Замена рамки зеркала, повторителя поворотника и подсветки зеркала.
Всем хай.
Будет много фото, ибо мне бы это сильно помогло, но ни у кого не нашел.
Этот пост предвещала подготовка к процессу за пару месяцев. Как я писал ранее, на трассе еле разошелся со встречкой, которая была на моей полосе, вынырнув неожиданно из-за горки. 2 болвана обгоняли на конце подъема колонну фур, первый, завидев меня, смог втереться в колонну в свою строну, второй для меня и для себя оказался сюрпризом и мы чиркнулись зеркалами на скорости около 100, т.к. я успел оттормозиться немного, а он как летел, так и ушел. Естественно, он не остановился, а я обнаружил сколы на повторителе поворотника водительского зеркала, небольшой выломанный кусочек пластиковой черной рамки зеркала. Чиркнулись миллиметрами, ЛКП не повредилось даже.
Итак, я понял о предстоящей замене рамки, нашел ее на али рамка зеркала за 1300 руб, также, нашел повторитель за 1250 руб и заодно заказал светодиодные фонарики в днище зеркала вместо обычных желтых стоковых за 600 руб. Все это пришло через пару месяцев. Проходя ТО, я поинтересовался о стоимости замены рамки зеркала, мне была озвучена цена примерно 1000 руб +/-. Подумав, что в этом нет ничего трудного, решил все сделать сам.
Итак, пришла с али рамка — забегая вперед, один в один подошла и по размерам и по цвету, рекомендую.
В период самоизоляции из-за проклятого коронавируса не ездили на Монди дней 10. И тут я обнаружил, что авто не реагирует на брелок и на сенсор открытия двери. Это очень странно, ибо:
— я только прошел ТО и мне сказали, что с аккумумом все ок;
— в авто всегда стоит видеорегистратор, но он запитан через блок контроля напряжения и отключается сам, если напруга станет менее 12V;
— в авто подключен радар-детектор через прикуриватель, но прикуриватель отключается через несколько минут после постановки на охрану.
Пришлось срочно покупать зарядное устройство для аккумулятора и через онлайн-доставку, ибо все магазины закрыты на карантин. После штудирования инета, выбор упал на питерский Вымпел 56. Интеллектуальное ЗУ, которое само определяет степень разрядки, умеет заряжать AMG и WET, умеет заряжать форсированно и давать пусковой ток для запуска движка, умеет диагностировать степень изношенности аккумулятора и оценить работу генератора. Короче, то, что надо для автозаряда без заморочек. Нашел за 3500 в интернет-магазине 220 вольт с доставкой до дома. Доставили на 4 день.
Я зарядил аккум дома за ночь и поставил его на место. Снятие и установка занимает 5 минут. Нужны ключи на 10 для клемм и на 9 для снятия планки прижима к площадке установки. Проверил — все запускается штатно. Скинулись настройки SYNC, но радиочастоты и время остались прежними. Настроил эквалайзер, подсветку, тип отображения времени, и все. Начал выяснять, что за фигня случилась, кто высосал весь заряд. Нашел причину в разветвителе прикуривателя, в который были подключены радар и зарядка для телефона. В нем оторвался проводок в штекере и закоротил, видимо, т.к. был немного черным. Разветвитель был куплен на заправке Газпромнефть и не вызывал нареканий до сих пор. Выкинут на помойку нещадной рукой.
Далее решил заняться зеркалом. Предварительно много курил ютуб, все смотрел как снять зеркальный элемент. Ведь где-то говорят, что его просто тянешь на себя и он отщелкивается, а где-то говорят, что это чревато и зеркало трескается. Я отвел зеркало в крайнее положение и начал тянуть — хрена лысого. Просто не отщелкиваеться, а я давлю прям нехило и понимаю, что если чуть сильнее, то зеркалу хана.
Пошел дождь, и я отложил этот процесс, решив еще покурить инет на эту тему. И ведь нет толком информации. Я только понял, что есть пластик сзади зеркала, который садиться на защелки. И их надо отгибать, чтобы снять зеркало. Короче, во второй подход все получилось.
