслуживанию ГБО. Рекомендую данную компанию по установке ГБО и сервисному обслуживанию, как надежного и профессионального исполнителя. Спасибо Вам, Вы настоящие профессионалы.
Александр Газизов
Ставил ГБО на свою гранту в данном сервисе, как до установки, так и после, всё подробно разъяснили, показали, настроили. После установки проехал на данный момент 450 км, всё работает без сбоев, чек не загорается, как у большинства моих знакомых ездящих на газу.
Виктор Бутенко
Отличный установочный центр
Первую свою машину — Daewoo Nexia переводил у них на газ еще в 2015 году, когда они еще в гаражном кооперативе располагались, вторую в 2018 и третью в 2023 делал уже на Оверятской. Хорошие спецы, дело свое знают , с машинами проблем особых из-за ГБО никогда не было. Единственное замечание, по последней установке в 2023году- не получилось у парней с первого раза настроить все как надо, то машина глохла при переходе на газ, то после устранения этой проблемы мощность на высоких оборотах упала. Но я как опытный владелец машин на ГБО с помощью парней все сделал как должно быть, хоть и с третьего раза. Теперь все как обычно работает , как будто на бензине. Ставил последний раз гбо 4Save, установка заняла целый день, машину привез в 11.00 , забрал в 20.00 — ставили сразу на несколько машин, надо записываться на установку заранее, есть очередь записи. До того на первой машине было BRC, на второй Landi Renzo . Сейчас готовлю документы для регистрации в ГИБДД — ребята помогают с этим делом обычно бесплатно, если у них ГБО ставить.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.