Как заставить «обочечников» ездить по правилам
Нарушение в виде езды по обочине, к сожалению, остается неприглядной реалией дорожного движения в России. Согласно действующим ПДД, водители мотоциклов, легкового и грузового транспорта имеют право съехать на обочину только для временной остановки или стоянки. Езда по обочине правой стороны дороги карается штрафом в размере 1 500 рублей и трактуется как нарушение правил маневрирования. Однако существует даже еще более грубое нарушение — езда по левой стороне дороги, когда машина-нарушитель движется навстречу потоку. Соответственно, и наказание за такие «вольности» более суровое — штраф — 5000 рублей или изъятие прав на срок от 4 до 6 месяцев.
Константин Чалабов / РИА Новости
Нюансы финансового наказания
Обозначим также важные нюансы. Если «обочечника» привлекают за то же нарушение второй раз, срок лишения прав увеличиваются до одного года. К штрафу за выезд на обочину могут добавиться и дополнительные санкции — такие, как игнорирование знака или дорожной разметки (500 рублей), штраф в 2,5 тыс. рублей может быть выписан, если объезд по обочине помешал пешеходам.
В то же время исключение для передвижения по обочине сделано для пешеходов, велосипедистов, водителей мопедов, повозок с вьючными или верховыми животными, транспортных средств, выполняющих подвозку груза при отсутствии любого иного подъезда, машин коммунальных служб и экстренных служб (МЧС, Скорой помощи, экипажам ГИБДД, полиции и т.д.) с включенными маячками.
Проблемы, которые создают «обочечники»
Фото: Сергей Бобылев/ТАСС
О проблемах, создаваемых «обочечниками», сказано и написано немало. В сухую погоду и при плюсе на термометре из-за таких нарушителей в воздух поднимаются клубы пыли, которой дышат другие участники движения. Та же пылевая завеса затрудняет видимость, провоцируя аварии.
Плюс к тому, «обочечники» становятся причиной пробок, вклиниваясь в основной поток, завидев впереди стационарную камеру фиксации нарушений, треногу или сотрудников ГИБДД. Фактически, такие нарушители — воры вашего времени. А еще из-под колес «обочечников» нередко летит гравий, который повреждает стекла и лакокрасочное покрытие соседних автомобилей. Наконец, поскольку иногда такие персонажи еще и быстро едут, они представляют опасность для пешеходов и водителей, планирующих съехать на обочину для остановки.
Как законно бороться с нарушителями
Фото: Алексей Сухоруков / РИА Новости
Для того, чтобы наказать «обочечника», достаточно сохранить видеофиксацию нарушения правил ПДД. Для оперативности можно сделать звонок по телефону 112 или 911, сообщить дежурному свой контактный номер и объяснить, что вы произвели видеофиксацию нарушения водителем той или иной машины. В этом случае готовьтесь, что вам придется передать вещдоки и оформить жалобу на ближайшем пункте ГИБДД.
Однако все же лучше не сходить с маршрута и отправить заявление в ГИБДД с требованием административного наказания для виновника позже. В любом случае убедитесь, что ваш видеорегистратор, фотоаппарат или смартфон автоматически фиксирует место нарушения (по GPS или ГЛОНАСС), а также его время, сохраняя эту информацию в файл. Если подобной функции нет, запишите время и место нарушения вручную. В заявлении должны быть указаны: дата, время и место нарушения; данные автомобиля нарушителя (не только номера, но и марка и модель). Нужно будет указать также пункт правил, который был нарушен и статью КоАП, в которой прописана ответственность за это нарушение.
И, кстати, вполне возможен сценарий, когда вы подаете жалобу сразу на десяток и даже больше автомобилей, запечатленных вашим видеорегистратором или камерой смартфона. Подать же жалобу можно лично, заказным письмом, по электронной почте или онлайн — на официальном сайте ГИБДД. Еще один вариант — подать жалобу через портал государственных услуг, зайдя в соответствующий раздел. Во всех случаях кроме личного визита в ГИБДД, вас могут вызвать для дачи свидетельских показаний или как минимум связаться с вами по указанному телефону.
Чего не нужно делать
Фото: iStock
Не стоит пытаться бороться с наглецами своими силами, блокируя им движение. Такие действия провоцируют аварии.
В Сети можно обнаружить даже еще более изощренные варианты народной борьбы с «обочечниками». Энтузиасты копают на обочине рвы, выкладывают на нее камни, собственноручно вкапывают столбики, выбрасывают туда же шипы и другие острые предметы. Все это, как ни крути, хулиганство и провоцирование ДТП.
