Shacman f3000 когда загорается значок abs

Электрика шакман х3000

Информация
Форум китайских грузовиков

Сообщений: 21 • Страница 1 из 1
Автор темы

rccombat Новичок Всего сообщений: 8 Зарегистрирован: 12.03.2022 Авто: шакман х3000 самосвал 8х4 2021г Откуда: Волгоград

Сообщение rccombat » 12 мар 2022, 09:30

Добрый день всем! Может есть у кого элсхемы на это чудо? Периодическая проблема с электрикой. Гниущие провода и т.п. Есть 2 шакмана и у обоих одна беда горит индикатор поднятого кузова на приборке и пищит зуммер. Каков алгоритм работы этого сигнализатора? Сигнал с датчика идет непосредственно на приборку или-же через CBCU? Может кто обьяснить? Разьем OBD без К-линии. А так-же можно чем-то диагностировать ABS и CBCU? Всем откликнувшимся заранее благодарен!

rccombat

Автор темы

Сообщение rccombat » 23 мар 2022, 07:45

Неужели у всех работает? Еще на одном таже байда. Датчик полностью исправен. Где можно найти хоть какое-то описание или схему как это все работает? Кто подскажет где стоит СВСU? Провод от датчика уходит в основной жгут под центральную консоль а куда дальше? Самосвал постоянно в работе и времени что-бы разобрать всю кабину просто нет.Машина 2021года.

rccombat

sereschka Полёт нормальный
Всего сообщений: 1928 Зарегистрирован: 02.06.2012 Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO Откуда: МУРМАНСК Возраст: 43

Сообщение sereschka » 23 мар 2022, 12:14

кто у нас в рф оказывает тех поддержку этой марки? дилер есть? у кого покупали?

sereschka

Автор темы

Сообщение rccombat » 23 мар 2022, 19:10

Брали в Воронеже. Ничего внятного они сказать не могут. На просьбу выслать элсхемы говорят что они только для внутреннего пользования. А гнать за 600 верст и не факт что найдут причину. Один Шак пригнали из Челябинска с такой-же проблемой. И судя по всему там то-же пытались это выяснить но так и не сделали. Вот и хочется все-же выяснить где собака зарыта. Может кто-то разобрался в этом вопросе.

rccombat

Сообщение sereschka » 24 мар 2022, 10:16

машина на гарантии?
если да, то.. гнать не обязательно. вы должны уведомит од о неисправности ам и невозможности эксплуатировать неисправный ам. к вам может выехать спец или од САМ должен заботиться о доставке ам в мастерскую. Это вкратце.. и в этом вам поможет юрист.
если нет, то можете заказать спеца на выезд к вам и он приедет с теми же схемами для внутреннего использования.

sereschka

darkseo Новичок Всего сообщений: 2 Зарегистрирован: 27.03.2022 Авто: ремонт Откуда: Саратов

Сообщение darkseo » 27 мар 2022, 13:46

Напишите на почту darkseo30 gmail. com Осуществляю ремонт данного косяка

darkseo

Автор темы

Сообщение rccombat » 02 апр 2022, 22:37

Проблема остается открытой!

rccombat

Velskii Новичок Всего сообщений: 2 Зарегистрирован: 30.05.2022 Авто: Shacmanx3000 2022 VIN: Nx126568 Откуда: Omsk

Сообщение Velskii » 30 май 2022, 05:45

Всем здравствуйте что бы не мучить себя писком от приборной панели снимаете щиток там встроенный динамик сигнализирующий о поднятии кузова и других функций, заклеиваете его изолентой и едешь дальше, если этот вариант не подходит вам, ниже есть объявление по устранению этого косяка, схемы и прочие искать не стоит косяк в самом щитке либо ремонт его либо замена.

Velskii

Автор темы

Сообщение rccombat » 02 июн 2022, 07:46

Заклеить не проблема. Его вообще от туда выпаяли. Раздражает горящий кузов и стоп на панели. Замена щитка то-же вариант. Вопрос на сколько его хватит? Будет тоже самое.

rccombat

DenisChita Новичок Всего сообщений: 1 Зарегистрирован: 25.07.2022 Авто: X3000 Откуда: ЧИТА

Сообщение DenisChita » 25 июл 2022, 15:41

решение вопроса с данной неисправностью, г. Чита 89964530248

DenisChita

mig54 Новичок Всего сообщений: 3 Зарегистрирован: 28.03.2023 Авто: Электросамокат Откуда: Сибирь

Сообщение mig54 » 28 мар 2023, 06:45

rccombat: ↑ 12 мар 2022, 09:30 и у обоих одна беда горит индикатор поднятого кузова на приборке и пищит зуммер

с датчика кузова сигнал идёт в панель. пин 3 в зелёном разъёме. В панели впаяна микросхема приёмник сдвигового регистра 74HC165D в smd исполнении. стоимость микросхемы рублей 40. Пробивает 12 вывод микросхемы. микросхема примерно в 3 сантиметрах от зелёного разъёма. плату не надо откручивать. достаточно снять крышку заднюю панели. Вроде все цепи входные выполнены с защитой от помех но такая неисправность как болячка. Похоже у производителя панелей были куплены несколько тысяч этих бракованных микросхем. перепаять могут в любой мастерской по ремонту телефонов. рублей за 300.

Индикация панели приборов легкового автомобиля – расшифровка поломок техники

Для автовладельцев, разбирающихся в технике, и специалистов в автосервисах индикация на панели приборов может многое сказать о состоянии узлов и агрегатов транспортного средства. Если знаний и опыта эксплуатации авто недостаточно, лучше всего воспользоваться инструкцией или советами профессионалов. Одной из сложностей является отличающееся обозначение одних и тех же дефектов для различных марок и моделей авто. Отдельные индикаторы оповещают о поломках в работе узлов и агрегатов, другие несут информационную нагрузку.

Все лампочки на панели приборов делятся на три категории:

Индикаторы красного цвета всегда предупреждают владельца автомобиля об опасности. Оперативное принятие мер, обращение в автосервис, самостоятельная диагностика и ремонт автомобиля требуются немедленно. При этом в некоторых случаях необходимо прекратить движение и заглушить двигатель. В других ситуациях можно своим ходом добраться до сервиса.
Лампочки, горящие желтым цветом, предупреждают о поломке или дефекте в работе узлов техники. Задачей индикаторов является предупреждение владельца о необходимости определенных действий или о плановом техническом обслуживании.
Индикаторы зеленого цвета говорят водителю о различных сервисных операциях, активности той или иной функции.

На панели приборов могут загораться различные индикаторы. При этом часть из них является типовыми для любых марок и моделей техники. Расшифровка кодов индикаторов также является одинаковой. Самыми распространенными являются следующие виды датчиков.

Значок на панели приборов в форме эмблемы или силуэта транспортного средства может иметь несколько вариантов расшифровки. Чаще всего значок загорается вместе с дополнительными элементами. Стандартными вариантами расшифровки являются:

Если силуэт автомобиля на панели приборов перечеркнут разводным ключом, скорее всего в работе силового агрегата зафиксированы дефекты. Чаще всего подобная индикация указывает на проблемы с датчиками мотора или электронными блоками трансмиссии. В подобных ситуациях необходимо производить полную диагностику двигателя на современном стенде.

В ситуациях, когда на фоне эмблемы автомобиля загорается замок, поломки имеются в противоугонной системе, установленной на заводе. Запустить мотор и начать движение невозможно до устранения неисправности. В штатном режиме значок замка моргает при закрытых дверях автомобиля. Такая ситуация является нормой.

Для транспортных средств с гибридными моторами восклицательный знак на фоне значка транспортного средства, горящий желтым цветом, говорит о сбоях в работе электропривода. Некоторые владельцы отключают аккумулятор и сбрасывают ошибку. Такая мера помогает на короткий промежуток времени. Собственнику необходимо обратиться в сервис.

Практически на любой панели приборов имеется индикатор в форме машины, указывающий на открытые двери. Если автомобиль закрыт при одновременной работе лампочки, требуется проверить концевые датчики на дверях и крышке багажника. Чаще всего достаточно почистить или заменить данные элементы.

Если транспортное средство, оснащенное системой стабилизации курсовой устойчивости, движется по сколькой трассе, загорается соответствующий индикатор желтого цвета. Система автоматически пытается выровнять автомобиль исключить пробуксовку и заносы. Поэтому беспокоиться за постоянное загорание лампочки не стоит. Если же рядом периодически появляется ключ, перечеркнутый занос, треугольник, необходимо обратиться в сервис для ремонта системы стабилизации.

На многих современных авто автоматически определяется интервал до прохождения ТО. Если время техобслуживания подошло, на панели загорается желтый гаечный ключ. При проведении регламентных работ в сервисном центре счетчик сбрасывается.

Указанные индикаторы являются типовыми для большинства марок и моделей транспортных средств. Размеры, расположение, форма значков на приборной панели могут отличаться, при этом расшифровка остается неизменной и понятной для автовладельцев.

Знаки, содержащие предупреждающую информацию

Кроме информационных, большое значение для владельцев техники имеют предупреждающие значки на приборной панели. Рулевое колесо желтого цвета сигнализирует о необходимости адаптации системы. Если цвет меняется на красный и одновременно появляется восклицательный знак, имеется неисправность гидро- или электроусилителя. В таких ситуациях для поворота руля требуется прикладывать значительные усилия.

На большинстве современных авто присутствует индикатор иммобилайзера. При закрытом автомобиле значок мигает, белый цвет говорит о штатном режиме встроенной противоугонной системы. В ситуациях, когда значок горит постоянно, причина может заключаться в неактивированном иммобилайзере, проблеме считывания метки, поломке противоугонного устройства.

Когда владелец ставит автомобиль на ручной тормоз, загорается соответствующая индикация на приборной панели. Такой же значок постоянно горит, если тормозные колодки или диски сильно изношены, уровень тормозной жидкости не соответствует заводским параметрам. При наличии электронной системы ручного тормоза лампочка горит при поломках или дефектах датчиков, концевиков.

Индикация в виде бачка с охлаждающей жидкостью может появляться в нескольких случаях. Если загорается красная лампа со шкалой градусника, в системе охлаждения силового агрегата температура слишком высокая. Желтый цвет индикатора с бачком говорит о низком уровне тосола или антифриза в системе. В некоторых случаях лампочка загорается произвольно, при сбоях в работе поплавков или датчиков.

Характерный для любых авто и понятный значок омывателя загорается при низком уровне жидкости в расширительном баке. Кроме минимального уровня жидкости, индикация может говорить о поломке датчиков уровня, если контакты окислились и покрылись налетом. Для отдельных марок и моделей авто индикация срабатывает при использовании некачественной жидкости, не соответствующей требованиям производителя.

Для техники с антипробуксовочной системой значок ASR свидетельствует о ее неисправности. Электроника данной системы работает в связке с АБС. Горящая постоянно лампочка говорит о поломках антипробуксовочной системы. Изображение и надписи индикатора могут выглядеть по-разному. Стандартными являются лампочки в форме надписи ASR, значки автомобиля на скользкой дороге, треугольник, обведенный стрелкой.

Излишне высокая температура катализатора сообщается владельцу загоранием соответствующей лампочки на панели приборов. Автомобиль реагирует на такую ситуацию резким снижением мощности. Причины перегрева определяются плохой работой зажигания, а также засоренностью сот катализатора. При выходе модуля из строя расход бензина или дизельного топлива существенно возрастает.

Поломка системы отвода выхлопных газов также имеет свой индикатор на панели приборов. Чаще всего индикация появляется после заправки топливом низкого качества, а также при наличии ошибки датчика лямбда зонда. Топливо сгорает в двигателе не полностью, пламя проникает в выхлопную систему, увеличивается содержание вредных веществ, появляется индикация. Для выявления причины поломки и ее устранения требуется диагностика в сервисном центре.

Индикация на приборной панели, обозначающая неисправности

На приборной панели каждого автомобиля имеется значок в виде аккумулятора. Фигура загорается при падении напряжения электросети. Чаще всего причина заключается в отсутствии зарядки от генератора. Если на транспортном средстве установлен гибридный силовой агрегат, ниже индикатора имеется надпись «Main».

Появление масленки красного цвета свидетельствует о низком уровне смазки в силовом агрегата. Чаще всего индикация появляется при запуске холодного мотора и через несколько секунд пропадает. Также лампочка может загораться при движении автомобиля. Сбои в работе системы смазки двигателя, снижение давления и уровня масла инициируют появление масленки. На разных марках и моделях авто значок может быть дополнен каплей, различными надписями, в некоторых случаях присутствуют символы L и Н. Цвет индикации желтый или красный.

Подушки безопасности присутствуют практически во всех модификациях транспортных средств. На панель приборов выведены значки в нескольких вариантах исполнения. Это может быть простая надпись, силуэт пристегнутого ремнем безопасности человека. Если загорается подобная лампочка, в системе безопасности возникли проблемы. При ДТП подушки не сработают. Для устранения поломок необходимо выполнить диагностику в специализированном сервисном центре.

Индикация в виде восклицательного знака в треугольнике, круге, других формах практически всегда говорит о поломке техники. Если горит восклицательный знак в круге, необходимо проверить тормозную систему, стояночный тормоз, колодки, диски. Дефект может быть в снижении уровня жидкости в системе, износе тормозных колодок, поднятом ручном тормозе.

Опасность представляет снижение уровня жидкости, так как возможными причинами являются обрывы и повреждения шлангов, потеря герметичности. В некоторых случаях индикатор появляется при выходе из строя датчика расширительного бака. Для части транспортных средств значок загорается одновременно с надписью Brake.

В режиме «Внимание» восклицательный знак имеет желтый, в некоторых случаях красный цвет. Для владельцев такая индикация означает необходимость проверки электронной системы стабилизации. На некоторых приборных панелях имеется поясняющий текст или другие информационные сообщения.

Появление поломок в антиблокировочной системе также сопровождается индикацией на приборной панели. Обозначение на разных марках и моделях техники примерно одинаковое. Для владельца наличие горящей желтой лампочки с надписью ABS говорит о том, что система вышла из строя. Тормоза продолжают работать, но электроника автомобиля перестает им помогать. Соответственно машина может уйти в занос на скользкой и мокрой дороге.

Автомобили, оснащенные системой электронной стабилизации, также имеют соответствующий значок на приборной панели. При дефектах оборудования индикация мигает или горит постоянно. Чаще всего поломки связаны с выходом из строя датчика угла поворота, реже при поломке датчика стоп-сигнала. Более серьезные проблемы появляются при поломках датчика давления тормозной системы. Устранять дефекты необходимо в сервисе.

Индикатор в виде инжектора имеется на панели каждого автомобиля. При запуске и работе силового агрегата лампочка может светиться желтым цветом. Наличие сбоев в работе мотора обязательно сопровождается подобной индикацией. Самостоятельно определить причину поломки сложно. Необходимо обратиться в сервисный центр и выполнить диагностику оборудования на стенде.

Для дизельных транспортных средств характерно наличие индикатора состояния свечей накаливания. Лампочка аналогична значку инжектора на бензиновых авто. При запуске мотора индикатор загорается и через несколько минут тухнет. Если после прогрева силового агрегата на приборной панели присутствует ошибка, необходимо проверить силовой агрегат в сервисном центре.

Полностью описать значки и индикаторы приборных панелей всех марок и моделей транспортных средств невозможно. Часть лампочек являются типовыми и присутствуют на всех автомобилях. Некоторые индикаторы имеются только на определенной технике. В большинстве случаев в комплекте с машиной идет инструкция по эксплуатации, в которой индикация на приборной панели расписана детально.

Основными видами информирующих и предупреждающих значков являются:

Противотуманные фары (передние).
Неисправность усилителя рулевого управления.
Противотуманные фары (задние).
Низкий уровень жидкости стеклоомывателя.
Износ тормозных колодок.
Значок включенного круиз-контроля.
Включены поворотные сигналы.
Датчик дождя и света.
Зимний режим.
Индикатор информационного сообщения.
Индикация работы свечи накаливания.
Мороз.
Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
Ключ не обнаружен.
Батарея ключа нуждается в замене.
Опасное сокращение дистанции.
Нажмите педаль сцепления.
Нажмите тормозную педаль.
Блокировка рулевой колонки.
Дальний свет.
Низкое давление в шинах.
Индикатор включения наружного освещения.
Неисправность наружного освещения.
Не работает стоп-сигнал.
Предупреждение сажевого фильтра.
Предупреждение прицепного устройства.
Предупреждение пневматической подвески.
Смена полосы движения.
Перегрев катализатора.
Не пристёгнут ремень безопасности.
Активирован стояночный тормоз.
Неисправность аккумулятора.
Система помощи при парковке.
Требуется техническое обслуживание.
Адаптивные передние фары.
Неисправность автоматического наклона фар.
Неисправность заднего спойлера.
Неисправность крыши в кабриолете.
Ошибка подушки безопасности.
Неисправность ручного тормоза.
Вода в топливном фильтре.
Подушка безопасности деактивирована.
Неисправность.
Фары ближнего света.
Загрязнение воздушного фильтра.
Режим экономии топлива.
Система помощи спуска с горы.
Повышенная температура.
Неисправность антиблокировочной системы тормозов.
Неисправность топливного фильтра.
Открыта дверь.
Открыт капот.
Низкий уровень топлива.
Неисправность автоматической коробки передач.
Автоматический ограничитель скорости.
Амортизаторы подвески.
Низкое давление масла.
Обогрев лобового стекла.
Открыт багажник.
Система стабилизации отключена.
Датчик дождя.
Неполадка двигателя.
Обогрев заднего стекла.
Автоматическое очищение лобового стекла.

