кто знает какой график работы у водителей трамвая
Как то работала кондуктором, кондуктор прикреплялся строго к маршруту и у нас был такой график: 4 дня например первый поезд в 5.12 из депо до 12 часов дня, потом 2 дня выходных, потом 4 дня с 12.30 до 22.30часов, вот примерно так. Туда сюда по 30 минут, но примерно так, очень трудно с утра, т. к. за тобой служебка приезжает рано т. к. водителю еще врача надо пройти.
Они работают посменно. Но график различается во всех депо. Примерно, такой:
1 смена-с 4-5 утра-13-14.
2 смена-с 13-14-23-24.
Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса
В соответствии со статьей 329 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3, 2006, № 27, ст. 2878) и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2019, № 1, ст. 10), приказываю:
1. Утвердить Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса согласно приложению к настоящему приказу.
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.
к приказу Минтранса России
от 2 октября 2020 г. № 404
ОСОБЕННОСТИ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ ТРАМВАЯ И ТРОЛЛЕЙБУСА
I. Общие положения
1. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса (далее — Особенности) разработаны в соответствии со статьей 329 Трудового кодекса Российской Федерации и пунктом 1 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395.
2. Настоящий документ устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей, работающих на трамваях и троллейбусах, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на территории Российской Федерации перевозки пассажиров (далее — водители).
3. Особенности являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей. Расписания и графики движения трамваев (троллейбусов) должны разрабатываться с учетом норм настоящих Особенностей.
В случаях, предусмотренных настоящими Особенностями, работодатели (юридические лица, независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности и индивидуальные предприниматели) устанавливают особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей с учетом мнения представительного органа работников, а в случаях, предусмотренных коллективным договором, соглашениями, — по согласованию с представительным органом работников.
4. Графики работы и графики сменности на линии составляются работодателем для всех водителей на каждый календарный месяц с ежедневным или суммированным учетом рабочего времени и содержит информацию, предусмотренную статьей 100 Трудового кодекса Российской Федерации .
Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2006, № 27, ст. 2878.
Графики работы и графики сменности утверждаются работодателем с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации не позднее чем за один месяц до введения их в действие.
II. Рабочее время
5. В течение рабочего времени водитель должен исполнять свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка организации, графиком работы или графиком сменности.
6. Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.
Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем, — 7 часов.
7. В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная нормальная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учет рабочего времени с продолжительностью учетного периода один месяц. Продолжительность учетного периода может быть увеличена до трех месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии или случаях, предусмотренных статьей 31 Трудового кодекса Российской Федерации — с иным представительным органом работников.
Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2006, № 27, ст. 2878.
Продолжительность рабочего времени за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов.
Порядок введения суммированного учета рабочего времени устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка организации.
8. При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Указанная продолжительность ежедневной работы (смены) водителей может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с работником.
9. Водителям с их согласия рабочий день (смена) может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников.
Перерыв между двумя частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже чем через 5 часов после начала работы.
Продолжительность перерыва между частями рабочего дня (смены) при разделении рабочего дня (смены) на части в дневное время должна быть не более 2 часов без учета времени для отдыха и питания, в ночное время — не более 6 часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительной ежедневной работы (смены) не должна превышать продолжительности ежедневной работы (смены), установленной пунктом 8 настоящих Особенностей.
Перерыв между двумя частями смены предоставляется в месте, оборудованном для отдыха водителей.
Время перерыва между двумя частями рабочей смены водителей может быть увеличено до трех часов на основании отраслевого соглашения, заключенного на региональном уровне социального партнерства, локальным нормативным актом работодателя и с согласия водителя.
Время перерыва между двумя частями рабочего дня (смены) в рабочее время не включается.
10. Рабочее время водителя состоит из следующих периодов:
а) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии, а также время следования от рабочего места до места медицинского осмотра (в том числе вне территории депо) и обратно;
б) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в трамвайное (троллейбусное) депо;
в) время управления трамваем (троллейбусом) на линии;
г) время стоянки в местах посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах и на конечных станциях;
д) время простоев трамваев (троллейбусов) на линии;
е) время нахождения водителя в резерве;
ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии простейших неисправностей подвижного состава;
з) время нахождения водителя на обязательных мероприятиях, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, проводимых работодателем.
11. Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время (подпункт «б» пункта 10 настоящих Особенностей), и время проведения медицинского осмотра водителя (подпункт «а» пункта 10 настоящих Особенностей) устанавливаются работодателем с учетом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников.