Что можно сделать для борьбы с «обочечниками»
Фото: Наталия Беришвили/РИА Новости
Главное оружие с любителями езды по обочинам, это, конечно же, повышение штрафов как минимум в два или три раза. Логично приравнять намеренную езду по обочине к выезду на «встречку». Слишком сурово? Отнюдь.
В Европе, например, проблемы «обочечников» просто нет. А все потому, что «драконовские» штрафы отбивают желание схитрить и таким хамским образом оказаться быстрее всех.
Кроме того, очевидно, что назрела необходимость в разработке приложения для смартфонов, которое позволит передавать жалобы на «обочечников» в упрощенной форме, с тем, чтобы законопослушные водители не тратили время на бумажную работу и обивание порогов ГИБДД. Ну и не стоит забывать про установку камер на самых проблемных участках. Без этого никуда.
Какие новые штрафы могут ввести:
«Они воруют наше время». Как водители устраивают рейды против обочечников
Как безопасно закрыть обочину, не пустить нарушителя и сохранить достоинство — организаторы рейдов на обочечников рассказали о своем опыте борьбы с нарушителями и способах решения проблемы выезда на обочину
Фото: drongogo / youtube.com
В дачный сезон традиционно обостряются дорожные конфликты, связанные с выездом на обочину. Обычно это происходит на многополосных дорогах при подъезде к крупным городам. Автомобилисты пытаются объехать пробку по обочине, а потом резко вклиниваются в ряд перед камерой, создавая еще большую пробку и дискомфорт другим водителям. Кроме того, езда по обочине часто сопровождается облаками пыли и выбросом камней из-под колес.
Некоторые автолюбители решили не терпеть хамство обочечников и начали бороться с нарушителями. Активисты устраивают целые рейды, на которых держат правый ряд за сплошной, вынуждая обочечников возвращаться в свою полосу. Представители трех таких сообществ рассказали Autonews.ru о своей мотивации, страхах и способах навсегда избавить дороги от обочечников.
«Не пускать, если вклинивается в ряд»
Основная цель рейдов — не переучить обочечников, а показать законопослушным водителям, как бороться с такими нарушителями. Об этом сообщил автор YouTube-канала Drongogo Андрей Елатников.
«Есть люди, которые ездили по обочине, потом встретились с нами и сейчас уже ездят на рейды. Но большинство обочечников переучить нельзя. Мы хотим донести до водителей, что не нужно бояться держать обочину. Глядя на наши видео, люди видят, как безопасно можно это делать. Нужно контролировать ситуацию, двигаться в рамках правил. И не пускать обочечника, который вклинивается в ряд. Если он поджимает, то можно ехать ему в бочину, и виноватым будет обочечник. Потому что он нарушает. Резко тормозить из-за обочечника на шоссе более опасно. Большинство людей пропускают обочечников, потому что им наплевать», — уверен Елатников.
Рейдеры регулярно сталкиваются с агрессией обочечников. Обычно самые агрессивные нарушители хотят выйти из машин и поговорить с глазу на глаз. Люди пытаются доказать, что они торопятся больше других.
«Говорят, что готовы заплатить штраф, если камера щелкнет. Но, как правило, перед камерой они вклиниваются в ряд. Я хочу, чтобы в нашей стране граждане были законопослушны и выполняли требования ПДД. Мною движет обостренное чувство справедливости», — добавил активист.
Что может сделать ГИБДД
По мнению Андрея Елатникова, ГИБДД может справиться с обочечниками, если захочет. Для этого нужно поставить защитные блоки или столбы, чтобы обочина стала недоступной для проезда.
«Через каждые 50 метров ставить столбы — так сделано в Сочи, и это прекрасно работает. Плюс камеры на обочину, хоть через каждые 100 метров. Они отобьются очень быстро. Сокращение числа сотрудников ГИБДД, конечно, не способствует борьбе с этой проблемой», — говорит блогер.
Такого же мнения придерживается автор YouTube-канала «Движение с уважением» Сергей Барянов. По его словам, сейчас в ГИБДД стали больше внимания уделять обочине, на трассе М-2, например, появилось больше экипажей.
«Мне подписчик из Сочи прислал видео с обочиной — там колышки через каждые 30-50 метров. Фактически они позволяют съехать на обочину, но не дают возможности двигаться по ней», — объяснил Барянов.
