Зачем трамваю задний ход

> Я тут как-то раз видел как троллейбус едет задним ходом, а есть
> ли задний ход у трамвая ?

А с чего ему не быть? Вспоминаем школьный курс физики, там где про электродвигатели говорилось (0)
Антон Чиграй 24.02.2004 06:55

Re: Хм. а если не повезло? Если из школьного курса физики знаний вынесено 0? Спасибо за вежливый ответ! (-)

Rie 24.02.2004 09:08
А в таком случае будет достаточно ограничиться констатацией факта, что трамвай везёт пассажира (0)
Антон Чиграй 24.02.2004 09:22
Re: Задний ход в трамвае
Пилецкий Павел 24.02.2004 09:28

> Я тут как-то раз видел как троллейбус едет задним ходом, а есть
> ли задний ход у трамвая ?

У электротранспорта(трамвай и троллейбус) специально заднего хода нет. Есть реверсор, при помощи которого выбирается направление движения. То есть теоретически максимальная скорость при движении назад может быть как и при движении вперёд. На практике скорость при движении задним ходом конечно ограничена.
В современных системах на всех конечных есть разворотные кольца, так что неоходимости в движении задним ходом пратичски нет. Но в Москве например есть трамвайное депо на Шаболовке со спецефической схемой путей, так там движение трамвая заднем ходом может наблюдать любой желающий.

Re: Задний ход в трамвае
Вячеслав 24.02.2004 09:56

Пилецкий Павел писал(а):

> У электротранспорта(трамвай и троллейбус) специально заднего
> хода нет. Есть реверсор, при помощи которого выбирается
> направление движения. То есть теоретически максимальная
> скорость при движении назад может быть как и при движении
> вперёд.

Если трамвайный вагон управляется с заднего пульта, то сила тяги или скорость ограничиваются.

> Но в Москве например есть трамвайное депо на Шаболовке со
> спецефической схемой путей, так там движение трамвая заднем
> ходом может наблюдать любой желающий.

Задний ход нужен в любом депо, и это не зависит от схемы путей.

Re: Задний ход в трамвае
Alex(SovietTramFan) 24.02.2004 12:11

Кстати, а почему при движении назад все трамвайные вагоны издают характерный (причем весьма похожий у всех моделей) звук?

Сообщение изменено (24-02-04 12:11)

Ездят ли трамваи задним ходом?

ездят я живой свидетель ,только испуганый .
На остановке Управление дороги сел в 5 маршрут а он не едет чевото вперед, вагоноважатая вылезла посмотрела а тама плакат рекламный что у него на борту оборвался и под колеса вот на ем и бускует, ну тута пара мужиков из салона вылезли и давай его ( плакат ) тягать из под колес , а фига там. Ну вагоновожатая и дала задний ход, все в окно смотрят на мужиков как они тянуууут , шибко стараются, а никто и не заметил что сзади еще вагончик подкатил и стоит эдак метрах в 10. Ну и как со всей дури бабах в етот стоящий вагончик.
Так что ездют они назад,.

https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349012/
17:17, 05.05.2006
В троллейбусе КПП нет — только редуктор. Электромотору КПП не надо.
https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349085/
17:25, 05.05.2006
От пользователя SHape
Кстати вопрос открытый. а какая КПП стоит в троллейбусе?

зачем электродвигателю КПП, у него крутящий момент про 0 оборотов уже есть:-)
https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349126/
18:40, 05.05.2006
От пользователя kuprum
они у стати и без усов могут еездить , но не далеко и недолго

и по инерции. видел тут где-то в инете руководство по эксплуатации троллейбуса, модель не помню, но вроде похож на наши 🙂
так вот там стоит в качестве тягового двигателя мотор на 550 вольт. а батарея аккумуляторов для управления контроллером и освещение салона + фары
http://www.gortransport.kharkov.ua/trol/ps/trol_fa.

https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349424/
18:51, 05.05.2006

ездят видел сам
на фр. бригад -космонавтов постоянно пробка, так вот трамвай с фр. бригад много вылез на перекресток и решил что не успеет сдать назад на остановку а там уже пристроилась Тайота, так трамвай ее даж не заметил скока она не сигналила вообщем тойота догнала трамвай где то к Зику ближе и перегородила дорогу дальше не знаю че было.
ездите чуваки по дороге и проблем меньше будет а пристраиваясь за трамваем будьте бдительны может ехать в любой момент назад.

https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349446/
18:54, 05.05.2006
https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349457/
18:55, 05.05.2006
От пользователя Колумб
Любой электромотор может вразаться в обратную сторону, т.е. имеет реверс

Угу. Полярность в обмотке последовательного возбуждения меняешь и поехали. Ровно с той же скоростью, что и вперед.

https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349460/
19:28, 05.05.2006
Я тоже видал что ходят 🙂
https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349541/
20:52, 05.05.2006
От пользователя Шарль Латэн

перед стоящим трамваем на ост. Южная раком нагнулась и стала стрелку чистить. А трамвай поехал. И тетке голову как тыкву раздавил

Какие ужасти вы рассказываете!
https://m.e1.ru/f/go/67/1348249/1349743/
21:54, 05.05.2006
От пользователя Шарль Латэн

которая перед стоящим трамваем на ост. Южная раком нагнулась и стала стрелку чистить. А трамвай поехал. И тетке голову как тыкву раздавил.

Это конечно не совсем по теме, но там немного по-другому было. Трамвай стоял перед стрелкой уже с закрытыми дверями в ожидании того, когда она закончит ее чистить. Она дочистила стрелку, отошла и дала отмашку водительнице. В этот момент водитель увидела в зеркало отставшего пассажира, открыла дверь, посадила пассажира и закрыв дверь тронулась с места, продолжая смотреть в зеркало. Вперед она глянула только мельком, помня, что чистильщица со стрелки уже убралась. А чистильщица в это же самое время, видя эту задержку, решила убрать с путей валяющийся скребок. Так уж получилось, что два эти события совпали по времени.

Задний ход ⁠ ⁠

Трамвайчик умеет ездить в оба направления. При этом, назад он может ехать так же быстро, как и вперёд.

Для выбора направления движения в кабине есть реверс, который имеет три положения: «вперёд, нейтральное (нулевое), назад».

«Спячиваться» (подавать вагон назад) в одно лицо запрещено. Вторым лицом может быть другой водитель трамвая, работник ГАИ и ещё несколько людей связанных с трамвайным движением. Кондуктор или тем более пассажир в качестве второго лица привлекаться не могут. Второе лицо нужно для подачи маневровых сигналов (назад, стоп) и для обеспечения безопасности, поскольку из-за большой длины вагона (15-20 метров) водитель не может контролировать обстановку сзади.

Нельзя спячивать вагон по литым стрелкам (стрелки без подвижных перьев), под спецчастями контактной сети (трамплин, секцион, салазки) (нужно оттягивать токоприёмник).

Ну, как и любые маневровые работы, спячивают вагон без пассажиров.

Сигналом «движение назад» служат либо два длинных звуковых сигнала, либо дугообразное движение рукой у ног.

Сигналом «Стоп» служит круговое движение рукой перед собой или три коротких звуковых сигнала.

Данные сигналы применяются на любом рельсовом транспорте.