Руководство по эксплуатации автомобилей SHACMAN X3000 (экологического класса Евро — V)

Продажа китайских грузовиков и спецтехники из Китая в Москве и по всей России от Компании Большегруз

Компания SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD не несет ответственности за надежность, безопасность и пригодность к эксплуатации автомобилей в нижеперечисленных случаях:

1. Если данные, указанные на заводской табличке автомобиля, не соответствуют техническим характеристикам, заявленным в сертификате соответствия ТС или шасси. А также если в данные на заводской табличке автомобиля были внесены какие-либо изменения.

2. Если пользователь не соблюдает правила эксплуатации и управления ТС, регламентированные данным руководством.

3. Если пользователь не обращается на СТО для проведения регулярного ТО, регламентированного требованиями данного руководства (включая ТО в период обкатки и ТО при прохождении установленного пробега).

4. При нарушении рекомендаций, выданных нашей компанией, относительно применяемых ГСМ, охлаждающей жидкости, воздушных и масляных фильтров.

5. Если при возникновении неисправностей в гарантийный период пользователь без предварительного согласования с центром сервисного обслуживания клиентов SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO.,

LTD самовольно произвел ремонт ТС.

6. При возникновении неисправностей вследствие несанкционированного внесения изменений в оригинальную конструкцию автомобиля, переоборудования ТС, оснащения дополнительным оборудованием или замены узлов и деталей. Например, увеличение объема кузова, укрепление рамы, увеличение толщины и количества листов рессоры, увеличение слойности и размера шин и т.д.

7. При возникновении неисправностей по причине того, что в процессе проведения ремонта были несанкционированно использованы неоригинальные комплектующие.

8. Если при выявлении неисправностей или скрытых дефектов автомобиля водитель продолжил движение, своевременно не предприняв мер по их устранению, что привело к усугублению неисправностей и выходу из строя соответствующих узлов автомобиля.

9. Если после ДТП владелец ТС самовольно принял решение по урегулированию ситуации без участия ГИБДД, страховой компании и прочих соответствующих органов.

10. При эксплуатации автомобиля в условиях перегруза.

11. При возникновении дефектов кузова автомобиля вследствие воздействия внешних факторов (ударов, возгорания, царапин и других причин, не связанных с качеством продукции).

12. При возникновении повреждений автомобиля по причине стихийных бедствий. Например, наводнения, ударов молнии, ураганов, града и других форс-мажорных обстоятельств.

13. При возникновении шумов, вибрации, износа, старения и прочих явлений в пределах допустимой нормы.

14. При возникновении простоев и убытка по причине воспрепятствования или отказа от проведения проверки технического состояния или экспертизы автомобиля на СТО.

15. После истечения гарантийного срока ТС.

16. За проведение ремонтных работ, не связанных с качеством материалов, конструктивных особенностей автомобиля или производственных дефектов.

Перед началом эксплуатации автомобиля внимательно прочитайте данное руководство по эксплуатации. Следует хранить руководство надлежащим образом, чтобы при необходимости в любое время иметь возможность обратиться к нему.

Благодарим Вас за приобретение и использование автомобиля SHACMAN серии X3000. Нашей общей целью является получение максимальной эффективности от эксплуатации автомобилей, что в значительной степени зависит от уровня владения технической информацией о ТС, а также проведения тщательного и полноценного технического обслуживания. Мы искренне надеемся, что перед началом эксплуатации автомобиля Вы прочитаете данное руководство и будет соблюдать порядок эксплуатации, описанный в данном руководстве.

Следует отметить, что в целях удовлетворения потребностей пользователей автомобилей, SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD постоянно вносит изменения и усовершенствования в свою продукцию. Компания оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и технические характеристики продукции. В связи с этим, все иллюстрации и описание, изложенное в данном руководстве, действительны на момент публикации. Конструкции и технические характеристики продукции могут быть изменены без предварительного уведомления покупателя, за что наша компания приносит свои извинения.

Данное руководство по эксплуатации идет в комплекте с автомобилем. Руководство должно храниться и использоваться вместе с автомобилем.

При необходимости получения консультаций по вопросам гарантийного обслуживания, приобретения запасных частей и другим вопросам, просим Вас связаться с центром поддержки клиентов компании SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD оставляет за собой авторские права на данное руководство по эксплуатации. Без предварительного разрешения компании запрещается перепечатывать и публиковать данное руководство. В соответствии с действующим законодательством, SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD оставляет за собой авторские и прочие права, включая право на внесение изменений, а также право окончательного толкования данного руководства по эксплуатации.

Составитель: Научно-исследовательский институт коммерческих автомобилей SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

Авторские права на данный документ принадлежат SHAANXI AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.

Нарушение авторских прав преследуется по Закону.

Перевод с китайского языка: Красавина А.В.

I. МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ. 10

II. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ. 24

1. Кабина автомобиля. Обзор элементов управления. 24

2. Подготовительные работы перед началом движения. 123

3. Открывание капота. 153

4. Начало движения и переключение передач. 156

5. Тормозная система. 204

6. Эксплуатация полуприцепа. 237

7. Буксировка автомобиля. 243

8. Техническое обслуживание колес. 246

9. Эксплуатация механизма подъема запасного колеса. 251

10. Операции по опрокидыванию кабины. 253

11. Снятие и установка бокового защитного устройства автомобиля. 257

12. Обкатка автомобиля. 262

13. Электронная система управления двигателем. 264

14. Пневмоподвеска. 302

III. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ. 318

1. Уровни планового технического обслуживания. 318

2. Периодичность проведения планового ТО. 319

3. Периодичность замены масел агрегатов. 319

4. Перечень пунктов планового ТО. 328

5. Рекомендуемые ГСМ и их объемы. 343

IV. ТАБЛИЦА «ПЕРЕЧЕНЬ ЛАМПОЧЕК». 414

V. СХЕМА КАНАЛОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ. 422

VI. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ. 425

VII. ДОПУСТИМАЯ ПОЛНАЯ МАССА И НАГРУЗКА НА ОСЬ, КГ. 428

VIII. ПРИЛОЖЕНИЕ. 430

Приложение 1: Таблица моментов затяжки. 430

IX. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. 440

X. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. 456

XI. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ СЛЕПЫХ

I. ЗОН/КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА 458МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

При обращении в сервисный центр, при подаче рекламационных обращений и заказе запасных частей, пользователь должен предоставить достоверную и полную информацию о маркировке автомобиля. Следует указать нижеперечисленные данные:

Идентификационный номер автомобиля (VIN):____________________

1.Модель автомобиля 1.Обозначение модели автомобиля

2. Расположение заводской таблички автомобиля

Расположение №1: заводская табличка расположена в передней части автомобиля, в левом верхнем углу

Расположение № 2: расположение RFID-маркировка на автомобилях SHACMAN.

RFID-маркировка снабжена микрочипом, на который записана подробная информация о ТС и его идентификационном номере (VIN). Информация о ТС может быть получена в любое время путем сканирования бирки при помощи портативных считывающих устройств с функцией GPS и GPRS. Просим Вас обеспечивать сохранность RFID-маркировки автомобиля, в противном случае ответственность за неисправность RFID-маркировки будет возложена на Вас.

Товарный знак автомобиля

Товарный знак «375» располагается с обеих сторон кабины автомобиля.

3. Пневмоамортизатор кабины

В целях повышения характеристик комфортабельности, кабины тягачей и бортовых автомобилей оснащаются пневмоамортизаторами, жесткость которых регулируется в соответствии с индивидуальными потребностями пользователя. Кабины самосвалов и спецавтотехники оснащаются гидравлическими амортизаторами без возможности регулировки.

Регулировка пневмоамортизатора кабины производится нижеследующим способом:

1) Клапан регулировки высоты передней подвески

Регулировка клапана высоты осуществляется в соответствии с параметрами, указанными на рисунке, составляет 77±5. Следует обеспечить, чтобы установочное расстояние пневморессоры составляло 290±5 (рассчитывается исходя из учета расстояния между верхним и нижним центром установочного отверстия).

2) Клапан регулировки высоты задней подвески Регулировка клапана высоты

осуществляется в соответствии с параметрами, указанными на рисунке, составляет 311±5.

Следует обеспечить, чтобы установочное расстояние пневморессоры составляло 270±5 (рассчитывается исходя из учета расстояния между верхней установочной точкой пневморессоры и соединительным отверстием на конце рычага управления клапаном регулировки высоты).

1. Для нормальной работы пневмоподушки необходимо поддерживать установленное давление в ресивере.

2. Пользователь может осуществлять регулировку в соответствии с фактической ситуацией, однако параметры не должны превышать установленных величин.

Заводская табличка двигателя и маркировка на блоке цилиндров

Расположение маркировки на блоке цилиндров двигателя ISM

Расположение заводской таблички двигателя WP12

Расположение маркировки на блоке цилиндров двигателя WP12

2.Расположение маркировки на блоке цилиндров двигателя WP7Идентификационный номер автомобиля (VIN)

1.Расшифровка идентификационного номераМесто нанесения несъемной маркировки (гравировки):

Идентификационный номер автомобиля выгравирован на наружной поверхности правого лонжерона рамы на уровне центральной линии передней оси.

II. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

1. Кабина автомобиля. Обзор элементов управления

Повернуть ключ против часовой стрелки до щелчка. Вытащить ключ, потянуть за ручку двери кабины, открыть дверь. Для закрывания двери кабины вставить ключ в отверстие личинки замка двери кабины. Повернуть ключ по часовой стрелке до щелчка. Вытащить ключ, дверь кабины будет заперта.

Выполнение операции открывания\закрывания дверей изнутри кабины: для блокировки дверей кабины нажать на кнопку блокировки (1). Перевести кнопку блокировки дверей кабины в положение «разблокировано» (2), потянуть за ручку (3), толкнуть дверь по направлению от себя, дверь кабины будет открыта. На рисунке изображена кнопка управления электростеклоподъемниками двери кабины (опция).

Перед началом движения автомобиля следует закрыть двери кабины, в противном случае это может привести к возникновению несчастных случаев.Регулировка кресел и ремней безопасностиРегулировка кресла осуществляется по нижеперечисленным параметрам:

(1) Регулировка движения кресла в направлении вперед-назад;

Потянуть рычаг, отрегулировать кресло по направлению вперед-назад до необходимого положения, затем отпустить рычаг, кресло будет зафиксировано.

(2) Регулировка положения амортизации

Перемещением рычага вверх (или вниз) уменьшить (или увеличить) степень амортизации кресла.

(3) Регулировка угла наклона подушки сиденья

Потянуть рычаг, отрегулировать глубину подушки сиденья до необходимого положения, затем отпустить рычаг, кресло будет зафиксировано.

(4) Регулировка высоты подушки водительского кресла;

Перемещением рычага вверх (или вниз) отрегулировать высоту подушки водительского кресла до необходимого положения.

(5) Регулировка угла наклона спинки кресла

Потянуть рычаг, отрегулировать угол наклона спинки до необходимого положения при помощи надавливания на поверхность спинки кресла, затем отпустить рычаг, кресло будет зафиксировано.

(6) Регулировка механической поясничной поддержки

Поворотом регулятора настроить поясничную поддержку кресла до уровня комфортного пользователю.

(7) Регулировка высоты задней части подушки сиденья

Потянуть рычаг, отрегулировать высоту задней части подушки сиденья до необходимого положения, затем отпустить рычаг, кресло будет зафиксировано.

(8) Регулировка высоты передней части подушки сиденья

Потянуть рычаг, отрегулировать высоту передней части подушки сиденья до необходимого положения, затем отпустить рычаг, кресло будет зафиксировано.

(9) Регулировка глубины подушки сиденья

(10) Регулировка пневматизированной поясничной поддержки

Регулировка степени жесткости поясничной поддержки осуществляется в соответствии с индивидуальными особенностями водителя. Перемещением рычага вверх (или вниз) уменьшить (или увеличить) степень жесткости поясничной поддержки.

(11) Экспресс-опускание кресла

Перемещением рычага по направлению вниз будет произведена автоматическая регулировка высоты кресла в минимальное положение. Если вернуть рычаг в исходное положение, будет произведена автоматическая регулировка высоты кресла в первоначальное положение.

Если автомобиль оснащен креслами с гидравликой, то возможна только регулировка угла наклона спинки кресла, регулировка высоты передней и задней части подушки сиденья и регулировка жесткости. Для данной модели кресел ремни безопасности не являются интегрированными.

Нормальный угол наклона спинки кресла составляет 105°. При измерении глубины подушки сиденья угол наклона спинки кресла должен составлять 105°.

Все кресла в салоне автомобиля оснащены ремнями безопасности. В целях обеспечения безопасности дорожного движения, сев в кресло, необходимо пристегнуться ремнем безопасности. При эксплуатации ремень безопасности должен проходить от плеча к бедру (во избежание возникновения несчастных случаев, не оставлять ручки, очки и другие жесткие или хрупкие предметы в карманах одежды), после того, как ремень безопасности был зафиксирован, отрегулировать его длину до комфортного положения. Скобу ремня безопасности следует вставить в отверстие замка до щелчка. Для разъединения скобы ремня с замком кронштейна, нажать красную кнопку на защелке кронштейна (отмечено на рис. стрелкой), ремень безопасности плавно вернется в исходное положение.

С целью обеспечения безопасности и надежности при эксплуатации запрещается резко тянуть за ремень безопасности. Ремень безопасности не должен быть растянутым, иначе следует заменить соответствующие узлы. Следует содержать ремни безопасности сухими и чистыми. Проверять, чтобы ремень безопасности не был перекручен. В случае возникновения неисправностей, заменить ремень безопасности, проверить замки.

2. Подъем и опускание спального места

Для подъема нижнего спального места необходимо приподнять его спальную поверхность под необходимым углом. Под нижним спальным местом расположен отсек для хранения. При необходимости опускания нижнего спального места, следует сначала приподнять, а затем опустить его спальную поверхность (как указано на рис.).Схематическое изображение подъема нижнего спального места

При необходимости разложить верхнее спальное сесть, следует опустить его поверхность вместе с матрасом в горизонтальное положение. Верхнее спальное место может складываться и раскладываться при необходимости его использования.

Порядок выполнения операций нижеследующий:

1. Схематическое изображение подъема верхнего спального местаРасстегнуть фиксирующее крепление спального места, нажать на кнопку фиксатора спального места. Одной рукой нажать на кнопку замка крепления ремня спального места, вставить его в специальную скобу, располагающуюся на потолке кабины. С усилием вставить скобу в замок до щелчка. После того, как Вы убедитесь, что ремень крепления спального места зафиксирован, разрешается отпустить его. Порядок фиксации ремней крепления верхнего спального места с обеих сторон одинаковый. Аналогичным способом зафиксировать ремень крепления спального места с другой стороны.

2.После того, как ремни крепления спального места будут зафиксированы с обеих сторон, придерживая спальное место обеими руками, большими пальцами обеих рук нажать кнопки на боковой поверхности спального места, поднять на его необходимую высоту. Отпустить кнопки, ремни крепления автоматически вернутся в механизм подбора под действием возвратной пружины и зафиксируются.

После того, как Вы убедитесь, что ремни крепления спального места зафиксированы, разрешается отпустить руки (см. рис.). При необходимости разложить верхнее спальное место, придерживая

спальное место обеими руками, большими пальцами обеих рук нажать кнопки на боковой поверхности спального места. Медленно опустить верхнее спальное место до упора, отпустить руки.

При необходимости расстегнуть замки крепления спального места, удерживать скобу крепежного ремня, с усилием нажать красную кнопку на замке крепления, вытащить скобу, расстегнуть ремень крепления спального места.

1. В целях обеспечения безопасности, верхнее спальное место разрешено эксплуатировать только после полной остановки автомобиля. В процессе движения автомобиля запрещено эксплуатировать верхнее спальное место.

2. Перед началом эксплуатации нового автомобиля, снять с поверхности спального места полиэтиленовую пленку, во избежание прилипания спального места к панели обшивки кабины.

3. При подъеме на верхнее спальное место, рекомендуется использовать в качестве подножки нижнее спальное место и кресло.

4. Чтобы обеспечивать чистоту в кабине, верхнее и нижнее спальное место можно протирать влажным полотенцем.

5. Нижнее спальное место оснащено матрасом со съемным чехлом, при необходимости можно расстегнуть молнию, снять чехол и постирать его в стиральной машине.

6. При курении избегать падения пепла на поверхность спального места, т.к. это может привести к возгоранию.

7. Наполнитель матраса спального места изготовлен из полиуретана. Матрас можно мыть водой, однако после мытья на поверхности могут появиться следы деформации и складки.

4.Регулировка руля

Осуществлять регулировку руля разрешается только после полной остановки автомобиля.

Для изменения высоты и угла наклона рулевого колеса: нажать на нижнюю часть клавиши регулировки руля, отрегулироватьположение руля. После того, как регулировка будет завершена, нажать на верхнюю часть клавиши регулировки руля, положение руля будет зафиксировано.

5. Открывание и закрывание люка в крыше кабины

Чтобы открыть люк: повернуть ручку против часовой стрелки, люк в крыше автоматически откроется. Чтобы закрыть люк: повернуть ручку по часовой стрелке, люк в крыше автоматически закроется. Антимоскитная сетка открывается и закрывается перемещением ручки по ходу движения автомобиля.

6. Переключатель моторного (горного) тормоза

Переключатель моторного (горного) тормоза установлен на рулевой колонке, справа. Моторный (горный) тормоз включается перемещением данного рычага.

При помощи поглощения кинетической энергии двигателем происходит вспомогательное торможение автомобиля. При продолжительном спуске по склону использование моторного (горного) тормоза позволяет минимизировать частоту эксплуатации рабочего тормоза, снизить уровень износа и перегрева шин и тормозных механизмов, продлить срок службы агрегатов, снизить уровень расхода топлива, повысить безопасность движения автомобиля.

Максимальная эффективность при эксплуатации моторного (горного) тормоза достигается при движении на низкой передаче.

7. Управление освещением в кабине

7.1Лампа для чтения

Переключатель (1) управляет левой ламой для чтения, переключатель (3) управляет правой ламой для чтения.

При нажатии на переключатель лампа для чтения будет включена, повторным нажатием на переключатель — выключена.

Переключатель (2) управляет лампой освещения. При перемещении переключателя (2) влево при открывании дверей кабины лампа освещения будет включаться автоматически, после закрывания дверей кабины лампа освещения будет автоматически выключаться. При перемещении переключателя (2) вправо лампа освещения будет включена, при перемещении переключателя в среднее положение — выключена.

7.2Подсветка спального места

При нажатии на переключатель подсветка спального места будет включена, повторным нажатием на переключатель — выключена.

7.3 Потолочная лампа освещения салона

Потолочная лампа освещения салона управляется отдельным переключателем, который установлен на панели отсека для хранения над головой водителя.

При нажатии на переключатель потолочная лампа будет включена, повторным нажатием на переключатель — выключена.

7.4 Подсветка подножки

При открывании дверей подсветка подножки включится автоматически, при закрывании — выключится.

8. Бачок омывателя лобового стекла

Заливное отверстие бачка омывателя лобового стекла расположено внизу справа под капотом (как указано на рисунке стрелкой). Чтобы залить омывающую жидкость следует предварительно открыть капот.

(1)Следует использовать стеклоомывающую жидкость.

Запрещено заливать в бачок воду.

(2)При эксплуатации автомобиля в районах с холодным климатом следует выбирать стеклоомывающую жидкость, пригодную для низких температур окружающей среды.

Избегать работы щеток стеклоочистителей на сухой поверхности лобового стекла.

9. Механизм опрокидывания кабины

Перед тем, как приступить к операции опрокидывания кабины открыть капот.

Перед тем, как приступить к операции опрокидывания кабины, установить автомобиль надлежащим образом, выключить всё рабочее оборудование, убедиться, что все предметы, находящиеся в кабине, надежно закреплены. Закрыть двери кабины. Убедиться, что зона опрокидывания спереди кабины свободна, а также убедиться в том, что поблизости с зоной между задней частью кабины и шасси отсутствуют люди.

При опрокидывании кабины повернуть по

часовой стрелке до упора специальную рукоятку (3) , затем вставить рукоятку в отверстие (1) и раскачивать

до опрокидывания кабины. При каждом опрокидывании кабина должна пройти точку своего равновесия, после чего сила тяжести будет постепенно опрокидывать кабину вперед без помощи насоса. Для опускания кабины назад: вставить специальную рукоятку в отверстие (3) и повернуть влево до упора, раскачивать рукоятку до возвращения кабины в исходное положение (до тех пор, пока втулка не войдет в замковый механизм кабины). Продолжить раскачивание рычага, до тех пор, пока для этого не потребуется прилагать значительные усилия. Если кабина не заблокирована в исходном положении, на комбинации приборов будет гореть сигнальный индикатор.

В целом, процесс опрокидывания кабины с использованием механизма с электроуправлением такой же, как и при эксплуатации механизма опрокидывания кабины ручного управления. Разница заключается в том, что нет необходимости в использовании специальной рукоятки. Опрокидывание\возврат кабины в исходное положение осуществляются после включения переключателя (5) в кабине при помощи нажатия на кнопку (4) механизма опрокидывания кабины с электроуправлением.

Для обеспечения нормальной работы маслонасоса раз в две недели откручивать пробку (2) и проверять уровень масла в системе. Уровень масла должен совпадать с нижним краем заливной горловины. При необходимости своевременно доливать гидравлическое масло.

Меры предосторожности при выполнении опрокидывания кабины:

1.Перед началом опрокидывания кабины извлечь из нее все незафиксированные предметы, открыть капот.

2. При выполнении опрокидывания кабины запрещается нахождение людей вблизи передней части кабины.

Долив масла и спуск скопившегося в системе опрокидывания кабины воздуха можно производить только после того, как кабина будет опущена в исходное положение.Перед доливом масла следует убедиться в том, что гидравлическое масло чистое и соответствует существующим требованиям.

Способ долива гидравлического масла:

(1) Открыть пробку маслозаливной горловины (2), залить масло установленного образца, уровень масла должен доходить до нижней кромки маслозаливного отверстия.

(2) Одновременно раскачиванием рычага гидравлического насоса производить опрокидывание кабины и продолжать доливать масло.

(3) Опустить кабину, дать излишкам масла вытечь наружу.

(4 ) Повторно выполнить операцию по опрокидыванию и возврату кабины в исходное положение, после чего проверить уровень масла. При необходимости долить.

(5) В последнюю очередь закрутить пробку маслозаливной горловины (2).

Проверка функционирования системы опрокидывания кабины:

(1) Опрокинуть кабину до верхней мертвой точки, проверить, опустится ли кабина после преодоления центра тяжести. Если система работает нормально, кабина должна медленно и плавно

(2 ) При опрокидывании кабины приблизительно на 30°, кабина должна держаться в таком положении 20 минут и не проседать.

Система защиты от разбрызгивания в задней части кабины

10.2 Комбинация приборов предназначена для того, чтобы предоставлять водителю необходимую информацию об автомобиле, включает: 1. Тахометр; 2. Счетчик пробега; 3. Указатели уровня топлива и мочевины; 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости; 5, 6. Указатели давления воздуха в тормозных контурах; 7. Кнопка сброса пробега и переключения функционала меню; 8. Кнопка управления меню; 9. ЖК-дисплей.

Справочная таблица индикаторов комбинации приборов (полный перечень символов, включая опциональное оборудование)

Наименование	Символ	Цвет
Левый указатель поворота автомобиля	Зеленый

Наименование	Символ	Цвет
Левый указатель поворота прицепа	Зеленый
Индикатор диагностики системы EDC	Красный
Индикатор дальнего света фар	Синий
Индикатор системы OBD	Желтый
Индикатор подогрева воздуха впускного коллектора	Желтый

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор повышенной температуры жидкости	Красный
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости	Красный
Индикатор необходимости технического обслуживания системы EDC	Синий
Индикатор низкого давления моторного масла	Красный

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор моторного (горного) тормоза	Желтый
Индикатор подъема кузова	Красный
Индикатор наличия неисправности в тормозной системе	Красный
Индикатор низкого уровня топлива	Желтый
Индикатор необходимости технического обслуживания	Желтый

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор низкого уровня мочевины (AdBlue)	Желтый
Индикатор некорректного давления в шинах	Желтый
Аварийный индикатор износа тормозных колодок	Желтый
Индикатор аварийной остановки автомобиля	Красный

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор работы стояночного тормоза	Красный
Индикатор серьезной неисправности КПП	Красный
Индикатор работы блокировки межосевого дифференциала	Желтый

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор наличия неисправностей в системе ECAS	Красный
Индикатор работы системы ECAS	Желтый
Индикатор работы ретардера (тормоза-замедлителя)	Зеленый
Индикатор неисправности КПП	Красный

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор работы блокировки межколесного дифференциала	Желтый
Индикатор работы пневмомоста	Зеленый
Индикатор повышенной температуры масла КПП	Красный
Индикатор опрокидывания кабины	Красный

Наименование	Символ	Цвет
Правый указатель поворота прицепа	Зеленый
Правый указатель поворота автомобиля	Зеленый
Индикатор работы КПП на пониженной передаче	Зеленый
Индикатор подзарядки или пониженного заряда аккумулятора	Красный

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор отбора мощности при остановке автомобиля	Желтый
Индикатор засорения воздушного фильтра	Желтый
Индикатор отбора мощности при движении автомобиля	Желтый
Индикатор работы режима круиз-контроль	Зеленый

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор раздаточной коробки	Зеленый
Индикатор ремня безопасности	Красный
Индикатор системы ABS автомобиля	Желтый
Индикатор системы ABS прицепа	Желтый

Индикатор системы ASR	(©)	Желтый
Наименование	Символ	Цвет
Индикатор работы системы ESP	Желтый
Индикатор положения блокировки водительской двери кабины	Желтый
Индикатор положения блокировки пассажирской двери кабины	Желтый
Индикатор работы системы помощи преодоления уклона	Желтый

Индикатор функции ACC

Зеленый

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор неисправности функции ACC	Желтый
Индикатор предупреждения о возможности столкновения	Желтый/красный
Индикатор предупреждения об усталости водителя	Желтый
Красный индикатор системы EBS	Красный
Желтый индикатор системы EBS	Желтый

Наименование	Символ	Цвет
Индикатор сажевого фильтра	Желтый
Индикатор запрета регенерации сажевого фильтра	Желтый
Индикатор NCD	Желтый

10.3 Описание функционала приборов 10.3.1 Тахометр

Прибор получает сигнал с CAN-шины ECU двигателя и после обработки и расчетов выводит данные об оборотах двигателя.

Описание зоны экономичного режима работы двигателя (зеленая зона на тахометре):

(1)При движении стрелки тахометра из зоны пониженных в зону повышенных оборотов двигателя, когда стрелка указателя достигает зоны экономичного режима работы двигателя загорается LED-подсветка, подсветка последовательно загорается от нижней точки зеленой зоны до текущего положения стрелки тахометра.

(2) При движении стрелки тахометра из зоны повышенных в зону пониженных оборотов двигателя, когда стрелка указателя достигает границы зоны экономичного режима работы двигателя LED-подсветка постепенно гаснет от верхней точки зеленой зоны до текущего положения стрелки тахометра.

(3) При скорости движения автомобиля >10 км\ч (при условии выхода из режима: скорость движения автомобиля составляет

(4) При скорости движения автомобиля >10 км\ч (при условии выхода из режима: скорость движения автомобиля составляет

Спидометр получает сигнал от датчика скорости, расположенного на выходном фланце КПП, после чего приводится в действие шаговый двигатель, который осуществляет индикацию.

10.3.3 Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель охлаждающей жидкости отображает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Температура охлаждающей жидкости должна составлять >110°C. Если температура охлаждающей жидкости повышена, загорится соответствующий индикатор и аварийный индикатор STOP, раздастся продолжительный звуковой сигнал.

10.3.4 Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива отображает уровень топлива, оставшегося в топливном баке.

Когда уровень топлива будет

10.3.5 Указатель уровня мочевины

Указатель уровня мочевины отображает уровень мочевины, оставшейся в баке. Когда уровень мочевины в баке будет

10.4ЖК-дисплей:

Для моделей с дизельным двигателем: на дисплее отображается дистанция пройденного маршрута (Trip) /общий пробег (ODO) , текущий расход топлива, общий расход топлива, расход топлива, потребляемый двигателем, время работы двигателя, скорость движения, положение передачи, коды неисправности и т.д.

Если находясь в меню дистанции пройденного маршрута, нажать и удерживать левую кнопку управления меню продолжительностью более 2 секунд, произойдёт сброс данных о пробеге. При подаче питания на комбинацию приборов кнопками управления меню можно осуществить выбор модели двигателя. Кнопками управления меню также можно осуществить настройки (включая настройки языка меню, единиц измерения, заводских настроек).

10.5 Установка типа двигателя, значения К (комбинаций приборов последнего поколения)

Нажать кнопку, располагающуюся на комбинации приборов слева, перевести ключ зажигание в положение «ON» (подать эл. питание), войти в меню выбора типа двигателя, как показано на рис. справа:

Нажать на правую кнопку или переключатель настройки меню, осуществить вход в окно настройки значения К, как показано на рис. справа:

После сохранения параметров на дисплее будут отображаться значения, как показано на рисунке справа, через 5 секунд произойдет выход в главное меню.

Находясь в главном меню, коротким нажатием на кнопку, располагающуюся слева на комбинации приборов, или на кнопку управления меню, можно осуществить вход в меню, как показано на рисунке справа.

10.8 Описание специальных функций

10.8.1 Настройка работы LED индикаторов указателей поворота прицепа

Выбрать пункт меню «Включение распознавания прицепа», включить левый указатель поворота, при этом на комбинации приборов отобразится LED индикатор прицепа, как показано на рисунке ниже:

Мощность указателей поворота прицепа может выявляться контроллером кузова. Когда мощность достигнет заданного значения, контроллер кузова направит на комбинацию приборов сигнал, поступающий от прицепа, таким образом, будет осуществляться управление работой указателей поворотов прицепа.

10.8.2Индикатор зоны экономичного режима работы двигателя (ECO)

Если обороты двигателя составляют

Для дизельных двигателей Weichai: индикатор загорается, когда обороты двигателя составляют от 900-1900 об./мин., в противном случае сигнальный индикатор загорается на 1 секунду (раз в 3 секунды).

Для дизельных двигателей Cummins: индикатор загорается, когда обороты двигателя составляют от 1100-1600 об./мин., в противном случае сигнальный индикатор загорается на 1 секунду (раз в 3 секунды).

11. Инструкция по эксплуатации панели управления системой кондиционирования воздуха и контроллера

Панель контроллера системы

кондиционирования воздуха и воздуховоды

Воздуховоды системы кондиционирования изображены на рисунке. Описание функционала кнопок приведено ниже:

Как показано на рисунке, настройка функционала выполняется кнопками управления и осуществляется при помощи электронного управления.

Символ на кнопке	Функционал кнопки	Символ на кнопке	Функционал кнопки
Кнопка AC	Кнопка переключения внутренней/внешней циркуляции воздуха
Кнопка уменьшения температуры	У нь	Кнопка увеличения температуры
Переключатель интенсивно сти воздушного потока	Переключатель выбора режима подачи воздуха
Кнопка включения кондиционера в режиме парковки	в“\|	Кнопка включения ЕСО режима кондиционера в режиме парковки

Выбор режима работы

1. Переключателем выбора режима работы можно осуществлять переключение между режимами работы системы кондиционирования воздуха вручную или установить режим автоматического управления AUTO.

2. В ручном режиме можно последовательно осуществлять выбор режима в следующем порядке: в лицо^- в ноги и лицо ^ в ноги^- в ноги и на стекло^- на стекло.

В режиме AUTO режим работы системы кондиционирования воздуха устанавливается автоматически. Функция переключения работы компрессора

Последовательность выполнения операции:

1. Когда двигатель запущен, при каждом однократно нажать на кнопку AC, осуществляется переключение рабочего положения компрессора (вкл.\ выкл.).

2. При заглушенном двигателе, удерживая кнопку АС (более 5 сек.), будет осуществлен принудительный запуск компрессора (отображается символом охлаждения). Если в течение 5 минут не отключить компрессор, то по истечении вышеуказанного периода времени он отключится автоматически. Если в указанный период времени нажать на кнопку АС (или другую кнопку), компрессор отключится (отображается символом охлаждения). При этом будет невозможно регулировать температуру испарителя. Данный способ используется только для того, чтобы зимой при низких температурах окружающей среды заправлять в систему кондиционирования фреон.