Еще одна цель, которую преследуют организаторы рейдов на обочечников — создать общественный резонанс и обратить внимание сотрудников ГИБДД. (Фото: youtube.com)
А вот автор канала «Стальные джунгли», на котором также появляются видео с рейдами на обочечников, уверен, что у ГИБДД нет заинтересованности в ловле нарушителей. Активист заявил, что сотрудники полиции редко приезжают или вовсе не заезжают в проблемные места.
«Например, в «Бутово парк-2» до сих пор люди ездят по встречке под «кирпич», хотя надо просто переставить знак. Сотрудники полиции приезжали, фиксировали, что знак стоит в неположенном месте. Но прошел год, и все по-прежнему. Поэтому такую колоссальную махину как обочина им не решить точно, не хватит сотрудников и патрулей. Это решается только камерами, отбойниками или разделителями», — пояснил активист.
«Мы занимаемся просвещением»
Создатель канала «Движение с уважением» также участвует и организует рейды на обочечников, но смотрит на проблему с точки зрения информированности автомобилистов. По словам Сергея Барянова, он и его коллеги не считают себя особенными.
«Мы обычные водители, и у нас есть обязанность соблюдать ПДД. Как к людям, у нас к обочечникам претензий нет, но есть претензии к их поступкам. Своими действиями они отнимают наше время, пылят, камни с обочины летят в наши стекла, они подвергают нас опасности. Но мы их не учим и не лечим. Мы соблюдаем водительскую солидарность и помогаем обычным водителям доехать быстрее в пробке. А также просвещаем обочечников, объясняем им, что водители в пробках их ненавидят и презирают. Есть реальные нарушители, которые этого не понимают», — рассказал Барянов.
Антиобочечники признаются, что пропускают автомобили, которые действительно нуждаются в срочном проезде: «скорые», полицию, либо машины с пассажирами в плохом самочувствии или спешащие в больницу. (Фото: youtube.com)
При этом все антиобочечники признаются, что пропускают автомобили, которые действительно нуждаются в срочном проезде: «скорые», полицию, либо машины с пассажирами в плохом самочувствии или спешащие в больницу.
«Был случай месяц назад. Держим обочину, она чистая. Сзади появляется воитель, начинает моргать. Говорит: «Жене плохо, она горячая». Человек объяснил все, и мы его пропустили. И благодаря тому, что мы держали обочину, она впереди была пустая, и таким образом ему даже помогли. Он быстрее доехал в больницу. Но это редкий случай, остальные едут, потому что считают, что они лучше других», — пояснил Сергея Барянов.
Участники сообщества выезжают группой по 3-4 человека. По их словам, среди обочечников встречаются примерно 60% агрессивных людей. (Фото: youtube.com)
Цель — придать огласку и снять на камеру
Еще одна цель, которую преследуют организаторы рейдов на обочечников — создать общественный резонанс и обратить внимание сотрудников ГИБДД на конкретное место, где нарушители часто выезжают на обочину.
«Эти люди воруют наше время, создают пробки. Нами движет чувство уважения друг к другу на дороге. Мы никого не учим жизни, а пытаемся разговаривать и убеждать. Моя цель — придание огласки. Как только мы несколько месяцев назад начали снимать свои видео, активизировались ГИБДД. Подключались российские телеканалы, приезжали и снимали вместе с нами», — объяснил автор YouTube-канала «Стальные джунгли».
Участники сообщества выезжают группой по 3-4 человека. По их словам, среди обочечников встречаются примерно 60% агрессивных людей, которые хамят и пытаются спровоцировать ДТП.
«Но мы их не боимся, морально готовы к разного рода конфликтам», — признался активист.
Как перевоспитать обочечника: 3 способа
Езда по обочине – все равно что попытки обойти очередь. Разница только в скорости и в том, что хам едет в металлической коробке, создающей иллюзии защищенности. И чем дороже коробка, тем больше иллюзия.
К сожалению, число таких одурманенных не уменьшается. Хотя тех, кто никогда не ездит по обочинам, все-таки большинство.
Для борьбы с обочечниками есть три метода: народный, законный и 50 на 50.
Народный способ
Наверняка вы не раз видели, как кто-нибудь из законопослушных водителей «блокирует» обочину, двигаясь по ней со скоростью основного потока. Обычно это делают водители грузовиков. Однако с юридической точки зрения этот водитель – такой же нарушитель, как и сами обочечники: мотивы, побудившие его так ехать, не имеют значения. И если такой доброхот попадет под камеру или будет остановлен инспектором ДПС, ему выпишут точно такой же штраф — 1500 рублей (ч.1 ст. 12.15 КоАП РФ).
