Как скрутить пробег на электронном спидометре?
Спидометр – измеряет скорость. Одометр – пробег. А бортовой компьютер показывает информацию о скорости, пробеге, расходе топлива
и т. д. Если вы хотите «скрутить электронный пробег», то вносить изменения нужно в бортовой компьютер и дублирующие блоки.
Содержание:
Как скрутить электронный пробег?
В разных моделях электронный пробег скручивается по-разному. Автомобили условно можно разделить на 2 категории:
1) Машины, в которых пробег скручивается просто – в таких транспортных средствах достаточно подключить компьютер со специальным программным обеспечением к диагностическому разъёму или программатор к разъёму OBD 2 и скорректировать пройденный километраж. При этом не нужно даже снимать и разбирать приборную панель, электронные блоки, паять микросхемы. К «простым» автомобилям относятся некоторые старые модели марки Ford и Nissan. В современных автомобилях защита от скрутки пробега намного сложнее.
2) Машины, в которых пробег скручивает сложно – в таких автомашинах приходится разбирать приборную панель, доставать бортовой компьютер, выпаивать микросхемы, подключать их к программатору, пере прошивать с помощью специального программного обеспечения, впаивать обратно. А в некоторых моделях ещё изменять записи о пройденном километраже в ключах зажигания и корректировать другие данные в бортовом компьютере. К сложным машинам относится большинство моделей марок BMW, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi, Suzuki, Subaru и других производителей.
При этом у всех сложных для скручивания данных моделей есть разъёму для диагностики, вы можете подключиться к нему и попытаться изменить пробег. Но бортовой компьютер выдаст вам ошибку или изменит данные в основной панели и сохранит информацию о старом пробеге в дублирующих блоках (например, в ключах зажигания).
Почему не стоит скручивать электронный пробег самостоятельно?
Большинство современных автомобилей оснащены сложной системой защиты. Вы не сможете просто подключиться к диагностическому разъёму и скрутить электронный пробег. Придётся покупать специальные съёмники, паяльную станцию, программатор, разбирать приборную панель, паять микросхемы. Без большого опыта и профессионального дорогостоящего оборудования вы можете не только не скрутить пробег, но и повредить электронику автомобиля.
Зачем рисковать, покупать оборудование, которое понадобиться вам 1–2 раза в жизни, тратить своё время и силы – когда можно обратиться к профессионалам? При этом скрутка электронного пробега обойдётся вам в 3–4 раза дешевле покупки специализированных инструментов. Займёт от 30 до 90 минут. Будет абсолютно безопасной для электроники авто. Да ещё и ехать за корректировкой пробега никуда не нужно. Достаточно позвонить по номеру 8 (904) 555-99-66, и автоэлектрик приедет в любой район Санкт-Петербурга или соседние с СПб города. В других городах так же предоставляют услуги выездной корректировки электронного пробега от 2 тысяч рублей.
На каких автомобилях можно скрутить пробег?
bmw
cadillac
chery
chevrolet
chrysler
citroen
daewoo
datsun
fiat
ford
great wall
honda
hummer
hyundai
infiniti
jaguar
jeep
kia
land rover
lexus
mazda
mercedes
mini
mitsubishi
nissan
opel
peugeot
porsche
renault
saab
seat
skoda
ssangyong
subaru
suzuki
toyota
volkswagen
volvo
Мы сможем скрутить электронный пробег на любых машинах. Даже на дорогих иномарках последнего поколения с многоступенчатой защитой и большим количеством блоков, дублирующих информацию о пробеге.
Как проверить скрученный электронный пробег?
Несмотря на заявления интернет-спецов о том, что они «нормальным дилерским сканером скрученный пробег за секунду определят» – никаких 100% способов определить скрученный пробег не существует. Почему?
1) Показания во всех дублирующих блоках можно скорректировать. Даже в ключах зажигания и вшитых в бортовой компьютер чипах.
2) Техническую книгу можно потерять, подделать, вырвать последнюю страницу или просто скручивать пробег перед каждым осмотром у официального дилера.