Вот тут надо подцепить отверткой зацепчик и оттянуть немного. И потом рядом такие же зацепчики оттянуть, все тянув на себя, чтобы они не защелкнулись обратно.
Это было для меня самое трудное. Я так думал. Дальше, согласно видео, я знал что делать. Снял клеммы с обогрева и надо снимать заднюю цветную крышку. Она на защелках: надо просто пластиковые планки отверткой тянуть вниз и тянуть кожух назад, чтобы защелки вышли из пазов. И все получится. Три сверху и одна снизу снимается просто если тянуть строго горизонтально земле.
Дальше надо отделить рамку от основания. Нужны отвертки типа звездочка Т20 и Т9. Выкручиваем сзади рамки 2 болта и… встреваем в охеренную проблему. Заключается в том, что рамка крепится на 3 болтах. И третий находится в скрытой части, внутри счленения основания зеркала и складной его части. Чтобы добраться до него, надо снять зеркало целиком, отделив от корпуса и проводов, предварительно разобрав обшивку двери, и затем разделить зеркало на 2 части, сняв гайку с пружиной. Потом эту гайку на место не поставить без специального ключа или подходящего инструмента. Я смотрел видос, где чувак всем телом налегал монтировкой на соединение, на гайку, чтобы продавить пружину и провернуть эту гайку для фиксации. Кому интересно, вот:
Это был не мой вариант, потому что я не имел ни гаража, ни монтировки, ни навыков, а авто стоит у подъезда с полуразобранным зеркалом. И цели раскидать полдвери и само зеркало у меня нет. Даже закралась идея собрать обратно это все дело и поехать после окончания карантина к дилеру, фиг с ним с тыщей, нехай сами трахаются с этой разборкой. Но вверх взяла не жадность, а пытливый ум и я решил доделать все сам.
Я решил снять пластиковую рамку, спилив третье крепление надфилем и расковыряв плоскогубцами и отверткой. Ну и фиг с ним, с этим третьим креплением, ибо на 2 прекрасно держится, а может, и удастся что-то сделать с третьим после удаления рамки. Я начал интенсивно спиливать и удалять пупырышек, куда входил саморез. Через минут 40 мне удалось снять рамку, оставив саморез и часть пластика в гнезде крепления. И черт с ним.
Понял, что саморез останется там навсегда, ибо вытащить его не представляется возможным, даже выгибая зеркала в разные стороны, а также его основание. Будьте прокляты инженеры Форда.
Далее надо было просто прикрепить новую рамку. А в ней пупыр, в который должен войти тот самый саморез, который застрял у меня в пазу. Решено спилить на новой рамке пупыр под ноль, и на всякий случай приклеить суперклеем остаток пластика с саморезом к спиленной площадке новой рамки, чтобы хоть как-то сцепить то, что должно быть сцеплено, хотя и без особой надобности.
После еще минут 10 работ напильником и плоскогубцами я добился отсутствия мешающего пупыря и установил рамку на место. Встала как родная. Закрепил болтами. И дальше надо было заменить подсветку в зеркале на светодиодную. Слегка применив усилие отверткой, фонарик выпал из креплений. Еле открепил клеммы, прям с усилием и поставил на новые. Думал, зависит ли полюсность подключения. На всякий соблюдал принцип: полосатый провод это плюс к красному; коричневый это минус к черному. Проверил — все работает.
Далее надо вставить новый повторитель поворотника. Сравнил с родным — один в один.
Установка далась легко, как в видосе с ютуба — главное ушко нижнее установить между рамкой и креплением основания зеркала. Т.е. шуруп идет сквозь три крепления: саму пластиковую рамку, ушко поворотника и в основание зеркала. Не трудно. Заранее проверил работоспособность повторителя.
Ну и дальше собираем все: ставим фонарик освещения в пазы, повторитель поворотника крепим на 2 шурупа, и заднюю крышку просто защелкиваем, сначала снизу, потом сверху. Все встает как надо. Затем крепим провода к обогревателю зеркала и устанавливаем зеркальный элемент на защелки, просто надавив по центру несколько раз.
Ву-а-ля, все работает. Весь процесс занял примерно 2 часа. С другой стороны тоже поменял фонарик освещения на светодиодный. Горят очень ярко.
Как снять и разобрать боковое зеркало заднего вида
Зеркала заднего вида – неотъемлемый атрибут любого автомобиля. Они могут отличаться по размерам, формам и функциональности, но все они предназначены для одного – чтобы водитель мог контролировать ситуацию вокруг своего автомобиля.
Довольно распространенной проблемой является поломка боковых зеркал заднего вида. Часто это происходит на стоянке. Когда водителя нет рядом, паркующийся «сосед» может случайно сбить зеркало заднего вида, при повреждении которого его потребуется его снимать и устанавливать на его место новое. Но это не единственная ситуация, когда может потребоваться снять боковое зеркало автомобиля. Например, такую работу предстоит выполнить при желании его перекрасить или просто заменить.
Рассмотрим в рамках данной статьи, как снять и заменить боковое зеркало заднего вида на автомобиле.
Оглавление: 1. Как снять боковое зеркало заднего вида 2. Как разобрать боковое зеркало автомобиля
Обратите внимание: В инструкциях ниже будут приведены общие советы по демонтажу зеркала. В зависимости от модели автомобиля и конструкции зеркала, инструкция может немного отличаться.
Как снять боковое зеркало заднего вида
Боковое зеркало заднего вида в современном автомобиле – это настоящий «гаджет», в который встроены различные дополнительные аксессуары. Среди них: повторители поворотов, светодиоды, элементы подогрева и прочее. Соответственно, перед тем как переходить к снятию зеркала, нужно сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы свести к минимуму риск возникновения короткого замыкания в процессе работы.
После этого переходите непосредственно к демонтажу зеркала по следующей схеме:
- Откройте дверь автомобиля;
- Снимите ручку изменения угла зеркала. Чаще всего для этого достаточно ее потянуть на себя, после чего она выйдет из пазов и снимется. Но на некоторых моделях автомобилей это может происходить иначе, например, ее может потребоваться выкрутить против часовой стрелки или сперва снять болты-крепления;
Важно: Если положение боковых зеркал регулируется при помощи электрического привода, также потребуется отключить соответствующие провода.
Как разобрать боковое зеркало автомобиля
Разбор бокового зеркала подразумевает снятие непосредственно зеркального элемента, который находится в пластиковом корпусе. Это необходимо, если зеркальный элемент разбился, требуется перекрасить пластиковый элемент или произвести какие-то другие манипуляции с этими деталями отдельно друг от друга.
Закреплен зеркальный элемент в корпусе зеркала при помощи нескольких пластмассовых защелок, которые расположены с обратной его стороны. Чаще всего таких защелок около 8 штук, по 2-3 с каждой стороны. Рекомендуем действовать следующим образом, чтобы вытащить зеркало из корпуса и при этом не повредить ни один из элементов:
- Поскольку защелки пластиковые, имеет смысл их немного разогреть, чтобы они были более податливые к деформации. Для этого можно воспользоваться обычным бытовым феном. Направьте его на 3-4 минуты на стекло, желательно равномерно распределив тепло по всем краям зеркала.
Важно: Не используйте для этой работы строительный фен, поскольку его температура может превышать температуру плавления пластика, вследствие чего деформируются и испортятся крепления и корпус боковых зеркал; - Когда защелки стали более мягкими, можно переходить непосредственно к процессу снятия зеркала. Для этого рекомендуем взять пластиковые лопатки (которые часто используются в сервисах по ремонту мобильной техники). Если таковой лопатки нет, можно использовать обычную плоскую отвертку, но перед этим желательно обмотать изолентой ее железную часть, чтобы случайно не поцарапать зеркало и корпус. Также обзаведитесь небольшим кусочком мягкой ткани;
- После этого подложите мягкий кусочек ткани к пластмассовой части корпуса в месте, где вы будете просовывать лопатки или отвертки. После этого вставьте инструмент, тем самым сдвинув зеркало;
В зависимости от модели автомобиля и используемого зеркала, пространство под зеркальным элементом может быть пустым или наполненным различными компонентами. Их демонтаж при необходимости не должен вызвать сложностей.
