Почему в Казахстане бензин дешевле, чем в России?
Почему в России бензин стоит 45 руб., а в соседнем Казахстане 30 руб.?
Ответ эксперта
В пересчёте на российскую валюту литр Аи-92 на казахстанских АЗС сегодня в среднем стоит 26 руб., а Аи-95 — 30 руб. Дешевле, чем в России, бензин и в других нефтедобывающих странах бывшего СССР — Туркмении и Азербайджане.
«Секрет — в более низких налогах, которые включены в стоимость топлива, — говорит эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Станислав Митрахович. — Например, в Казахстане акциз меньше в 6 раз, а НДС составляет всего 12%.
Но думаю, что постепенно казахстанские цены будут сближаться с российскими. Во-первых, не исключено, что по мере роста доходов населения государство решит увеличить свои нефтегазовые доходы.
Во-вторых, сейчас более дешёвый бензин вывозится в приграничные российские области, из-за чего в Казахстане не раз возникал дефицит».
Почему в Казахстане бензин стоит 25 рублей, а в России 50 рублей?
Отвечает автоэксперт Денис Голосюк:
– Чтобы понять, почему бензин из одной и той же нефти стоит в соседних странах по-разному, необходимо посмотреть, из чего складывается цена этого бензина и какой там налоговый режим. В цену бензина входят стоимость его производства (включая добычу и транспортировку нефти), доставка на АЗС и операционные расходы самой заправки. Заложена в стоимость топлива и прибыль участников всех этапов – от добычи нефти до продажи на заправке. Кроме того, в цену бензина включены все налоги. В РФ налоги и акцизы в цене бензина превышают 60%. Потому в странах с более мягким налоговым режимом бензин, произведённый из той же самой российской нефти, будет стоить дешевле. Нужно помнить и о т. н. налоговом маневре. Из-за него произошло снижение экспортных сборов, которыми облагаются поставки нефти и нефтепродуктов за границу. Это создало предпосылки для дальнейшего роста цен на топливо на внутреннем российском рынке, чтобы компенсировать эти сборы.
Без монополий: почему в Казахстане бензин в 1,5 раза дешевле российского
Не так давно СМИ и социальные сети обсуждали неприятный факт: цены на продукты в России практически сравнялись с немецкими, Это при том, что средняя зарплата в Германии в несколько раз выше российской. «Но что там ФРГ, она далеко! Не менее дивные сравнения обнаруживаются буквально под носом, — пишет в ЖЖ аналитик Андрей Нальгин.
Например, один мужик поехал в Казахстан на своём авто. И челюсть уронил…
Потому что увидел цены на бензин в соседнем государстве, таком же нефтедобывающем и нефтеперерабатывающем. Причём на заправке такой же Газпромнефти, что и в России.
Чтобы сразу была понятна суть, 1 литр Аи-92 у казахов стоит – в пересчёте по курсу – 26 рублей примерно. В России – чуть более 40 рублей на похожей заправке.
То есть, условно, цена сырья получается примерно одна и та же. Затраты на переработку и дистрибуцию, в сущности, равны – компания ведь та же самая. Но ценники на заправке отличаются более чем в 1,5 раза!
В принципе, понятно, отчего так. Львиную долю чека c АЗС в России забирает себе бюджет.
Тут ещё не показан налог на прибыль с ВИНК, вместе с ним доля государства в цене топлива превысит 75%.
И второй момент: российская нефтяная отрасль сплошь суверенна и вертикально интегрирована. У казахов нет этой монополизации, а на рынке свободно работают иностранцы. В том числе – из России.
Справедливости ради, в сравнении со средней зарплатой, казахский бензин выходит чуть дороже российского. Но сильное ли это утешение для тех, кто вынуждены переплачивать каждый раз, когда моторное топливо льётся в пластиковые баки их стальных коней?»
Почему топливо в Казахстане стоит дешевле, чем в России
Комментарии: 5 01.06.2021 Вопрос, связанный со стоимостью топлива в России, волнует почти каждого. Как много можно услышать негативных высказываний в сторону правительства о том, что в стране, где добывают нефть, цены на топливо превышают зарубежные. С одной стороны, это действительно так, но даже у такого явления есть свои причины. Более интересен вопрос еще и о том, что стоимость топлива разнится в каждом регионе. Где-то она выше, а где-то необъяснимо низкая. Многие могли замечать, что стоимость топлива в России каждый год повышается. При этом рост специалисты отмечают за год несколько раз. Это связано со многими факторами на топливном рынке. В Министерстве энергетики специалисты предложили запретить продажу топлива за границей на определенный срок. На первое время приостановить экспорт можно на 3 месяца. Такое предложение выдвинуто с целью приостановления роста цен.
Более рациональный вопрос — почему вообще нельзя в России снизить стоимость топлива? Заметим, что в разных регионах страны цены сильно различаются. Так почему нельзя поставить их на уровень самой минимальной стоимости? Более того, в близлежащих странах цены на топливо даже ниже, чем в России. К примеру, в Казахстане литр бензина стоит 32 рубля, а в Московской области и Москве — все 58 рублей.
Чтобы узнать ответ на этот вопрос, следует разбираться в особенностях топливного рынка. Станислав Митрахович является ведущим экспертом Финансового университета при Правительстве РФ. Он высказал собственное мнение по этому поводу. 
Если жители России хотят установить такую стоимость топлива, как в Казахстане, в первую очередь нужно исполнить другое обязательство. Следует снизить налоги на нефтяной и топливный бизнес. Сегодня этот сегмент составляет 60% в структуре общих затрат и доходов. Именно из этих показателей и складывается стоимость одного литра топлива. Если стоимость топлива в России сократится, от этого получат выгоду не только обычные автомобилисты, но и крупные компании, которые занимаются перевозками. Транспортировка при таком положении станет намного выгоднее и дешевле. Однако, у любого положительного явления на топливном рынке есть и обратная сторона. Из-за этого сократится объем поступлений в бюджет. И эта проблема перейдет в самые неприятные последствия. В первую очередь правительство будет вынуждено сократить государственные расходы. Альтернативный вариант — поиск иных источников покрытия. А это может привести к повышению налогов в других отраслях. Это может ударить по всем гражданам и компаниям. 
Но почему же в Казахстане такая низкая стоимость топлива? Оправдать это явление можно тем, что размеры акцизов здесь совершенно другие. Кроме того, в Республике модернизировано нефтеперерабатывающее производство. Есть и еще одна причина, которую, судя по всему, можно считать основной — производители обязаны поставлять до 50% продукции на внутренний рынок практически по себестоимости. Поэтому цены, которые указаны на табло АЗС в Казахстане, выставляются не производителями и продавцами. Эти показатели зависят от многих факторов — стоимость сырья, налоги, ценовой порог конкурентов и спрос на рынке. Итог. Стоимость топлива в Казахстане сильно отличается от цен в Москве и многих других регионах России. Это объясняется несколькими факторами. Поменять ситуацию на рынке невозможно без потерь, поэтому повышение цен остается актуальным явлением.