Кроме того, такими действиями вы провоцируете агрессию со стороны обочечников. А агрессия – плохой помощник на дороге. Так недалеко и до аварии.
В случае ДТП вас, возможно, признают невиновным. В 2016 году Верховный суд отменил решение об обоюдной вине в аварии с обочечником, произошедшей в 2014 году в Самарской области, фактически указав нижестоящим судам, как действовать в подобных случаях. Это особенно важно сегодня, когда Верховный суд новыми постановлениями вводит у нас элементы прецедентного права, то есть единую судебную практику по всей стране, искореняя местные трактовки законов.
Cергей Радько, адвокат
Мнение юриста
— Утверждение «обочечник виноват в ДТП, потому что он обочечник» не совсем верно. В ДТП виноват тот, чье нарушение к нему привело, и сам факт движения по обочине не делает человека виновным автоматически. Движение по обочине действительно запрещено, нахождение там авто — законно. Например, остановка или стоянка должны осуществляться именно там, при этом понятно, что ни остановиться, на начать движение после остановки в принципе невозможно без какого-либо (даже кратковременного) движения по обочине. Поэтому смело пересекать обочину с мыслью «кто не спрятался — я не виноват» недопустимо. Ведь для всех водителей действуют одинаковые пункты правил, и запрет на движение по обочине — не единственное требование. Например, пункт 10.1 обязывает выбирать скорость с учетом дорожной обстановки, а при возникновении опасности для движения (любой!) принять меры к снижению скорости либо остановке. Поэтому привлечение обочечника к ответственности за движение по обочине вовсе не исключает наличия вины в действиях другого водителя. Особенно это может проявиться при возбуждения уголовного дела, если в ДТП есть пострадавшие, здоровью которых причинен тяжкий вред, — в этом случае по делу будет проведена автотехническая экспертиза, которая и может установить наличие каких-либо нарушений не только в действиях обочечника, но и его оппонента.
Есть ли у вас желание участвовать в аварии, терять время и нервы, ходить в ГИБДД, страховую компанию, суд? Скорее всего, нет. Да и у оппонента может найтись хитрый адвокат, который, несмотря на появляющиеся элементы прецедентного права, вывернет дело так, что виновным в аварии окажетесь только вы – даже если вам кажется, что это невозможно. Увы, возможно!
Законный вариант
Можно сделать видеозапись нарушения и передать в ГИБДД с заявлением. Подать жалобу можно в дежурную часть ближайшего подразделения ГИБДД, либо заказным письмом, с записью на флэшке. Как вариант – в электронном виде, на официальных сайтах www.gibdd.ru (в разделе «прием обращений) или www.gosuslugi.ru. Если видеозапись не содержит время и место нарушения (географические координаты), их нужно указать в заявлении. Для упрощения процесса можно заранее поставить на смартфон приложение «Помощник ГИБДД».
Однако приготовьтесь к тому, что вам придется неоднократно выяснять, какая работа проведена по вашему заявлению, и писать жалобы на бездействие сотрудников полиции. Увы, так приходится делать всем, пытавшимся пойти по этому — единственно законному — пути борьбы с обочечниками.
50 на 50
Есть еще один вариант – требовать от властей кратного повышения штрафов для обочечников. Полторы тысячи в наше время – это уже несерьезно. Было бы раз в десять – двадцать больше, и желающих пылить по обочинам сильно поубавится. Почему? Два ответа. Первый — обочечников практически невозможно увидеть в других странах именно из-за драконовских штрафов, а не какой-то особой культуры вождения или невероятной эффективности полиции. И второй — российских водителей именно штрафами приучили использовать ремни безопасности.
По данным экспертного центра «Движение без опасности», в России пристегиваются 90% водителей. 11 лет назад таких было только 23%. Штрафами же уменьшили и число нарушителей скоростного режима.
Возможно, на кого-то подействовала и наглядная агитация, но наверняка это не злостные, а стихийные нарушители, к которым относятся и обочечники.
Вы можете вспомнить, что в статье 12.15 КоАП РФ есть и другие наказания – штраф в 5000 и даже изъятие прав на срок от 4 до 6 месяцев. Но они предусмотрены за езду по встречной обочине и рецидивы. И эти наказания тоже представляются излишне мягкими: ведь обочечник, движущийся против потока, может организовать встречную аварию, лобовое столкновение.
Есть те, кто сочувствует обочечникам?