Как полностью разобрать зеркало?
Уважаемые форумчане, нужна помощь.
При разборке бокового зеркала заднего вида столкнулся с проблемой.
Не могу добраться до механизма складывания. Не знаю как разобрать силуминовый поворотный узел.
Кто-нибудь заморачивался с подобным вопросом? Если да, подскажите.
Саша З
Новичок
Регистрация 20 Июл 2012 Сообщения 6 Благодарности 5 Адрес Москва Автомобиль хонда аккорд VIII, Tiguan 2.0 TSI
Добрый день! Удалось ли Вам справиться с задачей? Тоже пытаюсь разобрать зеркало.
OstUp
Новичок
Регистрация 14 Июл 2013 Сообщения 6 Благодарности 3 Адрес Великий Новгород Автомобиль VW Tiguan
Доброй ночи. Да, удалось. Вы на чем застряли?
Саша З
Новичок
Регистрация 20 Июл 2012 Сообщения 6 Благодарности 5 Адрес Москва Автомобиль хонда аккорд VIII, Tiguan 2.0 TSI
Я снял зеркало-стекляшку, кожух в цвет а/м, часть которая под ним (с указателем поворота и лампой подсветки), рамку самого зеркала. Но мне нужно разъединить зеркало на две части: неподвижную часть, которая крепиться к двери а/м, и подвижную часть. Цель: снять пластиковый кожух с неподвижной части — обломились пластиковые усы, которые скрепляют верхнюю и нижнюю часть этого кожуха, в результате наезда Газели во дворе. Подвижная и неподвижная часть зеркала держаться за счет силуминовой втулки, которая сверху закрыта то ли гайкой, то ли заглушкой с двумя прорезями (по типу как каретка на велосипедах раньше). При этом знающие люди говорят что внутри втулки достаточно жесткая пружина, которую обратно будет крайне сложно заправить.
По Вашему сообщению я понял, что Вы тоже пытались её разобрать.
Добавлено через 2 часа 35 минут
Я снял зеркало-стекляшку, кожух в цвет а/м, часть которая под ним (с указателем поворота и лампой подсветки), рамку самого зеркала. Но мне нужно разъединить зеркало на две части: неподвижную часть, которая крепиться к двери а/м, и подвижную часть. Цель: снять пластиковый кожух с неподвижной части — обломились пластиковые усы, которые скрепляют верхнюю и нижнюю часть этого кожуха, в результате наезда Газели во дворе. Подвижная и неподвижная часть зеркала держаться за счет силуминовой втулки, которая сверху закрыта то ли гайкой, то ли заглушкой с двумя прорезями (по типу как каретка на велосипедах раньше). При этом знающие люди говорят что внутри втулки достаточно жесткая пружина, которую обратно будет крайне сложно заправить.
По Вашему сообщению я понял, что Вы тоже пытались её разобрать.