3. В режиме OFF кнопка AC неактивна.

Выбор режима внутренней\внешней циркуляции воздуха Последовательность выполнения операции:

1. Однократным нажатием на кнопку выбора режима внутренней и внешней циркуляции воздуха, можно выбрать режим работы агрегата.

2. В режиме OFF кнопка выбора режима внутренней\внешней циркуляции воздуха неактивна, заслонка переведена в режим внутренней циркуляции воздуха.

Последовательность выполнения операции:

1. Диапазон выбора температуры: 16°С-32°С.При каждом нажатии на кнопку увеличения температуры, температура воздуха в салоне автомобиля увеличивается на 0,5 градуса. При каждом нажатии на кнопку

уменьшения температуры, температура воздуха в салоне автомобиля уменьшается на 0,5 градуса. Регулировка интенсивности воздушного потока

Последовательность выполнения операции:

1. Переключателем интенсивности воздушного потока можно осуществлять выбор между тремя режимами работы системы: режимом AUTO, ручным режимом работы и режимом OFF.

2. В ручном режиме работы предусмотрено 7 положений: от 1 до 7.

3. Если переключатель установлен в режим AUTO, система устанавливает интенсивность воздушного потока в автоматическом режиме.

Кнопка включения кондиционера в режиме парковки (устанавливается опционально)

1. Перевести ключ зажигания в положение «ON», при этом не следует запускать двигатель. При однократным нажатии на кнопку включения кондиционера в режиме парковки функция будет активирована. При повторном нажатии на кнопку — отключена.

2. Если при включенном кондиционере в режиме парковки нажать на кнопку включения ЕСО режима кондиционера в режиме парковки функция будет активирована, при повторном нажатии на кнопку — отключена.

3. При включенном кондиционере в режиме парковки регулировка температуры осуществляется в диапазоне 22°С-32°С, регулировка интенсивности воздушного потока — в диапазоне 1-5 положения, заслонка будет находиться в режиме внутренней циркуляции воздуха, обдув осуществляется в режиме «в лицо».

4. Если напряжение аккумулятора

Последовательность выполнения операции:

1. Условия проведения самодиагностики системы: одновременно нажать и удерживать >5 секунд кнопки увеличения и уменьшения температуры, панель управления системой кондиционирования воздуха будет переведена в режим самодиагностики системы.

2. Расшифровка кодов неисправностей:

0 Работает нормально

1 Неисправность датчика температуры в кабине (короткое замыкание, обрыв)

2 Неисправность датчика температуры снаружи кабины (замыкание, обрыв)

3 Неисправность датчика температуры испарителя (короткое замыкание, обрыв)

4 Неисправность электродвигателя внешней и внутренней циркуляции воздуха

5 Неисправность электродвигателя привода заслонки смешения потоков воздуха

6 Неисправность водяного клапана

7 Неисправность датчика интенсивности солнечного света (короткое замыкание, обрыв)

1. При запуске двигателя, кнопка АС должна находиться в положение «Выкл.».

2. После постановки автомобиля на парковку в летний период температура в салоне обычно достаточно высокая, в такой ситуации следует сначала открыть окна в салоне, затем включить вентилятор (не включая при этом кондиционер). Кондиционер можно будет включить после того, как горячий воздух будет выгнан из салона вентилятором.

3. Следует регулярно промывать конденсатор (это следует делать воздухом под давлением или прохладной водой, применение для этих целей горячего пара недопустимо).

В зимний период времени, когда кондиционер не используется, следует регулярно запускать компрессор. Обычно данную операцию следует производить 1-2 раза в месяц, каждый раз приблизительно на 10 минут.
Эксплуатация замка зажигания

ACC — положение, при котором двигатель заглушен, происходит подача питания на автомагнитолу. ON — положение при включении зажигания (включение главного переключателя АКБ).

При движении автомобиля ключ зажигания располагается в данном положении.

START- положение ключа при запуске двигателя.

При движении автомобиля запрещается переводить ключ зажигания в положение «Выкл.»

12. Эксплуатация комбинированного (подрулевого) переключателя

Перед использованием подрулевого переключателя, перевести ключ зажигания в положение «Вкл.».

1. Для включения ближнего света фар, переместит: рычаг (1) в положение 0, как изображено на рисунке (предварительно необходимо перевести переключатель света фар в положение «вкл.»).

2. Для включения дальнего света фар перевести рычаг переключателя (2) в положение «1», загорается контрольная лампа 10 «дальний свет фар».

Перевести рычаг переключателя в положение «2», при этом, загорается контрольная лампа 10 «дальний свет фар». Если отпустить рычаг, он автоматически вернется в положение 0.

3. Эксплуатация указателей поворота

(1)Индикатор указателей поворота тягача зеленого цвета (поз. 8) начнет мигать при переводе переключателя указателя поворота в положение «Вкл.». Если тягач буксирует прицеп, индикатор указателей поворота прицепа зеленого

цвета (поз. 11) также будет мигать. Указатели поворота оснащены функцией автоматического возвращения в среднее положение.

Если индикаторы указателей поворота 8 и/или 11 загораются только один раз, это означает, что какой-то из указателей поворота неисправен. Выявить и заменить перегоревшую лампу (лампы).

(2) Переместить рычаг переключателя по направлению вперед, преодолев некоторое сопротивлениенейтрали, в положение «2». Указатель правого поворота будет мигать.

(3) Переместить рычаг переключателя по направлению назад, преодолев некоторое сопротивление нейтрали, в положение «1». Указатель левого поворота будет мигать. Рычаг автоматически возвращается в положение «0» когда автомобиль после выполнения поворота начинается двигаться по прямой.

(4) Передвинуть рычаг переключателя вперед или назад (в зависимости от указываемого направления), не преодолевая сопротивление нейтрали, удерживать рычаг вручную в данном положении. Если отпустить рычаг переключателя, он автоматически вернется в положение «0». Таким образом, выполняется кратковременное включение указателей поворотов.

4.Эксплуатация стеклоочистителей

Для работы стеклоочистителей повернуть рычаг переключателя «1» в направлении, указанном стрелкой (см. рис.) в положение «0», «J», «I» или «II».

(1) Положение «0» — стеклоочистители выключены.

(2) Положение «J» — режим работыстеклоочистителей с интервалами (паузой 10 сек.).

(3) Положение «I» — включен медленный режим работы стеклоочистителей. Положение «II» — включен быстрый режим работы стеклоочистителей.

(4) Интервал работы стеклоочистителей может регулироваться в промежутке от 2,5 секунд до 60 секунд. Порядок регулирования интервалов работы стеклоочистителей:

1. Включить стеклоочистители в режиме работы с интервалами (положение J).

2. Отключить стеклоочистители в режиме работы с интервалами (положение «0»).

3. После установки интервалов работы стеклоочистителей, отпустить кнопку на переключателе (в положении J).

Для того чтобы отключить стеклоочистители повернуть рычаг переключателя таким образом, чтобы стрелка на рычаге оказалась в положении «0», или перевести ключ зажигания в положение «Выкл.».Интервал работы стеклоочистителей не может превышать 1 минуту. Если промежуток времени выполнения шагов 2 и 3 превышает 1 минуту, система автоматически вернет настройки стеклоочистителей в режим работы с интервалом в 10 секунд (по умолчанию).

5.Эксплуатация омывателей лобового стекла

1. При коротком нажатии на кнопку «2» на переключателе в направлении рулевой колонки включаются омыватели лобового стекла (максимальное время нажатия — 0.9 сек.).

2. Удерживая кнопку «2» на переключателе в нажатом положении в направлении рулевой колонки (в течение 0.9 — 6.5 сек.), цикл работы стеклоочистителей\стеклоомывателей будет продолжаться непрерывно. Затем цикл работы стеклоомывателей будет осуществляться по 2-4 раза.

Регулярно проверять, наличие загрязнений или неисправностей щеток стеклоочистителя. В зимнее время перед включением стеклоомывателей / стеклоочистителей всегда проверяйте, не примерзли ли щетки стеклоочистителей к лобовому стеклу.

13. Эксплуатация переключателя света фар

Перед началом эксплуатации переключателя света фар следует перевести ключ зажигания в положение «ON».

Далее, как показано на рисунке справа:

(1) При перемещении переключателя в положение «0», загорится индикатор положения «0».

(2)При перемещении переключателя в положение

(3)индикатор подсветка комбинации приборов.При перемещении переключателя в положение света, индикаторы фар ближнего и дальнего света загораются (в зависимости от положения рычага левого подрулевого переключателя).

(4)Если в режиме работы габаритных фонарей или фар головного света, нажать на переключатель, то

загорится индикатор работы передних противотуманных фар противотуманная фара.

(5)Если при горящем индикаторе идинажать на кнопку переключателя, загорится индикатор

14. работы задних противотуманных фар , загорится левая и правая задняя противотуманная фара (включая задние противотуманные фары прицепа).Перекидные переключатели

1.Переключатель аварийного сигнала: при необходимости экстренной остановки в случае возникновения неисправности во избежание ДТП следует нажать на переключатель аварийного сигнала. Левый и правый указатель поворотов начинают мигать с определенной частотой.

2. Дополнительные фары дальнего света: при движении в темное время суток или в пасмурную погоду, когда света дальних фар недостаточно для удовлетворения потребностей водителя в освещении дороги, перевести переключатель дополнительных фар дальнего света в положение «Вкл.», чтобы повысить яркость передних фар.

3. Переключатель звукового сигнала: автомобиль оснащен двумя типами звуковых сигналов (электрическим и пневматическим). Данным переключателем водитель может осуществлять выбор между ними. При перемещении переключателя в положение «Вкл.», звуковой сигнал с электрического переключается на пневматический.

4.4. Переключатель внутреннего освещения кабины: при движении в темное время суток или в пасмурную погоду, при необходимости выполнения каких-либо операций в салоне автомобиля, можно нажатием перевести переключатель внутреннего освещения кабины в положение «Вкл.», загорится потолочная лампа освещения салона.Переключатель акселератора с дистанционным управлением: при необходимости перехода в ручной режим управления акселератором (на раме), перевести данный переключатель в положение «Вкл.». При этом педаль акселератора перестает функционировать, Акселератор (с дистанционным управлением) переходит в рабочий режим.

5.Переключатель увеличения мощности: при наличии необходимости в увеличении мощности, например при подъеме по склону или при движении по дорогам с плохим дорожным покрытием перевести данный переключатель в положение «Вкл.» для того, чтобы привести в движение все мосты автомобиля.

6. Переключатель отбора мощности:

При необходимости увеличения мощности передней или задней оси при движении автомобиля, если перевести переключатель в положение I, то происходит распределение части выходной мощности на переднюю ось. Если перевести переключатель в положение II, то происходитраспределение части выходной мощности на задний мост.

7.Переключатель регулировки рулевого колеса по высоте:

При необходимости регулировки высоты руля под индивидуальные параметры водителя, нажать и удерживать переключатель электро-пневмо регулировки руля.

Произвести регулировку руля по высоте.

8. Переключатель спецсигнала: при необходимости включении предупредительного сигнала автомобиля, перевести переключатель в положение «Вкл.», лампа спецсигнала активирована.

9. Переключатель отключения антипробуксовочной системы ASR: при необходимости отключения антипробуксовочной системы в случае изменения ситуации с дорожным покрытием в лучшую сторону, перемещением данного переключателя в положение «Вкл.» происходит отключение антипробуксовочной системы ASR.

10. Переключатель выключения главного источника питания из кабины: перемещением данного

переключателя в положение «Вкл.», главный выключатель источника питания на раме будет отключен.

11.Переключатель движения автомобиля с заданной скоростью: при необходимости движения автомобиля с постоянной заданной скоростью, нажать на переключатель управления режимом круиз-контроль и параметрами скорости автомобиля, выполнить вход в режим круиз-контроль. Т.о. будет возможно активировать режим движения автомобиля с заданной скоростью после регулировки параметров скорости автомобиля в режиме круиз- контроль.

12. Переключатель механизма опрокидывания кабины с электроуправлением: при необходимости выполнения операции по опрокидыванию кабины с использованием механизма с электроуправлением, нажать на данный переключатель. Т.о. происходит активация переключателя механизма опрокидывания кабины с электроуправлением на раме автомобиля, при помощи которого можно производить операции по опрокидыванию кабины.

Переключатель подъема оси: при необходимости выполнения операции по подъему ось, нажать и удерживать данный переключатель в положении I, произойдет подъем задней оси. Если отпустить переключатель, подъем задней оси прекратится. При необходимости опускания: перевести переключатель в положение II, задняя ось опустится, отпустить переключатель, опускание задней оси прекратится.15. Переключатели обогрева кресел: при необходимости включения обогрева кресел, нажатием на переключатель обогрева водительского кресла включается обогрев водительского кресла, нажатием на переключатель обогрева пассажирского кресла включается обогрев пассажирского кресла.

16. Переключатель фонаря рабочего освещения за кабиной: при необходимости

использования фонаря рабочего освещения за кабиной его работа активируется нажатием на данный переключатель.

17. Переключатель работы КОМ:

1) Отбор мощности в режиме парковки: если в данном режиме нажать на переключатель КОМ (при этом управление переключателем выбора режима КОМ не требуется), происходит закрытие нормально-открытого электромагнитного клапана, воздух поступает на КОМ и цилиндры переключения, КОМ функционирует.

2) Отбор мощности в режиме движения автомобиля: при движении автомобиля на пониженной передаче на низкой скорости, нажать на переключатель выбора режима КОМ, затем нажать на переключатель КОМ, КОМ переходит в режиме работы. Перевести рычаг переключения передач КПП в необходимое положение, при этом КОМ функционирует, автомобиль осуществляет движение.

18.Переключатель подогрева топливного бака: при необходимости подогрева топливного бака, перевести данный переключатель в положение «Вкл.», активируется функция обогрева топливного бака.

19.Переключатель топливных баков: применяется на моделях автомобилей с параллельным контуром подключения топливных баков. При необходимости использования дополнительного топливного бака, нажатием на данный переключатель происходит переключение подачи топлива в двигатель от контура главного на контур вспомогательного топливного бака.

20. Переключатель управления ретардером при помощи педали тормоза: при необходимости управления ретардером с помощью педали тормоза, перевести переключатель в положение «Вкл.», перевести ретардер в режим управления с помощью педали тормоза.

(Примечание: при управлении ретардером при помощи рычага управления предусмотрено 5 режимов, при управлении с помощью педали тормоза — всего 3 режима.)

16. Эксплуатация автомагнитолы

Автомагнитола

Кроме функции приема и транслирования радиопередач, автомагнитола оснащена USB, SD разъемами, что позволяет использовать флешкарты (USB) и SD-карты.

1.	Кнопка питания (вкл.\выкл.)
2.	Переключатель силы звука (поворотный)	14.	Кнопка 4 (воспроизведение треков в произвольном
3.	ЖК-дисплей	порядке)
4.	Кнопка переключения режимов (MODE)	15.	Кнопка 5 (переход к предыдущей папке при
5.	Кнопка переключения диапазонов	воспроизведении МР3)
6.	Кнопка отключения звука автомагнитолы	16.	Кнопка 6 (переход к следующей папке при
7.	Кнопка выбора каналов вручную (предыдущий)	воспроизведении МР3)
8.	Кнопка выбора каналов вручную (следующий)	17.	Кнопка автоматического выбора каналов\кнопка сохранения
9.	Кнопка восстановления настроек автомагнитолы (RESET)	18.	Заглушка USB разъема
10.	Кнопка отображения на дисплее часов
11.	Кнопка 1 (пауза)
12.	Кнопка 2 (просмотр треков)
13.	Кнопка 3 (повторное воспроизведение)

—— Сохранение списка радиостанций

1. В выбранном Вами порядке можно настроить и сохранить максимум 18 FM радиостанций (FM1, FM2, FM3 по 6 для каждого из диапазонов) и 12 АМ радиостанций (АМ1, АМ2 по 6 для каждого из диапазонов).

В режиме трансляции нажатием кнопки «BAND» выбрать необходимый диапазон. В исходном состоянии диапазон по умолчанию — FM1. При каждом нажатии на кнопку происходит переключение диапазонов в цикличном порядке: FM1^FM2^FM3^AM1^AM2.

2. В режиме трансляции удерживая кнопку «>» или «Ч» можно в поиске наилучшей частоты вещания переходить к следующей или предыдущей радиостанции в списке. Коротким нажатием кнопки «>» или «Ч» можно пошагово вручную переходить к следующей или предыдущей радиостанции в списке. После обнаружения оптимальной частоты вещания радиостанции нажать на любую из кнопок с цифрами и удерживать 2 секунды. Частота вещания радиостанции будет сохранена в памяти системы на данной кнопке.

Если на данной кнопке уже была сохранена частота вещания другой радиостанции, произойдет замена частоты вещания на только что выбранную.

3. В режиме FM удерживая кнопку «APS» система автоматически настроит и сохранит 18 радиостанций с наилучшим сигналом вещания. После сохранения можно по порядку просмотреть все сохраненные радиостанции. Если повторить вышеописанную операцию при работе автомагнитолы в режиме АМ, система автоматически сохранит 12 радиостанций с наилучшим сигналом вещания.

Прослушивание сохраненных радиостанций:

1. Нажатием кнопки «BAND» выбрать необходимый диапазон. Нажать на кнопку с изображением цифры для выбора сохраненной радиостанции.

2. В режиме трансляции коротким нажатием на кнопку «APS» можно перейти к просмотру сохраненных радиостанций в данном диапазоне. При необходимости прослушивания радиостанции из списка, нажать на кнопку с изображением цифры выбранной радиостанции.

Нажать на переключатель силы звука, система будет переключать режимы в следующем порядке: BAS^TRE^BAL^VOL.

1. Режим громкости звука (VOL):

Повернув переключатель силы звука по часовой стрелке (или против часовой стрелки) отрегулировать громкость звука. Громкость звука регулируется в промежутке 0-63 дБ.

2. Режим настройки низких частот (BAS):

Повернув переключатель силы звука по часовой стрелке (или против часовой стрелки) отрегулировать настройки низких частот звука (басов). Настройки низких частот регулируются в промежутке -14~+14.

3. Режим настройки высоких частот (TRE)

Повернув переключатель силы звука по часовой стрелке (или против часовой стрелки) отрегулировать настройки высоких частот звука. Настройки высоких частот регулируются в промежутке -14~+14.

4. Режим настройки баланса (BAL)

Повернув переключатель силы звука по часовой стрелке (или против часовой стрелки) отрегулировать настройки баланса правого и левого звукового канала. Регулируется в промежутке L15~R15.

Поддерживаются файлы формата МР3;

Поддерживаются карты памяти ёмкостью 32 Мб — 4Гб.

1. Нажать на кнопку включения питания автомагнитолы, подключить питание автомобиля.

2. Вставить флэш-накопитель (USB) и SD-карту в соответствующий разъем, на дисплее отобразится надпись «USB/SD» начнется считывание файлов, после чего автоматически начнется их воспроизведение.

3. В процессе воспроизведения на дисплее отображается: номер трека, время с момента начала воспроизведения трека.

4. Если в процессе воспроизведения файлов с USB/SD-карты нажать на кнопку 1(1 w ). воспроизведение трека будет поставлено на паузу. При повторном нажатии на данную кнопку, воспроизведение трека возобновится.

5. Если в процессе воспроизведения файлов с USB/SD-карты вытащить USB/SD-карту, автомагнитола вернется в режим воспроизведения радиостанций.

Воспроизведение фрагментов треков

Если в процессе воспроизведения файлов с USB/SD-карты нажать на кнопку 2 (2 INT) , чтобы перейти к режиму проигрывания фрагментов треков: будут проигрываться первые 10 секунд от каждого трека. При повторном нажатии на данную кнопку функция будет отменена. После проигрывания фрагментов всех треков в папке, будет возобновлено воспроизведение треков в нормальном режиме (начиная с первого в списке).

Повторное воспроизведение треков

Если в процессе воспроизведения файлов с USB/SD-карты нажать на кнопку 3 (3RPT) текущий трек будет воспроизведен повторно. При повторном нажатии на данную кнопку функция будет отменена. Воспроизведение треков в произвольном порядке

Если в процессе воспроизведения файлов с USB/SD-карты нажать на кнопку 4 (4RDM) система войдет в режим воспроизведения треков в произвольном порядке. При повторном нажатии на данную кнопку функция будет отменена. Система перейдет к воспроизведению треков в обычном порядке.

Поиск определенного трека

Если в процессе воспроизведения файлов с USB/SD-карты нажать на кнопку «>» будет воспроизводиться следующая композиция. Если нажать на кнопку «Ч» — предыдущая.

Поиск определенного момента в воспроизводимом треке

Если в процессе воспроизведения файлов с USB/SD-карты удерживать кнопку «>» или «Ч» осуществляется перемотка трека вперед или назад.

Когда необходимый момент в воспроизводимом треке найден, нажать на кнопку « 1 м », воспроизведение возобновится с данного момента.

Выбор файла из папки

Если в процессе воспроизведения файлов с USB/SD-карты нажать на кнопку «5» или «6» можно произвести выбор папки с файлами. Автомагнитола начинает воспроизведение с первого трека, находящегося в папке. Прочие функции:

Кнопка отключения звука автомагнитолы (MUTE)

1 .Если при воспроизведении радио или МР3 файлов нажать на кнопку отключения звука автомагнитолы можно отключить ее звук. На дисплее отобразится надпись «MUTE».

2. Если необходимо вернуться в режим воспроизведения, повторно нажать кнопу «MUTE» или воспользоваться кнопками изменения уровня громкости.

Настройка времени (DISP)

1. Включить питание, нажать на кнопку «DISP», на дисплее отобразятся часы. Если в течение 5 секунд не нажимать на кнопки, система автоматически вернется в нормальный режим работы. При повторном нажатии на данную кнопку также можно вернуться в главное меню.

2. Удерживать кнопку «DISP», на дисплее начинают мигать цифры (обозначающие часы), нажатием кнопок «>» и «Ч» выставить часы. При повторном нажатии на кнопку «DISP», аналогичным образом выставить минуты. После настройки времени, повторно нажать на кнопку «DISP» для сохранения настроек. Примечание:

Если после настройки часа в течение 5 секунд не нажимать никаких кнопок, система автоматически вернется в главное меню. Настройки времени будут сохранены.

Переключение режимов (MODE) воспроизведения радио, USB/SD-карты, выхода AUX

При нормальной работе автомагнитолы, последовательным нажатием на кнопку «MODE» можно произвести переключение между режимами воспроизведения радио, файлов с USB/SD-карты, выхода AUX. Если USB/SD-карта не вставлена, то нажатием на данную кнопку будет осуществляться переключение между режимом воспроизведения радио и файлов через выход AUX. При подключении флэш-накопителя USB и SD-карты одновременно, порядок переключения между режимами при нажатии на данную кнопку следующий: радиол флэш-накопитель USB^ SD-карта ^ файлы через выход AUX. Если же подключено какое-либо одно из устройств USB/SD-карта, то порядок переключения между режимами при нажатии на данную кнопку следующий: радиол флэш-накопитель USB или SD-карта ^ файлы через выход AUX. Кнопка восстановления настроек автомагнитолы (RESET)

Если возникли какие-либо неисправности в работе автомагнитолы, нажатием на данную кнопку произойдет возвращение к заводским настройкам. Если после проведения сброса настроек неисправности в системе сохранились, обратитесь для ремонта автомагнитолы на сервисную станцию.

17. Блок переключателей двери

Внешний вид и расположение переключателей

1. Описание функционала

После перемещения ключа зажигания в положение «ON» кнопки на блоке переключателей двери кабины становятся активными, символы на них светятся.

1.1 Подъем и опускание стекол дверей кабины

1) Для выполнения подъема опускания стекол вручную: коротким нажатием на кнопку выполнить подъем или опускание стекла двери. Как только кнопка будет отпущена, движение стекла будет остановлено.

2) Для выполнения автоматического подъема опускания стекол: если удерживать кнопку более 1.5 секунд, будет выполнен подъем (или опускание) стекла двери. При повторном нажатии на кнопку, движение стекла будет остановлено.

3) Защита от заклинивания ротора: при подъеме или опускании стекла до предельного положения срабатывание защиты от заклинивания ротора электромотора происходит в течение 80 мс, переключатель автоматически прекратит подачу питания на электродвигатель.

1.2 Регулировка зеркал заднего вида:

Нажатием на кнопку активировать нужное зеркало заднего вида, символы на соответствующих переключателях будут подсвечены. Можно производить регулировку положения выбранного зеркала заднего вида.

1.3 Обогрев зеркал заднего вида:

Нажать на кнопку включения обогрева зеркал заднего вида, функция обогрева автоматически отключится через 15 минут. Если нажать на кнопку в процессе выполнения обогрева зеркал заднего вида, то функция будет отключена. При активной функции обогрева горит сигнальный индикатор.

1.4 Управление блокировкой дверей кабины

1.4.1 Открывание и закрывание дверей кабины вручную

Нажать на кнопку блокировки дверей кабины, двери будут заблокированы. Это будет отображено горящим индикатором на соответствующей кнопке. Нажать на кнопку разблокировки дверей кабины, двери будут разблокированы, индикатор погаснет.

1.4.2 Автоматическая блокировка

При развитии автомобилем скорости свыше 5 км\ч (после поступления выходного сигнала о блокировке дверей на центральный замок кабины), двери блокируются автоматически.

1.5 Дистанционная блокировка дверей:

1) Для дистанционной блокировки дверей: нажать кнопку «LOCK» на ключе автомобиля, центральный замок осуществит блокировку дверей кабины. Если блокировка дверей кабины произошла успешно, указатели поворотов мигнут 1 раз.

2 ) Для дистанционной разблокировки дверей: нажать кнопку «UNLOCK» на ключе автомобиля, центральный замок осуществит разблокировку дверей кабины. Если разблокировка дверей кабины произошла успешно, указатели поворотов мигнут 2 раза.

3) При возникновении ошибки дистанционной блокировки дверей кабины: если дверь не была закрыта должным образом, то заблокировать ее с помощью ключа не получится. Центральный замок произведет блокировку и сразу же разблокирует дверь, указатели поворотов при этом не мигают.

4) Программирование брелока дистанционного управления центральным замком кабины:

a) С помощью блока переключателей левой двери можно запрограммировать максимум 2 брелока дистанционного управления центральным замком кабины;

b )После того, как двери кабины будут закрыты, перевести ключ зажигания в положение «ON», удерживатькнопку блокировки 10 секунд, все индикаторы на блоке управления загоряться. Будет произведен вход в режим программирования, нажатием на любую кнопку на блоке переключателей запрограммировать брелок. После программирования группы кодов индикатор мигнет 1 раз. После завершения программирования группы кодов индикатор мигнет 3 раза. После полного завершения процесса программирования индикатор загорится на продолжительное время и погаснет.

18.Разъем питания в салоне автомобиля

Разъем электропитания в салоне автомобиля способен обеспечить подачу питания на электрооборудование с силой тока не превышающей 5А. При эксплуатации следует уделять внимание маркировке значения напряжения, нанесенной на пылезащитной заглушке.

Эксплуатация оборудования допускается в соответствии с учетом рабочего напряжения, в противном случае это может привести к выходу из строя разъема электропитания и электрооборудования.

19. Разъем инвертора

Разъем инвертора позволяет осуществлять подачу питания 220 В (не более 150 Вт) на небольшие бытовые электроприборы. При эксплуатации не следует тянуть за шнур питания. При возникновении повреждений кабеля электропитания следует незамедлительно устранить неисправность.

Запрещается прикасаться к клеммам на задней поверхности разъема или к передней части разъема руками или металлическими предметами.

20. Регулировка блока передних фар

1—Регулировка фар ближнего света (влево-вправо)

2— Регулировка передних противотуманных фар, дополнительных фар дальнего света (вверх-вниз)

3— Регулировка фар ближнего света (вверх-вниз)

4— Регулировка фар дальнего света (влево-вправо)

Регулировка фар дальнего света (вверх-вниз)

На рисунке изображен способ регулировки левого блока передних фар тягача. Регулировку фар ближнего света, противотуманных фар и дополнительных фар дальнего света можно произвести при помощи крестовой отвертки. Для регулировки фар дальнего света необходимо сначала снять крышку блока передних фар, затем произвести регулировку при помощи крестовой отвертки.

Если блок передних фар оснащен электрорегулировкой, то регулировку передних фар по высоте возможно произвести с помощью соответствующего переключателя. Регулировка прочих осветительных приборов осуществляется вышеописанным способом.

Способ регулировки фар самосвалов аналогичен способу регулировки фар тягачей.

Блок фар, не оснащенный дневными ходовыми огнями

Блок передних фар, оснащенный дневными ходовыми огнями 1— Регулировка фар ближнего света (влево-вправо)

2—Регулировка фар ближнего света (вверх-вниз)

3— Регулировка фар дальнего света(влево-вправо)

4— Регулировка фар дальнего света (вверх-вниз)

Блок фар, оснащенный дневными ходовыми огнями

21. Эксплуатация системы обработки выхлопных газов

— Применяется для моделей автомобилей экологического класса Евро-IV и Евро-V.

1. Блок обработки выхлопных газов

Т.к. температура поверхности блока обработки выхлопных газов высокая, запрещается по своему усмотрению снимать теплоизолирующее оборудование, во избежание ожогов не допускать нахождения поблизости посторонних.

Дозирующий насос мочевины является высокоточным оборудованием, которое требует бережного обращения. Данный узел может быть легко поврежден при падении. Установочное положение узла не может быть изменено по своему усмотрению, разъем должен быть направлен вверх, это следует помнить при замене узла.

Диапазон температуры эксплуатации бака мочевины составляет -44°С~+85°С. Следует строго соблюдатьданные температурные ограничения при эксплуатации бака мочевины. В нижней части бака мочевины имеется пробка для слива отработанной жидкости. Каждый раз при прохождении автомобилем 100 000 км пробега или раз в 3 года следует производить очистку бака.

2. Расчет климатических условий для эксплуатации системы обработки выхлопных газов и раствора AdBlue Раствор AdBlue начинает замерзать при температуре -11°C. В целях предотвращения проблем, связанных с отвердением и кристаллизацией раствора, рекомендовано обеспечивать, чтобы температура раствора AdBlue была выше температуры замерзания раствора не менее чем на 15°C, или следует использовать функцию обогрева системы обработки выхлопных газов.Подготовительные работы перед началом движения

Перед началом движения проводятся подготовительные работы, которые включают два основных пункта: плановую проверку перед началом движения и пробный запуск двигателя.

1.Плановая проверка перед началом движения

Для открывания потянуть за рычаг замка капота кабины, который располагается на полу в кабине спереди слева от водительского кресла.

Чтобы поднять решетку радиатора, взяться за нее с обеих сторон и потянуть по направлению вверх, чтобы закрыть — опустите её по направлению вниз.

( 1 ) Переместить главный выключатель источника питания в положение «Вкл.».

(2) Проверить, заблокирована ли кабина. Если кабина не заблокирована, то на приборной панели горит аварийный индикатор блокировки кабины.

(3) Проверить уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долить.

На данной модели автомобилей установлен алюминиевый радиатор, в который необходимо заливать антифриздлительного использования JFG для автомобилей, эксплуатирующихся с высокими нагрузками (должен соответствовать требованиям стандарта NB/SH/T 0521-2010).

Ежедневно проверять уровень охлаждающей жидкости. При проверке автомобиль должен находиться на ровной поверхности. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости не должен быть ниже отметки «MIN» на расширительном баке.

Регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном баке, при необходимости долить охлаждающую жидкость. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между рисками «MAX» и «MIN» на расширительном баке.

Через заливное отверстие расширительного бака залить охлаждающую жидкость. Выявить и устранить причину снижения уровня охлаждающей жидкости.

Значительное снижение уровня охлаждающей жидкости приведет к перегреву системы. Дать двигателю остыть перед корректировкой уровня охлаждающей жидкости. Значительные перепады температур могут привести к выходу двигателя из строя.

Запрещается заливать и смешивать антифриз различных марок. В случае несоблюдения данного требования, ответственность за возникновение неисправностей будет возложена на потребителя.

(4)Проверить уровень топлива

Перевести главный выключатель источника питания в положение «вкл.», повернуть ключ зажигания в положение «ON». Проверить уровень топлива на указателе. Если уровень топлива отображается некорректно, проверить исправность указателя уровня топлива и датчиков.

Не допускать полного расходования топлива в баке, т.к. в этом случае, возникнетнеобходимость спустить скопившейся в топливной системе воздух, а также внепланово произвести очистку топливного бака от накопившегося осадка.

Указатель уровня мочевины для моделей автомобилей экологического класса Евро-V:

(5)Рядом с топливным баком установлен бак мочевины, в который заливается раствор мочевины концентрацией 32.5% (в соответствии со стандартом DIN 70070).

Уровень мочевины в баке отображается приборами.

Указатель уровня мочевины встроен в единый блок с указателем уровня топлива. При отображении уровня топлива сбоку отображается уровень мочевины (с помощью индикации зеленого цвета). По количеству светящихся индикаторов, можно отслеживать уровень мочевины в баке.

1. В бак разрешается заливать раствор мочевины исключительно в концентрации 32.5%.

2. Максимальный объем бака мочевины — 62 л.

3. Доливать мочевину разрешено только при заглушенном двигателе.

4. Запрещается доливать в бак мочевины топливо, воду и прочие смеси.

5. Проверить уровень моторного масла

Открыть капот, как изображено на рис. Вытащить масломерный щуп, как изображено на рис.

Остановить автомобиль на ровной поверхности, заглушить двигатель, подождать полчаса, открыть капот, вытащить масломерный щуп (как изображено на рисунке), уровень моторного масла должен находиться между верхней и нижней отметками (составляет при этом около 3 л).

Если уровень масла находится ниже уровня нижней отметки, следует добавить в двигатель через маслозаливную горловину моторное масло соответствующей марки. После доведения масла до необходимого уровня, закрыть крышку маслозаливной горловины.

Запрещается запускать двигатель при открытой крышке маслозаливной горловины или извлеченном масломерном щупе. Марка моторного масла: класс CI-415W/40 .

(6 ) Долить моторное масло

Чтобы долить моторное масло необходимо опрокинуть кабину, открыть крышку маслозаливной горловины, залить масло соответствующей марки. Маслозаливное отверстие двигателей WP10 располагается с правой стороны блока цилиндров, маслозаливное отверстие двигателей WP12 располагается на крышке головки 5го цилиндра. После долива моторного масла закрутить крышку маслозаливной горловины.

Маслозаливное отверстие WP 10

(7 ) Слить жидкость из ресиверов тормозной системы.

Потянуть клапан слива жидкости (4) по направлению вниз или вверх для слива из ресивера скопившейся жидкости.

(8) Уровень жидкости в расширительном баке должен находиться между отметками «MAX» и «MIN». Если уровень тормозной жидкости слишком низкий, долить через заливное отверстие до необходимого уровня.

В системе гидравлического сцепления применяется синтетическая тормозная жидкость DOT3 или HZY3 (рекомендовано применять специализированную тормозную жидкость Safety 909). При ремонте необходимо заливать чистую тормозную жидкость, соответствующего стандарта.

(9 ) Проверить давление в шинах.

При необходимости подкачать шины через ниппель или через разъем на ресивере.

(10) Проверить исправность электрической системы.

(11) Проверить наличие утечки масла, охлаждающей жидкости или воздуха.

(12 ) Проверить воздушный фильтр

При эксплуатации воздушного фильтра в зимний период или в условиях повышенного содержания в воздухе пыли, ежедневно удалять пыль и очищать пылесборник (отслоение кожуха пылесборника и нарушение герметичности может привести к ухудшению результатов фильтрации воздуха). Неисправность воздушного фильтра может привести к преждевременному износу двигателя и компрессора.

(13) Проверить блокировку кабины. При движении автомобиля кабина должна быть заблокирована. Если кабина не заблокирована, на приборной панели загорится сигнальный индикатор блокировки кабины.

В этом случае следует произвести блокировку кабины.

(14 ) Проверить уровень масла в маслобаке рулевого управления.

При заглушенном двигателе уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX» смотрового окна для проверки уровня масла бака ГУР. При заглушенном двигателе уровень масла не должен быть выше верхнего уровня смотрового окна, т.е. не должен быть выше отметки «MAX». При заведенном двигателе, если автомобиль находится в припаркованном положении, уровень масла не должен быть ниже нижнего уровня смотрового окна, т.е. не должен быть ниже отметки «MIN».

2. Эксплуатация выключателя источника питания

(1) Главный выключатель источника питания

Для подачи питания повернуть по часовой стрелке выключатель источника питания, расположенный на боковой поверхности аккумуляторного отсека в горизонтальное положение..

На рис. изображены выключатели двух моделей.

Запрещается перемещать главный выключатель источника питания в положение «Выкл.» при работающем двигателе.

( 2 ) Переключатель замка зажигания

Переключатель замка зажигания оснащен функциями блокировки руля, запуска и остановки двигателя.

В положении «0» — можно вставить и вытащить ключ из замка зажигания, двигатель заглушен;

В положении R — двигатель заглушен, источник питания подаёт ток на автомагнитолу.

Положение «1» — включение источника питания, электрооборудование работает.

Положение «2» — положение ключа при движении автомобиля.

Положение «3» — положение ключа при запуске двигателя.

После запуска двигателя опустить ключ зажигания. Ключ автоматически вернется в положение «2», см. рис.

Как изображено на рис.

Для включения главного выключателя источника питания: повернуть по часовой стрелке главный выключатель источника питания

(красного цвета) в положение «ON».Для отключения главного выключателя источника питания: повернуть против часовой стрелки главный выключатель источника питания (красного цвета) в положение «OFF».

После завершения работы перевести главный выключатель источника питания в положение «выкл.» для предотвращения разрядки АКБ.

Источник питания в положении «Выкл.»

Ручка главного выключателя источника питания не вытаскивается. Не следует прилагать усилия, чтобы вытащить ручку, в противном случае это приведет к выходу выключателя из строя.

Меры предосторожности при эксплуатации свинцово-кислотного аккумулятора

Долив электролита (применим для сухозаряженного аккумулятора)

1. Перед эксплуатацией аккумулятора убедиться, что вентиляционное отверстие на пробке залива электролита не засорено, чтобы обеспечить беспрепятственный спуск воздуха. Перед эксплуатацией аккумулятора снять с него упаковку, чтобы обеспечить беспрепятственную вентиляцию аккумулятора.

2. Долить электролит (использовать смесь серной кислоты с дистиллированной или обыкновенной чистой водой в определенных пропорциях в соответствии со стандартом HG/T2692-95) до верхней отметки (до отметки «МАХ» на поверхности аккумулятора). Удельный вес электролита составляет 1.28 г/см 3 (25°С).

3. После долива электролита дать аккумулятору постоять в спокойном состоянии в течение 20 минут. Если уровень электролита понизился, долить электролит до верхней отметки.

4. Уровень электролита должен находиться между двумя отметками. Запрещается, чтобы уровень электролита не покрывал клеммы. При нормальных условиях эксплуатации, если электролит испарился, разрешается доливать дистиллированную воду. Если по неосторожности электролит аккумулятора был разлит, необходимо долить электролит соответствующей концентрации.

1. Если удельный вес электролита составляет менее 1.24 г/см 3 , а напряжение на клеммах ниже 12 В, необходимо подзарядить аккумулятор. Перед зарядкой аккумулятора: подключить «плюс» источника питания к «плюсу» аккумулятора, «минус» источника питания к «минусу» аккумулятора.

2. При нормальных условиях зарядный ток не должен превышать 1/10 числового значения ёмкости аккумулятора, время зарядки 3-5 часов (например, если ёмкость аккумулятор 60А\ч, то зарядный ток должен составлять 6А).

3. После зарядки напряжение на клеммах аккумулятора должно составлять более 12.6 В. Если напряжение не соответствует установленным требованиям, зарядить повторно.

4. Если после зарядки аккумулятора уровень электролита снизился, долить до верхней отметки дистиллированную воду или обыкновенную чистую воду.

5. После зарядки аккумулятора, закрутить пробку отверстия для долива электролита, промыть поверхность аккумулятора чистой водой, протереть насухо.

1.Установить аккумулятор на предназначенный для него кронштейн. Запрещено прикасаться к клеммам аккумулятора.

2.Закрепить аккумулятор, правильно подсоединить клеммы: сначала подсоединить соответствующий провод к клемме «плюс», а затем — к клемме «минус».

Запрещается менять полярность во избежание выхода из строя электрооборудования автомобиля.

Напоминаем Вам, что правильное обслуживание способствует улучшению характеристик и увеличению срока службы аккумулятора.

1. Проверять уровень электролита аккумулятора с установленной периодичностью. Если электролит находится ниже уровня нижней отметки (отметка «MIN»), долить дистиллированную или обыкновенную чистую воду до верхней отметки. Запрещается доливать серную кислоту.

2. Если аккумулятор не эксплуатировался на протяжении длительного периода времени, необходимо снять его с автомобиля, полностью зарядить. Подзаряжать аккумулятор один раз в месяц.

3. Избегать продолжительной по времени зарядки аккумулятора с большой силой тока.

4. Если при зарядке температура электролита аккумулятора превышает 45°С, прекратить выполнять зарядку аккумулятора. Подождать, пока температура электролита понизиться и снова приступить к зарядке аккумулятора.

1. При эксплуатации и подзарядке аккумулятор может взорваться. Запрещено размещать аккумулятор вблизи источника огня, избегать короткого замыкания контактов « + » и « — » клемм и ослабления соединительных проводов.

2. Зарядку аккумулятора следует проводить в помещениях с хорошей вентиляцией, перед зарядкой ослабить пробку отверстия для долива электролита, во избежание взрыва паров электролита.

3. Т.к. в аккумуляторе содержится серная кислота, при зарядке аккумулятора или при выполнении работ вблизи аккумулятора, следует соблюдать меры предосторожности. Надевать защитные очки и резиновые перчатки, во избежание попадания кислоты на одежду, поверхность кожи и в глаза. При попадании кислоты, немедленно промыть большим количеством воды и обратиться за консультацией к врачу.

3. Запуск двигателя

(1) Самодиагностика электронной системы управления перед запуском двигателя.

Вставить ключ в отверстие замка зажигания, повернуть ключ в положение «ON», электронный блок управления (ECU) подключится к источнику питания, на комбинации приборов должны загореться три сигнальных индикатора. Система подключена и осуществляет самодиагностику.

Если через 2 секунды оба сигнальных индикатора холодного запуска и индикатор диагностики неисправностей EDC погасли (самодиагностика завершена), это означает, что электронная система управления двигателем работает нормально, можно приступать к запуску двигателя.

См. таблицу 2-1. Рабочее состояние сигнальных индикаторов системы электронного управления.

Наименование сигнального индикатора	Символ сигнального индикатора	Рабочее состояние
Желтый тревожный индикатор (сигнальный индикатор холодного запуска)	W	Оповещает о режиме работы подогрева воздуха впускного коллектора
Индикатор диагностики системы EDC, красного цвета (индикатор диагностики наличия неисправностей)	Оповещает о наличии неисправностей в системе электроуправления двигателем.

Тревожный индикатор синего цвета (сигнальный индикатор наличия жидкости в масле)

«S3

Оповещает о том, что в фильтре грубой очистке скопилось чрезмерное количество жидкости

1. КПП оснащена предохранительным переключателем нейтрального положения, сигнал переключателя нейтрального положения поступает на электронный блок управления (ECU), если рычаг переключения передач находится не в нейтральном положении, во избежание случайного запуска двигателя, электронный блок управления (ECU) будет контролировать реле стартера.

2. Если двигатель не запустился с первого раза, следует повернуть ключ зажигания в положение «0», а затем снова запустить двигатель. В противном случае, это может привести к тому, что двигатель не заведется. Если несколько раз повернуть ключ зажигания из положения «2» в положение «3», это может привести к неисправности замка зажигания.

3. Электронный блок управления (ECU) оснащен резервным режимом запуска двигателя.

В случае возникновения неисправности датчика нейтрального положения КПП или соединительных проводов, повернуть ключ зажигания из положения «2» в положение «3» (на 3 сек.), электронный блок управления (ECU) двигателя подаст сигнал на реле стартера. Двигатель запустится нормально.

В целях обеспечения безопасности не рекомендуется часто использовать резервный режим запуска двигателя.

Сразу после запуска двигателя на указателе давления масла должно отображаться текущее значение. Индикатор давления масла должен погаснуть. При холодном запуске двигателя на указателе давления масла будет отображаться сравнительно высокое давление масла (4.8 Бар). Как только двигатель прогреется и начнет работать с номинальными оборотами, на указателе давления масла будет отображаться значение около 3.5 Бар. В режиме работы двигателя на холостых оборотах давление масла может снизиться минимум до 1.8 Бар, что не может привести к выходу двигателя из строя.

Если значение давления моторного масла (отображающееся на указателе) слишком низкое, немедленно остановить работу двигателя. Выявить причину данной неисправности, проверить уровень моторного масла, отрегулировать его уровень в соответствии с установленными требованиями. Т.к. двигатель автомобиля оснащен турбокомпрессором, при эксплуатации обязательно следует брать это в расчет.

Пояснения по эксплуатации автомобилей SHAMAN серии Х3000, оснащенных

двигателями серии WPЕвро-V

1.Выбирать топливо в соответствии с требованиями государственного стандарта GB17691—2005.

2.В соответствии со стандартами эксплуатации двигателей серии WP Евро-V следует применять моторное масло класса CI-4. Допускается замена более высокого на более низкий класс моторных масел. При температуре окружающей среды выше -15°C, применять моторное масло класса 15W/40. При температуре окружающей среды ниже -15°С — 5W/20. Рекомендовано использовать специальные моторные масла производства компаний Weichai и Shanqi.

Категория	Класс	Рекомендовано к использованию для нижеследующих моделей и спецификаций
Дизельное масло WP Евро — V	WP—E5 (CI—4)	Применяется для: серии Lanqing, крупнотоннажных грузовых автомобилей, двигателей серии WP10, WP12 Евро- V
Трансмиссионное масло для автомобилей, эксплуатирующихся с повышенной нагрузкой	GL—5	Спецификация: 85W/90 80W/90

Рекомендации по выбору антифриза: всесезонный антифриз №-35 с антикоррозийнтыми присадками, пригодный для автомобилей эксплуатирующихся с повышенной нагрузкой, удовлетворяющий требованиям стандарта NB/SH/T 0521-2010.

Антифриз (китайского производства):

3. Открывание капота

Автомобили Х3000 оснащены замком капота, который необходимо открыть перед тем, как поднять капот.

2.1. При запуске двигателя необходимо дать ему поработать 3-5 минут на холостых оборотах, не следует повышать обороты нажатием на педаль акселератора. Подождать пока давление и температура моторного масла достигнут нормы, только после этого допускается давать нагрузку на агрегат (в особенности это правило следует учитывать при запуске двигателя в холодную погоду), в противном случае это приведет к преждевременному износу подшипника турбокомпрессора и уплотнительного кольца по причине недостаточной смазки.При остановке двигателя необходимо дать ему поработать 3-5 минут на холостых оборотах. Подождать пока обороты турбокомпрессора понизятся, после чего можно будет заглушить двигатель. Особенно уделять внимание тому, что перед остановкой двигателя не следует повышать обороты нажатием на педаль акселератора, так как это может привести к резкому увеличению оборотов дизельного двигателя, что приведет к работе турбокомпрессора на высоких оборотах. При внезапной остановке двигателя масляный насос прекратит подачу масла, а ротор турбины продолжит вращение на высоких оборотах по инерции, что быстро приведет к недостаточной подачи смазки на вал ротора, и выходу из строя подшипника уплотнительного кольца.

3.Перед запуском дизельного двигателя, который длительное время не эксплуатировался, обязательно следует произвести смазку турбокомпрессора. Это можно осуществить путем снятия шланга подачи масла турбокомпрессора и долива через отверстие для подачи масла необходимого количества чистого

масла. В противном случае, это может привести к недостаточному количеству смазки при запуске агрегата и преждевременному износу его узлов.

Остановка двигателя

При необходимости заглушить двигатель, следует переместить ключ зажигания из положения «2» в положение «0». Блок электронного управления (ECU) прекратит подачу питания, двигатель будет заглушен.

4. Начало движения и переключение передач

1. Начало движения и переключение передач МКПП

1.1 Начало движения

После запуска двигателя указатели давления воздуха «5» и «6» начнут отображать давление воздуха в ресивере. Начало движения автомобиля должно осуществляться только после того, как давление в ресивере превысит 5,5 Бар. Перед началом движения следует опустить рычаг стояночного тормоза, после чего индикатор STOP погаснет. После парковки автомобиля, потянуть за рычаг стояночного тормоза, после чего индикатор STOP загорится.

1.2 Расположение передач КПП

На рисунках ниже приведена схема расположения передач КПП. Когда КПП находится в зоне пониженных передач, горит контрольная лампа «1». После перемещения «флажка» переключения передач на рычаге КПП (^) из зоны повышенных в зону пониженных можно переместить рычаг КПП влево (для переключения в зону пониженных передач) или вправо (для переключения в зону повышенных передач).

Переключение между зонами повышенных и пониженных передач по схеме «Двойное Н» (с двумя нейтралями) осуществляется перемещением рычага КПП влево (для зоны пониженных передач) или вправо (для зоны повышенных передач).Если автомобиль оснащен КПП с одной нейтралью, то переключение между повышенной и пониженной зонами передач осуществляется при помощи «флажка» переключения, расположенного в нижней части рукоятки переключения передач. При перемещении «флажка» вверх КПП переключается в зону повышенных передач, при перемещении «флажка» вниз — в зону пониженных передач. При переключении в зону пониженных передач на комбинации приборов загорается контрольная лампа (1).

