Как включить печку в киа рио
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Kia Rio II Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
работа печки Х-лайн
Господа, у кого как работает печка , через сколько начинает идти теплый воздух после запуска холодного двигателя ?
Довольны ли вы работой печки ?
Атаман
New member
Господа, у кого как работает печка , через сколько начинает идти теплый воздух после запуска холодного двигателя ?
Довольны ли вы работой печки ?
Через минуты полторы с воздуховодов поступает уже горячий воздух. Вообще на Рио печка одна из лучших в своем классе.
Ротор
New member
Довольны ли вы работой печки ?
доволен, еще бы разобраться как отключить автоматическое включение кондиционера при включении обдува лобового стекла
Дэн
New member
печка работает нормально, но с задними пассажирами приходится выкручивать климат почти на максимальную температуру иначе им холодно
strannik59
Member
Вчера катался, за бортом -23 в салоне тепло, даже очень. При этом левая нога подмерзала, от двери поддувает и очень прилично, не понял до конца как, толи через уплотнитель, толи через отверстия внизу дверей для отвода воды во внутренних нишах.
SharkAV
Member
К печке претензий вообще никаких. В совокупности с подогревом руля и поджоППника вообще класс.
Артем
New member
Не знаю как у других, но лично меня печка расстроила, до этого была тойота аурис
Dennis
New member
Печка отличная,но не могу никак настроить обдув,чтобы не потери боковые окна. может кто подскажет?)
MrXcod
Active member
Печка отличная,но не могу никак настроить обдув,чтобы не потери боковые окна. может кто подскажет?)
С климатом тоже не получается. Выставляю вручную лобовое-ноги и регулируются скорость потока. Если пассажиры сзади, то задние стекла все равно потеют. На предыдущей машине спасало включение кондиционер + забор из салона, но тут еще хуже становиться.
Евтеев
Member
Если на уличце большая влажность и тем более садишься в машину во влажной одежде, то ты никак не избавишься от запотевания. Ставь автономный отопитель салона. У меня климат, вроде нормально работает, да задние стекла в дождь потеют, но и на предыдущих машинах было не лучше.
Использование кондиционера на обогрев в холодное время
Всем доброго дня! Интересуют пару вопросов по работе кондиционера, так как раньше авто были без него.
1. На улице +10 градусов. При включении кондиционера «на обогрев», когда шкала температуры в красной зоне как это работает и не вредно ли? Актуально, когда нужно подсушить окна при работающей печке.
2. На улице -10 градусов, нужно подсушить окна, работает печка. Как лучше сделать?
3. На улице так же -10, кондиционер на обогрев заработает раньше ли печки либо это взаимосвязано? Да и вредно или нет такое использование.
Поиск по форуме перечитал, точных ответов увы не нашел.
Instalytor
Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2013 сообщений: 3 352 262
1. Работает и кондиционер и печка, холодный и теплый воздух смешиваются. Воздух сушится. Это не вредно.
2. Кондиционер при температуре ниже -5 не включится.
3. См. п.2.
lazarus
Завсегдатай
в клубе с 17.12.2013 сообщений: 705 29
Как человек равнодушный к факту наличия кондиционера-климата скажу:
1. А зачем кондиционером греть? Включите печку на макс, нагрейте до нужного и сбросьте температуру, пусть поддерживает.
2. Включить печку на полную и постойте снаружи машины, не создавайте своим снежным присутствием лишнюю влагу.
3. От кондишена там только лампочка, раобтает печка.
San4esRio
Завсегдатай
в клубе с 06.03.2013 сообщений: 956 78
При включении кондиционера «на обогрев»
Такой функции у автокондиционера нет. Это не комнатная сплит-система. Кондиционер или вкл. или выкл., это не инверторная сплит-система, опять же. Открывая заслонку «печки» при работающем кондёре, вы просто пропускаете холодный воздух из испарителя кондиционера через радиатор отопителя, и в этом нет ничего страшного, т.е. воздух сначала охлаждается а затем проходит через горячий радиатор, а не наоборот. Это удобно, когда, например, холодно, идёт дождь, потеют стёкла, и кондёр включать холодно. Тогда «разбавляем» горячим воздухом по вкусу
Максим09
Участник тусовки
в клубе с 18.08.2015 сообщений: 189 20
Благодарю за ответы, стало более понятно!
Deymond
Завсегдатай
в клубе с 13.06.2015 сообщений: 812 65
и в этом нет ничего страшного, т.е. воздух сначала охлаждается а затем проходит через горячий радиатор, а не наоборот.
А потом за время ночной стоянки всё это дело постепенно остывает и получаем цветущий букет «пиницилина» т.е. плесневых грибков. Не сразу конечно, но через недельку таких манипуляций пованивать начнет из дефлекторов.
Риовод09
Новичок
в клубе с 16.02.2016 сообщений: 13 1
Использование кондиционера зимой не только не вредно, но иполезно хотя бы один раз в месяц чтобы фрион не застаивался, а вообще я включаю при запотевании вместе с сильным обдувом, главное не забывать отключать, когда осушит, а пеницилин обычно на третий год использования появляется, но это не избежно и с этим тоже борются.
neacris
Местный
в клубе с 22.07.2014 сообщений: 1 155 42
А потом за время ночной стоянки всё это дело постепенно остывает и получаем цветущий букет «пиницилина» т.е. плесневых грибков. Не сразу конечно, но через недельку таких манипуляций пованивать начнет из дефлекторов.
херню пишете , уважаемый. климат-контроль в наших машинках по вашей схеме должен вонять с завода ??
Андрей Rio Тюмень
Завсегдатай
в клубе с 28.12.2015 сообщений: 842 51
Всем привет! Да кстати, мне тоже этот вопрос интересен, климат контроль, нажимаю авто, со всей системой включается и индикатор кондея A/C, как то мне на одном сто сказали, мол -нахрена?! бенза же больше расходуется!. я поверил, стал отключать. Но катаясь, я заметил, что одна хрен разница, что с A/C что без неё, расход, обороты, нагрузка всё одинаково. Вся речь идёт только о холодном времени года. Так вот вопрос. При работе климат системы в холодное время года в режиме «AUTO» как компьютер использует кондей?
2. Кондиционер при температуре ниже -5 не включится.
Он вобще не включается? тогда автоматическо-активная А/С индикация при авто режиме климат контроля о чём информирует?
Instalytor
Старики-разбойники
в клубе с 15.11.2013 сообщений: 3 352 262
Он вобще не включается? тогда автоматическо-активная А/С индикация при авто режиме климат контроля о чём информирует?
Да, не включается совсем. О чем информирует индикация не знаю, наверное о том, что кондиционер должен был бы включиться при данном распределении воздушных потоков если бы на улице было теплее, чем -5 градусов. Скорее всего, включение индикации при невозможности включения кондиционера — это программная недоработка инженеров.
Пример из жизни: если на сетевом фильтре-удлинителе ты щелкнешь выключателем и на нем загорится индикация включения, то это не означает, что включится компьютер, и настольная лампа включенные в него.
Как включить печку на Киа Рио
Такая вот проблема с печкой возникла, а зимой вообще без нее никак.
Проходил в декабре ТО 4. После него прошел месяц и четыре тысячи км. В очередной раз завожу машину и обнаруживаю, что не работает вентилятор печки. На экране все действия отображаются (т.е. при изменении положения рычагов-кнопок-ручек шкала и температура меняются, слышно как двигается заслонка при направлении обдува на стекла и обратно), но вот не дует.
отвез машину к ОД, диагност сказал (потратив 2 часа), что дело в моторчике. поменяли по гарантии, проверили-и на тебе. не моторчик это.
Оставил машину там, на след.день ОД предположил (увидев белые пятна на блоке предохранителей), что могло в этом блоке произойти окисление. диагностика в этом направлении занимает 1,5 нормочаса и стоит около 1900.
В итоге проблема действительно оказалась в этом, и если я правильно понял, то еще возникла проблема с самим разъемом (т.е. его нельзя просто почистить, но точнее смогу сказать только после визуального осмотра) но вот пути решения.
Полный вариант-замена «косы» (вроде так называется) стоит не меньше двадцатки + срок пока придет сюда.
Еще один-где-нибудь на разборке найти такой разъем и заменить.
еще один-пустить напрямую (может быть «влепив» предохранитель на провод).
кто что может посоветовать.
