Как включить кондиционер в машине хендай солярис

Как включить кондиционер в машине хендай солярис

Зарегистрируйтесь или войдите:

Или войдите через:

К странице.

Страница 1 из 8

1

2

3

>

Последняя »

Администратор

Hyundai Solaris 2017

Сообщений: 6,389

576 776

В клубе с 10.06.2010

10.10.2010 23:03

Продолжаем цикл исследований из серии «Как это работает».
У Hyundai Solaris классическая схема управления вентиляцией и отоплением, которая применяется на всех автомобилях Hyundai, а также на большинстве современных иномарок. Поэтому тем, кто уже имел дело с иномарками, а тем более с Hyundai или Kia, все будет очень знакомо и привычно.
На фото органы управление вентиляцией, кондиционером и отоплением в Хендай Солярисе (для комплектации без климат-контроля).

Сверху три кнопки:

• A/C (слева) — кнопка включения кондиционера. Зеленый индикатор светится, когда кондиционер работает. Кондиционер может быть включен в любом режиме обдува, а в некоторых включается принудительно (об этом ниже). Основная функция кондиционера — охлаждать и осушать воздух. При температуре окружающего воздуха ниже ~ 6-8 градусов кондиционер не включается, даже если зеленый индикатор горит.
• Аварийная сигнализация (по центру) — тут все понятно.
• Обогрев заднего стекла и боковых зеркал. Кнопка включает обогрев заднего стекла (нити обогрева) и подогрев боковых стекол (если комплектация поддерживает). Примерно через 15 минут обогрев отключается сам. Предполагается, что за это время все уже отпотело, оттаяло и нет смысла расходовать лишнюю энергию из бортовой электросети Соляриса.

Внизу три крутилки:

• Слева — температура. Регулирует температуру воздуха, поступающего в салон через дефлекторы.
• По центру — интенсивность. Регулирует скорость работы вентилятора, нагнетающего воздух в салон.
• Справа — режимы. Переключает режимы обдува:

1. Лицо
2. Лицо-ноги
3. Ноги
4. Ноги-лобовое стекло (*)
5. Лобовое стекло (*)

Последняя кнопка внизу — включения рециркуляции. Если горит зеленый индикатор, наружный воздух в салон не поступает.

Ответить

Меню пользователя аdmin

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные аdmin

Найти все сообщения от аdmin

Просмотр фото

Как включить кондиционер в машине хендай солярис

Канули в Лету времена, когда кондиционеры ставились на машинах стоимостью не меньше 40-50 тысяч долларов. Нынче это чудо умельцы запросто устанавливают в обычные «Жигули». А продавцы требующих быстрой продажи автомобилей зазывают покупателей: «Кондиционер — в подарок». И летом, и зимой Заблуждение, что кондиционер помогает только летом. Ведь охлаждать воздух — не единственная его функция. Не менее важная — сушить его. Прогоняя воздух через испаритель, кондиционер основательно «отжимает» его, а вода по трубочке стекает на землю. Новички, увидев лужицу под своим любимым автомобилем, впадают в панику — течет. Однако чаще всего это обычный конденсат из кондиционера, проще говоря — дистиллированная вода. Обезвоженный воздух, кстати, лучшее средство против запотевания стекол в дождливую погоду. Знатоки знают, что если запотели стекла, достаточно на несколько минут включить кондиционер и все проблемы со стеклами окажутся позади. ДТП и жара Гаишники давно заметили, а ученые их догадку подтвердили, что с ростом температуры воздуха растет количество ДТП на дорогах. Более того — есть прямая связь. Если, скажем, на улице градусник поднимается с привычных 25 до жарких 32, то есть примерно на 20 процентов, то на 20 процентов и увеличится в этот день число ДТП. Такая вот зависимость, подчеркивающая: кондиционер нужен не только для комфорта водителя и пассажиров, но и для общей безопасности на дорогах. Думать о безопасности надо и при включении кондиционера. Помните, что это очень энергоемкое устройство, отнимающее мощность у двигателя автомобиля. Если на вашей машине двигатель небольшого или среднего объема (1,2-1,6), ни в коем случае не включайте кондиционер в тот момент, когда выполняете маневр, связанный с необходимостью резкого ускорения, например, при обгоне. Неожиданная для вас потеря мощности может привести к аварии. Собственно, кондиционер отнимает мощность у любого двигателя, но у небольших он чувствуется особенно. Потому включать кондиционер лучше или до начала движения, или на небольшой скорости на ровной трассе, когда к потере мощности двигателя можно привыкнуть, не напрягаясь. Ваш враг — сквозняк. При работе любой системы охлаждения в салоне — простого кондиционера или климат-контроля — старайтесь не открывать окна. Охлажденный воздух, смешанный с горячим, на сквозняке приведет или к банальной простуде, или, что еще хуже, к воспалению легких. Иногда для возникновения любого из простудных заболеваний достаточно побыть на устроенном вами сквозняке всего пару минут. Что можно сделать самому практика Конечно, починить забарахливший кондиционер для хорошего мастера — дело нехитрое. Однако чем жарче на улице, тем почему-то дороже ремонт. Поэтому до ремонта лучше не доводить. Достаточно знать несколько простых правил и следовать им, тогда ваш климатический ветродуй будет служить долго и верно. * 1. Полезно и даже необходимо включать кондиционер на несколько минут даже в холодный сезон — хотя бы раз в месяц. От простоя его агрегатов высыхают уплотнительные сальники, может начаться утечка хладагента. А для смазки сальников в хладагент добавляют масло. Следовательно, когда кондиционером не пользуются, оно, соответственно, ничего и не смазывает. Зимой погонять агрегат лучше всего в отапливаемом гараже, иначе он может и не включиться: на многих стоят датчики, блокирующие работу агрегата при температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 градусов. Заправка же хладагента обойдется вам примерно от 30 до 50 у.е. Старайтесь не следовать советам иных доброхотов, заправляющих кондиционер каждую весну. Не стоит выкидывать деньги на ветер, заправлять кондиционер надо только при ощутимом снижении его качеств. * 2. Если резко перестало холодить, скорее всего, в системе нарушилась герметичность. В сервисе в систему закачают хладагент, содержащий специальную краску, светящуюся в ультрафиолетовых лучах — так находят место утечки. Заварка небольшой прот

