Иммобилайзер Игла
Коллеги, есть ли опыт в использовании данного иммобилайзера? В интернете очень мало отзывов о нём, только хвалебные от производителей и продавцов. Есть ли смысл в его установке + штатная сигнализация или лучше установить дополнительную сигнализацию за эти деньги. В доп. сигнализации не нравится то, что придётся два брелка с собой носить. Заранее спасибо за ответы.
6 марта 2017
Комментарии 93
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Land Rover Range Rover Evoque
Автор, в итоге установил Иглу? Или нашёл вариант лучше?
Так и не стал ставить. Поставил механическую блокировку.
Без машины
В апреле решил поставить иглу компании author alarm. Сам из Архангельска, по этой причине выбрал официального установщика компании (на тот момент было 2 в Питере и 1 в Москве) ставил в Москве. Обещаний было много, много плюсов (в том числе говорили о неограниченной гарантии). Выбрал иммобилайзер + блокировка Тор мотора. Прошел год и я обратил внимание что машина перестала сигнализировать определение метки. убрал метку не вводил пароль — машина завелась и поехала… Реле Тор не отработало как и сама игла… Позвонил в службу поддержки посоветовали сбросить клемму… После этого реле Тор начало работать и машина глохнет при начале движения, НО ИММОБИЛАЙЗЕР так и не работает, в результате у меня машина совсем встала… Звоню в помощь они мне говорят у вас больше года с момента установки, гарантия вышла, а ближайший сервис в Вологде. Я им отвечаю, что у меня на руках документы на установку, где прописано, что гарантия бессрочная, ставил в вашем сервисе — взяли двухдневную паузу, перезвонили и ответили, что сервис был авторизован и они не причем (на сайте значился как из официальный 1 из 3 по России.) Как итог пришлось самому пытаться снять реле Тор, чтобы машина ездить начала… И какое было удивление, когда я нашел его сразу слева от ноги водителя, никаких трудных установок под капот никто не делал, выбрано самое доступное место и установлено, найден он был очень легко все было видно невооружённым взглядом. Вот такой печальный опыт. Буду стараться донести людям, что не стоит с ними связываться и посмотрим, что скажет суд.
Спасибо за комментарий.
Сообщите потом как всё прошло.
Без машины
Добрый вечер, mazda 6, 2019 года, дилерский центр установил иглу 271, все работает, все прекрасно. Есть 1 маленькое но. Когда ввожу авто в сервис режим, по книге он должен выходить либо автомат. если набрал 1 раз 50 км\час и 3 мин. проехался либо руками ввел пин код. Так вот руками вводишь все ок. А вот автоматом активироваться не хочет (с учетом что метка в кармане, конечно же), в чем может быть проблема, подскажите опытные люди пожалуйста, буду благодарен за подсказку.
Иммобилайзеров установлено очень много цифровых и аналоговых! Игла ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНА на автомобилях где цифровая шина не боится замыкания между собой! Можно конечно дополнить данный иммобилайзер дополнительно аналоговой реле, которое срабатывает при замыкании цифровой шины! На автомобили которые боятся замыкания цифровых шин желательно устанавливать иммобилайзеры с аналоговой блокировкой и замком капота.НЕТ смысла переплачивать за цифровую блокировку которая НЕ РАБОТАЕТ! Все УГОНЫ С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ ИГЛА были из-за:1 Установка Иммобилайзера в тестовые места указаны на сайте производителя. 2 Установка на автомобили где замыкание КАН шины авто является критическим.
3 НЕ правильно был выбран режим работы иммобилайзера при настройки работы.4 Кнопки авторизации были выше линии остекления.5 НЕ ПРАВИЛЬНО подобрано устройство из модельного ряда иммобилайзеров ИГЛА. Защищайте автомобили у профессионалов ALARMIA.RU С Уважением!
Иммобилайзер Игла 271
Иммобилайзер ИГЛА 271 это старшая модель в серии, она предлагает самый богатый функционал из иммобилайзеров ИГЛА. Богатый функционал никак не повлиял на размеры, устройство остается одним из самых миниатюрных, представленных на рынке. Его размеры 15х70 мм делают обнаружение практически невозможным. Благодаря своей миниатюрности его можно установить в любой точке автомобиля, корпус устройства полностью защищен от воздействия жидкостей, грязи, химических реагентов.
Повышенная защита обеспечивается дополнительным реле TOR, которое работает через CAN-шину. Оно заблокирует двигатель даже при неисправности основной электрической цепи, к которой подключен иммобилайзер. Дублирование блокировки делает защиту 100% надежной.
Как и все старшие модели, можно использовать носимую радиометку для авторизации IGLA 271. Иммобилайзер обменивается данными с меткой по зашифрованному радиоканалу, поэтому отсутствует риск электронного взлома устройства. Элементов питания хватает на длительный срок работы, поскольку используется энергосберегающий протокол Bluetooth Smart.
Почему Игла 271 обеспечит надежную защиту от угона
- Практически невозможно обнаружить, что в автомобиле смонтирован иммобилайзер ИГЛА 271. Установка производится максимально скрытно, не прокладывается дополнительных проводов, которые чаще всего выдают присутствие охранных систем. До того, как устройство заблокирует двигатель, никто не сможет догадаться о его наличии.
- Все сигналы передаются в виде цифровых команд, которые невозможно отследить диагностическим оборудованием. Иммобилайзер работает как часть штатного оборудования.
- Кроме авторизации по радиометке можно настроить запуск при помощи PIN-кода. Он вводится с помощью стандартных клавиш, расположенных на руле и панели. Код известен только водителю, поэтому даже при нападении на светофоре с применением оружия злоумышленник не сможет далеко уехать. Через несколько сотен метров двигатель получит сигнал на блокировку от ИГЛА 271. Иммобилайзер станет неприятным сюрпризом для нападавшего.
- Блокировку невозможно обойти стандартными методами, поскольку она блокирует не какие либо дополнительные устройства, а саму систему управления транспортным средством.
- При сдаче автомобиля для сервисного и технического обслуживание не нужно передавать радиометку или комбинацию кода для сотрудников сервисного центра. Лучший вариант – просто перевести иммобилайзер ИГЛА 271 в сервисный режим. Система станет просто невидимой для всех средств диагностики, если автомобиль не будут разбирать на запчасти – об установленном устройстве никто даже не узнает. После передачи автомобиля владельцу иммобилайзер активируется за несколько секунд.
Дополнительные функции иммобилайзера
Большинство моделей автомобилей, продающихся на российском рынке можно настроить на функции, повышающие комфорт. К ним относится проветривание салона, когда датчик температуры зафиксировал перегрев в салоне, тогда окна немного приоткроются запустив естественную вентиляцию.
Также при постановке на охрану можно настроить закрытие окон и люка, складывание зеркал которое активирует иммобилайзер ИГЛА 271. Установить эти функции можно в квалифицированном сервисном центре.
Иммобилайзер IGLA, кто что слышал?
Беседовать с продавцом консультантом который что-то пытается продать — дело утомительное и не благодарное. Посему останусь при своём мнении и не буду мешать продажам. Факты из сети Я вам про Фому, вы мне отвечаете про Ерему Классика словоблудия
Жаль, что потенциально интересная беседа так быстро закончилась..
Кстати, переход на обсуждение личности оппонента-собеседника, как правило, происходит в тех случаях, когда нет ответа..
G211
Пользователь
На Х-164 от Иглы будет доступно: «Запрет запуска по CAN» и «Антиограбление с дополнительной блокировкой».
Призрак-520 будет с чуть меньшим чем Игла бюджетом, а результат в принципе будет таким — же: кнопочная авторизация водителя (кнопок на выбор очень много доступно — подробнее здесь), заявлен доводчик стекол по кану (как показывает практика, надо пробовать на конкретном авто, но чаще всего совпадает заявленное с действительным) и тд и тп включая режим «антиразбой» + при желании есть канал, силами которого можно «шину диагностики» закрыть увеличив противоугонные свойства штатного иммобилайзера. Ключевым отличием от Иглы будет принцип реализованной блокировки — у Призрака в этом случае не будет блокировки по-кану, а будет цифровое/кодовое реле блокировки, управляемое по штатной проводке с разрывом одной из цепей управления двигателем.
Зарапортовался видимо в прошлую пятницу — благодарю за внимательность!
Правда отличий по доступной функциональности в любом случае нет..
Ваша ссылка не работает.
Ни призраку ни по игле не нашел информации от производителя.
Autosecurity.ru
Пользователь
Ваша ссылка не работает.
Ни призраку ни по игле не нашел информации от производителя.
Странно, у меня открылись ссылки — давайте пробовать так:
— http://tec-integrator.com/ — он-лайн «матчасть» от Призрака, где надо выбрать свой авто и можно будет посмотреть доступные статусы
— http://author-alarm.ru/podderzhka_auto/ — выбираете свой авто и смотрите информацию по Игле.
G211
Пользователь
Странно, у меня открылись ссылки — давайте пробовать так:
— http://tec-integrator.com/ — он-лайн «матчасть» от Призрака, где надо выбрать свой авто и можно будет посмотреть доступные статусы
Тут по-прежнему не «алё»:
— http://author-alarm.ru/podderzhka_auto/ — выбираете свой авто и смотрите информацию по Игле.
а тут — открывается, но функционал неожиданно беден:
Autosecurity.ru
Пользователь
а тут — открывается, но функционал неожиданно беден:
Именно об этом я Вам писал уже чуть выше: На Х-164 от Иглы будет доступно: «Запрет запуска по CAN» и «Антиограбление с дополнительной блокировкой» — в принципе, минимально достаточный вариант достигаем по итогам установки этой системы..
G211
Пользователь
Именно об этом я Вам писал уже чуть выше: На Х-164 от Иглы будет доступно: «Запрет запуска по CAN» и «Антиограбление с дополнительной блокировкой» — в принципе, минимально достаточный вариант достигаем по итогам установки этой системы..
Да, я перечитал, Вы именно так и написали.
Получается, нужно определиться с плюсами и минусами блокировки по CAN и цифрового/кодового реле.
Хотя, идея «закрыть» диагностический разъем мне нравится, но есть ли сервисный режим до него (для сдачи в сервис)?
И что, в случае с Иглой, её можно тупо обойти/деактивировать подключившись к диагностическому разъему? Она тоже, только от пионеров, получается?
Правильно ли я понимаю, что ни у Иглы, ни у Призрака-520 нет глушения двигателя, и если уж его завели, то пиши — пропало?
P.S. Еще одна интересная фишка — смартфон-метка. Удобно — факт, и может даже не взломают связь «смартфон-авто», но а будут ли? Зачем взламывать, если можно просто ретранслировать. Что скажете об этом?
Последнее редактирование: 15 Сен 2016
Autosecurity.ru
Пользователь
Да, я перечитал, Вы именно так и написали.
Получается, нужно определиться с плюсами и минусами блокировки по CAN и цифрового/кодового реле.
Я бы сказал о том, что если Вы рассматриваете исключительно одинокий рубеж охраны в виде нештатного иммобилайзера, то ориентируйтесь в бОльшей степени на то, что у Вас реализована по-сути защита от угона кражи ключа, а в случае с активацией «антиразбоя» еще и защита от угона путем выманивания водителя из салона уже заведенной машины.
Хотя, идея «закрыть» диагностический разъем мне нравится, но есть ли сервисный режим до него (для сдачи в сервис)?
Да, почти любая современная противоугонная система имеет сервисный режим, и естественно диагностика в этом случае будет открытой.
И что, в случае с Иглой, её можно тупо обойти/деактивировать подключившись к диагностическому разъему? Она тоже, только от пионеров, получается?
В случае с «немцами» ни доступ угонщика к самой кан-шине (как в случае с «японцами»), ни доступ к OBD не влияют на нахождение системы в охране.
Правильно ли я понимаю, что ни у Иглы, ни у Призрака-520 нет глушения двигателя, и если уж его завели, то пиши — пропало?
Даже если Игла не «умеет» глушить заведенную машину, то при большом желании и с добавлением «контура» результат можно получить, но это будет уже не совсем то решение, которое изначально выбиралось с точки зрения логики блокировки.
Что касается Призрака-520, то здесь ситуация по функционалу такова: машина может быть заведена без авторизации водителя кнопками (удобно выйти чистить снег прогревая авто, например), но как только начнется движение, то авто тут же глохнет. Есть возможность подключить AntiHiJack по двери водителя, т.е. защититься от высаживания и выманивания водителя из салона уже заведенного автомобиля (машина уедет без водителя в этом случае на расстояние от 100 до 1000 метров — это настраивается программно при установке), ну и если моргание аварийкой при переходе в антиразбой не требуется, то параллельно со всем этим делом можно и диагностику прикрыть..
P.S. Еще одна интересная фишка — смартфон-метка. Удобно — факт, и может даже не взломают связь «смартфон-авто», но а будут ли? Зачем взламывать, если можно просто ретранслировать. Что скажете об этом?
Там оно работает по «синему зубу», так что с ретрансляцией как минимум не очевидно пока что, однако тут другая тема: в моем понимании это дело скорее похоже на «баловство», нежели на полноценный функционал противоугонной системы — буду готов вернуться к обсуждению этого решения после того, как будет понятно с зарядом телефона при подходе с машиной, а также тем, что как правило в авто телефон не в кармане водителя как метка, а на подзарядке или вообще используется как навигатор, а значит ни про какой антиразбой речи нет даже близко..
Иммобилайзер Игла
Иммобилайзер IGLA — актуальное на сегодняшний день средство, защищающее вашу машину от взлома и угона. Для управления, достаточно иметь в наличии метку, посредством которой происходит опрос (свой/чужой). Для блокирования двигателя не нужно рвать штатные цепи авто, иммобилайзер подключается на штатную проводку, без физического воздействия на неё.
Ввиду ускоренного обновления способов угона, разработанных автоугонщиками, производители противоугонных систем вынуждены опережать их в своих разработках и всегда быть на шаг впереди. Именно иммобилайзер Игла можно считать тем устройством, которое «не даст в обиду» ваш автомобиль. Это современное противоугонное оборудование, отвечающее двум главным требованиям:
- защитить автомобиль от угона
- упростить пользование системой для автовладельца
Иммобилайзер IGLA KVANT 231
Иммобилайзер KVANT 231 предназначен для активной охраны автомобиля посредством блокирования (разрыва) критичных для работы двигателя электрических цепей. Снятие блокировки осуществляется при наличии метки или смартфона.