Замена ремня ГРМ
Автомобиль был приобретен с пробегом 84500, естественно был произведен осмотр ремней — они были бодрячком, но внезапно настал пробег 99000 км, и засвербило, что по регламенту пора менять…
Итак, был приобретен полный комплект замены ремня ГРМ (только оригинал)
Расписывать подетально думаю нет смысла, тем полно, плодить одно и тоже не хочется. Прикреплю фотки для образовательных целей)
Заодно были продуты радиаторы — вылезло много мусора, поменяли масло фильтры, сменили задние колодки с дисками с полной ревизией задних суппортов, подтянули ручник, авто теперь ласточка)
Цена вопроса: 45 000 ₽ Пробег: 99 000 км
Запчасти
Ролик натяжителя ГРМ OEM
Замена ГРМ
Пробег автомобиля уже прошёл отметку 135 тыс., а ГРМ в прошлый раз меняли у официального дилера 2 года назад на 80 тыс. после «слизывания» ремня балансиров (делал ещё прошлый владелец)
Причём дилер поменял из очень интересно, только ремни и болт коленвала, а все ролики и сальники остались старые, а в заказ-наряде написали (точно фразу не помню) «Ресурс роликов второй круг» ��
Собственно ездить в этой ситуации и «надеятся на лучшее» это не лучший вариант, по этому решил разобраться с этим вопросом перед новым годом. Причём ещё давно даже купил шторку от Локтева для разделения пространства ГРМ и РБ.
Далее пошли долгие муки выбора:
— Где поставить?
— Оригинал и готовый комплект от Гейтс?
— Купить самому или сразу у СТО?
— Ставить шторку или не стоит?
В итоге решил обратиться в лучший на взгляд сервис «Пикап Сервис», они знают этот автомобиль вдоль и поперёк, смогут поменять ГРМ с закрытыми глазами ��
По запчастям тоже решил брать полный комплект у них, он состоит из оригинальных ремней, роликов, сальников, втулок и прочего.
Они дают на все это гарантию 2 года или 60 тыс. км., ну то есть для меня от замены до замены ��
Однако шторку ставить отказались, точнее сказали «Со шторкой никакой гарантии» ��
На мои вопросы все разъяснили:
— Оригинальные ремни спокойно проходят 60 тыс. и не рвутся. Они в целом очень давно не видели оборванных РБ, максимум слизанные и при пробеге намного больше 60 тыс.
— Шторка смещает натяжитель, что не есть хорошо. Плюс придётся менять болты на более длинные сомнительного качества, что также не добавляет уверенности.
— Шторка серьезно меняет тепловой режим работы ремня РБ, ведь на шкиве есть небольшая крыльчатка которая продувает воздух через пространство ремней и не известно как долго проживет РБ в при повышенной температуре за шторкой. Вероятнее всего из за этого он и может преждевременно оборваться, то есть шторка спасёт от того, к чему сама же и привела ��
— Если вдруг ремень и оборвётся, то не факт, что шторка спасёт, ведь не известно как «его намотает» в оставшемся за шторкой пространстве. Быть может последствия будут хуже чем несколько сломанных рокеров.
В итоге естественно между гарантией 2 года/60 тыс. и шторкой, я выбрал гарантию ��
Далее все просто, приехал и все быстро поменяли.
Попутно привёз давно купленные: ролик натяжения ремня кондея, сам ремень кондея и верхний обводной ремня навесного, все поменяли попутно и без вопросов 🙂
Надеюсь шелестение и легкий свист которые давно слышно, пройдут 🙂
Сделали так быстро, что даже толком не пофоткал
Сальник колена уже достаточно обильно потел, поменяли во время, остальные сальники ещё были живые, но из тоже поменяли для профилактики 🙂
Попутно починили расклепавшийся порог (да, это штатный порог отвратительного качества) к лету обязательно куплю силовые пороги ��
Дорого конечно, но за качественное обслуживание нужно платить, тем более гарантию на ГРМ спорта дают далеко не все, не говоря уже о такой длительной
О Пикап сервисе впечатление как всегда на самом высоком уровне, на мой взгляд лучший сервис куда можно обращаться с нашим автомобилем 🙂
Единственное приезжая туда чувствуешь себя как-то неполноценно, у всех огромные колеса и силовые бампера, а тут ты на штатной зиме и с минимальными доработками ��
Но все ещё впереди, будут и у меня 35 с силовым обвесом ��
Замена ремня ГРМ Митсубиси Паджеро Спорт 3.0 бензин
Периодичность замены ремня ГРМ с роликами Паджеро Спорт KH6W с двигателем 3 литра ( 6B31 ) составляет 90000 км либо 6 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. В обязательном порядке необходима замена сальников распредвалов и переднего коленвала. Попадание масла из текущих сальников на ремень ГРМ МПС2 приводит, как минимум, на повторную замену, как максимум, к капитальному ремонту ДВС при обрыве.
Цена полного комплекта ГРМ Паджеро Спорт 3 литра 2 поколения 08-15 г
сальник раcпредвала CS3A. V97W. KH4W. 4G37. 4G63. 6B31 MITSUBISHI
- Стоимость:
- 880 руб.
сальник коленвала FR CW6W. KH6W MITSUBISHI
- Стоимость:
- 790 руб.
ремень ГРМ CW6W. KH6W. KS 6B31 MITSUBISHI
- Стоимость:
- 5540 руб.
ролик натяжной ремня ГРМ KH6W. CW6W. KS 6B31 MITSUBISHI
- Стоимость:
- 5450 руб.
гидронатяжитель ремня ГРМ CW6W. KH6W. KS 6B31 MITSUBISHI
- Стоимость:
- 7850 руб.
ВАЖНО : не устаем напоминать — только оригинальные детали ГРМ Mitsubishi и только в ПОЛНОМ объеме гарантируют безотказную работу 3 литрового двигателя Pajero Sport в пределах межсервисного интервала замены.
Отчет: ремонт (замена) ГРМ Pajero Sport 3.0L (220 л.с.) 2013 года
«Железные правила» при обслуживании ГРМ бензинового V6 Паджеро Спорт
Кобзев Александр
Технический директор, опыт работы — 15 лет
- При замене ремня ГРМ на автомобилях Mitsubishi настоятельно рекомендовано проводить замену всех сальников газораспределительного механизма.
- Крайне важно при разборе ГРМ оценить состояние насоса охлаждающей жидкости на предмет подтеков и люфта шкива.
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ( 5 )
Добрый день. У меня на Паджеро Спорт 2 бензин 3.0 220л.с сегодня порвался ремень ГРМ, подскажите гнёт ли клапана на этом двигателе? В инете кто-то говорит нет , а кто-то да
Добрый день. При обрыве ремня ГРМ на Мицубиси ПС 2 2.5 дизель клапана 50% гнёт и 50% не гнёт. Конструктивно клапана имеют вертикальное расположение относительно поршня и многие умельцы говорят, что клапана не гнёт на этом моторе, но это не так. При ударе поршня в клапан, могут быть повреждения клапана, рокера, распредвала, шейки крепления распредвала. При незначительном загибе клапана, компрессия может остаться неизменной. Но, тарелка клапана при не полном прилегании к седлу будет передавать нагрузку на стержень клапана, в следствии чего тарелка клапана отломится от стержня. Тем самым нанести ещё больше повреждение двигателю. При обрыве ремня ГРМ, необходимо выполнить инспекцию всего газораспределительного механизма на предмет повреждений.
Замена ремня/цепи грм на Мицубиси Паджеро Спорт
На внедорожник Mitsubishi Pajero Sport устанавливается несколько силовых установок с разными приводами ГРМ. Первые Паджеро Спорт комплектовались двумя моторами: бензиновым 3-литровым, привод газораспределительного механизма ременной, и дизельным 2,5-литровым с ременным приводом ГРМ. Сейчас этот внедорожник оснащается той же бензиновой установкой и двумя новыми дизельными агрегатами, объем 3,2 и 2,5 литра с электронным впрыском топлива системы COMMON RAIL. На двигателе с объёмом 3.2 литра уже используется цепной привод ГРМ.
В нашем техцентре установлены специальные цены на замену ремня ГРМ для Паджеро Спорт. Точную стоимость узнавайте по телефонам, указанным на сайте.
Замена ремня ГРМ Паджеро Спорт
Согласно регламенту замена ремня ГРМ должна производиться через 90 тыс. км пробега или по сроку эксплуатации 6лет.
В отличие от цепи, ремень ГРМ установлен снаружи двигателя и произвести его замену легче. Однако выяснить текущее состояние ремня сложно, поскольку он закрыт защитными чехлами.
Чтобы произвести замену ремня ГРМ на Паджеро Спорт как дизельного, так и у бензинового мотора, нужно обеспечить полный доступ к нему. Для этого придется снимать нижнюю защиту двигателя и все навесное оборудование со стороны расположения ремня, а также снимать приводной шкив коленвала. После чего появится возможность снять защитные чехлы ремня привода ГРМ.
Перед снятием старого ремня потребуется прокручивание коленчатого вала до совпадения меток с метками на коленчатом вале и распределительных валах. Если этого не выполнить, после замены фазы газораспределения будут нарушены, и двигатель не будет работать.
В процессе замены следует оценить состояние сальников колен.вала и распред.валов. При обнаружении протечки масла сальники необходимо заменить, иначе попавшее на новый ремень масло значительно сократит срок его эксплуатации.
Установка ремня производится строго по меткам. После его установки и натяжения нужно несколько раз провернуть коленчатый вал, чтобы убедиться, что метки совпадают. Процесс сборки двигателя производится в обратной последовательности.
Замена цепи ГРМ
Замена цепи ГРМ Митсубиси Паджеро Спорт производится примерно после отметки 200 тыс. км. Сильное растяжение цепи может проявиться в повышенном шуме при работе мотора со стороны ее расположения.
При этом работы по замене цепи значительно сложнее, чем ремня. Связано это с тем, что цепь находится внутри двигателя, так как должна смазываться системой смазки мотора.
Для выполнения операции по замене цепи нужно сливать рабочие жидкости с мотора, снимать навесное оборудование с него, а также элементы, мешающие доступу.
Как и с ремнем, перед снятием цепи нужно будет совместить метки, нанесенные на нее и на валы. Попутно с заменой рекомендуем проверить состояние натяжителей и успокоителей цепи. Установка новой цепи тоже производится по меткам.
Важным условием при сборке после замены ремня или цепи, является должная затяжка всех крепежных элементов.
Несоблюдение технологии замены приводного элемента ГРМ Митсубиси Паджеро Спорт, будь то ремень или цепь, может привести к более дорогостоящему ремонту. Поэтому выполнение данной операции лучше поручить квалифицированным специалистам нашего сервисного центра. Мы выполним процедуру замены с учетом всех нюансов данной операции, что в свою очередь обеспечит беспроблемную работу данного узла в дальнейшем.