Пользователь
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 2,571
Пользователь
Регистрация: 09.10.2008
Сообщений: 2,571

# протечки радиатора кондиционера стоит примерно около двух с половиной тысяч рублей. Крупные пробоины, особенно на отечественных авто и иномарках старше пяти лет, заваривать не имеет смысла — выгоднее установить новый радиатор кондиционера. # 3. Не экономьте на фильтре, очищающем поступающий в салон воздух. В зависимости от того, как часто вы пользуетесь автомобилем, салонный фильтр нужно менять один-два раза в год. # 4. Иногда ремонт электрики кондиционера сводится к простой замене сгоревшего предохранителя, обслуживающего электрическую муфту, подключающую компрессор к двигателю. Бывает, лукавые мастера небольших мастерских наживаются на новичках: в наряде пишут фантастические нормочасы, плюс замена компрессора, а на деле меняют копеечный предохранитель. Поэтому, перед тем как обратиться в мастерскую, особенно незнакомую, достаньте из бардачка книжку по эксплуатации автомобиля и посмотрите на схему предохранителей. Найдите на таблице «ваш» предохранитель и попробуйте его заменить самостоятельно. Не забудьте: при проверке — установке предохранителей — зажигание в автомобиле должно быть выключено.

Пользователь
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 2,503
Пользователь
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 2,503

Почему же кондиционеры ломаются? Почему кондиционеры ломаются? Чисто теоретически, автомобильный кондиционер представляет собой герметичную, уравновешенную систему и должен работать неопределенно долго. Трудятся же тысячи холодильников «ЗИЛ» уже по 40-50 лет. Однако, все дело в условиях работы. По сравнению с бытовыми холодильными агрегатами, автомобильные кондиционеры находятся в сущем аду. Злейшие их враги — коррозия и грязь. По большому счету, все проблемы идут отсюда. Дальше «болезни» только усугубляются. Начнем с самого простого. Первым «в атаку» идет конденсор, именуемый в народе радиатором кондиционера. На некоторых автомобилях это устройство имеет настолько порочную конструкцию, что порой не переживает одну зиму (яркий пример — Деу Нексия). Конденсор регулярно принимает лошадиные дозы воды, грязи, и антигололедных реагентов. Зимняя грязь вместе с летним тополиным пухом постепенно забивает пространство между конденсором и радиатором охлаждения двигателя. Многочисленные алюминиевые трубки набирают на себя едва ли не столько же гадости. Особенно часто страдают кондиционеры для задних пассажиров у внедорожников. Ох уж этот задний контур. Его магистрали, как правило, проложены под днищем машины, через арки задних колес. Вот и не приходится удивляться, когда у купленного год назад какого-нибудь «Патрола» или «Лэндкруизера» по весне умирает кондиционер. Впрочем, характерные неисправности чаще всего приезжавших к нам машин мы изложим отдельно. В этой главе мы постараемся проследить, как проблемы начинаются. Итак, пропитанная химикатами грязь постепенно накапливается там, где ей удается задержаться. Набивается она за стальные каркасы конденсоров, под стальные хомутики, которыми прикреплены к кузову трубки, под гайки, которыми стянуты фитинги, и т.д. и т.п. Как правило, именно в этих злачных местах и начинает гнить алюминий. Еще бы. Разные металлы+соли+вода = гальваническая пара и усиленная коррозия. Причем внешне сгнившая деталь может выглядеть прилично — даже быть окрашенной. Но стоит в известных местах почистить краску щеткой. Не щадит коррозия и кондиционерную электрику. Часто причиной поломок становится варварское отношение самого владельца автомобиля. Например, хозяину надо было отбуксировать автомобиль, а он зацепил трос за детали кондиционера. Дернули, что-то зашипело… Бывало и такое. Или решил человек поставить противотуманки. Сверлил, сверлил и заодно просверлил конденсор. Тоже что-то зашипело. И, наконец, немалую лепту вносит некомпетентный сервис. Начиная от гаражного Васи Гайкина и заканчивая крупными, уважаемыми техцентрами. Все «болезни» автомобильного кондиционера можно условно разделить на несколько основных групп. Как мы уже говорили, одна поломка часто тянет за собой другую. Негерметичность Как гниет алюминий, мы описали выше. Кроме коррозии, негерметичность может возникать и по другим причинам. Например, по причине старения и рассыхания резиновых прокладок типа «O-Ring». Под воздействием времени, температуры и неаккуратного съема-монтажа эти прокладки могут «дубеть», на них может образоваться какой-нибудь заусенчик. Нередко течь дают резиновые шланги высокого давления — происходит это чаще всего под завальцовкой. Может потечь и сальник компрессора. Нередко приходилось видеть трещины в корпусе компрессора — как правило, это последствия ударов или слишком усердного притягивания площадки с фитингами. Очень часто трубки, шланги и даже конденсоры перетираются механическим путем. Достаточно, чтобы деталь всего лишь касалась чего-нибудь — а вибрация, передающаяся от двигателя, сделает свое дело. Сколько перетертых трубок прошло через руки нашего сварщика. Причем некоторые из них выглядели так, словно их усердно точили драчовым напильником. Точно так же перетираются и шланги. А вот конденсоры чаще всего перетираются собственными вентиляторами. Не приходится говорить о последствиях аварий, даже самых небольших — после них трубки перекручены, вырваны (местами отсутств