Предвижу упреки: автор поощряет стукачество и плюет против ветра, призывая увеличить штрафы! А как еще, если обочечников становится все больше? Как и стычек на дорогах. Случаются и перестрелки. Или вы за добро с кулаками, право сильного, естественный отбор и другую первобытную чушь?
И не нужно говорить, что обочечников не было бы, не будь у нас пробок. Это демагогия. Во-первых, некоторые летят по обочинам даже при нормальном, рабочем движении. Не верите – смотрите в интернете ролики на тему. А во-вторых, отсутствие пробок при современном соотношении дорожной сети и количества автотранспорта – это утопия. Нужно понимать, что стоять в заторах не нравится никому, и у всех есть дела и даже поважнее ваших. Объезжая пробку по обочине, вы ее только усугубляете.
Главный вывод (и одновременно главная проблема): чтобы искоренить «движение обочечников», наказание за это нарушение должно стать неотвратимым. При этом надо проработать механизм, исключающий ошибочные штрафы для законопослушных водителей, которые используют обочины для кратковременных остановок, а не езды. Если вы знаете другие методы — пишите в комментариях ниже.
- Опытные водители знают: чтобы не попасть в аварию, особенно внимательно нужно следить за тем, что происходит на обочинах.
- Задумались о покупке велосипеда, но тревожит вопрос его транспортировки и хранения? Звоните — расскажем обо всех вариантах перевозки велосипедов на автомобиле и подберем оптимальный! Есть решения и для хранения велосипедов в подъезде или гараже.
Фото: Валерий ШарифулинТАСС
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
Как наказать «обочечника» без мордобоя?
О том, что «обочечники» стали большой проблемой на дорогах, говорят и полицейские, и сами водители. Из-за любителей езды по обочине, чтобы преодолеть затор, пробка разрастается в разы. С ними пытаются бороться разными способами — от штрафов и камер до откровенного мордобоя. Как наказать этих нарушителей без рукоприкладства?
Чем опасны «обочечники»?
Разумеется, далеко не всегда езда по обочине — это сразу вопиющее неуважение к соседям по дороге. Возможно, нужно объехать препятствие впереди, яму, дорожные работы или съехать с дороги, потому что плохо себя почувствовал, а потом вклиниться в общий поток. Но чаще всего наши люди по обочине объезжают затор, потому что не хотят, как остальные «неудачники», стоять в пробке.
Проблем, которые такие водители приносят, несколько.
— Во-первых, они делают движение еще более медленным, вклиниваясь в общий поток, образуют пробку.
— Во-вторых, вклиниваясь таким образом, повышают риск аварий на дороге.
— В-третьих, летом поднимают столпы пыли, ухудшая видимости, а осенью окатывают другие машины грязью.
Нарушителям бой
На некоторых участках дорог явление «обочечников» становится массовым — например, в Борском районе Нижегородской области. Дорога к мосту одна, все время пробки, и водители постоянно норовят объехать и вклиниться в проток первыми. На некоторых таких участках трасс инспекторы ГИБДД устраивают рейды, власти даже рассматривают возможность установить дополнительные камеры, которые будут фиксировать и штрафовать «обочечников».
По Кодексу об административных правонарушениях, любителей ездить по обочинам наказывают достаточно строго — по пункту 1 статьи 12.15 их ждет штраф 1500 рублей, и никакого послабления в виде предупреждения инспектора. Таким образом водителя накажут за то, что он неправильно располагает свое транспортное средство на дороге, в частности едет по обочине. А ведь правила запрещают по ней двигаться, за исключением некоторых экстренных случаев.
Не блокируйте, а снимайте
Иногда на борьбу с «обочечниками» выходят сами водители, которых нарушители откровенно достали. Они блокируют выезд «обочечникам», вставая на обочине. Или очень медленно двигаются, или слишком близко к машине, чтобы «обочечник» не мог встроиться. Но такой способ может и борца за справедливость привести либо к штрафу за ту же езду по обочине, либо к ДТП.
Самый безопасный способ — не бросаться на амбразуру. Это может привести и к дракам — тому есть многочисленные подтверждения в Интернете. Лучше зафиксировать нарушение на камеру смартфона или видеорегистратор, чтобы хорошо было видно как само нарушение, так и номер нарушителя. Напишите письмо на сайт ГИБДД, опишите, где происходило
нарушение, как это было, прикрепите к письму видеозапись и отправьте в Госавтоинспекцию. Ваше обращение проанализируют и, возможно, нарушителя накажут.
Фото с интернет-ресурсов