12. Применение сверхурочных работ допускается в случаях и порядке, предусмотренных статьей 99 Трудового кодекса Российской Федерации .
Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2011, № 50, ст. 7359.
При суммированном учете рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня (смены) вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 99 Трудового кодекса Российской Федерации.
III. Время отдыха
13. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочего дня (смены).
При установлении графиком работы или графиком сменности продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителям могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.
Время предоставления и конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания (общая продолжительность перерывов) устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка организации.
В случаях, когда по условиям производства предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, работодатель обязан обеспечить водителю возможность отдыха и приема пищи в рабочее время. Места для отдыха и приема пищи устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка организации.
14. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна составлять не менее 12 часов. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха рассчитывается как двойная продолжительность времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену).
При суммированном учете рабочего времени на регулярных перевозках в городском и пригородном сообщении продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха может быть сокращена с 12 часов не более чем на три часа, с учетом удаленности места отдыха работника, с предоставлением ежедневного (междусменного) отдыха не менее 48 часов непосредственно после окончания рабочей смены, следующей за уменьшенным ежедневным (междусменным) отдыхом, по письменному заявлению работника, по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при ее отсутствии — с иным представительным органом работников.
15. Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, и его продолжительность должна составлять не менее 42 часов.
При суммированном учете рабочего времени продолжительность еженедельного отдыха может быть сокращена, но не менее чем до 24 часов. При этом в среднем за месяц продолжительность еженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42 часов.
16. При суммированном учете рабочего времени выходные дни (еженедельный непрерывный отдых) устанавливаются в различные дни недели согласно графикам работы (сменности), при этом число выходных дней в текущем месяце должно быть не менее числа полных недель этого месяца.
17. Работа водителей в нерабочие праздничные дни допускается в случаях, предусмотренных статьей 113 Трудового кодекса Российской Федерации . При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные дни, установленные для водителя графиком работы или графиком сменности как рабочие, включается в норму рабочего времени учетного периода.
Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2006, № 9, ст. 812.
Министр Е.И.Дитрих
Получайте свежие нормативные акты в удобном формате!
Загрузите бесплатное приложение «Нормативные акты для бухгалтера» для Windows!
График работы водителя трамвая
Я работаю водителем трамвая по дневным сменам с разрывом. Должно ли быть определенное время работы до разрыва и после? Всю неделю (5 дней), суб. и вск.-выходные, я работаю по одному графику, следующую неделю график меняется. Есть графики по 9 часов — 3 часа работы, 3 ч.15 мин. перерыв и 6 ч. работы. По такому графику работать 5 дней подряд очень тяжело. Комнаты для отдыха у нас на предприятии нет, ходим домой. Может ли работодатель нам создавать такие графики? И где можно найти эту информацию? Спасибо.
Читать 2 ответa
Работаю водителем трамвая график 4-2 выписали после больничного на работу приступить 14 числа но 14 и 15 по графику у меня выходные начальник в приказном порядке вызывает на работу мотивируя производственной необходимостью я как многодетная мама одна воспитывающая 3 детей могу отказаться от выхода на работу и чем я могу грамотно мотивировать свой отказ.
Читать 1 ответ
Работаю водителем трамвая, график сменный 4 через 2. Но, 4 дня в утренние часы, два выходных, 4 дня в вечерние часы, два выходных.. далее снова утренние и т.д. На утренние за частую вставать приходиться в 2-3 часа ночи (что бы добраться до работы). Проблема в том, что я не могу, себя заставить, уснуть перед такими сменами. Просто не спится. По сути приходиться выходить на работу невыспавшись, что может привести к несоблюдению безопасности движения. Руководство отказывается переводить только на вечерний график, обуславливая тем что нужна справка о том что я не могу работать в утренние смены. Вопрос, где и как можно получить такую справку, если физически я полностью здорова. Спасибо.
Читать 1 ответ
Я работаю водителем трамвая. Графики труда у нас разные. Есть, так называемые, 12-часовые. Выработка по этим графикам 9-12 часов. А на работе мы находимся, при такой выработке, по 15-17 часов. Есть два обеда, время которых в сумме составляет 2-5 часов. Это вообще законно? Сколько времени должна занимать смена вместе с обедами водителя трамвая? И есть ли какой то закон ТК? Спасибо.