3) Чтобы определить примерный пробег по состоянию руля, сиденья, педалей и прочим внешним признаком нужно хорошо разбираться в особенностях изменения данной модели и марки. Иначе вы легко можете не понять, что Mercedes–Benz проехал не 120, а 190 или 200 тысяч километров. Не стоит забывать, что руль можно перетянуть, на сиденье поставить чехлы, педали подновить, поменять ремень ГРМ, покрасить машину под толщиномер и будет она выглядеть, почти как новенькая.
Подробное мы писали об этом в статье: «Как проверить, скручен ли пробег».
Ответы на часто задаваемые вопросы
о скрутке электронного пробега:
Почему электронный пробег машин скручивают у вас?
1) Нашу корректировку электронного пробега невозможно обнаружить в автомобиле. Мы работаем 11 лет. Используем очень дорогое оборудование. Сотни раз скручивали электронный пробег на самых разных машинах: от BMW последней модели до автомобилей марки Cadillac. Мы корректируем показания во всех дублирующих блоках от одометра до ключей зажигания. После нас не один сканер, программатор или другой прибор не выявит старый пробег. Настоящий километраж не смогут обнаружить даже с помощью просмотра моточасов или логов ошибок.
2) Безопасно для автомобиля и владельца. Специализированное оборудование и большой опыт позволяют нам изменять пробег во всех блоках без вреда для автомашины. Полностью конфиденциально для владельца.
3) Приедем в любой район СПб в удобное для вас время. Вы платите только за корректировку пробега – выезд мастера в пределах КАД бесплатный.
При заказе корректировки одометра – электронная диагностика автомобиля в подарок. Позвоните нам и закажите корректировку электронного пробега: 8 (904) 555-99-66.
Для чего скручивают электронный пробег авто?
1) Чтобы продать машину быстрее и выгоднее. В России нет уголовной или административной ответственности за корректировку пробега. Смотка пробега стоит в OBDservice недорого и проходит легко. А стоят машины со скрученным пробегом на 10–20% дороже. Да и покупатели охотнее звонят по объявлениям с меньшим пробегом. Поэтому в РФ от 50 до 70 процентов автомобилей старше 2 лет на вторичном рынке продаются со скорректированным пробегом.
2) Чтобы сохранить гарантию на автомобиль. Многие модели авто снимаются с гарантийного обслуживания не только по истечении определённого времени, но и после того, как проедут 100, 150 или 200 тысяч километров.
3) Чтобы увеличить размер страховой выплаты, причитающей вам после ДТП или аварий. Пробег автомобиля, один из факторов, который учитывают многие автостраховщики при назначении выплаты. Чем меньше километраж на одометре вашего авто, тем больше у вас шансов получить достойную выплату.
4) Пробег автомобилей скручивают по техническим причинам, связанным с неисправностями бортового компьютера, одометра или установкой колёс нестандартного диаметра.
Узнаем как скрутить пробег на электронном спидометре самостоятельно
По данным статистики, каждый автомобиль в год накатывает около 17000 км пути. Причем на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних авто с показателями приблизительно 50 000 км пробега. В таких случаях потенциальные покупатели имеют мысль о своем везении, что получится приобрести железного коня с такими показателями километража. Но на самом деле, половина владельцев машин, скорее всего, задавалась вопросом о том, как скрутить пробег на электронном спидометре. И перед продажей многие просто так и делали.
Как это работает?
Сам счетчик километража называется одометром. Он вмонтирован в панель измерителя скорости. В устройстве электронного спидометра уже нет редукторов, тросиков, валиков, как у его механического предшественника. Часто выходящий вал КПП оборудован просто оптическим или магнитным датчиком (редко может быть установлен на колесе), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда уже на дисплей. Информация о пробеге может храниться дополнительно еще в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как скрутить пробег на электронном спидометре, имеющем резервные точки хранения информации? Эти модели довольно сложные в сматывании значений, имеют до 7-8 точек хранения данных о пройденном пути.
Как установить нужные значения километража?
У автомобилей, относящихся к бюджетной ценовой категории, достаточно снять щит панели электронного счетчика и подсоединиться к выходу для диагностики. Другой конец кабеля подключить к компьютеру с установленным ранее программным обеспечением. После чего появится возможность занести новые показатели пробега. Причем выявить такие вмешательства очень трудно, только если владелец неаккуратно отвинтил крышку панели и оставил механические повреждения. В этом случае скручивание значений вполне вероятно, но собственник может сообщить о проведении диагностики или о замене элементов освещения.
