Установка светодиодных линз с внесением изменений в ПТС
Всем привет!
Сразу скажу, запись не о том, какой я красавчик и все это сделал, а о том, что я хочу быть законопослушным гражданином но с*ка понимаю, что я не заработал еще на это.
Так вот, как вы знаете (если не знаете, загляните в предыдущую запись БЖ) я установил оригинальные светодиодные ПТФ от Лексуса, и все бы хорошо, но есть ряд НО. Например: разница в цвете свечения ПТФ и ближнего (ближний теплый, ПТФ и ДХО холодные). Но помимо эстетического, есть практический аспект, при чем очень важный! о котором я как то не подумал, ибо биологию учил очень давно. Короче, при установке данных модулей мы получаем очень яркую, равномерную и качественную засветку в области, куда должны светить противотуманки, то есть, прямо перед носом, поначалу я очень обрадовался, увидев такой эффект, но потом почувствовал дискомфорт, и не мог понять в чем дело, и тут до меня дошло!
Строение нашего глаза таково, что он автоматически фокусируется на более ярком пятне света, где бы вы не находились, это факт, и из него следовал мой дискомфорт, глаза начали фокусироваться в области свечения противотуманок, и я начал хуже видеть в области ближнего, по тому что переводя взгляд с яркого пятна туманок в область тусклого света ближнего, глазу необходимо время для фокусировки, а это не доля секунды, это прямо долго, особенно при скорости от 100 км/ч, и время моей реакции существенно упало… и я поймал свой организм на том, что даже при движении по навигатору, я начинаю снижать скорость перед поворотом сильно заранее, и самое главное не вижу этот поворот тогда, когда уже должен его видеть.
Простите за много букав, но я считаю своим долгом обозначить наблюдения по деталям, которые все любят и ставят.
Короче, выход достаточно простой, казалось бы, увеличить яркость свечения ближнего, но как выяснилось не все так просто. есть несколько вариантов:
1) Установка более мощных галогенных ламп — проблема решится на пол года а потом усугубится, так как они уничтожат отражатель в 10 раз быстрее.
2) Установка комплектов ксенона — строение линзы не позволит сохранить правильную СТГ и я стану одним из быдлоганов, перемещающихся в пространстве ослепляя всех вокруг. Каменный век для меня окончен, так что поступать как тупая обезьяна по отношению к остальным участникам движения я не хочу.
3) Замена модуля на фирменный ксенон/LED. Я улучшаю жизнь и безопасность себя и своей семьи, при этом не угрожая никому вокруг. казалось бы, классный вариант! Но хрен там плавал товарищи… Наше государство решило, что нам нужно гонять со свечками в фарах.
Опишу в цифрах, все будет ясно.
Сами модули — +-10 000 руб.
Замена — +- 12 000 руб.
+ я был готов потратить до 10 000 руб. на то, чтобы узаконить это все.
И здесь начинается самое интересное, чтобы узаконить изменения необходимо:
Получить заключение о возможности внесения изменений — 4500 — 5000 руб
Пройти осмотр без изменений и заверить заявление в ГИБДД — 1000 -2000 руб
Произвести замену в сертифицированном центре + получить декларацию о произведенных работах и копии всех документов и сертификатов с СТО — 25 000 руб (можно вычесть 12 000 указанные выше)
Пройти повторную экспертизу 4500 руб
получить талон ТО — 1500 руб
Приехать в ГИБДД и внести изменения — 2500 руб.
Итого: 26 000 руб! только на бумажки!
+ ни одна лаборатория не берется писать мне первую экспертизу, ибо я должен установить автоматический корректор фар, а я ХЗ как это сделать, можно ли это сделать и сколько это будет стоить.
Никто по сути ничего делать не будет, просто заполнение установленных форм документов, 26 000 рублей!
и самое интересное, на первом визите в ГИБДД меня могут развернуть по любой причине и первые 5 000 я просто потеряю.
Вот теперь сижу и думаю, чего делать. что посоветуете друзья? 🙂
16 октября 2018 Метки: тюнинг
Как узаконить линзы в фарах
Сертифицированный центр по установке линз и ремонту светового оборудования
вт-сб. 10:00 до 19:00 вск-пн выходной
ПЕРЕЗВОНИТЕ МНЕ
Лишение прав за LED. Законно ли это на самом деле? Разбираем ситуацию. Любая
Друзья!
Очень часто нас спрашивают, что будет если мы установим LED (светодиоды) в фары?
Исчерпывающий ответ Вы можете найти в этом видео! Как говорится без комментариев…смотрим!
Какая ответственность предусмотрена за установку светодиодных (LED) линз* и ламп в головной свет автомобиля? Лишение прав или штраф?
Какая ответственность предусмотрена за установку светодиодных (LED) линз* и ламп в головной свет автомобиля? Лишение прав или штраф?
Частью 3 статьи 12.5 КоАП предусмотрено:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или свето-возвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям. Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, —
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Установка светодиодной линзы или лампы в головной свет ТС будет считаться внесением изменений в конструкцию транспортного средства, так как:
1. В настоящее время не существует конкретных требований, определяющих условия для использования в фарах головного света светодиодных ламп.