Читать 1 ответ
Работаю водителем трамвая, график работы: 4/2, суммированный рабочий день. В расписании есть время обеда от 30 мин до 57 мин., но есть на некоторых графиках, так называемый, отстой-1 ч 13 МИН. который высчитывают обедом, законно ли это? Ведь я нахожусь на рабочем месте.
Читать 1 ответ
Уважаемые господа помогите вот с такой проблемой.
Моя коллега работает водителем трамвая. График её работы 4 дня в утро (смены начинаются с 4 утра и заканчиваются 16 смены не больше 10 часов у нас) 2 выходных затем 4 дня в вечер (смены начинаются с 13:00 до 02:00 смена так же не больше 10 часов). Она является многодетной матерью, а так же у неё муж инвалид.
Может ли она написать заявление руководству трамвайного парка с просьбой предоставить ей утрении смены с окончанием до 13:00 (унас есть такие смены) Если да то на основании кокого закона
Читать 1 ответ
У меня график работы 2 Х 2 по 12 часов. В следующем месяце переводят в другую смены (причем без моего согласия) с тем же режимом, в результате чего получается один выходной в конце месяца. Является ли это нарушением моего права на отдых. Я работаю водителем трамвая.
Читать 1 ответ
Я работаю водителем трамвая. Сейчас вышла с декрета, но работать то в первую смену, то во вторую нет возможности, т.к.нужно отвезти в садик и забрать. У нас на протяжении многих лет было специальное место для тех кто вышел с декрета, с 8.00-17.00. А сейчас его убрали и я получается остаюсь без работы. Имеют ли они право убрать, и должны ли они предоставить мне подходящее расписание?
Читать 1 ответ
Работаю водителем трамвая, сменный график, мать одиночка. На работе как мои рабочие дни совпадают праздничными дают дополнительные выходные или без содержания. У меня кредиты хочу работать они ссылаются наребенка, ему 3 года 5 мес. какие права я имею на работе?
Читать 1 ответ
День добрый. Работаю в государственном предприятии водителем. Согласно трудовому договору установлен у меня не нормированный рабочий день +3 дня к отпуску. Предприятие работает с 8.30-17.30. Так как место стоянки служебного автомобиля находится от места работы на расстоянии 10 км. мне приходится выезжать в 7 часов утра на служебном авто. При этом я не прохожу пред рейсовый медицинский осмотр так как врач приходит в 8 00 и механик не проверяет авто перед началом работы (тупо ставит подпись в путевых листах на всю неделю ссылаясь на то что ему лень ехать на место стоянки и проверять машину). Заканчиваю я работу в 18 00-19 30 так как отвожу домой заместителя начальника. И это вошло не то что в систему а в привычку. Руководитель про это знает. Машина закреплена в соответствии с должностной инструкцией за заместителем начальника. Вопрос могу ли я сказать заму что не смотря на то что у меня не нормированный рабочий день, домой сегодня ты едешь на трамваи?
Читать 1 ответ
У меня 2-е детей (6 лет и 9 лет) график моей работы не позволяет мне заниматься детьми, на момент заключения тр. договора я была замужем, теперь мое семейное положение изменилось и детей оставлять не с кем. Могу ли я уволиться без выплат, в трудовом договоре написано:
В случае увольнения из депо по собственному желанию без уважительной причины (п. 3 ст. 77 тк. РФ.) или за нарушение трудовой дисциплины (п-п а,б п.6, п.7 ст. 81 и п.4 ст. 83 тк РФ) в период обучения в УКК или до истечения 2-х лет работы водителем трамвая возместить трамвайному депо им. Апакова стоимость обучения в учебно-курсовом комбинате и стипендию, выплаченную ему во время обучения. Исключения составляют случаи увольнения по причине заболевания или невозможности исполнять трудовые функции водителя трамвая.
Читать 1 ответ
Мой муж работает в ГорЭлектроТранс водителем трамвая. Он нарушил должностную инструкцию, после чего получил наказание, которое упомянуто в этой же ДИ. Но в добавок его еще и перевели в другой график (раньше работал 3-1, 3-2 в одни вечера, перевели: 3 вечера 2 выходных, 3 утра 1 выходной). По ТК его должны были предупредить за 1 месяц, но перевели через 1 неделю. Из-за непривычки рано вставать он проспал на работу и опоздал на 1 час, за что обещали лишить премии на 100 %.