При наличии нескольких блоков памяти такой процесс несколько усложняется, но не кардинально. Как скрутить пробег на электронном спидометре при присутствии 6-8 точек резервного хранения информации? Здесь необходимо подключиться к автомобильному компьютеру и с помощью специальных программ поработать со всеми блоками — нельзя пропустить ни одного. Иначе есть возможность появления прежних показателей на дисплее. В редких случаях заново прошивают замок зажигания, либо паяют новую микросхему в блок управления.
Как скрутить пробег на электронном спидометре самому? Потребуется техническое обеспечение и хорошее знание электронных систем. На специализированных сервисах эта манипуляция не займет большого количества времени (до 2 часов).
Есть ли автомобили, где невозможно скручивание?
На данный момент нет машин, не позволяющих корректировать величину пройденных километров. Производители не имеют причин заняться этим делом вплотную, тратить деньги. Пожелания покупателей подержанных машин их не волнуют. Потому при покупке стоит быть внимательным и ожидать везения или честного продавца.
Какова же стоимость проведения таких работ?
Подкрутить показания у представителей бюджетного сектора автомашин будет стоить от 1000 до 1500 рублей. Спидометры новинок зарубежного автопрома обойдутся в 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личных воображений мастера.
Каким образом выявить сматывание величины километров?
Определение вмешательства имеет низкие шансы, но автолюбители должны знать, как выглядят элементы салона при конкретном пробеге. Водительское и переднее пассажирское сидения могут быть слишком продавлены, ручки изношены и будут иметь потертости, которые не сопоставимы с объявленными показаниями километража. Но и владельцы могут слегка подлатать салон. Покрытие сидений и замена ручек — не слишком дорогая процедура. Сама диагностика с компьютером не даст результата. В большинстве случаев при прохождении сервисного обслуживания работники приклеивают бирки с величиной пройденного пути, чтобы владельцы транспортных средств знали о времени следующей замены масла. При несовпадении количества км на бирке и на дисплее владелец будет уличен в скручивании. Также обязательно требуйте книгу сервисных осмотров. Если ее нет, тогда есть высокая вероятность вмешательства.
Мы немного разобрались с вопросом о том, как скрутить пробег на электронном спидометре, прояснилась ситуация и стали известны общие понятия. При выборе подержанного средства передвижения больше внимания нужно уделять его состоянию, водители по-разному следят за техникой.
Корректировка значений отечественной «Газели»
В зависимости от рода занятий, автолюбители могут передвигаться на авто отечественного производства. Очень ходовая машина для грузоперевозок — это «ГАЗель». На них тоже уже устанавливают электронные системы фиксации величины пройденного пути. Как скрутить пробег на электронном спидометре («ГАЗель Бизнес» дизель)? Для этого также нужно будет подключаться к системе электроники и с помощью компьютера со специальной программой выставлять требуемые показатели. Подключение проводится через порт диагностики. При сопряжении программа покажет на экране текущую величину, затем можно ввести требуемую. Что касается накрутки, то это можно сделать посредством программатора.
Скрутить пробег электронного спидометра ВАЗ2114 самому
Здесь с 2001 года устанавливалось несколько вариантов комбинаций электронных приборов:
- Панель АП (производит Владимирский завод «Автоприбор», оснащен микрочипом PIC12C519). Имели место случаи выхода из строя этого чипа. Причиной является заводской дефект. Переустановить и прошить его можно применив программатор ПО-5. Стоимость проведения корректировки в мастерских — 1100 рублей.
- Электронная система Shetmasch. За работу с ней в сервисах попросят 1600 рублей.
- Электронное устройство типа VDO. Мастер попросит за труды 1500 рублей.
Для проделывания работ собственными руками потребуются знание электроники и соответствующее оборудование (компьютер с установленной программой). Выполняется подключение к электронике авто, проводятся манипуляции с показателем километров. Как скрутить пробег на электронном спидометре? Рязань располагает достаточным количеством сервисов и электронщиков для выполнения таких операций. Также здесь можно приобрести техническое обеспечение при желании сделать все своими руками.