1.3 Меры предосторожности при переключении передач 1.3.1 Схема переключения передач «Двойное Н»

Данная схема представляет собой удобный способ переключения передач для комбинированных КПП (см. рис.). При переключении КПП из пониженных (1-4) передач в повышенные (5-8) передачи или наоборот можно производить управление непосредственно рычагом переключения передач. При управлении рычагом КПП нет необходимости использовать переключатель демультипликатора, что обеспечивает удобство и высокую скорость переключения передач. Рычаг переключения передач (по схеме «Двойное Н») оснащен двумя нейтральными передачами. Для зоны пониженных передач нейтральное положение размещается между 3 и 4 передачей, для зоны повышенных передач — между 5 и 6 передачей. Переключение из зоны пониженных в зону повышенных передач производится уравновешивающей силой воздействия на рычаг переключения передач вправо от нейтральной передачи. При этом демультипликатор автоматически осуществляет переход из зоны пониженных в зону повышенных передач и наоборот.

1.3.2 Схема переключения передач 12-ти ступенчатых и 16-ти ступенчатых КПП

КПП серии 12JS оснащены 12 передними и 2 задними передачами. Схема переключения передач изображена на рисунке ниже.

Способ управления: рычаг переключения передач оснащен «флажком» демультипликатора для переключения между зонами повышенных и пониженных передач (как изображено на рисунке).Схема переключения передач 12-ти ступенчатой КПП нижеследующая:

Передачи 16-ти ступенчатой КПП FAST подразделяются на повышенные \пониженные и четные\нечетные передачи.

Пониженные передачи: 1,2,3,4,5,6,7,8;

Повышенные передачи: 9,10,11,12,13,14,15,16 Нечетные передачи: 1,3,5,7,9,11,13,15;

Четные передачи: 2,4,6,8,10,12,14,16

Переключение между зонами повышенных и пониженных передач осуществляется автоматически, по аналогии с тем, как это реализовано на 8-ми ступенчатых КПП, отличие заключается только в большем количестве передач. Переключение между четными и нечетными передачами осуществляется при помощи перемещения «флажка» на рычаге переключения передач. При перемещении «флажка» вверх происходит повышение передачи, при перемещении «флажка» вниз — понижение передачи.

2. Существует два способа понижения на одну передачу, описание каждого из них приведено ниже:

При переключении из зоны пониженных в зону повышенных передач (и наоборот) по схеме «Двойное Н» запрещается «перескакивать» через передачи, т.к. это может повлиять на срок службы синхронизатора демультипликатора. Если рычаг КПП находиться в нейтральном положении, во избежание возникновения износа, запрещается по своему усмотрению перемещать рычаг переключения передач из стороны в сторону.

Меры предосторожности при переключении передач

(1) При переключении передач, во избежание возникновения неисправностей и преждевременного износа зацепленных зубьев шестерен или синхронизатора, следует полностью выжать педаль сцепления. Регулярно проверять корректно ли происходит «разъединение» сцепления и соответствует ли зазор педали сцепления установленным стандартам.

(2) При начале движения с нагрузкой: осуществлять движение на 1-ой передаче или так называемой «ползучей» передаче.

(3) Движение на «ползучей» передаче разрешается только при движении по уклону, при начале движения с нагрузкой или при условии движения по дорогам с плохим дорожным покрытием. Переключение в положение задней и «ползучей» передачи может осуществляться только после полной остановки автомобиля.

(4) В процессе переключения передач следует плавно переместить рычаг переключения передач до полного зацепления данной передачи.

(5) При переключении передач на автомобиле, оснащенном МКПП, водитель должен до конца выжимать педаль сцепления, а также сознательно задерживать (на 1-2 секунды) рычаг переключения передач при прохождении через нейтраль зоны повышенных (или пониженных) передач для того, чтобы демультипликатор мог завершить переключение между зонами повышенных и пониженных передач.

(6) При парковке рычаг переключения передач КПП должен быть переведен в нейтральное положение, парковка автомобиля на включенной передаче запрещена.

При буксировке автомобиля, следует демонтировать карданный вал, в противном случае

можно повредить КПП. Запрещается буксировка или движение автомобиля по инерции на нейтральной передаче. Скорость буксировки — не более 40 км/час.

1.4 Телескопический рычаг переключения КПП

Телескопический рычаг переключения КОП представляет собой новую модель устройства управления КПП. Механизм обладает такими преимуществами, как отличная герметичность, легкость переключения передач, защита от «проскакивания» и «выбивания» передачи, высокая надежность. Его манипулятор крепится непосредственно к кабине, устройство обладает отличной герметичностью аналогичной с гибким валом переключения передач. Конструкция манипулятора оснащена резиновой вставкой, позволяющей эффективно поглощать вибрацию рычага переключения передач и шумы, что позволяет обеспечить более высокий уровень чистоты и тишины внутри кабины, тем самым повысить уровень комфорта управления автомобилем. Система управления телескопическим рычагом переключения КПП позволяет понизить усилие на рычаг при переключении передач приблизительно на 50%, что делает процесс переключения передач весьма легким, эффективно снижает нагрузку водителя и в значительной степени повышает эргономику. Манипулятор оснащен амортизирующим устройством, способным при движении автомобиля в сложных дорожных условиях предотвращать проблемы с «проскакиванием», «выбиванием» передачи и т.д.

1.4.1 Это в значительной степени повышает надежность системы. Система управления в целом представляет собой гибкое соединение, поэтому свободное пространство 50 мм в месте рычага переключения передач является нормальным.Описание конструкции

Эксплуатация телескопического рычага переключения КОП ничем не отличается от эксплуатации механизма жесткого рычага переключения передач.

Выбор и переключение передач осуществляется при помощи рукоятки рычага переключения передач.

1.4.2 Доступ к телескопическому рычагу переключения КПП

Также как механизм опрокидывания кабины, гидроцилиндр разблокировки телескопического рычага переключения КПП и гидроцилиндр опрокидывания кабины представляют собой единый гидравлический контур высокого давления. При подъеме кабины активируется разблокировка телескопического рычага переключения КПП. Вслед за увеличением высоты подъема кабины, длина телескопического рычага переключения КПП постепенно увеличивается, обеспечивая тем самым удобство обслуживания автомобиля.

1.4.3 Инструкции по переключению передач

После опускания кабины в исходное положение, водитель должен занять свое место в кабине и, не прикладывая особых усилий переместить рукоятку рычага переключения передач по направлению вперед. Раздастся щелчок. Это означает, что замок на переднем конце телескопического рычага переключения КПП заблокирован. После этого разрешено производить действия по выбору и переключению передач. Блокировка замка телескопического рычага переключения КПП выполняется вручную. Данное действие необходимо осуществлять после проведения операции по подъему и опусканию кабины.

Для предотвращения «проскакивания» и «выбивания» передач при возникновении тряски при движении по неровному дорожному покрытию на автомобилях с установленной системой телескопического рычага переключения КПП предусмотрена особая конструкция нижней части манипулятор в сборе, а именно имеется односторонний зазор в 5 мм. Пропорционально увеличению рычага это имеет отклик на рычаг переключения. При переключении передач односторонний зазор может составлять 25 мм, т.е. образовать некое свободное пространство. Это является нормальным и не влияет на процесс выбора и переключения передач.

2. Для моделей автомобилей, оснащенных КПП с усилителем переключения передач

Для моделей автомобилей, оснащенных КОП с пневматическим усилителем переключения передач, способ переключения передач аналогичен со способом переключения передач для 12-ти ступенчатой КПП FAST. Управление источником подачи воздуха в систему пневматического усилителя переключения передач осуществляется воздействующим на педаль сцепления клапаном управления пневматического контура или цилиндром сцепления, поэтому переключение передач возможно только после полного выжимания педали сцепления.

Необходимо регулярно производить очистку усилителя переключения передач от пыли и прочих загрязнений, в особенности в месте вентиляционной пробки, чтобы избежать попадания пыли внутрь усилителя переключения передач и выхода из строя внутренних деталей механизма. Засор вентиляционной пробки может привести к сложностям при переключении передач, «выбиванию» передач и другим проблемам. Обычно очистку агрегата следует производить раз в полгода. В соответствии с условиями эксплуатации автомобиля, следует подобрать оптимальную периодичность обслуживания. При проведении вышеописанной процедуры очистки агрегата или при проведении обслуживания по регламенту, необходимо производить проверку на предмет наличия утечки воздуха из канала подачи воздуха и т.д. При наличии утечки воздуха, следует определить место утечки и устранить неисправность. Отсутствие утечек позволит обеспечить стабильность работы усилителя переключения передач.

3. Эксплуатация гидравлическогоретардера 3.1 Режим ручного управления

Водитель может осуществлять управление ретардером в ручном режиме при помощи перемещения рычага управления. Рычаг управления ретардером изображен на рис. 7. В ручном режиме управления существует 5 функциональных положений переключателя: а именно режим постоянной заданной скорости движения транспортного средства и четыре тормозные ступени. Описание каждого режима приведено ниже:

«0»: Ретардер в положении «Выкл.»; «1»: Режим постоянной заданной скорости;

«2»: 1/4 максимального тормозного момента; «3»: 1/2 максимального тормозного момента;

«4»: 3/4 максимального тормозного момента; «5»: максимальный тормозной момент;

Рис. 7 Схематическое изображение рычага управления ретардером

3.2 Использование режима тормозных ступеней

(1) После перевода ключа зажигания в положение «ON» ретардер начинает автоматически выполнять самодиагностику. Если после того, как контрольная лампа ретардера горела зеленым светом она погасла, то это означает, что ретардер работает исправно.

(2) После запуска двигателя ретардер будет переведен в режим готовности.

(3) При необходимости использования ретардера водитель в соответствии с текущей дорожной ситуацией, степенью загрузки автомобиля и другими параметрами осуществляет поочередное

(4) При переводе ретардера в режим «5» контроллер ретардера автоматически активирует моторный тормоз и осуществляет комбинированное торможение.

(5) При перемещении рычага переключателя ретардера в положение «0», ретардер выходит из режима работы.

3.3 Использование режима постоянной заданной скорости движения ТС

(1) Перед тем, как активировать функцию постоянной заданной скорости при спуске автомобиля по склону, следует снизить скорость движения автомобиля до безопасной величины. После того, как скорость достигнет необходимого значения, перевести рычаг переключателя ретардера в положение в положение «1» («Постоянная заданная скорость»). Ретардер будет производить регулировку тормозного усилия в зависимости от текущей дорожной ситуации и степени загрузки автомобиля, чтобы обеспечивать движение автомобиля с постоянной заданной скоростью.

(2) При нажатии на педаль акселератора функция торможения ретардером будет автоматически отключена. После того, как педаль акселератора будет отпущена, мгновенная скорость автомобиля будет внесена в память и автомобиль снова продолжит движение с постоянной заданной скоростью.

(3) Если находясь в режиме постоянной заданной скорости, не может быть обеспечено движение с постоянной величиной скорости, контроллер ретардера автоматически активирует моторный тормоз и будет осуществлено комбинированное торможение.

(4) Если при использовании режима постоянной заданной скорости, скорость автомобиля по-прежнемунестабильна и очевидно возрастает, необходимо экстренно воспользоваться системой ходового тормоза автомобиля, чтобы понизить скорость движения.

(5) При перемещении рычага переключателя ретардера в положение «0», функция постоянной заданной скорости будет отключена.

4. Начало движения и переключение передач АМТ

4.1 Режимы работы:

Водитель может осуществлять выбор между двумя режимами эксплуатации АКПП FAST: Автоматический режим (Режим «А»)

Автоматический режим является функцией управления системой, установленной по умолчанию. В автоматическом режиме водителю необходимо только перевести рычаг переключения в стартовую передачу.

Данное положение включает в себя: передние передачи, заднюю передачу и нейтральную передачу. В процессе движения TCU автоматически произведет выбор оптимальной передачи в зависимости от фактических условий. В автоматическом режиме водитель также может участвовать впроцессе переключения передач при помощи рычага переключения.

Процесс выбора и переключения передач системой управления TCU зависит от нижеследующих сигналов:

Оборотов двигателя/положения педали акселератора/положения педали тормоза/загрузки автомобиля/дорожного покрытия.

4.1.2 Ручной режим (Режим «М»)

Все запросы на переключение передач в ручном режиме направляются водителем. Водитель самостоятельно принимает решение о моменте переключения передач.

Процесс переключения передач и отжатия сцепления автоматически контролируется системой.

4.2 Описание режимов

4.2.1 Функциональная кнопка

Рычаг переключения передач АМТ изображен на рисунке. Функционал кнопок следующий:

F—— функциональная кнопка;

N — кнопка нейтральной передачи;

|+—— повышение передачи (переместить рычаг по направлению вперед);

I——- понижение передачи (переместить рычаг по направлению назад);

L — режим «ползучей» передачи (движение на низкой скорости);

E/P — кнопка переключения между экономичным режимом и режимом повышенной мощности;

A/M — кнопка переключения между автоматическим и ручным режимами.

4.2.2 Переключения между режимами А/М

Водитель при помощи кнопки «А\М» на рычаге АКПП может осуществлять переключение между автоматическим и ручным режимом управления. На комбинации приборов или на дисплее при этом будет отображаться индикация текущего режима работы КПП. Система по умолчанию настроена на автоматический режим работы. Водитель может осуществлять переключение между режимами в любой удобный момент при начале движения или в процессе движения автомобиля.

Способ переключения из автоматического в ручной режим следующий:

Нажать на кнопку «А/М» на рычаге КПП, на дисплее при этом будет отображаться индикация текущего режима работы «М».

Способ переключения из ручного в автоматический режим следующий:

Нажать на кнопку «А/М» на рычаге КПП, на дисплее при этом будет отображаться индикация текущего режима работы «А».

4.2.3 Переключения между режимами E/P

Переключение между экономичным режимом и режимом повышенной мощности возможно только тогда, когда управление КПП происходит в автоматическом режиме. В ручном режиме данная функция неактивна.

Экономичным режим (E): в данном режиме система управления выбирает оптимальную передачу, при которой двигатель может работать в максимально экономичном диапазоне, чем обеспечивается

экономичность и минимальный расход топлива.

Режим повышенной мощности (Р): в данном режиме система управления выбирает оптимальную передачу, при которой обеспечивается работа двигателя с максимальной мощностью. Водитель может осуществлять переключение между режимами кнопкой Е/Р на рычаге переключения передач. На комбинации приборов при этом будет отображаться индикация текущего режима работы. Система по умолчанию настроена на работу в экономичном режиме (Е). При нажатии на кнопку Е/Р система переключится в режим повышенной мощности (Р), при повторном нажатии на кнопку — вернется в экономичный режим (Е). Водитель может осуществлять переключение между режимами в любой удобный момент.

4.2.4 Режим движения на низкой скорости (L)

При эксплуатации автомобилей в особых условиях, например, при высокой загрузке, при движении по рыхлому или вязкому дорожному покрытию и прочих экстремальных рабочих условиях необходимо осуществлять движение на низких скоростях. Использование режима движения на низкой скорости позволяет улучшить эксплуатационные характеристики системы. При выполнении движения вперед в данном режиме стартовой передачей является 1 передача (т.е. переключение передачи на припаркованном автомобиле происходит из нейтрального положения). Стартовую передачу можно переключать при помощи рычага КПП в установленном диапазоне режима движения на низкой скорости. При движении задним ходом, в данном режиме стартовой передачей является R1 (т.е. переключение передачи на припаркованном автомобиле происходит из нейтрального положения). При начале движения автомобиля в данном режиме система АМТ включает сцепление и начинает движение автомобиля только после того, как обороты двигателя достигнут сравнительно высоких значений. В процессе движения автомобиля в независимости от того происходит движение в ручном или автоматическим режиме, переключение передач возможно только в заданном диапазоне режима движения на низкой скорости.

Если автомобиль двигается на передаче выше той, что находится в заданном диапазоне, система управления не допустит включения режима движения на низкой скорости. При повторном нажатии на кнопку «L», система осуществит выход из данного режима работы. Режим движения на низкой скорости можно активировать на припаркованном автомобиле или если автомобиль движется на передаче в заданном диапазоне режима движения на низкой скорости.

При выборе режима движения на низкой скорости на припаркованном автомобиле, система управления автоматически осуществит переключение на 1 передачу. Следует уделять особое внимание тому, что при начале движения в данном режиме, по причине того, что двигатель работает на высоких оборотах, при включении сцепления будет увеличен его износ. Данную функцию следует применять только при необходимости, не следует эксплуатировать КПП в таком режиме постоянно во избежание возникновения преждевременного износа.

4.3 АМТ Eaton Запуск и остановка Запуск

1. Перевести ключ зажигания в положение «ON», произойдет подача питания на автомобиль.

2. Подождать пока произойдет подача питания на КПП, на дисплее должен будет гореть индикатор «N», в противном случае двигатель не сможет быть запущен.

3. Завести двигатель.

4. Нажать на педаль тормоза.

Если при выборе стартовой передачи педаль тормоза не будет выжата, переключение передач невозможно. Нужно снова перевести рычаг КОП в нейтральную передачу, затем одновременно выжимать педаль тормоза и произвести выбор необходимого режима управления.

4. Выбрать необходимый режим управления («D»/ «R»/ «MANUAL»/ «LOW») и стартовую передачу.

5. Попереключаться между передней и задней передачей.

Переключение между режимами задней и передних передач («D»/ «MANUAL»/ «LOW») допустимо только в том случае, если скорость автомобиля равна нулю и выжата педаль тормоза.

6. Начать движение автомобиля.

Если необходимо начать движение припаркованного автомобиля, в целях обеспечения безопасности при начале движения разрешено использовать только 1-8 передачу. Переключение в подходящую стартовую передачу возможно только после того, как автомобиль будет удовлетворять нижеследующим требованиям:

1.Когда автомобиль находится в статичном положении, убедиться, что рычаг ручного тормоза опущен.

2.Завести двигатель, убедиться, что давление воздуха в системе более 6.5 Бар.

3.Нажать на функциональную кнопку «F», которая располагается слева на рычаге переключения, переместить рычаг по направлению вперед (или назад для включения задней передачи), вместе с тем выжать педаль тормоза.

Система управления по умолчанию подразумевает, что передними стартовыми передачами является заданный диапазон передач. Стартовой передачей заднего хода по умолчанию является передача R1. Когда на дисплее перестает мигать индикатор передачи это означает, что переключение передач произошло успешно. Переключение передач возможно с помощью рычага управления: для повышения передачи переместить рычаг вперед, для понижения передачи переместить рычаг назад. Если при перемещении рычага переключения передач не нажимать функциональную кнопку (круглая кнопка «F», распложенная на рычаге слева), то при каждом перемещении рычага будет происходить повышение/понижение на 2 передачи. Если нажимать функциональную кнопку, то при каждом перемещении рычага будет повышение/понижение на 1 передачу. Если многократно нажать на функциональную кнопку и переместить рычаг вперед или назад, то повышение/понижение передач произойдет в соответствии с числом нажатий на функциональную кнопку F и соответствии с рабочим положением автомобиля. Следует уделять внимание тому, что после первого запуска автомобиля, перепрошивки ПО или перенастройке системы, коробка передач АМТ перейдет к настройкам стартовой передачи, установленным по умолчанию. После того, как автомобиль поработает некоторый период времени, коробка передач АМТ произведет вычисления массы автомобиля и автоматически подберет оптимальную стартовую передачу.

4.После выбора стартовой передачи, опустить рычаг стояночного тормоза, нажать на педаль акселератора. Автомобиль тронется с места.

На этапе начала движения положение сцепления будет контролироваться педалью акселератора. При нажатии на педаль акселератора произойдет зацепление сцепления и увеличение скорости движения автомобиля. Если отпустить педаль акселератора, сцепление будет разжато. После начала движения автомобиля педаль акселератора будет оказывать непосредственное влияние на крутящий момент и обороты двигателя. При высокой степени загрузки автомобиля следует начинать движение с 1 передачи. Если не удается тронуться с места, то водитель может воспользоваться функцией резкого ускорения («Kick Down»).

5. Эксплуатация КПП в автоматическом режиме во время движения автомобиля

5.1 Повышение и понижение передач

В процессе движения автомобиля педаль акселератора регулирует обороты, крутящий момент

двигателя и скорость движения автомобиля. При нажатии на педаль акселератора в систему поступит сигнал повысить передачу. При нажатии на педаль тормоза — сигнал понизить передачу. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля система выбирает оптимальную передачу для движения автомобиля.

5.2 Функция резкого ускорения («Kick Down»)

Если быстрым движением выжать до упора педали акселератора, активируется функция резкого ускорения («Kick Down»).

Функцию «Kick Down» можно использовать в нижеописанных ситуациях:

При необходимости экстренно начать движение;

При необходимости обгона;

При необходимости улучшения характеристик при начале движения автомобиля.

Например, при необходимости тронуться с места на крутом склоне, с высокой загрузкой или при необходимости экстренно начать движение можно воспользоваться функцией резкого ускорения («Kick Down»).

Водитель должен выполнять операции в следующем порядке:

1. Быстрым движением выжать педаль акселератора до упора.

2. Система управления сохранит текущую переднюю передачу или выберет для движения более низкую передачу.

3. После достижения целевой скорости, отпустить педаль акселератора. Система управления снова вернется к выбору оптимальной передачи.

5.3 Снижение скорости

Чтобы снизить скорости движения автомобиля следует нажать на педаль тормоза или отпустить педаль акселератора. Система управления автоматически понизит передачу.

5.4 . Управление процессом переключения передач вручную, находясь в автоматическом режиме

При движении автомобиля в автоматическом режиме водитель может участвовать в процессе переключения передач при помощи рычага переключения. Если в автоматическом режиме перевести рычаг переключения передач вперед, произойдет повышение передач. Если перевести рычаг переключения передач назад — понижение передач. Если нажать на функциональную кнопку («F») и переместить рычаг, то при каждом перемещении рычага будет повышение/понижение на 1 передачу. Если при перемещении рычага переключения передач не нажимать функциональную кнопку, то при каждом перемещении рычага будет происходить повышение/понижение на 2 передачи. Если многократно нажать на функциональную кнопку и переместить рычаг вперед или назад, то повышение/понижение передач произойдет в соответствии с числом нажатий на функциональную кнопку «F» и соответствии с рабочим положением автомобиля. Необходимо добавить, что управление процессом переключения передач вручную, находясь в автоматическом режиме, возможно только в том случае, если условия эксплуатации автомобиля соответствуют требованиям к переключению передач. Управление процессом переключения передач вручную, находясь в автоматическом режиме, может воздействовать на автоматический режим управления, однако не отменяет его активность.

5.5 Эксплуатация КПП в ручном режиме во время движения автомобиля

Все запросы на переключения передач в ручном режиме направляются водителем. Процесс переключения передач и отжатия сцепления автоматически контролируется системой.

Переключение передач может быть осуществлено только после того, как условия эксплуатации автомобиля будут соответствовать существующим требованиям. Если текущие обороты двигателя не достигают оборотов, заданных для целевой передачи, то система управления произведет подбор оптимальной передачи в соответствии с текущими показателями оборотов двигателя, совсем необязательно, что это будет целевая передача. Если текущие условия эксплуатации автомобиля не будут позволять системе управления осуществить переключение передачи, оборудование направит звуковое предупреждение водителю об отклонении запроса на переключения передачи.

5.5.1 Выполнение операции по повышению передач

В соответствии с текущими условиями эксплуатации автомобиля, если во время переключения передач не возникло непредвиденных обстоятельств, не следует менять положение педали акселератора. При переводе водителем рычага переключения передач вперед, если не нажимать функциональную кнопку (круглая кнопка «F» с левой стороны рычага), то при каждом перемещении рычага будет происходить повышение на 2 передачи. Если нажать на функциональную кнопку, то при каждом перемещении рычага будет повышение на 1 передачу. Когда на дисплее перестает мигать индикация текущей передачи, это означает, что переключение передач прошло успешно. Осуществлять переключение передач возможно только если условия эксплуатации автомобиля соответствуют требованиям. Если текущие условия эксплуатации автомобиля не будут позволять системе управления осуществить переключение передачи, оборудование направит звуковое предупреждение водителю об отклонении запроса на повышение передачи.

5.5.2 Выполнение операции по понижению передач

В соответствии с текущими условиями эксплуатации автомобиля, если во время переключения передач не возникло непредвиденных обстоятельств, не следует менять положение педали акселератора. При переводе водителем рычага переключения передач назад, если не нажимать функциональную кнопку (круглая кнопка «F» с левой стороны рычага), то при каждом перемещении рычага будет происходить понижение на 2 передачи. Если нажать на функциональную кнопку, то при каждом перемещении рычага будет понижение на 1 передачу. Когда на дисплее перестает мигать индикация текущей передачи, это означает, что переключение передач прошло успешно. Осуществлять переключение передач возможно только если условия эксплуатации автомобиля соответствуют требованиям.

5.5.3 Переключение из нейтрали в положение подходящей передачи

Когда рычаг КПП находится в нейтральном положении, можно осуществить переключение передач при помощи перевода рычага в подходящее положение;

Для перевода в более высокую передачу:

Переместить рычаг вперед, когда на дисплее перестает мигать индикация текущей передачи, это означает, что процесс переключения передач завершен.

Для перевода в более низкую передачу:

Переместить рычаг назад, когда на дисплее перестает мигать индикация текущей передачи, это означает, что процесс переключения передач завершен.

5.6 Снижение скорости и остановка автомобиля

При необходимости остановки автомобиля следует выжать педаль тормоза или использовать моторный (горный) тормоз, система управления автоматически понизит передачу. После полной остановки автомобиля потянуть за кран стояночного тормоза. После остановки автомобиля КПП по-прежнему находится в режиме включенной передачи, но если автомобиль будет неподвижен в течение 90 секунд, система автоматически переведет КПП в нейтральную передачу, а также оборудование оповестит об этом водителя. Если заглушить двигатель, система осуществить автоматическое переключение в нейтральную передачу.

5.7 Переключение в нейтральную передачу

Если нажать на кнопку включения нейтральной передачи (кнопка «N» с правой стороны рычага), на дисплее отобразится символ нейтральной передачи «N», это означает, что осуществлено переключение в нейтральную передачу. Если планируется поставить автомобиль на парковку на длительный период времени, то для того, чтобы обеспечить успешный запуск двигателя при последующей эксплуатации автомобиля, следует обязательно перевести КОП в нейтральную передачу.

5.8 Включение задней передачи

Включение задней передачи возможно только из нейтральной передачи и на остановленном автомобиле. При необходимости переключения КПП в положение задней передачи следует руководствоваться нижеследующими шагами:

(1) В первую очередь осуществить переключение в нейтральную передачу;

(2) Нажать на функциональную кнопку (круглая кнопка «F» с левой стороны рычага) и переместить рычаг по направлению назад. Когда на дисплее перестает мигать индикация текущей передачи, это означает, что процесс переключения передач завершен. При однократном перемещении рычага назад КПП будет переключена в 1-ю заднюю передачу. При необходимости переключения в прочие передачи заднего хода воспользоваться тем же способом переключения передач, что и при переключении передач в ручном режиме.

(3) Отпустить педаль тормоза или опустить кран стояночного тормоза, плавно нажать на педаль акселератора, автомобиль начнет движение назад.

КПП 16JZS200 оснащены 4-мя задними передачами (R1, R2, R3, R4). В целях безопасности без необходимости не следует использовать передачи R3, R4.

5.9 Парковка автомобиля, остановка двигателя

Перед тем, как водитель повернет ключ зажигания, чтобы заглушить двигатель, следует завершить нижеследующие шаги:

(1) Поднять кран стояночного тормоза.

(2) Перевести рычаг переключения передач КПП в нейтральную передачу. Переключение КПП в нейтральную передачу будет завершено после того, как на комбинации приборов будет отображаться индикатор «N».

(3) Заглушить двигатель.

Если отключить двигатель при включенной передаче (т.е. не в нейтральном положении), то в следующий раз запуск двигателя будет невозможен. Для обеспечения запуска двигателя в нормальном режиме, перед

тем как остановить автомобиль следует перевести КПП в нейтральную передачу. Если кран стояночного тормоза не был поднят, то автомобиль может самопроизвольно покатиться, что может привести к возникновению опасности. Поэтому, перед тем как заглушить двигатель водитель должен поднять кран стояночного тормоза.

Приложение: Руководство по эксплуатации агрегатовРемонт и техническое обслуживание КПП

1. Таблица заправочных объемов ГСМ для КПП

П\п	Модель КПП	Тип ГСМ	Марка	Заправочный объем, л.
1	9-ти ступенчатая КПП Fast	Трансмиссион ное масло	API-GL4 или GL-5 85W/90	14
2	12-ти и 16-ти ступенчатая КПП Fast	Трансмиссион ное масло	API-GL4 или GL-5 85W/90	15
3	КПП Eaton серии S9	API-GL4 или GL-5 85W/90	13.9

2. Руководство по техническому обслуживанию КПП и системы управления

2.1 Классификация обслуживания КПП в сборе нижеследующая:

Категория I: сложные условия эксплуатации (эксплуатация в очень холодном или очень жарком климате, эксплуатация при высоком содержании пыли в воздухе, перевозки на короткие расстояния, движение по пересеченной местности), при годовом пробеге автомобиля менее 20 000 км.

Категория II: Перевозки на короткие и средние расстояния, при годовом пробеге автомобиля менее 60 000 км.

Категория III: Перевозки на дальние расстояния, при годовом пробеге автомобиля более 60 000 км.

3. Регулярные проверки и межсервисные интервалы

В таблице 1 приведен перечень регулярных проверок и межсервисных интервалов в зависимости от категории условий эксплуатации ТС.

4. Интервалы между заменой масла для агрегата в сборе

1. В таблице 2 приведен перечень интервалов между заменой масла при эксплуатации ТС в обычных условиях.

2. В таблице 3 приведен перечень интервалов между заменой масла при эксплуатации ТС в сложных условиях.

Значки на приборной панели Shacman X3000

МЕГАМАШИНЫ — запчасти для машин с характером.

По вопросам приобретения запасных частей:

звоните: 88007751998

перейти в каталог: КАТАЛОГ

1. Технические параметры приборной панели.

1.1 Номинальное рабочее напряжение +24 В постоянного тока; калибровочное напряжение +28 В постоянного тока.
1.2 Ток — приблизительно 150 мА.
1.3 Статическое энергопотребление ≤ 3 мА в режиме нормального питания.
1.4 Мощность около 15 Вт в нормальном режиме работы.
1.5 Встречается в 2 исполнениях, в основном — 2 указателя и 47 индикационных ламп. Иил 6 указателей и 47 индикационных ламп

1 — Тахометр
2 — Спидометр
3 — Указатель уровня топлива/мочевины
4 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
5 — Указатель давления воздуха в тормозном контуре
6 — Указатель давления воздуха в тормозном контуре
7 — Кнопки работы с меню
8 — Кнопки работы с меню
9 — ЖК — дисплей
10 — LED индикаторы поворотников

Ниже представлена таблица условных обозначений индикаторов (иконок) приборной панели автомобиля Shacman X3000 (Шакман Х3000):

Описание	Обозначение	Цвет индикатора
Cрабатывание ASR		Жёлтый
Срабатывание ABS на прицепе		Жёлтый
Срабатывание ABS		Жёлтый
Индикация ремня безопасности		Красный
Индикатор работы раздаточной коробки		Зелёный
Работа круиз-контроля		Зелёный
Индикатор КОМ 2.		Жёлтый
Засорение воздушного фильтра		Жёлтый
Индикация экономии и экологичности		Зелёный
Индикатор КОМ 1.		Жёлтый
Индикация зарядки и напряжения батареи		Красный
Индикация пониженной передачи коробки передач		Зелёный
Правый поворотник		Зелёный
Правый поворотник прицепа		Зелёный
Открытие замков кабины		Красный
Высокая температура трансмиссионного масла		Красный
Работа баллонов пневматической подвески		Зелёный
Блокировка межколёсного дифференциала		Жёлтый
Общая неисправность коробки передач		Жёлтый
Рекомендации по использованию замедлителя		Жёлтый
Работа ECAS		Жёлтый
Отказ ECAS		Красный
Индикация работы блокировки межосевого дифференциала		Жёлтый
Серьезная поломка коробки передач		Красный
Отказ ретардера (горного тормоза двигателя)		Красный
Стояночный тормоз		Красный
Сигнализация сцепления		Жёлтый
Аварийный стоп-сигнал		Красный
Износ тормозных колодок		Красный
Сигнализация о давлении в шинах		Красный
Низкий уровень жидкости AdBlue		Жёлтый
Сигнализация о наличии ошибок		Жёлтый
Низкий уровень топлива		Жёлтый
Неисправность тормозной системы		Красный
Подъём кузова		Красный
Горный тормоз		Жёлтый
Низкое давление масла		Красный
Обслуживание EDC		Голубой
Отключение EDC		Красный
Низкий уровень охлаждающей жидкости		Красный
Высокая температура охлаждающей жидкости		Красный
Предварительный подогрев впускного коллектора		Желтый
Предупреждение OBD		Желтый
Дальний свет		Голубой
Диагностика EDC		Красный
Левый поворотник прицепа		Зелёный
Левый поворотник		Зелёный