Последнее редактирование: 13 Авг 2013
OstUp
Новичок
Регистрация 14 Июл 2013 Сообщения 6 Благодарности 3 Адрес Великий Новгород Автомобиль VW Tiguan
Ок, понятно. Попытаюсь в «на пальцах» объяснить как разделить остаток конструкции. Силуминовая «гайка», на самом деле не гайка (резьбы нет), а защелка. Чтобы ее вытащить нужно на нее нажать (опустить на 7-10 мм) и повернуть на 30-40 градусов (в какую сторону не помню, кроме этого может зависить от того с какой стороны зеркало будете разбирать). Легко сказать, не легко сделать. В виду того, по гайкой ОЧЕНЬ мощная пружина, действовал следующим образом: взял болт М10 длинной 100- 120 мм (точно не скажу, не измерял), 2 гайки, шайбу и подходящий по размеру опорный подшипник (такой, чтобы в отверстие не проваливался, но и в тоже время пазы на силуминовой защелке не закрывал) и длинную стальную пластину толщиной 1-2 мм шириной около 40 мм длиной 200-300 мм. На конце пластины просверлил отверстие 10,5 -11 мм (чтобы можно было просунуть болт). На болт навернул гайку до самой шляпки, потом надел шайбу и опорный подшипник. Весь этот «бутерброд» вставил в гайку-защелку. С обратной стороны гайки-защелки (между силуминовой опорой и пластиковой накладкой) просунул подготовленную пластину так, чтобы конец болта попал в отверстие пластины, затем на конец болта навернул гайку. Получился съемник. При помощи рожкового ключа закручиваем верхнюю гайку, при этом вторым ключом удерживаем болт от проворота. Крутим до тех пор, пока гайка-защелка не опустится на 7-10 мм. После чего при помощи молотка и подходящей отвертки или выколотки поворачиваем гайку-защелку на 30-40 градусов (направление определите по месту, в одну сторону крутиться не будет). Отвертку упираем в пазы гайки-защелки. После того, как защелка провернется, аккуратно ослабляйте гайку, удерживая болт от проворота, чтобы не открутилась нижняя гайка. Еще раз повторю, пружина очень мощная, если нижняя гайка сорвется, мало не покажется. Опорный подшипник нужен для того, чтобы можно было легко провернуть сжатую защелку.
Саша З
Новичок
Регистрация 20 Июл 2012 Сообщения 6 Благодарности 5 Адрес Москва Автомобиль хонда аккорд VIII, Tiguan 2.0 TSI
Описание процесса «на пальцах» очень доходчивое. Найду исходные материалы (подшипника такого под рукой нет) и займусь. Насчет пружины тоже предупреждали. Спасибо
john vu
Заинтересовавшийся
Регистрация 9 Фев 2013 Сообщения 59 Благодарности 9 Адрес Воронеж Автомобиль тигуан TDI 2012
Уважаемые форумчане, тоже требуется помощь по ремонту правого зеркала. Был удар по зеркалу другой машиной, так, что оно сложилось. Рукой вправил его на место, но при включении R на селекторе коробки оно стало поворачиваться не к кузову и вниз, а к кузову и немного вверх. Регулируется рычажком с двери нормально. Что-бы добраться до механизма регулировки что достаточно снять и как?
OstUp
Новичок
Регистрация 14 Июл 2013 Сообщения 6 Благодарности 3 Адрес Великий Новгород Автомобиль VW Tiguan
Уважаемый john vu,
На самом деле добраться до механизма регулировки очень просто. Чтобы снять зеркальный элемент потребуется плоская металлическая пластина или на худой конец стамеска. Он крепиться только на защелках. Чтобы его снять нужно надавить пальцами на низ зеркального элемента так, чтобы это самый элемент отклонился максимально вниз, после чего в образовавшуюся сверху щель вставить пластину и используя ее как рычаг отщелкнуть зеркальный элемент (отщелкивал раз 5 ничего не сломалось), затем нужно отсоединить от зеркального элемента два провода (подогрев). После снятия зеркального элемента, в центре, увидите круглую деталь, такая большая черная «таблетка». Это и есть механизм регулировки зеркала. Крепиться одним винтом (звездочка TORX10) по центру и тремя защелками. После откручивания винта, получится ли снять его без дальнейшей разборки корпуса не знаю, не пробовал. Если получится будет просто замечательно. Если не получится, нужно будет открутить два вина, которые крепят черную рамку, отщелкнуть все защелки (их там много) и снять рамку. После снятия рамки отвалиться поворотник и кожух. После чего можно будет чем-нибудь подцепить поворотный узел и снять его. Далее идут мои домыслы, т.к сам поворотный узел не разбирал, но уверен, что он легко разбирается (видел фото). Внутри должно быть два двигателя и два переменных резистора. Резисторы используются как элементы памяти. Полагаю, что проверить нужно именно их. Еще одна идея: проверить какой поворотный узел стоит слева, если такой же, то поменять их местами. Еще раз повторюсь последние 5 предложений мои идеи и домыслы, за достоверность не ручаюсь. Если не трудно, дайте знать чем все закончится и помогла ли так информация, которую я попытался изложить. Удачи.
