059115201b термостат где стоит

Термостат VW Touareg II 10-18 059115201B

Оплата: На карту или расчетный счет, Расчет на месте, Наложенный платеж

time_gen: Інформація про товар 0.0016679763793945 sec.

В интернет-магазине Autoliga вы можете найти только по выгодной цене.

��	Уже заказали:792 человек
�� Выгодная цена на
⚡️ Быстрая доставка на	в 461 город по Украине

time_gen: Додаткові характеристики 0.011749029159546 sec.

760 грн. 20.00$ Есть в наличии
Хочу! Купить в один клик
Примечание

пружина термостата

Доставка по Украине в:

Киев, Луцк, Ковель, Нововолынск, Днепр, Кривой Рог, Каменское, Никополь, Павлоград, Новомосковск, Житомир, Бердичев, Коростень, Новоград-Волынский, Ужгород, Мукачево, Запорожье, Мелитополь,Бердянск, Энергодар, Ивано-Франковск, Калуш, Коломыя, Белая Церковь, Бровары, Борисполь, Ирпень, Кропивницкий, Александрия Львов, Дрогобыч, Червоноград, Стрый, Николаев, Первомайск, Одесса, Измаил, Черноморск, Полтава, Кременчуг, Верхние Плавни, Ровно, Суммы, Конотоп, Шостка,Тернополь Харьков, Лозовая, Херсон, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Черкассы, Умань, Смела, Черновцы, Чернигов, Нежин, Прилуки и другие города Украина

termostat113 066-470-77-00 068-470-77-00 Показать


Термостат VOLKSWAGEN Touareg II (10-18) в отличном состоянии
Оригинальная запчасть термостат VOLKSWAGEN Touareg II (10-18) с разборки.
Запчасть: термостат точно такая как на фото. В наличии так же есть и другие
запчасти на VOLKSWAGEN.
Оплата при получении товара.
За информацией по поводу покупки и доставки запчасти — термостат к
VOLKSWAGEN Touareg II (10-18) обращайтесь к менеджеру на странице контактов

Действует гарантия на новые и б/у запчасти сроком 14 дней с момента получения заказа (на установку и проверку). Возврат возможен, если на детали сохранена наша маркировка, отсутствуют повреждения, запчасть не разбиралась.

Доставка запчастей осуществляется за счет покупателя транспортными компаниями: Новая Почта, SAT, Деливери, Гюнсел, Автолюкс, Meest Express.

Оплата заказа возможна наложенным платежом, по предоплате 30% от общей стоимости, наличным или безналичным расчетом.

✔️ Text1	від 10 000 грн
✔️ Text2	2000 грн
✔️ Text3	від 4000 грн
✔️ Text4	від 2000 грн

⚙️ Как заказать —> —>
⚙️ Какое состояние запчасти?
Состояние этой запчасти — Отличное, Б/у
⚙️ Какой срок доставки запчастей под заказ?

Времья доставки запчастей для Термостат VW Touareg II 10-18 059115201B от 1 до 3 дня. Если интересующего товара нет в наличии, то мы можем доставить его Вам в течение 4-7 дней по предоплате — гарантия того, что Вы выйдите на связь и заберете свой заказ в оговоренные строки.

�� Топ категорий —> ⚙️ Какая стоимость —> —>

✔️ Text1	від 10 000 грн
✔️ Text2	2000 грн
✔️ Text3	від 4000 грн
✔️ Text4	від 2000 грн

• Другие запчасти для VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)
• Новые товары
• Запчасти по оригинальному номеру

Рекомендуемые товары

228.00 грн. (6.00$)
✓ В наличии

Радиатор масляный VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)

760.00 грн. (20.00$)
✓ В наличии

Патрубок интеркулера VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)

532.00 грн. (14.00$)
✓ В наличии

Трубка системы охлаждения VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)

1140.00 грн. (30.00$)
✓ В наличии

Патрубок интеркулера VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)

1520.00 грн. (40.00$)
✓ В наличии

Насос водяной электрический VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)

950.00 грн. (25.00$)
✓ В наличии

Трубка системы охлаждения VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)

5700.00 грн. (150.00$)
✓ В наличии

Радиатор интеркулера VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)

2280.00 грн. (60.00$)
✓ В наличии

Бачок расширительный VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)
Термостат VOLKSWAGEN Touareg II (10-18)
time_gen: Рекомендовані товари 0.0029058456420898 sec.
Новые товары

646 грн. (17.00$)

Кронштейн коробки передач

1064 грн. (28.00$)

Замок двери задней правой

209 грн. (5.50$)

Датчик положения коленвала

1520 грн. (40.00$)

Кронштейн фары передней левой

1444 грн. (38.00$)

Патрубок гидроусилителя

1330 грн. (35.00$)

Бачок омывателя

1520 грн. (40.00$)

Накладка крыла переднего правая

2280 грн. (60.00$)

Бачок расширительный

3040 грн. (80.00$)

Трубка кондиционера

3800 грн. (100.00$)

Крыло переднее левое (Дефект)

5700 грн. (150.00$)

Радиатор интеркулера

570 грн. (15.00$)

Накладка крыла переднего правого

1520 грн. (40.00$)

Трубка вакуумная

798 грн. (21.00$)

Кнопка запирания двери

3800 грн. (100.00$)

Козырек солнцезащитный правый

9310 грн. (245.00$)

Редуктор заднего моста

1406 грн. (37.00$)

Коврик багажника

2280 грн. (60.00$)

Коврики комплект

32300 грн. (850.00$)

Коробка передач автомат (АКПП) MHC

4940 грн. (130.00$)

Термостат AUDI Q7 4M 09-14 059115201B

Оплата: На карту или расчетный счет, Расчет на месте, Наложенный платеж

time_gen: Інформація про товар 0.0025858879089355 sec.

В интернет-магазине Autoliga вы можете найти только по выгодной цене.

��	Уже заказали:792 человек
�� Выгодная цена на
⚡️ Быстрая доставка на	в 461 город по Украине

time_gen: Додаткові характеристики 0.011526107788086 sec.

760 грн. 20.00$ Есть в наличии
Хочу! Купить в один клик
Примечание

пружина термостата

Доставка по Украине в:

Киев, Луцк, Ковель, Нововолынск, Днепр, Кривой Рог, Каменское, Никополь, Павлоград, Новомосковск, Житомир, Бердичев, Коростень, Новоград-Волынский, Ужгород, Мукачево, Запорожье, Мелитополь,Бердянск, Энергодар, Ивано-Франковск, Калуш, Коломыя, Белая Церковь, Бровары, Борисполь, Ирпень, Кропивницкий, Александрия Львов, Дрогобыч, Червоноград, Стрый, Николаев, Первомайск, Одесса, Измаил, Черноморск, Полтава, Кременчуг, Верхние Плавни, Ровно, Суммы, Конотоп, Шостка,Тернополь Харьков, Лозовая, Херсон, Хмельницкий, Каменец-Подольский, Черкассы, Умань, Смела, Черновцы, Чернигов, Нежин, Прилуки и другие города Украина

termostat111 066-470-77-00 068-470-77-00 Показать


Термостат AUDI Q7 (09-14) в отличном состоянии
Оригинальная запчасть термостат AUDI Q7 (09-14) с разборки.
Запчасть: термостат точно такая как на фото. В наличии так же есть и другие
запчасти на AUDI.
Оплата при получении товара.
За информацией по поводу покупки и доставки запчасти — термостат к
AUDI Q7 (09-14) обращайтесь к менеджеру на странице контактов

Действует гарантия на новые и б/у запчасти сроком 14 дней с момента получения заказа (на установку и проверку). Возврат возможен, если на детали сохранена наша маркировка, отсутствуют повреждения, запчасть не разбиралась.

Доставка запчастей осуществляется за счет покупателя транспортными компаниями: Новая Почта, SAT, Деливери, Гюнсел, Автолюкс, Meest Express.

Оплата заказа возможна наложенным платежом, по предоплате 30% от общей стоимости, наличным или безналичным расчетом.

✔️ Text1	від 10 000 грн
✔️ Text2	2000 грн
✔️ Text3	від 4000 грн
✔️ Text4	від 2000 грн

⚙️ Как заказать —> —>
⚙️ Какое состояние запчасти?
Состояние этой запчасти — Отличное, Б/у
⚙️ Какой срок доставки запчастей под заказ?

Времья доставки запчастей для Термостат AUDI Q7 4M 09-14 059115201B от 1 до 3 дня. Если интересующего товара нет в наличии, то мы можем доставить его Вам в течение 4-7 дней по предоплате — гарантия того, что Вы выйдите на связь и заберете свой заказ в оговоренные строки.

�� Топ категорий —> ⚙️ Какая стоимость —> —>

✔️ Text1	від 10 000 грн
✔️ Text2	2000 грн
✔️ Text3	від 4000 грн
✔️ Text4	від 2000 грн

• Другие запчасти для AUDI Q7 (09-14)
• Новые товары
• Запчасти по оригинальному номеру

Рекомендуемые товары

456.00 грн. (12.00$)
✓ В наличии

Бачок расширительный AUDI Q7 (09-14)

228.00 грн. (6.00$)
✓ В наличии

Радиатор печки AUDI Q7 (09-14)

228.00 грн. (6.00$)
✓ В наличии

Радиатор масляный AUDI Q7 (09-14)

760.00 грн. (20.00$)
✓ В наличии

Патрубок интеркулера AUDI Q7 (09-14)

532.00 грн. (14.00$)
✓ В наличии

Трубка системы охлаждения AUDI Q7 (09-14)

1140.00 грн. (30.00$)
✓ В наличии

Патрубок интеркулера AUDI Q7 (09-14)

1520.00 грн. (40.00$)
✓ В наличии

Насос водяной электрический AUDI Q7 (09-14)

950.00 грн. (25.00$)
✓ В наличии

Трубка системы охлаждения AUDI Q7 (09-14)
Термостат AUDI Q7 (09-14)
time_gen: Рекомендовані товари 0.0030579566955566 sec.
Новые товары

3800 грн. (100.00$)

Корпус воздушного фильтра

570 грн. (15.00$)

Патрубок воздушного фильтра

760 грн. (20.00$)

Замок капота

16340 грн. (430.00$)

Коробка раздаточная (раздатка)

646 грн. (17.00$)

Кронштейн коробки передач

1064 грн. (28.00$)

Замок двери задней правой

760 грн. (20.00$)

Замок капота

9310 грн. (245.00$)

Редуктор заднего моста

32300 грн. (850.00$)

Коробка передач автомат (АКПП) MHC

950 грн. (25.00$)

Петля капота правая

950 грн. (25.00$)

Петля капота левая

Цена договорная

Датчик детонации

110200 грн. (2900.00$)

Двигатель мотор 3.0 TDI CCMA

1900 грн. (50.00$)

Корпус масляного фильтра

2204 грн. (58.00$)

Патрубок турбины

1444 грн. (38.00$)

Балка (траверса) коробки передач

266 грн. (7.00$)

Кронштейн форсунки

4560 грн. (120.00$)

Форсунка дизельная

532 грн. (14.00$)

Кронштейн амортизатора переднего

4370 грн. (115.00$)

После покупки авто сразу ТО

Всем привет. И так после покупки авто был найден косяк, а именно: машине не грелась, температура стояла на первом делении, в сланоне вроде как не плохо, но и температура на улице была -3. Заехав в Мурманскую область температура упала до -23 и салон перестал греться. Изначально понял, что термостат умер. После приезда домой, на следующий день я поехал заказывать термостат. В моей голове была картинка, да херня, че там, какой-то термостат… копейки… НО… этот гребанный термостат идет только с корпусом масляного фильтра и стоимость 20к. Может я что то не знаю)))) поделитесь опытом). Ну да фиг с ним, заказал, параллельно заказал масло в двигатель, фильтр топливный, воздушный, масляный, в dsg, плюсом заказал второй термостат с пробкой, ну и масло в акпп и дефференциал. А, антифриз еще))).
Ну в общем к замене. Для удобства пришлось снять короб воздушного фильтра. Сливаем антифриз. Скидываем приводной ремень и можно подлезть к болтам, но некоторые на ощупь. Ничего сложного нет.
Второй термостат так и не нашли. По схеме понятно где стоит, но по факту не видно.
Что сделано: замена масла в двс, замена антифриза, замена воздушного фильтра, замена термостата. Все остальное менять буду на праздниках.

Цена вопроса: 54 500 ₽ Пробег: 136 000 км

059115201b термостат где стоит

Всем привет. Машина 2016 г 3.0 TDI 245 л.с.Пробег 1200км. Плавают показания температуры ОЖ от 90 до 75.
ОД говорит что это так и должно быть. Ваше мнение форумчане?

07.05.2016, 19:07

Зимой остывает во время остановки, запускается догреватель и поднимается обратно. Сейчас в Питере +20, думаю такого быть не должно 🙂

07.05.2016, 19:18
От 90 до 75 в движении показывает?
07.05.2016, 19:54
07.05.2016, 20:55

От 90 до 75 в движении показывает?

У меня при неисправном термостате так было. При нажатии на газ темп падала до 70 град. И в городе при неспешной езде гуляла с 90 до 80. Потом выравнивалась. Это было при темп +3. У меня стоит догреватель.Заменил термостат и всё прошло

07.05.2016, 21:41

Всем привет. Машина 2016 г 3.0 TDI 245 л.с.Пробег 1200км. Плавают показания температуры ОЖ от 90 до 75.
ОД говорит что это так и должно быть. Ваше мнение форумчане?

У меня Тур тоже 2016 года пробег 1500 км, показания стабильные,т.е. не плавают.

Citroen320
07.05.2016, 22:04

Температура должна быть постоянна! Если плавает, надо копать, это не нормально! Тем более на улице ещё не так жарко и не холодно!

07.05.2016, 22:11

У меня дизель 204. Стрекла температуры после прогрева всегда ровно на 90. От мороза или движения по трассе не зависит. Раньше на бензинках при движении в мороз по трассе опускалась.

Citroen320
07.05.2016, 22:50
Тем более авто новое. Это уже ненормально!:russian_ru:
08.05.2016, 09:16
Я, тоже считаю ,что ненормально, но ОД отказывается менять по гарантии .
08.05.2016, 09:52

Я, тоже считаю ,что ненормально, но ОД отказывается менять по гарантии .

Пиши бумагу. Постами на форуме ты ничего не добьёшься

08.05.2016, 10:33
Куда писать?
08.05.2016, 13:01

Неисправность термостата на сrca их два.

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Я, тоже считаю ,что ненормально, но ОД отказывается менять по гарантии .

Конечно отказываются там пол мотора разобрать нужно

Citroen320
08.05.2016, 13:49

Я, тоже считаю ,что ненормально, но ОД отказывается менять по гарантии .

Авто гарантийный? Не имеют права отказать! Пусть официально оформят отказ, с подписями и печатями дилера! После этого в суд! + моральный ущерб!
Телефон горячей линии — 88007007011
Телефон VW групп Москва — 84992726029

08.05.2016, 14:11
В том-то и дело , что они не считают это дефектом .
08.05.2016, 15:50

В том-то и дело , что они не считают это дефектом .

