Куда ставить датчик температуры масла

Установка датчика температуры масла Defi (+ видео)

Подвернулся за не дорого датчик температуры масла фирмы Defi. Т.к. у меня уже стоит датчик буста той же фирмы, решил высадить не большую грядку. По большому счету работы там не особо много, не нужно запитывать каждый датчик по отдельности. В наборе идет специальный провод, который позволяет поочередно их соединить и процесс установки тем самым заметно упрощается.
Загнал машину на СТО самообслуживания и приступил к делу. Открыл капот, что бы двиг немного приостыл, а то был уже печальный опыт замены свечей на горячем движке, что все пальцы пообжигал)! Пока движок остывал, начал протягивать провода из подкапотки в салон и прокладывать их под панелью. Что бы затянуть провода из подкапотки, надо снять правое (с водительской стороны) колесо, а потом подкрылок. Там будет специальная уплотнительная резинка, через которую уже идет жгут проводов, вот туда же и пихаем провода от сенсора. Потом тянем под панелью, что бы не мешали педалям и не провисали. Я закрепил провод пластиковым хомутом в основной проводке, которая там была. Затем снимаем центральную часть панели, иначе очень сложно просунуть провод что бы вывести его куда надо. Для этого снимаем декоративную накладку на панели, откручиваем четыре самореза и вынимаем центральную часть панели с магнитолой и блоком климата. После того, как провод протянут, можно собрать панель обратно.
На проставке маслофильтра есть три отверстия: два сбоку и одно как бы сверху. Вот если вкручивать сенсор сбоку, то он лишь немного торчит внутри самой проставки. Поэтому я решил вкрутить его сверху, что бы все тело сенсора было внутри проставки. Но сенсор оказался слишком длинным и упирался в стенку проставки, поэтому пришлось подложить под него пару медных шайб. Черный провод (масса) прикручивается снизу самого сенсора, т.е. на ту часть, которая вкручивается в проставку. А красный провод прикрутил сверху, так же накинул маленькую шайбу и накрутил сверху гайку, что бы провод плотнее держался.
После этого открутил масляный фильтр, поставил проставку и притянул ее специальным переходником под ключ на 25. Затянул этот переходник, что бы он как следует прижал проставку. Затем накидываем масляный фильтр и хорошо его прикручиваем от руки. Завел машину, что бы проверить не подтекает ли масло.
В салоне уже остается только подключить провода питания и самого сенсора. Просунул провода в подиум, подключил к датчику и потом уже вставил датчик в подиум, потому что иначе не получится сделать, отверстие в подиуме маленькое. Все проверил, включил зажигание. включил габариты, все работает исправно. По мере прогрева датчик начал показывать температуру масла.
Вот такая не сложная установка датчика температуры масла Defi на скайлайн)!
Видос прилагается))!

Фото в бортжурнале Nissan Skyline (R34)

26 ноября 2016 Метки: тюнинг

Установка механического датчика температуры масла.

Не даёт мне покоя тема приборов)
В моём понимании сложился некий набор дополнительных приборов, которые помогают понимать, что происходит с авто. Это давление масла, температура масла, давление наддува, вольтметр и амперметр. Конечно хотелось бы увидеть их или на приборной панели или в виде отдельных стрелочных приборов. Учитывая, что приборка такая какая есть, то остаются дополнительные приборы. Если их ставить все, то получится кабина самолёта, а не автомобиль.) Поэтому определил для себя с точки зрения стайлинга, что 3-х приборов будет достаточно. Остаётся выбирать что важнее. Наддув и давление масла — это константа. Без них никуда. Остаётся нелёгкий выбор оставшегося третьего места. У меня стоял стрелочный амперметр. Исполнение для яхт. Штука классная и полезная. Несколько напрягало не автомобильное исполнение, шаговый двигатель («шаговое» движение стрелки, т.к. прибор суть электронный. И подсознательное ощущение, что его можно заменить на цифровое табло, расположив его в другом месте. Поэтому сильно захотев видеть температуру масла и поставить именно механический датчик, я принял решение заменить амперметр на датчик температуры масла.
Сам прибор был найден, уже традиционно, во Владивостоке). Именно механика. Известной конторы — Omori. Хотел именно механику, как наиболее неприхотливые. Там просто нечему ломаться, кроме импульсной трубки)) конечно. Для работы такого датчика фактически электричество вообще не нужно, разве что подсветка.)
Судя по виду и даже не зачищенным проводам подсветки, фактически новый.