2. Также, международными нормами не предусмотрена маркировка для данного типа ламп.
3. Нет требований для использования светодиодных линз или ламп, соответственно режим работы не может быть нарушен.
Штраф за изменение конструкции транспортного средства предусмотрен частью 1 статьи
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий,
при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств
к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
* речь идет о замене штатных линз на светодиодные.
ХОЧУ ТАК ЖЕ!
Автопризма ИП Купченко Сергей Александрович ИНН: 323401037290 ОКПО: 0119245108
Нашли цены ниже?
Оставьте заявку, мы сделаем предложение еще лучше!
Политика конфиденциальности
Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
СБОР И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.
Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.
Какую персональную информацию мы собираем:
Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д. Как мы используем вашу персональную информацию:
Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.
РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ
Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.
В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории Украины — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.
ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ
Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.
СОБЛЮДЕНИЕ ВАШЕЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ НА УРОВНЕ КОМПАНИИ
Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.
Линзы в фару – законно ли это? Зачем нужны, основные за и против
Собственно сейчас очень много автомобилистов устанавливающих линзы в фары (головное освещение). НО на некоторых автомобилях такая оптика идет уже с завода, причем комплектации стоят гораздо дороже! Так в чем же дело? Действительно ли «линзованная» фара так хороша, зачем они вообще нужны? Давайте подумаем над этим, перечислим все «за и против», а также разберемся законно ли это. НУ что начали …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- Зачем нужны?
- Чисто тюнинг
- Установка с ксеноном
- Штатная установка с завода
- Как работает линза?
- Давайте подумаем над плюсами и минусами установки
- Пару слов о законе
Если вы не знаете что такое линзы в фарах, вам нужно посмотреть на вот эту картинку.
Сразу вспомните кучу автомобилей у себя во дворе или на дорогах. Сейчас осветительное оборудование очень сильно эволюционирует, очень много ксенона, не всегда легально установленного, а также появляются линзованные светодиодные фары.
Зачем нужны?
Сейчас линзы в фары устанавливаются по нескольким причинам, и не всегда они идут с завода:
- Чисто тюнинг. Многим нравится внешний вид, зачастую такие линзы имеют еще и «ангельские глазки», светодиодный обод вокруг линзы. Нужно отметить, что зачастую ставятся и на галогеновые лампы.
- Устанавливаются вместе с ксеноновыми лампами. Если ставить ксенон на сертифицированных станциях, то он поставляется только с линзами, делается это по нескольким причинам (про это чуть ниже)
- Штатная установка с завода. Здесь линзы идут установленные заводом изготовителем, как правило это либо дорогие модели (или комплектации). И фары в таких авто это уже целый компьютер, у них масса функций вплоть до освещения поворотов.
Что хочется отметить – сейчас массовую установку диктуют именно тюнеры, то есть банально внешний вид и установка ксеноновых ламп. Однако сейчас я хотел бы разобраться с каждым пунктом подробнее.
Чисто тюнинг
Что тут говорить – нет предела совершенству (и красоте). Поэтому многие автомобилисты стараются, улучшить внешний вид своего авто. Фары с линзами смотрятся намного лучше, и придает автомобилю благородный вид.
Как я писал, многие ставят линзы на свой авто, даже на галогеновый вариант ламп. То есть здесь нет задачи, как-то увеличить световой поток — просто тюнинг. Хотя (справедливости ради) линзы позволяют фокусироваться этому свету, делая его более четко направленным в нужные участки дороги.
Но зачастую линзы ставятся, банально с «ангельскими глазками», то есть эстетический внешний вид. ВОТ И ВСЕ! Но линзованная оптика, это не только «украшалочки», есть вполне конкретные задачи которые они решают.
Установка с ксеноном
Собственно как я считаю, с чем линзы должны ставиться — это именно с ксеноном. Почему? ДА все просто – ксеноновое свечение очень сильное, если установить в обычную фару, с обычным отражателем, то световой поток будет беспорядочно бить везде и всюду! Будет слепить встречных водителей, пешеходов которые решили перейти дорогу и прочих. Что делает линза – она банально укрощает световой поток, делая его направленным в нужные стороны и придавая ему нужный горизонт.
Простыми словами — фары светят только на дорогу, они не слепят встречных водителей, а поток направлен по горизонту и в стороны, для максимального охвата.
Поэтому на законодательном уровне именно с ксеноновой лампой, ОБЯЗАТЕЛЬНО должна устанавливаться линза. Будь то моно или биксенон.
Штатная установка с завода
Во-первых, в базовых версиях линзованная оптика не идет, она устанавливается только в почти максимальных и максимальных комплектациях.
Во-вторых, иногда устанавливается и на обычный галоген. Но зачем? Опять же для придачи лучшей фокусировки пучка света, также чтобы убрать возможные ослепления встречных водителей.
Третье, линзы устанавливаются с серьезным оборудованием (это кучу датчиков, автоматическое корректирование угла света и т.д.). Зачастую когда машина поворачивает, линзы отклоняются на определенный угол, эффективно освещая поворот. ТО ЕСТЬ ЭТО РЕАЛЬНО БЕЗОПАСНОСТЬ.
Но это оборудование дорогое, вот почему идет только в максимальных комплектациях.
Как работает линза?
Собственно у многих сейчас возник вопрос, а как режется поток света, за счет чего его корректируют по горизонту и не «пускают» по вертикали?
Если разобрать конструкцию, то она состоит из отдельного блока. Это фара, отражатель и сама лампа, будь то ксенон, галоген или светодиоды. Сама линза, фокусирует пучок света на дорогу. Собственно это ее основная функция.
Для того чтобы резать пучок света по вертикали, применяются специальные магнитные шторки, либо есть автоматическая регулировка фар, они опускаются на безопасный угол при встречном транспорте.
Давайте подумаем над плюсами и минусами установки
Что и говорить, сейчас существуют различные задачи по установки линз в фары автомобиля. Будь то тюнинг, улучшение характеристик или просто нормальное свечение.
Плюсами можно назвать:
- Красиво
- Улучшение характеристик
- Функциональность
Но минусов здесь тоже навалом. Если вспомнить историю с незаконными ксеноновыми лампами, а они то вообще запрещены! То линзы, установленные в кустарных условиях своими руками, не имеют разрешения, это нужно понимать. Стоит посмотреть на модельный ряд вашего авто, если в максимальных версиях есть линзованная оптика, то можно попробовать установить стоковые фары.
После установки, нужно их правильно регулировать, иначе просто ухудшите освещение дороги.
Также для установки приходится разбирать лампу, то есть демонтировать стекло. Банально можно сломать, либо затем не герметично приклеить его.
Так что думайте 10 раз, прежде чем устанавливать такое оборудование в фары. ОДНАКО при ксеноне, они обязательны!
Пару слов о законе
Ребята как и любое, НЕ ЗАКОННОЕ, внесение в конструкцию фары – кустарные линзы не являются ЗАКОННЫМИ. Их запросто могут снять сотрудники ГИБДД, и сними вы не пройдете технический осмотр.
Для того чтобы установить законные варианты, вам нужно обратиться в сертифицированную организацию. Иногда приходится менять полностью фару. Зачастую даже требуется разрешение от ГИБДД, для внесения изменений в конструкцию.
Сейчас небольшое видео о том, как установить в штатную оптику, все многие все равно устанавливают у себя в гаражах.
НА этом заканчиваю, думаю было познавательно. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
(33 голосов, средний: 3,76 из 5)
Как правильно легализовать ксенон
Для начала сразу скажем, что далеко не каждый автовладелец задается вопросом законности эксплуатации автомобиля с ксеноном в билинзах и уж тем более вопросом его легализации. В итоге 99% покупателей после установки комплектов биксеноновых линз даже не испытывают проблем с сотрудниками ДПС. А дабы совсем “успокоить душу” некоторые устанавливают универсальные омыватели фар, если таковых нет, а ксенон приобретают с температурой не выше 4300К.
Но если Вы все таки входите в тот единственный процент людей и окончательно решили “заморочиться” и узаконить все это дело, то эта статья для Вас!
Итак начинаем мы с того, что нужно посмотреть какая маркировка нанесена на фару. Все категории указаны на изображении ниже.
Далее нужно оформить заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства:
Его Вы должны отнести в ГИБДД, где должны принять решение по данному заявлению и поставить на нем такую печать:
После этого в “НАМИ ПТИА-ФОНД” (фонд поддержки технических инициатив автовладельцев) отправляем цветные копии следующих документов:
- Заполненное заявление на внесение изменений в конструкцию ТС с двух сторон и печатью из ГИБДД.
- ПТС с двух сторон.
- Свидетельство о регистрации ТС с двух сторон.
- Копию сертификата на линзы.
- Описание работ и фотографии результата установки.
Оплачиваем 3 тысячи рублей и получаем заключение о возможности внесения данных изменений.
Теперь Вы должны отрегулировать фары согласно ГОСТу в сервисе (или самостоятельно) и получить (или заполнить) заявление-декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС.
Теперь со всеми этими документами и предварительно уплаченной пошлиной Вы представляете автомобиль на инструментальный контроль в ГИБДД с оформлением диагностической карты и заявлением на перерегистрацию. После чего машину должны проверить и выдать оформленное свидетельство о соответствии конструкции переоборудованного транспортного средства требованиям безопасности.
Далее сдаем данное свидетельство, заявление на перерегистрацию, старое свидетельство о регистрации и ПТС в регистрационный отдел ГИБДД, после чего получаем новые СОР и ПТС с внесенными отметками об установке биксеноновых модулей.
Вот такой нелегкий труд нужно проделать, чтобы полностью следовать законам РФ, предварительно потратив на все это порядка четырех с половиной тысяч рублей. Ну а делать это или нет решать только Вам.