PS Случай не гарантийный, т.к. окисление-следствие сложных условий эксплуатации и моего недосмотра (я должен перед каждой поездкой производить осмотр а/м и бла-бла как в сервисной книжке), двадцатку тратить не хочу.
Зачем мне ТО у ОД?
Возраст: 32 Стаж: 4 года 9 месяцев 15 дней Сообщения: 27 Имя: Диман Автомобиль: Kia Sportage Год выпуска: 2009
Плохо греет печка Киа Спортейдж
В зимнее время очень важно, чтобы в салоне автомобиля Киа Спортейдж было тепло. Теплом нас обеспечивает отопитель, он создает комфортный климат, однако порой автомобильная система отопления дает сбой и печка начинает работать плохо. Почему это случается и как можно устранить эту проблему? Наиболее распространенная причина неудовлетворительной работы отопителя Киа Спортейдж — завоздушивание системы охлаждения либо неисправность радиатора или термостата.
Другая причина — неправильная установка фильтра в салоне или его существенное загрязнение. В этом случае в двигатель могут попадать частички пыли и грязи, что приводит к появлению неисправности. Если залить в систему охлаждения некачественную жидкость или вовсе забыть его поменять перед зимой, это приводит к поломке термостата.
Радиатор забивается изнутри, соответственно, загрязняется кондиционер и печка начинает плохо греть. Так что если хотите ,чтобы отопитель в салоне работал исправно, нужно следить за состоянием автомобиля и регулярно проводить профилактические работы. Делать это нужно еще до того, как наступят холода.
Для того, чтобы проверить отопительную систему, достаточно открыть кран отопителя на полную мощность и произвести прогрев двигателя. Стоит проверить герметичность крана и радиатора, а так же убедится в том ,что вентилятор крутится хорошо. Не будет лишним, если мы заменим салонный фильтр, которые после лета сильно загрязняются.
Если Киа Спортейдж оснащена системой климат-контроля, то его система отопления будет более сложной, в машине устанавливается второй радиатор и кондиционер. Система отопления Киа Спортейдж находится в исправном состоянии, если при температуре воздуха — 25 градусов в салоне после 15 минут прогрева достигается температура +16 градусов. Итак, за печкой нужно постоянно наблюдать, проводить профилактические работы и при необходимости ремонтировать отопитель.
Это актуально для Киа Спортейдж ,имеющих большой пробег или солидную дату выпуска. Гораздо эффективнее вовремя устранить мелкие недостатки, чем потом полностью менять всю отопительную систему Киа Спортейдж целиком. Что делать, если не работает электродвигатель печки? Осматриваем отопитель, если обнаружились поврежденные провода или окислившиеся соединения, то нужно проверить и восстановить контакт, а лучше всего поменять на новый компании abb.
Проверяем блок предохранителей, неисправность может быть в неисправности одного из них. Разбираем переключатель, при необходимости меняем его на новый. Сам электродвигатель тоже нуждается в проверке, может произойти зависание или износ щеток, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора. Полностью проверяем электрический моторчик и устраняем неисправности.
При включении электродвигателя постоянно сгорает предохранитель? Это значит, что происходит замыкание на массу обмотки якоря. В этом случае придется полностью заменить электромотор. В общем все работы делаются до наступления холодов, при отсутствии отапливаемого гараже будет сложно сделать ремонт своими руками, придется обратиться в автомобильный сервис, где конечно же нужно прилично раскошелиться. А ведь нужно то было всего лишь вовремя произвести проверку и поменять пару мелких деталей.
Свежий воздух поступает в салон через воздухосборную коробку, воздушный фильтр вентиляции салона и кожух вентилятора. Воздух проходит через коробку отопителя и распределяется через различные заслонки по отдельным соплам. Подача воздуха определяется числом оборотов электродвигателя вентилятора.
В зависимости от установленной температуры в салоне свежий воздух может направляться в теплообменник. Теплообменник расположен в отопительной коробке и подогревается горячей охлаждающей жидкостью. Проходящий через теплообменник воздух нагревается в результате омывания пластин теплообменника и затем поступает в салон. Тепловая мощность отопителя регулируется расходом охлаждающей жидкости. Для этого служит электромагнитный клапан на трубопроводе жидкости.