Читать 1 ответ
Я работаю водителем трамвая на графике, при работе в праздничные дни оплату в двойном размере мне производят, но в общий баланс часов эти дни не входят приходится выходить в выходной день чтобы выработать необходимые часы за месяц. Правильно ли это? (и куда мне обратится если это не правильно)
Читать 1 ответ
Читайте также:
- График работы водителей
- Работа водителем трамвая
- Разрывной график работы водителей
- Разрывной график работы водителей автобусов
- График работы водителя троллейбуса
- Сменный график работа водителем
Вопрос: Какова максимальная продолжительность рабочей смены водителя трамвая? Должны ли предоставляться регламентируемые перерывы и перерывы для приема пищи в течение смены? С какого момента начинается смена (с момента выхода трамвая на линию, из депо или с момента прохождения предрейсового осмотра)? В какой момент смена заканчивается? Какими документами регламентируется режим труда и отдыха водителей трамвая? (информационный портал Роструда «Онлайнинспекция.РФ», сентябрь 2015 г.)
Какова максимальная продолжительность рабочей смены водителя трамвая? Должны ли предоставляться регламентируемые перерывы и перерывы для приема пищи в течение смены? С какого момента начинается смена (с момента выхода трамвая на линию, из депо или с момента прохождения предрейсового осмотра)? В какой момент смена заканчивается? Какими документами регламентируется режим труда и отдыха водителей трамвая?
Продолжительность рабочего дня (смены) водителя трамвая при пятидневной рабочей недели не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели — 7 часов. Если водителю трамвая установлен суммированный учет рабочего времени, то продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 10 часов, а по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом — 12 часов.
Водителям трамвая предоставляется, как минимум, один перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут.
Если продолжительность ежедневной работы (смены) водителя трамвая — более 8 часов, то водителям могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут.
Время предоставления и конкретная продолжительность перерыва устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка.
В случаях, когда по условиям работы предоставление перерыва невозможно, то работодатель обязан обеспечить водителю возможность отдыха и приема пищи в рабочее время.
Рабочее время водителя трамвая начинается с проведения его медицинского осмотра перед выездом на линию. Рабочее время водителя трамвая включает в себя периоды, перечисленные в Правовом обосновании.
Режим труда и отдых водителей трамвая регулируется Трудовым кодексом РФ и Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса (утв. приказом Минтранса России от 18.10.05 N 127).
В соответствии с п. 6 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса (утв. приказом Минтранса России от 18.10.05 N 127) для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем — 7 часов.
В силу п. 8 настоящего Положения при суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Указанная продолжительность ежедневной работы (смены) водителей может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом.
Согласно п. 12 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей трамвая и троллейбуса (утв. приказом Минтранса России от 18.10.05 N 127) водителям предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут, как правило, в середине рабочего дня (смены).
При установлении графиком работы (сменности) продолжительности ежедневной работы (смены) более 8 часов водителям могут предоставляться два перерыва для отдыха и питания общей продолжительностью не более двух часов и не менее 30 минут.
Время предоставления и конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания (общая продолжительность перерывов) устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка организации.
В случаях, когда по условиям производства предоставление перерыва для отдыха и питания невозможно, работодатель обязан обеспечить водителю возможность отдыха и приема пищи в рабочее время. Места для отдыха и приема пищи устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка организации.
В силу п. 10-11 настоящего Положения рабочее время водителя состоит из следующих периодов:
а) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии;
б) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии в трамвайное (троллейбусное) депо;
в) время управления трамваем (троллейбусом) на линии;
г) время стоянки в местах посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах и на конечных станциях;
д) время простоев трамваев (троллейбусов) на линии;
е) время нахождения водителя в резерве;
ж) время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии простейших неисправностей подвижного состава.
Состав и продолжительность подготовительно-заключительных работ, включаемых в подготовительно-заключительное время (подпункт «б» пункта 10 настоящего Положения), и время проведения медицинского осмотра водителя (подпункт «а» пункта 10 настоящего Положения) устанавливаются работодателем с учетом мнения соответствующего выборного профсоюзного органа.
Информационный портал Роструда «Онлайнинспекция.РФ», сентябрь 2015 г.
Актуальная версия заинтересовавшего Вас документа доступна только в коммерческой версии системы ГАРАНТ. Вы можете подать заявку на получение полного доступа к системе бесплатно на 3 дня.
Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.
Текст материала опубликован на информационном портале Роструда «Онлайнинспекция.РФ» и размещен в Системе ГАРАНТ в соответствии с письмом Федеральной службы по труду и занятости (Роструда) от 02 июля 2015 г. N 2169-ТЗ.