включение кондиционера

Так как я являюсь новоиспеченым обладателем солярки, то еще не изучил все ее функции.Так вот, столкнулся с такой интересной ситуацией.При включении вентилятора салона, не зависимо в какое положение 1,2,3 или4, и не зависимо в каком положении регулятор обогрева или охлаждения автоматически включается кондиционер! Так и должно быть? Или я что то не так делаю? Просто получается что (к примеру) перевожу регулятор в положение обогрева, включаю вентилятор и загорается лампочка что включен кондей!Получается одновременно работает печка и кондей.

17 мая 2017 Метки: наблюдение

Отключаем автоматическое включение кондиционера на Хёндай Солярис

Кондиционеры и системы климат-контроля устанавливают уже даже на недорогих автомобилях и Хёндай Солярис не исключение. В нашей машине алгоритм работы кондиционера заложен с завода, тем не менее иногда приходится в него вмешиваться. Как отключить автоматическое включение кондиционера чтобы не перегружать двигатель в Солярисе, будем выяснять прямо сейчас.

Зачем отключать автоматический пуск кондиционера

Климатическая система — вещь, безусловно, полезная. В автоматическом режиме работы она позволяет не думать о том, что сейчас нужно включить, чтобы температура в салоне была максимально комфортной — печку, кондиционер или рециркуляцию воздуха. Это упрощает управление системой, однако, в некоторых условиях не слишком полезно для двигателя, к тому же расход мощности на привод и работу системы не всегда оправдан.

Управление климатической системой на Хёндай Солярис может вызвать затруднения.

К примеру, в зимнее время бывает достаточно и отопителя для обогрева салона и устранения запотевания стёкол. Также при движении на малой скорости, в пробках работа системы будет перегружать двигатель, мотор может перегреваться. Поэтому лишнюю нагрузку с двигателя в некоторых случаях лучше снять.

Заводом не предусмотрена штатная система отключения, а чтобы кондиционер отключить, необходимо использовать особую комбинацию кнопок управления системой.

Отключаем принудительный запуск кондиционера на Хёндай Солярис

Система автоматического климат-контроля. Система контроля климата с ручным управлением. Климат-контроль и его подсветка в тёмное время суток.

В зависимости от комплектации на Солярисах может быть установлена система контроля климата с ручным управлением, а может быть установлена автоматическая система управления. Тем не менее при включении обдува ветрового стекла система автоматически активируется.

Ручное управление климат-контролем

Чтобы выключить автоматический пуск в автомобилях с ручным управлением климатом, необходимо выполнить следующее:

1. Поворачиваем ключ зажигания в положение On, при этом двигатель не запускаем.
2. Устанавливаем переключатель в режим обогрева (крайнее правое положение).
3. Нажимаем на кнопку регулировки забора воздуха 5–7 раз в течение трёх секунд.
4. Индикатор на кнопке регулировки забора воздуха должен мигнуть три раза.
5. Автоматический режим включения деактивирован.

Для отключения автоматического пуска кондиционера с ручным климат-контролем, выполняем действия согласно алгоритму.

Автоматическая система управления климатом

Выключение принудительного пуска устройства на автомобилях с климат-контролем проходит по похожей схеме:

1. Устанавливаем ключ зажигания в положение On, мотор также не запускаем.
2. Обдув выставляем в режим обдува лобового стекла.
3. Скорость обдува выключаем полностью.
4. 5–7 раз нажимаем кнопку включения системы кондиционирования в течение трёх секунд.
5. Индикатор включения должен три раза моргнуть.