Саша З
Новичок
Регистрация 20 Июл 2012 Сообщения 6 Благодарности 5 Адрес Москва Автомобиль хонда аккорд VIII, Tiguan 2.0 TSI
john vu
Заинтересовавшийся
Регистрация 9 Фев 2013 Сообщения 59 Благодарности 9 Адрес Воронеж Автомобиль тигуан TDI 2012
Разбирать не пришлось. Сбилась настройка. Настроил по мануалу, все работает.
Kometa
Заинтересовавшийся
Регистрация 1 Авг 2013 Сообщения 43 Благодарности 39 Адрес Москва Автомобиль Tiguan S&S TSI 2.0
Добрый день, вчера плохие люди въехали в левое зеркало заднего вида и изрядно его *побили*. В страховой ремонт обещают только через два месяца(после закрытия дела, т.к. второй участник скрылся). Собственно, до ремонта хотелось бы как-нибудь ездить с хоть каким-нибудь решением в виде зеркала.
Что посоветуете, купить по деталям корпус или зеркало целиком, или что-нибудь еще.. буду благодарен за любые советы!
Смотрите, на приложенной ниже картинке, обведены красным детали практически не пострадавшие, соответственно, вся электроника, лампочки, проводка, электропривод работают. Пострадали только внешние части корпуса и само зеркало.
еще фотки в живую:
Саша З
Новичок
Регистрация 20 Июл 2012 Сообщения 6 Благодарности 5 Адрес Москва Автомобиль хонда аккорд VIII, Tiguan 2.0 TSI
Добрый день! В Вашем случае зеркало целиком я бы не смотрел, у официалов стоит в районе 15 т.р., в экзисте дешевле, но не значительно. Есть китайские зеркала от 5 т.р., но в живую не видел. Сами по себе пластиковые детальки стоят дешево, например корпус зеркала (который в цвет кузова окрашивается) в том же экзисте стоит 400 руб (грунтованный) — испанский, при том что на нашем родном зеркале, которое все из польских комплектующих, корпус этот именно испанский. Пластиковая рамка вокруг зеркального элемента 280 руб., само зеркало около 1 т.р. По нижней части, в которой лампочки ук. поворота и подсветки не могу определить номер детали.
Kometa
Заинтересовавшийся
Регистрация 1 Авг 2013 Сообщения 43 Благодарности 39 Адрес Москва Автомобиль Tiguan S&S TSI 2.0
Добрый день! В Вашем случае зеркало целиком я бы не смотрел, у официалов стоит в районе 15 т.р., в экзисте дешевле, но не значительно. Есть китайские зеркала от 5 т.р., но в живую не видел. Сами по себе пластиковые детальки стоят дешево, например корпус зеркала (который в цвет кузова окрашивается) в том же экзисте стоит 400 руб (грунтованный) — испанский, при том что на нашем родном зеркале, которое все из польских комплектующих, корпус этот именно испанский. Пластиковая рамка вокруг зеркального элемента 280 руб., само зеркало около 1 т.р. По нижней части, в которой лампочки ук. поворота и подсветки не могу определить номер детали.
мы так и сделали, заказали на экзисте само зеркало (т.е.стекло), ободок и заднюю часть (правда обошлось это все в 2800 р., заказали оригинальные детали). нижнюю часть тоже не нашли, но решили что как-нибудь подклеем, если что, все равно это временно будет
alex54
Заинтересовавшийся
Регистрация 25 Янв 2012 Сообщения 33 Благодарности 0 Адрес Новосибирск Автомобиль Тигуан 2.0 S&S
Друзья! А не подскажите ли номер пластиковой рамки от левого зеркала. Тигуан рестайл 2012г.в.
Саша З
Новичок
Регистрация 20 Июл 2012 Сообщения 6 Благодарности 5 Адрес Москва Автомобиль хонда аккорд VIII, Tiguan 2.0 TSI
5N0 857 601 A9B9 — левая рамка
Sergey
Участник
Регистрация 14 Сен 2008 Сообщения 121 Благодарности 2 Адрес МО г.Одинцово
Подскажите пожалуйста, возможно ли приобрести корпус зеркала (который в цвет кузова) уже в готовом(окрашенном) виде, или они только в грунте продаются?