Здесь приведены общие понятия и алгоритм действий. Совершенно ясно, не каждый любитель техники разберется. Нужно некоторое время для обучения азам электроники. Для тех, кого беспокоит вопрос о том, как скрутить спидометр и пробег авто, приводятся действия по разборке и подключению оборудования.
Как подключить
Порядок выполнения подключения:
- Отвинтить и снять заднюю крышку приборной панели.
- Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к местам контактов.
- Произвести подключение кабеля питания и включить его подачу. После этого должна показаться текущая величина.
- Сделать операцию по подсоединению адаптера к ЛПТ-разъему компьютера.
- Инициировать запуск программы.
- При нажатии клавиши «Ф6» будут считываться показания километража, «Ф7» – можно вводить желаемую величину. Затем нужно нажать «Ввод» и можно закрывать программу.
- Провести отключение питания и собрать все обратно. Теперь при запуске автомобиля на спидометре будут новые значения пробега.
Причины скручивания спидометров
Количество пройденных километров машины является одним из главных критериев выбора. Поэтому возникает вопрос о том, как скрутить спидометр и для чего это делать. С первой половиной все ясно. Но вот зачем? Все заключается в том, что продавцы попросту хотят больше заработать на продаже. Люди, занимающиеся сбытом иномарок, воспринимают это как прибыльный бизнес. За рубежом авто делают лучше и дороги там хорошие, поэтому визуально не определишь высокий пробег. Продавцы подгоняют его значение под покупателя и выручают неплохие деньги. Также нередко возможен выход из строя системы счета километров и неправильное отображение этого значения. Причиной этому может быть прерывание питания от аккумулятора. В таком случае тоже может потребоваться изменение величины километража.
Как легко вычислить скрученный пробег
Рассказываем, как не попасться на уловку продавцов-мошенников и вычислить истинный пробег автомобиля.
Выбирая подержанный автомобиль, многие покупатели ориентируются в первую очередь на его пробег. Между тем цифры на одометре в абсолютном большинстве случаев не говорят абсолютно ничего — скручивать пробег в России давно стало нормой, этим не гнушаются заниматься не только частники, но и официальные дилеры, торгующие машинами по схеме трейд-ин. Российское законодательство позволяет безнаказанно обманывать покупателей, при этом сами будущие автовладельцы склонны верить не техническому состоянию машины, а красивым цифрам на приборной панели. Рассказываем, как не попасться на уловку продавцов-мошенников и вычислить истинный пробег. Зачем скручивают пробег Принято считать, что среднестатистический легковой автомобиль проезжает в год порядка 20–30 тысяч километров. Это именно та цифра, на которую стоит ориентироваться при выборе и покупке бывшего в употреблении автомобиля. Разумеется, она может отличаться как в большую, так и в меньшую сторону, однако не слишком значительно. Иными словами, если вы выбираете, к примеру, трёхлетнюю машину, на её одометре вполне логично будут выглядеть 60–90 тысяч километров. Это незначительный, по современным меркам, пробег, который гарантирует высокий остаточный ресурс всех жизненно важных узлов и деталей машины.
Однако при попытке приобрести машину в возрасте, скажем, десяти лет, вы с огромной долей вероятности обнаружите на одометре. всего лишь 100–150 тысяч пробега вместо нормальных 200–300 тысяч. Объясняется сей феномен психологией российского покупателя и полным отсутствием механизма защиты от «скручивания» в нашей стране. Машины с реальным пробегом крайне сложно продать: по достижению 100–150 тысяч на одометре они теряют доверие в глазах будущего владельца вне зависимости от реального технического состояния. Этим обстоятельством успешно пользуются продавцы.
10 проблем с тормозами, о которых должен знать каждый водитель.
Как скручивают Важно помнить, что скрутить можно одометр абсолютно любого автомобиля, вне зависимости от цены, марки и модели. Однако чем выше стоимость машины, тем большую выгоду сулит продавцу корректировка показаний. Счётчики пробега различаются по конструктиву. Наиболее простыми и ненадёжными приборами являются старые механические одометры. Для их «омоложения» мошенники пользуются обычной электродрелью — отсоединяют трос спидометра от коробки передач и вращают в обратном направлении. Электромеханические приборы корректируются с помощью обычной отвёртки — для этого выводятся из зацепления друг с другом шестерни и набираются желаемые цифры. Сложнее всего мошенникам совладать с электронными устройствами, но и они — далеко не гарант достоверной информации.
