Прошивка Евро 2
Всем добрый вечер. Перепрошил под евро2 у известного романа. Авто просто полетело, двс стал илостичным тянет снизов. После 4000т /об просто добобвляешь газ и авто продолжает разгонятся крутит до 5000на отсечку передачи переключаются по нормальному .кинг дауун скидывает 1 передачу а не2-3 вниз как раньше. Добавился ощутимо крутящий момент. Мне очень зашло я доволен. Рекомендую.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 3 500 км
12 апреля 2021 Метки: тюнинг
Чип-тюнинг УАЗ Патриот 2.7 л. (ЗМЗ-409) Отчет
Лабораторией чип-тюнинга «Вечный Двигатель» был выполнен комплекс работ над автомобилем УАЗ Патриот, с целью перевода его на Евро-2 и удаления катализатора.
Представьте себе, машина 2015 года, всего 70.000 км пробега и уже забитый катализатор Симптомы: теряется тяга, повышен расход топлива, спорадически загорается\тухнет ошибка двигателя.
Бензиновые автомобили УАЗ Патриот (двигатель ЗМЗ-409 Евро-4), начиная с 2014 года выпуска комплектуются электронными блоками управления (ЭБУ) Bosch 17.9.71. Данный блок управления является трудным для перезаписи (по кнайней мере, на начало 2016г. — в будущем, возможно, будут более простые варианты замены прошивки) – то есть самым трудным для выполнения чип-тюнинга (предыдущие блоки, который шли под номером 17.9.7 прошиваются куда проще – через колодку диагностики OBD2). Тем не менее, наши специалисты в силах его «прочиповать».
Начинается процесс чип-тюнинга конечно же с диагностики. Нужно определить, что в работе двигателя нет никаких сторонних неисправностей, кроме как проблемы по катализатору. Ведь если «прошить» неисправно работающий двигатель, можно только навредить.
Далее, с автомобиля снимается сам ЭБУ. В данном случае, он программируется, что называется «на столе», со снятием крышки и впаиванием резисторов. Операция достаточно опасная (можно повредить плату микроконтроллера), если ЭБУ в руках дилетанта. Впрочем, если работу делает специалист, беспокоиться не о чем.
Запрограммировав ЭБУ (то есть заменив в нем прошивку), можно переходить к слесарному этапу. На слесарном этапе снимается и вытряхивается катализатор, а вместо внутренностей катализатора вваривается пламегаситель. В данном случае без пламегасителя не обойтись по той простой причине, что звук выхлопа без катализатора будет напоминать звук дырявого глушителя, а пламегаситель же гасит все эти посторонние шумы.
После выполнения вышеописанного спектра работ, автомобиль начинает ехать на порядок лучше. Во-первых, увеличивается тяга на низах. Во-вторых, повышается мощность в диапазоне низких оборотов. И, наконец, клиент может навсегда забыть о проблемах с катализатором. Больше катализатор никогда не расплавится, не забьется, не будет душить мотор, по нему не будут загораться ошибки.
По окончанию работ мы предложили клиенту тест-драйв, на что он согласился. Тест-драйв хорошая штука, ведь в его ходе можно лично оценить результат и сообщить свои впечатления мастеру. На это раз клиент описал свои впечатления словами: “машина в прямом смысле ожила, едет даже лучше, чем новая”.
Чип-тюнинг евро2 на UAZ PATRIOT 2.7 “2018 135 лс после удаления катализатора
14 сентября на автомобиле выезжаем из Екатеринбурга на ежегодный этап Гран-При России Формула 1 в Сочи и будем проезжать и прошивать автомобили в таких городах как Уфа, Самара, Тольятти, Сызрань, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи, Севастополь, Симферополь, Ялта.
Обратно поедем 1-2 октября по этому же маршруту
Также ищите нас в Instagram и ВКонтакте и нашем сайте www.E-VAG.ru
Обратился к нам очередной владелец UAZ Patriot 2018 года с просьбой прошить автомобиль динамичным софтом ЕВРО-2. Владелец автомобиля уже удалил катализатор, но прошить мозги BOSCH ME17.9.71 с софтом 10SW005072 никто не может.
✅ Мы сделали это. Прошили за 15 минут проверенной прошивкой БЕЗ вскрытия и даже СНЯТИЯ мозгов двигателя.
✅ После прошивки машина стала отзывчивая, более стабильный холостой ход, улучшился запуск, динамика разгона возросла, стала более мягкая и тихая работа двигателя, пропал затуп педали газа. Крутящего стало больше. Разница ДО и ПОСЛЕ очень хорошая.
✅ Произвели компьютерную диагностику, убедились в отсутствии каких-либо ошибок.
✅ Опроса состояния катализатора больше нету. То есть после его удаления не требуется установка каких-то сомнительных “обманок”, “проставок”, эмуляторов, мини-катализаторов и прочего (которые не работает как показала практика, например, конкретно на этом автомобиле). Софт ПОЛНОСТЬЮ и КОРРЕКТНО производит перевод автомобиля на нормы токсичности ЕВРО-2.
Родная прошивка ВСЕГДА хранится и её всегда и в любом момент времени можно вернуть обратно без каких-либо последствий и даже следов (в случае если авто гарантийное)
��Цены Вас приятно удивят��
Бонусы постоянным клиентам❤️��
Кому нужно произвести такую же процедуру в Екатеринбурге — обращайтесь.
Чип-тюнинг UAZ PATRIOT 2.7 динамическим софтом под ЕВРО-2
Горит с “чек”. Требуется прошивка ЕВРО-2 и удаление катализатора. Делаем это в Екатеринбурге.
Обратился к нам очередной владелец UAZ Patriot 2.7 (128 лс) 2012 года с просьбой прошить автомобиль динамичным софтом с одновременным переводом на нормы токсичности ЕВРО-2.
Индикация на приборной доске CHECK ENGINE.
❌ Ошибка p0420 (р0420) эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы
❌ Ошибка p0036 (р0036) Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода №2
и ряд других ошибок, не связанных с системой экологии.
Чтобы избавиться от двух последних ошибок p0420 и p0035 требуется прошивка под нормы ЕВРО-2. Сделаем это в Екатеринбурге.
Блок управления двигателя BOSCH ME17.9.7 (ME 17.9.7).
Софт 1037521336 ( VM35B292 f, VM35B292f ) . Номер блока управления по каталогу BOSCH 0 261 S07 321 (0261S07321), 3163-3763014-20.
Управляет данным ЭБУ процессор фирмы INFINEON TC1762 rev. 2
На вычитывание родной прошивки, её сохранение, перенос в неё данных из тюнинг-прошивки Paulusa, и запись мод-файла обратно в автомобиль в данном конкретном примере ушло 15-20 минут!
После прошивки машина стала отзывчивая, более стабильный холостой ход, улучшился запуск, динамика разгона возросла, стала более мягкая и тихая работа двигателя, пропал затуп педали газа. Крутящего стало заметно больше. Разница ДО и ПОСЛЕ огромная.
Опроса состояния катализатора больше нету. То есть после его удаления не требуется установка каких-то сомнительных “обманок”, “проставок”, эмуляторов, мини-катализаторов и прочего. Софт ПОЛНОСТЬЮ и КОРРЕКТНО производит перевод автомобиля на нормы токсичности ЕВРО-2.
Родная прошивка ВСЕГДА хранится и её всегда и в любом момент времени можно вернуть обратно без каких-либо последствий и даже следов (в случае если авто гарантийное)
После процедуры сделали еще раз диагностику, которая показала отсутствие каких-либо ошибок: