Gf5 и gf6 в чем разница

НОВЫЕ КЛАССЫ МОТОРНЫХ МАСЕЛ API SP и ILSAC GF-6

С 1-го мая 2020 года началась стандартизация моторных масел для легкового транспорта (бензиновые двигатели) согласно новым классам API 1 SP и ILSAC 2 GF-6. Рассмотрим новые категории в порядке усложнения требований.

• Защита от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI);
• Защита от износа цепи ГРМ:
• Защита от высокотемпературных отложений на поршне;
• Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре;
• Более высокие требования к количеству образуемого маслом шлама и лака;

Моторные масла категории API SP имеют обратную совместимость и могут заменять масла предыдущих категорий API, если это не противоречит рекомендациям производителя двигателя вашего автомобиля. API разрешает одновременно с категорией SP указывать соответствие следующим категориям моторных масел: API SN (2011г.), SM (2005г.), SL (2001г.), SJ (1997г.). Более старые категории, например SH (1994г.) указывать запрещается, т.к. они считаются устаревшими. Масла удовлетворяющие требованиям актуальных, перечисленных выше категорий имеют на своей упаковке фирменный символ API «Бублик» (англ. «Donut»).

Новые моторные масла TCL SP, GF-6

1 мая 2020 года введены новые стандарты качества моторных масел API SP и ILSAC GF-6.

Первые моторные масла TCL в новом стандарте SP/GF-6 уже в продаже в филиале г. Владивосток. С ноября 2020 года в других филиалах.

Обновление линейки будет происходить постепенно, через замену: по мере продажи масла TCL с классификацией API SN и ILSAC GF-5 будут меняться на API SP и ILSAC GF-6. Полный список замены артикулов смотрите в таблице.

Основные преимущества TCL SP/GF-6:

1. Снижение износа цепи привода ГРМ

Допустимый износ цепи для стандарта GF-5 – 0.15%, допустимый износ цепи для стандарта GF-6 – 0.085%, фактический износ цепи для масел TCL с вязкостью 0W-20 – 0.079%, для масел с вязкостью xW-30 – 0,068%.

2. Предотвращение преждевременного воспламенения на малых оборотах (LSPI) в двигателях с прямым впрыском (GDI)

Новое тестирование на преждевременное воспламенение на малых оборотах Sequence IX. Измеряется количество вспышек в течение 4 часов, испытание повторяется 4 раза. Максимальное среднее значение (учитывая все повторения испытания) – 5 вспышек. Для TCL среднее значение – 0,25 раз.

3. Экономия топлива

3,9% для TCL 0W-20, xW-30 GF-6A и 4,5% для 0W-16 GF-6B. Показатели предыдущего стандарта GF-5 – 1,9% для xW-30 и 2,6% для xW-20.

Совместимость TCL SN/GF-5 и SP/GF-6:

Моторные масла SP/GF-6 обратно совместимы с SN/GF-5 – если по мануалу автомобиля требуется моторное масло стандарта SN/GF-5, можно заливать SP/GF-6.

Отличия:

1. Стандарт ILSAC GF-6 разделили на 2 типа: GF-6A и GF-6B. В соответствии с GF-6A классифицируются масла с вязкостью xW-20 и xW-30. В соответствии с GF-6B, на сегодняшний день, только масла с вязкостью 0W-16.

2. На канистре изменилось буквенное обозначение стандарта SN → SP, GF-5 → GF-6, SN/CF → SP/CF.

3. Для Zero Line 0W-16 на канистре добавилось буквенное обозначение GF-6 и графическое – в виде щита. «Щит» применяется только для обозначения стандарта ILSAC GF-6B.

Смена артикулов:

​​Масло	​​Старый артикул	​​Новый артикул
​​TCL Zero Line 0W-16 1l	​​Z0010016	​​Z0010016SP
​​TCL Zero Line 0W-16 4l	​​Z0040016	​​Z0040016SP
​​TCL Zero Line 0W-16 20l	​​Z0200016	​​Z0200016SP
​​TCL Zero Line 0W-20 1l	​​Z0010020	​​Z0010020SP
​​TCL Zero Line 0W-20 4l	​​Z0040020	​​Z0040020SP
​​TCL Zero Line 0W-20 20l	​​Z0200020	​​Z0200020SP
TCL Zero Line 0W-20 200l	Z2000020	Z2000020SP
​​TCL Zero Line 0W-30 1l	​​Z0010030	​​Z0010030SP
​​TCL Zero Line 0W-30 4l	​​Z0040030	​​Z0040030SP
​​TCL Zero Line 0W-30 20l	​​Z0200030	​​Z0200030SP
​​TCL Zero Line 5W-30 1l	​​Z0010530	​​Z0010530SP
​​TCL Zero Line 5W-30 4l	​​Z0040530	​​Z0040530SP
​​TCL Zero Line 5W-30 20l	​​Z0200530	​​Z0200530SP
TCL Zero Line 5W-30 200l	Z2000530	Z2000530SP
​​TCL High Line 5W-40 1l	​​H0010540	​​H0010540SP
​​TCL High Line 5W-40 4l	​​H0040540	​​H0040540SP
​​TCL High Line 5W-40 20l	​​H0200540	​​H0200540SP
TCL High Line 5W-40 200l	H2000540	H2000540SP

29.09.2020 Новости TCL

• Владивосток
• Абакан
• Алматы
• Ангарск
• Артем
• Ачинск
• Барнаул
• Бийск
• Благовещенск
• Владивосток (Чуркин)
• Екатеринбург
• Иркутск
• Кемерово
• Комсомольск-на-Амуре
• Краснодар
• Красноярск
• Москва
• Москва Юг
• Находка
• Нижний Новгород
• Новокузнецк
• Новосибирск
• Новосибирск (правый берег)
• Омск
• Пермь
• Ростов-на-Дону
• Санкт-Петербург
• Сочи
• Сургут
• Томск
• Тюмень
• Уссурийск
• Хабаровск
• Хабаровск Север
• Челябинск
• Чита
• Южно-Сахалинск

• 690089, Владивосток,
  ул. Днепровская, 104.
• 655016, Абакан,
  ул. Итыгина, д. 17Д
• 050061, Алматы,
  ул. Ырысты 46/2 (проспект Рыскулова 103/21Б)
• 665824 , Ангарск,
  квартал 215, стр. 19
• 692771, Артем,
  ул. Постникова, 5
• 662150, Ачинск,
  ул. Дзержинского 38/1
• 656006, Барнаул,
  ул. Новороссийская, д. 140, оф. 45
• 659303, Бийск,
  ул. Петра Мерлина 51к
• 675014, Благовещенск,
  улица Александра Кириллова, 55/7, ст.2
• 690017, Владивосток (Чуркин),
  ул. Коммунаров, 41
• 620057, Екатеринбург,
  ул. Совхозная 16
• 664014, Иркутск,
  ул. Олега Кошевого, 63
• 650070, Кемерово,
  Тухачевского 52в
• 681027, Комсомольск-на-Амуре,
  ул. Павловского д.7/2
• 350005, Краснодар,
  ул. Дзержинского, 98/5
• 660093, Красноярск,
  ул. Академика Вавилова, д.3 стр. 11 оф. 202
• 141006, Москва,
  Мытищи, 2-ой Рупасовский пер., литер 2
• 142718, Москва Юг,
  ул. Деловая 11, стр. 7
• 692902, Находка,
  Находкинский проспект, 5В, база УПТК
• , Нижний Новгород,
• 654005, Новокузнецк,
  Строителей пр-т, д.7/1
• 630024, Новосибирск,
  ул. Мира, 58
• 630084, Новосибирск (правый берег),
  ул. Авиастроителей, д.26
• 644047, Омск,
  ул. Северная 5-я, д. 201 а
• 614025, Пермь,
  ул. Героев Хасана, 105 к. 44
• 346818, Ростов-на-Дону,
  х. Ленинаван, ул. Пушкинская 1/1
• 192241, Санкт-Петербург,
  Фрунзенский р-н, ул. Софийская, д. 66, литер А
• 354000, Сочи,
  ул. Горького, 89
• 628422, Сургут,
  ул. Индустриальная 4/1
• 634015, Томск,
  ул. Энергетическая, дом 4, строение 3
• 625030, Тюмень,
  ул. Пархоменко, д. 58, стр. 5
• 692524, Уссурийск,
  ул. Некрасова, 234Б
• 680006, Хабаровск,
  ул. Индустриальная, 19Б
• 680022, Хабаровск Север,
  ул. Восточный Семафор, 28 лит3.
• 454048, Челябинск,
  ул. Первомайская, 1а, склад 35 (База «Каскад»)
• 672014, Чита,
  ул. Байкальская 7
• 693008, Южно-Сахалинск,
  ул. Крюкова, 168А, оф. 6

• +7 (423) 279-0-279
• +7 (3902) 24-80-38
• +7 (701) 126- 07-97
  +7 (747) 138-70-70
• +7 (902) 761-44-43
• 8 (423) 279-05-56
  +7 (964) 431-39-00
• +7 (39151) 3-61-62
• +7 (3852) 50-20-04
• +7 (3854) 30-26-66
• +7 (914) 538-18-60
• +7 (423) 279-02-79 доб 5664
• +7 (343) 389-09-30
• +7 (3952) 706-241
  +7 (3952) 706-245
• +7 (3842) 45-24-21
• +7 (4217) 240-400
• +7 (861) 203-35-54
• +7 (391) 240-98-83
• +7 (495) 380-17-56
• +7 (495) 380-17-56 вн 7786
• +7 (914) 696-88-31
  +7 (4236) 75-00-50 (по работе с клиентами)
• +7 (904) 392-26-66
• +7 (384) 332-87-00
• +7 (383) 363-18-89
• +7 (383) 304-84-85
  +7 (999) 467-76-66
• +7 (3812) 66-53-00
• +7 (342) 257-56-70
• +7 (928) 165-05-06
• +7 (812) 309-00-86
• +7 (918) 076-34-15
• +7 (3462) 55-01-06.
• +7 (382) 244-08-20
• +7 (3452) 66-08-54
• +7 (423) 438-47-75
  +7 (914) 665-78-11
• +7 (4212) 54-34-62
• +7 (4212) 94-27-70
• +7 (351) 723-00-15
• +7 (996) 278-51-96
• +7 (4242) 49-06-56

• vladivostok@uniqom.ru
• n.romanchenko@krs.uniqom.ru
• office@irk.uniqom.ru
• barnaul@uniqom.ru
• vladivostok@uniqom.ru
• office@ekb.uniqom.ru
• office@irk.uniqom.ru
• office@nsk.uniqom.ru
• office@krd.uniqom.ru
• office@krs.uniqom.ru
• office@msk.uniqom.ru
• office@msk.uniqom.ru
• t.voronkova@uniqom.ru
• office@nsk.uniqom.ru
• omsk@nsk.uniqom.ru
• s.kuznetsov@ekb.uniqom.ru
• zakazspb@uniqom.ru
• office@khv.uniqom.ru
• a.grebennik@uniqom.ru

• О компании
• Новости и акции
• Сервисы для клиентов
• Контакты

Расшифровка классификации масла по ILSAC

ILSAC (International Lubricant Standartization and Approval Committee) – это Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Был создан по инициативам Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) с целью ужесточения требований, предъявляемых к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.

Классификацию ILSAC необходимо рассматривать как подкласс (правильнее сказать «категорию») в API классификации, хотя она и является самостоятельной. Но что же дает такой подкласс и чем он отличается просто от API?

От стандартизации API стандарт ILSAC дополнительно ужесточает требования к:

• повышенная стойкость к сдвигу (масло выполняет свои функции даже при повышенном давлении);
• обязательно присутствует экономия топлива;
• улучшенная фильтрация при пониженных температурах;
• низкая летучесть масла (моторные масла со временем расходуются (угар, летучесть и т.д.), это качество снижает расход масла;
• малое присутствие фосфора в масле (катализаторы прослужат дольше);
• пониженное пенообразование;
• пониженная вязкость масла (особенно заметно на двигателях с высокими мощностями).

На сегодняшний день официально стандартизированы 5 категорий ILSAC — ILSAC GF-1, GF-2, GF-3, GF-4, GF-5.

GF-1 – введен в 1994 году, на данный момент устарел. Совпадает с API SH. Включает в себя первоначальные требования к моторным маслам японских и американских автомобилей.

GF-2 – c 1997 года совпадает с API SJ, на сегодняшний день тоже является устаревшей.

GF-3 – с 2001 года соответствует API SL. Предъявлены повышенные требования по экологичности выхлопной системы, экономии топлива, обеспечению производительности двигателя при критических нагрузках и по сроку службы. Тоже считается устаревшей, однако ещё используется.

GF-4 – с 2004 года отвечает API SМ, перекрывыет GF-3 по всем параметрам: улучшены моющие и экономия топлива, ужесточены требования к содержанию фосфора до 0,08%. Сохраняет свои свойства на увеличенном периоде эксплуатации.

GF-5 — введен в 2010 году вместе с API SN. Стандартизированные масла предназначены для обеспечения высокой защиты поршней и турбокомпрессоров от высокотемпературных отложений, высокие требования предъявляются к шламообразованию. Главное отличие от предыдущих версий — возможность применения в двигателях, использующих биотопливо. Самая последняя защита систем токсичности выхлопных газов. Максимально увеличен интервал замены масла. Является определяющим стандартом для всех двигателей последнего поколения.

Новые стандарты SP/GF-6

С мая 2020 года появились повышенные требования к энергоэффективности и ресурсосбережению моторных масел. Соответствие новому стандарту обязывает масло снижать износ цепи ГРМ, предотвращать преждевременное воспламенение на малых оборотах в двигателях с прямым впрыском (GDI) и экономить топливо.

Если на упаковке указан стандарт API SN RC, API SP RC – значит, перед вами ресурсосберегающее моторное масло (RC — Resource Concerving).
На упаковке моторного масла для бензинового двигателя можно одновременно с SP указывать более ранние стандарты: API SN (2011г.), SM (2005г.), SL (2001г.), SJ (1997г.).
Моторные масла SP/GF-6 совместимы с SN/GF-5 – если по требованию производителя автомобиля требуется моторное масло стандарта SN/GF-5, можно заливать SP/GF-6.
Стандарт ILSAC GF-6 теперь включает в себя два типа: GF-6A (масла с вязкостью xW-20 и xW-30) и GF-6B (масла с вязкостью 0W-16).

Для справки.
API (сокр. англ. American Petroleum Institute) Американский институт нефти — профессиональная ассоциация, которая продвигает нефтяные интересы США, поощряет развитие нефтяных технологий, сотрудничает с правительством в вопросах, представляющих национальный интерес, и предоставляет информацию о нефтяной промышленности правительству и общественности.
ILSAC (сокр. англ. International Lubricant Specification Advisory Committee) комитет, объединяющий Ford, General Motors, Chrysler, JAMA, который помогает в разработке новых минимальных стандартов качества масла.
JAMA (сокр. англ. Japan Automobile Manufacturers Association) профессиональная ассоциация, представляющая автопроизводителей Японии. Представляет информацию о нефтяной промышленности правительству и общественности.