да ладно, ты Васю подключи там температура вообще не будет подниматься выше 80С
зимой только за счет вебасты греться будет соответственно расход под 20л в итоге обратишься к официалом с проблемой «не выключается вебаста»
был бы в МСК я бы тебе показал куда ткнуть носом официалов )))

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
буквально три дня назад подобное видели

08.05.2016, 18:44
,,Куда ткнуть носом официалов.
08.05.2016, 23:38

,,Куда ткнуть носом официалов.

Попроси (понастойчивей) написать бумагу, в которой напишут что это «нормально», дескать на прогретом двигателе плавание температуры от 70 до 90, с подписью «специалиста» и печатью «официала».

Просто скажи, раз отказываетесь делать — напишите бумагу. Скажи что это тебя сильно успокоит.

А вообще то температура всегда ровно 90. Всегда. По компу (по диагностике) может быть 89-91.

09.05.2016, 01:11
Дизель CRCA — температура стабильные 91-92 по цельсию и зимой тоже.
10.05.2016, 16:08

Температура должна быть постоянна! Если плавает, надо копать, это не нормально! Тем более на улице ещё не так жарко и не холодно!

10.05.2016, 17:27

Приезжаешь по записи, обязательно оформляют заказ наряд где четко указаны твои пожелания, по результатам этого они тебе отдают заказ наряд и бумагу где написано, что это нормально! Далее можно попробовать в ФГР с этой фигней, если нет то, пишешь им бумагу в которой предлагаешь решить полюбовно иначе тебе придеться обратиться в суд, регистрируешь у них свой экз. Попробуй съездить к другим официалам.

10.05.2016, 20:04
ОК. Записался к другому ОД. Посмотрим ,что там скажут.
10.05.2016, 22:52

судя по сигналке, зимой температура вообще не поднимается выше 70 градусов, хотя на панели всегда 90, летом 80-85 градусов, у жены Ауди на бензине, так на панели те же 90 градусов, а сигналка показывает на телефоне 100-105 градусов летом

11.05.2016, 13:49

Смотрел как-то Васей на ходу температуру.
Начал с холодного пуска летом. Стрелка встала на 90 на показометре когда Вася показывал около 75. Далее температура гуляет от 80 до 95 по-моему. Долго и нудно не глядел.
Замершая стрелка на приборке в рабочем температурном диапазоне — чтобы впечатлительные клиенты мозг не ели. Вцелом поятно, но лично мне не нравится.

11.05.2016, 15:21

дело в том, что на сrca термостат по умолчанию открыт и вакуумом он закрывается, соответственно если траблы с термостатом (основным) то он не закрывается и температура не будет подниматься это пожалуй кординальное отличие от всех предидущих моторов.
кроме того на ЕГР стоит еще один термостат, который так же управляется электроникой открывается вакуумом, но он по умолчанию закрыт.
так что на CRCA есть где покапаться проверить очень легко, дать вакуум на основной термостат что бы он закрылся и трогать шланг из него, если он греется то пластиковому термостату не очень хорошо или скинуть трубочку вакуума с ЕГРго термостата и тоже самое потрогать шланги.
в общем за 10 минут диагностики можно вполне четко понять что не работает.

PS на сигналке температуру лучше не смотреть ибо у сигналки свой датчик и где он прикручен там и показывает температуру, его можно хоть к выхлопной трубе прикрутить с соответствующими показаниями 😉

Jbanvarenia
12.05.2016, 10:42

Всем привет. Появилась аналогичная проблема. Стала скакать стрелка температуры 70-90. Газ в пол 90, при торможении падает, раньше было строго 90 и в -30 и в +30. Но, при этом работает вентилятор охлаждения радиатора на слабой скорости, почти всегда.
Проблема проявилась вчера, после включения кондиционера, когда выключил, температура стала падать, на улице +20.
Была ошибка «клапан ОЖ в развале блока», и антифриз уходит, примерно 1 л. на 10000 км, пока доливаю. Может это связано как то?
crca, 245 л.с. 2012 г.в. пробег 73200

15.05.2016, 10:20

Вот еще интересное наблюдение. Если Т за бортом +15, то стрелка стоит на 90гр.,если Т больше +18 , то стрелка начинает гулять 75-90.

15.05.2016, 10:24

У меня что в -38, что +38, всегда показывает стрелка 90, а вот через компьютер выдает от 65 до 90 градусов в самую жару, больше не видел. Но я в пробках не стою, в основном по трассе, от этого тоже зависит наверное.

16.05.2016, 01:26

У меня FL 2016 гв, пробег 1.700 км.
Стрелка ОЖ тоже гуляет 😉 Пора паниковать или как ?
гуляет от 70 до 90 . Причем опускается когда стоять в пробках начинаю. Я так понимаю вентиляторы охлаждают прекрасно . Или это не нормально?
:rolleyes:

17.05.2016, 18:00

падала температура, зимой, летом. до 50 гр. поменяли термостат, не помогло, потом оказалось еще один термостат после его замены все стало отлично.

Jbanvarenia
17.05.2016, 23:22

падала температура, зимой, летом. до 50 гр. поменяли термостат, не помогло, потом оказалось еще один термостат после его замены все стало отлично.

Это на дизеле? Просто, в профтиле бензин указан.

17.05.2016, 23:31

У меня FL 2016 гв, пробег 1.700 км.
Стрелка ОЖ тоже гуляет 😉 Пора паниковать или как ?
гуляет от 70 до 90 . Причем опускается когда стоять в пробках начинаю. Я так понимаю вентиляторы охлаждают прекрасно . Или это не нормально?
:rolleyes:

Пора паниковать. К дилеру на ремонт по гарантии

18.05.2016, 01:23

Пора паниковать. К дилеру на ремонт по гарантии

Ща накатаю тыщ 15 и бегом — ТО и диагностика, пусть отрабатывают бапки. biggrin:

18.05.2016, 05:04

Ща накатаю тыщ 15 и бегом — ТО и диагностика, пусть отрабатывают бапки. biggrin:
13700 км кататься на неисправном двигателе. :wacko:
я бы сразу поехал исправлять дефекты:hi:

18.05.2016, 08:32

13700 км кататься на неисправном двигателе. :wacko:
я бы сразу поехал исправлять дефекты:hi:

1. у меня нет на этот счет паранои.
2. мотор и машина работают отлично и лучше им не мешать
3. мне пох — есть гарантия
4. мало свободного времени

18.05.2016, 08:35

Strafer,
3. ОД может посмотреть, когда вылезла ошибка движка, легко через компьютер видно, и если это приведет к каким-то другим последствиям, просто свалят на то, что не приехали вовремя, и откажут в гарантии.

18.05.2016, 11:40

Strafer,
3. ОД может посмотреть, когда вылезла ошибка движка, легко через компьютер видно, и если это приведет к каким-то другим последствиям, просто свалят на то, что не приехали вовремя, и откажут в гарантии.
Ну ошибка движка никакая не вылезла, я как ЮЗЕР обыкновенный даже и не в курсе. Чек не горит и тп.
Кстати, у меня температура плавно меняется между 82-85 градусов и при движении до 90 поднимается и стоит, те не 70 градусов.

18.05.2016, 12:32
Strafer, так в профиле старый Тур или как? GP указано, на него гарантии быть не может.
18.05.2016, 21:09

Strafer, так в профиле старый Тур или как? GP указано, на него гарантии быть не может.