Дизельный двигатель вследствие более высокого коэффициента полезного действия имеет незначительную тепловую производительность. Поэтому здесь требуется установка отдельного отопителя, который при необходимости дополнительно подогревает охлаждающую жидкость. Дополнительный отопитель обогревается топливом от отдельного топливного насоса и при необходимости автоматически подключается.
Отопление без кондиционера: Температура в салоне может устанавливаться регулятором. Посредством двух других регуляторов устанавливается число оборотов четырехступенчатого вентилятора отопителя и производится распределение воздуха по соплам.
Кондиционер: Температура в салоне устанавливается клавишей на панели управления и индицируется на цифровом табло. В соответствии с этим электронный прибор управления автоматики кондиционера регулирует открывание крана отопителя в зависимости от температуры в салоне. Датчики температуры воздуха в салоне находятся в панели управления позади решеток для входа воздуха. Электронное регулирование позволяет поддерживать температуру воздуха в салоне постоянной, независимо от скорости автомобиля и наружной температуры.
При включении кондиционера воздух сначала охлаждается, высушивается и затем в зависимости от установленного значения температуры снова подогревается.
Если всасывание свежего воздуха не допускается, например, при низком качестве наружного воздуха, система нажатием соответствующей клавиши может быть переключена на режим циркуляции. При этом в салоне циркулирует внутренний воздух.
При включении «Automatischer Umluft Control» («Автоматическое управление циркуляцией» — специальное оборудование) система включается самостоятельно в режим циркуляции, как только в наружном воздухе появляются вредные компоненты, например, сажа от сгорания дизельного топлива. Если качество наружного воздуха снова восстанавливается, система автоматически переключается на потребление наружного воздуха.
Таким образом, воздух охлаждается, и содержащаяся в нем влага превращается в конденсат, который отводится за пределы автомобиля.
При работающем двигателе и включенном вентиляторе в салон через различные отверстия может подводиться охлажденный воздух. Интенсивность охлаждения зависит от установленной температуры и числа оборотов электродвигателя вентилятора.
Электронный прибор управления встроен в элемент управления кондиционера.
В кондиционере образуется конденсат, выводимый за пределы автомобиля. Это является нормальным режимом и не указывает на наличие каких-либо неисправностей в автомобиле.
Ремонт кондиционера здесь не описывается. Эти работы должны выполняться в условиях специализированной мастерской.
Не допускается вскрывать контур охлаждения кондиционера, так как попадание жидкости на кожу может вызвать обморожение.
При случайном попадании жидкости на кожу немедленно промойте место поражения холодной водой в течение не менее 15 мин. Жидкость кондиционера не имеет цвета и запаха и тяжелее воздуха. При утечках охлаждающей жидкости возникает опасность отравления в нижней части автомобиля (наличие жидкости не ощущается).
Как заменить моторчик воздушной заслонки наружного воздуха в Alfa Romeo 155. Часть 2
Сегодня пойдет речь о том, как заменить моторчик воздушной заслонки наружного воздуха в Альфа Ромео 155 самостоятельно.
После диагностики неисправностей, данный этап является неотъемлемой частью техобслуживания автомобиля, для приведения оного в рабочее состояние.
При этом самостоятельная замена моторчика воздушной заслонки наружного воздуха в Alfa Romeo 155 своими руками под силу любому автомобилисту, в чём Вам и поможет моя видеоинструкция.
Данная тема затрагивает такие пункты: 1. как снять моторчик воздушной заслонки наружного воздуха в Альфа Ромео 155 самостоятельно, 2. самостоятельная замена моторчика воздушной заслонки наружного воздуха в Alfa Romeo 155 своими руками и 3. самостоятельная установка моторчика воздушной заслонки наружного воздуха на Alfa Romeo 155 своими руками на место.
Так что, перед тем, как поменять моторчик воздушной заслонки наружного воздуха в Alfa Romeo 155 самостоятельно, рекомендую ознакомиться с данным видеоматериалом.
Если все же, у Вас будут вопросы, как установить моторчик воздушной заслонки наружного воздуха на Alfa Romeo 155 самостоятельно, то изучите самостоятельное снятие моторчика воздушной заслонки наружного воздуха в Alfa Romeo 155 своими руками, и попытайтесь воспроизвести те же действия в обратном порядке. Удачи в замене!