Интересует белый цвет.
Kometa
Заинтересовавшийся
Регистрация 1 Авг 2013 Сообщения 43 Благодарности 39 Адрес Москва Автомобиль Tiguan S&S TSI 2.0
Подскажите пожалуйста, возможно ли приобрести корпус зеркала (который в цвет кузова) уже в готовом(окрашенном) виде, или они только в грунте продаются?
Интересует белый цвет.
если только на разборе найдете, а так только в грунте
Sergey
Участник
Регистрация 14 Сен 2008 Сообщения 121 Благодарности 2 Адрес МО г.Одинцово
если только на разборе найдете, а так только в грунте
Очень жаль, не хотел связываться с маляркой.
kot79
Участник
Регистрация 15 Июн 2015 Сообщения 224 Благодарности 40 Адрес Москва Автомобиль Tiguan NF S&S 2.О TSI Candy White
Ок, понятно. Попытаюсь в «на пальцах» объяснить как разделить остаток конструкции. Силуминовая «гайка», на самом деле не гайка (резьбы нет), а защелка. Чтобы ее вытащить нужно на нее нажать (опустить на 7-10 мм) и повернуть на 30-40 градусов (в какую сторону не помню, кроме этого может зависить от того с какой стороны зеркало будете разбирать). Легко сказать, не легко сделать. В виду того, по гайкой ОЧЕНЬ мощная пружина, действовал следующим образом: взял болт М10 длинной 100- 120 мм (точно не скажу, не измерял), 2 гайки, шайбу и подходящий по размеру опорный подшипник (такой, чтобы в отверстие не проваливался, но и в тоже время пазы на силуминовой защелке не закрывал) и длинную стальную пластину толщиной 1-2 мм шириной около 40 мм длиной 200-300 мм. На конце пластины просверлил отверстие 10,5 -11 мм (чтобы можно было просунуть болт). На болт навернул гайку до самой шляпки, потом надел шайбу и опорный подшипник. Весь этот «бутерброд» вставил в гайку-защелку. С обратной стороны гайки-защелки (между силуминовой опорой и пластиковой накладкой) просунул подготовленную пластину так, чтобы конец болта попал в отверстие пластины, затем на конец болта навернул гайку. Получился съемник. При помощи рожкового ключа закручиваем верхнюю гайку, при этом вторым ключом удерживаем болт от проворота. Крутим до тех пор, пока гайка-защелка не опустится на 7-10 мм. После чего при помощи молотка и подходящей отвертки или выколотки поворачиваем гайку-защелку на 30-40 градусов (направление определите по месту, в одну сторону крутиться не будет). Отвертку упираем в пазы гайки-защелки. После того, как защелка провернется, аккуратно ослабляйте гайку, удерживая болт от проворота, чтобы не открутилась нижняя гайка. Еще раз повторю, пружина очень мощная, если нижняя гайка сорвется, мало не покажется. Опорный подшипник нужен для того, чтобы можно было легко провернуть сжатую защелку.
Кроме этой вот жести есть способы более доступные? Никто не пробовал? Актуально: нужно снять с поворотного механизма зеркало и перевернуть звездочку, а то не раскрывается до конца — сломано.
kot79
Участник
Регистрация 15 Июн 2015 Сообщения 224 Благодарности 40 Адрес Москва Автомобиль Tiguan NF S&S 2.О TSI Candy White
Кроме этой вот жести есть способы более доступные? Никто не пробовал? Актуально: нужно снять с поворотного механизма зеркало и перевернуть звездочку, а то не раскрывается до конца — сломано.
OstUp, нет фоток процесса?
И что значит «с обратной стороны гайки-защелки (между силуминовой опорой и пластиковой накладкой)»? Снизу пластик мешает же.
как снять зеркальный элемент
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Подписчики 0
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.