Да там фиг добавишь 😉 FL у меня 2016 г. 3.0 TDI:good: Пардон если ввел в заблуждение

06.07.2016, 00:32

дело в том, что на сrca термостат по умолчанию открыт и вакуумом он закрывается, соответственно если траблы с термостатом (основным) то он не закрывается и температура не будет подниматься это пожалуй кординальное отличие от всех предидущих моторов.
кроме того на ЕГР стоит еще один термостат, который так же управляется электроникой открывается вакуумом, но он по умолчанию закрыт.
так что на CRCA есть где покапаться проверить очень легко, дать вакуум на основной термостат что бы он закрылся и трогать шланг из него, если он греется то пластиковому термостату не очень хорошо или скинуть трубочку вакуума с ЕГРго термостата и тоже самое потрогать шланги.
в общем за 10 минут диагностики можно вполне четко понять что не работает.

PS на сигналке температуру лучше не смотреть ибо у сигналки свой датчик и где он прикручен там и показывает температуру, его можно хоть к выхлопной трубе прикрутить с соответствующими показаниями 😉

Скажите, на cjma такая же история? И то, о чем Вы говорите, — это как в этом случае — https://www.drive2.ru/c/1483214/
И еще — можно ли к Вам подъехать, чтобы сделать такую диагностику? Чтобы потом дилера конкретно носом ткнуть в дефект.

06.07.2016, 16:53

привет, всем. падала температура до 50, проблему решили заменой термостата, второго которого долго искали и нашли. в итоге поменяны получились все два термостата и проблема ушла.

08.07.2016, 14:13

Тоже столкнулся с проблемой плавающей температуры охлаждающей жидкости.
Машина Тур NF 3,0TDI 204 л.с. 2012г. пробег 50000км.
По ссылке видео снятое на холостом ходу. Ускорено в 4 раза.
https://youtu.be/36U1b5BqAME

При равномерном движении стрелка показывает строго 90 градусов.
Смотрели температуру через vagcom в разных блоках (двигатель, приборная панель, центральная электроника). Везде показывает примерно следующее:
— на трассе при движении строго 88-89 град (стрелка в этот момент не дергается)
— на холостом или в пробке 71-75 град (стрелка в этот момент плавает в диапазоне как на видео 80-90гр).

В памяти из значимых ошибок только:
00256 — Датчик давления и температуры хладагента-G395
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 2

Ошибка после стирания не повторяется.

Заказали новый датчик G395, он вроде как управляет в том числе вентиляторами, возможно из-за этого температура плавает. Посмотрим поможет или нет.

У кого-нибудь еще есть новости по этому сюжету?

sanches2012
12.05.2018, 10:33

дело в том, что на сrca термостат по умолчанию открыт и вакуумом он закрывается, соответственно если траблы с термостатом (основным) то он не закрывается и температура не будет подниматься это пожалуй кординальное отличие от всех предидущих моторов.
кроме того на ЕГР стоит еще один термостат, который так же управляется электроникой открывается вакуумом, но он по умолчанию закрыт.
так что на CRCA есть где покапаться проверить очень легко, дать вакуум на основной термостат что бы он закрылся и трогать шланг из него, если он греется то пластиковому термостату не очень хорошо или скинуть трубочку вакуума с ЕГРго термостата и тоже самое потрогать шланги.
в общем за 10 минут диагностики можно вполне четко понять что не работает.

PS на сигналке температуру лучше не смотреть ибо у сигналки свой датчик и где он прикручен там и показывает температуру, его можно хоть к выхлопной трубе прикрутить с соответствующими показаниями 😉

Всем привет!
Появилась похожая проблема на нф 2012 год 245 лс CRCA.
Что-то я никак не пойму.
Как устроен этот термостат? (как работает обычный прекрасно представляю)
Как он управляется вакуумом?
Где снимать и одевать трубочки для проверки?
Мне по вин коду выдал термостат 059115201B
расположение на схеме№14 и фото термостата прилагаю

Ксати термостат ОГ (ЕГР) на схеме пока не нашел, работаю над этим.

sanches2012
13.05.2018, 00:47

Так как ответов нет решил действовать сам. Завел холодный двигатель и начал наблюдать.
На прикрепленном фото 2 патрубка.
1. Алюмин трубка, начала греться практически сразу после запуска. Как я понял она идет от масляного радиатора, т.е. сначала антифриз нагревается от масла, а потом антифриз охлаждает масло. Хотя могу ошибаться.
2. черная трубочка. Идет от патрубка радиатора в расширительный бачок. По сути температура этой трубки, это темп входного в радиатор патрубка. Так вот, она начала греться после того как стрелка указателя достигла температуры прибл 70 град.
Мои выводы неоднозначны.
1. Основной термостат работает исправно. Не работает термостат ЕГР, который как я понял должен догревать антифриз до рабочей темп.
2. основной термостат открывается рано, поэтому двиг на скорости не достинает рабочей темп
Вопрос остается открытым.

Кто нибудь знает точно откуда идет трубка №1?

13.05.2018, 11:30

Есть же TPI в которой описано что плавание стрелки температуры в диапазоне 80-90 градусов это штатная работа двигателя. При определённых режимах температура двигателя понижается специально.
Касается это только двигателей 3.0 дизель CRCA и CJMA.

sanches2012
13.05.2018, 11:41

Есть же TPI в которой описано что плавание стрелки температуры в диапазоне 80-90 градусов это штатная работа двигателя. При определённых режимах температура двигателя понижается специально.
Касается это только двигателей 3.0 дизель CRCA и CJMA.

Хм не знал, но ранее такого не наблюдалось!
Да и не думаю что при движении температура должна быть 80, а у меня именно так!

13.05.2018, 20:38

FL 2017 года 3.0 tdi crcd

Сегодня заметил так же плавающую стрелку примерно от 80 до 90 градусов.

Пробег 8500, на улице плюс 15.

Номер TPI можете подсказать, где написано что это нормально?

sanches2012
13.05.2018, 21:48

Не знаю как на новых авто, может это и норм, но у меня за 110тыс км стрелка всегда «стояла» на 90град)))

14.05.2018, 19:23

Номер TPI не знаю. Вот что написано в «Актуальной технической информации» на портале Фольксваген Групп Русс.

EA 896G2 EU5 – особенности отображение
температуры ДВС Touareg 3.0 TDI
Симптомы
− Стрелка индикации температуры охлаждающей жидкости в движении на
скорости начинает опускаться с 90 на 80°C и обратно.
Пояснение зачем новая программа снижает рабочую температуру в двигателе
V6 TDI
− Понижение температуры охлаждающей жидкости в диапазоне температур
моторного масла от 65°C до 92°C позволяет снизить температуру перепускных
газов и тем самым снизить выбросы оксидов азота.
− При превышении температуры моторного масла более 92°C нужно масло
охлаждать, а менее жидкое масло снижает потери на трение и следовательно
снижается потребление топлива. Одновременно получается, что управляемый
термостат защищён от постоянной токовой нагрузки.

sanches2012
14.05.2018, 21:35

Что то я совсем. wacko:
Так как ответов не было решил копать сам. Нашел схему ОЖ по двигателю CRCA. Сразу все тараканы разбежались хотел уже заказывать корпус маслянного фильтра с термостатом, а тут. пост #49 от почетного мембера ROTEX заставил стопануться и описать свои мысли.
Погнали:
1. Как видно из схемы термостат ОДИН (поз.№3) и стоит он в корпусе масляного фильтра (фото прилагаю) и отдельно не поставляется (отдельный респект ВАГу)
2. То что меняют наши доблестные официалы под названием термостат, есть не что иное как обратный клапан (см прикрепл данные 059115201B) он даже на термостат не похож))), что меня и смущало, а потом когда проблема остается, исходя из всех прочитанных мною постов, официалы меняют настоящий термостат, так называемый термостат ОГ (в корпусе масл фильтра) и проблема решается. Кстати во всех магазинах типа экзист и т.д. он тоже называется термостат, подозреваю переводчиков.

Соответственно подтверждения про управление вакуумом CRCA нигде не нашел.
Сейчас пост выше про управляемый термостат и токовую нагрузку. Откуда.
Прикрепляю все фото, а именно:
1. термост — обр клапан 059115201B
2.Корпус масляного фильтра 059115389H
3.Схема ОЖ CRCA и спецификацию

Где тут вакуум или электро управление термостатом.

ПС: Отдельный вопрос — есть Корпус масляного фильтра 059115389H, а есть 059115389Р.
Екзист предлагает это — «059115389Р» как заменитель этого — «059115389Н», как я понял «Р» стали ставить позднеее. Вопрос- Есть ли отличие? Подойдет ли вместо «Н» «Р».

15.05.2018, 00:32

sanches2012, первое фото это масляный термостат, он работает только с системой смазки, с антифризом он никак не связан.

sanches2012
15.05.2018, 01:53

sanches2012, первое фото это масляный термостат, он работает только с системой смазки, с антифризом он никак не связан.

Возможно, он вообще на термостат то не очень похож, не видно расширяемого элемента. Почему и стал копать дальше.
А по поводу управления термостатом электричеством откуда инфа?

ROTEXу отдельное спасибо что вовремя меня остановил с покупкой масл корпуса с термостатом, потому что. стал опять лопатить инет и опять наткнулся на тему:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=91207&page=10
Читал ее и ранее, но в ней пишется про плавающую стрелку на ФЛ, поэтому не придал значения.
А сейчас осенило.
В декабре месяце менял панель приборов и. подозреваю, что мне залили прошивку от ФЛ и как говориться, с повышением температуры выше +15 начинаются бубны, получите распишитесь)))
В этой теме и говориться что выше +15 у ФЛ указатель начинает жить своей жизнью.

ПС: Теперь чешу репу, что за прошивку они мне залили и не вредно ли это моему коню)))

15.05.2018, 12:19
Вот фото на котором указал место подсоединения разъема для электронно-регулируемого термостата.
Strukturshik
15.05.2018, 14:24

Интересно, интересно.
Вот и у меня стрелка температуры начала плавать строго от +15 градусов, причем происходит это совершенно спонтанно и не каждый день.
Следует заметить, что при движении в течении от 1,5 часов стрелка устаканивается на 90 и никуда не плавает.
Авто 2012 года, пробег 155 тык. Правда обслуживаю у ОД, могли ли они на ТО залить новую прошивку?

15.05.2018, 15:36

С наступлением весны проявились те же симптомы. Напрягся. Покурил тему. Расслабился. На первом ТО задам вопрос, послушаю версию ОД. 🙂

sanches2012
15.05.2018, 17:18

sanches2012, первое фото это масляный термостат, он работает только с системой смазки, с антифризом он никак не связан.

Вспомнилась какая-то реклама- «А мужики то не знают»
Просто по инету многие меняют в первую очередь именно его, так как он дешевле и соответственно идут по пути наименьшего сопротивления (меньшим суммам ремонта) надеясь на чудо, а чудо. не пришло)))

sanches2012
16.05.2018, 00:38

Интересно, интересно.
Вот и у меня стрелка температуры начала плавать строго от +15 градусов, причем происходит это совершенно спонтанно и не каждый день.
Следует заметить, что при движении в течении от 1,5 часов стрелка устаканивается на 90 и никуда не плавает.
Авто 2012 года, пробег 155 тык. Правда обслуживаю у ОД, могли ли они на ТО залить новую прошивку?

Я тоже задаюсь похожим вопросом. Сегодня разговаривал с человеком знакомым с работой оф дилеров, он сказал, что если бы меняли прошивку, то обязательно взяли бы за это деньги.
Есть мысли, что при снятии блока (safe mode) с панели приборов, как-то обновили мне прошивку. Опять же прошивку чего. я так понимаю за плавающую стрелку отвечает контроллер двигателя, т.е. обновлять должны были его. Но где панель приборов, а где двигатель.
Думаю дальше.

16.05.2018, 20:03
Проходил, первое то, дилер подтвердил, что на fl это считается нормой
Дмитрий В.Г.
16.05.2018, 22:46
а на NF такого не было (как, впрочем, и на GP)
sanches2012
16.05.2018, 23:44

Сегодня ездил по трассе. Стрелка темп ОЖ ровно на 90, масла более 100. Снижаешь скорость до 80кмч стрелка начинает начинает плавать 80-90, темп масла падает до 92.
После часа-двух езды стрелка ОЖ при любой скорости стоит на 90.
Один в один как на ФЛ. Однозначно официалы обновили прошивку.
Теперь думу думаю. у ФЛ термостат 059115389Р, а у меня на НФ — 059115389H. Не выйдет ли мне в ближ будущем эта прошивка покупкой нового термостата. Мой термостат вряд ли приспособлен к постоянным откр-закр.

Дмитрий В.Г.
16.05.2018, 23:58

у меня на НФ
Сегодня ездил по трассе. Стрелка темп ОЖ ровно на 90, масла более 100.
а где это на NF температуру масла видно?

sanches2012
17.05.2018, 00:28

а где это на NF температуру масла видно?
До 11 года была видна. У меня 12, но после смены панели приборов (панель с машины 11г) появилась на центр дисплее.

17.05.2018, 02:58

Сегодня заметил, еду на круизе 70-80 км/ч, температура двигателя (ОЖ) сползает ровно к 80 градусам. Притопил до 100 км/ч температура поднялась плавно и достаточно быстро к 90 градусам ОЖ. За бортом +18. Туарег FL 2017 года. Пробег 20 000. До этого у меня был NF, на нем не было такое проблемы.

sanches2012
21.05.2018, 00:50

Интересно, интересно.
Вот и у меня стрелка температуры начала плавать строго от +15 градусов, причем происходит это совершенно спонтанно и не каждый день.
Следует заметить, что при движении в течении от 1,5 часов стрелка устаканивается на 90 и никуда не плавает.
Авто 2012 года, пробег 155 тык. Правда обслуживаю у ОД, могли ли они на ТО залить новую прошивку?

По прошивке узнали?
Сегодня за бортом +12. Стрелка стоит ровно на 90град. Теперь уверен на 99,9%, что у меня обновленная прошивка.
ПС: авто 2012 года НФ

21.05.2018, 17:38

дизель 3,0 245. А/м 5 месяцев. До 1-го ТО(делал на 13500км) стрелка стояла на 90, как приклеенная. После ТО заметил(зафиксировано уже 3 случая, как с 90 сползает до 80 как-то рывками, затем взлетает снова к 90, хотя прецедентов возможно было больше). но это все при t воздуха выше 20С. Интересно, взаимосвязь с проведением ТО имеется?? Ведь до него такая окружающая t присутствовала при пробеге по трассе более 600 км, но стрелка «не плавала». Начинать выражать озабоченность или «забить» пока?? ОД сказал: приезжайте, покажите — отреагируем. А что показать. Видео? еще успеть нужно снять. Происходит-то все несистемно.

22.05.2018, 22:47

Уже была аналогичная тема, тут все разжевали:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=91207&page=10

у самого FL, температура спорадически плавает между +75 и +90. При ближайшем визите ОД спрошу, может чего нового услышу, хотя, конечно, вряд ли.

Strukturshik
06.07.2018, 08:55

Вот и решил я проблему с перепадом температуры. Дело оказалось в клапане. Стоит 3500 оригинал. После замены стрелка стоит ровно на 90

06.07.2018, 10:18

Добрый день.
Подтверждаю, вопрос плавающей температуры решил также заменой пневмоклапана.
Заменил своими руками, на подземной парковке в течении 10 минут.

20.07.2018, 01:06
Ребят, на FL кто-нибудь уже менял этот клапан?
20.07.2018, 12:19
Я не менял. Поинтересуюсь у дилера на ближайшем ТО.
21.07.2018, 02:15

Добрый день.
Подтверждаю, вопрос плавающей температуры решил также заменой пневмоклапана.
Заменил своими руками, на подземной парковке в течении 10 минут.

Что это за клапан, на что влияет, какой у него номер?

Fatal1ty007
30.08.2018, 18:28

Вот и решил я проблему с перепадом температуры. Дело оказалось в клапане. Стоит 3500 оригинал. После замены стрелка стоит ровно на 90

30.08.2018, 19:04
Fatal1ty007, ВИН выложи скажу номер клапана.
30.08.2018, 20:32

059906627L себе брал

24.09.2018, 14:56
Ребят, меняли NF только, а что с FL? Ушла проблема?
25.09.2018, 09:41

Ребят, меняли NF только, а что с FL? Ушла проблема?

Она на FL у всех и появилась массово! У меня на NF такой проблемы не было.

26.09.2018, 15:32

Она на FL у всех и появилась массово! У меня на NF такой проблемы не было.

Все, кто поменял себе запчасть 059906627L, владельцы NF. На FL даже номер запчасти другим должен быть.

kolyason4ik
13.12.2018, 23:41

У меня наоборот летом при ооочень долгой езде по трассе (1000-1500 км) иногда стрелка вправо резко уходила до 100 градусов где то, газ сбрасываешь и через пару секунд опять обратно. Сейчас ошибка висит «7036 — Термостат системы охл. двигателя с электронным управлением-F265». Вот в раздумьях менять ли термостат который в корпусе масляного фильтра, либо это что то другое.

17.12.2018, 23:48
Давайте начнём с клапана, какой его номер у FL?
18.12.2018, 13:46

S1yLe0, тогда вин машинки выложите что ли.
вот на вскидку номер запчасти и на какие года на турах она ставились см. РИС.1.

kolesnik073
14.01.2019, 18:48

День добрый!
Прочитал все внимательно.
Уменя такая ситуация.
Двигатель CJMA 204 ли Дизель, на холостых стрелка температуры при прогреве ведёт себя штатно, поднимается до 90, на 90 стоит как мертвая.
Но вот при езде скачет
К примеру если ехать по прямой или в горку, т.е. когда есть нагрузка, стрелка поднимается вверх и при полном прогреве держится на 90,
стоит проехаться накатом стрелка начинает падать к 80, а если с горки накатом то может и до 60 упасть. Гуляние бывает от 50 до 90

Ошибок Вася никаких не нашёл.

Подскажите куда копать, что поменять, в чем проблема?

14.01.2019, 18:50
Климат в ручном режиме поставить на первую скорость и понаблюдать
kolesnik073
14.01.2019, 22:39

Климат в ручном режиме поставить на первую скорость и понаблюдать

Понял, попробую, результат отпишусь!

kolesnik073
15.01.2019, 08:15

Климат в ручном режиме поставить на первую скорость и понаблюдать

Сегодня, последовав Вашему совету, проехался с климатом в ручном режиме. Температура на климате 23 градуса, скорость вентилятора на 3-4 делении

Итог:
1 субъективно стрелка температуры ож к 90 поднялась быстрее
2 за 20 минут езды после ночного простоя (на улице-7) после достижения стрелки до 90 при езде накатом от светофора до светофора стрелка падала до 80-85 и после начала движения довольно быстро возвращалась к 90
3 после 30 минут езды, стрелка держалась на 90, однако при езде накатом с горки расстояние примерно 1 км стрелка температуры ож упала до 75 и при дальнейшей езде по прямой примерно 800 метров стала плавно подниматься к 90

Скажите что делать или смотреть дальше ? Или это норма?

kolyason4ik
15.01.2019, 09:12
Возможно умирает термостат. но тогда ошибка бы висел и Вася ее читал бы
kolesnik073
15.01.2019, 09:57

Возможно умирает термостат. но тогда ошибка бы висел и Вася ее читал бы

А на двигателях 204 Дизель CJMA разве есть термостат, читал там вроде его роль выполняет пневмоклапан, что стоит рядом с масляным фильтром. Если не прав то поправьте и подскажите пожалуйста место его установки и номерок если не трудно. Спасибо.

kolyason4ik
15.01.2019, 11:41
У меня crca, так там термостат в корпусе маслинного фильтра
15.01.2019, 13:36

kolesnik073, третья-четвертая это много, сильно мотор выстужает, на первой попробуйте. У вас фен или подогреватель?

kolesnik073
15.01.2019, 14:27

У меня crca, так там термостат в корпусе маслинного фильтра

В этом то и вопрос, на crca термостат есть там где вы указали, а На cjma его там нет.
Выход один, пробовать менять пневмоклапан. Здесь писали о нем в теме где-то.

Спасибо за советы и подсказки!

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
kolesnik073, третья-четвертая это много, сильно мотор выстужает, на первой попробуйте. У вас фен или подогреватель?

Попробую на 1-2
У меня стоит Ебершпехер

15.01.2019, 15:06

В этом то и вопрос, на crca термостат есть там где вы указали, а На cjma его там нет
Почему это его (термостата) там нет. Корпус масляного фильтра на моторы CRCA и CJMA абсолютно одинаковые. Вот картинка из ЕТКА:

kolesnik073
15.01.2019, 15:29

Почему это его (термостата) там нет. Корпус масляного фильтра на моторы CRCA и CJMA абсолютно одинаковые. Вот картинка из ЕТКА:

Согласен, на схеме есть, но при поиске по вину мне выдаёт что на мою модель не применяется — не для этой модели и отсутствует артикул
А также визуально его тоже нет.

15.01.2019, 16:26

Вот и я у себя заметил скачки температуры при прогреве. Температура достигла 90 градусов , остановка на светофоре тут же упала то 70. И раньше припадала, но не так значительно. Заказал вакуумный клапан.

kolesnik073
15.01.2019, 17:04

Вот и я у себя заметил скачки температуры при прогреве. Температура достигла 90 градусов , остановка на светофоре тут же упала то 70. И раньше припадала, но не так значительно. Заказал вакуумный клапан.

Принял, Спасибо, буду его пробовать менять. Для начала думаю найти с аналогичного Авто и проверить

15.01.2019, 18:45

Принял, Спасибо, буду его пробовать менять. Для начала думаю найти с аналогичного Авто и проверить

Тема плавающей температуры уже детально обсуждалась.
Меняйте пневмоклапан.
Я CRCA вылечил именно так.

15.01.2019, 19:09

Радует что кто то уже нашел решение проблемы и подсказал.
Голову сломаешь пока допрешь сам что виной всему этот клапан.

15.01.2019, 20:45

Тема плавающей температуры уже детально обсуждалась.
Меняйте пневмоклапан.
Я CRCA вылечил именно так.

При плюсовой температуре согласен, и при наличии ошибки по нему. При отрицательной, и чем холодней, тем больше печка снижает температуру. В — 25 и климат на авто очень долго будет греться, и не факт что нагреется.

15.01.2019, 23:06

Согласен, на схеме есть, но при поиске по вину мне выдаёт что на мою модель не применяется — не для этой модели и отсутствует артикул
А также визуально его тоже нет.

Термостат отдельно как запчасть не поставляется ни на мотор CRCA ни на мотор CJMA. Он является частью корпуса масляного фильтра и продаётся только с ним в сборе. Поэтому говорить о том что его нет неправильно. Скажу больше даже прокладка корпуса масляного фильтра отдельно не поставляется, по Эльзе при снятии корпуса масляного фильтра он подлежит замене. Вот так.

kolesnik073
17.01.2019, 10:35

День добрый.
Открыл в кодировках 18 блока клапан 279 (убрал галку с 3 бита)
Что изменилось:
Двигатель прогреваться стал значительно быстрее за 5 минут простоя на за стрелка уже на 60-65. Климат 22 Авто.
В салоне на заведённом дижке дискомфорта от нехватки тепла нет, греется также быстро
На улице -5 и стрелка ОЖ на приборке после прогрева до 90 при климате 22 и Авто отклоняется максимум на 10-15 град и это в режиме езды накатом с горки примерно в 1км, (раньше стрелка отклонялась на 25-30 градусов.)
Восстановление стрелки на 90 происходит довольно быстро
Наблюдаю дальше и обдумываю необходимость замены пневмоклапана. Пока прихожу к мнению — не менять.

25.01.2019, 10:31

Добрый день. Помогите пожалуйста. У меня тур 2012г.в дв CRCA 245л.с. На ходу из печки пошёл холод. На кануне доливал антифриз. Остановился прогазовал пошло тепло,поехал опять холод. При оборотах 2000-2500 тепло на холостых холод. Дома обнаружил антифриз в развале. Разобрал заменил прокладки ,клапан. Теперь всё сухо. А печка всё также. Отсоединил трубку идущюю от двигателя к отопителю На холостых не течет ,даю 2000-течет. Думаю точно помпа. Снял помпу на внешний вид в идеале. Температуру двигатель держит стабильно 90. Подскажите куда дальше копать?
:mlol:

04.04.2019, 10:53

Добрый день. Помогите пожалуйста. У меня тур 2012г.в дв CRCA 245л.с. На ходу из печки пошёл холод. На кануне доливал антифриз. Остановился прогазовал пошло тепло,поехал опять холод. При оборотах 2000-2500 тепло на холостых холод. Дома обнаружил антифриз в развале. Разобрал заменил прокладки ,клапан. Теперь всё сухо. А печка всё также. Отсоединил трубку идущюю от двигателя к отопителю На холостых не течет ,даю 2000-течет. Думаю точно помпа. Снял помпу на внешний вид в идеале. Температуру двигатель держит стабильно 90. Подскажите куда дальше копать?
:mlol:

у меня так было из за воздуха в системе

09.04.2019, 08:26

Добрый день. Помогите пожалуйста. У меня тур 2012г.в дв CRCA 245л.с. На ходу из печки пошёл холод. На кануне доливал антифриз. Остановился прогазовал пошло тепло,поехал опять холод. При оборотах 2000-2500 тепло на холостых холод. Дома обнаружил антифриз в развале. Разобрал заменил прокладки ,клапан. Теперь всё сухо. А печка всё также. Отсоединил трубку идущюю от двигателя к отопителю На холостых не течет ,даю 2000-течет. Думаю точно помпа. Снял помпу на внешний вид в идеале. Температуру двигатель держит стабильно 90. Подскажите куда дальше копать?
:mlol:

Заехать передом чем выше,тем лучше))) и хорошенько поработать гашеткой.

09.04.2019, 21:58

Фл 17 год
Сегодня после обеда когда сильно потеплело (перевалило 15-17) стрелка начала ползать между 90-80
До этого всегда стояла вкопано на 90
:frown:

Перечитал две темы:) косяк или особенность как понял массовая на флках последних.

Так что в итоге то? :russian_ru:

09.04.2019, 22:10
Нормально это, не парься.
09.04.2019, 22:17

Нормально это, не парься.

ну как не парится, на двух турах нф всегда мертво 90, на этом фл было 90, и сегодня как потеплело бах плавания

тут масса людей у кого так с теплом стало.

говорят менять клапан 059 906 627 L и будет все ок, но вот интересно, не может же он у всех у кого 16 год+ бах и полететь:)

10.04.2019, 10:28

но вот интересно, не может же он у всех у кого 16 год+ бах и полететь:)
почему не может, может бракованная партия была.
Я сталкивался с бракованными стойками переднего стабилизатора установленными с завода, люди еще по гарантии повально приезжали на замену.

10.04.2019, 12:16

почему не может, может бракованная партия была.
Я сталкивался с бракованными стойками переднего стабилизатора установленными с завода, люди еще по гарантии повально приезжали на замену.

Так подитог все таки особенность или менять клапан?:)
И где вероятность что новый не будет с той же допустим бракованной партии:)))))

10.04.2019, 12:37

ну как не парится, на двух турах нф всегда мертво 90, на этом фл было 90, и сегодня как потеплело бах плавания

тут масса людей у кого так с теплом стало.

говорят менять клапан 059 906 627 L и будет все ок, но вот интересно, не может же он у всех у кого 16 год+ бах и полететь:)

У меня на 17 году плавает. Никак не отражаясь на ездовых свойствах автомобиля.

10.04.2019, 13:26

У меня на 17 году плавает. Никак не отражаясь на ездовых свойствах автомобиля.

Сегодня +12, стоит 90 как вкопанный:)

10.04.2019, 14:00

Сегодня +12, стоит 90 как вкопанный:)

Ему при такой температуре просто некуда плыть.
Обычно плавает при температуре +5..+10. Выше перестаёт плавать, ниже тоже (потому что котёл подключается).

10.04.2019, 14:10

Ему при такой температуре просто некуда плыть.
Обычно плавает при температуре +5..+10. Выше перестаёт плавать, ниже тоже (потому что котёл подключается).

Плавает после +15-17
До этого как вкопаный, в соседней теме именно так у многих.

10.04.2019, 14:11

Плавает после +15-17
До этого как вкопаный, в соседней теме именно так у многих.

Не, после 15-17 у меня не плавает. У меня плавает именно до 10 примерно. Может до 12. И всё, дальше как влитая вроде стоит.

11.04.2019, 10:26

Плавает после +15-17
До этого как вкопаный, в соседней теме именно так у многих.
У меня тоже «плавает», когда ближе к +20, а если ещё и под горку накатом, то может опуститься к 70 . Зимой строго стоит на 90. Такие колебания были и есть с момента покупки авто, ошибок не выдаёт, поэтому «забил» на этот момент.

kolesnik073
11.04.2019, 22:07

Случилось так, что мне выпала честь не спеша разобраться с термостатом и корпусом масляного фильтра.
Постоянно гуляющая стрелка температуры в холодную погоду и нужда, в виде загоравшейся спирали на приборке по трассе при обгонах и оборотах более 2500, после замены масла, заставила залезть в этот корпус.
Причину загоравшейся спиральки и ошибки по датчику давления масла нашел быстро, как только открутил крышку фильтра. Моему гневу в тот момент не было предела, криворукие слесаря, менявшие фильтр и масло 2000 назад умудрились наперекос установить фильтр так, что нижнее сопло фильтра не попало в свое предусмотренное в корпусе отверстие и закрутили в наглую крышку фильтра. УРОДЫ. Получили конечно от меня они распи. дон вместе с директором и менеджером. Теперь они у меня в вечном долгу.

Значит что касаемо термостата, хотя нет начну с прокладок. Ничего критичного в них я лично не увидел, даже учитывая, что они немного подсели. В принципе переуплотнить их нормальным высокотемпературным герметикам-прокладкой нет проблем и течи 400% не будет.
Термостат, в моем случае порвалось уплотнительное кольцо-резинка. Можно было конечно либо подобрать по размеру, но в принципе она там и не нужна, достаточно переуплотнить отверстия (8 или 10 штук, не помню),под этой резинкой. Конечно так и стоило сделать и успокоиться на этом, функционал термостата при этом был бы полностью восстановлен.
Но я пошел дальше и моей ошибкой, ввиду отсутствия какой-либо информации на просторах инета, было то, что я открутил два шурупа, крепящие термостат к корпусу, и решил его вытащить и вот тут оказалась засада в результате которой я понял, почему этот термостат не продается отдельно.
Короче в той задней части термостата по центру установлен термодатчик, да так плотно, что при снятии термостата с корпуса датчик тянет за собой провода, идущие в тот самый малый одиночный штекер и, соответственно они отрываются. Установить их на место уже не возможно.
Немного пошевелив мозгами, я разобрался как этот термодатчик и контакты устанавливаются в заводских условиях. То место, которое лопается у всех и повсеместно это всего лишь непонятная субстанция в виде заливки типа твердого герметика. По всей видимости сначала устанавливается этот термодатчик с проводами и контактами в штекер. Потом заливается место прокладки проводов и контактов этой самой субстанцией, а потом на этот термодатчик надевается термостат и прикручивается двумя шурупами. Вот немцы конечно намудрили. И не пойму зачем они так плотно посадили этот термодатчик в центральное отверстие термостата. Даст ис фантастишь одним словом.

Короче решение было принято на покупку и установку нового корпуса в сборе.

Со старым корпусом попробую расковырять то лопающееся место, если доберусь до контактов, то восстановлю свой старый термостат.

Ну вот как то так, вопросы есть пишите, отвечу с радостью. Фото позже постараюсь выложить.

11.04.2019, 23:28
Номеров прокладок ни у кого нет?
sanches2012
13.04.2019, 13:28

почему не может, может бракованная партия была.
Я сталкивался с бракованными стойками переднего стабилизатора установленными с завода, люди еще по гарантии повально приезжали на замену.

У меня нф 12 года. Такое началось после обновления прошивки. (см выше)
В общем нормально все, так и должно быть.
Где то была инфа про вязкость масла и температуру. и т.п в общем это в мозгах заложено.
Выше +15 начинает плавать темп ОЖ

13.04.2019, 16:26

sanches2012, то что это нормально я писал уже очень давно и выкладывал инфу от концерна VAG, никто тогда не слушал и говорил что это неправильно и все такое, и искали неисправность.

24.04.2019, 09:42

У меня нф 12 года. Такое началось после обновления прошивки. (см выше)
В общем нормально все, так и должно быть.
Где то была инфа про вязкость масла и температуру. и т.п в общем это в мозгах заложено.
Выше +15 начинает плавать темп ОЖ

Почему тогда я прошлое лето отъездил нормально, а сейчас с потеплением температура запрыгала? Ничего там в мозгах не заложено, температура должна держаться.:yes:

24.04.2019, 10:02

Продублирую инфу от VAGа (см. РИС.1.).
https://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=380465&d=1556085738

24.04.2019, 10:25

Случилось так, что мне выпала честь не спеша разобраться с термостатом и корпусом масляного фильтра.
Постоянно гуляющая стрелка температуры в холодную погоду и нужда, в виде загоравшейся спирали на приборке по трассе при обгонах и оборотах более 2500, после замены масла, заставила залезть в этот корпус.
Причину загоравшейся спиральки и ошибки по датчику давления масла нашел быстро, как только открутил крышку фильтра. Моему гневу в тот момент не было предела, криворукие слесаря, менявшие фильтр и масло 2000 назад умудрились наперекос установить фильтр так, что нижнее сопло фильтра не попало в свое предусмотренное в корпусе отверстие и закрутили в наглую крышку фильтра. УРОДЫ. Получили конечно от меня они распи. дон вместе с директором и менеджером. Теперь они у меня в вечном долгу.

Значит что касаемо термостата, хотя нет начну с прокладок. Ничего критичного в них я лично не увидел, даже учитывая, что они немного подсели. В принципе переуплотнить их нормальным высокотемпературным герметикам-прокладкой нет проблем и течи 400% не будет.
Термостат, в моем случае порвалось уплотнительное кольцо-резинка. Можно было конечно либо подобрать по размеру, но в принципе она там и не нужна, достаточно переуплотнить отверстия (8 или 10 штук, не помню),под этой резинкой. Конечно так и стоило сделать и успокоиться на этом, функционал термостата при этом был бы полностью восстановлен.
Но я пошел дальше и моей ошибкой, ввиду отсутствия какой-либо информации на просторах инета, было то, что я открутил два шурупа, крепящие термостат к корпусу, и решил его вытащить и вот тут оказалась засада в результате которой я понял, почему этот термостат не продается отдельно.
Короче в той задней части термостата по центру установлен термодатчик, да так плотно, что при снятии термостата с корпуса датчик тянет за собой провода, идущие в тот самый малый одиночный штекер и, соответственно они отрываются. Установить их на место уже не возможно.
Немного пошевелив мозгами, я разобрался как этот термодатчик и контакты устанавливаются в заводских условиях. То место, которое лопается у всех и повсеместно это всего лишь непонятная субстанция в виде заливки типа твердого герметика. По всей видимости сначала устанавливается этот термодатчик с проводами и контактами в штекер. Потом заливается место прокладки проводов и контактов этой самой субстанцией, а потом на этот термодатчик надевается термостат и прикручивается двумя шурупами. Вот немцы конечно намудрили. И не пойму зачем они так плотно посадили этот термодатчик в центральное отверстие термостата. Даст ис фантастишь одним словом.

Короче решение было принято на покупку и установку нового корпуса в сборе.

Со старым корпусом попробую расковырять то лопающееся место, если доберусь до контактов, то восстановлю свой старый термостат.

Ну вот как то так, вопросы есть пишите, отвечу с радостью. Фото позже постараюсь выложить.

Ждем фотки твоего термостата. russian_ru:

26.04.2019, 10:00

Вчера ездил к официалам по поводу скачущей температуры, они даже диагностику делать не стали .Вышел диагност и с умным видом стал мне доказывать ,что так и должно быть. В подтверждение своих слов сунул мне бумажку «особенности отображения температуры ДВС» ( см.пост выше). Какие на хрен особенности? Т. е. сотни дизельных моторов БМВ, Тойота,Пежо, Фольксваген и т. д. ездят с РАБОЧЕЙ температурой 90 и только на Туре FL дизель, она должна на второй год эксплуатации запрыгать! Температура должна стоять на месте и если это не так , то это неисправность.:yes:

sanches2012
28.04.2019, 00:18

Вчера ездил к официалам по поводу скачущей температуры, они даже диагностику делать не стали .Вышел диагност и с умным видом стал мне доказывать ,что так и должно быть. В подтверждение своих слов сунул мне бумажку «особенности отображения температуры ДВС» ( см.пост выше). Какие на хрен особенности? Т. е. сотни дизельных моторов БМВ, Тойота,Пежо, Фольксваген и т. д. ездят с РАБОЧЕЙ температурой 90 и только на Туре FL дизель, она должна на второй год эксплуатации запрыгать! Температура должна стоять на месте и если это не так , то это неисправность.:yes:

Проверить программа это или нет легко.
Если при температуре за бортом ниже +15 температура ОЖ ДВС будет ровно 90, логично предположить, что плавающая температура ОЖ при температуре за бортом выше +15 это не повреждения термостата или еще какие либо. Это нечто свыше. )))