В случае с электронным одометром мошенники подключаются к информации, которая хранится в «мозгах» автомобиля через стандартный диагностический разъём OBD и изменяют её специализированными программами типа Mileage Master. Иногда заменяются микросхемы в печатных платах, а то и вовсе устанавливается «приборка» от погибшего в аварии аналогичного автомобиля-донора. Методика проверки пробега Обнаружить обман с коррекцией пробега автомобиля достаточно просто. Для этого нужно запастись терпением и внимательно подойти к внешнему осмотру машины и процессу компьютерной диагностики.
Почему кожаный салон – больше не атрибут роскоши.
Прежде всего обратите внимание на сам одометр. Механический датчик представляет собой набор барабанов с цифрами — все они должны быть выстроены в одну линию без перекосов. Неровное расположение барабанов — признак грубого вмешательства, равно как и повреждённый корпус приборной панели, следы отсоединения троса датчика скорости от коробки передач. Признаки откручивания крепёжных элементов и нестыковки даты выпуска приборной панели с годом производства самого автомобиля также должны насторожить покупателя.
Если одометр на машине электронный, в большинстве случаев достаточно будет выполнить глубокую компьютерную диагностику специализированным сканером. При корректировке пробега мошенники обычно не утруждают себя изменением информации во всех электронных блоках автомобиля и корректируют лишь данные непосредственно на «приборке». Между тем, информация о пробеге нередко накапливается и в других модулях управления (к примеру, двигателя или автоматической коробки передач). Неприятное исключение — азиатские марки (там пробег обычно хранится в одной лишь «приборке»), а вот в случае с «немцами» и другими «европейцами» замести следы взлома полностью практически невозможно. Ошибки, возникающие в процессе работы силового агрегата и других систем, привязываются в памяти к пробегу — по ним можно заметить нестыковки. По возможности нужно также осмотреть печатную плату приборной панели — следы перепайки микросхем и повреждения лака на дорожках моментально выдадут мошенников.
10 поводов читать инструкцию к машине.
Если интересующий вас автомобиль ввезён из-за рубежа, его прошлое отслеживается через базы данных: американские машины «бьются» через Carfax и Autochek, а прошлое «японцев» выдают документы, которые выдаются на аукционах — в них тоже указывается реальный пробег. Российские базы, будь то данные ГИБДД или дилерские данные, в большинстве случаев недостоверны. Верить этим источникам не стоит: за мзду дилеры вносят любую информацию о прохождении ТО и корректируют пробег, а правоохранители могут поведать разве что о криминальном прошлом автомобиля (и то далеко не всегда).
Косвенные признаки Как бы тщательно вы не проверяли приборную панель и штудировали базы данных, наиболее достоверную информацию об автомобиле может дать внешний осмотр кузова, салона и некоторых агрегатов. — стёкла Затёртое лобовое или заднее стекло (на автомобилях со стеклоочистителем сзади) — признак длительной эксплуатации транспортного средства. Потёртости и множественные сколы по всей плоскости стекла появляются обычно по прошествии трёх-пяти лет.
Почему нельзя ремонтировать шины жгутами.
— оптика
Помутневшие пластиковые фары с усталостными паутинками или стеклянные противотуманки с отметинами «пескоструя» также выдают большой пробег. Следы полировки не должны остаться незамеченными — владельцы полируют оптику, которая успела ударно поработать. — шины Обратите внимание на летние шины автомобиля. Заводские покрышки служат обычно не менее трёх-четырёх сезонов. Новая резина на почти новой машине — признак, что стоит насторожиться. — двери Откройте каждую из дверок и внимательно осмотрите механизмы замков, а также проверьте петли на наличие люфтов. Провисание дверок выдаст машину с большим пробегом, а изношенные замки — усталость кузова. — тормозные диски и барабаны На тормозные механизмы стоит обратить внимание в случае выбора относительно «свежей машины». Если указан пробег, к примеру, в 40 тыс. км, а тормозные диски или барабаны новые, скорее всего, вас хотят обмануть.
Как защититься от угона с помощью фольги.
— отделка салона Проще всего определить истинный пробег по состоянию основных элементов управления и общему виду салона машины. К примеру, вытертый и выцветший полиуретановый руль — признак автомобиля с пробегом «далеко за сто», равно как и изношенные накладки на педалях, вытертая рукоятка селектора передач, потёртая ткань обивки кресел или треснувшая кожа. Обратите внимание на люфт в замке зажигания, состояние кнопок стеклоподъёмников.
Отметим, что с отделкой из модной нынче экокожи всё не так однозначно. К примеру, на некоторых моделях оплётка руля истирается за смешные 10–20 тысяч км пробега. Именно поэтому нелишним будет перед осмотром конкретной модели проштудировать информацию на профильных форумах, посвящённых именно ей.
— ремни безопасности Особое внимание уделите состоянию ремней безопасности. Они стареют вместе со всем автомобилем — со временем вытягиваются и покрываются катышками. Автоматический натяжитель также ослабевает и перестаёт втягивать ремень на катушку. На пластике вокруг ремня могут появляться порезы и потёртости — признак длительной эксплуатации машины. Накрутка пробега Невероятно, но факт — пробег иногда корректируют не только в меньшую, но и в большую сторону. Делается это для того, чтобы создать видимость о проведённом недавно затратном ТО, к примеру, предполагающему замену помпы или ремня ГРМ. На этом экономятся десятки тысяч рублей, а новоиспечённый владелец вскоре после покупки «попадает» на замену клапанов или двигателя в сборе. Именно по этой причине жизненно важные детали визуально проверяют сразу после покупки. При малейшем подозрении они меняются на новые во избежание беды.
Корректировка показаний пробега в электронных одометрах автомобилей
Навыки корректировать показания счетчика пробега всегда были востребованы у водителей. В одних случаях требовалось скрутить спидометр и «омолодить» выставленную на продажу машину, в других – была необходимость добавить лишние километры, чтобы «сэкономить» служебное топливо. Лет двадцать назад скрутить пробег на спидометре можно было обычной электрической дрелью или электродвигателем с переходником. На редукторе коробки передач откручивался трос привода спидометра, зажимался в патрон дрели или переходника, и за пару часов подмотки спидометра можно было своими руками скрутить необходимый километраж.
В современной технике используются:
1 механические одометры;
2 электромеханические спидометры и одометры;
3 электронные приборы учета скорости и пробега;
4 цифровые универсальные средства записи информации пробега.
Иногда водители снимали приборную панель, выведя из зацепления червячную передачу и зубчатое колесо, выставляли руками или острым инструментом на колесиках необходимые цифры пробега. Понятно, что сборка-разборка позволяла скрутить любой пробег, но снижала точность показаний прибора, к тому же оставались следы проникновения. Автомобильная промышленность перешла от механических спидометров к электромеханическим, и далее к электронным.
Электромеханические спидометры и одометры
С переходом на электромеханические системы скрутить спидометр стало сложнее. Информация о скорости движения определялась не количеством оборотов передаточного тросика, а генератором импульсов, заменившим редуктор на коробке переключения передач. Импульсы преобразовывались шаговым электродвигателем во вращение вала червячной передачи и колес с цифрами на информационном табло.
Теперь узел одометра выполнялся зачастую не разборным, и для того, чтобы скрутить пробег автомобиля своими руками, необходимо было переводить цифры на колесах индикатора острым шилом, что создавало риск оставить следы вмешательства. Теперь скрутить показания спидометра старым способом было хлопотно.
С рынка ушли модели электромеханическими спидометрами, Если скрутить километры на 15-25-летних моделях знаний хватало, то пробег 3-5 летних своими руками не изменить, теперь только специалисты могут правильно скрутить данные спидометра и одометра на приборной панели. Раньше вопрос решался достаточно просто – нужно было механически скрутить пробег автомобиля. С широким внедрением микрокомпьютеров любое вторжение в электронику машины могло закончиться плачевно. Появилась проблема как самому скрутить пробег на электронном спидометре.
Электронные процессорные системы контроля пробега
В период 1995-2005 годов ведущие автопроизводители начали массово использовать в блоках управления автомобилей системы на основе цифровой обработки и хранения сигналов. Теперь в современных автомобилях пробег выдается на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели микросхемой спидометра после суммирования импульсов датчика скорости. Сведения о пробеге записываются в специальную микросхему памяти. Скрутить показания стало сложнее.
Появление в составе микрокомпьютера энергонезависимых микросхем памяти, позволяющих записывать и хранить информацию об автомобиле, параметрах работы и условиях эксплуатации, серьезно упростило работу специалистам СТО.
Скрутить электронный спидометр с целью уменьшения пробега
В 2000-х годах на заре цифровой революции в автомобилестроении было распространено мнение, что обычному автолюбителю не под силу понять, как проникнуть в электронику автомобиля и как скрутить электронный спидометр своими руками. Защиты микросхем памяти не существовало или она была реализована на минимальном уровне.
Сегодня автопроизводители для защиты информации используют собственные разработки программ и электронных схем для управления автомобилем. Для чтения, взлома и перепрошивки информации в микрочипах машин определенного автопроизводителя используются универсальные электронные платы. Процедура подмотки спидометра заключается в подключении своими руками электронной схемы к соответствующим разъемам на приборной панели автомобиля.
Интернет переполнен предложениями скрутить одометр – от простых вариантов на отечественных автомобилях до сверхсовременных на последних моделях BMW. В отечественных автомобилях, большинстве европейских и американских моделей, за исключением таких грандов, как Mercedes, BMW, Peugeot, информация о пробеге была защищена достаточно слабо. Микросхемы памяти можно было легко извлечь из платы.
Японские машины оказались куда сложнее и в вопросах взлома. Большинство микросхем ЭБУ были «намертво» впечатаны в плату и не имели маркировки.
Для взлома микрокомпьютера в подключаемую к диагностическим разъемам плату заранее вносились необходимые алгоритмы перезаписи кодов. Для более дорогих машин с мощной системой защиты для перезаписи информации используются возможности полноценного компьютера с необходимым программным обеспечением, который подключается к шине обмена данными CAN-BUS или диагностическим разъемам OBD-II, EOBD .
Современные способы скручивания показаний пробега
Существующий парк автомобилей по уровню сложности внесения изменений в микросхемы памяти можно условно разделить на несколько категорий:
1стандартный минимальный уровень защиты;
2повышенный уровень защиты;
3эксклюзивные меры защиты.
Отечественные и иностранные автомобили со стандартным уровнем защиты
Практически все «родные» марки имеют приборные панели ПО «Счетмаш» (г. Курск) или «Автоприбор» (г. Владимир). Запись показаний пробега осуществляется в микросхему памяти приборной панели. Разъема, который позволил бы скрутить данные в памяти, конструкцией не предусмотрено, поэтому практически всегда приборную панель приходится демонтировать с автомобиля. На прежних вариантах панелей внесение изменений возможно с заменой чипа.
В современных иномарках сведения о пробеге записываются аналогично отечественным машинам в микросхему памяти одометра или спидометра.
К сведению! Скрутить пробег можно неоднократно .
Среди моделей с обычными системами хранения данных пробега в одном месте – микросхеме памяти спидометра, в течение последних 10 лет автопроизводители стали применять дублирование данных в дополнительных блоках. Например, в Citroen Berlingo в бортовом компьютере хранится актуализированная информация о пробеге. Если скрутить только сведения в памяти одометра, на жидкокристаллическом индикаторе приборной панели будет высвечиваться ошибка.
Кроме памяти компьютера, дубликат пробега может сохраняться в микросхемах иммобилайзера или модуля света
Чтобы «профессионально» скрутить пробег или перепрошить сведения в памяти, в европейских машинах применяют дорогостоящие инструменты, позволяющие работать с памятью бортового компьютера.
Эксклюзивные схемы обеспечения безопасности доступа
Говоря о доступе к памяти компьютера автомобиля, нельзя не упомянуть авто BMW и Mercedes. В большинстве моделей, особенно Х-серии Е53, количество точек дублирования информации может достигать 3-4. В каждой блоке микросхеме записывается пробег, ошибки двигателя и системы управления.хранят данные пробега .
.
Корректировка пробега в Москве www.autochip.org Скрутить пробег в Москве можно здесь
Наша страница на DRIVE2: